TALLER VIRTUAL DIRIGIDO A LOS INTERESADOS EN OBTENER EL REGISTRO DE PÓLIZAS DE SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL Y RESPONSABILIDAD POR DAÑO AMBIENTAL PARA LA ACTIVIDAD DE TRANSPORTE DE PETROLÍFEROS A TRAVÉS DE AUTOTANQUE,

SEMIRREMOLQUE O CARROTOLVA

TRÁMITES ASEA-00-042 / ASEA-00-043

05 DE NOVIEMBRE DEL 2020

MENSAJE DE BIENVENIDA

Ing. Felipe Rodríguez Gómez

Jefe de Unidad de Gestión Industrial de ASEA

INAUGURACIÓN

Ing. Ángel Carrizales López

Director Ejecutivo de ASEA

PONENTES

Primera parte Lic. Raúl Eduardo Jiménez Román, Jefe de Departamentode Evaluación de Gestión de Operación Integral-Seguros.

Segunda parte Lic. Diana Fernández Morales, Directora de Área de Gestiónde Garantías Financieras.

Moderadora Mtra. Nallely Manríquez Bello, Subdirectora de Evaluaciónde Seguros.

1. Las preguntas formuladas a través de las redes sociales deberán versar sobre los temascontenidos en el Taller.

2. En las preguntas por favor de incluir nombre de la empresa y requisito(s) relacionado(s) oapartado(s) correspondiente(s), además de su correo electrónico.

3. Se les recuerda a los asistentes que el carácter del Taller es informativo, por lo que no implicauna “pre-evaluación”, ni se darán opiniones de la documentación de los participantes.

4. Se respetará el periodo establecido para preguntas y respuestas.

5. En los casos en los que las preguntas no sean atendidas debido a que se ha agotado el tiempo,se dará respuesta a las mismas a través del correo electrónico buzon.ugi@asea.gob.mx

Indicaciones

Nota. La información contenida en esta presentación es de carácter informativo y no sustituye las obligacionesestablecidas en las DISPOSICIONES.

CONTENIDO

Primera parte

❑ Régimen de responsabilidad objetiva del Sector Hidrocarburos.

❑ Responsabilidad civil - extracontractual y objetiva.

❑ Reparación del daño en materia de responsabilidad civil.

❑ Responsabilidad por daño ambiental.

❑ Responsabilidad objetiva por daño ambiental.

❑ Reparación del daño en materia de responsabilidad ambiental.

❑ Importancia del Seguro.

❑ Disposiciones en materia de seguros para las actividades TADE.

❑ Definiciones en materia de transporte.

❑ Objeto de las Disposiciones.

❑ Características de la póliza de seguro.

❑ Coberturas y límites de responsabilidad.

❑ Características de la cobertura primaria.

❑ Características de la cobertura en exceso.

❑ Pólizas colectivas.

Primera parte

Segunda parte

❑ Elementos y características con las que deben cumplir las pólizas para ser registradas antela Agencia.

❑ Requisitos artículo 39 de las Disposiciones.

❑ Póliza de seguro de autotanque.

❑ Carta bajo protesta de decir verdad. Anexo I.

❑ Solicitud de registro de pólizas de seguro para la actividad de Transporte.

❑ Comparativo de primas cobertura primaria y secundaria.

❑ Costo de coberturas incluidas en la póliza primaria.

❑ Costo promedio de las pérdidas en el Sector Hidrocarburos.

PRIMERA PARTE

❑ Régimen de responsabilidad objetiva delSector Hidrocarburos

Uno de los aspectos más importantes que establece la

regulación emitida por la ASEA es que quienes realicen

obras o actividades del Sector hidrocarburos están sujetos

a un régimen de responsabilidad objetiva, es decir,

operan bajo el supuesto de que están creando un riesgo a

las personas y al medio ambiente y, por lo tanto, en caso de

causar daños deberán llevar a cabo su reparación, sin que

ello esté condicionado a demostrar su culpa.

