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a tarda, }a segunda sesión ‘ ttrenamieno en el Circuito e MOntJuICk, deberá repetir y m.iot’a’r la magniZica impresión qie estiló la que tuvo lugar ayer. c 4e sorpresa, sino confirma. a, a kavés de lo que pudo ver y que ltoy convendrá confir *r, el gran valor que se ancle- s la larga lista de los 75 nombres de campeones del mun do, como Jim Ciarir, Jack Brab. 11MU y Graham Hill, internaciona y también en cuantía cotiza— be de los nuestros, que van a Mwer aetmismo un papel impor. bante ea vez, con los que cuenta pi Rea’ Automóvil Club de Cata pasa animar las carreras qe dentro de las Fórmulas Inter acáonales. 2 y 3, componen el , prog rama del 1 Gran Premio de irce1ona de Automovilismo, de n%a y domingo. Li Circuito de Montjuich, más remozado rehecho y peralta- do algunos puntos, con la ma- sø4uosidad que le están impri mieado las tribunas. los puentes y las impresionantes Instalado ase que ha levantado el club or ganizador para servir de la for ma más digna el interés excep cional de este Gran Premio, ha ayudado a crear la sensación de que nuestra Ciudad, va a reen contrarse por el nhl más alto, con su vieja tradición de Grandes Premios, con todo lo bueno que ello . comporte. Lo que significa como recupe ración de destacadas posiciones, ha sido apreciado por los aficio nados a la competioiói motoris la y por todos cuantos son sen- sibles a la excepcíonalidad y grandeza de estas fechas señeras dentro de nuestro deporte. La secundación de propósitos y la colaboración que ha brindado el Excmo. Ayuntamiento de nues ta Ciudad, mejorando en todos sus aspectos el trazado de Mont juioh, a través de un laborioso y amplio replanteo de todos sus problemas, tuvo ya ayer y lo se- guirá teniendo por los días que siguen, el mejor refrendo, de par- Cataluña, Sanialó. 8. Plaza de Catelua, frente taquillas del circuito de te de todos cuantos estiman y justiprecian lo que supone y sig nifica este maravilloso Circuito de Montjuich, prácticamente em plazado dentro de la Ciudad, al alcance de todo el mundo, y sin ser como el de Pau, por ejemplo, preponderamente u r b a a o, flan- queado de edificaciones y bordi lbs. La animación del circuito que se hizo patente ayer, lo mismo que la que por la mañana en la Plaza de Cataluña siguió con sin- gijiar interés las operaciones del pesaje y pre-control de los po- queuíos bólidos, fue bastante más que sintomática. El 1 Gran Pre mio de Barcelona, ha calado hondo y está despertando un ja- terés realmente excepcional y por demás satisfactorio. Barcelona, está respondienki hiiiy bién, co- mo es su costumbre en estos ca- sos. Ayer, fue ya problema punto menos que insoluble atender de- mandas de localidades de parte de grupos de aficionados extran jeros que se han desplazado a nuestra ciudad con la mira pues- ta en este Gran Premio. El ta quillaje de las tribunas y de los asientos, se está agotando. Y la demanda de entradas, se intensi fina y crece, al seguir de las ho ras a ritmo, que permite augurar un lleno al tope del Circuito. El Gran Premio de Barcelona, lo vale y lo justifica. Y el Real Automóvil Club de Cataluña, lo merece, como premio cabal a sus desvelos y compenación a cuan- to viene poniendo en juego, para el éxito do .este Gran Premio, pa. ra el que nada se ha regateado ni iuitido. JIM CLAR!. EL ACTUAL CAMPEON MUNDIAL Tanto en Goodwood (Gran Bre tafia) como en Pau (Francia ) don- de se han disputado las dos pri meras grandes jornadas de esta temporada para lOS bólidos mo noplazas de la Fórmula Interna- cional número 2, han visto la du plicada victoria de ,Jack Brab ham en primer lugar y de su compañero de equipo Denis Hul me, pilotando bólidos fabricados por 91 primero - y animado del motor de la ma-rc,a japonesa «Honda». Sobre estos doe nombres recae lógicamente el pronóstico para es- te 1 Gran Premio Barcelona. Pero un pronóstico, con las lógicas re- servas, porque en las primeras competiciones del año, no todo - lo previsto para activar la mecá nica de muchos bólidos está aún a punto, y en un momento dado puede trastocar cualquier cuadro establecido de valores. En esta zona de espera y pe numbra, propicia para dar un zarpazo a los confiados se en- cuentra por el momento el ac tual Campeón del Mundo de Fór mula 1, el escocés Jim Clark, y no menos clesdibujadamento tam bién el otro escocés, joven sai- mismo, y genial Jack Stewart. Clark, lo mismo que un día hiciera Fangio, es el hombre que por manos, puede hacer de un vebiculo segundón, un vencedor. por el arte de un estilo eficacísi mo, de una combatividad que le lleva a ocupar por lo general i desde la salida el primer puesto del conjunto, para defenderse des- pués a fuerza de genio, de todas las acometidas. Doble campeón del mundo y vencedor de las 500 millas de la dianápolis. es Clark la figura má xima del momento automovilis la mundial. Roza los 30 años, y cinco atrás, rompió los velos del aaubnato, CO5K&UIStan k,s t. tsdoe de campeón de Escoea y lo de Grau BretaÍa. liesde entonctee todos