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DescripciónNeumática VTSA...

Terminal de válvulascon neumática VTSATipo VTSA−44−FBTipo VTSA−44−MP...Tipo VTSA−44−ASITipo VTSA−FB−03E...Tipo VTSA−F−45−FB...Tipo VTSA−F−45−MP.Tipo VTSA−F−45−ASI

Descripción538 924es 0905e [743 304]

Terminal de válvulas VTSA / VTSA−F

Contenido y medidas generales de seguridad

IFesto P.BE−VTSA−44−ES es 0905e

Original de. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Edición es 0905e. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Denominación P.BE−VTSA−44−ES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nº de artículo 538 924. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E (Festo AG�&�Co. KG, D�73726 Esslingen, Alemania, 2009)Internet: �http://www.festo.comE−mail: �[email protected]

Sin nuestra expresa autorización, queda terminantementeprohibida la reproducción total o parcial de este docu�mento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comu�nicación a terceros. El incumplimiento de lo anterior obligaa pagar una indemnización por daños y perjuicios. Reserva�dos todos los derechos inherentes, en especial los de pa�tentes, de modelos de utilidad industrial y estéticos.


II Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0905e

CAGE CLAMP® CAGE CLAMP® es una marca registrada de WAGO Kontakt�technik GmbH, 32385 Minden, República Federal de Alemania


IIIFesto P.BE−VTSA−44−ES es 0905e

Índice

Uso previsto VII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Campos de aplicación y certificaciones VII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Destinatarios VIII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Asistencia técnica VIII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Indicaciones acerca de la presente descripción IX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instrucciones importantes para el usuario X . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1. Cuadro general de componentes 1−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1 Terminal de válvulas VTSA... 1−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1.1 Resumen de variantes 1−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1.2 Descripción de componentes 1−9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2. Montaje 2−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1 Indicaciones generales sobre el montaje y el desmontaje 2−4 . . . . . . . . . . . . . .

2.2 Variantes de montaje 2−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.1 Montaje/desmontaje del accesorio para montaje en perfil DIN 2−6 . . .

2.2.2 Montaje mural/desmontaje 2−10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3 Montaje/desmontaje del portaetiquetas (opcional) 2−14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.4 Montaje/desmontaje de la tapa del accionamiento manual auxiliar (opcional) . . 2−15

3. Instalación 3−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1 Preparación del aire comprimido 3−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.1 Funcionamiento con aire comprimido sin lubricar 3−4 . . . . . . . . . . . . .

3.1.2 Funcionamiento con aire comprimido lubricado 3−4 . . . . . . . . . . . . . . .

3.2 Notas generales sobre las conexiones 3−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2.1 Colocación de las tuberías flexibles 3−8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3 Conexión del terminal de válvulas VTSA... 3−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.1 Evacuación del escape de pilotaje y del aire de ventilación con colector de escape 3−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.2 Servopilotaje (alimentación del aire de pilotaje) 3−12 . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.3 Terminal de válvulas VTSA... con separación de zonas de presión 3−18


IV Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0905e

3.3.4 Terminal de válvulas VTSA... con funcionamiento reversible 3−21 . . . . .

3.3.5 Funcionamiento del terminal de válvulas VTSA... con válvulas reversibles 3−22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.6 Funcionamiento del terminal de válvulas VTSA... con reguladores de presión reversibles 3−23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.7 Ajuste de los reguladores de presión 3−24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.8 Modo de baja presión/vacío 3−27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.9 Conexión de los tubos neumáticos 3−29 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.10 Conexión del cableado eléctrico 3−36 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4 Asignación de direcciones de las válvulas 3−39 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4. Puesta en funcionamiento 4−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1 Indicaciones generales 4−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.1 Antes de la puesta en marcha 4−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.2 Formación de la presión en toda la alimentación 4−4 . . . . . . . . . . . . . .

4.2 Accionamiento manual auxiliar (HHB) 4−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.3 Verificación de las válvulas y combinaciones válvula−actuador 4−8 . . . . . . . . . .

4.4 Indicador LED de las válvulas 4−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5 Localización de errores 4−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5.1 Funcionamiento incorrecto 4−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5.2 Estados operativos del sistema neumático 4−16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5. Conversión y mantenimiento 5−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.1 Medidas generales de precaución 5−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2 Desmontaje del terminal de válvulas 5−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3 Sustitución de componentes del terminal de válvulas 5−7 . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.1 Sustitución de válvulas o placas ciegas 5−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.2 Sustitución/añadido de componentes para el encadenamiento vertical 5−9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.3 Sustituya la placa de escape o la tapa de escape 5−14 . . . . . . . . . . . . .