❑ Responsabilidad civil-extracontractual y objetiva

Cuando una persona hace uso de mecanismos,

instrumentos, aparatos o substancias peligrosas por sí

mismos, por la velocidad que desarrollen, por su naturaleza

explosiva o inflamable, por la energía de la corriente

eléctrica que conduzcan o por otras causas análogas, está

obligada a responder del daño que cause, aunque no obre

ilícitamente, a no ser que se demuestre que ese daño se

produjo por culpa o negligencia inexcusable de la víctima.

Artículo 1913, Código Civil Federal

❑ Reparación del daño en materia de responsabilidad civil

Artículo 1915, Código Civil Federal

Debe consistir a elección del ofendido en el

restablecimiento de la situación anterior,

cuando ello sea posible, o en el pago de daños

o perjuicios.

INDEMNIZACIÓN ECONÓMICA

❑ Responsabilidad por daño ambiental

PERSONA FÍSICA

PERSONA MORAL

ACCIÓN U OMISIÓN

OCASIONEDAÑOS AL AMBIENTE

RESPONSABLE

REPARACIÓN DEL DAÑO

COMPENSACIÓN

❑ Responsabilidad objetiva por daño ambiental

I. Cualquier acción u omisión relacionada con materiales yresiduos peligrosos.

II. El uso u operación de embarcaciones en arrecifes decoral.

III. La realización de actividades consideradas comoaltamente riesgosas.

Artículo 12 LFRA.

LFRA: Ley Federal de Responsabilidad Ambiental

❑ Reparación del daño en materia de responsabilidad ambiental

La reparación de los daños ocasionados al ambiente consistirá en restituir a su estado base los hábitat, los

ecosistemas, los elementos y recursos naturales, sus condiciones químicas, físicas o biológicas y las relaciones de

interacción que se dan entre éstos, así como los servicios ambientales que proporcionan mediante:

RESTABLECIMIENTO RECUPERACIÓN

TRATAMIENTORESTAURACIÓN REMEDIACIÓN

Artículo 13 LFRA.

❑ Importancia del seguro

Permite a los REGULADOS contar con

los recursos económicos para responder

por los daños que puedan causar a

terceros, así como al medio ambiente,

en el desarrollo de sus actividades.

SEGURO

Instrumento financiero

❑ Los afectados pueden obtener la reparación de los daños.

❑ Se protege al medio ambiente.

❑ Los Regulados cumplen con la Regulación.

❑ Se protege la solvencia y el patrimonio de las empresas.

❑ Disposiciones administrativas de carácter general que establecen loslineamientos para el requerimiento mínimo de los seguros quedeberán contratar los Regulados que realicen las actividades de:

Transporte y/o Distribución de petrolíferos

Transporte y/o Distribución de petrolíferos

Almacenamiento de petrolíferos

Expendio al público de gasolina y diésel Compresión, Descompresión, Licuefacción y

Regasificación de Gas Natural

Publicadas en el DOF el 23 de julio de 2018

❑ Definiciones en materia de Transporte

AUTOTANQUE

Unidad vehicular, tipo tanque, de especificaciones especiales destinado para el

transporte de materiales y residuos peligrosos, en forma líquida o de gas

principalmente, incluye accesorios, refuerzos, herrajes y cierres. Está unido

permanentemente o forma parte de un vehículo motorizado o no está unido

permanentemente, pero que por su tamaño, construcción o unión a un

vehículo motorizado, se puede cargar o descargar separado o no de un vehículo

motorizado.

TANQUE

Camión, semirremolque y remolque con una estructura en forma cilíndrica

horizontal, que se utiliza para el transporte de líquidos.

FUENTE: http://www.sct.gob.mx/fileadmin/DireccionesGrales/DGAF/EST_BASICA/EST_BASICA_2008/EB2008-12-GLOSARIO.pdf

❑ Definiciones en materia de Transporte

SEMIRREMOLQUE

TRACTOCAMIÓN

Vehículo sin eje delantero, destinado a ser acoplado a un tractocamión demanera que sea jalado y parte de su peso sea soportado por éste.

