teoria almacen

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    30-Jun-2015
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QU ES UN ALMACN?. A) EL ALMACN. 1. DEFINICIN. Para poder hablar de un almacn, en primer lugar deberamos definir su concepto: un almacn bsicamente es un espacio, recinto, edificio, o instalacin donde se suele guardar la mercanca, pero al mismo tiempo puede hacer otras funciones, como por ejemplo el acondicionamiento de productos determinados, hacer recambios (tanto para el mantenimiento como para la existencia tcnica), etc., ms profundamente diramos que el trmino almacn viene derivado del rabe (almaizan) y es una casa o edificio donde se guardan gneros de cualquier clase. Por tanto, un almacn fundamentalmente se encarga de guardar el stock, pero no debemos de confundir los trminos. La gestin del stock no ser la misma que la gestin del almacn. La primera se encarga de aprovisionar para un buen nivel de servicio mientras que la segunda intenta realizar las operaciones de almacenamiento (algunas veces tambin de preparacin y produccin) con los mnimos recursos propios del almacn (como son el espacio, la maquinaria y el personal). De esta forma, para la gestin del almacn, la gestin del stock se convertir en proveedora de servicios logsticos de almacenaje y preparacin. Tras el anlisis podemos llegar a las siguientes conclusiones: El almacn no solo servir para almacenar sino tambin para preparar la entrega al cliente y algunas veces operaciones de produccin. Finalmente el almacn es un recinto (tanto abierto como cerrado) ordenado para cumplir las funciones de almacenamiento y acondicionamiento que se hayan definido previamente. A continuacin definiremos los siguientes trminos: ABC Es un mtodo de almacenamiento que consiste en dividir un conjunto de referencias de materiales en grupos. A 20% que representa el 80% del almacn que se mueve. Est en la parte ms accesible. B 30% mueve un 10% del almacn. C 50% slo mueve el 10% del almacn. Alveolo o compartimiento Huecos donde entran los palets o se depositan los materiales de la misma clase Ciclo Combinado Son una serie de operaciones que sufre un artculo desde que llega al almacn hasta que se deposita en su alveolo. Formar de moverlo. Ciclo Simple Es cada una de las partes en las que se divide el Ciclo Combinado. Cuarentena Estatuto que prohbe tocar una referencia o un artculo sin tener resultados positivos de los analistas. Direccin por cable Son carretillas como un tren sin conductor y sin vas, que se mueven mediante un cable 1

que hace el recorrido. Fefo y Fifo Mtodo que condiciona la salida del almacn. Fefo: primero que caduca, primero que sale. Inventario Operacin que permite saber la cantidad y emplazamiento del material. Inventario Permanente Mtodo con el que en cualquier momento se sabe la cantidad de material que se tiene. Lifo Regla de gestin de stock. Kaizen Mtodo de mejora continua. Pert Mtodos que hay de programas para el manejo de cualquier cosa. Picking Operacin de carga de artculos desde su lugar de almacenamiento para completar el pedido. Terminal a bordo Pantalla con teclado instalado en una carretilla para conocer la situacin de un almacn. Trastockeur Torre que permite trasladar palets en tres direcciones. Almacn Es el edificio o local donde se depositan gneros de cualquier categora. 2. CLASIFICACIN SEGN UTILIZACIN. a) Materias Primas No se deben mezclar las materias primas, as depende del tipo de producto. b) Intermedio durante la produccin Se para el producto fabricado a medias de su produccin y se almacena. c) Producto Terminado. 3. CLASIFICACIN SEGN CONSTRUCCIN. a) Patios de materiales y contenedores No se pueden guardar en almacenes corrientes y se deben depositar al aire libre debido a su volumen (ladrillos, etc). b) Contenedores Necesitan de gran espacio y por ello est dentro del contenedor pero requiere una gra especial para poder cargarlos, son difciles de manejar. c) Naves de todo tipo Grandes edificios muy elementales y segn el tipo de nave, hay gras para el movimiento del material. Tienen que ser adecuadas al fin que se ocupan.

d) Depsito para lquidos, granulados, granos Granulados Se realiza el almacenamiento al aire libre y se mueven con gras. Lquidos Tanques para guardar cualquier lquido, son depsitos de tipo circular y los materiales lquidos peligrosos tienen medidas de seguridad (techos flotantes, presas, etc). Granos Se almacenan en silos y pueden ser de muchos tipos, en el suelo, etc., grandes tanques muy altos y 2

verticales. Regulan la produccin y el precio. Son altamente peligrosos ya que los productos que se almacenan (trigos, etc) generan un polvo por el roce altamente contaminante. e) Locales varios Clsicos almacenes para venta al mayor, etc. f) Estructuras temporales A veces es necesario un almacn temporal que es un almacn de plstico, con doble pared que se hincha, cogen rigidez, es auto sellado, si hay fugas los compresores regulan la presin inyectando aire si es necesario en alguna de las reas. g) Almacenes Inteligentes (robticos) Se compone de estanteras.

No necesitan un edificio especial, las estanteras son rgidas y su objeto es proteger el viento y el agua con paredes. Se utilizan las Trastockeur, montados sobre rieles con un sistema que sube y baja con una ua para cargar el palt. La relacin con los medios de comunicacin por una interface. De una manera informatizada localiza todas las celdas de las estanteras, se define la altura y columna, se asigna el producto a almacenar. Llevan unos sensores centradores para evitar accidentes. B) ACTIVIDADES DE ALMACENAMIENTO. 1. RECEPCIN: RESPONSABILIDADES QUE INCLUYE. Produccin Se almacena la produccin. Planta Fsica. Administracin. Recepcin de todas las materias primas. Se necesita el Almacn de Entrada, Almacn de Salidas y las Expediciones. Se necesita la Oficina de Produccin y por ltimo el Material de Manejo. Obtenemos el material y lo tenemos que llevar al almacn. Almacn de Entrada para produccin. Almacn de Salida para servir el stock necesario. Expediciones aquellos movimientos hasta que llega al cliente. Actividad de Recepcin a) Descargar el material de los transportistas. b) Desempacar el material

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c) Identificar y seleccionar el material. d) Comprobar los albaranes del transportista con lo que recibimos. e) Comprobacin. f) Anotar daos y defectos del material. g) Llevar los controles adecuados. h) Despachar el material para el rea de uso o estantera correspondiente. 2. CARACTERSTICAS DE LOS MUELLES Y REAS DE RECEPCIN. Se debe tener en cuenta la capacidad de llegada para no tener retrasos o aglomeraciones en el muelle o punto de descarga. El diseo de los muelles ha de ser adecuado a nuestro volumen de recepcin. En las reas de recepcin se controla la mercanca recibida para ver si corresponde con lo solicitado. 3. ALMACENAMIENTO: SUS DIFERENTES ACTIVIDADES. Almacenar cualquier producto hasta su uso: Durante la llegada. Almacn de material primas y partes M.P. normalmente requieren una transformacin posterior. Partes estos son Productos Acabados como motores, pinturas. Almacn de suministros Materiales para el mantenimiento de equipos. Oficinas material de oficina. Se guardan cerca del rea de uso. Almacn de material en proceso Cada mquina que realiza una operacin, hay veces que se producen retrasos, problemas con el mantenimiento, etc. E impide el flujo de fabricacin. Entonces el material que est en proceso de fabricacin se guarda en un almacn cerca del rea en la que se procesar. Almacn de productos terminados (warehouse). Es el almacn de Salidas. Contiene todos los elementos para ser vendidos hasta su orden de compra. Equipos listos para ser enviados a nuestros clientes. Deben estar disponibles y en buenas condiciones. Los lotes de produccin no deben ser pequeos para economizar espacio sino que se debe producir ms de lo necesario para la venta, estos son excesos temporales de produccin. Esta es la parte de almacn. Almacn de salvamento (parte o materiales recuperables). En la fabricacin a veces se producen equivocaciones pero el material est en perfectas condiciones, esto se almacena. Almacn temporal de desperdicios. Almacn de miscelneos. Se almacenan, por ejemplo, maquinaria que se ha cambiado por otra nueva, equipos informticos antiguos que para nosotros no son tiles pero para terceras personas es til todava y que comprarn a un bajo 4

precio. 4. PLANIFICACIN DE ALMACENAMIENTOS. Uso efectivo del tiempo, M.O., equipo. Usar al mximo el cubo (forma de almacenaje), siempre que sea posible ya que es la mejor. Usar bien el tiempo, hacer buen uso de l. Buen uso de materiales, hemos de estar seguros de suministrarlos a tiempo y en el lugar adecuado, en la cantidad solicitada. Uso efectivo de la Mano de Obra si logro ordenar el tiempo har que la M.O. est bien organizada durante su jornada. Equipo necesitaremos todo el necesario. Acceso rpido a los items. Items productos almacenados. Se tiene que almacenar de manera adecuada (A,B,C) del ms uso al menos uso. Facilidad para MM. Necesitaremos que los materiales puedan ser movidos con gran facilidad . No por ahorrar un trozo de espacio vamos a moverlo mejor, se tendr en cuenta la manera de mover los materiales (toro, carretilla). El almacn y rea colindante deben estar perfectamente coordinados. Identificacin positiva. No haya ninguna duda de que los materiales estn perfectamente identificados. Es absolutamente vital para un almacn medio o grande. Mxima proteccin. Los costes, si no se protege, son muy grandes. Tanto en cuestin de golpes, contaminacin. Deben llevar cierre, seguridad, etc. Con la mxima proteccin. Evitar todo lo relacionado con el tipo de material que tratamos. Orden. No debe haber nunca nada fuera de su sitio y un sitio para cada cosa. Facilitar la buena marcha del almacn. 5. INVENTARIOS. Definicin. Consiste en una enumeracin precisa de lo que contiene el almacn, en calidad y cantidad. Esta operacin es indispensable para saber que se dispone. El inventario debe ser permanente, tanto en salidas como en entradas. El inventario internamente se realiza slo una vez al ao. Desviaciones reales. Despistes en la introduccin de datos. Productos que se daen en el almacn (caducados, rotos, etc). Daos durante la carga en un nicho que no le corresponde. El inventario fsico ha de ser igual al inventario administrativo. Control. Debe coincidir los datos introducidos con lo que realmente tenemos en el almacn. Comprobacin de cantidades, peso (neto). Control de marcaje la marca debe corresponder al producto. 5