5.3.4 Sustitución de la placa de enlace, la placa de alimentación neumática o la placa final derecha 5−14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


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5.4 Conversión del terminal de válvulas VTSA... 5−18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4.1 Conversión a pilotaje conducido y ventilación del pilotaje 5−18 . . . . . .

5.4.2 Conversión a alimentación del aire de pilotaje interna o externa 5−19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4.3 Conversión del terminal de válvulas VTSA... a dos o más zonas de presión 5−20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4.4 Añadir posiciones de válvula 5−23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A. Apéndice técnico A−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.1 Especificaciones técnicas A−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.2 Accesorios A−23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B. Cuadro suplementario de componentes B−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B.1 Resumen de componentes de las posiciones de válvula B−3 . . . . . . . . . . . . . . . .

B.2 Desconexión del terminal de válvulas VTSA... del terminal CPX o del FB 21 (tipo 03) B−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C. Índice por denominación del producto C−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


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VIIFesto P.BE−VTSA−44−ES es 0905e

Uso previsto

El terminal de válvulas VTSA... objeto de esta descripciónestá previsto para instalar en una máquina o en un sistemaautomatizado. El usuario deberá observar en todo momentolas normas de seguridad especificadas en esta descripción,así como las instrucciones concernientes al uso al que sedestina el correspondiente terminal de válvulas VTSA... El terminal de válvulas VTSA... sólo debe utilizarse comosigue:

� Conforme a lo previsto en usos industriales.

� En su estado original, sin modificaciones no autorizadas. Sólo se permiten las conversiones o modificaciones des�critas en la documentación suministrada con este pro�ducto.

� En perfectas condiciones técnicas.

Si se conectan componentes corrientes del comercio, talescomo actuadores, no se debe sobrepasar los valores límiteespecificados para presiones, temperaturas, datos eléctricos,pares, etc. Observe las directivas de los organismos profesio�nales correspondientes, las TÜV (reglamentaciones técnicas)o las disposiciones nacionales correspondientes.

Campos de aplicación y certificaciones

El producto cumple los requerimientos de las directivas EU y está marcado con el distintivo de la CE.

Los estándares y valores de prueba que el producto observay cumple, pueden hallarse en la sección �Datos técnicos". La directiva UE correspondiente al producto puede consul�tarse en la declaración de conformidad.


VIII Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0905e

Determinadas configuraciones del producto poseen una certi�ficación de Underwriters Laboratories Inc. (UL) para los Esta�dos Unidos y Canadá. Dichas configuraciones están marcadasde la siguiente manera:

IndicaciónSi su aplicación necesita cumplir los requerimientos de UL,debe tenerse en cuenta lo siguiente:

� Las reglas para cumplir con la certificación UL se hallanen la documentación específica para UL suministradapor separado. Se aplican prioritariamente los datos téc�nicos indicados allí.

� Los datos técnicos de la presente documentación pue�den tener valores diferentes de los indicados allí.

Destinatarios

Esta descripción está dirigida exclusivamente a especialistasformados en la técnica de control y automatización.

Asistencia técnica

Ante cualquier problema técnico, diríjase a su servicio localde asistencia técnica de Festo.


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Indicaciones acerca de la presente descripción

La presente descripción contiene información específica so�bre el montaje, instalación, puesta en funcionamiento, man�tenimiento y conversión del terminal de válvulas VTSA... Comprende únicamente la descripción de los componentesneumáticos y se refiere a las siguientes variantes del terminalde válvulas.

� Terminal de válvulas con terminal CPXEncontrará la información sobre los módulos CPX en ladescripción del módulo correspondiente. En la descrip�ción del sistema encontrará un resumen sobre su terminalCPX, en la tabla �Descripciones del terminal CPX".

� Terminal de válvulas con electrónica del tipo 03:La información sobre la conexión de bus de campo sehalla en la descripción de la electrónica del tipo 03 �Bus a distancia de fibra óptica INTERBUS Rugged Line". La información sobre los módulos E/S se halla en las�Descripciones suplementarias de los módulos E/S", tipo 03. La información adicional sobre los módulos de E/S múlti�ples se halla en el folleto suministrado con el producto.