k* ho floTes, hz* vedfdo acumulándose 051 t historial de esta piloto, cu yo estilo ha resistido a todas laa observaciones y ha escapado al cerco de cuantos han querido po- netrar su secreta arma, de bern bie eficacia. Dentro de la calma aparente y del dominio quintaesenciado del momento justo para cada manio bra, lo que distingue a Jim Clark de sus rivales, aparte su acometi Vid-ad sin reservas, es el sexto sentido que parece poseer, para virar al bímite de todas posibili dadas de su material. Su manera de trazar las cur vas, ka demostrado que le per atibe superarlas a ritmo visible- mente más vivo que cualquiera de sus rivales, no frenando hasta el último momento, y teniendo la iloción de hasta dónde puede ile- gar para no rebasar el punto de ruptura, que corta la adherencia de sus cubiertas con el suelo. la- tuición o talento adquirido, ello hasta aquí ha resultado iniguala - ble por sus competidores. La incógnita respecto a ,Jim Clark, radica en saber si va a correr, con el nuevo motor Ford. Cossworth, que han estado pre parándole para esta temporada. En Pan, fue precisamente el mo- tea antiguo, ya muy rodado, y de menor posibilidad que los Hon da, el que traicionó a Jim Clark, y le hizo perder mucho tiempo, retrasándole. - El «COssWOrih» derivado del «Ford-Anglia», es el motor más «supercuadrado», de los que par- ticipan en Fórmula 2, con su diá metro de los cilindros de 81 - mrns. y su carrera de sólo 48. Aimenta. do por inyección, y con un solo árbol de levas, rinde 135 caballos por las 11.000 revoluciones por minuto. Y se caracteriza, por dis— poner como algunos motores de tipo Diesel, de cámara de expio- sión vaciadas - en el centro de la bóveda de los pistones. LOS «BRABHAM - HONDA» EN PLENA MARCHA Con tas victorias frescas toda- vía de Goodwood y de Pau, los «Brabhain-Honda» no pueden por menos que entrar en este Gran Premio, como favoritos por prin cipio. .Jack Brabham, australiano y creador de los bólidos que han dado fama a su nombre, es per sonalmente, el más maduro de los pilotos que participan en las pruebas de Fórmula 2, con sus cuarenta años, jóvenes y dinámi ces, pero también con el bagaje de una experiencia acumulada tras una dilatada carrera de pi- loto desde su adolescencia casi en Australia — país motorista si los hay — y luego por todos los G. P. de Europa. Brabham. ha brindado a la marca japonesa «Honda» el con- junto de bastidor, carenado, sus- pensión y frenos, que a esta le faltaba para poder aplicar con éxito sus poderosos motores. Los primeros bólidos que produjo la marca japonesa, fueron objeto de ciertas reservas, por no llamar- las críticas, respecto a sus solu ciones del bastidor, cuya perfec ción, no puede improvisarse y precisa destilar de una larga fra- cuentación con los Grandes Pre mios. Erabham, que poseía esta experiencia, la ha aportado. Y ahora los «Brabham-Honda», es- tan encontrando con sus victo- rías el premio adecuado al mier te de esta colaboración. Los dos G. P. de Goodwood y de Pa-u, recientemente disputados han situado a estos «Brabham Honda», a la cabeza de los de- más modelos, especialmente pal lo que concierne a las posibilida des de su motor, que sólo han debido forzar y apretar a fon- do, por la acometida de Jackie Stewart, con su «Matra Cosa worth», en el trazado de Pau. El motor Honda, con sus cua tro cilindros de 78 mms. de din metro y 52 mms. de carrera, es también supercuadrado, proyen tado con doble árbol de levas y cuatro válvulas en la culata de cada cilindro siguiendo la fór mula que un día preconizó la marca Rudge para sus motocicie tas — alimentado por inyección, y rindiendo 140 caballos por las 11000 revoluciones por minuto. Esta potencia es similar y teó ricamente parecida a la del mo- tor «B. E. M» y unos cinco ca- bailas superior a la que se atri buye al Ford-Cosswort. La experiencia que la Honda - ha acumulado en la competición motociclista, a través de- sus mo- delos, también de cuatro cilindros que tantos campeonatos del man- do le han valido, le ha resultado preciosa para su entrada en el campo de la competición de los cuatro ruedas. El año pasado la Honda obtuvo en Fórmula 1, su primera gran victoria en el G. P. de Méjico, y ahora está coseehan do 1&-uros brillantísimos en Fór mula 2. Ello responde no solamente al alto nivel técnico que está mas- trando la industria nipona, sino a los medios realmente poderosos de que puede disponer la Hon da, para sus campañas competi tivas. La mayoría de las marcas europeas, que cultivan los mode - los de Fórmula 2, como la Lotus de Colla Chapman, la Cooper y tantas más son fábricas pequeflas de tipo artesanal y de recursos más bien limitados. La Honda en cambio. es la mayor fábrica del I_ . — ° e be importantea en el campo de los automóviles. Y el nominal de la marca, ha destinado parte de su gz’an fortuna personal, a la cs,eaclón del autódromo de Su- suka, en el que se puede cómo- demente experimentar y poner a punto las creaciones de la marca. Los motores Honda que han triunfado últimamente da Fórmu la 2, han