Vehículo automotor destinado a soportar y arrastrar semirremolques yremolques.

CARROTOLVA

Unidades de arrastre destinadas a productos a granel preferentementeminerales. Caja en forma de pirámide o cono invertido.

FUENTE: http://www.sct.gob.mx/fileadmin/DireccionesGrales/DGAF/EST_BASICA/EST_BASICA_2008/EB2008-12-GLOSARIO.pdf

❑ Objeto de las Disposiciones

TRANSPORTE

Características y límitesde responsabilidad ❑ Responsabilidad Civil (RC)

❑ Responsabilidad Ambiental (RA)

AUTOTANQUE SEMIRREMOLQUE CARROTOLVA

ESTABLECE SEGUROS OBLIGATORIOS

ACTIVIDADES DEL SECTOR

HIDROCARBUROS

❑ Características de la póliza de seguro

A través de montos mínimos o del Estudio de Pérdida MáximaProbable elaborado por un Tercero Autorizado por la ASEA.

Contratadas con una aseguradora autorizada por la SHCP/CNSF

Vigencia mínima de 1 año

Modalidades de contratación

Se deberán renovar una vez terminadasu vigencia. Cuentan con un plazo de 30días hábiles.

❑ Características de la póliza de seguro

Expedirse de conformidad con lo establecido en la Ley sobre el Contrato

de Seguro

Ley sobre el Contrato de Seguro y Normatividad aplicable

❑ Los nombres, domicilios de loscontratantes y firma de la empresaaseguradora.

❑ En su caso, la mención específica de que se trata deun seguro obligatorio a los que hace referencia elartículo 150 Bis de la Ley.

❑ La designación de la cosa o de lapersona asegurada.

❑ La naturaleza de los riesgosgarantizados.

❑ El momento a partir del cual se garantiza el riesgo y laduración de esta garantía.

❑ El monto de la garantía.

❑ La cuota o prima del seguro.

❑ Coberturas y límites de responsabilidad

Suma asegurada por unidad permisionada

RC: 75,000 USDRA: 45,000 USD

Cobertura en exceso por el total de unidades permisionadas

750,000 USD

COBERTURA PRIMARIA COBERTURA SECUNDARIA(EN EXCESO)

❑ Características de la cobertura primaria

❑ Es la primera suma asegurada que se ejecuta

En el caso de un siniestro, será la primera suma asegurada que se utilice para pagar daños o perjuicios.

❑ Cobertura para cada unidad amparada

El límite de responsabilidad debe ser para cada unidad amparada, por evento y en el agregado anual.

❑ Eventos frecuentes y no catastróficos

Su finalidad es dar cobertura a los eventos que suceden con mayor frecuencia y cuyos efectos no tienen mayoresrepercusiones en términos de daños.

❑ Límite único y combinado de RC y RA

El límite de responsabilidad puede ejecutarsepara cubrir costos y gastos de RC y RAindistintamente, y para uno o más eventos quepudieran suceder simultáneamente.

❑ Opera en exceso de la cobertura primaria

La suma asegurada puede utilizarse hasta quese hayan agotado los recursos de la coberturaprimaria.

❑ Cobertura para el total de unidades amparadas

El límite de responsabilidad ampara el total de unidadesamparadas de uno o más regulados (en caso de contratar unapóliza, en términos del artículo 19, párrafo segundo de lasDisposiciones).

❑ Eventos catastróficos

Su finalidad es servir como segunda capa de protección para elcaso de eventos catastróficos en caso de la que coberturaprimaria sea insuficiente.

❑ Características de la cobertura en exceso

❑ Pólizas colectivas

Las pólizas podrán amparar a más de un Regulado.

