HERRAMIENTA ¿PARA QUÉ SE USA? ¿CÓMO SE USA? DIMENSIONES MANTENIMIENTO TIPO BATEFUEGOS

(mango de madera o metálico terminado en una pala elástica de

goma)

Ataque directo: es una herramienta muy específica que realiza una única acción: la sofocación. Se utiliza sobre frentes débiles, incipientes y combustibles ligeros, usada en combinación con la mochila de extinción.

-Se usa golpeando con la parte de goma la base de las llamas y manteniéndola unos instantes sobre el combustible (en torno a un segundo). -El golpe debe dirigirse desde la zona sin quemar hacia la quemada, evitando que las brasas caigan sobre el combustible verde. -La postura de trabajo debe ser estable, con las piernas separadas, una más adelantada que otra, con la espalda erguida y cogiendo el mango con las manos separadas.

Longitud total: ‹ 2m Ancho máximo: 300 mm Peso: ‹2,5kg

• Desechar y cambiar por otro cuando se rompa la varilla interna que

mantiene la pala de goma erecta, o cuando se queme la pala de goma.

• Evitar apoyarse sobre el mango del batefuegos cuando se apoya la pala de goma contra el suelo.

Sofocación (sobre el O2)

Ataque indirecto: operaciones de apoyo, quemas de ensanche(líneas de defensa), contrafuegos, control de focos secundarios y operaciones de remate

PULASKI (HACHA‐AZADA) Herramienta compuesta por una pieza de acero templado que por un lado se asemeja a una azada estrecha y robusta, y por el otro a un hacha, inserta en un astil de madera. Los filos son, en doble bisel el del hacha, y en pico de flauta por la cara interna el de la

Ataque directo: aporte de tierra suelta por excavación para ser lanzada con pala sobre las llamas o brasas para la extinción por sofocación.

• Se utiliza cogiendo el astil con las dos manos separadas, una en el extremo y la otra más o menos en la mitad.

• Si el trabajo requiere más energía el pulaski se mueve desde encima de la cabeza, con las manos en la posición descrita, hacia el suelo, deslizando la mano del medio del astil hacia la otra a medida que baja.

• Así se dirige la energía que la herramienta adquiere durante la caída. Para prevenir lesiones la postura de trabajo ha ser estable y con las piernas separadas, un pie más adelantado que el otro, y siempre trabajando hacia delante, nunca retorciendo la espalda.

• Longitud total: 900 mm +- 5

• Ancho: 75-80 mm • Peso: 2kg +0,2kg

• Mantenerlo siempre afilado, y colocar protectores en los filos para evitar accidentes durante el transporte.

• El afilado se hace de la siguiente manera: Se utiliza una lima de pica fina y acero rápido (o piedra de afila dependiendo de la intensidad de la operación). Previamente se habrá limpiado la herramienta de grasas, aceites y otros elementos extraños, un afilado correcto se lleva a cabo presionando únicamente con los brazos, sin cargar el cuerpo, con la carrera hacia delante, se debe limar uniformemente según pida el estado del material.

• Revisar que el astil no esté astillado o roto y que ajuste perfectamente en la herramienta; si no ajustan se puede solucionar sumergiendo varias horas la zona de unión en agua.

• Cavar • Cortar • Raspar • Sofocación • 02 • combustible

Ataque indirecto: apertura y ampliación de las líneas de defensa por corte, apeo y descuaje del combustible o eliminación del mismo por excavado y raspado hasta el suelo mineral. contrafuegos, control de focos secundarios y operaciones de remate y preparación de puntos de agua

MACLEOD (RASTRILLO‐ AZADA) Hoja plana rectangular de acero con un lado afilado a 45º y en el lado opuesto un rastrillo. Se utiliza para la eliminar material vegetal por corte rastrillado y raspado.

Ataque directo: dispersión del combustible cuando no hay llamas en el borde del incendio que se está atacando.

• Se utiliza para cortar y retirar combustibles ligeros, al tener menos capacidad de corte que otras herramientas, pero más anchura de azada. También se puede emplear para cavar en suelos blandos. Su función es eliminar combustible o dispersar brasas en el borde del incendio, incluso mezclar el combustible que está ardiendo con tierra.

• Se utiliza cogiendo el astil con las dos manos separadas, una en el extremo y la otra más o menos en la mitad. La posición de trabajo correcta es con las piernas separadas y la espalda lo más erguida posible, apoyando más peso en el pié del lado en que se coge la herramienta.

Longitud total: 1240 mm +-10 Ancho: 275+ 5 mm Peso: 2,2kg +0,2kg

• Si hay holgura entre las piezas metálicas de la cabeza se pueden introducir astillas de madera entre ellas para evitar el cabeceo y la vibración al golpear. • Mantenerlo siempre afilado, y colocar protectores en los filos para evitar accidentes durante el transporte. • Revisar que el astil no esté astillado o roto y que ajuste perfectamente en la herramienta; si no ajustan se puede solucionar sumergiendo varias horas la zona de unión en agua.

• Corte (rastrillado) poca capacidad de corte.

• Raspado • combustible

Ataque indirecto: ampliación y consolidación de líneas de defensa por corte y raspado (rastrillado) hasta el suelo mineral. contrafuegos, control de focos secundarios y operaciones de remate

EXTINTOR DE MOCHILA

(Depósito de 15-20 L con cinchas para transportarlo a la espalda, y con una bomba de accionamiento

manual en forma de lanza conectada al depósito mediante un

tubo flex ible de goma)

Ataque directo: Se utiliza sobre frentes débiles, incipientes y combustibles ligeros. Sirve para transportar agua hasta el frente y lanzarla a la base de las llamas.

• Para llenarla quitamos la tapa y dejamos el filtro puesto(evitar que entre suciedad en al agua limpia)

• Si se mete una botella con agua para beber o comida dentro de la mochila, hay que quitar antes las etiquetas(evitar atasco filtro)

• La mochila se cuelga a la espalda por medio de unas cinchas, y la lanza se puede sujetar a un soporte en la parte trasera (cuidado al caminar que no se enganche y se arrastre por el suelo).

• La lanza se sujeta con las dos manos, bombeando con una y dirigiendo con la otra. En el extremo de la lanza hay una boquilla regulable, que permite lanzar el agua más o menos pulverizada.

• La goma que conecta depósito y lanza está protegida por un muelle en la zona donde entra al depósito del agua, el cual evita que la goma se doble y no pase el agua.

Altura total: ‹ 610mm Longitud: ‹ 440mm Ancho: ‹200mm Peso vacio: ‹ 3kg

• Revisar y limpiar los filtros periódicamente. • Mantener engrasado el mecanismo de la bomba, desmontando para ello la rosca de la lanza según las instrucciones del fabricante. • Enjuagar con agua limpia tanto el depósito como la bomba después de usar agua sucia y revisar que los depósitos, la manguera y las juntas no pierdan agua, y si lo hacen sellarlas con silicona o goma; en la tapa de llenado se puede usar una bolsa de plástico para evitar las incómodas pérdidas. • Sustituir el latiguillo cuando sea necesario, por ejemplo por un trozo de manguera de «butano»,. • No dejar la lanza en el suelo ya que puede curvarse fácilmente si se pisa. • No dejar caer de golpe la mochila sobre el suelo; objetos punzantes pueden perforar su fondo. No posarla sobre puntos calientes, pues se puede quemar el latiguillo.

• Sofocación (sobre O2) • Enfriamiento(s

obre el calor)

Ataque indirecto: operaciones de apoyo, quemas de ensanche (líneas de defensa), contrafuegos, control de focos secundarios y operaciones de remate. El agente básico extintor es el agua y aditivos retardantes.