Control del embalaje para preservar la mercanca. C) PLANIFICACIN DE LOS ALMACENAMIENTOS. 1. CARACTERSTICAS DE LOS ITEMS QUE DEBEN MANEJARSE. El rea de recepcin se debe disear en funcin del producto a recibir. Tener equipos adecuados al material que vamos a recibir. Disponer, por ejemplo, de cintas transportadoras. Saber cmo se va a cargar el material a manejar. 2. DETERMINACIN DE LAS CARGAS DE TRABAJO. N de recepciones / embarques por unidad de tiempo. SPOT (ver, conocer, localizar), se tiene que recibir la carga cuando tengamos disponible nuestro almacn para la carga y descarga. A tiempo para poder manejarlo bien. N de items por llegada o embarque. Tendremos controladas las cargas tanto en tiempo como en cantidad para su buen manejo. Diseo de los muelles o reas de trabajo. Debe de ser la adecuada para trabajar cmodamente y sin contratiempos. Planta y diseo de las reas de trabajo. Deben tener unas normas de seguridad. Los trabajadores deben estar apartados de las reas de trabajo en un rea de descanso para poder evitar posibles robos. Planta y diseo de las reas de almacenamiento. Si, por ejemplo, son productos txicos deben estar fuera del alcance. Siempre depende del material a almacenar. Un almacenaje incorrecto aumenta los costes. Los almacenes deben estar muy bien diseados. Equipos para b. y c. Si sabemos el material a manejar sabremos el equipo necesario para su manejo. Gras, trenes guiados por cables, carretilla, etc. Hasta llegar a su almacn. Oficinas. Son necesarias para una serie de controles y servicios burocrticos. Ha de ser moderna y gil en la actividad burocrtica. Cumplimentan toda la documentacin del envo de materiales as como toda la mercanca a recibir (controles, inspecciones, etc). Solapado de los sistemas de MM (almacn y produccin). LA LOGSTICA. A) EL ORIGEN. Etimolgicamente, el termino logstica viene del griego logistikos (aquella que sabe aplicar el clculo). Posteriormente el logstico era 6

el administrador o intendente del ejrcito del imperio romano; comenzando en este periodo a utilizarse como termino militar, y que durar a lo largo de la existencia del imperio bizantino. A finales del siglo XVI se introdujeron las expresiones "logstica numerosa" y "log. espaciosa" (para el clculo mediante los nmeros y las letras respectivamente) pero este carcter militar llegar hasta el siglo XX. Es despus de la Segunda Guerra Mundial cuando el concepto logstico entra en el trmino civil con tal de identificar las actividades de la empresa dedicadas a utilizar los recursos de forma racional y dentro de ellos los dedicados a la operativa diaria de la empresa (aprovisionar y suministrar productos). B) DEFINICIN. La logstica es un conjunto de actividades que tenan la finalidad de conseguir la disponibilidad de todos los recursos necesarios en el momento, lugar y cantidad concreta, sin duda al mnimo coste. As, el concepto de logstica va asociado con la ptima gestin de aquellos recursos necesarios con tal de conseguir su finalidad (poner productos de utilidad a disposicin de los consumidores, prestacin de servicios al cliente...). Estos recursos que se van a utilizar pueden agruparse en las siguientes categoras: Recursos materiales tipo producto/mercanca. Recursos materiales operativos (ej: infraestructuras fabricas, almacenes, maquinaria...) Recursos humanos operativos(ej: personal) Recursos de utilidad a consumir (ej: agua, electricidad...) Su definicin nos indicaba que se trata de que los recursos relatados anteriormente estuvieran en el momento ( cuando ), la cantidad ( cuanto ) y el sitio ( dnde ) adecuado al menor coste posible; es decir, la logstica busca el equilibrio entre el servicio( cuando, cunto y dnde), y el coste. En conclusin, la actividad logstica no solo es un nivel equivalente de calidad al mnimo coste, sino tambin un servicio. C) SERVICIOS LOGSTICOS A LA EMPRESA. Estas empresas que venden los servicios logsticos como producto son las que se dedican a transportar o almacenar el gnero, y son conocidas con el nombre de operadores logsticos. (los que transportan reciben el nombre de transportistas). 7

Aparte de transportar y almacenar tambin se pueden dedicar a recuperar los productos (sistemas integrados de gestin de envases). Es una caracterstica que se est incorporando cada vez ms en la actualidad y consiste en la recuperacin de envases (palets, botellas ...). Finalmente no podramos olvidar las empresas dedicadas a operaciones logsticas conjuntas como la de los transitarios (transportes a medida, tramitaciones duaneras...). D) TIPOS DE LOGSTICAS. 1. LOGSTICA DE UTILIDADES. Consiste en poner productos de utilidad, como por ejemplo el agua, electricidad, gas, telefona... a disposicin de los consumidores. 2. LOGSTICA DE SERVICIO. Es la prestacin de servicios como la asistencia postventa, banca, asesora, transporte... 3. LOGSTICA DE ATENCIN AL CLIENTE. Consultas, encargos, reclamaciones.. 4. LOGSTICA DE MATERIALES. La logstica de materiales consiste en poner productos materiales a disposicin del cliente, es por tanto, la logstica aplicada a la fluidez de los recursos materiales (productos, envases, embalajes...), con tal de buscar una mxima rentabilidad en la fabricacin, comercializacin y distribucin. Sus FUNCIONES son: APROVISIONAMIENTO. PRODUCCIN. ALMACENAJE. TRANSPORTE Y DISTRIBUCIN. RECUPERACIN. Es responsable de suministrar al cliente los productos que solicita, y su caracterstica fundamental es la capacidad para calcular/ dimensionar stocks y planificar acciones de aprovisionamiento, de manera que proporcione al cliente el nivel de servicio pactado, al mnimo coste.

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Es responsable de realizar la transformacin de los productos ( de materias iniciales tambin conocidas como primas a productos acabados). Logsticamente hablando, su caracterstica principal es la capacidad para calcular/dimensionar los stocks al taller ( en curso de transformacin) con la cualidad requerida, y por supuesto, al mnimo coste. Los productos ( acabados o no, transportados o por transportar) ocupan un espacio por lo que es necesario depositarlos mientras estn a la espera. El almacenaje se encarga de esta parte; por lo que su caracterstica fundamental ser la capacidad, con tal de almacenar y manipular mercancas con la calidad de servicio requerida por los clientes, y como no, al mnimo coste. Es responsable de realizar, como bien dice el nombre, las acciones de transportar productos desde el aprovisionamiento hasta nuestros clientes ( distribucin). Su caracterstica principal es la capacidad para organizar los movimientos de aproximacin fsica al cliente con la calidad requerida, al mnimo coste. Es responsable de realizar las acciones con tal de revalorizar un producto que puede reutilizarse o reciclarse. (Es una funcin recientemente incorporada a la logstica). Este hecho viene dado por dos razones econmicas y ecolgicas: Las razones econmicas se deben al hecho de que cada vez las materias primas son mas escasas y por tanto mas caras. Las ecolgicas se deben al dao que los residuos y la sobreexplotacin de recursos naturales producen al hbitat natural. La caracterstica mas destacada de esta funcin es la capacidad de planear el acercamiento de los productos reciclables con el fin de reutilizarlos/ reciclarlos con la calidad requerida y tambin al mnimo coste. E) JUST IN TIME. El tiempo es uno de los factores fundamentales de la actividad y hay que decir que cada vez va adquiriendo mejor sitio en la escala de valores. Un mayor avance competitivo es el modo en que las empresas 9

gestionan el tiempo de produccin, ventas y distribucin. Estos mtodos de gestin son conocidos como JUST IN TIME ( justo a tiempo). Es por tanto una filosofia basada en la bsica idea de que siempre que es posible no deberia producirse ninguna actividad en un sistema hasta que haya un encargo para ella; as no deberian fabricarse productos hasta la necesidad de ellos. F) CLASIFICACIN DE ALMACENES EN FUNCIN DE LA CADENA LOGSTICA. Almacenes centrales: Tienen que estar preparados para cualquier imprevisto que pueda producirse a lo largo de la cadena de suministro ya que constituya la parte ms lejana del punto de venta. Almacenes regionales. Son los almacenes intermediarios entre el central y el punto de venta. Almacenes de delegacin comercial. Son aquellos que guardan pequeos stocks y se comportan como punto de venta. Hoy la rpida mejora de los medios de transporte y comunicacin han hecho desaparecer este tipo de almacn. Trastienda. Tambin conocido como el patio de venta. Suelen ser espacios reducidos no accesibles al pblico. Almacenes temporales. Aquellos que se utilizan con stocks estacionales, estando solamente en ciertos periodos del ao, y desaparecen en el mismo tiempo que lo hacen los productos. G) OPERACIONES EN EL ALMACN. Las empresas necesitan tener un sistema de estudio de las entradas y las salidas tanto para posibles prdidas en ventas (carencia de mercancas), como por los costos del mantenimiento y conservacin, capital invertido (existencia excesiva de stocks) 1. OPERACIONES DE ENTRADA. Lo primero que hay que hacer cuando entran productos es identificar el origen y destino para comprobar que no es un error. Seguidamente se identifica el envo para descargarlo por la zona adecuada. Ahora ya esta todo preparado para descargar la mercanca. Se avisa al personal cual ser la ubicacin de destino, la playa de descarga, el rea de devoluciones, zona de preparacin de envos, o el rea de cuarentena (es la zona dnde las mercancas reposan un tiempo antes de ser aptas para vender), como por ejemplo, las cmaras frigorficas en los almacenes de naranjas. Durante la descarga hay que hacer una comprobacin o recepcin 10

externa del gnero (lo que est daado externamente tiene que ser devuelto, pudiendo descargarlo o no, segn el acuerdo establecido). Una vez finalizada esta fase se firma la documentacin del transportista dndole las copias correspondientes. A partir de este momento el transportista puede abandonar la instalacin.. Seguidamente se comprueba la carga (cantidad y calidad) y se separan las mercancas aceptadas, devueltas y las pendientes de algn control. Las aceptadas (normalmente con una etiqueta verde) tienen que ser almacenadas, por lo que hay que buscarle la ubicacin ms idnea para su peso forma y dimensin. Finalmente debemos introducir la informacin sobre la actividad realizada en el sistema informtico con las caractersticas que se hayan podido dar (incidencias o errores). 2.OPERACIONES DE SALIDA. Igual que en el apartado anterior, analizaremos las diferentes fases de las operaciones de salida del almacn: 2.1. Extraccin. La extraccin de mercancas para finalmente enviarlas al cliente se puede hacer de dos maneras Extraer los productos en las unidades logsticas especializadas. Extraer unidades sueltas (picking). Suele ser ms habitual mientras ms nos acercamos al consumidor o usuario. Es decir, el producto suele entrar en pocos envos de mucha cantidad, y sale en muchos de poca. (ver cuadro 1) ENTRADA SALIDA Por ltimo e igual como ocurre en la entrada del gnero, toda actividad tiene que ser introducida en el sistema informtico. Ahora slo nos quedar embalar, pesar, etiquetar y expedir. 2.2. Preparacin y expedicin. Una vez los productos estn en la zona de preparacin procedemos de esta manera: Verificar si es todo correcto. Embalar y precintar. Pesar (muy importante; tanto para saber el coste como para controlar la carga).