Cada Regulado debe registrar la póliza ante la Agencia.

Deberán demostrar la relación legal que mantienen.

Cada Regulado debe aparecer como asegurado.

En caso de formar parte de la misma sociedad civil, sociedad mercantil o sociedad civil, deberán acreditar dicha relación conel instrumento legal correspondiente.

Artículo 19, segundo párrafo de las Disposiciones

SEGUNDA PARTE

❑ Elementos y características con las que debe cumplir una póliza de seguro para ser registrada ante la Agencia

Ejemplos

❑ RequisitosArtículo 39 o 40 de las DISPOSICIONES

El duplicado del original de la(s) póliza(s) de seguro

Las pólizas primarias y la póliza que contenga la cobertura en exceso.

La copia del permiso otorgado por la CRE con su Anexo I correspondiente

Las unidades permisionadas señaladas en el Anexo I deberán corresponder con las unidades amparadas en laspólizas de seguro. Si realizó actualizaciones por alta o baja de unidades, deberá presentar los oficioscorrespondientes, a fin de contar con la información del parque vehicular vigente.

La carta bajo protesta de decir verdad

Deberá indicar los datos de cada póliza y manifestar que cumple con los requisitos establecidos en lasDisposiciones.

La copia del comprobante de pago de la prima total de la póliza de seguro, sellado y firmado por la institución receptora del pago

Si realizó el pago electrónico deberá presentar copia de la transferencia bancaria, acompañada del CFDI y/ocomplemento de pago.

La copia del documento con el que acredite la personalidad jurídica del representante legal

La copia del documento con el que acredite la relación legal entre el contratante de la póliza de seguro y el Regulado

En caso de haber contratado una póliza colectiva.

El Estudio de PML (Solo en caso del trámite ASEA-00-042)

❑ RequisitosArtículo 39 o 40 de las DISPOSICIONES

❑ PÓLIZA DE SEGURO DE AUTOTANQUES

PÓLIZA ENDOSO INCISO

INFORMACIÓN DEL ASEGURADO

NOMBRE

DOMICILIOArtículos 20, fracción I de la Ley sobre el Contrato de Seguroy 39, fracción I de las DISPOSICIONES.

CONTRATANTE: TRANSPORTES PÉREZ, S.A. DE C.V.

Si es una póliza individual:

CONTRATANTE: TRANSPORTES UNIDOS DE PETROLÍFEROS, S.C.ASEGURADO: TRANSPORTES PÉREZ, S.A. DE C.V.

Si es una póliza colectiva:

❑ PÓLIZA DE SEGURO DE AUTOTANQUES

PÓLIZA ENDOSO INCISO

DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO ASEGURADO

TIPO

COLOR

PLACAS

Artículos 20, fracción II y III de la Ley sobre el Contrato deSeguro y 23, fracción II; 39, fracción I de las DISPOSICIONES.

TRACTOCAMIÓN

TANQUE

SEMIRREMOLQUE

En todos los casos se deberá mencionar que se amparan las coberturas de RC y RA.

Si solo los tractocamiones amparan las coberturas de RC y RA, y se hacen extensivasa los tanques y/o semirremolques que arrastren se deberán señalar las unidades deque se trate a través de su número de serie.

Las unidades amparadas deberán corresponder con las unidades permisionadas (Anexo I de la Comisión Reguladora deEnergía).

NÚMERO DE SERIE

❑ PÓLIZA DE SEGURO DE AUTOTANQUES

PÓLIZA ENDOSO INCISO

VIGENCIA DE LA PÓLIZA

Artículos 20, fracción IV de la Ley sobre el Contrato deSeguro y 15, 39, fracción I de las DISPOSICIONES.

DESDE: 23.09.2020

HASTA: 23.09.2021

COBERTURAS AMPARADAS

Artículos 17, fracción I, 23, fracción II y 39, fracción Ide las DISPOSICIONES.

