Teoria Manejo

Teorico Autoescuela Santiago

MÓDULO ITerminología vial y licencias de conducir

ACERA: Parte de una vía destinada al uso de peatones

ADELANTAMIENTO: Maniobra efectuada por el costado izquierdo del eje de la calzada, mediante la cual un vehículo se sitúa delante de otro u otros que le antecedían.

APARATO SONORO: Mecanismo de tipo manual o eléctrico que emite sonido.

AVENIDA O CALLE: Vía urbana destinada a la circulación de los peatones, de los vehículos y de los anima-les.

BERMA: Zona lateral, pavimentada o no, adyacente a la calzada de un camino.

CALZADA: Parte de la vía destinada al uso de vehícu-los motorizados y de tracción animal.

TERMINOLOGÍA VIAL


CAMINO:Vía rural destinada al uso de peatones, vehículos y animales.

CICLOVÍA O CICLOPISTA:Espacio destinado al uso exclusivo de bicicletas y triciclos.

CONDUCTOR: Toda persona que conduce, o tiene control físico de un vehículo motorizado en la vía pública; que controla o maneja un vehícu-lo remolcado por otro; o que dirige, maniobra o está a cargo del manejo directo de cualquier otro vehículo, de un animal de silla, o tiro o de arreo de anima-les.

CRUCE DE FERROCARRILES:Intersección de una calle o camino con una vía férrea por la cual existe trá�co regular de trenes.

CRUCE REGULADO: Aquél en que existe semáforo funcionan-do normalmente, o Carabinero dirigiendo el tránsito.

CRUCE: La unión de una vía o camino con otros, aunque no los atraviese. Comprende todo el ancho de la calle o camino entre las líneas de edi�cación o deslindes en su caso.


CRUCE SIN CONTROL: Donde no hay semáforos ni Carabineros dirigiendo o regulando el transito y ningún tipo de señal. Cuando dos o más vehículos llegan a este cruce, pasa prime-ro aquel que tiene su Derecha Despejada.

CUNETA: En calles, el ángulo formado por la calzada y el plano vertical producido por diferencia de nivel entre la calzada y acera. En los caminos, el foso lateral de poca profundi-dad

DEMARCACIÓN: Símbolo, palabra o marca, de preferencia longitudinal o transversal, sobre la calzada, para guía del tránsito de vehículos y peatones.

DERECHO PREFERENTE DE PASO: Prerrogativa de un peatón o conductor de un vehículo para proseguir su marcha.

CRUCE SEÑALIZADO: Donde existe una señal “Pare” o “Ceda el Paso”.

CHASIS: Armazón del vehículo, que comprende el bastidor, ruedas, transmisión con o sin motor, excluida la carrocería y todos los accesorios necesarios para acomodar al conductor, pasajeros o carga.

DETENCIÓN: Paralización a que obligan los dispositivos de señalización del tránsito o las órdenes de los funcionarios encargados de su regularización, como asimismo, la paraliza-ción breve de un vehículo para recibir o dejar pasajeros, pero sólo mientras dure esta maniobra.


EJE DE CALZADA: La línea longitudinal a la calzada, demarca-da o imaginaria, que determina las áreas con sentido de tránsito opuesto de la misma; al ser imaginaria, la división es en dos partes iguales;

ESQUINA: El vértice del ángulo que forman las líneas de edi�cación o deslinde convergentes, según sea el caso.

ESTACIONAR: Paralizar un vehículo en la vía pública con o sin el conductor, por un tiempo mayor que el necesario para dejar o recibir pasa-jeros.

GUARDA - CRUZADA: Encargado de la vigilancia de un cruce de ferrocarril.

ESTACIONAMIENTO O APARCAMIENTO: Lugar permitido por la autoridad para estacionar.

HOMOLOGACIÓN: Procedimiento mediante el cual se certi�ca que un modelo de vehículo motorizado cumple las normas técnicas vigentes emanadas del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.


INTERSECCIÓN: Área común de calzadas que se cruzan o convergen.

LICENCIA DE CONDUCTOR: Documento que la autoridad competente otorga a una persona para conducir un vehículo.

LÍNEA DE EDIFICACIÓN: La formada por el deslinde de la propiedad con la acera.

LÍNEA DE DETENCIÓN DE VEHÍCULOS: La línea transversal a la calzada, demarca-da o imaginaria, antes de una intersección o un paso para peatones, que no debe ser sobrepasada por los vehículos que deben detenerse. Si no estuviera demarcada, se entiende que está:

a) en cruces regulados y pasos para peato-nes, a no menos de un metro antes de éstos, y

b) en otros cruces, justo antes de la inter-sección.

LOCOMOCIÓN COLECTIVA: El servicio remunerado de transporte de personas en vehículos destinados al uso público.

LUZ BAJA: Luz proyectada por los focos delanteros del vehículo en que el borde superior del haz luminoso es paralelo a la calzada y cuya potencia permite visualizar obstácu-los a una distancia no inferior a 50 metros.


LUZ ALTA: Luz proyectada por los focos delanteros del vehículo en forma paralela a la calzada, cuya potencia permite visualizar obstácu-los a una distancia no inferior a 150 metros;

PASO PARA PEATONES: La senda de seguridad en la calzada, señalizada conforme al reglamento. En cruces regulados no demarcados, corres-ponderá a la franja formada por la prolon-gación imaginaria de las aceras.

PISTA DE CIRCULACIÓN: Faja demarcada o imaginaria destinada al tránsito de una �la de vehículos.

LUZ DE ESTACIONAMIENTO: Luz continua o intermitente que permite identi�car un vehículo estacionado.

PISTA DE USO EXCLUSIVO: Espacio de la calzada debidamente señali-zado, destinado únicamente al uso de ciertos vehículos, determinados por la autoridad correspondiente.

PLACA PATENTE: Distintivo que permite individualizar al vehículo.

PADRÓN O PERMISO DE CIRCULACIÓN: Documento otorgado por la autoridad, destinado a individualizar al vehículo y a su dueño con el objeto de que pueda circular por las vías públicas.


SEMÁFORO: Dispositivo luminoso mediante el cual se regula la circulación de vehículos y peatones.

MÓDULO ITerminología vial y licencia de conducir

VEHÍCULO DE EMERGENCIA: El perteneciente a Carabineros de Chile e Investigaciones, al Cuerpo de Bomberos y las ambulancias de las instituciones �sca-les o de los establecimientos particulares que tengan el respectivo permiso otorga-do por la autoridad competente.

SEÑAL DE TRÁNSITO: Los dispositivos, signos y demarcaciones o�ciales, de mensaje permanente o varia-ble, instalados por la autoridad con el objetivo de regular, advertir o encauzar el tránsito.

TAXI: Automóvil destinado públicamente al transporte de personas.

TRÁNSITO: Desplazamiento de peatones, animales o vehículos por vías de uso público.

VEHÍCULO: Medio con el cual, sobre el cual o por el cual toda persona u objeto puede ser transportada por una vía.

SOBREPASAR: Maniobra mediante la cual un vehículo pasa a otro u otros que circulan en el mismo sentido sin traspasar el eje de la calzada.

VEHÍCULO DE LOCOMOCIÓN COLECTIVA: Vehículo motorizado, destinado al uso público, para el transporte remunerado de personas, exceptuados los taxis que no efectúen servicio colectivo.

VÍA: Calle, camino u otro lugar destinado al tránsito.

VÍA DE TRÁNSITO RESTRINGIDO: Aquella en que los conductores, los propietarios de los terrenos adyacentes u otras personas no tienen derecho a entrar o salir, sino por los lugares y bajo las condiciones �jadas por la autoridad com-petente.

VÍA EXCLUSIVA: Calzada debidamente señalizada, destina-da únicamente al uso de ciertos vehículos, determinados por la autoridad correspondiente.

VEHÍCULO PARA EL TRANSPORTE ESCOLAR: Vehículo motorizado construido para transportar más de siete pasajeros sentados y destinado al transporte de escolares desde o hacia el colegio o relacionado con cualquiera otra actividad.


ZONA RURAL: Área geográ�ca fuera de las zonas urba-nas.


Los siguientes conceptos no se encuentran señalados en la Ley de Tránsito, sin embargo resultan de interés, se especi�-ca origen de su respectiva de�nición:

Accidente de Tránsito:

Hecho eventual, no intencional, ocurre en vías públicas, deja daños, lesiones o muertes en las personas y participa al menos un vehículo en movi-miento. (S.I.A.T.)

Seguro Obligatorio de Accidentes Personales (S.O.A.P.):

Cobertura de seguro que cubre los riesgos de muerte y lesiones corporales que sean consecuencia directa de accidentes sufridos por personas en los cuales intervenga el vehículo asegurado. (pol S.V.S.)

ESCOLARES:En general, a los niños que asisten a guarderías infantiles, parvularios o a establecimientos educacionales, hasta el cuarto año medio.

ZONA URBANA: Área geográ�ca cuyos límites, para los efectos de esta ley, deben estar determina-dos y señalizados por las Municipalidades.

Los siguientes conceptos no se encuentran señalados en la Ley de Tránsito, sin embargo resultan de interés, se especi�-ca origen de su respectiva de�nición:

Accidente de Tránsito:

Hecho eventual, no intencional, ocurre en vías públicas, deja daños, lesiones o muertes en las personas y participa al menos un vehículo en movi-miento. (S.I.A.T.)

Seguro Obligatorio de Accidentes Personales (S.O.A.P.):

Cobertura de seguro que cubre los riesgos de muerte y lesiones corporales que sean consecuencia directa de accidentes sufridos por personas en los cuales intervenga el vehículo asegurado. (pol S.V.S.)

ESCOLARES:En general, a los niños que asisten a guarderías infantiles, parvularios o a establecimientos educacionales, hasta el cuarto año medio.


Los siguientes conceptos se encuentran de�nidos en el Manual de Señalización, Capítulo N°2:

Autopista: Vía cuya función principal es permitir desplazamientos de larga distancia entre ciudades o a través de éstas. Su capacidad vehicular es elevada y su diseño permite una operación segura a velocidades superiores a 90 km/hr. Sus calzadas están separadas físicamente y segregadas de su entorno, sus accesos son controlados y limitados a ciertos puntos. Las intersecciones de �ujos mayores son a desnivel, permitiéndose cruces de �ujos menores a nivel, siempre y cuando cuenten con una infraestructura adecuada que incluya pistas de aceleración, deceleración, u otras. Posee un límite mínimo de velocidad.

Autovía: Vía que presenta características similares a las de una autopista, pero adaptadas al caso urbano. Esto se mani�esta principalmente en que la segrega-ción con respecto a otras vías y al entorno urbano es menos rigurosa que en las autopistas y, en consecuencia, la velocidad de operación segura es levemente inferior que en éstas.

Cono de Atención: Es el cubierto por la vista al mirar al frente a un punto �jo abarcando un ángulo de 10º con respecto al eje visual.

Distancia de Legibilidad mínima: Mínima distancia entre una señal y un conductor promedio que se aproxima a ella a la velocidad máxima permitida, que le otorga a éste el tiempo su�ciente para leerla, entenderla y reaccionar apropiadamente.

Distancia de Visibilidad Mínima: Mínima distancia entre una señal y un conductor promedio que se aproxima a ella a la velocidad máxima permitida, que le otorga a éste el tiempo su�ciente para distinguirla, leerla, entenderla y reaccionar apropiadamente.


Empalme: Dispositivo vial que permite el intercambio de vehículos entre dos o más vías a nivel.

Enlace: Dispositivo vial que permite el intercambio de vehículos entre dos o más vías que se cruzan a distinto nivel o que no se cruzan.

Rotonda: Área común de calzadas que convergen y cuyo tránsito interno se desarrolla en forma circular.

Isla de Canalización: Diseño geométrico sobre la calzada, demarcado o delimitado, que permite encauzar los �ujos vehiculares.

Leyenda: Expresión escrita del mensaje de una señal.

Radio de Curvatura: Medida de la curvatura de una vía expresada en relación al eje de replanteo.

Radio de Giro: Radio del arco de la curva que describe la rueda delantera exterior de un vehículo en el transcurso de una maniobra de viraje.

Símbolo: Representación grá�ca del mensaje de una señal.

Velocidad de Diseño: Velocidad considerada para diseñar una vía, que corresponde a la máxima velocidad a la que un vehículo puede circular en condiciones de �ujo libre, con seguridad teóricamente total.


Calzada

Acera Solera

CunetaDato Vial

Velocidad de Operación: Corresponde a la velocidad del percentil 85, que es aquella bajo la cual circula el 85 por ciento de los vehículos cuando no existe congestión.

Vía Convencional: Vía que no reúne las características de una autopista ni de una autovía, distinguiéndose dos grupos: * Vía Urbana Convencional: Vía que atiende desplazamientos dentro de la ciudad y cuya velocidad máxima permitida no supera los 70 km/hr. * Vía Rural Convencional: Vía que atiende viajes interregionales y locales en zonas rurales y cuya velocidad máxima permitida no supera los 100 km/hr.

Vía Urbana Convencional: Vía que atiende desplazamientos dentro de la ciudad y cuya velocidad máxima permitida no supera los 70 km/hr.

Vía Rural Convencional: Vía que atiende viajes interregionales y locales en zonas rurales y cuya velocidad máxima permitida no supera los 100 km/hr.


LICENCIA DE CONDUCIR

La licencia de conductor habilita a una persona a conducir un vehículo, lo que implica el conocimiento y cumplimiento de las normas de tránsito, así como el respeto a todos los usuarios de las vías, y demás conductores, peatones, etc.

Requisitos generales para obtenerla :

* Acreditar idoneidad moral, física y síquica. * Acreditar conocimientos teóricos y prácticos de conducción, así como de las disposiciones legales y reglamentarias que rigen al tránsito público.* Poseer cédula nacional de identidad o de extranjería vigentes, con letras o dígitos veri�cadores. * Acreditar mediante declaración jurada, que no es consumidor de drogas estupefacientes o sustancias psicotrópicas prohibidas que alteren o modi�quen la plenitud de las capacidades físicas y síquicas.* Ser egresado de enseñanza básica (excepto D y E).

Tipos de licenciasSEIS TIPOS: A, B, C, D, E, F

1. LICENCIAS PROFESIONALES

Habilita para conducir vehículos de transporte de pasajeros, vehículos de carga, ambulancias y carrobombas.

Se subdivide en dos grupos

* Transporte de Personas (tres subgrupos A1, A2, A3) * Transporte de Carga (dos subgrupos A4, A5)

LICENCIA DE CONDUCIR

La licencia de conductor habilita a una persona a conducir un vehículo, lo que implica el conocimiento y cumplimiento de las normas de tránsito, así como el respeto a todos los usuarios de las vías, y demás conductores, peatones, etc.

Requisitos generales para obtenerla :

* Acreditar idoneidad moral, física y síquica. * Acreditar conocimientos teóricos y prácticos de conducción, así como de las disposiciones legales y reglamentarias que rigen al tránsito público.* Poseer cédula nacional de identidad o de extranjería vigentes, con letras o dígitos veri�cadores. * Acreditar mediante declaración jurada, que no es consumidor de drogas estupefacientes o sustancias psicotrópicas prohibidas que alteren o modi�quen la plenitud de las capacidades físicas y síquicas.* Ser egresado de enseñanza básica (excepto D y E).

Tipos de licenciasSEIS TIPOS: A, B, C, D, E, F

1. LICENCIAS PROFESIONALES

Habilita para conducir vehículos de transporte de pasajeros, vehículos de carga, ambulancias y carrobombas.

Se subdivide en dos grupos

* Transporte de Personas (tres subgrupos A1, A2, A3) * Transporte de Carga (dos subgrupos A4, A5)


Para acceder a la primera licencia profesional, el postulante deberá:

1.- Haber aprobado un curso en alguna Escuela de Conductores Profesionales reconocida por el Estado, 2.- Ser mayor de 20 años y3.- Haber tenido al menos dos años licencia clase B

A) Licencias Profesionales Solo Para Transporte de Pasajeros (A1, A2, A3)

"A-1", Para vehículos de transporte remunerado de personas (Taxis, colectivos, etc.). Excepto transporte escolar

"A-2", Todo lo anterior mas ambulancias ó vehículos motorizados de transporte público y privado de personas con capacidad de diez a diecisiete asientos, excluido el conductor. Excepto transporte escolar.

"A-3", La más amplia, todo lo anterior y el transporte de personas en vehículos sin limitación de capacidad de asientos, mas el transporte escolar. Para obtenerla deberá haber tenido al menos 2 años licencia A1 o A2

B) Licencias Profesionales A4 Y A5 Solo Para Transporte De Carga

A - 4 Para conducir vehículos simples destinados al transporte de cargas cuyo Peso Bruto Vehicular sea superior a 3.500 Kilos .

A - 5 Para conducir todo tipo de vehículos motorizados, simples o articulados, destinados al transporte de carga cuyo Peso bruto Vehicular sea superior a 3.500 Kilos.

Para acceder a la primera licencia profesional, el postulante deberá:

1.- Haber aprobado un curso en alguna Escuela de Conductores Profesionales reconocida por el Estado, 2.- Ser mayor de 20 años y3.- Haber tenido al menos dos años licencia clase B

A) Licencias Profesionales Solo Para Transporte de Pasajeros (A1, A2, A3)

"A-1", Para vehículos de transporte remunerado de personas (Taxis, colectivos, etc.). Excepto transporte escolar

"A-2", Todo lo anterior mas ambulancias ó vehículos motorizados de transporte público y privado de personas con capacidad de diez a diecisiete asientos, excluido el conductor. Excepto transporte escolar.

"A-3", La más amplia, todo lo anterior y el transporte de personas en vehículos sin limitación de capacidad de asientos, mas el transporte escolar. Para obtenerla deberá haber tenido al menos 2 años licencia A1 o A2

B) Licencias Profesionales A4 Y A5 Solo Para Transporte De Carga

A - 4 Para conducir vehículos simples destinados al transporte de cargas cuyo Peso Bruto Vehicular sea superior a 3.500 Kilos .

A - 5 Para conducir todo tipo de vehículos motorizados, simples o articulados, destinados al transporte de carga cuyo Peso bruto Vehicular sea superior a 3.500 Kilos.


Resumen obtención de licencias clase a:

Existe una excepción a lo señalado anteriormente. Desde el 11 de julio del año 2012, los postulantes a licencias profesionales clases A3 y/o A5, pueden hacerlo directamente teniendo sólo la licencia clase B (al menos dos años), aprobando un curso teórico y práctico especial, que contemple el uso de simuladores de inmersión total u otra tecnología equivalente, cuyas características y especi�caciones técnicas están establecidas en un reglamento dictado por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, en una Escuela para Conductores Profesionales reconocida o�cialmente por dicho Ministerio.

2.- LICENCIAS NO PROFESIONALES

a).-CLASE B: Para conducir vehículos motorizados de tres ó más ruedas para el transporte particular de personas, con capacidad de hasta 9 asientos, excluido el conductor, o de carga cuyo P.B.V. (peso bruto vehicular) sea de hasta 3.500 kilogramos, tales como automóviles, motocoupés, camione-tas, furgones y furgonetas. Estos vehículos sólo podrán arrastrar un remolque cuyo peso no sea superior a la tara de la unidad motriz y siempre que el peso combinado no exceda de 3.500 kilos.