� Todos los terminales de válvulas con nodos multipolo(Sub−D, Cage Clamp, conector redondo M23, conectoresindividuales M12):Para información sobre el sistema eléctrico/electrónica,véase el folleto suministrado con el producto.

� Terminal de válvulas con interface AS:Para información sobre el sistema eléctrico/electrónica,véase el folleto suministrado con el producto.


X Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0905e

Instrucciones importantes para el usuario

Categorías de riesgo

Esta descripción contiene indicaciones sobre los posiblespeligros que pueden derivarse de un uso indebido del pro�ducto. Estas indicaciones vienen precedidas de un título (Advertencia, Precaución, etc.) e impresas sobre un recuadrogris y señaladas mediante un pictograma. Las indicaciones depeligro pueden ser:

Advertencia... Si no se respeta esta indicación, pueden producirsedaños personales o materiales graves.

Atención... Si no se respeta esta indicación, pueden producirsedaños personales o materiales.

Indicación... Si no se respeta esta indicación, pueden producirsedaños materiales.

Además, el pictograma que aparece a continuación señala lospárrafos donde se describen actividades que implican el ma�nejo de componentes sensibles a las descargas electrostáti�cas:

Elementos sensibles a las descargas electrostáticas: Los com�ponentes pueden sufrir daños si no se manipulan correcta�mente.


XIFesto P.BE−VTSA−44−ES es 0905e

Identificación de la información especial

Los siguientes pictogramas señalan los párrafos que contie�nen información especial.

Pictogramas

Información:recomendaciones, sugerencias y referencias a otras fuentesde información.

Accesorios:Indicaciones sobre accesorios necesarios o útiles para esteproducto de Festo.

Medio ambiente:Información sobre el uso ecológico de los productos Festo.

Identificadores de texto

· El punto de listado señala aquellas actividades que pue�den realizarse en cualquier orden.

1. Las cifras señalan aquellas actividades que es precisorealizar siguiendo el orden indicado.

� Los guiones señalan las enumeraciones generales.


XII Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0905e

En esta descripción se utilizan los siguientes términos y abre�viaciones específicos del producto:

Término / abreviación Significado

Componentes � Término común para interface neumático, placa de enlace neum.placa de alimentación neumática, placa final, placa base de cone�xiones laterales, placa de escape, tapa de escape, placa de alimen�tación vertical, placa reguladora de presión, placa de estrangula�ción, válvula de arranque progresivo, válvula distribuidora o placaciega

Componentes básicos � Interface neumático, placa de enlace neum. y placa de alimentaciónneumática

Conexionado de tubos � Conexionado de los cables de alimentación (tubos flexibles) alterminal de válvulas.

E/S � Módulos de entrada/salida

FB 21, tipo 03 � Conexión del bus de campo a distancia de fibra óptica INTERBUS�Rugged Line"

HHB � Accionamiento manual auxiliar

Interface neumático � Interface entre los periféricos eléctricos modulares del terminal CPXo de FB21 (tipo 03) y de la neumática del VTSA...

Módulo neumático � Módulo consistente en una placa de enlace, si fuera necesario,placa base de conexiones laterales, válvula o placa ciega, en sucaso, con componentes para el encadenamiento vertical.

Módulos CPX � Término común para los diversos módulos que pueden incorpo�rarse a un terminal CPX

Nodo multipolo CageClamp

� Interface con regleta de bornes a través de la cual todas las bobinasde la electroválvula se conectan centralizadamente.

� Con taladros para montaje mural.

Nodo multipolo con conec�tor redondo M23

� Interface con conector redondo eléctrico M23 a través del cualtodas las bobinas se conectan centralizadamente.


Nodo multipolo IC � Interface con conexiones individuales eléctricas a través de las quese conectan individualmente las bobinas de la electroválvula.

� Con taladros para montaje mural.� IC = Individual Connector (conector individual)


XIIIFesto P.BE−VTSA−44−ES es 0905e


Nodo multipolo Sub−D � Interface con conector multipolo eléctrico Sub−D a través del cualtodas las bobinas se conectan centralizadamente.


Placa base de conexioneslaterales

� Unidad de desvío (90°).� Con utilizaciones (2) y (4).La placa base de conexiones laterales se monta en el lado de cone�xión de la placa de enlace.