RESPONSABILIDAD CIVIL

RESPONSABILIDAD POR DAÑO AMBIENTAL

La póliza de seguro deberá mencionar expresamente que ampara los costos y gastos de: a) atención a emergencias, b)

contención de contaminantes; c) mitigación de impactos y daños ambientales; d) restauración o compensación

ambiental; e) caracterización de sitios contaminados y f) remediación de sitios contaminados.

❑ PÓLIZA DE SEGURO DE AUTOTANQUES

PÓLIZA ENDOSO INCISO

RESPONSABILIDAD CIVILUSD 75,000

RESPONSABILIDAD POR DAÑO AMBIENTAL USD 45,000

LÍMITE DE RESPONSABILIDAD O SUMA ASEGURADA

Artículos 20, fracción V de la Ley sobre el Contrato deSeguro; 23, fracción II y 39, fracción I de lasDISPOSICIONES.

❑ Los límites de responsabilidad deben ser por evento y en el agregado anual.

❑ Si la póliza se contrata en moneda nacional, el cálculo deberá corresponder con el tipo de cambio publicado en el DOF eldía de la expedición de la póliza de seguro.

❑ PÓLIZA DE SEGURO DE AUTOTANQUES

PÓLIZA ENDOSO INCISO

USD 000

PRIMA DE SEGURO

Artículos 20, fracción VI, 39 y 150 bis de la Ley sobre elContrato de Seguro y 39, fracciones I y III de lasDISPOSICIONES.

En caso de que el pago se haya acordado en parcialidades, se deberá incluir expresamente en la póliza de seguro o en el

endoso correspondiente que, por tratarse de un seguro obligatorio, no podrá cesar en sus efectos, rescindirse ni darse por

terminado, de manera previa a la fecha de terminación de su vigencia, de conformidad con lo establecido en los artículos 20,

fracción VII; 39 y 150 bis de la Ley sobre el Contrato de Seguro.

❑ PÓLIZA DE SEGURO DE AUTOTANQUES

PÓLIZA ENDOSO INCISO

RC y RA: USD 750, 000

COBERTURA EN EXCESO

Artículos 20, 39 y 150 bis de la Ley sobre el Contrato deSeguro y 39 de las DISPOSICIONES.

❑ El límite de responsabilidad debe operar en límite único y combinado de responsabilidad civil y responsabilidad por dañoambiental, por evento y en el agregado anual.

❑ La póliza de seguro debe indicar cuáles son las pólizas primarias con las que está relacionada la cobertura en exceso y,en su caso, enlistar las unidades amparadas identificadas a través de su número de serie.

❑ Carta bajo protesta de decir verdad

[Nombre(s) y apellidos del representante legal o apoderado] en representación del Regulado [razón o denominación

social], con la Cédula Única de Registro del Regulado (CURR) (___), calidad que acreditó con el instrumento notarial No.

(_____) de fecha (___) con folio electrónico No. (____), presentó la póliza de seguro número [número de póliza]

correspondiente a mi(s) [obra(s) o actividad(es)] expedida a nombre de [razón o denominación social], que ampara el

[permiso para llevar a cabo las obras o actividades] número (___), otorgado por la Comisión Reguladora de Energía (CRE),

misma que contiene las siguientes características:

ANEXO I

FORMATO 1

❑ Carta bajo protesta de decir verdad

1. Póliza de seguro expedida por: [nombre o razón social de la institución de seguro__].

2. Vigencia: [de las___horas del (dd/mm/aaaa) a las ___horas del (dd/mm/aaaa)].

3. Límite Máximo de Responsabilidad Civil: [_número y letra _Dólares EUA].

4. Límite Máximo de Responsabilidad por Daño Ambiental: [_número y letra _Dólares EUA].

5. Límite Máximo de Responsabilidad en conjunto, cuando así lo establezcan las Disposiciones [_número y letra _DólaresEUA].