REQUISITOS:

• Tener como Mínimo 18 Años.• Excepcionalmente se podrá otorgar esta licencia a postulantes que sean mayores de 17 años, que hayan aprobado un curso en una Escuela de Conductores, debida y expresamente autorizados por sus padres, apoderados o representantes legales. Dicha licencia excepcional solo habilitará

2 AÑOS B

2 AÑOS

2 AÑOS A4 A5

A3A1 - A2


para conducir acompañado, en el asiento delantero, de una persona que sea poseedora de una licencia clase “B”, cuya vigencia a la fecha del control, tenga no menos de 5 años de antigüedad. Cumplidos los 18 años de edad, este último requisito se extinguirá por el solo ministerio de la ley. El menor así autorizado que sea sorprendido conduciendo sin cumplir con el requisito establecido, se considerará como conductor sin licencia para todos los efectos legales. Carabineros precederá a retirarle la Licencia y a ponerla a disposición del respectivo Tribunal. En la boleta de citación se dejará constancia que esta no lo habilita para seguir conduciendo. • Cédula de Identidad Vigente. • Ser Egresado de Enseñanza Básica Como Mínimo (Certificado en original)• Aprobar Exámenes; Entrevista Médica, Sensométrico, Psicométrico, Teórico y Práctico de Conducción.• Cumplir con el requisito de idoneidad Moral, en base al Certificado de Antecedentes del Registro Nacional de Conductores del Registro Civil.• Acreditar, mediante declaración jurada, que no es consumidor de drogas, estupefacientes o sustancias sicotrópicas prohibidas que alteren o modi�quen la plenitud de las capacidades físicas o síquicas (trámite se realiza en la Municipalidad con Declaración Jurada simple)

DE LOS EXAMENES A RENDIR

Examen Sensométrico y Entrevista Médica; Si es reprobado en el examen de vista, debe visitar un oftalmólogo Chileno o extranjero acreditado en nuestro país y que éste le emita un certi�cado indicando su porcentaje de visión, con el que deberá presentarse a repetir el examen reprobado. Si el conductor fuere reprobado en el examen médico nuevamente, podrá solicitar al Servicio Médico Legal que le efectúe un nuevo examen. Mien-tras no apruebe este examen, no podrá continuar con su trámite de licencia.

Examen Teórico; Los exámenes teóricos son eliminatorios y por consiguiente, los postulantes reprobados no serán admitidos al examen práctico. Para este examen Ud. deberá estar preparado en conocimientos de Ley de Tránsito y mecánica básica. El examen constará de 35 preguntas aleato-rias, 3 de las cuales tendrán doble puntuación. La doble puntuación atenderá a materias vinculadas al consumo de alcohol, velocidad, casco protector, cinturón de seguridad y sistemas de retención infantil. El examen se aprobará obteniendo un mínimo de 33 puntos de un máximo de 38.

Examen Práctico: Evaluará las aptitudes del postulante para la conducción de un vehículo motorizado, considerando los errores cometidos en la conducción, los que se clasi�can en reprobatorios, graves y leves. En ningún caso, el municipio, al de�nir el recorrido, podrá dejar de considerar las circunstancias que permitan evaluar el comportamiento del postulante ante un cruce peatonal, señal Pare, señal Ceda el Paso, semáforo y sus habilidades para estacionar.


Si reprueba el Examen Teórico o el Examen Práctico, el procedimiento que de�ne la Ley de Tránsito es el siguiente: En caso de reprobar en primera instancia, será citado para un segundo examen en un plazo no inferior a 15 ni superior a 25 días corridos. Si vuelve a reprobar el ALUMNO será denegado por 30 días, por lo que deberá realizar el Examen nuevamente (cumpliendo con los requisitos y cancelación). Si reprueba en esta instan-cia será denegado por 6 meses (1/2 año) y así sucesivamente realizando el trámite desde el inicio. En todos los casos será noti�cado al Registro nacional de Conductores.

CONTROL O RENOVACION

La licencia de conductor será de duración inde�nida y mantendrá su vigencia mientras su titular reúna los requisitos o exigencias que señale la ley. El titular de una licencia no profesional Clase B o C, o de una licencia especial, deberá acreditar cada 6 años que cumple con los requisitos de idoneidad moral, física y síquica, en la forma establecida en los artículos 14 y 21 de la Ley de Tránsito.

El titular de una licencia de conductor deberá registrar su domicilio y los cambios del mismo en forma determinada y precisa ante el Departamento de Tránsito y Transporte Público Municipal de la Municipalidad que hubiere otorgado la licencia o en aquella de su nuevo domicilio. El Departa-mento registrará estos datos en la licencia y los comunicará al Registro Nacional de Conductores de Vehículos Motorizados dentro de quinto día. Igual procedimiento se aplicará en los casos de cambios de nombres o apellidos del titular de la licencia

b).-Clase C: para vehículos de sólo dos o tres ruedas, con motor �jo o agregado, como motocicletas, motonetas, bicimotos y otros similaresRequisitos:* Tener Mínimo 18 Años.* Ser Egresado de Enseñanza Básica Como Mínimo.* Cédula de Identidad Vigente.

3.- LICENCIAS ESPECIALES

a).-Clase D: para maquinaria automotriz como tractores, sembradoras, grúas, aplanadoras y similares.b).-Clase E: para vehículos tracción animal como carretelas, coches, etc.

VEHÍCULO DE LOCOMOCIÓN COLECTIVA: Vehículo motorizado, destinado al uso público, para el transporte remunerado de personas, exceptuados los taxis que no efectúen servicio colectivo.


EVALUACIÓN EXAMEN PRACTICO

En Chile, 7 de cada 10 accidentes con resultado de muerte tienen como causa principal la conducción irresponsable. Es por esto que el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, a través de CONASET, está realizando una profunda modificación en el sistema de otorgamiento de las licencias de conductor, que busca hacer más exigente este proceso y así asegurar que quienes obtienen el permiso para manejar cuentan con los conoci-mientos necesarios para hacerlo y de este modo, prevenir accidentes de tránsito. Las modi�caciones al sistema de obtención de licencia comenzaron con la implementación de un nuevo examen teórico más estricto. Ahora, es turno de la evaluación práctica, etapa fundamental al momento de de�nir si un postulante es apto o no para conducir de forma segura.

Se establece que dura 25 minutos y tiene una extensión de 5 Kilómetros, como mínimo. El examen se desarrollará en dos etapas de conducción: una libre y una guiada

Primera etapa Conducción Libre (10 minutos); la realiza el postulante sin recibir instrucciones por parte del examinador, dirigiéndose a un destino previamente indicado. Segunda etapa Conducción Guiada (15 minutos); la realiza el postulante siguiendo las indicaciones entregadas por el examinador.

“D” y “E” No necesita ser egresado de Educación Básica.c).-Clase F: para vehículos motorizados especiales de Bomberos, F.F.A.A., Carabineros, Investigaciones y Gendarmería.

Para cali�car la idoneidad moral de los interesados a que se re�ere el Art.13, se consideran las condenas que hayan sufrido en los cinco años anterio-res, por las siguientes causas:

* Por delitos, cuasidelitos, faltas, infracciones o contravenciones a la presente ley, sobre el trá�co ilícito de estupefacientes y sustancias sicotrópicas.* Por delitos o cuasidelitos para cuya perpetración se hubiere utilizado un vehículo.* Por delitos contra el orden de la familia y la moralidad Pública.* Por el delito de conducir con licencia del conductor, boleta de citación o permiso provisorio judicial para conducir, falsos u obtenidos en contra-vención a esta ley o pertenecientes a otra persona.


Los puntos de origen y destino son de�nidos por el municipio y son de público conocimiento. El día del examen se de�nirá junto al examinador un punto de destino dentro de las opciones disponibles. Ya no habrá circuitos fijos solo de Origen y Destino.

Durante el examen, el postulante a licencia está siendo evaluado según los errores que comete, es decir, no se suman puntos para aprobar, sino que se suman errores para reprobar. Los errores están categorizados en 3 grupos: leves, graves y reprobatorios.

El Postulante REPROBARÁ el examen si durante su evaluación presenta una de estas situaciones:

- Cometiendo 1 error reprobatorio (en este caso, el examen se dará por �nalizado antes de cumplir el tiempo y la extensión mínima).- Acumulando 2 errores graves.- Acumulando 5 errores leves y 1 grave.- Acumulando 10 errores leves.

SON ERRORES REPROBATORIOS:

R1. No usar cinturones de seguridad (tanto en los asientos delanteros como traseros).R2. Realizar incorporación a la vía, viraje o cambio de pista obligando a que los usuarios con prioridad modi�quen su trayectoria, generando riesgo de accidente.R3. Sobrepasar por la berma.R4. No detenerse ante una luz roja o señal de prioridad “Pare”.R5. Golpear a personas, animales, vehículos u otros elementos.R6. Perder el control del vehículo.R7. Sobrepasar la velocidad máxima permitida en la vía.R8. Desobedecer las señales u órdenes de tránsito de un integrante de Carabineros.

Los puntos de origen y destino son de�nidos por el municipio y son de público conocimiento. El día del examen se de�nirá junto al examinador un punto de destino dentro de las opciones disponibles. Ya no habrá circuitos fijos solo de Origen y Destino.

Durante el examen, el postulante a licencia está siendo evaluado según los errores que comete, es decir, no se suman puntos para aprobar, sino que se suman errores para reprobar. Los errores están categorizados en 3 grupos: leves, graves y reprobatorios.

El Postulante REPROBARÁ el examen si durante su evaluación presenta una de estas situaciones:

- Cometiendo 1 error reprobatorio (en este caso, el examen se dará por �nalizado antes de cumplir el tiempo y la extensión mínima).- Acumulando 2 errores graves.- Acumulando 5 errores leves y 1 grave.- Acumulando 10 errores leves.

SON ERRORES REPROBATORIOS:

R1. No usar cinturones de seguridad (tanto en los asientos delanteros como traseros).R2. Realizar incorporación a la vía, viraje o cambio de pista obligando a que los usuarios con prioridad modi�quen su trayectoria, generando riesgo de accidente.R3. Sobrepasar por la berma.R4. No detenerse ante una luz roja o señal de prioridad “Pare”.R5. Golpear a personas, animales, vehículos u otros elementos.R6. Perder el control del vehículo.R7. Sobrepasar la velocidad máxima permitida en la vía.R8. Desobedecer las señales u órdenes de tránsito de un integrante de Carabineros.


FALTAS GRAVES

G1. Realizar incorporación a la circulación, viraje o cambio de pista obstaculizando a los demás usuarios que cuentan con prioridad, sin generar riesgo de accidente. G2. Cambiar sorpresivamente de pista obstruyendo la circulación. G3. No señalizar al cambiarse de pista o señalizar erróneamente. G4. Sobrepasar o adelantar en paso de peatones y cruces no regulados. G5. Adelantar generando riesgo para los vehículos que transitan en sentido contrario. G6. Ingresar a intersección sin tener el espacio su�ciente, obstaculizando el tránsito de otros vehículos y peatones. G7. Abrir la puerta y descender del vehículo sin observar. G8. No respetar señal de prioridad “Ceda el Paso” (vertical o demarcación). G9. No respetar señales de prohibición, restricción y obligación. G10. Sobrepasar sostenidamente el eje central de la calzada, generando riesgo para los otros usuarios de la vía. G11. Circular sin encender luces correspondientes cuando su uso sea obligatorio o necesario. G12. Confundir pedales: embrague, freno, acelerador. G13. Soltar momentáneamente las dos manos del volante, siempre que no exista pérdida de dominio. G14. Conducir el vehículo contra el sentido del tránsito. G15. Circular sin mantener una distancia razonable y prudente respecto de otros usuarios de las vías. G16. Manipular elementos electrónicos y/o la radio del vehículo durante el examen. G17. No respetar el derecho preferente de paso de peatones, ciclistas y otros vehículos.

FALTAS LEVES

L1. No identificar correctamente los documentos obligatorios para el tránsito en un vehículo, señalados en los artículos 51 y 89 de la Ley de Tránsito.L2. No ajustar espejos retrovisores y asiento antes de iniciar la marcha.L3. Insistir en la puesta en marcha con el motor encendido.L4. No desactivar freno de estacionamiento antes de iniciar la marcha.


L5. Iniciar marcha con la puerta abierta o mal cerrada.L6. Subir, forzar o golpear fuertemente la cuneta al cambiar de pista.L7. No dejar de señalizar una vez efectuado el cambio de pista.L8. No señalizar virajes, incorporaciones a la circulación, salidas de la circulación o señalizarlas erróneamente.L9.No dejar de señalizar una vez efectuado un viraje o una incorporación a la circulación.L10. Subir a la cuneta con alguna de las ruedas al virar.L11. Estacionar dejando una separación respecto a la cuneta mayor a 30 cm y/o una distancia inferior a 60 cm entre vehículos.L12. Detener o estacionar el vehículo en doble �la.L13. No activar freno de estacionamiento luego de finalizar el estacionamiento.L14. Subir, forzar o golpear fuertemente la cuneta al estacionar.L15. No señalizar un viraje en U o señalizarlo erróneamente.L16. No respetar líneas de pistas, bordes de calzada, líneas de detención demarcadas o imaginarias y achurados.L17. Circular en una relación de marcha no adecuada en función de la velocidad, el vehículo y las circunstancias del trá�co y la vía.L18. Utilizar bocina sin motivo justi�cado.L19. No identificar los mandos del vehículo (limpiaparabrisas, luces, bocina).L20. Conducir de forma brusca o a saltos.L21. No observar el tráfico durante el examen.

Los examinadores reportarán los resultados de los exámenes evaluados al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, a través de una aplica-ción web que ha puesto a disposición CONASET, con el objeto de contar con información de calidad que permita dirigir las futuras políticas públicas en materias de evaluación de conductores

MÓDULO IISeñalización

SEÑALIZACIÓN

1.- Clasi�cación de las señales.2.- Demarcaciones.3.- Semáforo.4.- Carabineros.5.- Formas de señalizar con el brazo.6.- Vehículos de Emergencia.

1.- CLASIFICACIÓN DE LAS SEÑALES

a).- Señales Reglamentarias.b).- Señales preventivas o de advertencia.c).- Señales informativas.

A).- SEÑALES REGLAMENTARIAS

La �nalidad de las señales reglamentarias es la de noti�car a todos los usuarios de las vías, sobre la prohibición, restricción, obligación, y autorización que en ella se detalla., la trasgresión constituye una infracción. Estas señales se pueden clasi�car de la siguiente manera:

* Señales de Prioridad. * Señales de Prohibición. * Señales de Restricción. * Señales de Obligación. * Señales de Autorización.

L5. Iniciar marcha con la puerta abierta o mal cerrada.L6. Subir, forzar o golpear fuertemente la cuneta al cambiar de pista.L7. No dejar de señalizar una vez efectuado el cambio de pista.L8. No señalizar virajes, incorporaciones a la circulación, salidas de la circulación o señalizarlas erróneamente.L9.No dejar de señalizar una vez efectuado un viraje o una incorporación a la circulación.L10. Subir a la cuneta con alguna de las ruedas al virar.L11. Estacionar dejando una separación respecto a la cuneta mayor a 30 cm y/o una distancia inferior a 60 cm entre vehículos.L12. Detener o estacionar el vehículo en doble �la.L13. No activar freno de estacionamiento luego de finalizar el estacionamiento.L14. Subir, forzar o golpear fuertemente la cuneta al estacionar.L15. No señalizar un viraje en U o señalizarlo erróneamente.L16. No respetar líneas de pistas, bordes de calzada, líneas de detención demarcadas o imaginarias y achurados.L17. Circular en una relación de marcha no adecuada en función de la velocidad, el vehículo y las circunstancias del trá�co y la vía.L18. Utilizar bocina sin motivo justi�cado.L19. No identificar los mandos del vehículo (limpiaparabrisas, luces, bocina).L20. Conducir de forma brusca o a saltos.L21. No observar el tráfico durante el examen.

Los examinadores reportarán los resultados de los exámenes evaluados al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, a través de una aplica-ción web que ha puesto a disposición CONASET, con el objeto de contar con información de calidad que permita dirigir las futuras políticas públicas en materias de evaluación de conductores

SEÑALIZACIÓN

1.- Clasi�cación de las señales.2.- Demarcaciones.3.- Semáforo.4.- Carabineros.5.- Formas de señalizar con el brazo.6.- Vehículos de Emergencia.

1.- CLASIFICACIÓN DE LAS SEÑALES

a).- Señales Reglamentarias.b).- Señales preventivas o de advertencia.c).- Señales informativas.

A).- SEÑALES REGLAMENTARIAS

La �nalidad de las señales reglamentarias es la de noti�car a todos los usuarios de las vías, sobre la prohibición, restricción, obligación, y autorización que en ella se detalla., la trasgresión constituye una infracción. Estas señales se pueden clasi�car de la siguiente manera:

* Señales de Prioridad. * Señales de Prohibición. * Señales de Restricción. * Señales de Obligación. * Señales de Autorización.


De Prohibición:Las señales de prohibición como su palabra las de�nen, nos indican la prohibición de realizar alguna maniobra y/o acción al conducir en las vías como usuarios de ellas. Esta prohibición se conforma con una línea diagonal en 45° con respecto al diámetro horizontal de la circunferencia conformada con su respectiva orla. Cabe señalar que cuando una señal de prohibición es acom-pañada por un texto, esta se conformará dentro de un rectángulo.

De Prioridad : Las señales de Prioridad son aquellas que regulan el derecho preferente de paso y comprenden fundamentalmente dos tipos: PARE y CEDA EL PASO. Además de las anteriores señales se ha agregado la SEÑAL ALTO NIÑOS, la cual obliga a la detención e indica que no se podrá reanudar la marcha mientras la señal sea mostrada.

De Restricción: Las señales de restricción nos reglamentan las restricciones que todo usuario de las vías debe atenerse. Según lo que estas señales indiquen y de acuerdo a un estudio acabado, restringirán la circulación en las vías.


De Obligación: Las señales de obligación, reglamentan la obligación a que debe atenerse todo usuarios de las vías.

De Autorización: Las señales de autorización, autorizan por reglamento a los usuarios de las vías.

B).- SEÑALES PREVENTIVAS O DE ADVERTENCIA DE PELIGRO

Las señales preventivas, o de advertencia de peligro, tienen como propósito advertir a los usuarios de las vías de riesgos y/o situaciones imprevistas de carácter permanente o temporal e indicarles su naturaleza.Éstas señales requieren que los conductores tomen las precauciones del caso ya sea reduciendo la velocidad o realizando maniobras necesa-rias para su propia seguridad, la del resto de los vehículos y las de los peatones.


LAS SEÑALES PREVENTIVAS; PUEDEN SER CLASIFICADAS EN:

* Por Diseño de la Vía. * Por Irregularidades Físicas de la Vía. * Riesgos generales en la Vía.* Otros Riesgos.

POR DISEÑO DE LA VÍA

POR IRREGULARIDADES FÍSICAS DE LA VÍA

RIESGOS GENERALES EN LA VIA

OTROS RIESGOS


Señales informativas: Las señales informativas tienen como propósito ayudar a los conductores en su desplazamiento por la vía, que les permita llegar a su destino de la manera más simple y directa posible.

Estas se clasi�can de la siguiente manera:

* De Ruta y Destino. * De Servicio. * Complementarias

DE SERVICIO DE RUTA DE DESTINO


ATRACCIÓN TÚRISTICATRANSITORIAS

2.- DEMARCACIONESLas demarcaciones o marcas viales aclaran y fortalecen las normas. Es así como pueden servir de advertencia, para dividir la calzada, o también para indicar Prohibiciones. Las demarcaciones constan de líneas longitudinales o transversales, �echas, símbolos, leyendas y otros.

Líneas Longitudinales DISCONTI-NUAS: Usted puede traspasar estas líneas y cam-biar de pista advirtiendo previamente a los demás usuarios de la vías su intención de hacerlo y siempre que ello no imponga riesgos a los demás. Los estoperoles re�ec-tantes de color blanco indican línea discon-tinua.

Líneas Longitudinales CONTI-NUAS: Indican que no existen las condiciones de seguridad necesarias para que puedan ser traspasada. Los estopero-les re�ectantes de color rojo indican línea continua.

2.- DEMARCACIONESLas demarcaciones o marcas viales aclaran y fortalecen las normas. Es así como pueden servir de advertencia, para dividir la calzada, o también para indicar Prohibiciones. Las demarcaciones constan de líneas longitudinales o transversales, �echas, símbolos, leyendas y otros.


AchuradoNo circule sobre los achurados.

No bloquear cruceEvite quedar detenido sobre laslíneas amarillas.

Otras Demarcaciones: Entre éstas se encuentran las líneas longitudinales que delimitan lugares de parada de buses o de estacionamiento de taxis y pistas exclusivas para buses, así como los áreas achuradas que posibilitan una mejor canalización de los �ujos. Usted no debe circular sobre estas áreas achuradas.

Líneas TRANSVERSALES: En los cruces adquieren gran importancia las líneas transversales de color blanco que corresponden a la línea de detención antes de la cual deben detenerse los vehículos, así como también las líneas blancas que seña-lan el paso de peatones.