hecho gala de los be- neficios no sólo de una excnlen te técnica, sino también de este delicado trabajo de puesta a pan- lo, que no ha permitido descu bri hasta ahora ninguna flaque za, superando las carreras sin ave- rías sin mostrarse vulnerables por las averías. La Honda, por lo visto aspira a imponerse en el campo auto- movilista con la misma fuerza y prestigio, de cómo lo ha venido haciendo en el motociclista. La actuación de los Brabham-Honda, será seguida con el interés pro- pb de los que toman la salida, bajo la aureola de los favoritos. res, y su complejo meán1co, Ue van «dentro» estos «rninibólidoS». Los «Lotus», especialmente el flamante y nuevo modelo «41)), parecen los más directos candi datos al triunfo. Pero también aqui, el pronóstico debe hacerse con reservas, por cuanto en Pau, se ha visto, como un Paul Gue thin, a los mandos de un «Brab ham», se mostraba capaz de es- cindir la formación de aquéllos, hasta ocupar la cabeza de la prueba, de la que ml percance, lo pudo apear. Las dos eliminatorias previstas y señaladas para mañana, sábado, cuidarán de seleccionar tras el dictado de durfsimas luchas a los veinticinco participantes que de- berán animar la final del próxi mo domingo. Ello va a suponer, el dejar en la cuneta a nada me- nos que la mitad del contingente de los participantes. Y esta deja- ción, n bedida amistosa- monte, sino que deberá derivar de un forcejeo hasta el tope, ju g’ ‘ “se el todo por el todo, para o, arse rebasar Francisco de S. GIBERT Dadas las tradicionales buenas relaciones del R e a 1 Automóvil Club de Cataluña con sus cole- gas de la Federación Internacio nal y especialmente con las isa- títuciones deportivas del país ve- cina, M. Raymond Roche, vice presidente de la Federación Fran cesa, ha sido nombrado director de carrera del 1 Gran Premio Barcelona. M. Roche, es por sí solo toda una institución. En rigor, es el más antiguo promotor del de- porte automovilístico que actúa en las primeras pistas del mundo y su presencia y consejo son so- licitados en los más renombrados circuitos. «Totó)) Roche, como lo conocen familiarmente en los am- bientes deportivos internaciona les, debuté como corredor ya en el año 1914 poco antes de la pri mera guerra mundial en la que se distinguió como combatiente de primera línea. Después de la pri mera conflagración mundial insti tuyó el Gran Premio de Reims, su ciudad natal, de la que es una de las liguras más ilustres y pro- sidente nato y vitalicio de su Au tomóvil Club, desde el cual, su desbordante personalidad ha irra-. diado a todas las esferas del au tomovilismo mundial. En los años veinte, entre o-Iras de sus memo- rabies proezas deportivas, cabe recordar el haber establecido el primer enlace automovilístico Ar CANÓDROMO ¿ABELLÓN Avda. José AntonIo LIans (PI España) Teléfono223 3(J 13 1 ODOS LOS Dl AS Tarde, a las ábados, domincos y testlvo a las 43D MATINALES Domingos y testivosIDIL NOCTURNAS fiarnos sábados y elsperas le estivo- (en sesión continua cte tardo) 6 R A N O ES CARRERAS D GALGOS !n el CanódromoNUMERO UNO de España. PHOTO FlNlSH en la llegada OTALIZ,ADOR DE APUEST5 gel-Nigeria, a través de las me- vedizas arenas del desierto y a bordo de un «Chenard-Walker5. A M. Raymond Roche se de. ben iniciativas decisivas en el impulso del deporte automovilisti co y en el fomento del intercam bio internacional, siendo un fer viente europeísta, habiendo, des- de muy joven, sentido gran sim- patía por- España, por la que ha viajado en innumerables ocasio nos ; asistió a la mayoría de las históricas pruebas -deportivas ce. lebradas en Montjuich y Pedral- bes. Su amistad y permanentes contactos con don Salvador FA- bregas, presidente del R. A. C. C. y con otros destacados deportis tas españoles, ha Influido siem pro en el favorable clima de que gozan nuestros representantes ea las esferas del deporte internacio cml y su experiencia ha de ser ahora muy valiosa para la censo- lidación del programa de nuestras grandes pruebas automovilísticas. TADASIII RUME, EL HEROE DESCONOCIDO DE LA NUEVA TEMPORADA AUTOMOVILISTI CA DE BARCELONA TRAS DOCE AÑOS DE IABO R 1 0 S O S EXPERIMENTOS EL ULTIMO MOTOR «HONDA» DI- SEÑADO POR ESTE INGENIE- RO JAPONES, TRIUNFA EN LOS CIRCUITOS EUROPEOS Entre las indontables figuras del automovilismo mundial que se concentran estos días en Bar- celona con motivo del 1 Gran Premio de Automovilismo, desta ca un personaje de la más can. dente actualidad y todavía des- - conocido del gran público. Se trata del joven ingeniero japonés Tadashi Kume, diplomado de la Universidad de Tokio. A sus treja- ta y cuatro años, lleva doce al servicio del constructor Honda, para el que empezó a diseñar to da una serie de motocicletas, cu ya fama hace ya un lustro que hemos experimentado en nuestros propios meridianos. Dados los éxitos cosechados, Kumo recibió LII Ce•iOfla Esí tr dei, — . Iv .T I OPIO ‘JUAN JOVER’ IwC . !g k: Y Juegos D.por4v os de Barc3tóna te 1. y Jk L M.NDO DUØYVO stuib1iC del CIRCIT9 BE -‘ s46 de tramIeMo en el cWcuIto de Mouch one de bÓ4H QJ$ . 