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Etiquetar la direccin de entrega. identificacin (del peso principalmente). mercanca peligrosa cuando lo sea. Emitir documentacin junto a cada volumen. Agrupar los envos que van a ser cargados en el mismo camin. Entregarlos al transportista, habiendo firmado antes la documentacin correspondiente. 3. OPERACIONES DE CONTROL. 3.1. Recuentos fsicos: el inventario. El inventario es la lista dnde se inscriben y describen, articulo por artculo, todos los bienes que pertenecen a una persona o estn en una casa. Hablando en trminos contables, es la relacin y valoracin de los bienes, derechos y obligaciones de una empresa, que expresa la estructura de su patrimonio en un momento dado. Podemos hablar de dos casos de inventarios: contable: estado de cuentas que permiten conocer, durante todo el periodo de explotacin, las existencias en stock. extracontable: recuento en el almacn de las existencias realmente mantenidas en stock. El procedimiento casi siempre es el mismo: Preparacin de una orden para cada ubicacin. Programacin de ordenes de recuento y tambin de colocacin / extraccin. Incorporacin de los resultados al sistema informtico. Entre todos nombramos tres tipos de inventarios: Completo ( normalmente una vez al ao) Rotativo. Consiste en verificar cada vez unos productos. Permanente. Consiste en contar las existencias cada vez que se da una operacin sobre una ubicacin. H) LOS STOCKS. No podramos hablar completamente de almacn si no intentramos descubrir su esencia : los artculos almacenados, por lo que los 12

siguientes apartados los dedicaremos nica y exclusivamente a esta parte. 1. DEFINICIN. Los stocks los podemos definir como los artculos en espera de su utilizacin posterior. La posesin de estos, es la manera que tienen las empresas para garantizar el buen funcionamiento de su actividad, no solo a la hora de servir a un cliente sino tambin para poder tener materias primas con las que fabricar. Esta necesidad de tener existencias en el almacn, es para disponer del producto en la cantidad necesaria, en el momento oportuno, con una seguridad de calidad y un precio ms econmico Una pequea reduccin del porcentaje de los stocks significar un gran aumento de los beneficios 2. CLASIFICACIN DE STOCKS. 2.1. Segn la duracin de vida del producto tenemos: Los perecederos Ejemplo: alimentos como el pescado y la carne Los no perecederos. Ejemplo: artculos de bisutera, muebles... Los que tienen fecha de caducidad marcada. Ejemplo: lcteos, huevos... 2.2. Segn el tipo de actividad de la empresa: Artculos bsicos (Ej: telfonos) Artculos complementarios Ej: cartulas, EMPRESAS fundas) Artculos obsoletos (modelos antiguos COMERCIALES grandes) (Ej: telefona Artculos deteriorados (mviles defectuosos) mvil) Materias primas ( piel, cremalleras...) Stocks de productos acabados (monederos para vender) Productos acabados De recambio y repuesto ( cremalleras)

EMPRESAS INDUSTRIALES (Ej: peletera)

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Suministros industriales ( gasoil, aceite...) 2.3. Segn la funcin que ejecuta la empresa: a. Stock de seguridad o de proteccin Es el volumen de existencias que tenemos almacenadas por encima de lo que normalmente necesitamos, es decir, es la mercanca que compramos de ms por seguridad, y por lo tanto estar por encima del stock activo. Esta compra superior se suele realizar por una serie de posibles situaciones como son: un encargo y/o el trmino de libramiento sea aleatorio cuando el sistema de aprovisionamiento se realice mediante fechas preestablecidas Si el aprovisionamiento no es instantneo ser necesario disponer de un cierto nombre de existencias para poder hacer frente a la demanda o salida del almacn a lo largo de este plazo de reposicin. A esta cantidad se le llama "punto de demanda". Para ver ms claro este apartado ser conveniente citar un ejemplo: "Tengo en el almacn unas existencias de 10.000 unidades de las que 1.000 son stock de seguridad. Diariamente consumo 10 tardando 5 das en servirme el proveedor. Mi punto de demanda ser: 10.000 1.000 = 9.000 ( STOCK ACTIVO ) 10 x 5 das = 50 50 + 1.000 = 1.050 PUNTO DE DEMANDA " b. Stock medio Es la cantidad de stock equivalente a las diferentes cantidades de stock que hemos tenido en el almacn a lo largo de un periodo de tiempo determinado. Es decir, la media entre lo que compramos y las veces que lo has comprado; y calcularemos este stock mediante una simple frmula: a = stock mximo de las diferentes compras que hemos realizado b = stock mnimo " " " " " " " N = das del ao (365) t = media de los das de las diferentes compras 14

n = N, es decir, los das del ao dividido entre la media de los das de las compras t Siguiendo el mismo modelo de antes tambin citar un simple ejemplo para una mejor comprensin: "Con unos stocks mximos de 10.000, 15.000 i 30.000 unidades y unos mnimos de 100, 150 i 300 unidades, y una media de 20 das. El stock medio ser el siguiente: Sumatorio a = 10.000 +15.000 + 30.000 = 55.000 Sumatorio b = 100 + 150 + 300 = 550 t = 20 n = 365/20 = 18'25 Sm=55.000 + 550 x 20 x 18'25 = 27.775 2 x 365 El stock medio sera de 27.775 unidades, es decir, lo contrario que en termino medio tenemos realizado en existencias. c. Stock de anticipacin Es el hecho de aprovisionarse de un producto en concreto en el nico momento en que las materias estn disponibles, si se trata de artculos estacionales, o tambin el hecho de comprar un producto, que sabes que ir subiendo de precio, con tal de almacenarlo y venderlo despus cuando el precio sea ms alto. Ejemplo: el marisco. De cara a Navidad lo solemos comprar congelado porque sabemos que el precio aumentar. d. Stock sobrante Comprende los artculos en buen estado que dejan, de ser atractivos, de necesitarse o que han pasado de moda y que les hemos de dar una salida devolverlos al proveedor, tirarlos a la basura, venderlos. Si nuestra salida fuera la ltima, lo ms recomendable seria ponerlos a la vista del consumidor. 15

e. Stock activo El stock activo es el que se utiliza normalmente ( de rotacin continua) con tal de hacer frente a los encargos. Es por tanto la produccin normal de una empresa. Tambin es conocido con el nombre de stock normal, cclico o de trabajo. I) PROCEDIMIENTOS DE ALMACENAJE. Los procedimientos principales del almacenaje son los siguientes: Entrada de mercancas Extraccin de mercancas Reposicin Recuentos fsicos Actividades de recepcin, bsqueda de la ubicacin y colocacin en ella Actividades de extraccin desde su ubicacin Cambio de ubicacin ( extraccin colocacin) Operaciones para conocer la situacin del stock

Existen muchas razones para efectuar recuentos fsicos. Algunos de ellos son: Rotura de una mercanca Operacin no controlada o no registrada correctamente Robo Productos perecederos sin control de caducidad CLASES DE ALMACENES. A) SEGN LA MERCANCIA ALMACENADA. 1. ALMACENES DE MATERIAS PRIMAS. Son aquellos que almacenan las materias primas que posteriormente utilizara la cadena de produccin. Como por ejemplo: madera, harina, etc. Almacn de materias primas Almacn de productos terminados 2. ALMACENES DE MATERIALES DE REPUESTO. Son aquellos que almacenan las piezas y complementos que forman parte del producto final. Por ejemplo: Los tornillos para la fabricacin de una mesa. Almacn de materiales de repuesto tornillos. Estos ayudaran a construir el producto final. 16

3. ALMACENES DE PRODUCTOS TERMINADOS. Este tipo de almacenes son los encargados de almacenar los productos despus del proceso de fabricacin. 4. ALMACENES DE PRODUCTOS AUXILIARES. AUXILIARES A LA PRODUCCIN: Son aquellos que no intervienen en el proceso de fabricacin pero son factores que ayudan al proceso. Por ejemplo; combustible, aceite para maquinas, herramientas, etc. AUXILIARES GENERICOS: Son aquellos que hacen posible el funcionamiento del almacn, la seguridad e higiene. Por ejemplo; artculos de limpieza, material de oficina, extintores, etc. 5. ALMACENES DE MERCANCIAS LIQUIDAS. Son aquellos en los cuales se almacenan mercancas liquidas, requieren unos componentes especiales, como tanques, contenedores. Por ejemplo; gasolina, aceite, vino, etc. Cubas para el almacenamienot de vino. 6. ALMACENES DE MERCANCIAS A GRANEL. Consisten en el almacenamiento de artculos que se presentan sin envases, depositndose en montones de mercanca que se delimitaran mediante tabiques fijos, de obra, o mviles Por ejemplo; granos, yeso, cemento estos pueden almacenarse en silos. B) SEGN EL SISTEMA LOGSTICO. 1. ALMACENES CENTRALES. Almacenan productos terminados que suelen suministrarse a otros almacenes pertenecientes a distintas zonas. ALMACN CENTRAL ALMACN REGIONAL ALMACN LOCAL CLIENTE 2. ALMACENES DE ZONA.

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Pueden ser regionales o locales estos se suministran del almacn local y desde ellos se sirven las mercancas a los detallistas (tiendas). ALMACN DE ZONA TIENDA 3. ALMACENES DE TRNSITO. Se utilizan cuando el trayecto es largo y hay que transportar grandes cantidades de mercanca, de esta forma se evita que los costes de transporte resulten muy elevados. Proveedor Tienda Almacn Trnsito Proveedor C) SEGN SU RGIMEN JURDICO. 1. ALMACENES EN PROPIEDAD. Son aquellos cuyas instalaciones pertenecen a la empresa titular; la inversin en el local y gastos que se originan corren a cargo de dicha organizacin. Este tipo de almacenes resultan rentables a causa de no tener que pagar ningn tipo de alquiler. 2. ALMACENES EN ALQUILER. Los hay de titularidad publica y propiedad privada; los pblicos son propiedad del ayuntamiento, la administracin en general y los privados son de empresas o de particulares. En ambos casos, el dueo o propietario lo alquila alas empresas que lo necesitan por temporadas. D) SEGN SU ESTRUCTURA. 1. ALMACENES A CIELO ABIERTO. Son aquellos que no requieren ninguna nave para la proteccin de la mercanca. Solo es necesario delimitar la superficie destinada al almacn con una baya. Suelen realizarse una pequea construccin para las oficinas y zonas de servicio de los trabajadores dejando un reservado para proteger algn tipo de material o vehculo que lo precise. La mercanca que se almacena no debe ser susceptible de deterioro al exponerla al aire libre. ALMACEN DE VIGAS

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2. ALMACENES CUBIERTOS. Son aquellos que requieren un edificio para almacenar la mercanca en el que se almacenaran artculos que no deben estar expuestos al aire libre. ALMACEN DE COLCHONES E) SEGN EL GRADO DE AUTOMATIZACIN. 1. ALMACENES CONVENCIONALES. Son aquellos cuya mecanizacin se reduce a los medios de transporte interno por lo que la intervencin del personal del almacn es importante. 2. ALMACENES AUTOMATIZADOS. Se caracterizan porque la mayora de las actividades que se realizan en el almacn no requieren la presencia de personas debido a que todas las ordenes que se dan emanan de un ordenador central. Los medios de transporte interno estn totalmente automatizados ubicando y recogiendo las mercancas con muy poca intervencin de personas. Maquinaria industrial Ordenador central 1.4. DISEO FSICO DEL ALMACN. A) LA UBICACIN. 1. INTRODUCCIN. En el mundo competitivo de hoy, las empresas deben analizar todas las facetas y las variables a afrontar, en la bsqueda de ventajas competitivas y un criterio importante en la bsqueda de dichas ventajas es la localizacin, sin importar si se trata de una pequea empresa, gran empresa, una sucursal o un almacn. Cada da, la localizacin se relaciona ms estrechamente con la distribucin, comercializacin y venta de productos. Su importancia es fundamental. El estudio de localizacin tiene por objeto determinar el lugar ms adecuado para la construccin de una industria, empresa o almacn, de tal manera que los costos de produccin y/o distribucin de los productos sean mnimos.