Líneas Longitudinales MIXTAS: En ocasiones, esta línea longitudinal puede presentarse en forma mixta, esto es, tanto en forma segmentada como continua. En estos casos, sólo puede ser traspasada por los vehículos que circulan por el lado en que ésta es segmentada

3.- SEMÁFOROSEn los cruces con altos �ujos vehiculares se instalan semáforos para regular la circulación de los vehículos y aumentar la seguridad de los mismos.

Luz Verde: Indica paso.Los vehículos que la enfrentan pueden continuar en el mismo sentido o virar, a menos que en el lugar exista una señal de tránsito que prohíba algún viraje. Aún teniendo la luz verde, no avance si pasado el cruce no tiene a lo menos 10 metros expeditos de su pista de circulación


Luz Amarilla: Indica PrevenciónLos vehículos deben detenerse antes de entrar al cruce, ya que la luz amarilla advierte que la roja aparecerá a continuación. Si no puede detenerse con su�ciente seguridad, continúe con precaución. Igualmente, si la luz lo sorprende en el cruce, usted deberá continuar con precaución.

Luz Roja: Indica Detención.Los vehículos que enfrentan luz roja deben detenerse antes de la línea de detención demarcada o imaginaria, previa a la senda destinada al tránsito de peatones, y no deberán avanzar hasta que aparezca la luz verde.

Luces del SEMÁFORO Intermitentes:* Luz Amarilla Intermitente: Advierte “PELIGRO”* Flecha verde: Signi�ca que los vehículos solo pueden tomar la dirección indicada por esta.* Luz Roja Intermitente: “ CEDA EL PASO”

Luces del SEMÁFORO Intermitentes:* Luz Amarilla Intermitente: Advierte “PELIGRO”* Flecha verde: Signi�ca que los vehículos solo pueden tomar la dirección indicada por esta.* Luz Roja Intermitente: “ CEDA EL PASO”


a).-CARABINERO VISTO DE FRENTE O DE ESPALDA: indica detención.

4.- CARABINEROS

b).- CARABINERO CON EL BRAZO EN ALTO: INDICA ADVERTENCIA.Quienes están detenidos deben prepararse para avanzar una vez que el Carabinero se ponga de costado y quienes tienen vía libre deben detenerse.

c).- CARABINERO VISTO DE COSTADO:Autoriza para avanzar. Puede que en alguna ocasión usted enfrente más de una instrucción, por ejemplo, la indicación de un Carabinero y de un semáforo. En tal caso, las indicacio-nes del Carabinero prevalecen por sobre las demás.

VIRAJE A LA IZQUIERA: Brazo extendido horizontalmente

5.- FORMAS DE SEÑALIZAR CON EL BRAZO

VIRAJE A LA DERECHA: Brazo en ángulo recto hacia arriba

DISMINUCIÓN DE VELOCIDAD O DETENCIÓN:Brazo extendido hacia abajo

c).- CARABINERO VISTO DE COSTADO:Autoriza para avanzar. Puede que en alguna ocasión usted enfrente más de una instrucción, por ejemplo, la indicación de un Carabinero y de un semáforo. En tal caso, las indicacio-nes del Carabinero prevalecen por sobre las demás.


6.- VEHÍCULOS DE EMERGENCIA

* Los Vehículos de emergencia son aquellos pertenecientes a Carabineros, Investigaciones, Cuerpo de Bomberos y ambulancias.* Posee derecho preferente de paso cuando transitan con ocasión de una llamada de urgencia y van haciendo uso de sus señales audibles y visibles.* Los conductores de los otros vehículos tienen la obligación de ceder el derecho llevando su vehículo hacia el lado que tengan libre, deteniéndose si es necesario.


SEÑALIZACIÓN DE TRÁNSITO

SEÑALES VERTÍCALES

Señales Reglamentarias:Tienen por �nalidad noti�car a los usuarios de las vías las prioridades en el uso de las mismas, así como las prohibiciones, estricciones, obligaciones y autorizaciones existentes. Su transgresión constituye infracción a las normas de tránsito.

CEDA EL PASO PARE PARE NIÑOS NO ENTRAR NO VIRARIZQUIERDA

NO VIRARDERECHA

NO VIRAREN U

NO ADELANTAR

NO CAMBIARDE PISTA

PROHIBIDACIRCULACIÓN DE

VEHÍCU LOS DE CARGAPROHIBIDA

CIRCULACIÓNDE VEHÍCU LOSMOTORIZADOS

PROHIBIDACIRCULACIÓN

DE BUS ES

PROHIBIDACIRCULACIÓNDE BICICLET AS

PROHIBIDACIRCULACIÓN

DE MOTOCICLETAS

PROHIBIDACIRCULACIÓN DE


PROHIBIDA CIRCULACIÓNDE VEHÍCU LOS DETRACCIÓN ANIMAL

PROHIBIDACIRCULACIÓN DE CARROS DE MANO

SILENCIO - prohibidohacer sonar bocina ogenerar niveles altosde ruido con el motor.

NO BLOQUEARCRUCE

PROHIBIDOESTACIONARY DETENERSE

PROHIBIDOESTACIONAR PROHIBIDO

ESTACIONARNO PEATONES

VELOCIDADMÁXIMA VELOCIDAD

MÍNIMA

PESO MÁXIMOPERMITID O

CIRCULACIÓNEN AMBOSSENTID OS

PESO MÁXIMOPOR EJE

ALTURAMÁXIMA

ANCHOMÁXIMO

LARGOMÁXIMO

SOLO TELEVÍ AO SISTEMA

COMPLEMENT ARIO

TRÁNSITO EN UNSOLO SENTIDO

TRÁNSITO EN AMBOSSENTID OS

FIN PROHIBICIÓNO RESTRICCIÓN

TRÁNSITO PEATONAL

MANTENGASU DERE CHA

VEHÍCU LO PESADOMANTENGA SU DERE CHA

DIRECCIÓNOBLIGADA


TRÁNSITO DE PEATONES

PASO OBLIGADODERECHA

PASO OBLIGADOIZQUIERDA

PASO VÉR TIC INIR ROTONDA

CONTROL USO OBLIGATORIODE CADENAS

LUCESENCENDI DAS

SOLOMOTOCICLE TAS VÍA SE GREGADA

BUSESVÍA SE GREGADA

BUSESSOLO TRANSPORTE

PÚBLIC O

SUPERFICIE SE GREGADAMOTORIZADOS-BICICL OS

SUPERFICIE SE GREGADAPEATONES-BICIC LOS

PERMITIDO VI RARDERECHA CON

LUZ ROJA

RESERV ADO

PERMITIDO VI RAR

LUZ ROJA


SEÑALES DE ADVERTENCIA DE PELIGROSu propósito es advertir a los usuarios la existencia y naturaleza de riesgos y/o situaciones imprevistas presentes en la vía o en sus zonas adyacentes, ya sea en forma permanente o temporal. Suelen denominarse también Señales Preventivas.

CURVA A LA DERECHA

CURVA A LA IZQUIERDA

CURVA CERRADAA LA DERECHA

CURVA CERRADAA LA IZQUIERDA

ZONA DE CURVASA LA DERECHA

CURVA Y CONTRACURVACERRADA A LA DERECHA

CURVA Y CONTRACURVACERRADA A

LA IZQUIERDA

CURVA Y CONTRACURVACERRADA A

LA DERECHA

CURVA MUY CER RADAA LA DERECHA

CURVA MUY CER RADAA LA IZQUIERDA

PENDIENTE FUER TE EN BAJADA PROXIMID AD DE TÚNEL

PENDIENTE FUER TE EN SUBI DA

RIBE RA SINPROTECCIÓN

AEROPUERTO OAERÓDROMO

VIEN TO LATERAL ANGOSTAMIEN TO AAMBOS LADOS

ANGOSTAMIEN TO A LA DERECHA

ANGOSTAMIEN TO ALA IZQUIERDA

PUENTE ANGOSTO ENSANCHAMIENTOA AMBOS LADOS

ZONA DE CURVASA LA IZQUIERDA


ENSANCHAMIENTOA LA DERECHA

ENSANCHAMIENTOA LA IZQUIERDA

PESO MÁXIMO ALTURA MÁXIMA ANCHO MÁXIMOLARGO MÁXIMO

MEDIANAPROXIMID AD DE

CABLES DEALTA TENSIÓN

RESALTORESALTOS SUCESIVOS PELIGR O

BADÉN PROYECCIÓNDE GRAVILLA

ZONA DE

BARRERASBARRERA

SEÑAL FINMEDIANA

CRUCE FER ROVIARI OA NIVEL SIN BARRE RAS

CRUCE FER ROVIARI OA NIVEL C ON BARRERAS

CRUCE DE S AN ANDRÉS

PROXIMID ADROTONDA

CRUCES,BIFURCACIONES YCONVERGENCIAS









DOS SENTID OS DE TRÁNSITO

CICLIS TAS EN LA VÍA MAQUINARIAAGRÍCOLA

CARRETEL ASEN LA VÍA

ANIMALE SEN LA VÍA ANIMALE S

EN LA VÍAZONA DE PEATONES PROXIMID AD DE

PASO DE CEB RAZONA DE ESCUELA NIÑOS JUGANDO

PROXIMID AD DE SEMÁF ORO

PROXIMID AD DESEÑAL "CED A EL PASO"

PROXIMID AD DE SEÑAL "PARE"

CRUCE DECICLIS TAS

SALIDA CARROBOMBE ROS

ZONA DEDERRUMB ES

PAVIMENT O RESBALADI ZO


SEÑALES INFORMATIVASSu propósito es advertir a los usuarios la existencia y naturaleza de riesgos y/o situaciones imprevistas presentes en la vía o en sus zonas adyacentes, ya sea en forma permanente o temporal. Suelen denominarse también Señales Preventivas.

RUTA ALTERNATIV ALIDA INMEDI ATA BALIZ AS DE ACERCAMIENTO

NOMBRE Y NUMER ACIÓNDE CALLE

A S DE LOCALIZACIÓN ESCUDO NUMER ACIÓNDE CAMBI OS

DE CONFIRM ACIÓN DE DIRE CCIÓN

AEROPUERTO ALIMEN TACIÓNRESTAURANT

ALOJAMIENT ELÉFONOPÚBLI CO

PRIME ROS AUXILI OSHOSPI TAL

O T SERVICI OSHIGIÉNI COS

Dentro de estas señales se encuentran también aquellas que informan de servicios y las de color café que se re�eren a lugares de atractivo turístico o recreacional.


También se incluyen en estas señales algunas que son típicas de autopistas, como las mostradas a continuación:

N

SALIDA LATERALDERECHA

INICIO D EAUTOPISTA

FIN DEAUTOPISTA

RETORNO ENAUTOPISTA

TELÉFONO DEEMER GENCIA

AUTOPISTA CON TELEVÍA O SI STEMACOMPLEMENT ARIO

Otra señal informativa es la que señala dónde está permitido estacionar, así como las que entregan otra información de interés para los conductores.

CONTROLFOTOGRÁFICO

ESTACIONAMIENTOPERMITIDO

PLAZA DE PEAJE PARADA MIXTA PISTA SOLOBUSES

TRABAJOS FIN TRABAJOSEN LA VÍA

BANDERE RO TRÁNSITO DEMAQUINARIA

CURVA ALA DERECHA

EN LA VÍA

CURVA MUYCERRADA A LA

IZQUIERDA

BADÉN ANCHO MÁXIMO ZONA DEDERRUMB ES

PROYECCIÓNDE GRAVILLA

SEÑALES TRANSITORIASSu propósito es advertir a los usuarios la existencia y naturaleza de riesgos y/o situaciones imprevistas presentes en la vía o en sus zonas adyacentes, ya sea en forma permanente o temporal. Suelen denominarse también Señales Preventivas.

MÓDULO IIIDe la conducción

CONDUCIR UN AUTOMOVIL SIGNIFICA ASUMIR UNA RESPONSABILIDAD CON USTED MISMO Y CON LOS DEMAS

POR SU SEGURIDAD TENGA PRESENTE LO SIGUIENTE:

1.- Antes de salir de viaje revise su automóvil: frenos, luces, neumáticos, dirección, niveles y motor.2.- Respete los límites de velocidad establecidos.3.- Si va a conducir, no beba alcohol.4.- Respete las señalizaciones de tránsito.5.- Los niños deben viajar en el asiento trasero.6.- Use el cinturón de seguridad: en caso de accidente disminuye en gran parte las lesiones e incluso, puede salvarle la vida.7.- El uso del cinturón de seguridad es obligatorio para los ocupantes de los asientos delanteros. Igual obligación regirá para los ocupantes de asien-tos traseros de vehículos livianos cuyo año de fabricación sea 2002 o posterior. Se prohíbe el traslado de menores de ocho años en los asientos delan-teros en automóviles, camionetas, camiones y similares, excepto en aquellos de cabina simple. Es obligación además para los Buses Interurbanos fabricados en el año 2008 a la fecha de poseer cinturón de seguridad en sus asientos, y es responsabilidad del pasajero hacer uso de ellos.8.- Los conductores, serán responsables del uso obligatorio de sillas para niños menores de cuatro años que viajen en los asientos traseros de los vehículos livianos.9.- Si adelanta a otro vehículo hágalo con precaución y en zonas permitidas. Si su vehículo sufre un desperfecto, estaciónese en la berma y, para su seguridad, utilice los triángulos re�ectantes.

MIENTRAS CONDUCE

1.- No hable por celular.2.- Asegúrese que nada obstruya su visibilidad.3.- Adelante sólo por la izquierda.

POR SU SEGURIDAD TENGA PRESENTE LO SIGUIENTE:

1.- Antes de salir de viaje revise su automóvil: frenos, luces, neumáticos, dirección, niveles y motor.2.- Respete los límites de velocidad establecidos.3.- Si va a conducir, no beba alcohol.4.- Respete las señalizaciones de tránsito.5.- Los niños deben viajar en el asiento trasero.6.- Use el cinturón de seguridad: en caso de accidente disminuye en gran parte las lesiones e incluso, puede salvarle la vida.7.- El uso del cinturón de seguridad es obligatorio para los ocupantes de los asientos delanteros. Igual obligación regirá para los ocupantes de asien-tos traseros de vehículos livianos cuyo año de fabricación sea 2002 o posterior. Se prohíbe el traslado de menores de ocho años en los asientos delan-teros en automóviles, camionetas, camiones y similares, excepto en aquellos de cabina simple. Es obligación además para los Buses Interurbanos fabricados en el año 2008 a la fecha de poseer cinturón de seguridad en sus asientos, y es responsabilidad del pasajero hacer uso de ellos.8.- Los conductores, serán responsables del uso obligatorio de sillas para niños menores de cuatro años que viajen en los asientos traseros de los vehículos livianos.9.- Si adelanta a otro vehículo hágalo con precaución y en zonas permitidas. Si su vehículo sufre un desperfecto, estaciónese en la berma y, para su seguridad, utilice los triángulos re�ectantes.

MIENTRAS CONDUCE

1.- No hable por celular.2.- Asegúrese que nada obstruya su visibilidad.3.- Adelante sólo por la izquierda.


4.- No olvide llevar botiquín, caja de herramientas, bidón de agua, linterna y cuerda para remolque, entre otros.5.- Conduzca por la derecha.6.- Si utiliza la radio, hágalo con volumen moderado.7.- No adelante en curva.8.- Estacione sólo en la berma.9.- Si lo adelantan, mantenga o disminuya la velocidad.10.-Mantener una distancia razonable y prudente con el vehículo que le antecede, permite reaccionar a tiempo en caso de una emergencia.11.-Use correctamente las luces.12.-Recuerde que la velocidad máxima permitida en carretera es de 120 km/h, mientras que en las zonas urbanas es de 60 km/h.

Sitúese siempre completamente dentro de una pista, a �n de no obstaculizar el tránsito por la otra o demás pistas

Circule siempre por la mitad derecha de la calzada, a menos que se encuentre en alguna de las siguientes situaciones

a).- Cuando requiera traspasar el eje de la calzada para adelantar a otro vehículo. b).- Cuando el tránsito por la mitad derecha de la calzada esté impedido por trabajos u otros accidentes que alteren la circulación normal. c).- Cuando en el tránsito urbano la calzada tenga demarcadas tres o más pistas de circulación en un mismo sentido. d).- Cuando en el tránsito urbano la calzada esté señalizada para la circulación en un solo sentido

LA DISTANCIA SEGURA ENTRE DOS VEHÍCULOS* Saber cuál es la distancia correcta, con respecto al vehículo que va delante puede resultar difícil. * Mantener una distancia muy corta aumenta los riesgos de accidentes.

4.- No olvide llevar botiquín, caja de herramientas, bidón de agua, linterna y cuerda para remolque, entre otros.5.- Conduzca por la derecha.6.- Si utiliza la radio, hágalo con volumen moderado.7.- No adelante en curva.8.- Estacione sólo en la berma.9.- Si lo adelantan, mantenga o disminuya la velocidad.10.-Mantener una distancia razonable y prudente con el vehículo que le antecede, permite reaccionar a tiempo en caso de una emergencia.11.-Use correctamente las luces.12.-Recuerde que la velocidad máxima permitida en carretera es de 120 km/h, mientras que en las zonas urbanas es de 60 km/h.

Sitúese siempre completamente dentro de una pista, a �n de no obstaculizar el tránsito por la otra o demás pistas

Circule siempre por la mitad derecha de la calzada, a menos que se encuentre en alguna de las siguientes situaciones

a).- Cuando requiera traspasar el eje de la calzada para adelantar a otro vehículo. b).- Cuando el tránsito por la mitad derecha de la calzada esté impedido por trabajos u otros accidentes que alteren la circulación normal. c).- Cuando en el tránsito urbano la calzada tenga demarcadas tres o más pistas de circulación en un mismo sentido. d).- Cuando en el tránsito urbano la calzada esté señalizada para la circulación en un solo sentido

LA DISTANCIA SEGURA ENTRE DOS VEHÍCULOS* Saber cuál es la distancia correcta, con respecto al vehículo que va delante puede resultar difícil. * Mantener una distancia muy corta aumenta los riesgos de accidentes.


«Regla de los Tres Segundos»: Para usarla, �je su mirada en un punto, por ejemplo, un árbol. Tan pronto el vehículo que circula delante pase el árbol, comience a contar mil uno mil dos mil tres Si usted pasa el árbol antes de haber contado mil tres signi�ca que la distancia que está guardando es muy corta. ¡¡Disminuya la presión sobre el acelerador!!

En ciertos casos usted podrá cambiarse a la pista adyacente siempre y cuando pueda hacerlo en forma segura y sin obstaculizar innecesariamente a los demás, pero no podrá pasar a aquélla para ingresar, de inmediato a la siguiente pista.

MEDIDAS A TOMAR:

* Plani�que su conducción para un tramo largo. * Adapte su velocidad. * Veri�que a través del espejo retrovisor, de los espejos laterales y mirando por encima de su hombro que no vienen vehículos que le impidan el cambio. * Advierta su intención de cambiar de pista mediante el brazo o accionando los dispositivos luminosos del vehículo con anticipación su�ciente. (30 mts. Antes)

ENCUENTROS Y ADELANTAMIENTOS:

Los riesgos de accidentes al encontrarse o cruzarse con otro vehículo son mayores en la medida que la carretera o calle sea más angosta. Reduzca los riesgos de accidente conduciendo a velocidad más baja.

Los vehículos que vienen en sentido contrarío constituyen siempre un peligro. Mientras más cerca del centro de la calzada usted conduzca mayor será el riesgo al cruzarse. Por lo tanto, manténgase tan cerca del borde derecho como sea posible. No mire al vehículo que viene en sentido contrario. Trate de mirar mucho más adelante a lo largo del borde derecho de la calzada.

«Regla de los Tres Segundos»: Para usarla, �je su mirada en un punto, por ejemplo, un árbol. Tan pronto el vehículo que circula delante pase el árbol, comience a contar mil uno mil dos mil tres Si usted pasa el árbol antes de haber contado mil tres signi�ca que la distancia que está guardando es muy corta. ¡¡Disminuya la presión sobre el acelerador!!

En ciertos casos usted podrá cambiarse a la pista adyacente siempre y cuando pueda hacerlo en forma segura y sin obstaculizar innecesariamente a los demás, pero no podrá pasar a aquélla para ingresar, de inmediato a la siguiente pista.