PALA Y PALÍN Herramienta que consta de una pieza de acero templado, de forma ligeramente cóncava, y un agujero en la parte posterior para encajar un mango de madera. Para el trabajo en incendios es recomendable hacer un filo en bisel en el borde (del lado cóncavo), comenzando a unos 5 centímetros desde el hombro y hasta la punta.

Es la herramienta más efectiva para arrojar tierra sobre la base de las llamas. Además puede realizar las funciones de corte, cavado y raspado aunque con una menor eficacia, y es muy eficiente para dispersar rescoldos y mezclarlos con tierra o agua en la fase de liquidación del incendio. Ataque directo: lanzamiento de tierra sobre llamas o brasas para la extinción por sofocación. Ataque indirecto: apertura y ampliación de líneas de defensa para la eliminación hasta el sueo mineral del combustible por excavado,raspado y tronchado del mismo, quemas prescritas, contrafuegos, control de focos secundarios y operaciones de remate.muy útil para preparación de puntos de agua

• En tareas de cavado y lanzamiento de tierra se usa cogida por el astil, con una

mano en el extremo y otra cerca de la parte metálica. Las piernas se separan, atrasando el pie del lado en que se coge la herramienta.

• Para levantar y lanzar tierra se puede apoyar el codo de delante en la pierna,

quitando peso de la espalda y evitando lesiones lumbares. Si se usa para cortar, la posición correcta es la misma que para el pulaski o el macleod.

• El filo no ha de ser muy fino, y sobre todo nunca llegar hasta el hombro de la pala. • Mantenerlo siempre afilado, y colocar protectores en los filos para evitar accidentes durante el transporte. • Revisar que el astil no esté astillado o roto y que ajuste perfectamente en la herramienta; si no ajustan se puede solucionar sumergiendo varias horas la zona de unión en agua.

• Cavar • Cortar • Raspar • Sofocación (más eficaz) • 02 • combustible

AZADA Herramienta agrícola de uso muy común en la extinción de incendios forestales, compuesta por una pieza de acero templado con un borde recto afilado en pico de flauta por la cara interna (al contrario que la azada agrícola).

• Sirve para cortar y retirar el combustible, para

obtener tierra y mezclarla con brasas y rescoldos calientes.

• Se utiliza cogiendo el astil con las dos manos separadas, una en el extremo y la otra más o menos en la mitad.

• Si el trabajo requiere más energía, se mueve la azada desde encima de la cabeza hacia el suelo, deslizando la mano del medio del astil hacia el extremo a medida que baja. Así se dirige la energía que la herramienta adquiere durante la caída.

• Para prevenir lesiones la postura de trabajo ha ser estable y con las piernas separadas, un pié más adelantado que el otro, y siempre trabajando hacia delante, sin retorcer la espalda.

• Mantenerlo siempre afilado, y colocar protectores en los filos para evitar accidentes durante el transporte. • Revisar que el astil no esté astillado o roto y que ajuste perfectamente en la herramienta; si no ajustan se puede solucionar sumergiendo varias horas la zona de unión en agua. • Como suele ser un modelo agrícola conviene cambiarle el filo antes del primer uso,

haciendo así el trabajo más cómodo y rápido.

• Cavar • Cortar • Raspar • Sofocación • 02 • combustible

OTRAS HERRAMIENTAS

Estas herramientas funcionan muy bien en zonas determinadas debido a las características del terreno y a que el personal está muy habituado a ellas. Quizá, de todas ellas, la más usada sea el tajamata, debido a su ligereza y fácil transporte. Es una erramienta de corte en forma de “L” que se utiliza con una sola mano.

HACHA Herramienta de corte con cabeza de acero y mango, generalmente de madera. Se utiliza para el corte de material leñoso mediante un filo y por golpeo. Para el talado de árboles medianos en la apertura de líneas de defensas y cortafuegos.71 cm de longitud y cabeza de 1,1 g. También existe el Hacha de doble filo, con las mismas características pero con doble filo.

• Combustible y corte

SEGURIDAD EN EL USO • Las herramientas deben estar en buen estado de conservación no presentando los astiles fisuras ni quemaduras.

La unión entre mango y herramienta debe ser segura. • Cada herramienta debe emplearse únicamente para su aplicación específica. • Cuando no se usa la herramienta se la debe dejar en sitio visible, apoyada en un árbol, tocón o cuneta con los

bordes afilados hacia abajo. • No se debe tirar, jugar o bromear con la herramienta. • No llevar nunca sobre el hombro, se debe llevar siempre agarrada por el mango y junto a la hoja llevando el brazo

estirado y paralelo al cuerpo. • Al andar por el monte debe haber una separación de entre 2 y 3 metros entre los componentes del retén. • En una ladera la herramienta se llevará por la parte descendente. • Trabaje con los pies asentados en el suelo. • En el transporte tanto en vehículo como helicóptero se debe hacer en sus cajones correspondientes y

debidamente aseguradas. • En el afilado: tener cuidado de que la piedra no esté agrietada y no presionar mucho la piedra sobre el material

para que no pierda el temple. Usar siempre gafas y guantes.

PODÓN Herramienta compuesta por un hoja de acero de longitud variable; el radio de curvatura varía según modelos y astil de madera también variable. Usada frecuentemente en tareas de extinción indirectas en la apertura de líneas de defensa, cortando fácilmente el matorral en terrenos con vegetación de monte bajo

• Lavar y secar las herramientas tras su uso. • Revisar mellas de los filos. • Revisar astiles, astilladuras y ajustes con la herramienta.

• Comprobar quemaduras en los astiles. • Afilar correctamente las herramientas. • Aplicación de anticorrosivos.

• Almacenar correctamente clasificadas. • Enfundar y proteger los filos en el almacenado.

HERRAMIENTAS MECÁNICAS(aquellas que llevan motor)

MOTOSIERRA Herramienta mecanizada con un motor de dos tiempos formada por: motor y espada. El motor lleva una serie de dispositivos de seguridad, depósitos y accesorios de control. La espada es la guía de la cadena que es el elemento de corte.

• En la lucha contra los incendios forestales se suelen utilizar modelos ligeros de motosierras, de potencia

media, con 4 ó 5 kilogramos de peso. Es una herramienta muy útil que aumenta enormemente el rendimiento en el trabajo, aunque requiere cierta especialización y conlleva riesgos adicionales debido a la inflamabilidad del combustible y la potencia de corte. Para su uso se requiere el equipo de protección individual (EPI) de motoserrista: casco con protector auditivo y pantalla, zahón o pantalón, guantes y botas de seguridad).

• La utilización es en ataque indirecto bien por apeo y desramado como de desbroce de matorral. • Como norma general no deben utilizarse en ataque directo, puesto que contiene combustibles y el trabajo es

muy cerca de las llamas. Se usan en ataque indirecto como herramientas de corte, aunque sólo en ocasiones debido a la incomodidad de su transporte.

• Pueden ser de gran utilidad en labores de liquidación, cortando matorral, arbolado joven denso, troncos a medio arder en el borde.

• 4-5Kg.

• El motor de las motosierras suele ser de explosión, monocilíndrico con ciclo de 2 tiempos. Se deben tener conocimientos del funcionamiento del motor y manejo de carburantes y lubricantes

• La lubricación corre a cuenta de la mezcla aceite-gasolina, mientras que la refrigeración se consigue mediante el aire. Debemos identificar los tipos de aceites utilizados en motosierras.