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2. LOCALIZACIN DE LA PLANTA. En general, las decisiones de localizacin podran catalogarse de infrecuentes, de hecho, algunas empresas slo la toman una vez en su historia. Este suele ser el caso de las empresas pequeas de mbito local, pequeos comercios o tiendas, bares, restaurantes, etc., para otras, en cambio, es mucho ms habitual por ejemplo, bancos, cadena de tiendas, empresas hoteleras, etc., y por lo que se ve la decisin de localizacin no solo afecta a empresas de nueva creacin, sino tambin a las que ya estn funcionando. La frecuencia con que se presenta este tipo de problemas depende de varios factores, entre ellos se pueden citar el tipo de instalaciones o el tipo de empresa, en la actualidad, la mayor intensidad con que se vienen produciendo los cambios en el entorno econmico est acrecentando la asiduidad con la que las empresas se plantean cuestiones relacionadas con la localizacin de sus instalaciones. Los mercados, los gustos y las preferencias de los consumidores, la competencia, las tecnologas, las materias primas, etc., estn en continuo cambio hoy da y las organizaciones han de adecuarse para dar respuesta a estos cambios modificando sus operaciones. Entre las diversas causas que originan problemas ligados a la localizacin se pueden citar los siguientes: Un mercado en expansin. La introduccin de nuevos productos o servicios. Una contraccin de la demanda. El agotamiento de fuentes de abastecimiento de materias primas. La obsolescencia de una planta de fabricacin por el transcurso del tiempo o por la aparicin de nuevas tecnologas. La presin de la competencia. Cambios en otros recursos. Las fusiones y adquisiciones entre empresas. Los motivos mencionados son slo algunos de los que pueden provocar la toma de decisiones sobre las instalaciones o al menos, llevar a la empresa a reexaminar la localizacin de las mismas. Para llegar a la localizacin correcta se suele realizar un estudio de localizacin, en que el se incluyen dos aspectos diferentes: 1. MACROLOCALIZACIN: La seleccin de la regin o zona ms adecuada, evaluando las regiones que preliminarmente presenten ciertos atractivos para la empresa de que se trate. 2. MICROLOCALIZACIN: La seleccin especfica del sitio o terreno que se encuentra en la regin que ha sido evaluada como la 20

ms conveniente. 3. PROCEDIMIENTO GENERAL PARA LA TOMA DE DECISIONES DE LOCALIZACIN. 1 ANLISIS PRELIMINAR: Se tratara aqu de estudiar las estrategias empresariales y polticas de las diversas reas o departamentos de la empresa para traducirlas en requerimientos para la localizacin de las instalaciones. Se debe determinar cules son los criterios importantes en la evaluacin de alternativas: necesidades de transporte, suelo, suministros, personal, infraestructuras, servicios, condiciones medioambientales, etc. Al evaluar la importancia de cada factor se deber distinguir entre los factores dominantes o claves y los factores secundarios. Con todo esto se conseguir el establecimiento de un conjunto de localizaciones candidatas para un anlisis ms profundo, rechazndose aqullas que claramente no satisfagan los factores dominantes de la empresa. 2 EVALUACIN DE ALTERNATIVAS (Anlisis detallado): En esta fase se recoge toda la informacin acerca de la localizacin para medirla en funcin de cada uno de los factores considerados. Esta evaluacin puede consistir en una medida cuantitativa, si estamos ante un factor tangible, o en la emisin de un juicio si el factor es cualitativo. 3 SELECCIN DE LA LOCALIZACIN: A travs de anlisis cuantitativos y/o cualitativos se compararn entre s las diferentes alternativas para conseguir determinar una o varias localizaciones vlidas, dado que, en general, no habr una alternativa que sea mejor que todas las dems en todos los aspectos, el objetivo del estudio no debe ser buscar una localizacin ptima sino una o varias localizaciones aceptables. En ltima instancia, otros factores ms subjetivos, como pueden ser las propias preferencias de la empresa a instalar determinarn la localizacin definitiva. Para finalizar este apartado, aadiremos algunos elementos para tener en cuenta para decidir la localizacin de una empresa o negocio. La ubicacin ideal de una empresa o almacn ser aquella en donde se logren costes de produccin y distribucin mnimos y donde los precios y volmenes de venta conduzcan a la maximizacin de los beneficios. La localizacin nunca debe afectar al normal desarrollo de las actividades empresariales. Generalmente a mayor cercana del mercado, mayor la capacidad de la empresa de influir sobre las decisiones de compra de las personas del entorno debido al impacto social de la misma. Es decir, en muchas ocasiones, las empresas se identifican con zonas o sectores geogrficos, lo que hace ms fcil la comercializacin de sus productos en dichas zonas. 21

La decisin de localizacin debe balancear criterios de eficiencia y competencia, buscando ventajas sobre los competidores. 4. FACTORES Y SUBFACTORES COMNMENTE UTILIZADOS EN ESTUDIOS DE LOCALIZACIN DE PLANTAS. A continuacin vamos a enunciar algunos de estos factores, destacando que la siguiente lista no es limitativa y que el orden aqu mostrado no indica grado de importancia. Tipo de transporte que se utilizar con ms frecuencia (camin, tren, barco, avin). La decisin sobre transporte implica determinar en primer lugar la clase de vehculos, que va a venir determinada por la distancia a recorrer y por los accidentes geogrficos entre los puntos de origen y de destino, as como la agilidad requerida para el servicio. De esta manera para distancias cortas se suelen utilizar las furgonetas, para las distancias medias los camiones o trenes y para las largas los barcos y aviones. Coste del transporte, en funcin del peso, volumen y coste de transferencia de los productos. Productos o Servicios: Se analiza si los productos son fcilmente transportables o no, teniendo en cuenta la durabilidad y el tipo de bien. La distancia de los proveedores al almacn, pues ello repercutir en el coste del transporte. Cercana al mercado: La distancia desde el almacn a las zonas de reparto, es decir, al establecimiento de los clientes de la empresa. Es importante tener la capacidad de llegar primero y en mejores condiciones al mercado que se ataca. Estructura fsica: La accesibilidad, la existencia de buenas carreteras que permitan llegar fcilmente al almacn, el estado de las comunicaciones, su flujo de circulacin de vehculos, la existencia de servicios adecuados, etc. Disponibilidad de la mano de obra: El rea en algunas ocasiones no cuenta con mano de obra cualificada, lo que obliga a las empresas a obtener recursos de zonas distantes aumentando los costes. La facilidad o dificultad para obtener suministro elctrico, gas, agua, etc. Posibilidades de eliminacin de desperdicios: De acuerdo a criterios ambientales. Aspectos legales: La posibilidad de construir sin impedimentos por parte de las autoridades o vecinos, es decir, que se puedan obtener con facilidad los permisos de construccin (Tributacin, facilidad administrativa, costes de legalizacin, etc.). Seguridad: En todos los niveles posibles seguridad industrial, seguridad fsica, evitar posibles robos, etc. Aceptacin social: Este punto muchas veces no es identificado y genera problemas. Es importante que la localizacin de la empresa no perturbe o genere conflictos con personas, entidades o grupos sociales que obliguen a la empresa a asumir costes adicionales. Acceso a informacin: Otro punto que a menudo no se tiene en 22

cuenta es la necesidad de informacin empresarial. El coste de la parcela y la posible revalorizacin del terreno. La superficie de la parcela, que debe contar con superficie o terreno suficiente por si en un futuro es necesario ampliar el edificio o destinar una zona para aparcamiento. La forma de la parcela, ya que si es irregular nos podemos ver obligados a reducir la zona de almacn por tener que desestimar varios metros cuadrados. La localizacin puede afectar a la cantidad de clientes, contactos, bsqueda de oportunidades de negocio, etc. Tomarse un breve tiempo para analizar las oportunidades de localizacin de una empresa puede generar un valor agregado adicional para la empresa y un aumento de su competitividad. 5. MTODOS CUANTITATIVOS. Una gran cantidad de mtodos cuantitativos que varan en grado de complejidad y en cuanto a las necesidades de procesamiento con ayuda del ordenador, se han desarrollado y aplicado a los problemas de localizacin. Seguidamente se expondrn, de forma resumida, algunos de estos mtodos. A) MTODO DEL CENTRO DE GRAVEDAD: Es un mtodo simple y parcial que se limita a analizar un nico factor de localizacin: el coste de transporte. Puede ser utilizados, principalmente, para la localizacin de plantas de fabricacin o almacenes de distribucin respecto a unos puntos de origen, desde donde se reciben productos o materias primas y a otros de destino, a los cuales se dirigen sus salidas. Dado ese conjunto de puntos, el problema a resolver consiste en encontrar una localizacin central que minimice el coste total de transporte (CTT), este se supone proporcional a la distancia recorrida y al volumen o peso de los materiales trasladados hacia o desde la instalacin, por lo que puede expresarse como: CTT = donde ci es el coste unitario de transporte correspondiente al punto i, vi es el volumen o peso de los materiales movidos desde o hacia i y di es la distancia entre el punto i y el lugar donde se encuentra la instalacin. MTODO DEL TRANSPORTE:

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Esta tcnica es una aplicacin de la programacin lineal a un tipo de problemas con unas caractersticas particulares. Se considera que existe una red de fbricas, almacenes o cualquier otro tipo de puntos, orgenes o destinos de unos flujos de bienes. La localizacin de nuevos puntos en la red afectar a toda ella, provocando reasignaciones y reajustes dentro del sistema. Este mtodo permite encontrar la mejor distribucin de los flujos mencionados basndose, normalmente, en la optimizacin de los costes de transporte (o, alternativamente del tiempo, la distancia, el beneficio, etc.). En los problemas de localizacin, este mtodo puede utilizarse para analizar la mejor ubicacin de un nuevo centro, de varios a la vez y, en general, para cualquier configuracin de la red. En cualquier caso, debe ser aplicado a cada una de las alternativas a considerar para determinar la asignacin de flujos ptima. C) MTODO DE LOS FACTORES PONDERADOS: Es el mtodo ms general de los hasta aqu comentados, ya que permite incorporar en el anlisis toda clase de consideraciones, sean estas de carcter cuantitativo o cualitativo. Brevemente descrito consistir en lo siguiente: Se identifican los factores ms relevantes a tener en cuenta en la decisin. Se establece una ponderacin entre ellos en funcin de su importancia relativa. Se punta cada alternativa por cada uno de estos criterios a partir de una escala previamente determinada. Por ltimo, se obtiene una calificacin global de cada alternativa, teniendo en cuenta la puntuacin de la misma en cada factor y el peso relativo del mismo. De todo esto puede deducirse claramente que este mtodo es una mera formalizacin del proceso de razonamiento intuitivo del decisor. D) LA TCNICA ELECTRA I: Es un mtodo multicriterio menos simple, pero ms correcto que el anterior. Se basa fundamentalmente en el clculo de dos tipos de medidas (ndices de concordancia y discordancia) que permiten establecer, de forma ms clara, el grado en que una alternativa resulta mejor que la otra. Posteriormente, fijando valores lmites a esos ndices es posible clasificar el conjunto de alternativas en dos tipos, las que son buenas y las que pueden ser rechazadas. 6. TENDENCIAS Y ESTRATEGIAS FUTURAS EN LOCALIZACIN. 24

Es obvio que la mayora de los factores de localizacin no permanecen inalterables en el tiempo sino, ms bien todo lo contrario. El acelerado ritmo con el que se producen los cambios en el entorno, una de las notas dominantes de la actualidad, est provocando que las decisiones de localizacin sean hoy mucho ms comunes. Uno de los fenmenos ms importantes que se estn sucediendo es la creciente internacionalizacin de la economa. Las empresas estn traspasando fronteras para competir a nivel global, las localizaciones en otros pases distintos del de origen estn a la orden del da para las grandes empresas, aparecen nuevos mercados y se unifican otros, todo ello intensifica la presin de la competencia, hace que los factores lgicos sean ms complejos e importantes y que las empresas se vean obligadas a reexaminar la localizacin de sus instalaciones para no perder competitividad. Otro aspecto destacado de nuestros das es la mejora de los transportes y el desarrollo de las tecnologas informticas y de las telecomunicaciones, los cual est ayudando a la internacionalizacin de las operaciones y est posibilitando una mayor diversidad geogrfica en las decisiones de localizacin. Esto, unido al mayor nfasis de la competencia en el servicio al cliente, en el contacto directo, el rpido desarrollo de nuevos productos, la entrega rpida, etc., se est traduciendo en una tendencia de localizacin cercana a los mercados. 7. CONCLUSIN. Los medios comerciales cada vez ms complejos y el rpido cambio que tiene lugar en las estructuras del coste, plantean un gran reto a las empresas de todo tamao y de todo tipo cuando se trata de determinar la ubicacin de sus instalaciones. Son necesarios el anlisis riguroso y la combinacin cuidadosa de los factores econmicos y no econmicos para evitar costosos errores y garantizar la rentabilidad a largo plazo de las empresas. El futuro traer sin duda problemas ms complejos y un mejor metodologa para manejarlos y la empresa competitiva buscar continuamente las oportunidades de obtener mayores utilidades tomando mejores decisiones de localizacin. B) LAS ZONAS INTERNAS. 1. QU ES LA DISTRIBUCIN FSICA. La Distribucin Fsica es el trmino empleado para describir las actividades relativas al movimiento de la cantidad correcta de los productos adecuados al lugar preciso en el momento exacto. La calidad del servicio, intrnseca a las operaciones de distribucin, 25

es fundamental desde el punto de vista estratgico, pues constituye para la empresa una importante ventaja competitiva que lleve a los clientes a su eleccin aunque el producto sea muy similar o incluso inferior al de sus competidores.