MEDIDAS A TOMAR:

* Plani�que su conducción para un tramo largo. * Adapte su velocidad. * Veri�que a través del espejo retrovisor, de los espejos laterales y mirando por encima de su hombro que no vienen vehículos que le impidan el cambio. * Advierta su intención de cambiar de pista mediante el brazo o accionando los dispositivos luminosos del vehículo con anticipación su�ciente. (30 mts. Antes)

ENCUENTROS Y ADELANTAMIENTOS:

Los riesgos de accidentes al encontrarse o cruzarse con otro vehículo son mayores en la medida que la carretera o calle sea más angosta. Reduzca los riesgos de accidente conduciendo a velocidad más baja.

Los vehículos que vienen en sentido contrarío constituyen siempre un peligro. Mientras más cerca del centro de la calzada usted conduzca mayor será el riesgo al cruzarse. Por lo tanto, manténgase tan cerca del borde derecho como sea posible. No mire al vehículo que viene en sentido contrario. Trate de mirar mucho más adelante a lo largo del borde derecho de la calzada.


CUANDO VAYA ADELANTAR

* Mire lejos hacia adelante y prepárese * Mire los espejos retrovisores y hacia atrás por sobre su hombro para veri�car que nadie haya empezado a adelantarlo a usted * Señalice antes de cambiar de pista * Desplácese pronto a la pista de la izquierda, para alcanzar una buena diferencia de velocidad respecto del vehículo a adelantar * Cerciórese de que el vehículo que va a adelantar no tiene obstáculos delante * Mire lejos hacía adelante. No olvide que un vehículo puede aparecer por una vía lateral

DURANTE EL ADELANTAMIENTO

* Trate de adelantar rápidamente sin sobrepasar el límite de velocidad máxima permitida * Mantenga una distancia lateral su�ciente con respecto al vehículo adelantado * Si aparece un vehículo en sentido contrario o si se siente inseguro, interrumpa el adelantamiento en lugar de tentar al azar * No mire al vehículo que está adelantando. Siempre hay un riesgo de guiar hacia él si lo mira * Señalice su intención de regresar a la pista de la derecha

ADELANTAMIENTO:Maniobra efectuada por el costado izquierdo del eje de la calzada, mediante la cual un vehículo se sitúa delante de otro u otros que le antecedían.

CUANDO VAYA ADELANTAR

* Mire lejos hacia adelante y prepárese * Mire los espejos retrovisores y hacia atrás por sobre su hombro para veri�car que nadie haya empezado a adelantarlo a usted * Señalice antes de cambiar de pista * Desplácese pronto a la pista de la izquierda, para alcanzar una buena diferencia de velocidad respecto del vehículo a adelantar * Cerciórese de que el vehículo que va a adelantar no tiene obstáculos delante * Mire lejos hacía adelante. No olvide que un vehículo puede aparecer por una vía lateral

DURANTE EL ADELANTAMIENTO

* Trate de adelantar rápidamente sin sobrepasar el límite de velocidad máxima permitida * Mantenga una distancia lateral su�ciente con respecto al vehículo adelantado * Si aparece un vehículo en sentido contrario o si se siente inseguro, interrumpa el adelantamiento en lugar de tentar al azar * No mire al vehículo que está adelantando. Siempre hay un riesgo de guiar hacia él si lo mira * Señalice su intención de regresar a la pista de la derecha


AL FINALIZAR UN ADELANTAMIENTO

* Vuelva hacia su derecha una vez que vea en su espejo retrovisor interior al vehículo adelantado y parte de la calzada delante de él. * Ya en la pista de la derecha, apague sus señalizadores * Reasuma la velocidad normal

CUANDO LO ADELANTEN

* Facilite el adelantamiento manteniéndose lo mas a la derecha posible * No aumente su velocidad

En caso de Peligro haga todo lo que pueda para ayudar al que le adelanta

NO PUEDE ADELANTAR

* Cuando no disponga de un espacio libre hacia adelante que le permita efectuar la maniobra con seguridad* Donde la señalización o demarcaciones lo prohíban. * Cuando circule por un puente, viaducto, túnel o cruce ferroviario o al aproximarse a cualquiera de estos lugares desde una distancia mínima de 200 metros * Al aproximarse a la cima de una cuesta o gradiente, o a una curva. * Al aproximarse a un cruce, o en el cruce mismo, a menos que esté regulado por un semáforo. * Cuando el conductor del vehículo que va delante suyo haya señalizado que piensa adelantar o desplazarse hacia la izquierda. * Cuando un vehículo que marcha detrás de usted ha iniciado un adelantamiento.

AL FINALIZAR UN ADELANTAMIENTO

* Vuelva hacia su derecha una vez que vea en su espejo retrovisor interior al vehículo adelantado y parte de la calzada delante de él. * Ya en la pista de la derecha, apague sus señalizadores * Reasuma la velocidad normal

CUANDO LO ADELANTEN

* Facilite el adelantamiento manteniéndose lo mas a la derecha posible * No aumente su velocidad

En caso de Peligro haga todo lo que pueda para ayudar al que le adelanta

NO PUEDE ADELANTAR

* Cuando no disponga de un espacio libre hacia adelante que le permita efectuar la maniobra con seguridad* Donde la señalización o demarcaciones lo prohíban. * Cuando circule por un puente, viaducto, túnel o cruce ferroviario o al aproximarse a cualquiera de estos lugares desde una distancia mínima de 200 metros * Al aproximarse a la cima de una cuesta o gradiente, o a una curva. * Al aproximarse a un cruce, o en el cruce mismo, a menos que esté regulado por un semáforo. * Cuando el conductor del vehículo que va delante suyo haya señalizado que piensa adelantar o desplazarse hacia la izquierda. * Cuando un vehículo que marcha detrás de usted ha iniciado un adelantamiento.


SOBRE PASAR POR LA DERECHA

Usted puede pasar a un vehículo por la derecha sólo en dos situaciones.

a).- Cuando el vehículo alcanzado esté efectuando o a punto de efectuar un viraje a la izquierda.b).- Cuando en vías urbanas existan tres o más pistas con el mismo sentido del tránsitoEn ningún caso podrá efectuarse esta maniobra fuera de la calzada

PERDIDA DE PREFERENCIA * Cuando sale o ingresa a un estacionamiento.* Cuando inicia la marcha.* Cuando hace un viraje.* Cambio de pistas.* Retrocede.* Llega a una rotonda.

ESTAS PROHIBICIONES NO SE APLICAN A LOS VEHÍCULOS DE EMERGENCIA.

SOBREPASAR:Maniobra mediante la cual un vehículo pasa a otro u otros que circulan en el mismo sentido sin traspasar el eje de la calzada.

SOBRE PASAR POR LA DERECHA

Usted puede pasar a un vehículo por la derecha sólo en dos situaciones.

a).- Cuando el vehículo alcanzado esté efectuando o a punto de efectuar un viraje a la izquierda.b).- Cuando en vías urbanas existan tres o más pistas con el mismo sentido del tránsitoEn ningún caso podrá efectuarse esta maniobra fuera de la calzada

PERDIDA DE PREFERENCIA * Cuando sale o ingresa a un estacionamiento.* Cuando inicia la marcha.* Cuando hace un viraje.* Cambio de pistas.* Retrocede.* Llega a una rotonda.

ESTAS PROHIBICIONES NO SE APLICAN A LOS VEHÍCULOS DE EMERGENCIA.


SOBREPASAR:Maniobra mediante la cual un vehículo pasa a otro u otros que circulan en el mismo sentido sin traspasar el eje de la calzada.

ADELANTAMIENTO:Maniobra efectuada por el costado izquierdo del eje de la calzada, mediante la cual un vehículo se sitúa delante de otro u otros que le antecedían.

Dato Vial

MÓDULO IVVirajes y Luces

VIRAJE:ES TODO CAMBIO DE DIRECCIÓN QUE REALIZA EL CONDUCTOR CON SU VEHÍCULO, YA SEA PARA TOMAR OTRA PISTA O VOLVER EN SENTIDO CONTRARIO. EL VEHÍCULO QUE REALIZA UNA MANIOBRA DE VIRAJE SIEMPRE DEBE INCORPORARSE A LA PISTA, EQUIVALENTE A LA QUE DEJA.

Para efectuar un buen viraje, debe ubicar el vehículo con bastante anticipación en la primera pista del lado hacia donde se va a virar y hacer la correspon-diente señal 30 metros antes de la intersección.

VIRAJE A LA DERECHA

* Colóquese tan cerca como sea posible del borde derecho de la calzada. * Ubíquese en la primera pista del costado derecho de la calzada* Recuerde que sus preparativos para efectuar un viraje tienen que comenzar con anticipación, lo que dependerá de la velocidad que lleve. En una carretera donde la velocidad máxima permitida sea 100 km./h puede tratarse de unos 300 a 400 metros.* Recuerde que sus preparativos para efectuar un viraje tienen que comenzar con anticipación, lo que dependerá de la velocidad que lleve.* Señalice su intención de virar a lo menos con 30 metros de anticipación.

VIRAR HACIA LA IZQUIERDA

* Mucho antes de virar a la izquierda use sus espejos para asegurarse de conocer la posición y el movimiento del trá�co que viene detrás suyo* Para virar desde una vía de doble tránsito, aproxímese en forma segura al costado derecho del eje o de la línea central de la vía por la cual circula.* Si no está seguro de alcanzar a virar adecue su velocidad o deténgase, y continúe luego de dejar pasar a los otros vehículos. * Sí se ve obligado a detenerse, hágalo unos metros antes de la intersección con sus ruedas delanteras mirando hacia adelante. * Si lo chocaran por atrás y usted tuviera sus ruedas torcidas a la izquierda, sería lanzado hacia la pista que viene en sentido contrario, lo que podría dar origen a una colisión frontal. * No se sitúe en forma oblicua. Ingrese a la intersección cuando disponga del espacio y tiempo suficientes y luego entre a la otra vía tomando el lado derecho de su eje o de la línea central si la vía es vi direccional, o la pista de su izquierda si la vía tuviere un único sentido de tránsito

VIRAJE:ES TODO CAMBIO DE DIRECCIÓN QUE REALIZA EL CONDUCTOR CON SU VEHÍCULO, YA SEA PARA TOMAR OTRA PISTA O VOLVER EN SENTIDO CONTRARIO. EL VEHÍCULO QUE REALIZA UNA MANIOBRA DE VIRAJE SIEMPRE DEBE INCORPORARSE A LA PISTA, EQUIVALENTE A LA QUE DEJA.

Para efectuar un buen viraje, debe ubicar el vehículo con bastante anticipación en la primera pista del lado hacia donde se va a virar y hacer la correspon-diente señal 30 metros antes de la intersección.

VIRAJE A LA DERECHA

* Colóquese tan cerca como sea posible del borde derecho de la calzada. * Ubíquese en la primera pista del costado derecho de la calzada* Recuerde que sus preparativos para efectuar un viraje tienen que comenzar con anticipación, lo que dependerá de la velocidad que lleve. En una carretera donde la velocidad máxima permitida sea 100 km./h puede tratarse de unos 300 a 400 metros.* Recuerde que sus preparativos para efectuar un viraje tienen que comenzar con anticipación, lo que dependerá de la velocidad que lleve.* Señalice su intención de virar a lo menos con 30 metros de anticipación.

VIRAR HACIA LA IZQUIERDA

* Mucho antes de virar a la izquierda use sus espejos para asegurarse de conocer la posición y el movimiento del trá�co que viene detrás suyo* Para virar desde una vía de doble tránsito, aproxímese en forma segura al costado derecho del eje o de la línea central de la vía por la cual circula.* Si no está seguro de alcanzar a virar adecue su velocidad o deténgase, y continúe luego de dejar pasar a los otros vehículos. * Sí se ve obligado a detenerse, hágalo unos metros antes de la intersección con sus ruedas delanteras mirando hacia adelante. * Si lo chocaran por atrás y usted tuviera sus ruedas torcidas a la izquierda, sería lanzado hacia la pista que viene en sentido contrario, lo que podría dar origen a una colisión frontal. * No se sitúe en forma oblicua. Ingrese a la intersección cuando disponga del espacio y tiempo suficientes y luego entre a la otra vía tomando el lado derecho de su eje o de la línea central si la vía es vi direccional, o la pista de su izquierda si la vía tuviere un único sentido de tránsito


VIRAJE CON ENCUENTRO:

VIRAJES EN “U”

Se puede efectuar en vías de doble sentido, a mitad de cuadra y cuando existe línea discontinua.

No debe virar en "U" en los siguientes lugares:

* En los intersecciones de calles y caminos. * En los pasos para peatones.* � A menos de 200 m de una curvas, cimas o gradientes, cruces ferroviarios, puentes, viaductos y túneles. * Donde la señalización o demarcación lo prohíba.

Esta es la manera más fácil de cómo dos vehículos que se cruzan viran a la izquierda al mismo tiempo.


LUCES:CONDUCIR SU VEHÍCULO EN LA OSCURIDAD O CUANDO LAS CONDICIONES DE VISIBILIDAD SE ENCUENTRAN REDUCIDA, ES LA OCASIÓN EN QUE SE DEBE HACER USO DE LAS LUCES, LAS CUALES NOS PERMITEN VER Y SER VISTO; YA QUE NOS AYUDAN PARA ADVERTIR AL RESTO DE DETERMINADAS SITUACIONES O LA INTENCIÓN DE REALIZAR ALGUNAS MANIOBRAS.

VIRAJE EN ROTONDA:Al ingresar a una rotonda se debe hacer por la derecha, dando la preferencia a los vehículos que están en ella.

“RECUERDE QUE AL VIRAR PIERDE TODA PREFERENCIA Y DEBERÁ RESPETAR EL DERECHO PREFERENTE DE PASO A LOS OTROS VEHÍCULOS QUE CIRCULEN, PEATO-NES EN LOS CRUCES Y PASOS REGLAMENTARIOS QUE ESTÉN, O NO, DEMARCADOS”

LUCES:CONDUCIR SU VEHÍCULO EN LA OSCURIDAD O CUANDO LAS CONDICIONES DE VISIBILIDAD SE ENCUENTRAN REDUCIDA, ES LA OCASIÓN EN QUE SE DEBE HACER USO DE LAS LUCES, LAS CUALES NOS PERMITEN VER Y SER VISTO; YA QUE NOS AYUDAN PARA ADVERTIR AL RESTO DE DETERMINADAS SITUACIONES O LA INTENCIÓN DE REALIZAR ALGUNAS MANIOBRAS.


PARTE DELANTERA:Dos focos que proyecten luces altas y bajas, dos luces de estacionamiento y dos luces destellantes de viraje.

PARTE TRASERADos luces de estacionamiento, dos luces destellantes de viraje, dos luces de retroceso, dos luces rojas �jas, tres luces de freno y una luz que ilumine la placa patente del vehículo.

Los vehículos de carga y de locomoción colectiva llevan, además luces amarillas frontales en ambos extremos de la parte superior de la carrocería, que indican su ancho y altura.También deben llevar luces rojas en los extremos laterales de su parte superior trasera.

Tenga presente que todas las luces que los vehículos proyectan hacia adelante son blancas o amarillas, y las que proyectan hacia atrás son rojas, con excepción de las de retroceso que son blancas y las de viraje traseras que pueden ser rojas o amarillas

LUZ ALTA:Luz que proyectan los focos delanteros del vehículo en forma paralela a la calzada, permitiendo visualizar obstáculos a mayor distancia (150mts).

LUZ BAJA:Luz proyectada por los focos delanteros del vehículo en que permite visualizar obstáculos a una distancia no mayor a 50 metros.

Los vehículos de carga y de locomoción colectiva llevan, además luces amarillas frontales en ambos extremos de la parte superior de la carrocería, que indican su ancho y altura.También deben llevar luces rojas en los extremos laterales de su parte superior trasera.

Tenga presente que todas las luces que los vehículos proyectan hacia adelante son blancas o amarillas, y las que proyectan hacia atrás son rojas, con excepción de las de retroceso que son blancas y las de viraje traseras que pueden ser rojas o amarillas

LUZ ALTA:Luz que proyectan los focos delanteros del vehículo en forma paralela a la calzada, permitiendo visualizar obstáculos a mayor distancia (150mts).

LUZ BAJA:Luz proyectada por los focos delanteros del vehículo en que permite visualizar obstáculos a una distancia no mayor a 50 metros.


Usted puede controlar que sus luces bajas no cieguen, para ello:

Es Importante saber que Las luces deben ser encendidas media hora después de la puesta de sol y apagadas medía hora antes de su salida y cada vez que las condiciones del tiempo lo requieran o el reglamento lo determine, los vehículos deberán llevar encendidas las luces que este establezca.“Los vehículos motorizados, cuando circulen por rutas interurbanas, incluso cuando estas rutas atraviesan zonas urbanas, deberán hacerlo con sus luces de circulación diurnas encendidas; en caso de no contar con dichas luces, deberán hacerlo con sus luces bajas encendidas”. Sin embargo, las motocicletas, bicimotos, motonetas y similares, deberán circular permanentemente con sus luces �jas encendidas y las bicicletas deberán contar con elementos re�ectantes.

SE PROHIBE EL USO DE CUALQUIER FOCO O LUZ QUE INDUZCA A ERROR EN LA CONDUCCIÓN.

ENCUENTRO CON OTROS CONDUCTORES:

* Al encontrarse en la carretera con otro vehículo que se acerca en sentido contrario, deberá cambiar a luces bajas para no cegar a su conductor. * Baje sus luces con anticipación su�ciente, (200 mts.) pero no lo haga demasiado pronto. * Para evitar encandilarse, dirija su mirada al borde derecho de la calzada. * Aléjese del borde derecho para evitar chocar con algún obstáculo y reduzca su velocidad, ya que su visibilidad se encuentra reducida * Cuando alcance a un vehículo que va delante suyo, cambie a luces bajas para no encandilar al conductor a través de su espejo retrovisor. * Los buses y camiones tienen espejos retrovisores más grandes. Por eso baje sus luces con mayor anticipación. * Al adelantar, cambie a luces altas tan pronto esté seguro de no cegar al conductor del vehículo que va delante suyo.

* Estacione su vehículo en un lugar plano y a unos 10 metros de una pared. * Encienda sus luces bajas, luego veri�que que el alto de la luz proyectada en la pared sea inferior a la altura de los faros respecto del nivel del suelo.

Usted puede controlar que sus luces bajas no cieguen, para ello:

Es Importante saber que Las luces deben ser encendidas media hora después de la puesta de sol y apagadas medía hora antes de su salida y cada vez que las condiciones del tiempo lo requieran o el reglamento lo determine, los vehículos deberán llevar encendidas las luces que este establezca.“Los vehículos motorizados, cuando circulen por rutas interurbanas, incluso cuando estas rutas atraviesan zonas urbanas, deberán hacerlo con sus luces de circulación diurnas encendidas; en caso de no contar con dichas luces, deberán hacerlo con sus luces bajas encendidas”. Sin embargo, las motocicletas, bicimotos, motonetas y similares, deberán circular permanentemente con sus luces �jas encendidas y las bicicletas deberán contar con elementos re�ectantes.

SE PROHIBE EL USO DE CUALQUIER FOCO O LUZ QUE INDUZCA A ERROR EN LA CONDUCCIÓN.

ENCUENTRO CON OTROS CONDUCTORES:

* Al encontrarse en la carretera con otro vehículo que se acerca en sentido contrario, deberá cambiar a luces bajas para no cegar a su conductor. * Baje sus luces con anticipación su�ciente, (200 mts.) pero no lo haga demasiado pronto. * Para evitar encandilarse, dirija su mirada al borde derecho de la calzada. * Aléjese del borde derecho para evitar chocar con algún obstáculo y reduzca su velocidad, ya que su visibilidad se encuentra reducida * Cuando alcance a un vehículo que va delante suyo, cambie a luces bajas para no encandilar al conductor a través de su espejo retrovisor. * Los buses y camiones tienen espejos retrovisores más grandes. Por eso baje sus luces con mayor anticipación. * Al adelantar, cambie a luces altas tan pronto esté seguro de no cegar al conductor del vehículo que va delante suyo.


* Cuando sea adelantado, ayude al que le adelanto conduciendo con luces altas tanto como sea posible, hasta que el que le adelanto aparezca obli-cuamente a su izquierda. Las luces altas de su vehículo deben iluminar la vía a ambos durante el adelantamiento.* Cuando estacione en una vía pública sin alumbrado, encienda las luces de estacionamiento. Para facilitar ser visto por los demás, puede encender también la iluminación interna. * Estacione siempre al lado derecho en el sentido del tránsito. * Si su vehículo ha sufrido alguna falla, es muy importante que instale con anticipación el triángulo para casos de emergencia. Si su sistema eléctrico funciona, encienda también las luces intermitentes.

