Taller PúblicoTaller PúblicoReferente al Programa de Referente al Programa de

Inspección en la Frontera AB Inspección en la Frontera AB 10091009

16 de Mayo, 200516 de Mayo, 2005

San Diego County Administration San Diego County Administration Building Building

1600 Pacific Highway 1600 Pacific Highway

San Diego, CaliforniaSan Diego, California

AntecendentesAntecendentes

• AB 1009 (Pavley) firmada a ley 29 de Septiembre, AB 1009 (Pavley) firmada a ley 29 de Septiembre, 20042004

• ABB/CHP establecerán los protocolos de inspección ABB/CHP establecerán los protocolos de inspección para prevenir la entrada o el trámite de camiones para prevenir la entrada o el trámite de camiones comerciales con motores imcompatibles con las comerciales con motores imcompatibles con las normas de certificación federalesnormas de certificación federales

• Audiencia pública programada para 15 de Audiencia pública programada para 15 de Septiembre, 2005 en OaklandSeptiembre, 2005 en Oakland

• Aplicable a todos los vehículos que transitan en Aplicable a todos los vehículos que transitan en CaliforniaCalifornia

• AB 1009 (Pavley) firmada a ley 29 de Septiembre, AB 1009 (Pavley) firmada a ley 29 de Septiembre, 20042004

• ABB/CHP establecerán los protocolos de inspección ABB/CHP establecerán los protocolos de inspección para prevenir la entrada o el trámite de camiones para prevenir la entrada o el trámite de camiones comerciales con motores imcompatibles con las comerciales con motores imcompatibles con las normas de certificación federalesnormas de certificación federales

• Audiencia pública programada para 15 de Audiencia pública programada para 15 de Septiembre, 2005 en OaklandSeptiembre, 2005 en Oakland

• Aplicable a todos los vehículos que transitan en Aplicable a todos los vehículos que transitan en CaliforniaCalifornia

Impactos al MedioambienteImpactos al Medioambientepor Motores de Carga Pesadapor Motores de Carga Pesada

IncompatiblesIncompatibles• SCAB en 2010*SCAB en 2010*• 5050 toneladas por día de Nox en exceso por toneladas por día de Nox en exceso por

motores imcompatiblesmotores imcompatibles• 2.5 2.5 toneladas por día de PM en excesotoneladas por día de PM en exceso• 3500 camiones Mexicanos cruzan a California cada 3500 camiones Mexicanos cruzan a California cada

día y se espera que esta cifra incremente cuando día y se espera que esta cifra incremente cuando NAFTA entre en vigorNAFTA entre en vigor

*referirse al reporte de Sierra Research No. SR02-04-01: Resumen critico de “Safety Oversight for Mexico Domiciled Comercial Motor Carriers, Programmatic Environmental Assessments, “Prepared by John. A Volpe Transporation Systems Center, January 2002.

InteresadosInteresados

• ARB/CHP – desarrollo reglamentarioARB/CHP – desarrollo reglamentario y implementacióny implementación• Asociación Camionera de CaliforniaAsociación Camionera de California• Asociación Camionera de AméricaAsociación Camionera de América• Operadores y Asociaciones Operadores y Asociaciones CanadiensesCanadienses y Mexicanasy Mexicanas• Grupos MedioambientalesGrupos Medioambientales• Comerciantes relacionados con elComerciantes relacionados con el comercio estatal y internacionalcomercio estatal y internacional

Calendario de Desarrollo Calendario de Desarrollo ReglamentarioReglamentario

• Paquete Reglamentario PreliminarioPaquete Reglamentario Preliminario

Primavera 2005Primavera 2005• Taller Público, 16 de MayoTaller Público, 16 de Mayo• Audiencia Pública, 15 de Audiencia Pública, 15 de

Septiembre en OaklandSeptiembre en Oakland• Implementación, 1 de Enero, 2005Implementación, 1 de Enero, 2005

Propósito ReglamentarioPropósito Reglamentario

• Modificar las regulaciones existentes Modificar las regulaciones existentes del programa de inspección de del programa de inspección de camiones pesadoscamiones pesados