2. ETAPAS DE LA DISTRIBUCIN FSICA. Para disear el almacn tenemos que limitarnos al espacio fsico edificado y las necesidades requeridas para las mercancas a almacenar. Debemos planificar el espacio destinado a almacn con el fin de conseguir los objetivos y rentabilidades establecidos en el plan logstico; para ello, antes de hacer la distribucin es necesario conocer las siguientes necesidades: Mercancas que se desea almacenar: descripcin, forma, tamao, peso, propiedades fsicas. Cantidad de unidades que se reciben en un suministro. Frecuencia del suministro: diario, semanal, quincenal, mensual. Medios de transporte externo: caractersticas y carga que transportan. Equipo de transporte interno: carretillas manuales, mecnicas, elevadores y tiempo utilizado. Cantidad de unidades a almacenar de cada producto (mximo, mnimo). Superficie de almacenamiento: segn la altura y los mtodos empleados. En base a las necesidades anteriores, la distribucin fsica puede dividirse en cinco etapas: Determinar las ubicaciones de existencias y establecer el sistema de almacenamiento. Establecer el sistema de manejo de materiales. Mantener un sistema de control de inventarios. Establecer procedimientos para tramitar los pedidos. Seleccionar el medio de transporte. 3. ALMACENAMIENTO. El almacenamiento es necesario en distintos casos: 1) Cuando los productos se elaboran en determinadas pocas y se debe satisfacer la demanda durante todo el ao. 2) Cuando la demanda est sujeta al fenmeno de la estacionalidad (Por ejemplo: los baadores y los calefactores). 26

3) Cuando los lotes de transporte o expedicin son distintos de los de fabricacin. Podemos clasificar el almacenamiento en funcin de la propiedad (almacenes pblicos y almacenes privados) y en funcin a las instalaciones (almacenes simples y almacenes completos).

Para finalizar este apartado vamos a diferenciar y delimitar las siguientes zonas: Zona de Recepcin o de Entrada: es aquella en la que se descarga la mercanca, para despus trasladarla al almacn. En primer lugar, debemos conocer los muelles, que por estar localizados en la zona externa necesitan espacio suficiente para que se pueda acceder y realizar la maniobra de los vehculos fcilmente. Se destinar una puerta de acceso al almacn para cada vehculo que tenga que descargar. Se adaptar el lugar de descarga a la altura del vehculo mediante elevacin del muelle o excavando un hoyo con el fin de que el vehculo quede a la altura de la zona de descarga. Para saber los puntos de entrada que sern necesarios se deber calcular el tiempo medio que tarda cada vehculo desde la espera hasta finalizar la descarga. Con el tiempo medio por vehculo podemos determinar si nos hace falta uno, dos o tres muelles, con el fin de que la recepcin sea lo ms eficaz posible y no tenga un coste elevado. En esta misma zona se puede destinar un rea de control de la mercanca recibida, donde se comprobar el pedido que hemos realizado al proveedor con la mercanca recibida. Determinados productos requerirn una inspeccin de la misma, por lo que se deber destinar un rea de inspeccin para depositar la mercanca recibida con el fin de ser inspeccionada. En caso de que las paletas que vienen sean incompatibles con las utilizadas para el almacenamiento, se deber prever un rea para el trasvase de la mercanca de una paleta a otra. Zona de Almacenamiento: es el lugar donde la mercanca quedar depositada hasta el momento de su expedicin. Para el almacenamiento tendremos en cuenta las caractersticas de las unidades de carga, peso, volumen y con qu frecuencia tendremos que hacer los inventarios. Estos datos nos ayudarn a tomar decisiones respecto al tamao y peso de las paletas, el tipo de estanteras y colocacin de las mismas y la amplitud necesario en los pasillos; el control de inventarios nos determinar el lugar donde tenemos que ubicar la mercanca en funcin de la rotacin o frecuencia de entrada y salida. En algunos almacenes, la zona destinada a almacenamiento se suele subdividir en dos reas, una de reposicin de existencias y otra de seleccin y recogida de mercancas. Zona de Expedicin: es el espacio donde se prepara la mercanca para enviar a los clientes. Estar determinada segn la cantidad de 27

solicitudes recibidas y el medio de transporte de reparto. En ciertos almacenes con gran movimiento de mercancas, esta zona puede tener un rea de consolidacin, que sirve para depositar y preparar la mercanca correspondiente a un pedido. En esta misma rea se puede realizar el embalaje. En caso de que esta actividad no se pudiera desarrollar en el mismo lugar, debido a las caractersticas del mismo, o por el volumen de pedidos solicitados, se destinara un rea de embalaje. Una vez embalado el pedido se realizar un control de salidas que consistir en comprobar las mercancas preparadas con las mercancas solicitadas. En el caso de no poder realizarse en el mismo espacio se dispondr de un rea de control de salidas. Para el diseo de esta zona hay que tener en cuenta la concurrencia de medios de transporte en horas punta y que este hecho no sea un inconveniente para dar al cliente un servicio eficiente. Zonas Auxiliares: formadas por las reas siguientes: rea de devoluciones: en ella se depositar la mercanca devuelta por el cliente, por defectuosa o exceso de pedido, hasta que una vez examinada la ubiquemos en el lugar correspondiente. Tambin podemos depositar en esta zona, de forma separada, los artculos que nosotros tenemos que devolver a nuestros proveedores, por idnticas causas. rea de materiales obsoletos: en ella se depositan los artculos y herramientas que no estn en buenas condiciones de uso o venta y que posteriormente se vendern como chatarra, si es posible, o se llevarn a un depsito de basura. rea de oficinas o administracin del almacn: aunque la empresa disponga de oficina central, es precisa una pequea oficina para gestionar la documentacin propia de las operaciones del almacn, tales como pedidos, albaranes, notas de abono y otros documentos. El ordenador o sistema de informacin de esta oficina debe estar en constante comunicacin con el de la oficina central, es lo que se denomina una gestin integral de informacin. rea de servicios: es la zona destinada al descanso del personal. 4. TIPOS DE ALMACENAJE. Como ejemplos de tipos de almacenaje podemos destacar los tres siguientes: Sistema convencional: se almacenan los productos unos sobre otros, segn el concepto lineal. En estanteras estndar: disponen de una zona de picking en el primer nivel, sirviendo los dems niveles para el estockaje del mismo tipo de material a preparar. En estanteras compactas: para almacenar grandes cantidades de un mismo producto, resultando la manipulacin gil y rpida 28

expidiendo en primer lugar el palet con ms antigedad. C) EL LAYOUT. El layout es una de las aplicaciones de la logstica que podemos traducir por plano, croquis o proyecto de arquitectura y distribucin. En concreto, es el conjunto de mtodos y medios de una organizacin que se ocupa de controlar y programar todas las actividades desde la compra de las materias primas y/o productos hasta la entrega final del producto terminado a los clientes. Siendo un poco ms concisos, el objetivo del layout es implementar un sistema estratgico y tctico que le permita a la organizacin integrar todas sus actividades para lograr que el producto correcto est en el lugar correcto en el tiempo correcto. Consiste en estudiar la distribucin en planta de un almacn teniendo en cuenta los siguientes aspectos: Los Obstculos del Edificio: que por su estructura y construccin no se pueden modificar, como pilares, escaleras, desages, etc. La Orientacin del Local: en funcin del solar destinado a almacn, las vas de acceso externas y las zonas de recepcin y expedicin de la mercanca. Como las zonas de recepcin y expedicin del almacn van a estar muy concurridas por los medios de transporte externos, el estudio tiene que estar enfocado a permitir un acceso fcil para que no se produzcan obstrucciones de trnsito. La Asignacin de Pasillos: teniendo en cuenta que a mayor accesibilidad queda menos espacio de almacenamiento y al revs. Tambin si los pasillos son terminales, es decir, si estn diseados sin salida o si tienen continuidad; de ello depende el que tengan ms o menos amplitud con el fin de que el transporte interno pueda girar o dar la vuelta. La Asignacin de la Zona de Depsito de las Mercancas: para ello debemos tener en cuenta el volumen de entradas y salidas de los artculos de mayor rotacin; stos deben situarse en los lugares ms accesibles para no dedicar mucho tiempo a su localizacin. Podemos decir que para cada tipo de mercanca, medios a utilizar, orientacin del almacn, etc., se obtendr una distribucin en planta diferente. Entre los beneficios que podemos encontrar de un buen layout destacar los siguientes: Respuesta inmediata al cliente. Procesos y gestiones controlados y oportunos. Disminucin de costes. Disminucin de desperdicios. Optimizacin de todos los recursos de la organizacin. Aumento de la rentabilidad. 29

Planeacin y programacin controladas. Competitividad. LOS RECURSOS HUMANOS DEL ALMACN. A) LA SEGURIDAD Y LA PREVENCIN EN EL ALMACN (Y EN LA LOGSTICA EN GENERAL). Dado que este apartado es materia especfica de un tema completo y, por tanto ser tratado en particular por otro grupo, simplemente haremos una breve enumeracin de los puntos a considerar, extendindonos algo mas en lo concerniente al riesgo especifico derivado de el almacenaje y/o transporte de mercancas peligrosas. DE LAS PERSONAS: (Ley 31/1995, de 8 de noviembre de prevencin de riesgos laborales) Riesgos particulares en el almacn: unidades de mucho peso, volmenes considerables, distintos niveles de ubicacin y desplazamiento, transportes y movimientos internos, suelo de mucho uso. DE LAS COSAS: vigilancia ante incidentes (robos, manipulaciones, etc...), conservacin y evitacin de deterioros y alteraciones. DE AMBOS FRENTE A IMPREVISTOS: medidas antiemergencias, seguro ante siniestros. RIESGO ESPECIFICO: posibles mercancas peligrosas (reglamentacin especifica.) ! MERECE UNA ESPECIAL ATENCIN. 1. MERCANCAS PELIGROSAS. INTRODUCCIN. Existen aproximadamente 7 millones de molculas qumicas de ellas 13.000 son sustancias con determinado peligro, de estas 3.400 estn 30

reconocidas por la ONU y clasificadas como MM.PP. En Espaa se concentra su fabricacin, y/o almacenaje de la siguiente forma: (datos de 1.999) HUELVA TARRAGONA MURCIA (CARTAGENA) SANTANDER C. REAL (PUERTOLLANO) 78% + = 92% VIZCAYA (BILBAO ) CASTELLON BARCELONA CADIZ (ALGECIRAS) A CORUA Pero su uso (final o para exportacin) se distribuye entre: MADRID TOLEDO OVIEDO BURGOS VALLADOLID 53 % BARCELONA NAVARRA VALENCIA ZARAGOZA LEON NORMATIVAS BSICAS: ADR (para la carretera), RID (ff.cc.), ADN (fluvial), IMOIMDG (martimo), IATAOACI (areo) y en su caso, por el Reglamento de Explosivos, Direcciones de Internet donde se pueden encontrar: 31

