TECNOLOGÍAS DE AUTOMOCIÓN PARA EL SIGLO XXI20Eficiencia%2011-07/...INTRODUCCIÓN Hitos...
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INSIAINSIACENTRO SUPERIOR DE INVESTIGACIÓN DEL AUTOMÓVIL DE LA COMUNIDAD DCENTRO SUPERIOR DE INVESTIGACIÓN DEL AUTOMÓVIL DE LA COMUNIDAD DE MADRIDE MADRID
TECNOLOGÍAS DE AUTOMOCIÓN TECNOLOGÍAS DE AUTOMOCIÓN PARA EL SIGLO XXIPARA EL SIGLO XXI
SEMINARIO SOBRE AHORRO Y EFICIENCIA ENERGÉTICASEMINARIO SOBRE AHORRO Y EFICIENCIA ENERGÉTICA. . CONSEJO SOCIAL DE LA UPMCONSEJO SOCIAL DE LA UPM
Prof. Dr. José Mª López MartínezProf. Dr. José Mª López MartínezSubdirector INSIASubdirector INSIA
INDICEINDICE
INTRODUCCIÓNINTRODUCCIÓNLÍNEAS DE INVESTIGACIÓNLÍNEAS DE INVESTIGACIÓNTECNOLOGÍAS DE TECNOLOGÍAS DE APLICACIÓNAPLICACIÓNCONCLUSIONESCONCLUSIONES
INTRODUCCIÓNINTRODUCCIÓN
1886 DAIMLER BENZ
INTRODUCCIÓNINTRODUCCIÓNHitos significativos en el diseño del automóvil Hitos significativos en el diseño del automóvil
durante el siglo XXdurante el siglo XX
1900 2000
ENCENDIDOPOR MAGNETO
1902
CARBURADOR1928
TERMOSTATO1936
ENCENDIDOTRANSISTORIZADO
1959
INYECCIÓNELECTRÓNICA
1967
CATALIZADOR1978
CONTROL DE TRACCIÓN
1990
AUTODIAGNOSIS1992
CONTROLESTABILIDAD
DINÁMICA1993
CONTROL TRANSMISIÓNADAPTATIVO
1994
CONTROLAUTOMÁTICO
MARIPOSA1988
TRANSMISIÓNMECÁNICA
SECUENCIAL1996
INTRODUCCIÓNINTRODUCCIÓN
MOVIMIENTOS DE INNOVACIÓN DENTRO DE LA INDUSTRIA MOVIMIENTOS DE INNOVACIÓN DENTRO DE LA INDUSTRIA DEL AUTOMÓVIL EN EL SIGLO XXDEL AUTOMÓVIL EN EL SIGLO XX
60 70 80 90 20001950
NIVELDE
TECNOLOGÍA
REGLAMENTOSSEGURIDAD (USA)
REGLAMENTOSEMISIONES (USA)
MICROELECTRÓNICA
CONFORT, RUIDO INTERIORSEGURIDAD: IMPACTO FRONTAL
BOOM ECONÓMICO
CRISIS DEL PETRÓLEO
EMISIONES CO, HC, NOxREDUCCIÓN CONSUMO COMBUSTIBLE
ABSAIRBAG
DISEÑO DE COMPONENTESLIGEROS
SISTEMAS DE COMUNICACIÓNE INFORMACIÓN
TECNOLOGÍA DE MICROSISTEMAS
APERTURA DE MERCADOS
LÍNEAS DE INVESTIGACIÓN LÍNEAS DE INVESTIGACIÓN PARA EL TRANSPORTE POR PARA EL TRANSPORTE POR CARRETERACARRETERA
Medioambiente, energía y recursos
Seguridad
Movilidad, transporte e infraestructura
Sistemas de diseño y producción
MEDIOAMBIENTE, ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE, ENERGÍA Y RECURSOSRECURSOS
Análisis well to wheel de la producción y utilización de distintos combustibles.Desarrollar inventario de emisiones y modelos de pronóstico.Conceptos nuevos de combustión y sistemas de inyecciónMejora en los sistemas de controlBio-carburantes avanzados que ofrezcan una mayor reducción de GEISistemas avanzados de control de emisiones y desarrollo de nanotecnologías para la obtención de catalizadores más efectivosReducción ruido (motor, escape, neumáticos, control activo)Vehículos híbridos: Diseño simplificado e integración de componentes que reduzcan costes. Mejora de componentes (baterías, motores eléctricos, sistemas de control y materialesVehículos con pila de combustible: Nuevos diseños del sistema pila de combustible. Pilas PEM y de óxido sólido. Almacenaje del hidrógeno y desarrollo de caminos y distribución del hidrógeno de bajo coste y emisiones contaminantes
SEGURIDADSEGURIDAD
Mitigación del Impacto:– Estudio del impacto. Modelos– Sensores, materiales y tecnologías del vehículo
para mitigar el impacto– Protección a los peatones y otros usuarios
vulnerables.Prevención:– Accidentologia.– ADAS (sistemas de detección avanzados)– Vehículos especiales para transporte de personas,
discapacitados, etcSistemas cooperativos para mejorar la eficiencia, seguridad, servicios de infraestructura y movilidad en generalE-callHMI (sistemas de comunicación con el conductor).