6. Actividad(es) permisionada(s) que realiza: [____________].

❑ Carta bajo protesta de decir verdad

Por medio de la presente, manifiesto de manera formal, y bajo protesta de decir verdad, que la póliza de seguro cumplecon lo dispuesto en las Disposiciones Administrativas de Carácter General que establecen los lineamientos para elrequerimiento mínimo de seguros que deberán contratar los regulados que realicen las actividades de transporte,almacenamiento, distribución, compresión, descompresión, licuefacción, regasificación o expendio al público dehidrocarburos o petrolíferos.

Nombre y firma del representante legal o apoderado:__________________________________________

Ciudad de México, a _____ de ___________ de 2020.

❑ Carta bajo protesta de decir verdad

Estudio de Pérdida Máxima Probable

ANEXO I

FORMATO 2

Homoclave del formato Fecha de publicación del formato en el DOF

FF-ASEA-011

Cédula Única del Registro del Regulado Razón o denominación social del Regulado

Número de permiso expedido por la CRE Fecha de emisión del permiso

Fin de vigencia del permiso

Actividad(es) permisionada(s)

❑ Carta bajo protesta de decir verdad

Nombre del representante o apoderado legal

Nombre

Primer apellido

Segundo apellido

Límites máximos de responsabilidad

Responsabilidad civil (RC) Responsabilidad por daño ambiental (RA)

Monto en letra y número Monto en letra y número

Póliza de seguro

Número de póliza Institución de seguro emisora de la póliza

Monto máximo de responsabilidad Monto máximo de responsabilidad

Fecha de inicio y fin de vigencia Fecha de inicio y fin de vigencia

❑ Carta bajo protesta de decir verdad

Límite máximo de responsabilidad en conjunto (RC+RA)

Vigencia del estudio: Se recomienda actualizar los Límites de

responsabilidad establecidos en el PML en un plazo de:

Nombre del tercero autorizado para realizar estudios de PML

Razón o denominación social

Nombre del representante o apoderado legal del Tercero para realizar estudios de PML

Nombre del representante técnico de la elaboración del estudio de PML

Autorización de la ASEA para realizar Estudios de PML

Número/ Fecha de inicio de vigencia/ Fecha de fin de vigencia

❑ Carta bajo protesta de decir verdad

[Nombre y apellidos del representante legal o apoderado] en representación del REGULADO [razón o

denominación social] y [Nombres y apellidos del representante legal] en representación del TERCERO

AUTORIZADO [razón o denominación social] declaran bajo protesta de decir verdad que la información

asentada en el presente formato es cierta y acorde con el contenido de la(s) póliza(s) de seguro o estudios de

Pérdida Máxima Probable señalados y que se cumple con la Ley sobre el Contrato de Seguro y las

DISPOSICIONES. Asimismo, manifiestan que el PML fue realizado de conformidad con el Anexo II de las

DISPOSICIONES por [Tercero Autorizado] con el [Número de Autorización] emitida con fecha [dd/mes/año]

y con vigencia hasta [dd/mes/año]

Nombre y firma del representante legal del REGULADO

Nombre y firma del representante legal del TERCERO AUTORIZADO

Nombre y firma del responsable técnico que elaboró el estudio de PML

Ciudad de México a:

ELEMENTOS A CONSIDERAR PARA OBTENER EL REGISTRO DE LA PÓLIZA

No. Documentación Inconsistencias Forma correcta

1 Carta Bajo Protesta

No se presenta. Presentarla completa.

Incluye únicamente el número de póliza de seguro primaria y omite señalar el número de

póliza de cobertura en exceso.

Incluir todos los números de pólizas que presente.

2 Comprobante de pago

Póliza Individual

No se presenta.

Presentarlo completo.Parciales.

Únicamente presentan el aviso de cobro.

El monto no corresponde con el valor de la prima total.

El pago deberá corresponder al monto de la prima total de la póliza de seguro.