• La admisión del motor suele consistir en un carburador de membrana, y debe aislarse convenientemente. El calor y las vibraciones pueden afectar a su funcionamiento.

• El encendido puede ser electromagnético o electrónico y la transmisión del movimiento e realiza mediante embrague centrífugo, que acciona los piñones de arrastre.

• El elemento fundamental son los órganos de corte, anexos y de seguridad: la cadena de corte, los eslabones que lo forman, el tensor de la cadena, etc.

• Un operario debe saber el cálculo de mezclas y proporciones. Saber preparar una meacla goslina aceite (2/3-1/3) en le proporción recomendada, así como el reglaje del funcionamiento de los carburadores y de los sistemas de encendido, arranque y transmisión. También debemos saber desmontar y comprobar la limpieza del filtro de aire, así como los distintos tipos de carburador.

• Comprobación del funcionamiento de la bujía(debemos saber sustituirla).Desmontaje del órgano de corte para su examen y comprobar a lubricación de la cadena. Comprobar el tensado de la cadena y verificar el rodaje y la lubricación, y sustituir eslabones de la cadena si es necesario. Prestar especial atención a la entrada de aire en el motor. Mantenimiento del sistema de arranque(cordón de arranque) y de encendido(bujía).Purga y limpieza del depósito de combustible(filtro de aire y conductos)

• Las partes más susceptibles de la motosierra son: el motor ( cilindro y pistón),sistema de encendido(bujías y volante electromagnético), el mecanismo de arranque, el carburador y el sistema de transmisión(embrague y freno de la cadena).

SEGURIDAD EN EL USO • Maquinaria operada por gasolina, almacenar combustible en un depósito de seguridad y llenarse en el exterior, fuera de las fuentes de ignición. • Antes de cada uso, reviar las herramientas para ver si hay cables raídos, o cubiertas rajadas. Si hay daños no se pueden usar. Usar anteojos • Mantener las cuchillas de la desbrozadora afiladas y si algo va mal apgarla e inspeccionar daños. Mantener los pies y manos lejos de las zonas de

corte, así como llevar calzado seguro(hacer todos los ajustes con el motor apagado). Deshacernos de las cuchillas picadas,dobladas,etc. • Proteger las cuchillas de la motosierra y trabajar siempre con ella puesta. Utilizar la maquinaria correcta para la tarea de desempeñar.

MOTODESBROZADORA

Herramienta de corte consistente en un motor de dos tiempos que produce el giro de un eje, el cual transmite su movimiento a una cuchilla giratoria(disco) por medio de una caja reductora.

• Se utiliza en ataque indirecto

desbrozando matorral en apertura y ampliación de líneas de defensa.

• Construcción línea de defensas en zonas de matorral denso, tallares y zonas arboladas con diamétros inferiores a 7 cm

• Cilindrada: de 40-45cc • Peso: 7-8 kg.

• Para su manejo dispone de un manillar con empuñadura ajustable y arnés de enganche para colgarla de los hombros del operario

• Los mangos y arneses suelen ser ergonómicos y las maquinas han sido equilibradas para permitir trabajar muchas horas con menos esfuerzo en la espalda y los hombros.

• Los tubos de la desbrozadora son un poco oblicuos parea permitir abarcar una mayor superficie

• Por seguridad, su uso requiere elementos de protección especiales al igual que la motosierra.

HERRAMIENTAS IGNÍFERAS ANTORCHA DE GOTEO

• Es una herramienta usada para quemas controladas que se ha reutilizado en la extinción. Consta de un depósito con asa que lleva una mezcla de dos partes de gasoil por una de gasolina, un tubo de salida con un regulador de caudal y un serpentín que impide que la llama llegue al interior del depósito y lo haga explotar, y una mecha de algodón que mantiene la llama al empaparse.

• Se utiliza para la aplicación preventiva (quemas prescritas) y de extinción (contrafuegos y quemas de ensanche, líneas de defensa). Proporciona un pequeño caudal de combustible líquido que gotea ardiendo sobre la vegetación, manteniendo la llama el tiempo suficiente como para que se inicie un frente de llamas.

• Para ello se ha de montar el tubo sobre el depósito, abrir el regulador de caudal, empapar la mecha de mezcla, encender la mecha e inclinar la antorcha con el tubo hacia abajo hasta que caigan gotas ardiendo. Al llevar líquido inflamable hay que seguir ciertas pautas en su manejo.

• Capacidad de 5 litros y un diámetro exterior de 150mm. El fondo es plano y de doble capa

MANEJO • La antorcha debe transportarse cerrada y con el tubo de salida

dentro del depósito: se desenrosca y vuelve a enroscar en posición invertida, cerrando la llave de paso y tapando el orificio del tubo.

• En vehículos a motor la antorcha debe transportarse vacía y el líquido inflamable ha de ir en contenedores especiales homologados para ello.

• Para el transporte a pie es muy útil una mochila de extinción vieja con la parte superior cortada, en la que entran dos antorchas de goteo.

• Limpiar el tubo con gasoil cuando se obstruya. • La mezcla ha de renovarse anualmente, puesto

que la gasolina se evapora si no se usa. • Hay que sustituir la mecha cuando se

consuma.

MAQUINARIA DE EXTINCIÓN NO EXCLUSIVA MAQUINARIA ¿PARA QUÉ SE USA? ¿CÓMO SE USA? TIPO

TRACTOR ORUGA Es una máquina de cadenas, a la que se le suele acoplar una pala empujadora y un ripper.(como un arado) 180‐200 CV

El tractor-oruga con pala empujadora es un equipo que puede realizar un único trabajo, que es abrir una línea de defensa arrancando todo el material hasta el suelo mineral. Ataque directo: Sobre fuego y combustible, la pala trabaja parte en la zona quemada y parte en la zona verde, es decir, directamente sobre el combustible en llamas. la pala dispuesta de tal manera que el combustible y la tierra resbalen y se desplacen al lado opuesto al del fuego, formando en ese lado el cordón. Ataque indirecto: línea de defensa, se actúa sobre el lado del combustible únicamente. Se dispone la pala para desplazar el combustible al lado contrario de donde avanza el fuego. Como línea de quema o contrafuego, se abre una línea de defensa y se quema desde ella en dirección al incendio. En labores de liquidación abre una línea perimetral en el borde del incendio, siempre con la misma premisa, “lo negro a lo negro y lo verde a lo verde”, por lo que habrá que disponer la pala para que el material discurra a la zona quemada. En labores auxiliares, puede abrir vías de acceso a vehículos, o adecuar puntos de agua para la carga de motobombas o helicópteros.

Actualmente estas máquinas disponen de cabina cerrada con aire acondicionado, lo que permite al palista acercarse al frente de llamas, soportando condiciones de calor radiante y elevadas temperaturas, como no pueden hacerlo otros medios de extinción. Para ello la pala corta el material combustible y el suelo (con profundidad variable) y lo empuja y arrastra, bien fuera de la línea abierta por un extremo de la pala, quedando depositado en ese borde, cuando la pala está en posición angledozer o tildozer; o simplemente lo empuja y envuelve frontalmente en el sentido del desplazamiento de la máquina, si la pala está en posición bulldoze.. – Camión‐góndola: para el transporte del tractor oruga.

En función del acoplamiento de la pala : • Bulldozer. permite el movimiento vertical, arriba y abajo, con una posición fija, perpendicular

al eje, en el sentido de avance del tractor. • Angledozer: permite los movimientos anteriores y además movimiento transversal, al sesgo

en el sentido de avance del tractor. • Tildoze: tiene el movimiento anterior y también transversal en el plano vertical. Estos

tractores los hay de muchos tipos, pero lo que se suele emplear en los incendios es una máquina de 180-200 CV, que permite acceder y trabajar en terrenos en pendiente.