ADR www.unece.org (castellano) RID www.otif.ch/ (ingls) IMDG www.imo.org ( ) OACI www.icao.ort ( * *) www.conseguridad.net (La mejor web sobre mercancas peligrosas en castellano.) CONOCIMIENTOS BSICOS SOBRE ALMACENAJE Y TRANSPORTE DE MERCANCAS PELIGROSAS. Existe un conjunto de materias que son consideradas peligrosas. Estas mercancas se clasifican, segn la clase de peligro que representan. CLASIFICACIN (13 grupos) (segn ADR/RID 2001, en vigor a partir de 1 de enero de 2002.). 1. MATERIAS Y OBJETOS EXPLOSIVOS. 2. GASES. 3. LIQUIDOS INFLAMABLES. 4. SLIDOS INFLAMABLES, SUSTANCIAS AUTOREACTIVAS Y EXPLOSIVOS SLIDOS DESENSIBILIZADOS. 4.2 SUSTANCIAS SUSCEPTIBLES DE COMBUSTIN ESPONTNEA. 4.3 SUSTANCIAS QUE AL CONTACTO CON AGUA DESPRENDEN GASES INFLAMABLES. 5.1 SUSTANCIAS COMBURENTES. 5.2 PEROXIDOS ORGANICOS. 6.1 SUSTANCIAS TOXICAS. 6.2 MATERIAS INFECCIOSAS. 7. MATERIAS RADIOACTIVAS. 8. SUSTANCIAS CORROSIVAS. 9. MATERIAS Y OBJETOS CON PELIGRO DIVERSO.

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EJEMPLO: 2 3 F (2=Gas, 3=Licuado Refrigerado, F=Inflamable) EXCLUIDAS: NO SE TRANSPORTAN comercialmente (salvo casos excepcionales y bajo supervisin de FF.AA.) LIMITATIVAS: Para poder ser transportadas deben estar especficamente numeradas y autorizadas. Es decir, como norma, no se transportan, salvo caso excepcionales y previamente autorizadas. En Espaa, las MM.PP. que se transportan se distribuyen en: 42'49 % clase 2: Gases licuados presurizados, Cloruro de Vinilo, amoniaco, Butadieno, etc... 31'32 % clase 3: Hidrocarburos l 15'87 % clase 8: cido Sulfrico, Sosa Custica, Tolueno, etc.. EXTRACTO DE NORMAS. RESPONSABILIDADES DEL REMITENTE: El remitente, al formalizar el contrato de transporte mediante carta de porte de una mercanca peligrosa, se hace responsable de haber cumplido las condiciones exigidas por la normativa de aplicacin. Especialmente en lo que se refiere a la naturaleza de la mercanca, peso, porcentaje de llenado, caractersticas de embalaje, prohibiciones de embalaje en comn en un mismo bulto y sealizacin. En caso de falsa o incompleta declaracin o de incumplimiento de las condiciones antes mencionadas, responder de los daos ocasionados. PRESCRIPCIONES GENERALES: En condiciones normales el transporte o almacenaje de MM.PP. no presenta riesgo alguno. La seguridad est garantizada mediante Leyes, normas, reglamentos e instrucciones. Pueden existir, sin embargo ciertos riesgos para las personas o el medio ambiente en caso de avera del embalaje o recipiente que d lugar a la fuga de la mercanca. Es evidente que, comparado con el resto de mercancas, tienen el riesgo aadido intrnseco del producto. Los vehculos y envases dedicados al almacenaje y transporte de mercancas peligrosas, sin limpiar o desgasificar, an vacios se considerarn igual que si estuviesen llenos. Jams se utilizarn envases ni recipientes de vidrio para el almacenaje o transporte de MM.PP.

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No est permitido utilizar cualquier fuente de ignicin en las proximidades de los bultos, contenedores o vehculos que transportan MM.PP. o las hayan transportado. Queda prohibida cualquier clase de reparacin en la superestructura del envase, embalaje o vehculo sin el previo transbordo de la mercanca bajo la direccin de tcnicos o expertos. Los vehculos y trenes que transporten mercancas peligrosas, debern utilizar necesariamente las lneas de circunvalacin de las poblaciones, cuando existan. Se excepta el caso de carga y descarga en ellas. RECEPCIN DE LA MERCANCA: En cuanto se reciba una mercanca peligrosa y se ponga a disposicin del consignatario, se dar inmediato aviso al mismo con objeto de que se haga cargo de ella. El Responsable Comercial proceder de inmediato a la gestin de las mercancas peligrosas no retiradas por el destinatario. MENCIONES EN LA CARTA DE PORTE. RECIPIENTE CARGADO/DESCARGADO N DE IDENTIFICACIN DEL PELIGRO N DE IDENTIFICACIN DE LA MATERIA (ONU) NOMBRE O DENOMINACIN DE LA MERCANCA CLASE CIFRA (O APARTADO) Y LETRA DE ENUMERACIN PESO NETO DE EXPLOSIVO EN KG. SIGLAS RID: Ejemplo: Transporte de mercanca de la clase 3 en vagn/camin cisterna: 33, 1203 Gasolina, 3, 3 b), RID

Algunas de las expresiones tcnicas mas usuales y su relacin con la seguridad: Descomposicin por el fuego Descomposicin por los cidos Efecto asfixiante 34

Gases ms pesados que el aire Gases ms ligeros que el aire Incompatibilidad con algunos agentes de extincin Intoxicacin Mezclas explosivas Punto o temperatura de inflamacin Volatilidad BLEVE TEMPERATURA CRITICA de un gas 1.5.INSCRIPCIONES Y ETIQUETADO. Etiquetas de Peligro. (Apndice A.9 Marginal 3.902 del ADR) Estas etiquetas sirven para identificar el o los peligros de las mercancas que contiene un bulto, contenedor o cisterna. Para los bultos su dimensin ser de 100 mm. de lado, como mnimo (salvo que las reducidas dimensiones del bulto lo impidan) y siempre irn apoyadas sobre un vrtice (ver figuras). Tienen uno o dos colores de fondo especficos y caractersticos del tipo de peligro que representan. Para la etiqueta n 7D en todos los casos y para todas las dems cuando se coloquen en grandes contenedores, vehculos o cisternas de ms de 3m3 , la longitud del lado ser, como mnimo de 250 mm. El resto de sus caractersticas sern iguales a las anteriores. Se admite una inscripcin en la parte inferior de la etiqueta , en cifras o letras, sobre la identificacin del peligro, que deber ser perfectamente legible e indeleble. Las etiquetas debern colocarse de forma bien visible en los bultos, contenedores y cisternas. Ser responsabilidad del expedidor la adecuada colocacin de las mismas. Un bulto o contenedor puede llevar varias etiquetas distintas en funcin de los distintos peligros que comporte la mercanca que contiene. ETIQUETAS DE PELIGRO:

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NMERO N 1

DESCRIPCIN DE LA ETIQUETA Negro sobre fondo naranja, bomba explotando en la mitad superior.

PELIGRO

N 4.2

N 4.3

N 05

Peligro de explosin. Materia Llama negra sobre fondo blanco, susceptible de teniendo el tringulo inferior de la inflamacin etiqueta color rojo. espontnea. Peligro de emanacin de Llama negra o blanca sobre fondo gas inflamable al azul. contacto con el agua Llama por encima de un circulo, negro Peligro de sobre fondo amarillo. activacin de incendio. Suelen ser materias 36

N 9

comburentes Materias y objetos diversos que en el curso Fondo blanco con siete bandas del transporte verticales negras en la mitad superior supongan un y la cifra "9" en pequeo subrayado, riesgo distinto de en negro en el vrtice inferior. los que se sealan en las otras clases.

1.6.ETIQUETAJE Y SEALIZACIN DURANTE EL TRANSPORTE. Para su debida identificacin, los vehculos que transportan esta clase de mercancias, llevan unos paneles de color naranja y reflectante. Son rectangulares (30 x 40 cm.) y estn divididos en dos partes por una lnea negra. En la parte inferior llevan un nmero en caracteres negros, que indica el producto exacto que transporta, de tal manera que a cada nmero le corresponde un producto determinado. En la parte superior del rectngulo figura un nmero, tambin en caracteres negros, de 2 o 3 cifras, que indica la clase de peligro o peligros que presenta ese producto. Nmero de identificacin de peligro Nmero de 1203 identificacin de la materia

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1203

En los vehculos caja que porten bultos con mercancas peligrosas y en cisternas con capacidad inferior a 3.000 litros, no es obligatorio la presencia de estos nmeros en su panel. El nmero de identificacin de peligro se compone de dos o tres cifras. En general, las cifras indican los peligros siguientes: Cifra de peligro 2 3 4 5 6 7 8 9 Significado Emanacin de gas resultante de presin o de una reaccin qumica. Lquidos (vapores) y gases inflamables. Slidos inflamables. Materia comburente (favorece incendios). Toxicidad. Radiactividad. Corrosividad. Peligro de reaccin violenta espontanea.

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Cuando el peligro de una materia puede ser identificado suficientemente con una sola cifra, esta se completar con un cero en segunda posicin.

Las cifras repetidas indican una intensificacin del peligro: Las combinaciones de cifras siguientes tendrn, sin embargo, una significacin especial: Gas refrigerado. Liquido inflamable que reacciona peligrosamente con el agua, X323 emitiendo gases inflamables Liquido espontneamente inflamable, reacciona X333 peligrosamente con el agua. Slido inflamable, reacciona peligrosamente con el agua X423 desprendiendo gases inflamables Slido inflamable que a una temperatura elevada se encuentra 44 en estado fundido. 539 Perxido orgnico inflamable. 90 Materias peligrosas diversas. La letra X delante del nmero indica prohibicin absoluta de echar agua sobre el producto Banda naranja: Los depsitos de las cisternas destinados al transporte de gases licuados de la clase 2.2 y 2.3 debern llevar al rededor una banda pintada de color naranja de 30cm de ancho. 22