2 y 3 . ,‘-. ::n Hifi ex azack-: os parctpaMes Jim Ck, mpaón del Mundo por parte de! AuntemJen-to de Barcelona, debkMrnente reinoado póra Oran PrenIó Automovilista del domingo :: E trazado . Real Auoióvi ub de Ga4uM;1] CRONOMETRAJEOFICIALOMEGA;0] en primar t&nnO eempeóndel mundo, el ausfraflano Jack Brabham, sobre «Brabham-Honda», doblevencedor en Gooclwood y Pau, y el más rápido ayer, en Fót-m ula 2. — (Foto Alguersuari) Ayer al mediodía, y después de haber asistido a las primeras ope racionesdel pesajede los vehícu los, de Fórmula2 y 3 que van a animar el 1 Gran Premio de Bar- celona Automovilista, tuvo lugar el acto simbólico de la entrega oficial del Circuito de Montjuich, adecuadoy reparadoa fondocon ‘istas a este acontecimiento pre iisto para el próximo sábado y el domingo, por parte del Excmo. Ayuntamiento, al Rea Automóvil Club de Cataluña, en su calidad de entidadorganizadora. Asistieron al acto el Concejal Ponente de Deportes del Excmo. Ayuntamiento, Dr. don AlbertoAs- salit, con el concejaldel Distri fo VII, señor Solanas. Por el Au tomóvil Clubde Cataluña, su pro- sidente, don Salvador Fábregas Bes, acompañado por el Director de la carrera, el federativo fran cés Mr. Raymond Roche, represen- tante, asimismo, de la Federación Internacional de Automovilismo y directivos del Cluborganizador. El Real Automóvil Club de Ca- taluña, expuso su complacencia por el esfuerzo que ha desarrolle- do el Ayuntamiento de nuestra Ciudad, para acondicionar a Ira- vés de importantes obras, tanto la condiciones de la calzada,co- mo el trazado del Circuito. Su Ido- neidad para las grandes veloclda des que se prevénen este G. P. fue ampliamenterecoiocida, co- mo asimismo, que en sus actuales condiciones el Circuito de MonI- juich, ofrece cualidades parango nables con losmejoresde su tipo, que se utilizan en Europa. - LOS FORMULAS 3, LA GRAN ESPERANZA Por cantidad, aunque la calidad no va a la zaga, el segundo gran personaje de este Gran Premio oapgtu I 5TU.iO Oj ‘euoiaaIga ap compacto y dilatado a la vez de los cincuenta participantes pro- vistos para la competición reser vada a vehículos de la Fórmula Internacional número 3. Fórmula de iniciación, suceda- nea de la que con la vista pues- ta en abrir campo a los nuevos valores, se preconizó bajo el nom bre de «Junior» años atrás, está viviendo las horas de éxito y de plena expansión, que sigue co- mo consecuencia digecta de los grandes aciertos. El espectáculo de esta prueba no es én realidad totalmente flan- va para nosotros, por cuanto - el año pesado, en este mismo Circul to, aun cuando bajo condiciones no tan perfectas ni fluidas como ahora, ya se pudo captar lo que en emoción, espectáculo y cali- dades es capaz de destilar una prueba de ese tipo. Un incentivo poderoso, lo va a constituir la presencia que en ella van a animar la serie de pi- lotos paisanos nuestros, que dan- do aire a su gran afición se han enrolado en esta prueba. Naturalmente que por estas se- siones de entrenamiento, podrá colegirse de qué forma se habrá _____ acopIado cada uno con su ve- hiculo, por fuerza poco conoct RAYMOND ROCHE, DECANO do, como para ser dominado en DE LAS ORGANIZACIONES AL- estas primeras sesiones, de for TOMOVILISTICAS INT E R N A- ma que se pueda anticipar el par- CIONALES, D 1 R E c T O E DE talo que podran sacar con ellos CARRERA DEL GRAN PREMIO de sus innegables talentos. DE BARCELONA Pero estamos seguros, de que gracias a los dones de improvisa ción y al poder de ambientarse rápidamente tan propio de nues tro particular modo de ser, su intervención será bastante más que honorable, y 5-upresencia en las pruebas será justamente no- tada. La característica de estos bóli dos, es su ligereza y su levedad, que les permite una maniobra ra. pida y un plegamiento muy cefi- do al estilo de cada conductor. En ello radica buena parte del la- terés y dé la emoción de sus ca- rreras. Pero también, implica una íntima y estrecha identificación con el modo de reaccionar y de producirse cada uno de estos ve- hículos, que reclama de dilata dos contactos y que no se pres (a a fáciles improvisaciones. Habrá que ver, hasta qué grado nuestros pilotos — grandes velo. res todos ellos — habrán logra- do superar este trámite previo, y - podrán mostrarse dueños en ab- soluto de todos los resortes, que contribuyen a su especial modo de ser y de producirse. Montjuich, es difícil para estos pequeños bólidos, pero ya se vio el año pasado, que tanto la se- cuencia apretada de virajes del - - -amo de la Font del Gat, como jos anchos espacios tipificados por la recta del Estadio, se pres tan para que saquen a relucir, to do lo bueno, que por sus moto — y Juegos Deportivos de Barcelona ‘! Cr Premio Barcelona ‘ iv Trofeo Juan iover Sábado, 23 abrfl, 3 ‘arde Domingo, 24 abril. 