Placa ciega � Tapa para una posición de válvula sin asignar en la placa de enlace.

Placa de alimentación neumática

� Placa dentro del enlace longitudinal para suministrar presión a unadeterminada zona.

Placa de alimentación vertical

� Placa en una posición de válvula para alimentación de presión indi�vidual.

Placa de cierre de presiónvertical

� Placa en una posición de válvula para bloquear la alimentación depresión de la válvula.

Placa de enlace � Placa con módulo distribuidor eléctrico.� En el ancho de 18 mm y 26 mm: con dos posiciones de válvula.� En el ancho de 42�mm (I SO 1) y 52 mm (ISO 2): con una posición de

válvula.� Con utilizaciones (2) y (4) por cada posición de válvula.

Placa de escape � Tapa de la placa de alimentación neumática.� Con conexiones del aire de escape separadas (3) y (5).

Placa final � Placa del extremo derecho del terminal de válvulas VTSA o VTSA−F.� Placa del extremo izquierdo del terminal CPX.� Con taladros para montaje mural.

Placa final selectora � Placa del extremo derecho del terminal de válvulas VTSA... con tapacodificadora (para seleccionar la variante de servopilotaje y el airede ventilación).

� Con las tomas neumáticas (12) y (14).

Tapa de escape � Tapa de la placa de alimentación neumática.� Conexión del aire de escape común (3/5).

Terminal CPX � Terminal eléctrico modular tipo 50


XIV Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0905e


Terminal de válvulasVTSA...

� Terminal de válvulas VTSA (tipo 44) o VTSA−F (tipo 45).� Con terminal CPX.� Con FB 21 (tipo 03).� Interface AS.� Con nodo multipolo (Sub−D, Cage Clamp, conector redondo

M23 o IC).

Válvula � Electroválvula con válvula monoestable, de doble bobina o de posi�ción intermedia

Tab.�0/1: Términos y abreviaciones específicas del producto

Cuadro general de componentes

1−1Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0905e

Capítulo 1

1. Cuadro general de componentes

1−2 Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0905e

Índice

1. Cuadro general de componentes 1−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1 Terminal de válvulas VTSA... 1−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1.1 Resumen de variantes 1−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1.2 Descripción de componentes 1−9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



Índice de este capítulo Este capítulo ofrece la siguiente información sobre el termi�nal de válvulas VTSA...:

� Número máximo de posiciones de válvulas

� Variantes de conexión y componentes del terminal deválvulas

� Códigos de identificación de los componentes neumáticos

� Conexiones, indicadores y elementos de mando

Más informaciones En la descripción del correspondiente terminal CPX encon�trará información sobre los módulos del terminal CPX.

La información sobre los módulos electrónicos del tipo 03figura en las descripciones de la electrónica correspon�diente del tipo 03.

La información sobre el sistema eléctrico del terminal deválvulas VTSA... con nodo multipolo figura en el folleto su�ministrado con el producto.

La información sobre el sistema eléctrico del terminal deválvulas VTSA... con interface AS figura en el folleto suminis�trado con el producto.



1.1 Terminal de válvulas VTSA...

Festo le ayuda en la resolución de sus tareas de automatiza�ción de máquinas con terminales de válvulas VTSA.... La es�tructura modular del terminal de válvulas le permite ajus�tarse óptimamente a su máquina o sistema.

La neumática del terminal de válvulas establece las siguien�tes conexiones:

� Canales comunes para la alimentación y el escape de aire

� Señales eléctricas para todas las bobinas

En las placas de enlace individuales se han dispuesto las utili�zaciones (2) y (4) para cada posición de válvula. A través delos canales comunes y las tomas de las placas de alimenta�ción neumática y la placa final derecha se realiza la alimenta�ción de aire comprimido para las válvulas (presión de funcio�namiento y presión de pilotaje) y la derivación del aire deescape (de las válvulas o del servopilotaje).

El terminal de válvulas puede dotarse de más placas de ali�mentación neumática, p. ej., para alimentar zonas de presión.

Las funciones en cada posición de válvula pueden ampliarsepor medio del encadenamiento vertical de componentes adi�cionales, p. ej., estrangulación de escape o regulación de lapresión.

Anchos de las válvulas El terminal de válvulas se puede adquirir con los siguientesanchos de válvula:

� 18 mm y 26 mm según ISO 15407−2

� 42 mm y 52 mm según ISO 5599−2

Para combinar los cuatro anchos en el terminal de válvulas nose requiere placa adaptadora.