❑ Solicitud de registro de pólizas de seguro para la actividad de Transporte

NO. DOCUMENTACIÓN INCONSISTENCIAS FORMA CORRECTA

2 Comprobante de pago

Póliza Individual

Transferencia bancaria sin datos.

Presentar adicionalmente, los Comprobantes

Fiscales Digitales por Internet (CFDI). O, en su

caso, podrá presentar las pólizas de seguro o

los endosos correspondientes en los que se

indique que, por tratarse de un seguro

obligatorio, no podrá cesar en sus efectos,

rescindirse ni darse por terminado, de manera

previa a la fecha de terminación de su

vigencia.

Ilegibles.

Póliza colectiva

Presentan el pago correspondiente al inciso del Regulado y no al total de la

suma de los incisos de las primas totales de póliza de seguro.

Presentar el total de las sumas de los incisosde la póliza de seguro.

❑ Solicitud de registro de pólizas de seguro para la actividad de Transporte

NO. DOCUMENTACIÓN INCONSISTENCIAS FORMA CORRECTA

3 Acreditación de personalidad jurídica

No se presenta.

Presentar el poder notarial con el que seacredite la personalidad jurídica.Se presenta a nombre de otra

persona física.

4 Permiso emitido por la CRENo se presenta.

Presentar la copia del permiso emitido por laCRE con su anexo correspondiente.

No agrega el anexo I.

❑ Solicitud de registro de pólizas de seguro para la actividad de Transporte

NO. PÓLIZA DE SEGURO INCONSISTENCIAS FORMA CORRECTA

1

Primariacobertura con responsabilidad civil (RC) y responsabilidad por

daño ambiental (RA)

Incompleta (sólo presenta las carátulas). El duplicado del original de la póliza de

seguro completa, es decir, condiciones

generales, condiciones particulares y

exclusiones, con vigencia mínima de un

año.La vigencia es menor a un año.

Los tractocamiones amparan responsabilidad civil y responsabilidad civil

ecológica.Deberá amparar las coberturas de RC yRA.

No incluyen expresamente la cobertura de los costos y gastos ambientales.

❑ Solicitud de registro de pólizas de seguro para la actividad de Transporte

NO. PÓLIZA DE SEGURO INCONSISTENCIAS FORMA CORRECTA

1

Primariacobertura con

responsabilidad civil (RC) y responsabilidad por daño

ambiental (RA)

Los remolques están amparados únicamente por robo total y daños

materiales. Todas las unidades amparadas (tractocamiones,autotanques y semirremolques) incluyan lascoberturas de RC y RA.Las pólizas de seguro de

tractocamiones no son extensivas a los remolques.

No cumplió con el límite de responsabilidad para las coberturas

de responsabilidad civil y responsabilidad por daño

ambiental.

Deberá contar con un límite de responsabilidad

para RC de $75,000 USD (setenta y cinco mil

dólares de los Estados Unidos de América) y de

$45,000 (cuarenta y cinco mil dólares de los

Estados Unidos de América) para RA, o su

equivalente en moneda nacional, el cálculo deberá

corresponder con el tipo de cambio publicado en el

DOF al día de la expedición de la póliza de seguro.

❑ Solicitud de registro de pólizas de seguro para la actividad de Transporte

NO. PÓLIZA DE SEGURO INCONSISTENCIAS FORMA CORRECTA

1

Primariacobertura con

responsabilidad civil (RC) y responsabilidad por daño

ambiental (RA)

El contratante de la póliza no es el Regulado.

La documentación que acredite la relación legal

entre el contratante de la póliza de seguro y el

REGULADO. En caso de formar parte de la misma

sociedad mercantil, sociedad civil o asociación

civil deberá presentar la copia simple del

instrumento legal correspondiente.

❑ Solicitud de registro de pólizas de seguro para la actividad de Transporte

NO. PÓLIZA DE SEGURO INCONSISTENCIAS FORMA CORRECTA

2Secundaria

cobertura en exceso con límite único y combinado

No señala expresamente que se trata de la cobertura en exceso.