10 mafiana CIRCUITO DE MONTJUICH LA MAYOR CARRERA DE BOUDOS Fórmtdas2 y 3 TRO DE ASES DEL VOLANTE JIN CLARK, campeón del mundo en 1965y ánko europeo ven cedor en Indianápolis. JACK bIAHAM. dos vecescampeóndel mundo. GRAHAM HILL, campeón del mundoen 1962. y los mejores Dilotos internacionales Entrenamientos: . Hoy, viernes, a las 2’30de la tarde, Carreras: Sábado, a las 3 de la tarde, vehiculoz de Fórmula 3 Domingo,a las 10 de la mañana, Fórmulas‘2 y 3 Localidades: Real AutomóvilClub d Taquillas especiales en la Cine Cataluña, y en las Montjuich _I* _i r RECAMBIOS ACCESORIOS EMBELLECEDORES PARA MOTOCICtUAS y Seat -600 - . .- - --- ASGARR!GA BALMES, 126 1. 2150345 ORGAMZACON: REAL AUTOMOV[ CLUB DECATALUÑP CIRCULE... LAS MAS !PORTANTES PRtJFP:i :P OP TIVAS SON POR 433 SOBRE RUEDAS 815N ASEGURADAS TELErONO 2308952 ASEGURADORA DEL ((1 GRAN PREMIO DE BARCELONA» PARA COCHES FORMULAS II y ifi Paseo de Gracia, 35 b IL B* COMPAÑÍA ANÓNIMA DE SEGURÓS -, BARCELONA Te!éfono 21 40 55 , -
Transcript of te 1. QJ$ Jim Jk Hifi
a tarda, }a segunda sesión‘ ttrenamieno en el Circuitoe MOntJuICk, deberá repetir ym.iot’a’r la magniZica impresiónqie estiló la que tuvo lugar ayer.c 4e sorpresa, sino confirma.a, a kavés de lo que pudo ver
y que ltoy convendrá confir*r, el gran valor que se ancle-
s la larga lista de los 75nombres de campeones del mundo, como Jim Ciarir, Jack Brab.11MU y Graham Hill, internaciona
y también en cuantía cotiza—be de los nuestros, que van aMwer aetmismo un papel impor.bante ea vez, con los que cuentapi Rea’ Automóvil Club de Cata
pasa animar las carrerasqe dentro de las Fórmulas Interacáonales. 2 y 3, componen el
, prog rama del 1 Gran Premio deirce1ona de Automovilismo, den%a y domingo.
Li Circuito de Montjuich, más remozado rehecho y peralta-
do algunos puntos, con la ma-sø4uosidad que le están imprimieado las tribunas. los puentes
y las impresionantes Instaladoase que ha levantado el club organizador para servir de la forma más digna el interés excepcional de este Gran Premio, haayudado a crear la sensación deque nuestra Ciudad, va a reencontrarse por el nhl más alto,con su vieja tradición de GrandesPremios, con todo lo bueno queello . comporte.
Lo que significa como recuperación de destacadas posiciones,ha sido apreciado por los aficionados a la competioiói motorisla y por todos cuantos son sen-sibles a la excepcíonalidad ygrandeza de estas fechas señerasdentro de nuestro deporte.
La secundación de propósitos yla colaboración que ha brindadoel Excmo. Ayuntamiento de nuesta Ciudad, mejorando en todossus aspectos el trazado de Montjuioh, a través de un laborioso yamplio replanteo de todos susproblemas, tuvo ya ayer y lo se-guirá teniendo por los días quesiguen, el mejor refrendo, de par-
Cataluña, Sanialó. 8.Plaza de Catelua, frentetaquillas del circuito de
te de todos cuantos estiman yjustiprecian lo que supone y significa este maravilloso Circuitode Montjuich, prácticamente emplazado dentro de la Ciudad, alalcance de todo el mundo, y sinser como el de Pau, por ejemplo,preponderamente u r b a a o, flan-queado de edificaciones y bordilbs.
La animación del circuito quese hizo patente ayer, lo mismoque la que por la mañana en laPlaza de Cataluña siguió con sin-gijiar interés las operaciones delpesaje y pre-control de los po-queuíos bólidos, fue bastante másque sintomática. El 1 Gran Premio de Barcelona, ha caladohondo y está despertando un ja-terés realmente excepcional y pordemás satisfactorio. Barcelona,está respondienki hiiiy bién, co-mo es su costumbre en estos ca-sos.
Ayer, fue ya problema puntomenos que insoluble atender de-mandas de localidades de partede grupos de aficionados extranjeros que se han desplazado anuestra ciudad con la mira pues-ta en este Gran Premio. El taquillaje de las tribunas y de losasientos, se está agotando. Y lademanda de entradas, se intensifina y crece, al seguir de las horas a ritmo, que permite augurarun lleno al tope del Circuito.
El Gran Premio de Barcelona,lo vale y lo justifica. Y el RealAutomóvil Club de Cataluña, lomerece, como premio cabal a susdesvelos y compenación a cuan-to viene poniendo en juego, parael éxito do . este Gran Premio, pa.ra el que nada se ha regateado niiuitido.
JIM CLAR!. EL ACTUALCAMPEON MUNDIAL
Tanto en Goodwood (Gran Bretafia) como en Pau (Francia ) don-de se han disputado las dos primeras grandes jornadas de estatemporada para lOS bólidos monoplazas de la Fórmula Interna-cional número 2, han visto la duplicada victoria de ,Jack Brabham en primer lugar y de sucompañero de equipo Denis Hulme, pilotando bólidos fabricadospor 91 primero - y animado delmotor de la ma-rc,a japonesa«Honda».
Sobre estos doe nombres recaelógicamente el pronóstico para es-te 1 Gran Premio Barcelona. Peroun pronóstico, con las lógicas re-servas, porque en las primerascompeticiones del año, no todo
- lo previsto para activar la mecánica de muchos bólidos está aúna punto, y en un momento dadopuede trastocar cualquier cuadroestablecido de valores.
En esta zona de espera y penumbra, propicia para dar unzarpazo a los confiados se en-cuentra por el momento el actual Campeón del Mundo de Fórmula 1, el escocés Jim Clark, yno menos clesdibujadamento también el otro escocés, joven sai-mismo, y genial Jack Stewart.