SKIDER Son máquinas empleadas para el arrastre y saca de madera. Tienen una pala delantera en posición bulldozer, y un escudo trasero en el que se apoya la madera, y los hay de ruedas y de cadenas. Tienen la ventaja de la movilidad, pero el inconveniente de tener escasa potencia. Hay algunas máquinas, a las que se les ha quitado el escudo y se ha sustituido por un depósito de agua acoplándole una bomba de impulsión, transformándolo en un vehículo autobomba.

TRACTOR RUEDA Son tractores destinados a usos agrícolas, a los que se le puede acoplar una pala o arados de disco. Su uso en los incendios es escaso, y sólo por los propietarios, que los emplean para abrir líneas en los terrenos llanos de barbechos o zonas cultivadas, donde se mueven bien.

MAQUINARIA EXCLUSIVA DE INCENDIOS(VEHÍCULOS AUTOBOMBA) Como todos sabemos, el agua es uno de los mejores agentes extintores que existen, sin embargo su existencia en los montes en la época de incendios es muy escasa o nula, por lo que hay que transportarla hasta el frente del fuego desde el lugar en que se encuentre. Constan de una bomba centrífuga accionada por el motor del vehículo o por sí misma, para el llenado de la cisterna o el lanzamiento del agua de la misma. Estos vehículos se suelen clasificar, según su capacidad de agua, en ligeros, medianos, pesados y pesados especiales.

EQUIPO DE EXTINCIÓN CHASIS

CISTERNA

Depósito plegable o portátil

GRUPO DE BOMBEO Formado por la bomba, circuito de impulsión, circuito de aspiración y equipo auxiliar de extinción (mangotes, mangueras, lanzas y material diverso).

Este tipo de vehículos debe ser capaz de trabajar en suelos disgregables o rocosos, con pendientes muy pronunciadas, gran densidad de matorral o masas arbóreas, que limitan en gran medida el acceso al incendio. Estas limitaciones nos conducen a la elección de un vehículo todoterreno que debe tener: ángulos de aproximación y de salida adecuados, una altura considerable del diferencial para evitar los obstáculos y un radio de giro pequeño para maniobrar en pistas estrechas y de difícil acceso, en donde la potencia del motor debe proporcionar fuerza suficiente para superar pendientes muy elevadas y, a la vez, en el desplazamiento hacia el incendio, nos proporcione una buena velocidad en carretera.

Consiste en un depósito de acero inoxidable con una cubierta de zinc para evitar corrosiones. Su capacidad es variable en función del tipo de chasis al que va sujeto. El depósito está unido al chasis mediante un sistema de silentblocs que le da cierta flexibilidad con respecto a los bruscos movimientos del vehículo cuando circula por terrenos accidentados. La cisterna consta en su interior de una serie de rompeolas (transversales y longitudinales) que impiden que la masa de agua se desplace uniformemente dentro de ésta, evitando posibles vuelcos. El volumen de agua disponible dentro de la cisterna está indicado por un nivel colocado normalmente junto al grupo de bombeo, de esta forma conocemos en todo momento la cantidad de agua de la que podemos disponer; el tubo de rebose evita que la cisterna reviente cuando se efectúa la carga de la misma, expulsando el sobrante. El llenado de la cisterna puede realizarse, bien por la boca de llenado

La bomba

Es el componente mecánico encargado de impulsar una adecuada cantidad de agua (caudal) con fuerza suficiente (presión) al tendido de mangueras.Las bombas utilizadas en los incendios forestales pueden ser: volumétricas (accionadas por pistones o membranas con movimiento alternativo) o centrífugas(son accionadas por un rodete giratorio, es decir, un rotor dentro de una carcasa). Las más utilizadas hoy en día son las centrífugas, ya que presentan una serie de ventajas sobre las volumétricas: Poseen pocas partes móviles ,son de flujo continuo, no se atascan con las sobrecargas ,son más ligeras y compactas y no sufren daños al trabajar con aguas sucias. La bomba realiza dos operaciones fundamentales: la carga de la cisterna (aspiración(8‐9m profundidad)) y el empuje del agua a través del tendido de manguera (impulsión). Los caudales que puede garantizar en baja presión son de 2700‐1500l/min(8‐11 bar) y en alta presión 300l/min(35bar) Baja presión: suele tener salidas con racores de Ø 45 mm y de Ø 70 mm. Alta presión: una salida al carrete de pronto auxilio y otras con racores de Ø 25 mm.

Vehículo ligero • Vehículos de patrullaje y primer ataque dotados de cisterna con capacidad

hasta 300‐600 litros. (Infoex 300 litros) 64-112 CV. • Chasis tipo pick-up con tracción total. • Adecuados para operaciones que implican desplazamientos mixtos de

carreteras asfaltadas y pistas forestales. • Son muy manejables en el monte, pero su escasa capacidad de agua lo hace

muy limitado en grandes incendios, aunque son muy eficaces en incendios incipientes y en labores de patrullaje.

Circuito de impulsión y aspiración

Es el sistema de tuberías de distintos diámetros que conecta la cisterna con la bomba y gracias a las cuales se pueden hacer las funciones de impulsión y aspiración o llenado.

Mangotes de aspiración: de diámetros 100-110 mm y alcachofa o válvula de pie en su extremo Vehículo mediano • Camión de pequeño tamaño o “carroceta”, con cisterna de 1.500 litros, muy

manejables en el monte. Con bomba centrífuga de una etapa. • Vehículos 4x4 de menos de 7 toneladas, con capacidad entre 1000 a 2000

litros, bomba de 750 a 1000 litros/minuto a 10 bares con cabina simple o doble.(1 bar=1 atm)

• Dotado con medidas de autoprotección que le permiten trabajar cerca del fuego.

• Bombas de baja presión (o de una etapa): impulsan el agua con menor presión y mayor caudal.

• Bombas de presión combinada (o de varias etapas): pueden impulsar el agua con mucha presión y bajo caudal, y también pueden funcionar como bombas de baja presión.

Manguera: existen tres tipos básicos normalizados, atendiendo a sus diámetros interiores nominales (25mm para tamos de 20 metros, 45 y 70 mm para tramos de 15 metros).construidas de material resistente a la deformación por calor, abrasión, productos químicos( 4 capas: un refuerzo textil, caucho nitrilo y caucho RLH) • Manguera flexible: soportan presiones de 18-30 atm

Impermeable: con cubierta exterior de color rojo (armes) o amarillo (blindex). Se caracteriza por ser muy resistente a la abrasión y a las pudriciones por hongos, con reducida pérdida de carga, manteniendo la flexibilidad aunque esté mojada. No es muy resistente al efecto de chispas y pavesas que se puedan depositar sobre ella.

Semipermeables: con cubierta exterior de color blanco. Se caracteriza por ser poco resistente a la abrasión y a las pudriciones por hongos, con mayor pérdida de carga que la anterior, volviéndose rígida cuando está mojada. Es más resistente que la seca al efecto de las chispas y pavesas debido a la ligera exudación que produce al entrar en carga. Este material está normalizado y descritas sus características en las normas UNE‐23091.

• Mangueras semirrígidas(color negro): Conducto flexible impermeable, no colapsable, de sección circular, consistente en uno o varios entramados textiles embebidos en un elastómero. Están construidas para soportar presiones medias y altas, de 25-50 atm. Se utiliza

directa colocada en la parte superior de la misma, o por el equipo de bombeo.