1.1.1 Resumen de variantes

El terminal de válvulas VTSA... está disponible con las siguientes conexiones alternativas.

Conexiones eléctricas alternativas (bus de campo)

Terminal de válvulas VTSA... con terminal CPX:El bus de campo CPX controla las válvulas.

Terminal de válvulas VTSA... conelectrónica del tipo 03:El bus de campo del tipo 03 controla lasválvulas.

Interface ASEl interface AS controla las válvulas.

Tab.�1/1: Conexiones eléctricas alternativas del terminal de válvulas VTSA... con bus decampo



Conexiones eléctricas alternativas (multipolo eléctrico)

Nodo multipolo Sub−D: La conexión eléctrica para las válvulas serealiza de manera centralizada por mediodel conector multipolo.

Nodo multipolo Cage Clamp: La conexión eléctrica de las válvulas seefectúa de manera centralizada pormedio de un Cage Clamp (regleta debornes)

Nodo multipolo con conector redondoM23: La conexión eléctrica para las válvulas serealiza de manera centralizada por mediodel conector redondo M23.

Nodo multipolo IC: La conexión eléctrica para las válvulas serealiza individualmente por medio de lasconexiones IC del nodo multipolo.

Tab.�1/2: Conexiones eléctricas alternativas del terminal de válvulas VTSA... con multi�polo eléctrico

Dependiendo de las placas de enlace utilizadas y de la cone�xión alternativa eléctrica, el terminal de válvulas VTSA... estádisponible con el número siguiente de posiciones de válvula(véase también la sección 1.1.2 Descripción de componentes−placas de enlace).



Placa de enlace Ancho Núm. de posiciones de válvula conVTSA... con

Terminal CPX FB 21, tipo 03

Cantidad máx. de bobinascontrolables 32 26

Tipo:� VABV...−2T1 1)

� VABV...−T1 1)

� VABV...−2T2 2)

� VABV...−T2 2)

18 mm o 26 mm42 mm o 52 mm18 mm o 26 mm42 mm o 52 mm

2, 4, 6 ... 321, 2, 3 ... 322, 4, 6 ... 161, 2, 3 ... 16

2, 4, 6 ... 261, 2, 3 ... 262, 4, 6 ... 121, 2, 3 ... 13

1) Si el terminal VTSA se equipa únicamente con estas placas de enlace (estas placas sólo admiten laactivación de una bobina por cada posición de válvula)

2) Si el terminal VTSA se equipa únicamente con estas placas de enlace (estas placas admiten la activación de dos bobinas por cada posición de válvula)

Tab.�1/3: Núm. de posiciones de válvula en el VTSA... con terminal CPX o FB 21, tipo 03

Placas de enlace

Ancho Núm. de posiciones de válvula en el VTSA... conconector multipolo

Sub−D CageClamp

ConectorredondoM23

Conexiónindividual(IC)

Número máx. debobinas activables

32 32 16 20 (12 3))


� VABV...−T1 1)

� VABV...−2T2 2)

� VABV...−T2 2)


2, 4, 6 ... 321, 2, 3 ... 322, 4, 6 ... 161, 2, 3 ... 16

2, 4, 6 ... 321, 2, 3 ... 322, 4, 6 ... 161, 2, 3 ... 16

2, 4, 6 ... 161, 2, 3 ... 162, 4, 6 ... 81, 2, 3 ... 8

2, 4, 6 ... 201, 2, 3 ... 202, 4, 6 ... 101, 2, 3 ... 10

1) Si el terminal VTSA se equipa únicamente con estas placas de enlace (estas placas sólo admiten laactivación de una bobina por cada posición de válvula)

2) Si el terminal VTSA se equipa únicamente con estas placas de enlace (estas placas admiten la activación de dos bobinas por cada posición de válvula)

3) Nodo multipolo IC con 6 conectores individuales

Tab.�1/4: Núm. de posiciones de válvula en el VTSA... con conectores multipolo



Placas de enlace Ancho Núm. de posiciones de válvula en elVTSA... con interface AS 1)

VTSA−4E4A−Z 2) VTSA−8E8A−Z 3)


� VABV...−T1 4)

� VABV...−2T2 5)

� VABV...−T2 5)