Clark, lo mismo que un díahiciera Fangio, es el hombre quepor manos, puede hacer de unvebiculo segundón, un vencedor.por el arte de un estilo eficacísimo, de una combatividad que lelleva a ocupar por lo general idesde la salida el primer puestodel conjunto, para defenderse des-pués a fuerza de genio, de todaslas acometidas.
Doble campeón del mundo yvencedor de las 500 millas de ladianápolis. es Clark la figura máxima del momento automovilisla mundial. Roza los 30 años, ycinco atrás, rompió los velos del
aaubnato, CO5K&UIStan k,s t.tsdoe de campeón de Escoea ylo de Grau BretaÍa.
liesde entonctee todos k* hofloTes, hz* vedfdo acumulándose051 t historial de esta piloto, cuyo estilo ha resistido a todas laaobservaciones y ha escapado alcerco de cuantos han querido po-netrar su secreta arma, de bernbie eficacia.
Dentro de la calma aparente ydel dominio quintaesenciado delmomento justo para cada maniobra, lo que distingue a Jim Clarkde sus rivales, aparte su acometiVid-ad sin reservas, es el sextosentido que parece poseer, paravirar al bímite de todas posibilidadas de su material.
Su manera de trazar las curvas, ka demostrado que le peratibe superarlas a ritmo visible-mente más vivo que cualquiera desus rivales, no frenando hasta elúltimo momento, y teniendo lailoción de hasta dónde puede ile-gar para no rebasar el punto deruptura, que corta la adherenciade sus cubiertas con el suelo. la-tuición o talento adquirido, ellohasta aquí ha resultado iniguala
- ble por sus competidores.La incógnita respecto a ,Jim
Clark, radica en saber si va acorrer, con el nuevo motor Ford.Cossworth, que han estado preparándole para esta temporada.En Pan, fue precisamente el mo-tea antiguo, ya muy rodado, y demenor posibilidad que los Honda, el que traicionó a Jim Clark,y le hizo perder mucho tiempo,retrasándole. -
El «COssWOrih» derivado del«Ford-Anglia», es el motor más«supercuadrado», de los que par-ticipan en Fórmula 2, con su diámetro de los cilindros de 81 - mrns.y su carrera de sólo 48. Aimenta.do por inyección, y con un soloárbol de levas, rinde 135 caballospor las 11.000 revoluciones porminuto. Y se caracteriza, por dis—poner como algunos motores detipo Diesel, de cámara de expio-sión vaciadas - en el centro de labóveda de los pistones.
LOS «BRABHAM - HONDA» ENPLENA MARCHA
Con tas victorias frescas toda-vía de Goodwood y de Pau, los«Brabhain-Honda» no pueden pormenos que entrar en este GranPremio, como favoritos por principio.
.Jack Brabham, australiano ycreador de los bólidos que handado fama a su nombre, es personalmente, el más maduro delos pilotos que participan en laspruebas de Fórmula 2, con suscuarenta años, jóvenes y dinámices, pero también con el bagajede una experiencia acumuladatras una dilatada carrera de pi-loto desde su adolescencia casien Australia — país motorista silos hay — y luego por todos losG. P. de Europa.
Brabham. ha brindado a lamarca japonesa «Honda» el con-junto de bastidor, carenado, sus-pensión y frenos, que a esta lefaltaba para poder aplicar conéxito sus poderosos motores. Losprimeros bólidos que produjo lamarca japonesa, fueron objeto deciertas reservas, por no llamar-las críticas, respecto a sus soluciones del bastidor, cuya perfección, no puede improvisarse yprecisa destilar de una larga fra-cuentación con los Grandes Premios. Erabham, que poseía estaexperiencia, la ha aportado. Yahora los «Brabham-Honda», es-tan encontrando con sus victo-rías el premio adecuado al mierte de esta colaboración.
Los dos G. P. de Goodwood yde Pa-u, recientemente disputadoshan situado a estos «BrabhamHonda», a la cabeza de los de-más modelos, especialmente pallo que concierne a las posibilidades de su motor, que sólo handebido forzar y apretar a fon-do, por la acometida de JackieStewart, con su «Matra Cosaworth», en el trazado de Pau.
El motor Honda, con sus cuatro cilindros de 78 mms. de dinmetro y 52 mms. de carrera, estambién supercuadrado, proyentado con doble árbol de levas ycuatro válvulas en la culata decada cilindro siguiendo la fórmula que un día preconizó lamarca Rudge para sus motocicietas — alimentado por inyección,y rindiendo 140 caballos por las11000 revoluciones por minuto.Esta potencia es similar y teóricamente parecida a la del mo-tor «B. E. M» y unos cinco ca-bailas superior a la que se atribuye al Ford-Cosswort.
La experiencia que la Honda -
ha acumulado en la competiciónmotociclista, a través de- sus mo-delos, también de cuatro cilindrosque tantos campeonatos del man-do le han valido, le ha resultadopreciosa para su entrada en elcampo de la competición de loscuatro ruedas. El año pasado laHonda obtuvo en Fórmula 1, suprimera gran victoria en el G. P.de Méjico, y ahora está coseehando 1&-uros brillantísimos en Fórmula 2.
Ello responde no solamente alalto nivel técnico que está mas-trando la industria nipona, sino alos medios realmente poderososde que puede disponer la Honda, para sus campañas competitivas. La mayoría de las marcaseuropeas, que cultivan los mode
- los de Fórmula 2, como la Lotusde Colla Chapman, la Cooper ytantas más son fábricas pequeflasde tipo artesanal y de recursosmás bien limitados. La Honda encambio. es la mayor fábrica delI_ . — ° e
be importantea en el campo delos automóviles. Y el nominal dela marca, ha destinado parte desu gz’an fortuna personal, a lacs,eaclón del autódromo de Su-suka, en el que se puede cómo-demente experimentar y poner apunto las creaciones de la marca.