Equipo auxiliar de extinción

básicamente en tendidos fijos. Las mangueras de 25 soportan presiones de trabajo muy superiores a las de 45 y 70, por tanto aguantan mayores presiones y esfuerzos antes de romperse. Cuando trabajemos en alta presión usaremos únicamente manguera de 25 mm. No las podemos separar del vehículo

Vehiculo pesado • Vehículos 4X4 de 12 a 18 toneladas y capacidad de 2800 a 4000 litros. • 170 cv y 270 cv( cilindrada 5400‐6500cc) • Bomba con un caudal entre 1000 y 1500 litros/minuto a 15 bares. • Cabina simple o doble, adaptada a las necesidades ergonómicas de la

tripulación. Adecuado para situaciones de extinción que requieren el máximo volumen de agua.

• Actualmente son los más utilizados en la lucha contra incendios Amarilla Negra

Racores: Son piezas metálicas destinadas a realizar la conexión de tramos de mangueras de igual o distinto diámetro (reducciones). El racor TB (tipo Barcelona) Normalizado es magnífico por su sistema simétrico de acoplamiento rápido sin herramientas, sus reducidas dimensiones y su estanqueidad debido al diseño de sus juntas labiadas. Las tres patillas que constituyen su depósito de anclaje tienen que soportar elevados empujes en función de las presiones de trabajo. Una rotura de un racor en carga puede provocar un impacto en un operario superior a su peso, pudiendo herirlo gravemente. Para el dispositivo de aspiración exterior se usa el TB Stroz muy eficaces ya que se acoplan perfectamente cuando realizamos aspiración, evitando la entrada de aire del exterior. Bifurcaciones: función principal la ramificación de caudales en los tendidos de mangueras. Construidas en aleación de aluminio con resistencia a la corrosión están provistas de válvula de bola en ambas salidas con palancas de accionamiento y esferas de cierre de aleación de cobre. Accesorios que permiten realizar ramificaciones en los tendidos de manguera. Normalmente se parte de una manguera de un diámetro para pasar a varias, generalmente dos, de diámetro inferior, por ejemplo de una de 45 mm a dos de 25 mm.(70mm/45 tambien) reducciones.: Los racores, como las mangueras, son de distintos diámetros, por tanto hay de 25 mm, de 45 mm y de 70 mm, por lo que para empalmar mangueras de distintos diámetros se emplean reducciones, de 70/45 y de 45/25. Es preferible utilizar siempre bifurcaciones antes que reducciones, ya que las bifurcaciones nos dan un margen importante de operatividad ante la incorporación de nuevos medios y personal, posibilitando la realización de nuevos tendidos de manera rápida y eficaz. Lanzas: Son aparatos acoplables al extremo de un tendido de manguera para dirigir el agua, en forma de chorro o pulverizada y que esta alcance cierta distancia, disponiendo para ello de una válvula( aleación de cobre o aluminio) Los diámetros de boquillas de las lanzas usadas en la extinción de incendios forestales son de 5, 7 y 10 mm.La más utilizada es la de salida de 7mm., que ofrece la posibilidad de lanzar agua en diferentes modalidades: -Chorro: para lanzar agua a mayor distancia y sobre combustible en mantillo. -Spray (pulverizado): permite un mayor rendimiento del agua al tener las partículas de agua un menor tamaño. -Niebla: sólo se usará en caso de emergencia para reducir la cantidad de calor irradiado y según una técnica muy depurada (escudo de defensa mediante difusión por niebla). Como siempre nos interesa reducir el gasto al mínimo posible, sin detrimento de la efectividad. Los dos primeros diámetros (5 y 7 mm) son los idóneos para trabajar con manguera de 25, dejando la boquilla de 10 mm para el caso excepcional de uso de manguera de 45 mm. Los últimos avances proporcionan lanzas con racor giratorio y caudalímetro para economizar la cantidad de agua que se está utilizando. En pulverización los alcances efectivos son muy cortos, del orden de 3 a 5 m dependiendo del tipo de lanza y del ángulo de apertura.

Vehiculo pesado especial • Un vehículo pesado especial es el nodriza, utilizado como punto de agua móvil

para abastecer a otros vehículos de menor capacidad de agua. Facilita la labor de extinción reduciendo los tiempos de repostaje de agua de los vehículos.

• Vehículos cisterna con una capacidad de agua entre 10.000 y 14.000 litros(9000‐11000), utilizados para alimentar a los vehículos autobombas que participan en la extinción de incendios forestales.Tracción 4x4, 6x6 ó 6x4.338 CV(9834 cc)

Depósito plegable (1000‐8000L): de PVC, recubiertos de caucho RLH, con varias bocas de llenado. Se utiliza principalmente como punto intermedio en largos tendidos de manguera y para mezcla de retardantes y servir de complemento a los grupos de bombeo portátiles. Grupo motobomba portátil: Son máquinas transportables con un armazón, que aloja un motor de explosión de dos tiempos y los elementos de aspiración e impulsión de agua. La motobomba deber instalarse próxima a algún depósito, acequia, etc., desde donde se tomará el agua. Elemento del que van provistas todas las unidades de vehículos pesados. 163 cc, 5,5 CV, alcanzando un caudal máximo de 24.000 L/h. su función es autoabastecer las unidades de vehículos pesados y como posible utilización en otras labores de extinción. Equipo para el tendido de mangueras Sherpa: Tiene como objetivo facilitar el transporte y el tendido de las mangueras. Consiste en una mochila en la que va enrollada la manguera de modo que el operario la puede ir devanando teniendo libre las manos para desplazarse con mayor facilidad por terrenos abruptos. Tiene una llave manual que permite cortar el flujo de agua y facilitar así el empalme de mangueras.

ORGANIZACIÓN DE TRABAJO CON HERRAMIENTAS LÍNEAS DE DEFENSA ORGANIZACIÓN DEL PERSONAL

• Con el fin de romper la continuidad del combustible en la trayectoria del incendio se construyen líneas de defensa de forma manual (personal y herramientas) o mecánica (maquinaria pesada).

• La línea de defensa es una faja de terreno, de ancho variable, donde se elimina todo el combustible vegetal, se raspa el terreno hasta suelo mineral y el combustible. Cuando la línea se hace a media ladera y exista riesgo de que rueden piedras o troncos encendidos,

conviene hacer un caballón en la parte de debajo de la línea para contener estos materiales.

TRABAJO EN EQUIPO A cada componente se le asigna una herramienta concreta y una función específica a realizar, el del calabozo roza, el de la azada cava o raspa, etc. Se reparte el número de herramientas de cada tipo en función del rendimiento de cada tarea y del tipo de combustible, esto es, que si raspar es más costoso tendrá que haber más McLeod, y si hay más matorral habrá que utilizar más calabozos.

TRABAJO INDIVIDUAL A cada componente de la brigada se le asigna un trozo de línea a construir, completada por él y se distribuyen a intervalos alrededor del fuego. Es un trabajo simultáneo e inmediato con responsabilidad individual. Existe la dificultad de reunir al personal en situaciones de peligro. Se utiliza fundamentalmente en fuegos de pasto bajo, rastrojos, etc. El ejemplo más claro de este tipo de actuación es el empleo individual de batefuegos y mochilas extintoras en ataque directo.

Línea perpendicular al avance se realiza paralela al frente de fuego. Avance progresivo

Cada componente de la brigada se desplaza a medida que realiza el trabajo que le corresponde a la herramienta que le ha sido asignada, o sea, que van unos detrás de otros. El personal debe ordenarse de la siguiente manera:

1. Herramientas de corte (calabozos, hachas, motosierras, etc.) 2. Herramientas de raspado (McLeod, azadas, etc) 3. Herramientas de cavado (palín, azada, etc.)