2 o 41, 2, 3 ... 421 o 2

2, 4, 6 ... 81, 2, 3 ... 82 o 41, 2, 3 ... 4

1) El número máximo de posiciones de la válvula sólo es válido cuando se equipa exclusivamente conel tipo de placa de enlace indicada

2) Pueden activarse un máximo de 4 bobinas3) Pueden activarse un máximo de 8 bobinas4) Estas placas de enlace sólo admiten la activación de una bobina por posición de la válvula5) Estas placas de enlace sólo admiten la activación de dos bobinas por posición de la válvula

Tab.�1/5: Núm. de posiciones de válvula en el VTSA... con interface AS



1.1.2 Descripción de componentes

El terminal de válvulas VTSA... consta de los siguientes com�ponentes neumáticos:

2 1234

1 Placa final derecha

2 Placas de alimentación neumática(opcionales)

3 Placa base a escuadra (opcional)

4 Placa de enlace

Fig.�1/1: Componentes neumáticos del terminal de válvulas VTSA... (1er nivel)



1

2 3 4 5

68 79

2

1 Placa de escape

2 Placa ciega para posición de válvulas(opcional)

3 Válvulas

4 Tapa de escape

5 Válvula de arranque progresivo

6 Placa reguladora de presión (opcional)

7 Placa de cierre de presión vertical(opcional)

8 Placa de alimentación vertical(opcional)

9 Placa de estrangulación (opcional)

Fig.�1/2: Componentes neumáticos del terminal de válvulas VTSA... (2º nivel)



El terminal de válvulas VTSA... con terminal CPX consta de lossiguientes componentes eléctricos: �

1 Placa finalizquierda (CPX)

2 Nodo de bus decampo CPX

3 Interfaceneumático

4 Otros módulosCPX opcionales

1 2

3

4

Fig.�1/3: Componentes eléctricos del terminal de válvulas VTSA... con terminal CPX

El terminal de válvulas VTSA... con FB 21, tipo 03, consta delos siguientes componentes eléctricos:

1 Placa finalizquierda (tipo 03)

2 Nodo del bus decampo 21


4 Otros módulosdel tipo 03opcionales

1 2 3

4

Fig.�1/4: Componentes eléctricos del terminal de válvulas VTSA... con FB 21, tipo 03



El terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo Sub−Dconsta de los componentes eléctricos siguientes:

1 Caperuza demultipolo concable

2 Nodo multipolo

3 Conexión Sub−D

1

23

Fig.�1/5: Componentes eléctricos del terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo Sub−D

El terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo Cage Clampconsta de los componentes eléctricos siguientes:

1 Tapa

2 Paso de cablecon prensaes−topas

3 Nodo multipolo

4 Cage Clamp

1

2

4

3

Fig.�1/6: Componentes eléctricos del terminal de válvulas VTSA... con nodo multipoloCage Clamp



El terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo con conec�tor redondo M23 consta de los componentes eléctricos si�guientes:

1 Nodo multipolo

2 Conectorredondo M23

1

2

Fig.�1/7: Componentes eléctricos del terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolocon conector redondo M23

El terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo IC constade los componentes eléctricos siguientes:

1 Conexiones IC

2 Nodo multipolo

1

2

Fig.�1/8: Componentes eléctricos del terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo IC



El terminal de válvulas VTSA... con interface AS consta de loscomponentes eléctricos siguientes:

1 Interface AS

2 Nodo multipolo

1

2

Fig.�1/9: Componentes eléctricos del terminal de válvulas VTSA... con interface AS

Válvulas

El terminal de válvulas VTSA... puede equiparse con válvulasde 5/2 vías (mono y biestables), válvulas de posición inter�media de 5/3 vías, dos válvulas de 2/2 vías y dos válvulasestándar o reversibles de 3/2 vías.

Todas las válvulas de 5/2 vías y las válvulas de posición inter�media de 5/3 vías pueden utilizarse en todos los modos defuncionamiento:

� Modo estándar.

� Modo reversible.

� Modo de baja presión.

� Modo vacío.



Identificación de las válvulas

Las válvulas del terminal VTSA... están marcadas con códi�gos de producto. Estos se hallan impresos al dorso de lasválvulas. Una identificación dentro del código de productoindica la función de la válvula, p. ej., la identificación T32C−Adentro del código de producto VSVA−B−T32C−AZD−A1−1T1Lsignifica que esta válvula consta de dos válvulas monoesta�bles de 3/2 vías normalmente cerradas. Mediante la tablasiguiente puede identificarse la función de la válvula. En ladocumentación de ventas y en el configurador de Festo, lasválvulas están marcadas por un código de identificación.