Descomposicin por el fuego: Existen productos, txicos o no txicos, gases, lquidos o slidos, que al arder se descomponen formando humos y/o gases txicos e inflamables. Esta circunstancia aade un nuevo peligro al tratamiento del accidente y por otra parte introduce una nueva vertiente en el captulo de los primeros auxilios, ya que no tiene por qu ser el mismo el cuidado mdico requerido para tratar una intoxicacin por efecto del producto original que por efecto de sus gases de combustin. Descomposicin por los cidos: Existen productos txicos y no txicos, que se descomponen por la accin de los cidos, por ejemplo de la propia batera del vehculo y/o de otras materias si se trata de un 38

transporte mixto, y producen gases txicos o inflamables. La reaccin puede ser incluso violenta, con desprendimiento de calor y con riesgo de incendio y explosin. Efecto asfixiante: Es el efecto biolgico derivado de la falta de oxgeno. No consiste pues en una intoxicacin propiamente dicha, sino en la carencia de oxgeno debida a su desplazamiento por un gas inerte, o por una sbita desaparicin del oxgeno de la atmsfera circundante debido a la rpida combustin de una materia inflamable. Puede ser mortal. Gases ms pesados que el aire: Estos gases se extienden a ras del suelo y por ello representan, si son nocivos, una peligrosidad ms persistente que la de los gases ms ligeros que el aire que se elevaran a la atmsfera. Constituyen adems una fuente especial de peligro (por inflamacin, intoxicacin o corrosin) para las personas que ocupen lugares bajos como stanos, fosos, pozos, canalizaciones, etc. Gases ms ligeros que el aire: Estos gases al formarse o escaparse de un recipiente, ascienden en la atmsfera. Constituyen una fuente especial de peligro para las personas que se encuentren en lugares elevados, pisos altos, etc. situados en la zona de la direccin del viento. Algunos pueden formar mezclas explosivas con el aire, constituyendo nubes que pueden ser invisibles y que son de gran peligrosidad si se desplazan hacia un lugar donde pueda producirse su ignicin. Incompatibilidad con algunos agentes de extincin: Algunos productos reaccionan con el agua, espumas o halgenos, originando peligro de incendio y explosin, o con desprendimiento de gases txicos o irritantes. Intoxicacin: La intoxicacin, segn los productos, puede producirse por inhalacin, ingestin o absorcin por la piel. Debe llamarse la atencin, especialmente, sobre esta ltima posibilidad puesto que las otras son ms conocidas y que pueden ser causa de intoxicaciones mortales. Mezclas explosivas: Los gases o los vapores de algunos lquidos, pueden formar con el aire mezclas explosivas, es decir, mezclas que pueden explosionar si se les aplica una llama, calor, o si les alcanza una chispa. Estas mezclas pueden producirse por mezcla de los gases o vapores con el aire atmosfrico, pero se pueden producir tambin, y son muy peligrosos, en el interior de recipientes (bidones o cisternas) vacos o semivacos que contengan residuos. Punto o temperatura de inflamacin: Es la temperatura a la cual un lquido produce suficientes vapores como para arder si entra en contacto con un punto de ignicin. Volatilidad: Se denominan muy voltiles, los productos cuyo punto 39

de ebullicin est por debajo de 651C. 1.7.LOS GASES: ALGUNAS PARTICULARIDADES. Los gases, para su transporte y almacenamiento se presentan de dos formas: ESTADO TEMPERAT. PRESION GASES COMPRIMIDOS: GAS AMBIENTE SEGN CANTIDAD GASES LICUADOS (*): LIQ.+GAS AMBIENTE SEG.CANT. Y CARACT.DEL GAS (*) O sobrecalentados; ya que para permanecer lquidos a 1atm. deberan estar a temperaturas por debajo de la normal Refrigerados: los que estando sobrecalentados su temperatura crtica es inferior a la Temp. normal Temperatura crtica, es la temperatura por encima de la cual un gas no puede licuarse por alta que sea la presin que se aplique. Ejemplo: TC del H= 253C = 0K. Es decir, el hidrgeno, nunca podr presentarse en estado liquido por encima de esa temperatura. El Efecto Bleve (Boiling Liquid Expandig Vapor Explosin): Se utiliza esta palabra la expresin "peligro de estallido!", refirindose a un recipiente, cuando ste puede estallar por un aumento de la presin interior, debido por ejemplo, a un recalentamiento del contenido. Se diferencia de la explosin en que su causa es fsica, mientras que la explosin es de tipo qumico y va unida a la inflamacin violenta del producto. Ambos fenmenos pueden presentarse simultneamente o en cadena. Es decir, un recipiente puede estallar por las causas indicadas y esto puede provocar la explosin del contenido en contacto con la atmsfera y por las chispas o el calor desarrollado al reventar el recipiente La BLEVE es el riesgo ms comn a todas las mercancas peligrosas, de la clase 2 (gases) bien sean comprimidos o licuados), independientemente de que sean o no inflamables. Definiremos BLEVE como el estallido de un recipiente e inmediata explosin, con o sin ignicin, de vapores en expansin de un liquido por ebullicin instantnea. Es decir, una explosin precedida de un estallido producido por una liberacin sbita de presin. Y consiste en la ruptura, en dos o ms pedazos, de un recipiente, con proyeccin y grandes desplazamientos de dichos pedazos, producida por un tipo de explosin especial, que se da en circustancias que exigen como condicin necesaria esencial, pero no suficiente, que el lquido contenido en el recipiente est a una temperatura bastante 40

mayor a la que le correspondera estar en ese estado lquido si estuviese a la presin atmosfrica (1 atmsfera). Dicha reduccin de presin necesaria para la BLEVE, viene dada por un fallo estructural del recipiente, en la mayora de los casos por el debilitamiento de ste en contacto con el fuego, o tambin por perforacin o agrietamiento derivados de una colisin u otra razn. En los gases comprimidos se caracterizan ms el efecto misil que por la cantidad de gas liberado. Pero en los gases licuados el fenmeno alcanza dimensiones a menudo trgicas por la violencia y potencia del estallido que desplaza trozos de recipiente (mitades de vagones a mas de 1km), la gran cantidad de gas liberado y la caracterstica bola de fuego (mas de 100m. de dimetro) cuando se produce la ignicin al entrar la mezcla en contacto con el fuego que quizs origin inicialmente la BLEVE. Para evitarlas, los dispositivos de alivio del exceso de presin de los recipientes estn diseados para empezar a liberar gas algo antes de que ste alcance su temperatura crtica pero siempre (salvo en los gases refrigerados) por encima de la temperatura atmosfrica normal. ALGUNOS RIESGOS DE BLEVES DOMESTICOS: Bombona azul, aerosoles, mecheros, etc...(la explosin por bleve de cualquier pequeo aerosol desodorante alcanza fcilmente 2 m. de dimetro). International Chemical Safety Cards ESTIRENO ICSC: 0073 ESTIRENO Vinilbenceno Feniletileno C8H8/C6H5CH=CH2 Masa molecular: 104.1 N CAS 100425 N RTECS WL3675000 N ICSC 0073 N NU 2055 (estireno monmero, inhibido) N CE 601026000 TIPOS DE PELIGRO/ EXPOSICION PELIGROS/ SINTOMAS AGUDOS PREVENCION

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PRIMEROS AUXILIOS/ LUCHA CONTRA INCENDIOS INCENDIO Inflamable. En caso de incendio se desprenden humos (o gases) txicos e irritantes. Evitar las llamas, NO producir chispas y NO fumar. Polvo, AFFF, espuma, dixido de carbono. EXPLOSION Por encima de 31C: pueden formarse mezclas explosivas vapor/aire (vanse Notas). Por encima de 31C: sistema cerrado, ventilacin y equipo elctrico a prueba de explosin Evitar la generacin de cargas electrostticas (por ejemplo, mediante conexin a tierra). En caso de incendio: mantener fros los bidones y dems instalaciones rociando con agua. EXPOSICION EVITAR TODO CONTACTO! INHALACION Vrtigo, somnolencia, dolor de cabeza, nuseas, debilidad. Ventilacin, extraccin localizada o proteccin respiratoria. Aire limpio, reposo. PIEL Enrojecimiento. Traje de proteccin. Quitar las ropas contaminadas, aclarar y lavar la piel con agua y jabn. OJOS Enrojecimiento, dolor. Gafas ajustadas de seguridad o proteccin ocular combinada con la proteccin respiratoria.

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Enjuagar con agua abundante durante varios minutos (quitar las lentes de contacto si puede hacerse con facilidad) y proporcionar asistencia mdica. INGESTION Dolor abdominal (para mayor informacin, vase Inhalacin). No comer, ni beber, ni fumar durante el trabajo. Lavarse las manos antes de comer. Enjuagar la boca, NO provocar el vmito, dar a beber agua abundante, reposo. International Chemical Safety Cards ESTIRENO ICSC: 0073 D A T O S

I M P O R T A N T E S 43

ESTADO FISICO; ASPECTO Lquido entre incoloro y amarillo, aceitoso. PELIGROS FISICOS Como resultado del flujo, agitacin, etc., se pueden generar cargas electrostticas. PELIGROS QUIMICOS La sustancia puede formar perxidos explosivos. La sustancia puede polimerizar debido al calentamiento suave, bajo la influencia de la luz y en contacto con muchos compuestos tales como oxgeno, agentes oxidantes, perxidos y cidos fuertes, con peligro de incendio o explosin. La sustancia se descompone al arder produciendo humos txicos y xido de estireno. Ataca al cobre y sus aleaciones. LIMITES DE EXPOSICION TLV (como TWA): 50 ppm; 213 mg/m3 (piel) (ACGIH 19931994). TLV (como STEL): 100 ppm; 426 mg/m3 (piel) (ACGIH 19931994). VIAS DE EXPOSICION La sustancia se puede absorber por inhalacin y a travs de la piel. RIESGO DE INHALACION Por evaporacin de esta sustancia a 20C se puede alcanzar bastante lentamente una concentracin nociva en el aire. EFECTOS DE EXPOSICION DE CORTA DURACION La sustancia irrita los ojos, la piel y el tracto respiratorio. La ingestin del lquido puede dar lugar a la aspiracin del mismo por los pulmones y la consiguiente neumonitis qumica. La exposicin podra causar disminucin de la consciencia. EFECTOS DE EXPOSICION PROLONGADA O REPETIDA El contacto prolongado o repetido con la piel puede producir dermatitis. El contacto prolongado o repetido puede producir sensibilizacin de la piel. La exposicin a inhalacin prolongada o repetida puede originar asma. La sustancia puede afectar al sistema nervioso central. Esta sustancia es posiblemente carcingena para los seres humanos (vanse Notas). PROPIEDADES FISICAS Punto de ebullicin: 145C Punto de fusin: 30.6C Densidad relativa (agua = 1): 0.9 Solubilidad en agua, g/100 ml a 25C: 0.03 44

Presin de vapor, kPa a 20C: 0.7 Densidad relativa de vapor (aire = 1): 3.6 Densidad relativa de la mezcla vapor/aire a 20C (aire = 1): 1.02 Punto de inflamacin: 31C (c.c.) Temperatura de autoignicin: 490C Lmites de explosividad, % en volumen en el aire: 0.96.8 Coeficiente de reparto octanol/agua como log Pow: 3.2 DATOS AMBIENTALES NOTAS Est indicado examen mdico peridico dependiendo del grado de exposicin. Los sntomas de asma no se ponen de manifiesto, a menudo, hasta pasadas unas pocas horas y se agravan por el esfuerzo fsico. Reposo y vigilancia mdica son, por ello, imprescindibles. Ninguna persona que haya mostrado sntomas de asma debe entrar nunca en contacto con esta sustancia. Estabilizadores o inhibidores aadidos pueden influir sobre las propiedades toxicolgicas de esta sustancia; consultar a un experto. Antes de la destilacin comprobar si existen perxidos; en caso positivo eliminarlos. Los vapores de estireno monmero que no son inhibidos pueden formar polmeros en los apagallamas o sistemas de venteo, originando el bloqueo de stos en los tanques de almacenamiento. Ficha de emergencia de transporte (Transport Emergency Card): TEC (R)101 (monmero, inhibido) Cdigo NFPA: H 2; F 3; R 2;

RESUMEN DEL NUEVO ADR 2001 Los prrafos en negrita corresponden a las modificaciones del ADR 2001 con respecto al ADR 1999 ANEJO A. Partes 1 a 7 ANEJO B. Partes 8 y 9 Las Partes se componen de captulos, secciones y subsecciones.