Se debe mantener obligatoriamente la separación del personal por motivos de seguridad. Por ello y como no hay dispersión de los componentes del retén es el método más seguro (nadie se queda descolgado de su brigada).

Línea oblicua Es una línea que se construye en ángulo con respecto al avance del fuego. El equipo de extinción tendrá más tiempo para construir la línea y poder controlar los focos secundarios.

Línea de dos pies es un ataque directo realizado a una corta distancia del borde del incendio. Se actúa sobre el combustible próximo al borde del incendio. El material rozado se apartará hacia lo quemado si está quemado y hacia lo verde si no se ha quemado todavía

Línea segmentada se construyen pequeñas líneas de defensa sobre las diferentes cabezas y dedos del frente del incendio con avance irregular. En sucesivas fases de la extinción se unen estas líneas en una continua a lo largo de todo el frente.

Avance alternativo

• Se asigna a cada componente un tramo de línea y una herramienta. • Se divide la brigada en dos grupos uno de corte y otro de raspado (la de corte al principio). • El grupo de corte empieza el trabajo y cuando el más rápido llega al tramo de su compañero avanza hasta

la cabeza y comenzando otro tramo. El grupo de raspado hace lo mismo en el lugar donde esté ya cortado.

• Es efectivo con combustibles homogéneos y ligeros.

Línea auxiliar en circunstancias especiales se puede construir una línea que servirá para retrasar el avance y dar tiempo a establecer una línea definitiva

Líneas de defensa en incendios de subsuelo (cuando se propaga a través de raíces).

Se abre una zanja de unos 25 cm de ancho y hasta cortar la continuidad de las raíces, es recomendable encerrar completamente el incendio.

TENDIDO DE MANGUERA La utilización de motobombas o vehículos contra incendios, requiere que se realice el tendido de mangueras desde los mismos hasta un lugar adecuado para el empleo del agua, en la correspondiente fase de la extinción: ataque directo o indirecto, control o liquidación.

1. Cálculo Existen varios factores que influyen sobre la impulsión de agua a través de la manguera

2. TIPOS Para una instalación de extinción forestal, lo más importante que vamos a necesitar es presión y es ésta la razón de porqué se inicia siempre desde la salida de alta presión de la bomba, otra de las razones es que utilizando mangueras de 25mm siempre ahorraremos más cantidad de agua.

Altura de aspiración El exceso de altura de aspiración reduce el rendimiento de la bomba, por ello debe situarse lo más cerca posible del nivel del agua,sin sobrepasar los 6 m de altura, a ser posible, siendo imposible aspirar a más de 8 m de desnivel.

Altura de impulsión Es el desnivel en metros entre el eje de la bomba y el extremo libre del tendido de manguera. La bomba tiene que aplicar presión para que el agua llegue al extremo superior. Para salvar un desnivel se considera que se necesita 1 atmósfera por cada 10 m de altura que subamos el agua. Esta presión es necesaria para que el agua llegue a ese nivel, sin considerar las pérdidas de carga que se producen y sin tener presión de salida del agua (presión en lanza).

Pérdida de carga Es la resistencia opuesta por la manguera a la circulación del agua. Es mayor cuanto más largo sea el tendido y es superior en las mangueras más estrechas, es decir, aumenta cuando disminuye el diámetro.

Presión en punta de lanza Es la presión requerida en la lanza para efectuar el lanzamiento del agua durante el ataque al incendio; ésta presión es la que se necesita para que el agua salga y llegue a la distancia donde se encuentra el frente de llama, cuando la manguera está llena de agua. Debe ser igual o mayor a 2 atmósfera.

Presión en bomba Es la presión necesaria para alcanzar la presión precisa en lanza, después de vencer la altura de impulsión y la pérdida de carga. Para calcular la presión necesaria que debe dar la bomba: Presión en bomba = Presión en lanza + Altura de impulsión + Pérdida de carga

PB = PL +AI + PC PB = presión a la salida de bomba PL = presión de salida del agua en punta de lanza, el mínimo necesario para trabajar es de 2 Kg/cm2.(2

atm)? AI = pérdida de presión debida a la diferencia de altitud entre bomba y lanza, que es de 1 Kg/cm2 cada

10 m de desnivel (con valor positivo al subir y negativo al bajar el agua).( + 1 atm/10m) PC = pérdida de presión debida al rozamiento del agua con la manguera, depende del caudal de agua y del

diámetro de la manguera.(+1,5 atm/100m) CONSIDERACIONES

Vencer la menor altura posible. Debe ser lo más corto y que las condiciones o situación lo permitan. Minimizar al máximo curvas y dobleces En terreno plano o llano y contrario a la pendiente se deben emplear las mangueras de diámetro mayor al diámetro menor

para reducir la fricción y aumentar la presión. En elevaciones fuertes, utilizar el diámetro menor para reducir la columna de agua.

SISTEMA SIMPLE En este tendido de manguera, la línea sale directamente de la autobomba hasta la lanza con dos tipos de progresión, una en la que se empalman más tramos de manguera en punta de lanza y otra en la que se realiza en autobomba.

SISTEMA MÚLTIPLE En este tipo de tendido de manguera nos encontramos una línea principal con bifurcaciones. En este caso el vehículo es estático, emplazado en una zona de seguridad donde el resto de vehículos puede llegar estableciendo un carrusel de abastecimiento de agua lógico.

1. En punta de lanza: El subsistema de ampliación en punta de lanza tiene el inconveniente de tener que organizar un carrusel de transporte de mangueras bien coordinado. Como ventaja presenta que con cuatro operarios como mínimo es suficiente para progresar(realizamos lo empalmes desde punta de lanza)

2. Desde autobomba: El subsistema de ampliación en autobomba tiene como ventaja el evitar a

los operarios las largas caminatas entre la punta de lanza y la autobomba. Como inconveniente presenta que necesitas muchos más operarios para el tendido de manguera ya que una vez que se ha empalmado otro tramo es necesario estirar todo el tendido de manguera desde la punta de lanza.(realizamos los empalmes desde la autobomba).

3. Móvil: se avanza a medida que avanza la punta de lanza y no es necesario empalmar más

mangueras. 4. Estacionaria: emplazando la bomba en un lugar seguro y sumando más tramos de manguera a

medida que la punta de lanza va avanzando. Para realizar tendidos cortos puede ser suficiente con sólo dos personas, el conductor y su

ayudante. Se acoplan los tramos de manguera necesarios, se conecta la bomba y se da presión de agua cuando el operador de punta de lanza está correctamente posicionado. No obstante, para hacer tendidos largos son necesarias al menos cuatro personas: operador de bomba, operador de punta de lanza, ayudante de punta de lanza y una o más personas que van llevando nuevos tramos de manguera y desplegándolos para empalmarlos. Como norma general se empalmarán las mangueras en punta de lanza y NO a la salida de la bomba.

Este sistema presenta como ventaja sumamente

importante que en el momento de realizar un tendido largo en donde el desnivel sea muy importante, teniendo una bifurcación cerca del vehículo, cuando se acaba el agua de la cuba y viene otra a relevarla al cerrar la llave de la bifurcación no se pierde el agua del tendido, ni hay dificultades de soltar el racor de la manguera al poder liberar el primer tramo de manguera de la presión que tiene el agua.

