TALLERGESTION Y CUSTODIA DEL

DERECHO DE VIA

Expositor: MAXIMO L. QUIROZ RAMOSEspecialista en Derecho de Via-UGOP

CRITERIOS TECNICOS DE AUTORIZACIONES DEL USO DEL DERECHO DE VIA

CRITERIOS TECNICOS DE AUTORIZACIONES DEL USO DEL DERECHO DE VIA

INTRODUCCION

El Tema está relacionado a las Autorizaciones de Uso del Derecho de Vía de las carreteras de la Red Vial Nacional de competencia del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

La presentación será a través de las experiencias realizadas en la Dirección General de Caminos y Ferrocarriles en el año 2003-2007 y en Provias Nacional del año 2008-2011.

En la Red Vial Nacional existen tramos de carreteras Concesionadas y no Concesionadas.

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A.- MARCO NORMATIVO

• Manual de Operaciones de PROVIAS NACIONAL, aprobado mediante Resolución Ministerial Nº 394 -2011-MTC-02 del 06/06/2011.

• Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial, aprobado mediante Decreto Supremo N° 034 -2008-MTC. Del 24.10.2008.Decreto Supremo N° 034 -2008-MTC. Del 24.10.2008.

• Decreto Supremo que modifica el Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial, aprobado por Decreto Supremo N° 034 -2008-MTC, Decreto Supremo N° 012 -2011-MTC, del 24 Marzo del 2011.

• Resolución Directoral N° 06 -2010-MTC/14 del 29 de Abril 2010, que aprueba, Los Requisitos para el Otorgamiento de autorizaciones de uso de Derecho de Vía de las carreteras que conforman la Red Vial Nacional, de competencia del

MTC.

1.-Clasificador Rutas del Sistema Nacional de carreteras (SINAC). Según D.S. N° 034 -2007-MTC.

2.-Especificaciones Técnicas Generales Construcción Carreteras EG-2000. R.D. N° 1146 -2000-MTC/15.17.

B.- NORMAS TECNICAS

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R.D. N° 1146 -2000-MTC/15.17. 3.-Manual de Diseño Geométrico de Carreteras DG-2001. R.D. N° 143-2001-

MTC/15.17. Mediante Resolución Directoral N° 037 -2008-MTC/14. del 22/09/2008, se modifica la sección 102 del Capitulo 1-Clasificación de la Red Vial del Manual de Diseño Geométrico de Carreteras DG-2001.

4.-Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras, aprobada por R.M. N° 210 y 405-2000-MTC/15.02, modifica con R.M. N° 733-2004.

5.-Ley del Sistema Nacional Evaluación del Impacto Ambiental N° 27446.6.-Manual de Diseño de Puentes.

C.- CRITERIOS TECNICOS DE AUTORIZACIONES DEL USO DEL DERECHO DE VIA

1. Obras básicas de infraestructura para el funcionamiento de servicios públicos• Obras de Saneamiento de instalaciones de Agua y Alcantarillado, subterráneo a

tajo abierto (zanja) o perforación horizontal subterráneo.

a) No se permite colocar tuberías adosados a un puente, de preferencia que el contratista construya su propia estructura para el pase de tubería. Caso puente Chao.

b) Consideraciones técnicas cuando las instalaciones de agua y alcantarillado se proyectan en forma paralela a la vía.

• La alineación de redes de agua y alcantarillado, deberán estar a 6.00 m. del borde • La alineación de redes de agua y alcantarillado, deberán estar a 6.00 m. del borde exterior de la calzada y a 3.00 m del talud de relleno o terraplén; en casos excepcionales, teniendo en consideración de que si existe una red de agua estará separada 1.00 metros de dicha red.

• Prohibido cortar longitudinalmente la carretera, si no hay espacio dentro de la sección de la vía, preferible es demoler la cuneta y realizar la excavación con entibados luego instalar la tubería y finalmente reponer la loza de concreto de la cuneta.