Conviene saber que un abrigo oscuro re�eja sólo el 5% de la luz; la ropa blanca un 80%, y los materiales re�ectantes entre un 90 y 98%.

Con luces Altas

Con luces Bajas

Ropas Oscuras Ropas Claras Ropas con re�ectante

25 metros 60 metros 125 metros

150 metros 300 metros 450 metros

* Cuando sea adelantado, ayude al que le adelanto conduciendo con luces altas tanto como sea posible, hasta que el que le adelanto aparezca obli-cuamente a su izquierda. Las luces altas de su vehículo deben iluminar la vía a ambos durante el adelantamiento.* Cuando estacione en una vía pública sin alumbrado, encienda las luces de estacionamiento. Para facilitar ser visto por los demás, puede encender también la iluminación interna. * Estacione siempre al lado derecho en el sentido del tránsito. * Si su vehículo ha sufrido alguna falla, es muy importante que instale con anticipación el triángulo para casos de emergencia. Si su sistema eléctrico funciona, encienda también las luces intermitentes.

Conviene saber que un abrigo oscuro re�eja sólo el 5% de la luz; la ropa blanca un 80%, y los materiales re�ectantes entre un 90 y 98%.

MÓDULO VVelocidad

VELOCIDAD:Distancia que recorre un vehiculo en una determinada unidad de tiempo. En nuestro pais se mide en km/hora

SALIDA: 10:00 Hrs. LLEGADA: 11:00 Hrs.

TOTAL RECORRIDO 80 KM TIEMPO EMPLEADO 1 HORA VELOCIDAD 80 KILÓMETROS / HORA

Es fácil acostumbrarse a las velocidades altas y dejarse cegar por ellas. Luego de un rato de conducción por una autopista, la velocidad se siente agradable, y uno no se da cuenta de lo rápido que va hasta que al tomar una salida aparecen las señales de limitación a 70 ó 50 km./h. Entonces es fácil dudar del velocímetro o medidor de velocidad. Cuando se ha frenado hasta 50 km./h., parece que el vehículo está casi detenido

Es fácil acostumbrarse a las velocidades altas y dejarse cegar por ellas. Luego de un rato de conducción por una autopista, la velocidad se siente agradable, y uno no se da cuenta de lo rápido que va hasta que al tomar una salida aparecen las señales de limitación a 70 ó 50 km./h. Entonces es fácil dudar del velocímetro o medidor de velocidad. Cuando se ha frenado hasta 50 km./h., parece que el vehículo está casi detenido

MÓDULO VVelocidad

LOS LÍMITES DE VELOCIDAD

EN ZONAS URBANAS

* Los vehículos que pesan menos de 3.860 kilogramos de peso bruto vehicular (P.B.V.) y motocicletas es de 60 kilómetros por hora.* Vehículos con mas de 17 asientos, incluido el del conductor, buses, camiones de 3.860 kilogramos de P.B.V. o mas y vehículos de transporte escolar es de 50 kilómetros por hora.

EN ZONAS RURALES

* En caminos con una pista de circulación en cada sentido es de 100 kilómetros por hora.* En caminos de dos o más pistas de circulación en un mismo sentido es de 120 kilómetros por hora.* En todo caso, los buses y camiones de 3.860 kilogramos P.B.V. o más y vehículos de transporte escolar no podrán circular a una velocidad superior a 90 kilómetros por hora. Los buses interurbanos podrán circular a 100 kilómetros por hora.* No obstante, la autoridad puede modificar dichos límites en determinadas vías instalando las señales correspondientes.

¿QUE ES LA VELOCIDAD REDUCIDA?

Velocidad Reducida (25 Km./Hora): Se adopta como medida de precaución, permite detener el vehículo en el menor espacio posible. Se aplica:

* Cuando la visibilidad esté reducida a consecuencia del mal tiempo o de la escasa iluminación.* Al efectuar un VIRAJE, enfrentar un CEDA EL PASO y RESALTO SIMPLE. * Al ingresar a un cruce al aproximarse o ingresar a una curva * Al aproximarse a la cima de una cuesta * Al conducir por un camino angosto o sinuoso * Cuando se aproxime a niños que estén en la calzada o cerca de ella, en colegios * Al pasar por un lugar en el que se estén llevando a cabo trabajos en la vía

ES IMPORTANTE SABER QUE:

* Usted tiene que adaptar su velocidad a las condiciones y aspecto de la carretera. * En un camino de ripio o grava, la distancia de frenado es signi�cativamente mayor que en una carretera asfaltada. * El asfalto mojado es más resbaladizo que el seco. * Disminuya su velocidad antes de llegar a una curva. Una vez que esté en ella no deje que el vehículo marche por su propia inercia. Acelere gradualmente para retomar la velocidad al salir de la curva.

MÓDULO VVelocidad

ES IMPORTANTE SABER QUE:

* Usted tiene que adaptar su velocidad a las condiciones y aspecto de la carretera. * En un camino de ripio o grava, la distancia de frenado es signi�cativamente mayor que en una carretera asfaltada. * El asfalto mojado es más resbaladizo que el seco. * Disminuya su velocidad antes de llegar a una curva. Una vez que esté en ella no deje que el vehículo marche por su propia inercia. Acelere gradualmente para retomar la velocidad al salir de la curva.

MÓDULO VVelocidad

OBSERVEMOS EL SIGUIENTE CUADRO DE VELOCIDADES

Usted conduce:

40 KM/PH

50 KM/PH

60 KM/PH

70 KM/PH

80 KM/PH

90 KM/PH

100 KM/PH

Y aumenta a:50 (km/hrs)->

60 70 80 90 100 110

3 5 6,26 7,30 8,20 9 9,33

2 3,26 4,30 5,20 6 6,33

1,26 2,30 3,20 4 4,33

1,04 1,54 2,34 3,07

0,5 1,3 2,03

0,4 1,13

0,33

* Una velocidad adecuada signi�ca que usted, en situaciones arriesgadas, va lo su�cientemente lento como para poder dar preferencia a otros, aunque las normas no se lo exijan. * No olvide que tiene que adaptar su velocidad a las condiciones reinantes en cuanto al pavimento, al clima, a la visibilidad, al estado del vehículo, a su carga y a la intensidad del tránsito. * Como conductor, cuente siempre con que puede haber alguien o algo detrás de un auto estacionado, de un arbusto, o después de la próxima curva.* Usted no puede conducir nunca a una velocidad tal que le impida controlar su vehículo..

En el cuadro, la ganancia de tiempo se indica en minutos y segundos.

QUE GANA USTED CADA DIEZ KILOMETROS

DISTANCIA DE DETENCIÓN TOTAL (DDT)

Para determinar la distancia que recorre el vehículo desde la percepción del peligro hasta que se detiene completamente, se puede dividir en dos acciones:

DISTANCIA DE PERCEPCIÓN O REACCIÓN (DR.): Es la que recorre el vehículo desde que el conductor aprecia el peligro, y realiza la acción de levantar el pie del acelerador y llevar este al pedal del freno.

DISTANCIA DE FRENADO (DF): Es la distancia que recorre un vehículo desde el momento que el conductor acciona el freno hasta que el vehículo se detiene completamente

DDT = DR + DF

OBSERVEMOS EL SIGUIENTE CUADRO DE VELOCIDADES

MÓDULO VVelocidad

Dr = V x 1.000 3.600 Df = Dr 13.72 ( 0.7 Adherencia neumáticos al piso x 9.8 aceleración de gravedad x 2.0 energía cinética = 13.72 )

DDT = DR + DF

2

Entonces grá�camente podríamos decir que (a 50 km/hr):DISTANCIA TOTAL PARA DETENERSE

DISTANCIA DE REACCIÓN + DISTANCIA DE FRENAJE

15 METROS + 14 METROS

DISTANCIA TOTAL PARA DETENERSE = 29 METROS

* La DR depende de la velocidad.* El tiempo de reacción promedio de un conductor es de 1 segundo.* La distancia de frenado depende de varios factores tales como: * Estado de los frenos. * Estado de los neumáticos * Condiciones de la calzada. * Condiciones del vehículo. * Velocidad. * Estado del Conductor

MÓDULO VVelocidad

MÓDULO VVelocidad

RECOMENDACIÓN IMPORTANTE:

“Recuerde que si la parte trasera de su vehículo patina hacia un lado, debe girar las ruedas delanteras en el mismo sentido de la patinada”.

MÓDULO VIManejo, infracciones y estacionamiento

TODO VEHÍCULO PARA CIRCULAR NECESITA LO SIGUIENTE:

* Placa Patente* Permiso de Circulación Otorgado por La Respectiva Municipalidad * Certi�cado De Seguro Obligatorio De Accidentes Personales. * Certi�cado de Revisión técnica* Padrón

El no cumplimiento de estas obligaciones es causal de que el vehículo sea retirado de la circulación por la autoridad �scalizadora respectiva, quedan-do éste a disposición del Juzgado de Policía Local que corresponda.

La licencia de conductor es el documento que lo autoriza a hacer uso de un vehículo, por lo tanto es su obligación portarla siempre mientras conduce, a menos que ésta le haya sido retenida y en su reemplazo pueda exhibir un permiso provisional otorgado por los Tribunales o una boleta de citación al Juzgado.

PLACA PATENTE: Distintivo que permite individualizar al vehículo.

* Las placas patentes única son otorgadas por el Servicio de Registro Civil e Identi�cación. * Cada vez que una persona adquiere un vehículo debe solicitar la inscripción de él a su nombre en el registro señalado. * Los vehículos nuevos, pueden circular sin placa patente por un tiempo no superior a 5 días, pero con su factura de compra, para el solo hecho de adquirir la placa patente y obtener el permiso de circulación.



EL PERMISO DE CIRCULACIÓNCorresponde a un impuesto que anual-mente debe pagarse por el vehículo a la municipalidad. Para obtener este permiso, los vehículos deben tener su revisión técnica vigente y poseer el Certi�cado de Seguro Obligatorio de Accidentes Persona-les

PADRÓNDocumento que otorga la autoridad que permite individualizar el vehículo y a su dueño con el objeto de que pueda circular por las calles.

LA REVISIÓN TECNICA Consiste respectivamente a un examen "medico" de su vehículo. Este comprende entre otras cosas, un chequeo de los sistemas de dirección, frenos, luces, neu-máticos y combustión interna.

SEGURO OBLIGATORIO Independientemente de quién sea el culpable ante la ocurrencia de un acciden-te de tránsito ocasionado por un vehículo motorizado, el seguro obligatorio cubre los riesgos de muerte y lesiones corporales que sufran el conductor del vehículo, las personas transportadas en él o cualquier tercero afectado.* Límites de pago:* Muerte: 300 UF* Incapacidad total:300 UF* Incapacidad parcial: 200 UF* Gastos Médicos, hospitalización, etc.


SEGURO OBLIGATORIO El seguro obligatorio de accidentes personales cubre los riesgos de muerte y lesiones corporales que sufran las personas como consecuencia de accidentes en que intervengan el vehículo asegurado, sus remolques o sus cargas.Este seguro cubrirá tanto al conductor del vehículo como a las personas que estén siendo transportadas en él y cualesquier tercero afectado.Para los efectos de esta ley, se considerará igualmente que son terceros afectados, las personas transportadas en un vehículo no asegurado que hubiera intervenido en un accidente con algún vehículo asegurado, con excepción del propietario del vehículo no asegurado.

El seguro de accidentes personales garantizará las siguientes indemnizaciones:

1 Una cantidad equivalente a 300 UF en caso de muerte;2 Una cantidad equivalente a 300 UF en caso de incapacidad permanente total;3 Una cantidad equivalente de hasta 200 UF en caso de incapacidad permanente parcial, debiendo el monto de�nitivo ser una proporción de dicha indemnización máxima, según la clasi�cación que al efecto se haga en la póliza, y4 Una cantidad equivalente de hasta 300 UF por concepto de gastos de hospitalización o de atención médica, quirúrgica, dental, prótesis, implan-tes, farmacéutica y cualquiera otra que se requiera para su rehabilitación. Estas 300 unidades de fomento se destinarán sólo al pago o copago de los gastos señalados precedentemente.

Las incapacidades temporales de cualquier especie no darán derecho a otra indemnización que la señalada en el número 4 del inciso anterior.

En caso de muerte, serán bene�ciarias del seguro las personas que a continuación se señalan, en el siguiente orden de precedencia:• El cónyuge sobreviviente;• Los hijos menores de edad, legítimos, naturales o adoptivos;• Los hijos mayores de edad, legítimos, naturales o adoptivos;• Los padres legítimos o naturales;• La madre de los hijos naturales de la víctima, y• A falta de las personas indicadas, la indemnización corresponderá a quien acredite la calidad de heredero.


Sólo quedan excluidos de la cobertura del seguro obligatorio, los siguientes casos de muerte o lesiones corporales:

* Los causados en carreras de automóviles y otras competencias de vehículos motorizados;* Los ocurridos fuera del territorio nacional;* Los ocurridos como consecuencia de guerras sismos y otros casos fortuitos enteramente extraños a la circulación del vehículo, y * El suicidio y la comisión de lesiones autoinferidas.

INFRACCIONES Y CONTRAVENCIONES

SON INFRACCIONES O CONTRAVENCIONES GRAVÍSIMAS: 1. No respetar la luz roja, la señal «Pare» o «Ceda el Paso», siempre que esto último origine un accidente2 Conducir sin haber obtenido licencia de conducir

SON INFRACCIONES O CONTRAVENCIONES GRAVES:1. Conducir un vehículo en condiciones físicas o psíquicas de�cientes.2. Conducir un vehículo con una licencia de conductor distinta a la que corresponda.3. Sobrepasar o adelantar en un paso para peatones o en cruce no regulado, o sobrepasar por la berma.4. Entregar el dueño o su tenedor un vehículo para que lo conduzca persona que no cumpla con los requisitos para conducir. 5. Conducir un vehículo sin la placa patente.6. Desobedecer las señales u ordenes de transito de un integrante de Carabinero de Chile o las de un Inspector Fiscal en los procedimientos de �scalización del transporte público y privado remunerado de pasajeros y transporte de carga.7. No respetar los signos y demás señales que rigen el tránsito público, que no sean las indicadas en el N°1 de las Infracciones o Contraven-ciones Graves.8. No cumplir con lo dispuesto en el artículo 131 “Se prohíbe a las motocicletas, motonetas, bicimotos o bicicletas conductores, tomarse de otros vehículos que se encuentren en movimiento en las vías públicas” ó 117 “Ningún vehículo podrá circular a menor velocidad que la mínima �jada para la respectiva vía. En todo caso, los vehículos que, dentro de los límites �jados, circulen a una velocidad inferior a la máxima deberán hacerlo por su derecha”.


9. Conducir un vehículo contra el sentido del tránsito.10. Conducir por la izquierda del eje de la calzada en una vía que tenga tránsito en ambos sentidos, ocupando el todo o parte del ancho de dicha calzada.11. No respetar el derecho preferente de paso de un peatón o de otro conductor.12. Detener o estacionar un vehículo en contravención a lo establecido en el artículo 154 N°6 “En los puentes, túneles, estructuras elevadas y pasos bajo y sobre nivel de las vías públicas, en las cuestas, en las curvas de los caminos”; N°7 “Dentro de un cruce”, y N°8 “En las calzadas o bermas de los caminos públicos de dos o más pistas de circulación en un mismo sentido”.13. Infringir las normas de virajes contempladas en los artículos 134 y 135.14. Conducir un vehículo con sus sistemas de dirección o de frenos en condiciones de�cientes.15. Conducir un vehículo sin luces en las horas y circunstancias en que las exige esta ley o sus reglamentos.16. Conducir un vehículo con uno o más neumáticos en mal estado.17. No bajar las luces en carretera al enfrentar o encontrarse por detrás a otro vehículo. 18. Conducir un vehículo sin la revisión técnica de reglamento, de homologación o de emisión de contaminantes vigentes o infringiendo las normas en materia de emisiones.19. Mantener animales sueltos en la vía pública o cierros en mal estado que permitan su salida a ella.20. No detener el vehículo antes de cruzar una línea férrea.21. Efectuar servicio público de pasajeros con vehículos rechazado en las revisiones técnicas de reglamento, o respecto de las cuales no se haya cumplido el trámite en su oportunidad.22. Conducir un taxi sin taxímetro debiendo llevarlo, tener éste sin sello de la autoridad o acondicionado de modo que no marque la tarifa reglamentaria.23. Proveer de combustible a los vehículos de locomoción colectiva con pasajeros en su interior. 24. Conducir un vehículo sin tacógrafo u otro dispositivo que registre en el tiempo la velocidad y distancia recorrida, o con este en mal estado o en condiciones de�cientes, cuando su uso sea obligatorio.25. Conducir un vehículo sin permiso de circulación o sin certi�cado de un seguro obligatorio de accidentes causados por vehículos motori-zados, vigentes; 26. Mantener en circulación un vehículo destinado al servicio público de pasajeros o al transporte de carga con infracción a los artículos 69, 70 y 78 o sin las revisiones técnicas de reglamentos aprobadas o con el sistema de dirección en mal estado, de las que será responsable el propie-tario;


27. Conducir un vehículo con infracción de lo señalado en los artículos N°62 “Los vehículos deberán reunir las características técnicas de construcción, dimensiones y condiciones de seguridad, comodidad, presentación y mantenimiento que establezca el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, y no podrán exceder los pesos máximos permitidos por el Ministerio de Obras Públicas. No podrán transitar los vehículos que excedan los pesos máximos permitidos” ó N°65 “La carga no podrá exceder los pesos máximos que las características técnicas del vehículo permitan, y deberá estar estibada y asegurada de manera que evite todo riesgo de caída desde el vehículo”. 28. Usar indebidamente los estacionamientos exclusivos para personas con discapacidad.29. Detener o estacionar un vehículo en doble �la, respecto a otro vehículo detenido o estacionado junto a la cuneta.30. Cruzar una vía férrea en lugar no autorizado. 31. Conducir un vehículo infringiendo lo dispuesto en el artículo 75 N°10 “Cinturones de seguridad para los asientos delanteros”.32. Conducir haciendo uso de un teléfono celular u otro aparato de telecomunicaciones, salvo que tal uso se efectúe por medio de un sistema de “manos libres”, cuyas características serán determinadas por reglamento. 33. Mantener abiertas las puertas de un vehículo de locomoción colectiva mientras se encuentra en movimiento; llevar pasajeros en las pisaderas o no detenerse junto a la acera al tomar o dejar pasajeros; 34. Circular por la mitad izquierda de la calzada, salvo en las excepciones mencionadas en los artículos 116 “1.- Cuando se adelante o sobrepa-se a otro vehículo que va en el mismo sentido, bajo las reglas que rigen tal movimiento; 2.- Cuando el tránsito por la mitad derecha de una calza-da esté impedido por construcciones, reparaciones u otros accidentes que alteren la normal circulación, y 3.- En la circulación urbana, cuando la calzada esté exclusivamente señalizada para el tránsito en un solo sentido”. 35. Transitar en un área urbana con restricciones por razones de contaminación ambiental, sin estar autorizado; 36. Usar cualquier tipo de elemento destinado a evadir la �scalización; 37. Arrojar desde un vehículo cigarrillos u otros elementos encendidos que puedan provocar un siniestro o un accidente. 38. Usar los particulares, dispositivos especiales propios de vehículos de emergencia, salvo los autorizados por el reglamento; 39. Detenerse, tratándose de medios de locomoción pública, en la intersección de calles, a dejar o tomar pasajeros en segunda �la o en paraderos no autorizados; 40. Toda infracción declarada por el juez como causa principal de un accidente de tránsito que origine daño o lesiones leves; 41. Infringir lo dispuesto en el inciso �nal del artículo 75 “Los buses que presten servicios de transporte interurbano público o privado de pasajeros deberán estar equipados con cinturón de seguridad en todos sus asientos. Su uso será obligatorio para el pasajero, salvo que dicho elemento no funcione, en cuyo caso la infracción a esta obligación será imputable al propietario del vehículo. Esta obligación será exigible a los


buses que presten servicios de transporte público interurbano de pasajeros cuyo año de fabricación sea 2008 en adelante. En los buses de trans-porte privado interurbano de pasajeros dichas exigencias serán aplicables en vehículos cuyo año de fabricación sea 2012 o posterior. Sin perjui-cio de lo anterior, su uso será obligatorio en todos aquellos vehículos que dispongan de cinturón de seguridad, cualquiera sea su año de fabrica-ción, pudiendo el conductor del vehículo solicitar el descenso del pasajero que se niegue a usarlo, además de la multa a que se expone el pasaje-ro., 42. No pagar la tarifa en vehículos de locomoción colectiva.