Otra ventaja de este sistema es que en caso de tener una

reproducción entre la punta de lanza y el vehículo, se puede llevar algún tramo de manguera con lanza y empalmar en alguna de las bifurcaciones intermedias.

Como gran inconveniente está el aumento de la pérdida

de carga que supone tener bifurcaciones en tramos intermedios.

3. INSTALCIÓN TENDIDO 2. PROLONGACIÓN TENDIDO(EMPALME DE MANGUERAS) Generalmente, se suelen colocar al principio del tendido varias mangueras de 45 y una bifurcación con reducción 45-25(tipo de tendido múltiple). La bifurcación nos va a permitir, por una parte evitar que el tendido se nos vacíe de agua si el camión se tiene que ir (hace de llave de paso) y por otra tener un punto desde el que podemos instalar otro tendido (por ejemplo, para atacar otro flanco, para proteger el camión...)

A continuación se procede a colocar y empalmar las mangueras de 25, hay varias formas de hacerlo: 1. Algunos camiones llevan carretes con 4-5 mangueras ya empalmadas; un operario coge la punta donde va la lanza y el resto de

personal se distribuye por la línea, si con un carrete no es suficiente, se empalma otro a continuación. 2. Si las mangueras9 van enrolladas individualmente, se pueden colocar varias mangueras junto a la bifurcación, éstas se empalman

consecutivamente y al tirar desde el extremo donde va colocada la lanza se queda el tendido instalado.(IMAGEN ARRIBA DERECHA) Es conveniente que el tendido instalado tenga longitud suficiente para poder trabajar durante un tiempo sin tener que prolongarlo, para ello se puede hacer lo que ilustra el dibujo. Lanzamiento de agua hasta agotar la longitud de manguera conectada: Operador en punta de lanza: avanza lanzando agua según estime necesario hasta estirar completamente la manguera conectada. Ayudante de punta de lanza: avanza inmediatamente detrás del operador en punta de lanza, sujetando la manguera y evitando que se enganche. Ayudante: va a por un nuevo tramo de manguera y lo despliega, preparando los dos racores de los extremos para ser conectado en el lugar que

corresponda.

1º. Una vez estirado completamente un tramo de manguera, se desconecta la lanza para empalmar un nuevo tramo: Ayudante de punta de lanza: cuando el operador de punta de lanza se lo indica, corta el paso del agua estrangulando la

manguera con una o varias “zetas” a unos 4-6 m de distancia del operador de punta de lanza, de manera que no le entorpezca sus movimientos.

Operador en punta de lanza: una vez cortado el paso de agua desconecta el racor de la lanza, se queda con la lanza en la mano y ofrece el racor de la manguera desconectada al ayudante. Al conectar y desconectar, la lanza deberá estar abierta para quitar la presión y facilitar la maniobra.

Ayudante: ofrece un racor del nuevo tramo desplegado al operador de punta de lanza y conecta el otro racor al que le ofrece el operador de punta de lanza.

2º. Una vez conectado el nuevo tramo, se abre el paso del agua y se continúa lanzando agua hasta agotar de nuevo la longitud de manguera: Operador en punta de lanza: tras asegurarse de que se han conectado los racores, indica al ayudante de punta de lanza

que reabra el paso de agua, y continúa con su tarea de lanzamiento de agua. Ayudante de punta de lanza: cuando le indica el Operador de punta de lanza suelta las “zetas” para permitir el paso del

agua, comprueba el paso del agua a través del nuevo tramo, y vuelve a situarse inmediatamente tras él para evitar que se enganche la manguera.

Ayudante: una vez conectados los racores, regresa al camión a por un nuevo tramo de manguera por si es necesario seguir empalmando.

(TAMBIEN)Siempre que haya que aumentar la longitud de un tendido se hará lo más cerca posible de la lanza, pero no en la lanza. Esto permite que los que van en punta de lanza vean todo el proceso y tengan comunicación directa con los que están empalmando; si no fuera posible hacerlo 20 m por detrás de la punta de lanza (racor más próximo a la lanza), se haría en el racor anterior. Preparar para empalmar grupos de un mínimo de 3 a 6 mangueras, un empalme de menos de tres mangueras es poco efectivo ya que transcurridos unos minutos habría que hacer otro.

5. DESMONTAJE (recogida mangueras) 6‐ PRINCIPIOS DEL USO DEL AGUA

1. El que va con la lanza retira la lanza y vuelve hacia el camión desenganchando racores, de forma que las mangueras se vacíen de agua. 2. El resto de personal empezará a recoger mangueras desde el punto más lejano al camión (debería empezar el que acompañaba al de la lanza), esto garantiza

que no nos dejemos ninguna manguera olvidada. En esta fase, normalmente se recogen en forma de madeja( 8 simple o doble) (se empiezan recogiendo desde la parte más alta del terreno para que suelten toda el agua), se hace “tirando” de la manguera pero si ésta se engancha, se avanza hacia el otro extremo a la vez que se recoge. Cada operario puede recoger varias mangueras por lo que es una forma muy rápida de llevar junto al camión todas las mangueras (si el camión se tiene que ir rápidamente, las madejas de mangueras pueden llevarse así en el camión y posteriormente recogerlas bien).

3. Una vez todas las madejas junto al camión se estiran todas las mangueras y se preparan para recogerlas de forma que queden en perfectas condiciones para

usarlas en otro tendido. Las mangueras de los carretes se volverán a colocar en su sitio y las que van enrolladas individualmente también. 4. Para enrollar las mangueras una a una es preferible hacerlo entre dos personas, aunque una sola puede hacerlo perfectamente, para ello se doblaran las

mangueras de forma que los racores estén siempre en la parte más baja del terreno, procurando que el que va dentro esté algo más corto. Es muy importante que las mangueras así recogidas estén bien apretadas, eso facilita su transporte y posterior utilización. Si una manguera se ha quedado algo floja, antes de colocarla en el camión hay que apretarla, para ello se pone la manguera en el suelo, se coloca la rodilla en el centro de la rosca y se estira desde los racores.

PLEGADO DE MANGUERAS: al igual que en el desplegado de la manguera tenemos varios sistemas, para el plegado también y depende de dónde vayamos a realizarlo, utilizaremos uno u otro, así pues si estamos en base, tendremos tiempo y espacio libre de objetos para realizar el plegado en rollo, bien sencillo para dejarlo en los armarios del vehículo, bien en doble para que la bobina entre dentro de la mochila de mangueras (4 tramos por mochila). En el caso de estar en incendio, por la necesidad de operatividad, rapidez y porque nos encontramos muchos obstáculos, utilizaremos el plegado en madeja o molinillo, plegado provisional hasta que lleguemos a la base, donde desplegaremos todas las mangueras, las revisaremos, limpiaremos y plegaremos en rollo. Carretes giratorios instalados en los vehículos: permiten enrollar y desenrollar rápidamente hasta 100 m de manguera mediante una sola persona tirando del extremo. Hay que prestar especial cuidado a no dañar los racores, ya que es inevitable arrastrarlos. Es muy importante que las mangueras así recogidas estén bien apretadas, eso facilita su transporte y posterior utilización.

1.‐ Utilizarla racionalmente.2.‐ Dirigirla a la base de la llama. 3.‐ Siempre que sea posible en forma de niebla, o lo más próximo posible a niebla. 4.‐ En la fase de ataque, el agua se utiliza para detener el avance del fuego, personal con herramientas manuales debe trabajar detrás de la lanza para asegurar el perímetro.5.‐ La lanza debe funcionar correctamente y disponer siempre de una de repuesto en punta de lanza. 6.‐ No depender exclusivamente del agua. si tu seguridad depende sólo del agua no estás seguro.