Identificadoren el códigodel producto

Código deidentifi�cación

Válvulas

Válvulas de 2/2 vías:

T22C−A VC Dos válvulas monoestables de 2/2 vías normalmente cerradas

T22CV−A VV Dos válvulas de 2/2 vías normalmente cerradas,alimentación con presión de funcionamiento mediante las tomas (3) o (5). Alimentación del muelle neumático mediante la toma (1).Esta válvula puede utilizarse para el modo de vacío con impulso de expul�sión o para el modo de dos presiones.Véanse también las indicaciones de los capítulos 3.3.3 Separación dezonas de presión y 3.3.8 Modo de vacío/baja presión, así como el resu�men de válvulas del apéndice B1, Tab.�B/5.


T32C−A K Dos válvulas monoestables de 3/2 vías normalmente cerradas

T32H−A H Dos válvulas monoestables de 3/2 vías, lado de pilotaje 12 normalmenteabierto, lado de pilotaje 14 normalmente cerrado

T32U−A N Dos válvulas monoestables de 3/2 vías normalmente abiertas



Identificadoren el códigodel producto

VálvulasCódigo deidentifi�cación

Válvulas reversibles de 3/2 vías:

T32F−A P Dos válvulas monoestables reversibles de 3/2 vías normalmente abiertas

T32N−A Q Dos válvulas monoestables reversibles de 3/2 vías normalmente cerradas

T32W−A R Dos válvulas monoestables reversibles de 3/2 vías, lado de pilotaje 14normalmente abierto, lado de pilotaje 12 normalmente cerrado


B52 J Válvula biestable de 5/2 vías

D52 D Válvula biestable de 5/2 vías, dominante

M52−A M Válvula monoestable de 5/2 vías, reposición por medio de muelle neumá�tico

M52−M O Válvula monoestable de 5/2 vías, reposición por medio de muelle mecá�nico

M52−M...−1T1L...Salida PNP:Salida NPN:

SOSQ

Válvula monoestable de 5/2 vías con consulta de la posición del émbolomediante sensor inductivo, reposición por medio de muelle mecánico,sensor con salida PNP o NPN

T52−M...−1C1...1)Salida PNP:Salida NPN:

SPSN

Bloque de control para funciones especiales:Dos válvulas monoestables de 5/2 vías con consulta de la posición delémbolo mediante sensor inductivo, reposición por medio de muelle me�cánico, placa especial de encadenamiento vertical para interconexión deambas válvulas, sensor con salida PNP o NPN, conectores individualestipo clavija con forma C


P53C−M G Válvula de 5/3 vías, normalmente cerrada

P53E−M E Válvula de 5/3 vías, normalmente sin presión

P53ED−ZD SA Válvula de 5/3 vías, normalmente sin presión, posición de conmutación14 memorizable

P53U−M B Válvula de 5/3 vías, normalmente abierto

P53AD−ZD SB Válvula de 5/3 vías, normalmente abierto de 1 > 2, posición de conmu�tación 14 memorizable

1) Identificación en el código de producto del bloque de control: VOFA−B26−T52−M...−1C1...

Tab.�1/6: Identificador de la válvula en el código del producto



Válvulas de 5/2 vías con consulta de la posición delémbolo

Las válvulas monoestables de 5/2 vías con código ident. SO oSQ (ancho: 26 mm) tiene la capacidad de consultar la posi�ción del émbolo. Un sensor inductivo (contacto normalmentecerrado) vigila la posición de reposo del distribuidor axial.Este sensor cuenta con una salida PNP o NPN. La válvula escontrolada mediante una conexión multipolo o una conexiónde bus de campo.

Bloque de control para funciones especiales

En los bloques de control con código ident. SP o SN se en�cuentran conectadas en serie dos válvulas monoestables de5/2 vías.

El bloque de control está compuesto por los siguientes com�ponentes:

� Dos válvulas monoestables de 5/2 vías

� Para consultar la posición del émbolo, un sensor induc�tivo en la válvula con salida PNP o NPN

� Interface neumática de servopilotaje según ISO 15218

� Conectores eléctricos individuales en las bobinas de pilo�taje (según DIN EN 175301−803 forma C)

� Accionamientos manuales auxiliares cubiertos

� Placa especial de encadenamiento vertical que conectalas dos válvulas en serie.