SISTEMAS DE DISEÑO Y SISTEMAS DE DISEÑO Y PRODUCCIÓNPRODUCCIÓN
Desarrollar nuevos conceptos de producto: Modularización de producto, Análisis de valor, etcMejorar el proceso de diseño: Aplicación intensiva de las herramientas informáticas. Aumentar la sostenibilidad. Aplicación en todas las fases y a lo largo del ciclo de vida, incluyendo el desmontaje, la reutilización y la valorización.Desarrollar nuevos conceptos de líneas de producción. Flexibilidad y modularidad,teleservicio y telemantenimiento, etc.Desarrollar y utilizar nuevos materiales metálicos, plásticos, composites y cerámicos Aplicar y mejorar los sistemas de unión y desunión Desarrollar y aplicar recubrimientos y tratamientos Crear materiales para nuevas funciones Aplicar y desarrollar tecnologías de materiales ligeros, nanomateriales y tejidos.
MOVILIDAD, TRANSPORTE E MOVILIDAD, TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURAINFRAESTRUCTURA
Los nuevos conceptos de movilidad y transporte para los fabricantes de vehículos pasan por el desarrollo de:– Vehículos que se adapten a las necesidades del
mercado.– Vehículos de bajo coste. – Vehículos para personas de edad avanzada. – Vehículos híbridos.
Modelos de reducción de la congestión de tráfico y sus repercusiones en la calidad de vida de las personas y una mejora en el impacto medioambientalSistemas cooperativos o V2V (Vehicle to Vehicle) & V2I (Vehicle to Infrastructures) HMI. Interfaz Hombre Máquina.
SistemaSistema
Motor de combustión
interna
Gestiónelectrónica
TransmisiónPostratamiento de los
gases del escapeCaja manual automatizada
IntegraciónIntegraciónClutch 1
Clutch 2 1
.3.
5.
2.
4.
6.
S1
S2
S3
S4
Motor de encendido por compresión con carga
homogénea(HCCI)
INTEGRACIÓN DE SISTEMAS INTEGRACIÓN DE SISTEMAS –– La clave del éxitoLa clave del éxito
TECNOLOGÍAS Y COMBUSTIBLES TECNOLOGÍAS Y COMBUSTIBLES ALTERNATIVOSALTERNATIVOS
GAS NATURAL
BIOCOMBUSTIBLE
HIDRÓGENO
SISTEMA PROPULSIÓNELÉCTRICA
SISTEMA PROPULSIÓN HÍBRIDA
SISTEMA PROPULSIÓNPILA COMBUSTIBLE
CONCLUSIONESCONCLUSIONES
EL PANORAMA TECNOLÓGICO DEL FUTURO DEL EL PANORAMA TECNOLÓGICO DEL FUTURO DEL AUTOMÓVIL LO MARCARÁ EL CONCEPTO DE AUTOMÓVIL LO MARCARÁ EL CONCEPTO DE VEHÍCULO INTELIGENTE EN CARRETERAS VEHÍCULO INTELIGENTE EN CARRETERAS INTELIGENTESINTELIGENTESPROGRESIVAMENTE SE SEGUIRÁ AVANZANDO EN:PROGRESIVAMENTE SE SEGUIRÁ AVANZANDO EN:–– Procesos de fabricaciónProcesos de fabricación–– SeguridadSeguridad–– Emisiones contaminantes Emisiones contaminantes –– Reducción del ruidoReducción del ruido–– Combustibles alternativosCombustibles alternativos–– Reducción de pesoReducción de peso–– Control electrónicoControl electrónico
GRACIAS POR SU GRACIAS POR SU ATENCIÓNATENCIÓN
Prof. Dr. José Mª López MartínezProf. Dr. José Mª López MartínezSubdirector del INSIASubdirector del INSIA
SEMINARIO SOBRE AHORRO Y EFICIENCIA SEMINARIO SOBRE AHORRO Y EFICIENCIA ENERGÉTICAENERGÉTICA. . CONSEJO SOCIAL DE LA UPMCONSEJO SOCIAL DE LA UPM
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