ANEJO A DISPOSICIONES GENERALES Y DISPOSICIONES RELATIVAS A LAS MATERIAS Y OBJETOS PELIGROSOS PARTE 1. DISPOSICIONES GENERALES 45

CAPTULO 1.1 CAMPO DE APLICACIN 1.1.1. Estructura 1.1.2. Campo de aplicacin: Anejo A Mercancas excluidas Mercancas aceptadas Embalajes y envases Cisternas Documentacin Marcado Pruebas de embalajes y cisternas Carga y descarga Anejo B Equipamiento de los vehculos Construccin y aprobacin de vehculos 1.1.3. Exenciones (Antiguos: 2 009, 2 X01a, 10 011). 1.1.4. Otros reglamentos CAPTULO 1.2. DEFINICIONES Y UNIDADES DE MEDIDA 1.2.1. Definiciones. 1.2.2. Unidades de medida CAPTULO 1.3. FORMACIN DEL PERSONAL 1.3.1. Campo de aplicacin. No se incluye lo referente al consejero. 1.3.2. Naturaleza de la formacin: General Especfica Seguridad Clase 7 1.3.3. Documentacin > inscripcin en su expediente personal. CAPTULO 1.4. OBLIGACIONES DE LOS INTERVINIENTES 1.4.1. Medidas generales de seguridad. 1.4.2. Obligaciones de los principales intervinientes Expedidor Transportista 46

Destinatario 1.4.3. Obligaciones de otros intervinientes: Cargador Empaquetador Cargador de cisternas Propietarios de contenedores cisternas CAPTULO 1.5. DEROGACIONES Las derogaciones temporales no podrn exceder de 5 aos. CAPTULO 1.6 . MEDIDAS TRANSITORIAS 1.6.1. Periodo transitorio hasta el 31 de diciembre de 2.002. Etiquetas hasta el agotamiento de stocks. 1.6.2. Recipientes Clase 2 1.6.3. Cisternas fijas 1.6.4. Contenedores cisterna y CGEM 1.6.5. Vehculos 1.6.6. Clase 7 CAPTULO 1.7. PRESCRIPCIONES GENERALES DE LA CLASE 7 1.7.1. Generalidades 1.7.2. Programa de proteccin radiolgica 1.7.3. Aprobacin de calidad 1.7.4. Aprobaciones especiales 1.7.5. Materias radiactivas con otros peligros CAPTULO 1.8. MEDIDAS DE CONTROL 1.8.1. Control administrativo La directiva de control Control en instalaciones Controles en carretera 1.8.2. Informacin administrativa 1.8.3. Consejero de seguridad 1.8.4. Listado de autoridades competentes 1.8.5. Declaracin de accidentes de M.P. CAPTULO 1.9. RESTRICCIONES A LA CIRCULACIN PARTE 2. CLASIFICACION

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CAPTULO 2.1. DISPOSICIONES GENERALES 2.1.1. Introduccin Clasificacin > Clases A > Familias con nombre especifico B > Familias colectivas (por ejemplo pinturas) C > Familias n.e.p. especificas D > Familias n.e.p. genricas Grupos de embalaje I > muy peligrosos II > peligrosos III > presentan un grado menor de peligrosidad 2.1.2.Principios de clasificacin (Slidos lquidos) 2.1.3. Mezclas Enumeracin de mezclas concretas Orden de importancia de las clases Nuevo cuadro (se elimina a), b) y c) y se hace referencia a I, II y III) 2.1.4. Muestras. Clasificacin de las muestras. CAPITULO 2.2 . DISPOSICIONES PARTICULARES DE LAS CLASES. 2.2.1. EXPLOSIVOS. Criterios de clasificacin Definiciones de las divisiones 1.1 a 1.6 Grupos de compatibilidad Diccionario de nombres Materias prohibidas (n.e.p.) 2.2.2.GASES Criterios de clasificacin y definiciones Gases prohibidos Apartados colectivos n.e.p. 2.2.3. CLASE 3

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Criterios de clasificacin Nueva clasificacin: F > Lquidos inflamables F1 > Inflamacin Inflamacin > 61C (materias transportadas en caliente) FT > Inflamables Txicos FT1 > Inflamables Txicos FT2 > Pesticidas FC > Inflamables corrosivos FTC > Inflamables, txicos y corrosivos D > Explosivos desensibilizados Grupo de embalaje I, II, III Materias prohibidas Apartados colectivos n.e.p. 2.2.41. CLASE 4.1 Clasificacin: F > Materias slidas inflamables sin riesgo secundario F1 > Orgnicas F2 > Orgnicas fundidas F3 > Inorgnicas FO > Materias slidas inflamables comburentes FT > Materias slidas inflamables txicas FT1 > Orgnicas FT2 > Inorgnicas FC > Materias slidas inflamables corrosivas FC1 > Orgnicas FC2 > Inorgnicas D > Materias explosivas desensibilizadas slidas DT > Materias explosivas desensibilizadas slidas txicas SR > Materias autoreactivas SR1 > Sin regulacin de temperatura SR2 > Con regulacin de temperatura

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Definiciones Grupos de embalaje Materias autorreactivas Cuadro de regulacin de temperatura Materias prohbidas Apartados colectivos n.e.p. Lista de materias autorreactivas 2.2.42.CLASE 4.2 Criterios y clasificacin S > Materias de inflamacin espontnea sin riesgo secundario S1 > Orgnicas lquidas S2 > Orgnicas slidas S3 > Inorgnicas lquidas S4 > Inorgnicas slidas SW > Materias que al contacto con el agua desprenden gases inflamables SO > Materias de inflamacin espontnea comburentes ST > Materias de inflamacin espontnea txicas ST1 > Orgnicas txicas lquidas ST2 > Orgnicas txicas slidas ST3 > Inorgnicas txicas lquidas ST4 > Inorgnicas txicas slidas SC > Materias de inflamacin espontnea corrosivas SC1 > Orgnicas corrosivas lquidas SC2 > Orgnicas corrosivas slidas SC3 > Inorgnicas corrosivas lquidas SC4 > Inorgnicas corrosivas slidas Grupos de embalaje Materias prohibidas Apartados colectivos n.e.p. 2.2.43. CLASE 4.3 Criterios y clasificacin W > Materias que al contacto con el agua, desprenden gases inflamables, sin riesgo subsidiario W1 > Lquidos W2 > Slidos W3 > Objetos

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WF1 > Materias que al contacto con el agua, desprenden gases inflamables, inflamables lquidos WF2 > Materias que al contacto con el agua, desprenden gases inflamables, inflamables slidos WS > Materias que experimentan autocalentamiento, que al contacto con el agua, desprenden gases inflamables, slidos WO > Materias que al contacto con el agua, desprenden gases inflamables, comburentes slidos WT > Materias que al contacto con el agua, desprenden gases inflamables, txicos WT1 > Lquidos WT2 > Slidos WC > Materias que al contacto con el agua, desprenden gases inflamables, corrosivos WC1 > Lquidos WC2 > Slidos WFC > Materias que al contacto con el agua, desprenden gases inflamables, inflamables corrosivos Grupos de embalaje Materias prohibidas Apartados colectivos, n.e.p. 2.2.51. CLASE 5.1 Criterios y clasificacin O > Materias comburentes sin riesgo subsidiario O1 > Lquidos O2 > Slidos O3 > Objetos OF > Materias slidas comburentes, inflamables OS > Materias slidas comburentes, con inflamacin espontnea OW > Materias slidas que al contacto con el agua desprenden gases inflamables OT > Materias comburentes txicas OT1 > Lquidos OT2 > Slidos OC > Materias comburentes corrosivas OC1 > Lquidos OC2 > Slidos 51

OTC > Materias comburentes txicas, corrosivas Grupos de embalaje para slidos Grupos de embalaje para lquidos Materias prohibidas Apartados colectivos, n.e.p. 2.2.52. CLASE 5.2 Criterios y clasificacin P1 > Perxidos orgnicos sin regulacin de temperatura P2 > Perxidos orgnicos con regulacin de temperatura Clasificacin A G A > No admitidos al transporte G > Exentos Lista de materias con regulacin de temperatura y temperatura critica 2.2.61. CLASE 6.1 Criterios y clasificacin Clasificacin T > Materias txicas sin riesgo subsidiario T1 > Orgnicas lquidas T2 > Orgnicas slidas T3 > Organometlicas T4 > Inorgnicas lquidas T5 > Inorgnicas slidas T6 > Pesticidas lquidos T7 > Pesticidas slidos T8 > Muestras T9 > Otras materias txicas TF > Materias txicas inflamables TF1 > Lquidos TF2 > Pesticidas lquidos TF3 > Slidos TS > Materias txicas que esperimentan inflamacin espontnea slidos TW > Materias txicas que al contacto con el agua desprenden gases inflamables

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TW1 > Lquidos TW2 > Slidos TO > Materias txicas comburentes TO1 > Lquidos TO2 > Slidos TC > Materias txicas corrosivas TC1 > Orgnicos lquidos TC2 > Orgnicos slidos TC3 > Inorgnicos lquidos TC4 > Inorgnicos slidos TFC > Materias txicas inflamables corrosivas Grupos de embalaje Tabla de grupos de embalaje por DL50 y CL50 Grupos de embalaje por inhalacin de vapores por CL50 Mezclas Pesticidas Materias prohibidas Lista de apartados colectivos y n.e.p. 2.2.62.CLASE 6.2 Clasificacin I1 > Materias infecciosas para el hombre I2 > Materias infecciosas para los animales I3 > Residuos de hospitales (Desaparece el grupo de riesgo I) Exenciones de las muestras de diagnostico por capacidad de los recipientes y condiciones de estos. 100 ml. > recipiente primario estanco 500 ml. > embalaje exterior cerrado con material absorbente. Dimensin mxima de los embalajes 100mm. o cumplen las normas EN 829/1996. Materias prohibidas Apartados colectivos 2.2.7. CLASE 7 2.2.7.1. Definiciones y exclusiones 2.2.7.2.Definiciones (definiciones de bultos) 2.2.7.3. Clasificacin n.e.p. 2.2.7.4. Clasificacin de materias especiales 53

2.2.7.5. Objetos contaminados superficialmente 2.2.7.6. Calculo del ndice de transporte 2.2.7.7. Limites de actividad 2.2.7.8. Limites sobre el ndice de transporte y el ndice de seguridad crtica y la intensidad de radiacin 2.2.7.9. Bultos exentos 2.2.8. CLASE 8 Criterios y clasificacin Materias de carcter cido C1 > Inorgnicos lquidos C2 > Inorgnicos slidos C3 > Orgnicos lquidos C4 > Orgnicos slidos Materias de carcter bsico C5 > Inorgnicos lquidos C6 > Inorgnicos slidos C7 > Orgnicos lquidos C8 > Orgnicos slidos Otras materias corrosivas C9 > Lquidos C10 > Slidos C11 > Objetos CF > Materias corrosivas inflamables CF1 > Lquidos CF2 > Slidos CS > Materias corrosivas por calentamiento expontneo CS1 > Lquidos CS2 > Slidos CW > Materias corrosivas que al contacto con el agua desprenden gases inflamables CW1 > Lquidos CW2 > Slidos CO > Materias corrosivas comburentes CO1 > Lquidos CO2 > Slidos

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CT > Materias corrosivas txicas CT1 > Lquidos CT2 > Slidos CFT > Materias corrosivas lquidas inflamables txicas COT > Materias corrosivas comburentes txicas Grupo de embalaje Materias prohibidas Apartados colectivos n.e.p. 2.2.9. CLASE 9 Criterios y clasificacin M1 > Materias que puedan poner en peligro la salud M2 > Materias que en caso de incendio puedan producir dioxinas M3 > Materias que desprenden gases inflamables M4 > Pilas de litio M5 > Aparatos de salvamento M6M8 > Materias peligrosas para el medio ambiente M6 > Materias lquidas contaminantes del medio acutico M7