Los motores Honda que hantriunfado últimamente da Fórmula 2, han hecho gala de los be-neficios no sólo de una excnlente técnica, sino también de estedelicado trabajo de puesta a pan-lo, que no ha permitido descubri hasta ahora ninguna flaqueza, superando las carreras sin ave-rías sin mostrarse vulnerablespor las averías.
La Honda, por lo visto aspiraa imponerse en el campo auto-movilista con la misma fuerza yprestigio, de cómo lo ha venidohaciendo en el motociclista. Laactuación de los Brabham-Honda,será seguida con el interés pro-pb de los que toman la salida,bajo la aureola de los favoritos.
res, y su complejo meán1co, Uevan «dentro» estos «rninibólidoS».
Los «Lotus», especialmente elflamante y nuevo modelo «41)),parecen los más directos candidatos al triunfo. Pero tambiénaqui, el pronóstico debe hacersecon reservas, por cuanto en Pau,se ha visto, como un Paul Guethin, a los mandos de un «Brabham», se mostraba capaz de es-cindir la formación de aquéllos,hasta ocupar la cabeza de laprueba, de la que ml percance,lo pudo apear.
Las dos eliminatorias previstasy señaladas para mañana, sábado,cuidarán de seleccionar tras eldictado de durfsimas luchas a losveinticinco participantes que de-berán animar la final del próximo domingo. Ello va a suponer,el dejar en la cuneta a nada me-nos que la mitad del contingentede los participantes. Y esta deja-ción, n bedida amistosa-monte, sino que deberá derivarde un forcejeo hasta el tope, jug’ ‘ “se el todo por el todo, parao, arse rebasar
Francisco de S. GIBERT
Dadas las tradicionales buenasrelaciones del R e a 1 AutomóvilClub de Cataluña con sus cole-gas de la Federación Internacional y especialmente con las isa-títuciones deportivas del país ve-cina, M. Raymond Roche, vicepresidente de la Federación Francesa, ha sido nombrado directorde carrera del 1 Gran PremioBarcelona.
M. Roche, es por sí solo todauna institución. En rigor, es elmás antiguo promotor del de-porte automovilístico que actúaen las primeras pistas del mundoy su presencia y consejo son so-licitados en los más renombrados
circuitos. «Totó)) Roche, como loconocen familiarmente en los am-bientes deportivos internacionales, debuté como corredor ya enel año 1914 poco antes de la primera guerra mundial en la que sedistinguió como combatiente deprimera línea. Después de la primera conflagración mundial instituyó el Gran Premio de Reims,su ciudad natal, de la que es unade las liguras más ilustres y pro-sidente nato y vitalicio de su Automóvil Club, desde el cual, sudesbordante personalidad ha irra-.diado a todas las esferas del automovilismo mundial. En los añosveinte, entre o-Iras de sus memo-rabies proezas deportivas, caberecordar el haber establecido elprimer enlace automovilístico Ar
CANÓDROMO¿ABELLÓN
Avda. José AntonIo LIans(PI España)
Teléfono 223 3(J 131 ODOS LOS Dl AS
Tarde, a las ábados, domincos y testlvo
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fiarnos sábados y elsperas leestivo- (en sesión continua cte
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CARRERASD GALGOS!n el Canódromo NUMERO
UNO de España. PHOTOFlNlSH en la llegada
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gel-Nigeria, a través de las me-vedizas arenas del desierto y abordo de un «Chenard-Walker5.
A M. Raymond Roche se de.ben iniciativas decisivas en elimpulso del deporte automovilistico y en el fomento del intercambio internacional, siendo un ferviente europeísta, habiendo, des-de muy joven, sentido gran sim-patía por- España, por la que haviajado en innumerables ocasionos ; asistió a la mayoría de lashistóricas pruebas - deportivas ce.lebradas en Montjuich y Pedral-bes. Su amistad y permanentescontactos con don Salvador FA-bregas, presidente del R. A. C. C.y con otros destacados deportistas españoles, ha Influido siempro en el favorable clima de quegozan nuestros representantes ealas esferas del deporte internaciocml y su experiencia ha de serahora muy valiosa para la censo-lidación del programa de nuestrasgrandes pruebas automovilísticas.
TADASIII RUME, EL HEROEDESCONOCIDO DE LA NUEVATEMPORADA AUTOMOVILISTI
CA DE BARCELONA
TRAS DOCE AÑOS DE IABOR 1 0 S O S EXPERIMENTOS ELULTIMO MOTOR «HONDA» DI-SEÑADO POR ESTE INGENIE-RO JAPONES, TRIUNFA EN LOS
CIRCUITOS EUROPEOS
Entre las indontables figurasdel automovilismo mundial quese concentran estos días en Bar-celona con motivo del 1 GranPremio de Automovilismo, destaca un personaje de la más can.dente actualidad y todavía des-
- conocido del gran público. Setrata del joven ingeniero japonésTadashi Kume, diplomado de laUniversidad de Tokio. A sus treja-ta y cuatro años, lleva doce alservicio del constructor Honda,para el que empezó a diseñar toda una serie de motocicletas, cuya fama hace ya un lustro quehemos experimentado en nuestrospropios meridianos. Dados loséxitos cosechados, Kumo recibió
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eempeón del mundo, el ausfraflano Jack Brabham, sobre «Brabham-Honda», doble vencedor enGooclwood y Pau, y el más rápido ayer, en Fót-m ula 2. — (Foto Alguersuari)
Ayer al mediodía, y después dehaber asistido a las primeras operaciones del pesaje de los vehículos, de Fórmula 2 y 3 que van aanimar el 1 Gran Premio de Bar-celona Automovilista, tuvo lugarel acto simbólico de la entregaoficial del Circuito de Montjuich,adecuado y reparado a fondo con‘istas a este acontecimiento preiisto para el próximo sábado yel domingo, por parte del Excmo.Ayuntamiento, al Rea AutomóvilClub de Cataluña, en su calidadde entidad organizadora.