SON INFRACCIONES O CONTRAVENCIONES MENOS GRAVES:

1. Estacionar o detener un vehículo en lugares prohibidos sin perjuicio de lo establecido en los números 7, 29 y 39 del artículo anterior, o estacionar en un espacio destinado a vehículos para personas con discapacidad, sin derecho a ello; 2. Infringir las normas del artículo 115 “Ningún vehículo podrá ser conducido marcha atrás, salvo que esta maniobra sea indispensable para mantener la libre circulación, para incorporarse a ella o estacionar el vehículo. No obstante, no podrá hacerse retroceder un vehículo en los cruces, aunque hubiere traspasado la línea de detención, salvo indicación expresa de un Carabinero.; 3. Conducir un vehículo usando indebidamente las luces, sin perjuicio de lo establecido en el número 15 del artículo anterior; 4. Infringir, los conductores, las disposiciones del artículo 142 ó 143 sobre vehículos de emergencia; 5. No hacer las señales debidas antes de virar; 6. No respetar las prohibiciones establecidas en el artículo 137 sobre virajes en “U”;7. Conducir un vehículo sin silenciador o con éste o el tubo de escape en malas condiciones, o con el tubo de salida antirreglamentario; 8. No llevar los elementos señalados en el artículo 75 N°1 “Vidrios de seguridad que permitan una perfecta visibilidad desde y hacia el inte-rior del vehículo. Prohíbense los vidrios oscuros o polarizados, salvo los que se contemplen en el Reglamento”., N°2 “Limpiaparabrisas”, N°3 “Espejo interior regulable, que permita al conductor una retrovisual amplia”. 9. Detener o estacionar un vehículo en doble �la; 10. Destinar y mantener en circulación un vehículo de servicio público de pasajeros o de carga que no cumpla con los requisitos establecidos en la ley, su reglamento o aquellas normas que dicte el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, sin perjuicio de lo establecido en el Nº 26 del artículo 200 de la que será responsable el propietario del vehículo.11. Infringir las normas sobre transporte de pasajeros los vehículos de carga; 12. Negarse los conductores de vehículos de locomoción colectiva a transportar escolares;


13. Infringir la prohibición de consumo de bebidas alcohólicas establecida en el inciso primero del artículo 110;14. Conducir bicicletas, motocicletas o vehículos similares, contraviniendo la norma sobre uso obligatorio de casco protector y demás elementos de seguridad; 15. No cumplir las obligaciones que impone el artículo. 16. Deteriorar o alterar cualquier señal de tránsito;17. Transitar un peatón por la calzada, por su derecha en los caminos o cruzar cualquier vía o calle fuera del paso para peatones o saltar vallas peatonales o pasar entre o sobre rejas u otros dispositivos existentes entre calzadas con tránsito opuesto; 18. Infringir las normas sobre transporte terrestre dictadas por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones; 19. No cumplir el titular de una licencia de conductor con las obligaciones establecidas en los artículos 19 “renovar licencia cada 6 años” y 24 ”registrar su domicilio y cambios del mismo”, o no dar cumplimiento a las demás obligaciones que se le hayan impuesto en la licencia para condu-cir; 20. Arrojar desde un vehículo desperdicios, residuos, objetos o sustancias; 21. Infringir lo dispuesto en el artículo 118 “En caso de haber agua en la calzada, el conductor cuidará que ésta no moje la acera ni a los peato-nes”. 22. Conducir un vehículo de alquiler o de transporte colectivo de personas con materias peligrosas; 23. Infringir la obligación del propietario de dar cuenta al Registro de Vehículos Motorizados de todas las alteraciones en los vehículos que los hagan cambiar su naturaleza, sus características esenciales, o que los identi�can, como asimismo su abandono, destrucción o desarmaduría total o parcial; 24. No conducir dentro de la pista de circulación demarcada o cambiar sorpresivamente de pista obstruyendo la circulación de otros vehícu-los; 25. Detener o estacionar un vehículo en contravención a lo establecido en los números 6 y 7 del artículo 154 o estacionar en un paso para peatones, 26. Conducir un vehículo en alguna de las circunstancias a que se re�ere el artículo 167 N° 11 “Conducir un vehículo cuya carga o pasajeros obstruyan la visual del conductor hacia el frente, atrás o costados, o impidan el control sobre el sistema de dirección, frenos y de seguridad”

SON INFRACCIONES O CONTRAVENCIONES LEVESTodas las demás transgresiones de la ley 18.290 que no estén indicadas en la enumeración de las Infracciones o Contravenciones GRAVISIMAS, GRAVES y MENOS GRAVES.


MULTAS A LAS INFRACCIONES O CONTRAVENCIONES

1.- Infracciones o contravenciones gravísimas: 1,5 a 3 unidades tributarias mensuales2.- Infracciones o contravenciones graves: 1 a 1,5 unidades tributarias mensuales; 3.- Infracciones o contravenciones menos graves: 0,5 a 1 unidad tributaria mensual, 4.- Infracciones o contravenciones leves: 0,2 a 0,5 unidad tributaria mensual.

A los reincidentes de infracciones gravísimas o graves, cometidas en los últimos tres y dos años, respectivamente , se les impondrá el doble de la multa establecida para cada infracción, la que se elevará al triple en caso de incurrirse nuevamente en dicha conducta. Lo anterior, sin perjuicio de las suspensiones o cancelaciones de licencias de conductor que corresponda.

ESTACIONAMIENTO

* Usted no debe estacionar, ni detener su vehículo donde pueda constituirse un riesgo para otros. Un vehículo estacionado puede impedir o perturbar la circulación. * Cuando necesite estacionar utilice los lugares especialmente habilitados para el estacionamiento de vehículos fuera de la vía pública. * Cuando ello no sea posible, y siempre que la señalización no lo prohíba, estaciónese al lado derecho de la calzada en el sentido del tránsito. * Sólo excepcionalmente y cuando la señalización lo permita, podrá estacionar al lado izquierdo.* Debe estacionar en forma paralela a la cuneta - a no más de 30 centímetros de ella - para obstaculizar lo menos posible el tránsito y dejando una distancia mínima de 60 centímetros respecto de otros vehículos estacionados. * En los caminos o vías rurales estacione de modo que todo el vehículo quede sobre la berma, solamente en casos realmente justi�cados, de lo contario ahora es infracción grave.* Donde no exista berma, hágalo siempre al costado derecho y lo más cerca de la cuneta que pueda.

SEGURO OBLIGATORIO El seguro obligatorio de accidentes personales cubre los riesgos de muerte y lesiones corporales que sufran las personas como consecuencia de accidentes en que intervengan el vehículo asegurado, sus remolques o sus cargas.Este seguro cubrirá tanto al conductor del vehículo como a las personas que estén siendo transportadas en él y cualesquier tercero afectado.Para los efectos de esta ley, se considerará igualmente que son terceros afectados, las personas transportadas en un vehículo no asegurado que hubiera intervenido en un accidente con algún vehículo asegurado, con excepción del propietario del vehículo no asegurado.

El seguro de accidentes personales garantizará las siguientes indemnizaciones:

1 Una cantidad equivalente a 300 UF en caso de muerte;2 Una cantidad equivalente a 300 UF en caso de incapacidad permanente total;3 Una cantidad equivalente de hasta 200 UF en caso de incapacidad permanente parcial, debiendo el monto de�nitivo ser una proporción de dicha indemnización máxima, según la clasi�cación que al efecto se haga en la póliza, y4 Una cantidad equivalente de hasta 300 UF por concepto de gastos de hospitalización o de atención médica, quirúrgica, dental, prótesis, implan-tes, farmacéutica y cualquiera otra que se requiera para su rehabilitación. Estas 300 unidades de fomento se destinarán sólo al pago o copago de los gastos señalados precedentemente.

Las incapacidades temporales de cualquier especie no darán derecho a otra indemnización que la señalada en el número 4 del inciso anterior.

En caso de muerte, serán bene�ciarias del seguro las personas que a continuación se señalan, en el siguiente orden de precedencia:• El cónyuge sobreviviente;• Los hijos menores de edad, legítimos, naturales o adoptivos;• Los hijos mayores de edad, legítimos, naturales o adoptivos;• Los padres legítimos o naturales;• La madre de los hijos naturales de la víctima, y• A falta de las personas indicadas, la indemnización corresponderá a quien acredite la calidad de heredero.


ALGUNAS SEÑALIZACIONES

NO PODRÁ ESTACIONAR NI DETENERSE EN LOS SIGUIENTES LUGARES

* Donde las señales o�ciales lo prohíban. * En aceras, pasos de peatones o lugares destinados sólo al tránsito de los mismos. * En doble �la, respecto a otro vehículo estacionado o detenido en la calzada junto a la cuneta. * En las cuestas y curvas de los caminos.* A los lados, sobre o entre los refugios para peatones, platabandas o bandejones. * Dentro de un cruce. * Al costado o al lado opuesto de cualquier obstrucción de tránsito, excavación o trabajos en una calzada. * En los puentes, túneles, estructuras elevadas y pasos bajo y sobre nivel.

En el lugar en que esté puesta esta señal usted no podrá estacionar ni detenerse para tomar o dejar pasajeros.

En el lugar en que esté puesta esta señal usted no podrá estacionar.

La autorización para estacionar puede estar restringida a determinados vehículos: de perso-nas con discapaci-dad, pertenecientes a una embajada, etc.

Esta señal limita el alcance de la prohi-bición aDeterminados días de la semana, hora-rios, etc.


NO PODRÁ ESTACIONAR:

* A menos de 5 metros de un grifo para incendios. * A menos de 10 metros de la entrada de un cuartel de bombas, posta de primeros auxilios y hospitales. * A menos de 20 metros de un cruce ferroviario a nivel. * Frente a las puertas de garajes de casas particulares y de establecimientos comerciales. * A menos de 15 metros de la puerta principal de entrada a recintos militares, policiales y de gendarmería. * A menos de 10 metros de una esquina. * A menos de 20 metros de una señal que indique una parada de vehículos de locomoción colectiva. * Donde exista línea amarilla continua pintada a lo largo de la solera. * A menos de 3 metros de las puertas de iglesias, establecimientos educacionales, hoteles y salas de espectáculos y entretenimientos, durante las horas de a�uencia de público. * A menos de 10 metros de una señal PARE, CEDA EL PASO y señales de advertencia de peligro, tales como ESCUELA, PUENTE ANGOSTO, etc.

AL ESTACIONAR * Deje su vehículo en neutro * Debe poner el freno de mano* Debe estacionar al lado derecho de la calzada

ESTACIONAR EN SUBIDA:* Dejar puesta la marcha en primera* Doblar las ruedas en dirección a la calzada


* Cuando siendo de noche estacione en una vía sin alumbrado público o cuando las condiciones de visibilidad sean de�cientes, asegúrese de poder ser visto por los demás conductores manteniendo siempre encendidas sus luces de estacionamiento.* Cuando deba estacionar en un lugar no autorizado para ello, adopte todas las medidas de seguridad instalando en la calzada los dispositivos re�ec-tantes de emergencia. * Si es posible, mantenga activadas sus luces de advertencia de peligro

ESTACIONAR EN BAJADA* Dejar puesta la marcha en retroceso* Doblar las ruedas en dirección a la cuneta

27. Conducir un vehículo con infracción de lo señalado en los artículos N°62 “Los vehículos deberán reunir las características técnicas de construcción, dimensiones y condiciones de seguridad, comodidad, presentación y mantenimiento que establezca el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, y no podrán exceder los pesos máximos permitidos por el Ministerio de Obras Públicas. No podrán transitar los vehículos que excedan los pesos máximos permitidos” ó N°65 “La carga no podrá exceder los pesos máximos que las características técnicas del vehículo permitan, y deberá estar estibada y asegurada de manera que evite todo riesgo de caída desde el vehículo”. 28. Usar indebidamente los estacionamientos exclusivos para personas con discapacidad.29. Detener o estacionar un vehículo en doble �la, respecto a otro vehículo detenido o estacionado junto a la cuneta.30. Cruzar una vía férrea en lugar no autorizado. 31. Conducir un vehículo infringiendo lo dispuesto en el artículo 75 N°10 “Cinturones de seguridad para los asientos delanteros”.32. Conducir haciendo uso de un teléfono celular u otro aparato de telecomunicaciones, salvo que tal uso se efectúe por medio de un sistema de “manos libres”, cuyas características serán determinadas por reglamento. 33. Mantener abiertas las puertas de un vehículo de locomoción colectiva mientras se encuentra en movimiento; llevar pasajeros en las pisaderas o no detenerse junto a la acera al tomar o dejar pasajeros; 34. Circular por la mitad izquierda de la calzada, salvo en las excepciones mencionadas en los artículos 116 “1.- Cuando se adelante o sobrepa-se a otro vehículo que va en el mismo sentido, bajo las reglas que rigen tal movimiento; 2.- Cuando el tránsito por la mitad derecha de una calza-da esté impedido por construcciones, reparaciones u otros accidentes que alteren la normal circulación, y 3.- En la circulación urbana, cuando la calzada esté exclusivamente señalizada para el tránsito en un solo sentido”. 35. Transitar en un área urbana con restricciones por razones de contaminación ambiental, sin estar autorizado; 36. Usar cualquier tipo de elemento destinado a evadir la �scalización; 37. Arrojar desde un vehículo cigarrillos u otros elementos encendidos que puedan provocar un siniestro o un accidente. 38. Usar los particulares, dispositivos especiales propios de vehículos de emergencia, salvo los autorizados por el reglamento; 39. Detenerse, tratándose de medios de locomoción pública, en la intersección de calles, a dejar o tomar pasajeros en segunda �la o en paraderos no autorizados; 40. Toda infracción declarada por el juez como causa principal de un accidente de tránsito que origine daño o lesiones leves; 41. Infringir lo dispuesto en el inciso �nal del artículo 75 “Los buses que presten servicios de transporte interurbano público o privado de pasajeros deberán estar equipados con cinturón de seguridad en todos sus asientos. Su uso será obligatorio para el pasajero, salvo que dicho elemento no funcione, en cuyo caso la infracción a esta obligación será imputable al propietario del vehículo. Esta obligación será exigible a los

MÓDULO VIIConducción preventiva

ELEMENTOS DE UN ACCIDENTE* Humanos : Error humano * Viales : Fallas en caminos, puentes, etc. * Vehiculares : falta de mantención, fallas técnicas, etc.

* ATROPELLO:Encuentro de un vehículo con un peatón* COLISION:Envestimiento de uno o más vehículos en movimiento* CAIDA:Desprendimiento violento de un pasajero, en un vehículo que lo transporta* CHOQUE:Envestimiento de un vehículo en movimiento contra otro detenido* VOLCAMIENTO:Giro de un vehículo en movimiento sobre eje transversal o longitudinal* OTROS:Cualquier otro no incluido

ACCIDENTE DE TRANSITO:Se de�ne como un hecho involuntario en la vía pública, con la participación de al menos un vehículo.

CAUSAS:En todo accidente de tránsito, siempre están presente la falla o la culpa, las que se dividen en 3 categorías.* Negligencia * Imprudencia * Impericia

buses que presten servicios de transporte público interurbano de pasajeros cuyo año de fabricación sea 2008 en adelante. En los buses de trans-porte privado interurbano de pasajeros dichas exigencias serán aplicables en vehículos cuyo año de fabricación sea 2012 o posterior. Sin perjui-cio de lo anterior, su uso será obligatorio en todos aquellos vehículos que dispongan de cinturón de seguridad, cualquiera sea su año de fabrica-ción, pudiendo el conductor del vehículo solicitar el descenso del pasajero que se niegue a usarlo, además de la multa a que se expone el pasaje-ro., 42. No pagar la tarifa en vehículos de locomoción colectiva.

SON INFRACCIONES O CONTRAVENCIONES MENOS GRAVES:

1. Estacionar o detener un vehículo en lugares prohibidos sin perjuicio de lo establecido en los números 7, 29 y 39 del artículo anterior, o estacionar en un espacio destinado a vehículos para personas con discapacidad, sin derecho a ello; 2. Infringir las normas del artículo 115 “Ningún vehículo podrá ser conducido marcha atrás, salvo que esta maniobra sea indispensable para mantener la libre circulación, para incorporarse a ella o estacionar el vehículo. No obstante, no podrá hacerse retroceder un vehículo en los cruces, aunque hubiere traspasado la línea de detención, salvo indicación expresa de un Carabinero.; 3. Conducir un vehículo usando indebidamente las luces, sin perjuicio de lo establecido en el número 15 del artículo anterior; 4. Infringir, los conductores, las disposiciones del artículo 142 ó 143 sobre vehículos de emergencia; 5. No hacer las señales debidas antes de virar; 6. No respetar las prohibiciones establecidas en el artículo 137 sobre virajes en “U”;7. Conducir un vehículo sin silenciador o con éste o el tubo de escape en malas condiciones, o con el tubo de salida antirreglamentario; 8. No llevar los elementos señalados en el artículo 75 N°1 “Vidrios de seguridad que permitan una perfecta visibilidad desde y hacia el inte-rior del vehículo. Prohíbense los vidrios oscuros o polarizados, salvo los que se contemplen en el Reglamento”., N°2 “Limpiaparabrisas”, N°3 “Espejo interior regulable, que permita al conductor una retrovisual amplia”. 9. Detener o estacionar un vehículo en doble �la; 10. Destinar y mantener en circulación un vehículo de servicio público de pasajeros o de carga que no cumpla con los requisitos establecidos en la ley, su reglamento o aquellas normas que dicte el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, sin perjuicio de lo establecido en el Nº 26 del artículo 200 de la que será responsable el propietario del vehículo.11. Infringir las normas sobre transporte de pasajeros los vehículos de carga; 12. Negarse los conductores de vehículos de locomoción colectiva a transportar escolares;


PRESUNCIÓN DE RESPONSABILIDAD DEL CONDUCTOR En los accidentes del tránsito, constituyen presunción de responsabilidad del conductor, los siguientes casos:1 Conducir un vehículo sin haber obtenido la licencia correspondiente o encontrándose ésta cancelada o adulterada; 2 No estar atento a las condiciones del tránsito del momento; 3 Conducir en condiciones físicas de�cientes o bajo la in�uencia del alcohol o de estupefacientes o sustancias sicotrópicas; 4 Conducir un vehículo sin sistemas de frenos o que accionen éstos en forma de�ciente, con un mecanismo de dirección, neumáticos, o luces regla-mentarias en mal estado o sin limpiaparabrisas cuando las condiciones del tiempo exigieren su uso; 5 Conducir un vehículo sin dar cumplimiento a las restricciones u obligaciones que se le hayan impuesto en la licencia de conductor; 6 Conducir un vehículo de la locomoción colectiva que no cumpla con las revisiones técnicas y condiciones de seguridad reglamentarias; 7 Conducir a mayor velocidad que la permitida o a una velocidad no razonable y prudente, 8 Conducir contra el sentido de la circulación; 9 Conducir a la izquierda del eje de la calzada en una vía que tenga tránsito en sentidos opuestos, no conservar la derecha al aproximarse a una cuesta, curva, puente, túnel, paso a nivel o sobre nivel; 10 No respetar el derecho preferente de paso de peatones o vehículos y las indicaciones del tránsito dirigido o señalizado; 11 Conducir un vehículo cuya carga o pasajeros obstruyan la visual del conductor hacia el frente, atrás o costados, o impidan el control sobre el sistema de dirección, frenos y de seguridad; 12 Conducir un vehículo con mayor carga que la autorizada y, en los vehículos articulados, no llevar los elementos de seguridad necesarios; 13 Salirse de la pista de circulación o cortar u obstruir sorpresivamente la circulación reglamentaria de otro vehículo; 14 Detenerse o estacionarse en una curva, en la cima de una cuesta, en el interior de un túnel o sobre un puente y en la intersección de calles o caminos, 15 No hacer el conductor, en forma oportuna, las señales reglamentarias; 16 Adelantar en cualquiera de los lugares a que se el número nueve o en las zonas prohibidas, o hacerlo sin tener la visual o el espacio su�ciente; 17 No mantener una distancia razonable y prudente con los vehículos que le anteceden; 18 Conducir un vehículo haciendo uso de cualquier elemento que aísle al conductor de su medio ambiente acústico u óptico, y 19 Negarse, sin causa justi�cada, a que se le practiquen los exámenes a que se re�ere el artículo 183 de la Ley 18.290.