• No colocar buzones en la berma del pavimento porque desestabilizan la estructura del pavimento.

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C) Consideraciones técnicas cuando las instalaciones de agua y alcantarillado se proyectan en forma perpendicular o oblicua a la vía.

– Para el caso de cruces de tuberías de agua o alcantarillado, no esta permitido ejecutar mas de dos cruces por Km.

– Verificar, si los cruces pueden ser conducidos a través de – Verificar, si los cruces pueden ser conducidos a través de alcantarillas o pontones para reducir el numero de cruces.

– En vías concesionadas es preferible ejecutar los cruces por perforación horizontal subterránea. (estudios de suelos).

– En vías concesionadas no esta permitido realizar cruces aéreos por seguridad vial.

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• Obras de instalaciones de energía eléctrica, subterráneo a tajo abierto (zanja) o perforación horizontal subterráneo y aéreo.

� La distancia mínima del borde exterior de la calzada a los postes (de distribución de redes de comunicación o redes de energía eléctrica) no debe ser menor de 8.00 m.

� En el caso de postes de media y alta tensión las distancia mínima del borde exterior a los postes, no debe ser menor de 14.00 m.

� En zonas que se presenten curvas horizontales con un radio menor de 400 m., no se � En zonas que se presenten curvas horizontales con un radio menor de 400 m., no se colocaran postes, salvo situaciones con prevención de máxima seguridad.

� En los casos de zonas urbanas, estas serán tratadas previa inspección del lugar y verificación de servicios básicos instalados y con soluciones particulares cuyo análisis deberá ser realizado según el Manual de Diseño Geométrico de Carreteras.

� En caso de cruce aéreo de redes, estas tendrán una altura mínima de 7.00 metros para comunicación y/o redes eléctricas.

� En vías concesionadas no esta permitido realizar cruces aéreos por seguridad vial.

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• Obras de Telecomunicaciones, instalación de fibra óptica, subterráneo a tajo abierto (zanja) o perforación horizontal subterráneo y aéreo.

� La alineación de redes de comunicación subterránea deberán estar a 5.00 m. del borde exterior de la calzada y a 2.00 m del pie de talud o terraplén.

� Las redes subterráneas de comunicaciones, deberán estar protegidas a 1.20 metros de profundidad como mínimo de la rasante de la carretera, y en caso que estén fuera del pavimento y bermas a 1.20 m como mínimo de la cota del terreno natural, acondicionadas en ductos o cables que garanticen su buen funcionamiento y la acondicionadas en ductos o cables que garanticen su buen funcionamiento y la seguridad ante una descarga energética en un accidente o ante una emergencia natural, y las redes aéreas tendrán las alturas convenientes para evitar perturbaciones de vibración de la conducción de ondas de comunicación.

� Prohibido cortar longitudinalmente la carretera, si no hay espacio dentro de la sección de la vía, preferible es demoler la cuneta y realizar la excavación luego instalar los ductos con fibra óptica y finalmente reponer la loza de concreto de la cuneta. Caso contrario empotrar los ductos en el pie del talud de corte.

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2. Obras de Infraestructura Vial

• Accesos, intersecciones a nivel y desnivel respecto a la Red Vial nacional.

a) Para Autopistas de primera clase de la Red Vial nacional debe existir un control total en la construcción de accesos.

b) Voltear en U por el separador central de una autopista esta prohibido por seguridad vial, solicitan rellenar el separador central para voltear en U sus seguridad vial, solicitan rellenar el separador central para voltear en U sus vehículos.

c) El diseño de los accesos a la Red Vial Nacional, deben de estar de acuerdo a las Normas de la (DG-2001 y EG-2000).

d) Para Autopistas de primera y segunda clase esta prohibido realizar intersecciones a nivel, deben diseñarse intersecciones a desnivel.

e) La ubicación del acceso es importante, porque tiene que tener la suficiente longitud los carriles de aceleración y deceleración de acuerdo a la velocidad de diseño de los vehículos en la Autopista de segunda clase.