Asistieron al acto el ConcejalPonente de Deportes del Excmo.Ayuntamiento, Dr. don Alberto As-salit, con el concejal del Distrifo VII, señor Solanas. Por el Automóvil Club de Cataluña, su pro-sidente, don Salvador FábregasBes, acompañado por el Directorde la carrera, el federativo francés Mr. Raymond Roche, represen-tante, asimismo, de la FederaciónInternacional de Automovilismo ydirectivos del Club organizador.
El Real Automóvil Club de Ca-taluña, expuso su complacencia
por el esfuerzo que ha desarrolle-do el Ayuntamiento de nuestraCiudad, para acondicionar a Ira-vés de importantes obras, tantola condiciones de la calzada, co-mo el trazado del Circuito. Su Ido-neidad para las grandes velocldades que se prevén en este G. P.fue ampliamente recoiocida, co-mo asimismo, que en sus actualescondiciones el Circuito de MonI-juich, ofrece cualidades parangonables con los mejores de su tipo,que se utilizan en Europa. -
LOS FORMULAS 3, LA GRANESPERANZA
Por cantidad, aunque la calidadno va a la zaga, el segundo granpersonaje de este Gran Premiooapgtu I 5TU.iO Oj ‘euoiaaIga apcompacto y dilatado a la vez delos cincuenta participantes pro-vistos para la competición reservada a vehículos de la FórmulaInternacional número 3.
Fórmula de iniciación, suceda-nea de la que con la vista pues-ta en abrir campo a los nuevosvalores, se preconizó bajo el nombre de «Junior» años atrás, estáviviendo las horas de éxito yde plena expansión, que sigue co-mo consecuencia digecta de losgrandes aciertos.
El espectáculo de esta pruebano es én realidad totalmente flan-va para nosotros, por cuanto - elaño pesado, en este mismo Circulto, aun cuando bajo condicionesno tan perfectas ni fluidas comoahora, ya se pudo captar lo queen emoción, espectáculo y cali-dades es capaz de destilar unaprueba de ese tipo.
Un incentivo poderoso, lo vaa constituir la presencia que enella van a animar la serie de pi-lotos paisanos nuestros, que dan-do aire a su gran afición se hanenrolado en esta prueba.
Naturalmente que por estas se-siones de entrenamiento, podrácolegirse de qué forma se habrá _____acopIado cada uno con su ve- hiculo, por fuerza poco conoct RAYMOND ROCHE, DECANOdo, como para ser dominado en DE LAS ORGANIZACIONES AL-estas primeras sesiones, de for TOMOVILISTICAS INT E R N A-ma que se pueda anticipar el par- CIONALES, D 1 R E c T O E DEtalo que podran sacar con ellos CARRERA DEL GRAN PREMIOde sus innegables talentos. DE BARCELONA
Pero estamos seguros, de quegracias a los dones de improvisación y al poder de ambientarserápidamente tan propio de nuestro particular modo de ser, suintervención será bastante másque honorable, y 5-u presencia enlas pruebas será justamente no-tada.
La característica de estos bólidos, es su ligereza y su levedad,que les permite una maniobra ra.pida y un plegamiento muy cefi-do al estilo de cada conductor.En ello radica buena parte del la-terés y dé la emoción de sus ca-rreras. Pero también, implica unaíntima y estrecha identificacióncon el modo de reaccionar y deproducirse cada uno de estos ve-hículos, que reclama de dilatados contactos y que no se pres(a a fáciles improvisaciones.
Habrá que ver, hasta qué gradonuestros pilotos — grandes velo.res todos ellos — habrán logra-do superar este trámite previo, y -
podrán mostrarse dueños en ab-soluto de todos los resortes, quecontribuyen a su especial modode ser y de producirse.
Montjuich, es difícil para estospequeños bólidos, pero ya se vioel año pasado, que tanto la se-cuencia apretada de virajes del -
- -amo de la Font del Gat, comojos anchos espacios tipificadospor la recta del Estadio, se prestan para que saquen a relucir, todo lo bueno, que por sus moto —
y Juegos Deportivos de Barcelona‘! Cr Premio Barcelona ‘
iv Trofeo Juan ioverSábado, 23 abrfl, 3 ‘arde Domingo, 24 abril. 10 mafiana
CIRCUITO DE MONTJUICHLA MAYOR CARRERA DE BOUDOS
Fórmtdas 2 y 3 TRO DE ASES DEL VOLANTE
JIN CLARK, campeón del mundo en 1965 y ánko europeo vencedor en Indianápolis.
JACK bIAHAM. dos veces campeón del mundo.GRAHAM HILL, campeón del mundo en 1962.
y los mejores Dilotos internacionales
Entrenamientos:. Hoy, viernes, a las 2’30 de la tarde,
Carreras:Sábado, a las 3 de la tarde, vehiculoz de Fórmula 3Domingo, a las 10 de la mañana, Fórmulas ‘2 y 3
Localidades:Real Automóvil Club dTaquillas especiales en laCine Cataluña, y en lasMontjuich
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