En todo accidente del tránsito en que se produzcan daños el o los participantes estarán obligados a dar cuenta de inmediato a la autoridad policial más próxima. Se presumirá la culpabilidad del o de los que no lo hicieren y abandonaren el lugar del accidente.


COMO ACTUAR ANTE UN RIESGO

Incendio: * Emplear extintor de incendios * Llamar a bomberos y a carabineros

Personas atrapadas: * Llamar a rescate de bomberos (directo 132) * Tratar de rescatar sin aumentar en daño * Aplicar primeros auxilios

Corriente electrica: * Desconectar alimentación eléctrica * Aislar a la víctima y aplicar primeros auxilios * Llamar a bomberos y carabineros

MEDIDAS DE SEGURIDAD DE UN VEHICULO

Accesorios:* Cinturones de seguridad (3 puntas) * Extintor de incendios cargado y vigente * Botiquín primeros auxilios * Herramientas básicas* Neumático de repuestos operativo

Vehiculo:* Optimas condiciones técnicas * Sistemas de luces funcionando * Frenos, dirección, vidrios, etc. * Limpia parabrisas operacional

MULTAS A LAS INFRACCIONES O CONTRAVENCIONES

1.- Infracciones o contravenciones gravísimas: 1,5 a 3 unidades tributarias mensuales2.- Infracciones o contravenciones graves: 1 a 1,5 unidades tributarias mensuales; 3.- Infracciones o contravenciones menos graves: 0,5 a 1 unidad tributaria mensual, 4.- Infracciones o contravenciones leves: 0,2 a 0,5 unidad tributaria mensual.

A los reincidentes de infracciones gravísimas o graves, cometidas en los últimos tres y dos años, respectivamente , se les impondrá el doble de la multa establecida para cada infracción, la que se elevará al triple en caso de incurrirse nuevamente en dicha conducta. Lo anterior, sin perjuicio de las suspensiones o cancelaciones de licencias de conductor que corresponda.

ESTACIONAMIENTO

* Usted no debe estacionar, ni detener su vehículo donde pueda constituirse un riesgo para otros. Un vehículo estacionado puede impedir o perturbar la circulación. * Cuando necesite estacionar utilice los lugares especialmente habilitados para el estacionamiento de vehículos fuera de la vía pública. * Cuando ello no sea posible, y siempre que la señalización no lo prohíba, estaciónese al lado derecho de la calzada en el sentido del tránsito. * Sólo excepcionalmente y cuando la señalización lo permita, podrá estacionar al lado izquierdo.* Debe estacionar en forma paralela a la cuneta - a no más de 30 centímetros de ella - para obstaculizar lo menos posible el tránsito y dejando una distancia mínima de 60 centímetros respecto de otros vehículos estacionados. * En los caminos o vías rurales estacione de modo que todo el vehículo quede sobre la berma, solamente en casos realmente justi�cados, de lo contario ahora es infracción grave.* Donde no exista berma, hágalo siempre al costado derecho y lo más cerca de la cuneta que pueda.


CONDUCCIÓN CULPABLE O DESCUIDADAEs aquella que realiza el conductor poniendo en riesgo la seguridad de terceras personas o bienes, incluso poniendo en peligro su propia integridad.

CONDUCCION A LA DEFENSIVAEs la que se realiza considerando la prudencia, inteligencia, imaginación y criterio para advertir tempranamente el peligro y evitar accidentes

CONDUCCION PREVENTIVAConsiste en conducir de manera tal, que se eviten accidentes a pesar de situaciones inesperadas o actos incorrectos de otros conductores o peatones

VELOCIDAD RAZONABLE Y PRUDENTEEs la velocidad que ud., imprime a su vehículo considerando los riesgos presentes y posibles y que le permita controlarlo cuando sea necesario para evitar accidentes.

VELOCIDAD CRITICA DE APROXIMACIÓN Es aquella por sobre la cual un vehículo no tiene distancia su�ciente para detenerse a tiempo para evitar un choque con otro vehículo que se aproxi-ma a una intersección o cruce.

VELOCIDAD DE AVANCEEs el intervalo que hay entre el paso consecutivo de vehículos, medido desde la parte delantera de uno y la parte trasera del otro mientras circulan en una misma dirección

CONDUCCION PERFECTAEs la habilidad para completar un recorrido sin accidentes, sin violación de la ley de tránsito, sin retrasos y sin cometer abusos ni otros infracciones. un conductor de vehículos de locomoción colectiva, se enfrenta a muchos riesgos, los que sin la actitud adecuada, pueden transformarse en acciden-tes.


UNA BUENA PROPUESTA PARA UN CONDUCTOR SEGURO, ES TRANSFORMAR EN HÁBITO LAS SIGUIENTES CONDUCTAS:

1.- Querer ser un conductor seguro 2.- Saber reconocer los riesgos 3.- Conocer las acciones preventivas. 4.- Actuar consecuente y rápida-mente.

1.-Riesgos derivados del clima Nuestro país, posee una gran diversidad de climas, desde el árido norte, hasta el impredecible sur, factores que inciden en gran medida a la ocurrencia de accidentes. Es así como a continuación nombraremos algunos de aquellos factores climáticos que más afectan en una conducción segura.Lluvia.- puede producir una super�cie resbalosa y si es torrencial, afecta la visibilidad. Al acumularse en gran cantidad en charcos, puede humedecer partes eléctricas del vehículo, causando desperfectos en el vehículo.Para lograr una conducción segura, es necesario disminuir la velocidad, aumentar la distancia intervehicular, mantener el parabrisas limpio y mante-nerse atento a las condiciones de tránsito.

2.-Riesgos de las condiciones viales Cada tipo de camino, debe cumplir con normas de ingeniería para considerarse seguras. Sin embargo, la red vial necesita constantemente reparacio-nes, ya que por su alto trá�co, sufre desperfectos que son necesario reparar.Todo aquello, sumado a algunos caminos angostos, deteriorados por el uso, obstáculos tales como animales, señalización de�ciente, etc., hacen que para desplazarse por un camino, nos encontremos atentos a las condiciones de trá�co, ya sea por un obstáculo imprevisto, como por trabajos en la ruta. Estas condiciones pueden presentarse en cualquier lugar de la vía, es decir en sectores rurales o urbanos.

3.-Riesgos del vehículo El vehículo es el principal elemento que debe mantenerse bajo control, es decir su mantencíon mecánica y técnica debe ajustarse a las normas entre-gadas por el fabricante y las exigencias de la autoridad del transporte.En la medida que un vehículo no se encuentre en condiciones mecánicas, aumentan signi�cativamente las posibilidades de tener un accidente y por consiguiente poner en peligro deliberadamente su propia vida y la de los demás.Un conductor seguro, debe revisar constantemente las condiciones del vehículo, tales como luces, frenos, dirección, bocina,. espejos, cinturones de seguridad, sistema de escape, etc.


4.-Riesgos propios del tránsito : Nuestras carreteras y caminos están cada día más saturadas de vehículos. Hay que considerar que el parque automotriz crece a un ritmo del 15 % anual, es decir cada año se incorporan aproximadamente 180.000 vehículos a los caminos del país.Este �ujo vehicular puede ser en extremo peligroso, considerando caminos con desperfectos, conductores poco hábiles, además de peatones impru-dentes, vehículos de emergencia (carros bomba, ambulancias, etc.)Estos riesgos aumentan considerablemente durante las noches, períodos de vacaciones o �estas religiosas, ya que concurren a las vías numerosos peatones, vehículos con cargas mal estivadas, etc.

5.- Riesgos del conductor Cualquier persona que asuma el control de un vehículo motorizado, debe obligatoriamente estar en condiciones de hacerlo en buena forma, es decir sus condiciones físicas y síquicas deben ser óptimas.El cansancio, el stress, la ingesta de drogas o alcohol, falta de sueño, afectan la conducción.En nuestro país, un muy alto porcentaje de accidentes se produce por causas del alcohol, ya que este disminuye notablemente la capacidad de reac-ción, pone al conductor en un estado de euforia que no le permite visualizar el riesgo de conducir bajo los efectos del alcohol. El alcohol ataca directa-mente el cerebro mediante la anulación del juicio y el raciocinio y luego afecta las funciones motoras simples, tales como el equilibrio, la visión, etc.

CANSANCIO Y FATIGA:

SINTOMAS:* Párpados pesados* Picazón de ojos* Visión doble* Deseos de dormir* Calor

EMPEORAN* El juicio * La percepción * Las decisiones* Reacciones * El humor * Coordinación psicomotriz * La concentración


ELEMENTOS DE UN ACCIDENTE* Humanos : Error humano * Viales : Fallas en caminos, puentes, etc. * Vehiculares : falta de mantención, fallas técnicas, etc.

* ATROPELLO:Encuentro de un vehículo con un peatón* COLISION:Envestimiento de uno o más vehículos en movimiento* CAIDA:Desprendimiento violento de un pasajero, en un vehículo que lo transporta* CHOQUE:Envestimiento de un vehículo en movimiento contra otro detenido* VOLCAMIENTO:Giro de un vehículo en movimiento sobre eje transversal o longitudinal* OTROS:Cualquier otro no incluido


ALCOHOLEMIA

* Es un examen que consiste en la extracción de sangre mediante una jeringa, y mide la cantidad de gramos de alcohol por litro de sangre.* Es obligatorio para los conductores que participan en un accidente de tránsito y solo se realiza en los servicios de urgencia públicos y privados* La muestra se envía al servicio medico legal, el que entrega los resultados directamente al tribunal* En caso que la persona se niegue a realizarse la alcoholemia “la ley presume que está en estado de ebriedad”

ALCOTEST:

Es un examen que consiste en soplar un tubo de papel añadido a un pequeño dispositivo digital, que mide la cantidad de alcohol en la sangre (gr./lt) a través del aliento.

PRESUNCIÓN DE RESPONSABILIDAD DEL CONDUCTOR En los accidentes del tránsito, constituyen presunción de responsabilidad del conductor, los siguientes casos:1 Conducir un vehículo sin haber obtenido la licencia correspondiente o encontrándose ésta cancelada o adulterada; 2 No estar atento a las condiciones del tránsito del momento; 3 Conducir en condiciones físicas de�cientes o bajo la in�uencia del alcohol o de estupefacientes o sustancias sicotrópicas; 4 Conducir un vehículo sin sistemas de frenos o que accionen éstos en forma de�ciente, con un mecanismo de dirección, neumáticos, o luces regla-mentarias en mal estado o sin limpiaparabrisas cuando las condiciones del tiempo exigieren su uso; 5 Conducir un vehículo sin dar cumplimiento a las restricciones u obligaciones que se le hayan impuesto en la licencia de conductor; 6 Conducir un vehículo de la locomoción colectiva que no cumpla con las revisiones técnicas y condiciones de seguridad reglamentarias; 7 Conducir a mayor velocidad que la permitida o a una velocidad no razonable y prudente, 8 Conducir contra el sentido de la circulación; 9 Conducir a la izquierda del eje de la calzada en una vía que tenga tránsito en sentidos opuestos, no conservar la derecha al aproximarse a una cuesta, curva, puente, túnel, paso a nivel o sobre nivel; 10 No respetar el derecho preferente de paso de peatones o vehículos y las indicaciones del tránsito dirigido o señalizado; 11 Conducir un vehículo cuya carga o pasajeros obstruyan la visual del conductor hacia el frente, atrás o costados, o impidan el control sobre el sistema de dirección, frenos y de seguridad; 12 Conducir un vehículo con mayor carga que la autorizada y, en los vehículos articulados, no llevar los elementos de seguridad necesarios; 13 Salirse de la pista de circulación o cortar u obstruir sorpresivamente la circulación reglamentaria de otro vehículo; 14 Detenerse o estacionarse en una curva, en la cima de una cuesta, en el interior de un túnel o sobre un puente y en la intersección de calles o caminos, 15 No hacer el conductor, en forma oportuna, las señales reglamentarias; 16 Adelantar en cualquiera de los lugares a que se el número nueve o en las zonas prohibidas, o hacerlo sin tener la visual o el espacio su�ciente; 17 No mantener una distancia razonable y prudente con los vehículos que le anteceden; 18 Conducir un vehículo haciendo uso de cualquier elemento que aísle al conductor de su medio ambiente acústico u óptico, y 19 Negarse, sin causa justi�cada, a que se le practiquen los exámenes a que se re�ere el artículo 183 de la Ley 18.290.

En todo accidente del tránsito en que se produzcan daños el o los participantes estarán obligados a dar cuenta de inmediato a la autoridad policial más próxima. Se presumirá la culpabilidad del o de los que no lo hicieren y abandonaren el lugar del accidente.


CONCLUCIÓN:

PARA EL , ES IMPORTANTE LLEGAR PRIMERO

PARA UD, LO IMPORTANTE ES LLEGAR...

CONSECUENCIAS DE UN CHOQUE

CONCLUCIÓN:

MÓDULO VIIIMecánica Básica

GUÍA DE MECÁNICA BÁSICA

1.- Su vehículo se desvía hacia un lado cuando usted frena. Usted debería: Consultar con un mecánico

2.- Su vehículo se desvía hacia un lado cuando usted frena. ¿Cuál es la falla más probable?Frenos mal ajustados

3.- ¿Cual líquido, en el caso de estar en un nivel bajo, podría causar un accidente?El liquido de frenos

4.- Sí el liquido de frenos no se consume y si disminuye ¿ Qué puede estar ocurriendo?Es porque hay una fuga en el sistema de conecciones

5.- ¿Qué ventajas tienen los frenos antibloqueo ABS?La ventaja es impedir que las ruedas queden bloqueadas al frenar fuertemente

6.- Mientras usted conduce siente un fuerte olor a gasolina.¿ Qué debería hacer usted ?Detenerse e investigar el problema

7.- ¿Cómo puede usted prevenir el riesgo de incendio de su vehículo?Revisando su vehículo ante cualquier olor a gasolina extraño

8.- ¿A qué se debe un alto consumo de combustible? A las frecuentes frenadas y aceleraciones

9.- Es esencial que la presión de los neumáticos sea chequeada regularmente. ¿Cuando se debe hacer esto?Cuando los neumáticos están fríos

CONDUCCIÓN CULPABLE O DESCUIDADAEs aquella que realiza el conductor poniendo en riesgo la seguridad de terceras personas o bienes, incluso poniendo en peligro su propia integridad.

CONDUCCION A LA DEFENSIVAEs la que se realiza considerando la prudencia, inteligencia, imaginación y criterio para advertir tempranamente el peligro y evitar accidentes

CONDUCCION PREVENTIVAConsiste en conducir de manera tal, que se eviten accidentes a pesar de situaciones inesperadas o actos incorrectos de otros conductores o peatones

VELOCIDAD RAZONABLE Y PRUDENTEEs la velocidad que ud., imprime a su vehículo considerando los riesgos presentes y posibles y que le permita controlarlo cuando sea necesario para evitar accidentes.

VELOCIDAD CRITICA DE APROXIMACIÓN Es aquella por sobre la cual un vehículo no tiene distancia su�ciente para detenerse a tiempo para evitar un choque con otro vehículo que se aproxi-ma a una intersección o cruce.

VELOCIDAD DE AVANCEEs el intervalo que hay entre el paso consecutivo de vehículos, medido desde la parte delantera de uno y la parte trasera del otro mientras circulan en una misma dirección

CONDUCCION PERFECTAEs la habilidad para completar un recorrido sin accidentes, sin violación de la ley de tránsito, sin retrasos y sin cometer abusos ni otros infracciones. un conductor de vehículos de locomoción colectiva, se enfrenta a muchos riesgos, los que sin la actitud adecuada, pueden transformarse en acciden-tes.

UNA BUENA PROPUESTA PARA UN CONDUCTOR SEGURO, ES TRANSFORMAR EN HÁBITO LAS SIGUIENTES CONDUCTAS:

1.- Querer ser un conductor seguro 2.- Saber reconocer los riesgos 3.- Conocer las acciones preventivas. 4.- Actuar consecuente y rápida-mente.

1.-Riesgos derivados del clima Nuestro país, posee una gran diversidad de climas, desde el árido norte, hasta el impredecible sur, factores que inciden en gran medida a la ocurrencia de accidentes. Es así como a continuación nombraremos algunos de aquellos factores climáticos que más afectan en una conducción segura.Lluvia.- puede producir una super�cie resbalosa y si es torrencial, afecta la visibilidad. Al acumularse en gran cantidad en charcos, puede humedecer partes eléctricas del vehículo, causando desperfectos en el vehículo.Para lograr una conducción segura, es necesario disminuir la velocidad, aumentar la distancia intervehicular, mantener el parabrisas limpio y mante-nerse atento a las condiciones de tránsito.

2.-Riesgos de las condiciones viales Cada tipo de camino, debe cumplir con normas de ingeniería para considerarse seguras. Sin embargo, la red vial necesita constantemente reparacio-nes, ya que por su alto trá�co, sufre desperfectos que son necesario reparar.Todo aquello, sumado a algunos caminos angostos, deteriorados por el uso, obstáculos tales como animales, señalización de�ciente, etc., hacen que para desplazarse por un camino, nos encontremos atentos a las condiciones de trá�co, ya sea por un obstáculo imprevisto, como por trabajos en la ruta. Estas condiciones pueden presentarse en cualquier lugar de la vía, es decir en sectores rurales o urbanos.

3.-Riesgos del vehículo El vehículo es el principal elemento que debe mantenerse bajo control, es decir su mantencíon mecánica y técnica debe ajustarse a las normas entre-gadas por el fabricante y las exigencias de la autoridad del transporte.En la medida que un vehículo no se encuentre en condiciones mecánicas, aumentan signi�cativamente las posibilidades de tener un accidente y por consiguiente poner en peligro deliberadamente su propia vida y la de los demás.Un conductor seguro, debe revisar constantemente las condiciones del vehículo, tales como luces, frenos, dirección, bocina,. espejos, cinturones de seguridad, sistema de escape, etc.


10.- ¿Porque los neumáticos deben mantenerse a la presión indicada por el fabricante ?Para evitar que el automóvil se roncee

11.- La profundidad de los surcos de los neumáticos de un automóvil no debería ser inferior a1.6 milímetros

12.- Una baja presión de aire en los neumáticos delanterosHace sentir la dirección más pesada

13.- Usted está probando la suspensión de su vehículo cuando nota que este rebota u oscila al cargarlo en un extremo lateral frontal. ¿Quésigni�ca esto ?Amortiguadores gastados

14.- Desenganchar el motor del vehículo que produce.Reduce el control del vehículo

15.- ¿Porqué no es bueno desenganchar el motor del vehículo al ir circulando ?Porque no hay frenado del motor

16.- ¿Cuales son las dos principales razones por las cuales no debe desenganchar el motor al ir cuesta abajo ?Porque tendrá menor control del frenado y dirección y porque el vehículo tomará mas velocidad

17.- ¿Porqué usted no debería conducir presionando el pedal del embrague durante mas tiempo que el necesario?Porque reduce el control sobre el vehículo

4.-Riesgos propios del tránsito : Nuestras carreteras y caminos están cada día más saturadas de vehículos. Hay que considerar que el parque automotriz crece a un ritmo del 15 % anual, es decir cada año se incorporan aproximadamente 180.000 vehículos a los caminos del país.Este �ujo vehicular puede ser en extremo peligroso, considerando caminos con desperfectos, conductores poco hábiles, además de peatones impru-dentes, vehículos de emergencia (carros bomba, ambulancias, etc.)Estos riesgos aumentan considerablemente durante las noches, períodos de vacaciones o �estas religiosas, ya que concurren a las vías numerosos peatones, vehículos con cargas mal estivadas, etc.