• Efectuar inspecciones del motor para Efectuar inspecciones del motor para determinar conformidaddeterminar conformidad

• Imponer multas civiles para camiones Imponer multas civiles para camiones sin conformidadsin conformidad

• Incluir medidas para prevenir el fraudeIncluir medidas para prevenir el fraude

Elementos MayoresElementos Mayores

• Camiones sin las etiquetas de emisión Camiones sin las etiquetas de emisión serán citados y se obligará la readhesion serán citados y se obligará la readhesion de la etiqueta por un taller autorizado por de la etiqueta por un taller autorizado por el fabricanteel fabricante

• Motores que no cumplan con normas Motores que no cumplan con normas americanas aplicables para su año/modelo americanas aplicables para su año/modelo serán prohibidosserán prohibidos

Comparación de Normas de EmisiónComparación de Normas de EmisiónCamiones de Carga PesadaCamiones de Carga Pesada

Estados Unidos y MéxicoEstados Unidos y México Hydrocarbons (HC) Carbon Monoxide (CO) Nitrogen Oxides (NOx) Particulate Matter (PM)

U.S. Mexico U.S. Mexico U.S. Mexico U.S. Mexico1974-78* - - 40.0 - - - - -1979-83** 1.5 - 25.0 - - - - -1984-87 1.3 - 15.5 - 10.7 - - -1988-89 1.3 - 15.5 - 10.7 - 0.6 -1990 1.3 - 15.5 - 6.0 - 0.6 -1991-93 1.3 - 15.5 - 5.0 - 0.25 -1994-97 1.3 1.3 15.5 15.5 5.0 5.0 0.1 0.11998-2003 1.3 1.3 15.5 15.5 4.0 4.0 0.1 0.12004-2006*** 0.5 1.3 15.5 15.5 2.0 4.0 0.1 0.12007 0.14 1.3 15.5 15.5 0.2 4.0 0.01 0.1

(in grams per brake horsepower-hour)*U.S. had combined HC+NOx standard of 16 g/bhp-hr**U.S. had combined HC+NOx standard of 10 g/bhp-hr***Under a consent decree with U.S. EPA, engine makers implemented the 2004 standards in October 2002. Standards allow the option of 2.4 g/bhp-hr NMHC+Nox, or 2.5 g/bhp-hr NMHC+Nox and 0.5 NMHC.

Assumes no future change in Mexican emission standards.

Implicaciones Para CamionesImplicaciones Para CamionesCanadienses y MexicanosCanadienses y Mexicanos

Año/Model Motor

Pre-1994

1994-2003

2004+

Canada

Conformidad

Conformidad

Conformidad

México

Sin

Conformidad

Conformidad

Sin

Conformidad

Notificación de Corrección Notificación de Corrección PenalidadesPenalidades

• Etiquetas Desprendidas Etiquetas Desprendidas – Secciones 2182(c) & 2185(a)– Secciones 2182(c) & 2185(a)(2)(2)

– Si se repone durante 45 días, no hay multa civilSi se repone durante 45 días, no hay multa civil – Si se repone después de 45 días, hay una multa civil Si se repone después de 45 días, hay una multa civil

de $300de $300 • Motores Incompatibles Motores Incompatibles - Secciones 2183(c) & 2185(a)- Secciones 2183(c) & 2185(a)

(3)(3)

– Primera violación, $300Primera violación, $300 – Segunda y siguientes, $500 por violaciónSegunda y siguientes, $500 por violación

Sus Comentarios Se Sus Comentarios Se SolicitanSolicitan

• Agradecemos susAgradecemos sus comentarios. Este taller comentarios. Este taller es su oportunidad para comentares su oportunidad para comentar

• La propuesta reglamentaria será La propuesta reglamentaria será disponible 45 días antes de la audienciadisponible 45 días antes de la audiencia

• La audiencia pública esta programada La audiencia pública esta programada para Septiembre en Oaklandpara Septiembre en Oakland

• Enviar comentarios a Tullie Flower: Enviar comentarios a Tullie Flower: tflower@arb.ca.gov o (916) 322-5848tflower@arb.ca.gov o (916) 322-5848