LANZAMIENTO DE AGUA EN ALTA PRESIÓN(continuación bomba) Para lanzar agua a través de un tendido se deberán seguir los siguientes pasos:

1. Con el camión arrancado y a ralentí conectar la toma de fuerza de la bomba. 2. Para trabajar en baja presión colocar suavemente la palanca de presión en posición “NP/ND” y para presión combinada

en “NP-HP/ND-HD”. 3. Abrir la llave de salida de agua de la cisterna. 4. Abrir hasta la mitad el retorno. 5. Abrir la llave de la salida en que se haya conectado el tendido de mangueras. 6. Abrir la punta de lanza para que salga agua. 7. Acelerar la bomba hasta obtener la presión deseada.

No está de más insistir en que en la mayoría de las ocasiones es conveniente trabajar en alta presión, ya que se ahorra agua y además se consigue mayor eficacia. No obstante, al hacer un tendido cuesta abajo será más conveniente trabajar en baja presión. En cuesta abajo cada 10 m de desnivel se añade 1bar de presión(creo que se suma a la lanza), y la presión máxima de trabajo de las mangueras de Ø 25 mm es de en torno a 40 bar. Al trabajar con el vehículo en movimiento por terreno irregular, el conductor necesita acelerar y decelerar para salvar obstáculos, produciendo cambios bruscos de presión que pueden ser incómodos y peligrosos para el operador de punta de lanza.

LLENADO CISTERNA Hay varias formas de cargar la cisterna. La más común en autobombas forestales es mediante aspiración de la bomba a través de los mangotes. Para este procedimiento se utiliza una pequeña bomba auxiliar llamada cebador: las bombas centrífugas no funcionan bien sin estar llenas de agua, por tanto la función del cebador es absorber agua por el mangote de aspiración hasta que llene la bomba. Una vez “cebada”, se utiliza la bomba centrífuga para llenar la cisterna, puesto que es mucho más rápida y efectiva. 1. Se conectan los mangotes de aspiración necesarios a la bomba, y en su extremo la alcachofa (evita que entren impurezas y funciona como válvula de pié para facilitar el cebado). 2. Se conecta la toma de fuerza de la bomba y se selecciona baja presión (posición NP / ND) en la palanca correspondiente, puesto que ahora es preciso un caudal elevado sin importar la presión. 3. Se mantienen cerradas la llave de salida para evitar que salga el agua de la cisterna y la llave de retorno para que se produzca el vacío. 4. Se conecta el cebador hasta que la bomba eche agua por un tubo situado en su parte baja (también se nota por el cambio de sonido). De todas formas nunca se debe cebar por debajo de - 0,6 bar de presión, indicada por el manovacuómetro de altura. Si se sobrepasa se pueden producir burbujas de vapor de agua, que dañan las bombas. 5. Una vez cebada la bomba se desconecta el cebador y acto seguido se abre el retorno. Entonces se acelera la bomba para llenar la cisterna, hasta que salga agua por el rebosadero. 6. En ese momento se deja de acelerar, se cierra retorno, se desconecta la bomba y se desmontan la alcachofa y los mangotes.

FORMAS DE ACTUAR CON UN VEHÍCULO AUTOBOMBA EN UN INCENDIO ATAQUE DIRECTO ATAQUE INDIRECTO

Ataque móvil Ataque estacionario Ataque dentro‐fuera En este tipo de ataque la misión de los vehículos es crear una línea húmeda. Esta línea se puede hacer con retardantes, espuma o agua. El operador de lanza debe realizar una línea tan espesa y ancha como sea necesaria para que se detenga el incendio. Esta será en función del tipo de combustible y de cómo evolucione el incendio, pero siempre se ha de tener presente que el combustible es una arquitectura espacial y que el agua, retardantes o espuma, debe penetrar dentro de ella consiguiendo una línea segura. La línea construida puede ser más estrecha si se va a quemar desde ella hacia el incendio mediante una “quema de ensanche” o si se va a dar un contrafuego. Este método es muy eficaz cuando se pueden utilizar dos vehículos, el primer camión hace la línea húmeda y quema de ensanche, mientras que el segundo refuerza la zona húmeda y apaga los focos. Una variante de esta modalidad consiste en dar apoyo a un contrafuego ejecutado éste directamente sobre la vegetación sin realizar ninguna línea de defensa previa. Para ello se quema la vegetación en un punto, se espera un poco a que el fuego genere un pequeño foco con dos frentes y con el agua se apaga el fuego más próximo a nosotros, dejando que el otro evolucione y se nos aleje en dirección al incendio. De esta manera se progresa paulatinamente hasta completar toda la línea que queremos quemar.

Cuando el terreno y las condiciones marcadas por el comportamiento del incendio lo permiten este es el método indicado. Para ello, el vehículo se desplaza recorriendo el borde del incendio y el operador de la lanza aplica el agua paralelamente al incendio, a la base de la llama. La lanza debe estar a la vista del conductor del vehículo en todo momento, a fin de coordinar el desplazamiento del vehículo con la acción de extinción del agua, acomodándose a las necesidades del operador de lanza, además de garantizar la seguridad del mismo, evitando posibles accidentes por descoordinación entre ambos. El ataque se puede realizar en cualquier punto del incendio, en la cola, flanco o cabeza, pero lo más seguro es, al igual que en la construcción de una línea de defensa, realizar un anclaje en la cola del incendio y seguir por los flancos para, finalmente, atacar la cabeza. Si el combustible puede dar lugar a un incendio con fuertes llamas, se pueden utilizar dos lanzas. La primera actúa sobre los focos más calientes controlándolos, pero sin llegar a extinguirlos, con gran rapidez, mientras que la segunda los remata apagándolos totalmente. La misma operación se puede realizar empleando dos vehículos en tándem. Esta operación proporciona mayor seguridad en caso de avería de uno de los vehículos.

Cuando el terreno o la evolución del incendio no permiten el desplazamiento del vehículo, la aplicación del agua se realiza mediante la construcción de un tendido de manguera desde el vehículo estacionado.

¿Que anchura dar a la franja que se pretende mojar? Depende del comportamiento del incendio en la zona (frente) donde realizaremos la aplicación, pero como valor orientativo, y en aplicación de la experiencia en Aragón, se pude decir: – Incendios intensidad media/baja, y en condiciones normales de tiempo atmosferico, no superandose la regla del 30 (HR < 30 %, Tª< 30º C, viento < 30 Km/h).

• Matorral de altura menor de 1,5 m: 3 m de anchura. • Arbolado hasta 6 m: 5 m de anchura. • Arbolado de más de 6 m: 8 m de anchura.

– Incendios en los que las condiciones atmosféricas supere la regla del 30 es conveniente multiplicar estos valores por 1,5.

Puede ser MÓVIL o ESTACIONARIO. Se hace sobre los flancos o sobre la cabeza del incendio, pero el vehículo evoluciona dentro de la zona quemada. El vehículo no puede estacionarse sobre un suelo caliente, por lo que es necesario previamente humedecer la zona sobre la que se situará. Se localizarán las rocas calientes y puntos de fuegos, para no situarse sobre ellos, y siempre deberemos tener dispuesta una manguera preparada para proteger el vehículo en caso de necesidad. Cuando el combustible es ligero, este tipo de ataque es muy seguro, pues vehículo y personal están trabajando desde zona quemada que se puede usar como zona de seguridad, ya que normalmente se enfría con gran rapidez y se puede evolucionar bien dentro de ella.

Zona quemada (dentro)