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• Puentes Peatonales en el Derecho de Vía de la Red Vial Nacional en Zona Urbana.

a) Para vías de una calzada:– Los estribos o pilares del puente debe de colocarse a (05) cinco metros del borde

del pavimento e instalar barreras de seguridad y todas las señales preventivas verticales y horizontales de seguridad vial.

b) Para vías de doble calzada con separador central:– Los estribos o pilares del puente debe de colocarse a (06) seis metros del borde del – Los estribos o pilares del puente debe de colocarse a (06) seis metros del borde del

pavimento e instalar barreras de seguridad y todas las señales preventivas verticales y horizontales de seguridad vial.

– Esta prohibido construir pilares en el separador central por atentar con la seguridad vial. Salvo que el separador central tenga un ancho mínimo de 08 metros en todos los casos instalar barreras de seguridad y las señales preventivas verticales y horizontales de seguridad vial.

c) La altura del galibo es de 6.00 metros como mínimo, de acuerdo a las Normas establecidas en el Manual de Puentes.

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3. Obras de Infraestructura gestionada por particulares que resulten necesarias para el desarrollo de sus actividades económicas.

• Instalación de Ductos para gas o agua para riego, subterráneo a tajo abierto (zanja) o perforación horizontal subterráneo.

� El cruce subterráneo de la carretera con ductos para gas o agua para riego, la obturación o el perforado se efectuará de preferencia con equipo obturación o el perforado se efectuará de preferencia con equipo especializado, colocándose simultáneamente una funda de PVC carbonatado o de acero de alta resistencia, desde los externos de la vía.

� Para obras de riego, el solicitante debe presentar el documento de aprobación del ANA y el ALA del Ministerio de Agricultura (Ley General de Aguas Decreto Ley N° 17752).

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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

� Se recomienda que los trabajos autorizados se ejecuten de acuerdo al expediente técnico que tiene la conformidad técnica del evaluador o Ing. Especialista.

� Lostrabajos autorizados en el Derecho de Vía deben de tener una � Lostrabajos autorizados en el Derecho de Vía deben de tener una supervisión permanente y que dichos trabajos cumplan las Normas y Especificaciones Técnicas para la Construcción de Carreteras.

� Teniendo en cuenta lo expuesto y acorde a las vistas fotográficas mostradas, se recomienda y concluye que por esta razón es sumamente necesario se custodie y se limite nuestro Derecho de Vía a nivel de la Red Vial Nacional.

PANEL DE FOTOSCRUCE DE TUBERIA POR LOS PUENTES

Carretera Panamericana Norte Km. 501+200 , distrito de Chao, provincia de Virú, departamento de La Libertad.

PANEL DE FOTOSUbicación de Puentes Peatonales en el derecho de vía

Ubicación de los pilares del Puente Peatonal Moche a 1.80m. del borde del pavimento de la carretera Panamericana Norte Km. 55 8+200, distrito de Moche, departamento de La Libertad.

PANEL DE FOTOS

Obras de saneamiento sin la conformidad

Trabajo mal ejecutado en la reposición del paviment o carretera Jauja-Huancayo

PANEL DE FOTOSObras de saneamiento sin la conformidad

Trabajo mal ejecutado en la reposición del pavimento carretera Jauja-Huancayo.

PANEL DE FOTOSTrabajos iniciados sin autorización que atentan contra la Seguridad

Vial y dañan el pavimento

Carretera La Oroya-Jauja Carretera Jauja - Huancayo

PANEL DE FOTOS

Trabajos iniciados sin autorización que atentan contra la Seguridad Vial y dañan el pavimento

Carretera Jauja-HuancayoCarretera Tarapoto-Yurimaguas Km. 02+290

Mail: maquiroz@proviasnac.gob.pemqr56@hotmail.esTelf. 6157800 Anexo 4934Celular: 998911669

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