La póliza de seguro que contenga la cobertura

en exceso con límite único y combinado de RC y

RA para amparar el total de las unidades

permisionadas, cuyo límite de responsabilidad

deberá ser al menos de $750,000.00 USD

(setecientos cincuenta mil dólares de los

Estados Unidos de América.

No señala la póliza principal.

No ampara todas las unidades enlistadas en el permiso de la CRE.

No cumple con el límite de responsabilidad para la cobertura en

exceso de RC y RA.

❑ Solicitud de registro de pólizas de seguro para la actividad de Transporte

NO. PÓLIZA DE SEGURO INCONSISTENCIAS FORMA CORRECTA

2Secundaria

cobertura en exceso con límite único y combinado

No incluyen expresamente la cobertura de los costos y gastos

ambientales.

Incluir expresamente la cobertura de costos ygastos ambientales, consistentes en:

a) atención a emergencias;b) contención de contaminación;c) mitigación de impactos y daños ambientales;d) restauración o compensación ambiental;e) caracterización de sitios contaminados yf) remediación de sitios contaminados.

La póliza de seguro deberá indicar las pólizasprimarias relacionadas con la cobertura en excesoe indicar el total de unidades amparadas.

❑ Solicitud de registro de pólizas de seguro para la actividad de Transporte

COMPARATIVOS DE PRIMAS DE LA PÓLIZA DE SEGURO

❑ Comparativo de primascobertura primaria y secundaria

Concepto Cobertura primaria (1 tractocamión)

Cobertura en exceso (32 unidades)

M.N. Observaciones

Límite de responsabilidad 2,000,000 (RC) 16,000,000 La póliza en exceso fue contratada

colectivamente (por una A.C.)Prima 66,000 200,000

Cobertura en exceso: 6, 250.00 por unidad, al año.Ej

em

pl

o1

Concepto Cobertura primaria

(1 tractocamión) M.N.

Cobertura en exceso (4 unidades)

USDObservaciones

Límite de responsabilidad

3,500,000 (RC)1,500,000 (RA) 750,000 Póliza en exceso contratada de

manera individual, por Regulado. Prima 23,000 2,500

Cobertura en exceso: 625 USD (12,500 M.N.) por unidad, al año.

Ej

em

pl

o2

❑ Costo de coberturas incluidas en la póliza primaria

Ejemplo Unidad Cobertura CostoM.N.

1 Tractocamión2016

Daños materiales 74,100.40Robo total 29,487.95

RC 10, 975.74RA 6,246.53

2 Tractocamión2017

Daños materiales 81,062.36Robo total 33,156.50

RC 10, 955.68RA 6,234.90

RC Segundo Remolque 2,597.88

DETERMINACIÓN DE VALORES ECONÓMICOS POR PÉRDIDAS*

• Personas heridas – USD 75,000 c/u

• Decesos de personas- USD 200, 000 c/u

• Gastos funerarios- USD 1450-2700

• Demandas legales USD 200, 000 c/u

• Daños a casa habitación- USD 300- 750 por m2

• Daños a establecimientos económicos- USD 200- 300 por m2

• Hospitales- USD 600 por m2

• Oficinas- USD 450- 1000 por m2

PERSONALES INFRAESTRUCTURA

* Datos tomados de los Estudios de Pérdida Máxima Probable, presentados a la AGENCIA para el registro de pólizas de seguro.

❑ Costo promedio de las pérdidas en el Sector Hidrocarburos

PREGUNTAS Y RESPUESTAS

CLAUSURA DEL TALLER VIRTUAL

Ing. Felipe Rodríguez Gómez

Jefe de Unidad de Gestión Industrial de ASEA

gob.mx/asea AgenciaASEA @agencia_asea

Coordinación del taller: Mtra. Dora Luz Llanes Herrera, Directora General de Gestión de Operación Integral

¡Gracias!