5.- Riesgos del conductor Cualquier persona que asuma el control de un vehículo motorizado, debe obligatoriamente estar en condiciones de hacerlo en buena forma, es decir sus condiciones físicas y síquicas deben ser óptimas.El cansancio, el stress, la ingesta de drogas o alcohol, falta de sueño, afectan la conducción.En nuestro país, un muy alto porcentaje de accidentes se produce por causas del alcohol, ya que este disminuye notablemente la capacidad de reac-ción, pone al conductor en un estado de euforia que no le permite visualizar el riesgo de conducir bajo los efectos del alcohol. El alcohol ataca directa-mente el cerebro mediante la anulación del juicio y el raciocinio y luego afecta las funciones motoras simples, tales como el equilibrio, la visión, etc.

CANSANCIO Y FATIGA:


18.- ¿Por qué es importante usar zapatos apropiados cuando conduce?Para tener un adecuado control de los pedales.

19.- ¿Por qué es importante un asiento con apoya-cabeza ajustado en forma apropiada? Porque reduce el riesgo de lesiones de cuello en una colisión 20.- ¿Cuándo debe revisarse la presión de los neumáticos? Cuando los neumáticos están fríos.

21.- Frente a una situación normal, ¿cuál es la forma más segura de frenar? Frenando suavemente, luego un poco más fuerte cuando comienza a detenerse y después a�ojando de a poco el Freno antes de detenerse.

22.- ¿Cuándo usaría usted las luces intermitentes de advertencia de peligro? Cuando esté en pana obstruyendo el tránsito.

23.- Uno de sus neumáticos traseros se revienta mientras usted conduce. ¿Cuáles 2 cosas debe hacer usted? - Detenerse lentamente al costado de la vía.- Girar el volante hacia el mismo lado hacia el cual se desvía la cola del vehículo.

24.- ¿Cuáles 2 cosas debe usted hacer si se le revienta un neumático delantero? - Frenar suavemente o dejar que el vehículo siga hasta detenerse.- Sostener �rmemente el volante manteniendo la trayectoria.

25.- En un pavimento mojado. ¿In�uye el estado de los neumáticos en la distancia de frenado de su vehículo ?Sí, porque el mayor o menor desgaste de los neumáticos, entre otros factores, determinará que dicha distancia sea mayor o menor


26.-¿Para qué sirven los seguros de niños de los vehículos?Impiden que las puertas puedan abrirse desde el interior.

27.-¿Qué es lo que usted nunca debería hacer en una bomba de bencina?Fumar

28.-¿Qué elementos de su vehículo debe usted mantener limpios?- Las luces.- Los espejos.- Los vidrios.

29.- ¿Cuál o cuales de las siguientes a�rmaciones son verdaderas ?- Cuando el motor no está siendo lubricado se enciende una luz en el panel de instrumentos del vehículo.- Una batería mal cargada hace que el vehículo tenga di�cultades para arrancar.- Casi siempre, el motor se enfría con un líquido refrigerante que circula por canales en el bloque del motor. - Una temperatura del motor demasiado alta puede deberse a que se haya roto la correa de la bomba de agua.- Un sistema de escape de gases oxidado puede hacer que penetre monóxido de carbono al interior del vehículo.- Los gases de escape contienen monóxido de carbono, que carece de olor y es incoloro.

MÓDULO VIIIMantención del vehículo

IMPORTANCIA DE LA MANTENCIÓN DEL VEHÍCULO

- Control de niveles y �ltros: Mantener los niveles de agua y aceite y la condición de los �ltros de manera adecuada es muy importantes para que el motor trabaje en condiciones óptimas y, como consecuencia, para evitar consumir más combustible y emitir más contaminación de lo inevitable.

- Lubricantes sintéticos: El lubricante es la sustancia líquida dentro del motor que permite el movimiento de las piezas a elevadas temperaturas y presiones. La utilización de lubricantes sintéticos no sólo impacta en la protección y vida útil del motor, sino también en el consumo de combustible. La utilización de lubricantes sintéticos nos permite ahorrar hasta un 5% de combustible.

MÓDULO VIIIMantención del vehículo

IMPORTANCIA DE LA MANTENCIÓN DEL VEHÍCULO

- Alineación: Una correcta alineación signi�ca que las ruedas de la dirección están paralelas, lo contrario genera desgaste de los neumáticos, inestabili-dad en la dirección y mayor consumo de combustible.

- Balanceo: Un correcto balanceo reduce las vibraciones al mínimo mejorando el confort.

- Presión de los neumáticos: la tarea principal de los neumáticos de un vehículo es la de darle la tracción y adherencia fundamentales para el avance, el frenado y la estabilidad en las curvas.

EL ALCOHOL

El cerebro es in�uenciado por el alcohol mucho más que otros órganos del cuerpo. Lo que muchos no saben es que los primeros efectos del alcohol se sienten en lo psicológico.Con pequeñas concentraciones de este, quizás con 0.1 gramos por litro de sangre, ciertas inhibiciones disminuyen, la autocon�anza se ve fortalecida y aumenta la tendencia a sobreestimar la propia capacidad. Esto constituye un gran peligro, ya que muchos desean acrecentar la sensación agradable bebiendo más.

UN MÍNIMO DE ALCOHOL EN LA SANGRE HACE QUE PIERDAS LAS FUNCIONES DE CONTROL Y COODINACIÓN MOTORA

MÓDULO IXDrogas y Alcohol

¿QUÉ ES EL ALCOHOL?

Cuando hablamos de alcohol nos referimos generalmente al etanol o alcohol etílico, por ser el constituyente fundamental de las bebidas alcohólicas. Estas son de dos tipos:

Bebidas fermentadas: Son obtenidas por fermentación de un mosto abundante en azucares. Hablamos de la sidra, cava, vino y cerveza. Su grado de alcohol puede oscilar entre 5 y 15 grados.Bebidas Destiladas: Se obtienen mediante un proceso arti�cial, destilando una bebida fermentada y aumentando su concentración de alcohol puro. Es el caso de la ginebra, ron, whisky, vodka, coñac, aguardiente, licores frutados y determinados aperitivos. Su grado de alcohol suele oscilar entre 17 y 45 grados.

MÓDULO IX¿Qué es el alcohol?

SISTEMA CARDIOVASCULAR* Alteraciones del ritmo cardiaco, hipertensión arterial, elevación de la presión sanguínea. * La intoxicación de la sangre con alcohol puede producir anemia y di�cultades para la coagulación sanguínea.Enfermedades en las arterias corona-rias e insu�ciencia cardiaca, cardio-patía alcohólica.

SISTEMA NERVIOSO CENTRAL* Pérdida de la memoria a corto plazo* Baja concentración* Pérdida de las funciones de control y coordinación motora.* Depresión* Trastorno de la conciencia como alucinaciones y psicosis.

SISTEMA RESPIRATORIO* Infecciones respiratorias.* Neumonías.* Tuberculosis.

SISTEMA DIGESTIVO* In�amación en el esófago.* Gastritis.* De�ciencia de minerales.* De�ciencias de vitaminas.* Alteración del nivel de azúcar en la sangre.* Aumento del colesterol.Inapetencia y desnutrición.

Páncreas:Puede producir su in�amación.Hígado:Disfunción hepática, hepatitis alcohólica, pudiendo llegar a la cirrosis (paulatina insu�ciencia hepática y �brosis).

MÓDULO IXEfectos del alcohol en el organismo

MÓDULO IXEfectos del alcohol en el organismo

SISTEMA REPRODUCTORImpotencia masculina.Músculos:El uso crónico podría producir a�ojamiento y perdida de la tonicidad muscular.Efectos del alcohol en el feto:El consumo de alcohol durante el embarazo, pone en alto riesgo el desarrollo fetal, provocando al bebé: bajo peso al nacer, crecimiento insu�ciente de la cabeza y el cerebro, desarrollo incompleto del corazón, �sura del paladar, retraso mental, crecimiento lento y defectos cardíacos y genitales.

MÓDULO IX¿Sabes lo que bebes?

Existen diferentes tipos de consumo de alcohol, algunos son peligrosos y destructivos.

Por ello es importante distinguir entre:

USOHace referencia a aquel consumo que, por producirse con una frecuencia mínima y en cantidades pequeñas, no reporta al Individuo consecuenciasnegativas (físicas, psicológicas o sociales).

ABUSOEl abuso es cualquier consumo que dañe o amenace con dañar la salud física, mental o el bienestar social de un individuo, de un grupo Social o dela sociedad en general. La persona que consume abusivamente se disfuncionaliza, que signi�ca esto:

No realiza las tareas que se propone en distintas áreas, de su vida.

DEPENDENCIABebedores habituales que ya han desarrollado tolerancia ante el alcohol y por ello, cada vez tienen que beber mayores cantidades para conseguir el mismo efecto. Pueden llegar a presentar como en otras drogodependencias, una conducta compulsiva por tomar alcohol de forma continuada o periódica.

¿CÚAL ES TU CASO?

MÓDULO IX¿cómo actúa el alcohol en el organismo?

* La defensa metabólica ante el alcohol es mas baja en menores de 17 años, por lo que su consumo en esta etapas de la vida, puede producir más fácilmente alteraciones orgánicas y/o psicológicas

* El alcohol una vez ingerido, se absorbe en el estómago, y la mayor parte, en el intestino delgado.

* La rapidez de absorción depende del alcohol que llegue hasta el intestino delgado: la presencia de alimentos en el estómago, la cantidad de alcohol ingerida y las características de la bebida consumida, in�uyen en la velocidad de absorción del alcohol y su paso por la sangre.

Una vez en la sangre, se distribuye por todos los órganos del cuerpo humano, afectando en forma especial al cerebro (y por tanto al comportamiento de las personas) y al hígado, encargado principal de su metabolismo.El nivel máximo de alcohol en la sangre se alcanza entre los 30 y 90 minutos desde que se ingiere la bebida. Su eliminación cuesta más tiempo, aproximadamente 8 a 10 hrs., pudiendo mantenerse hasta 18 horas después de haber sido ingerido.

En el caso de los jóvenes, el riesgo de accidente bajo los efectos del alcohol se incrementa por:La inexperiencia de la conducción y la inexperiencia en el consumo de alcoholLa ausencia de una "tolerancia aprendida” (saber detenerse a tiempo)La temeridad y el menosprecio del riesgo (no usar cinturón de seguridad, no usar casco, velocidad y maniobras de riesgo, exhibicionistas...)


…SI BEBES ALCOHOL PASA LAS LLAVES…


EL ALCOHOL ES UN DEPRESOR SISTEMA NERVIOSO CENTRAL


*Manejar bien un vehículo es una tarea relativamente difícil*Además de mantener la propia pista de circulación, el conductor debe dividir su atención hacia otras informaciones importantes, como la presencia, la distancia, dirección y velocidad de otros vehículos, la presencia de peatones y ciclistas, de señales, etc.*Todo ello se ve seriamente afectado con el consumo de alcohol.Esto es particularmente peligroso en los casos de maniobras de adelantamiento, ya que esta pueden dar origen a colisiones frontales de gravísimas consecuencias.

LIMITA LA CAPACIDAD DE COORDINAR MOVIMIENTOS Y PONER ATENCIÓN

ALTERA LA VISIÓN Un campo visual amplio y la capacidad de percibir nítidamente objetos a diferentes distancias durante el día y la noche, son imprescindibles para poder resolver las situaciones que se presentan al conducir. Incluso con bajos niveles de alcohol en la sangre, se deteriora la capacidad para seguir objetos con la vista, la visión periférica. A dosis un poco mayores se di�culta enfocar la mirada, la recuperación del encandilamiento.En dosis altas se llega a la visión doble.

A 95/100 KPH. Le tomará casi 3 segundos para ver y reconocer un riesgo, casi 7 segundos para decidir un curso de acción, y casi 4,5 segundos para completar una maniobra: 14 segundos en total.


RECUERDA QUE ALCOHOL NO ES SI ES

* Un estímulo* Bueno para el Corazón* Dar fuerza* Un alimento* Resuelve problemas

* Depresor del sistema nervioso* Daño para el músculo cardiaco* No es energético* Las calorías del alcohol son vacías, solo engordan* Generador de muchos más

MÓDULO IXDrogas en la conducción

El alcohol reduce el estado de vigilia, mientras que otras drogas tienen efectos diferentes. Entre las drogas que aumentan el estado de vigilia se encuentran la cocaína y las anfetaminas. Estas producen un exceso de actividad y buen humor, que por lo general trae como consecuencia una efímera y fuerte sensación de autocon�anza. Al poco tiempo, su consumo tiene efectos tales como irritación y falta de capacidad de concentración

ALTERACIONES PSICOLÓGICAS* Euforia* Angustia* Amnesia* Alucinaciones* Depresión* Abuso de otras drogas* Intentos de suicidio* Baja autoestima* Demencia

Los alucinógenos provocan alucinaciones y generan serios cambios en la personalidad. La percepción de la realidad se ve perturbada, se altera la capacidad de recoger impresiones del exterior. Mediante un análisis de sangre y de orina es posible demostrar que un conductor ha ingerido alguno de ellos.


ALTERACIONES SOCIALESEl abuso o dependencia puede producir una serie de con�ictos con las personas cercanas

* Violencia intrafamiliar* Problemas laborales (ausentismo )* Accidentes de trabajo* Cesantía* Con�ictos con la Ley* Accidentes* Violencia callejera* Problemas económicos

RECUERDA QUE...

Chile es un país donde el alcohol es una droga legal, su consumo no es sancionado y, por el contrario, su uso es permanentemente promovido a través de los medios de comunicación y también al interior de la familia, mini-mizando sus riesgos. Sin embargo, la ley sanciona la venta y el consumo a menores de 18 años, lo que no siem-pre se cumple.

Aun cuando es una droga legal, no se puede negar que es la sustancia que más daños provoca a nivel individual, familiar y social.�Hoy día son muchos los jóvenes que a temprana edad están consumiendo grandes cantidades de drogas y alcohol, de manera riesgosa para su salud, porque desconocen los efectos que provoca en el orga-nismo, no les importa, o porque buscan satisfacer necesidades de algún tipo.

MÓDULO IX

Cannabis Cocaína Éxtasis Pasta Base LSD

Dificultad para calcular las distancias

X X X X X

Distracción al volante por falta de concentración

X X X X X

Aumento del tiempo de reacción

X

Pánico X

Alteración de la percepción del entorno de tráfico

X X X X X

Agresivo y competitivo con los demás conductores

X X X X

Impulsividad X X X

Manifestaciones en la conducción


Todos los niños y adolescentes tienen derecho a crecer en un medio ambiente protegido de las consecuencias negativas asociadas al consumo de drogas y, en la medida de lo posible, de la promoción de bebidas Alcohóli-cas”

MÓDULO IXLey Emilia n°20.770

Modi�ca la Ley de Transito 18.290, en lo que se re�ere al Delito de Manejo en ESTADO DE EBRIEDAD, causando lesiones graves, gravísimas o, con resultado de MUERTE. Establece como delito fugarse del lugar del accidente y negarse a realizar el alcohotest o la alcoholemia.El incumplimiento de la obligación de dar cuanta a la autoridad de todo accidente en que sólo se produzcan daños, será sancionada con multa de 3 a 7 UTM y con la suspensión de la licencia por un mes.

El incumplimiento de la obligación de detener la marcha, prestar la ayuda posible y dar cuenta a la autoridad de todo accidente en que se produz-can lesiones, se sancionará con la pena de 541 días a 3 años, AL MENOS 1 AÑO DE CÁRCEL EFECTIVA, inhabilidad perpetua para conducir vehí-culos de tracción mecánica y multa de 7 a 10 UTM.

Si producen lesiones gravísimas o la muerte de alguna persona, el responsable será castigado con la pena de 3 años y 1 día a 5 años, AL MENOS 1 AÑO DE CÁRCEL EFECTIVA inhabilidad perpetua para conducir vehículos de tracción mecánica, multa de 11 a 20 UTM y con el comiso del vehícu-lo con que se ha cometido el delito.

La negativa injusti�cada de un conductor a someterse a las pruebas respiratorias u otros exámenes cientí�cos destinados a establecer la presencia de alcohol o de sustancias estupefacientes o psicotrópicas en el cuerpo, será sancionada con multa de 3 a 10 UTM y con la suspensión de su licencia hasta por un mes.

En caso de accidentes que produzcan lesiones gravísimas o la muerte de alguna persona, la negativa injusti�cada del conductor que hubiese intervenido en ellos a someterse a las pruebas respiratorias evidenciales o a los exámenes cientí�cos para determinar la dosi�cación de alcohol en la sangre o la presencia de drogas estupefacientes o sicotrópicas, o la realización de cualquier maniobra que altere sus resultados, o la dilación de su práctica con ese mismo efecto, serán castigadas con la pena de 3 años y 1 día a 5 años, AL MENOS 1 AÑO DE CÁRCEL EFECTIVA, multa de 11 a 20 UTM, inhabilidad perpetua para conducir vehículos de tracción mecánica y comiso del vehículo con que se ha cometido el delito,

*Manejar bien un vehículo es una tarea relativamente difícil*Además de mantener la propia pista de circulación, el conductor debe dividir su atención hacia otras informaciones importantes, como la presencia, la distancia, dirección y velocidad de otros vehículos, la presencia de peatones y ciclistas, de señales, etc.*Todo ello se ve seriamente afectado con el consumo de alcohol.Esto es particularmente peligroso en los casos de maniobras de adelantamiento, ya que esta pueden dar origen a colisiones frontales de gravísimas consecuencias.

ALTERA LA VISIÓN Un campo visual amplio y la capacidad de percibir nítidamente objetos a diferentes distancias durante el día y la noche, son imprescindibles para poder resolver las situaciones que se presentan al conducir. Incluso con bajos niveles de alcohol en la sangre, se deteriora la capacidad para seguir objetos con la vista, la visión periférica. A dosis un poco mayores se di�culta enfocar la mirada, la recuperación del encandilamiento.En dosis altas se llega a la visión doble.

A 95/100 KPH. Le tomará casi 3 segundos para ver y reconocer un riesgo, casi 7 segundos para decidir un curso de acción, y casi 4,5 segundos para completar una maniobra: 14 segundos en total.


El alcohol reduce el estado de vigilia, mientras que otras drogas tienen efectos diferentes. Entre las drogas que aumentan el estado de vigilia se encuentran la cocaína y las anfetaminas. Estas producen un exceso de actividad y buen humor, que por lo general trae como consecuencia una efímera y fuerte sensación de autocon�anza. Al poco tiempo, su consumo tiene efectos tales como irritación y falta de capacidad de concentración

ALTERACIONES PSICOLÓGICAS* Euforia* Angustia* Amnesia* Alucinaciones* Depresión* Abuso de otras drogas* Intentos de suicidio* Baja autoestima* Demencia

Los alucinógenos provocan alucinaciones y generan serios cambios en la personalidad. La percepción de la realidad se ve perturbada, se altera la capacidad de recoger impresiones del exterior. Mediante un análisis de sangre y de orina es posible demostrar que un conductor ha ingerido alguno de ellos.


ALTERACIONES SOCIALESEl abuso o dependencia puede producir una serie de con�ictos con las personas cercanas

* Violencia intrafamiliar* Problemas laborales (ausentismo )* Accidentes de trabajo* Cesantía* Con�ictos con la Ley* Accidentes* Violencia callejera* Problemas económicos

RECUERDA QUE...

Chile es un país donde el alcohol es una droga legal, su consumo no es sancionado y, por el contrario, su uso es permanentemente promovido a través de los medios de comunicación y también al interior de la familia, mini-mizando sus riesgos. Sin embargo, la ley sanciona la venta y el consumo a menores de 18 años, lo que no siem-pre se cumple.

Aun cuando es una droga legal, no se puede negar que es la sustancia que más daños provoca a nivel individual, familiar y social.�Hoy día son muchos los jóvenes que a temprana edad están consumiendo grandes cantidades de drogas y alcohol, de manera riesgosa para su salud, porque desconocen los efectos que provoca en el orga-nismo, no les importa, o porque buscan satisfacer necesidades de algún tipo.


Todos los niños y adolescentes tienen derecho a crecer en un medio ambiente protegido de las consecuencias negativas asociadas al consumo de drogas y, en la medida de lo posible, de la promoción de bebidas Alcohóli-cas”

Teorico Autoescuela Santiago

Teoria Manejo

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