Válvulas de 5/3 vías con funciones ampliadas

Las válvulas de 5/3 vías con código ident. SA o SB cuentancon una función de memorización de la señal de la posiciónde conmutación 14. Si deja de haber señal en la bobina 14, la posición de conmutación 14 se mantiene gracias a que nohay reposición por muelle en el lado de pilotaje 12. La posi�ción de conmutación 12 no se puede guardar mediante laacción mecánica de un muelle.



Válvulas de arranque progresivo con consulta de laposición del émbolo

La válvula de arranque progresivo del tipo VABF−S6−1−P5A4−..sirve para formar presión de alimentación de manera lenta ysegura en el canal�(1) del terminal de válvulas o para facilitar elescape rápido del aire del canal�(1) del terminal de válvulas.

Ajustando la presión de conmutación y el tiempo de alimenta�ción, la formación de la presión se configura directamente en elterminal de válvulas para cada zona de presión y, de este modo,se puede adaptar de manera óptima a cada aplicación especí�fica.

El terminal de válvulas VTSA/VTSA−F puede recibir aire de pilo�taje interno a través de la válvula de arranque progresivo o airede pilotaje interno/externo a través de las distintas placas fina�les. El tipo de alimentación de aire de pilotaje se define me�diante la junta de la conexión de la válvula de arranque progre�sivo.

La válvula de arranque progresivo se puede controlar por mediode una conexión multipolo/bus de cambio eléctricamente inde�pendiente con clavija de 4 polos (según ISO 15407−1) o pormedio de un adaptador M12 separado (opcional).

La operación de conexión se realiza en dos fases:

� Primero, la presión de trabajo disponible para el canal�(1)aumenta lentamente. La velocidad se ajusta con el tornilloregulador.

� Si la presión de trabajo del canal�(1) alcanza un valor ajus�tado previamente, la válvula de arranque progresivo con�muta la presión de funcionamiento plena en el canal�(1) delterminal de válvulas.

Si la válvula de arranque progresivo alimenta el terminal deválvulas con aire de pilotaje interno, en el canal�(14) existe pre�sión de funcionamiento plena constantemente. De esa manera,las válvulas del terminal pasan de inmediato a la posición deconmutación deseada. Si la válvula no está conmutada, el airedel canal�(1) del terminal de válvulas se descarga mediante elorificio de escape de la válvula de arranque progresivo.



El punto de conexión para la presión de funcionamiento plenaestá ajustado a 4�bar y puede modificarse mediante un torni �llo regulador.

También existe la opción de vigilar la posición del émbolo dela válvula de arranque progresivo por medio de un sensorinductivo (contacto normalmente abierto). Este detector per�cibe si la válvula cambia de posición y, por tanto, si el termi�nal de válvulas recibe aire de trabajo. Este sensor no puedeser añadido a posteriori por el cliente, ya que es preciso cali�brarlo. Asimismo, existe la opción de instalar un manómetroque permita observar la presión.

Indicación� El terminal de válvulas VTSA se puede equipar con unmáximo de 5 válvulas de arranque progresivo.

� Si en el terminal de válvulas VTSA se coloca una válvulade arranque progresivo, no debe haber más componen�tes alimentadores de presión en la misma zona de pre�sión.

� No es posible el escape de aire a través de la válvula dearranque progresivo. Si una zona de presión se utilizacon canal separado (1) y con 3/5, es necesario equiparlacon una placa de escape.

� En las instrucciones de montaje VABV−S6−1Q−... encon�trará indicaciones sobre cómo combinar una válvula dearranque progresivo, una placa de alimentación neumá�tica y una placa final derecha

En el apéndice B puede hallarse más información sobre lasválvulas.



Placas de enlace

El número de posiciones de válvula controlables eléctrica�mente depende de las placas de enlace utilizadas y de la co�nexión eléctrica (véase las Tab.�1/3 a Tab.�1/5).

Si únicamente se emplean placas de enlace que soporten laactivación de dos bobinas por posición de válvula, entoncesse puede colocar cualquier tipo de válvula en cada posición.

Por el contrario, si únicamente se emplean placas de enlaceque soporten la activación de sólo una bobina por posiciónde válvula, entonces sólo es posible equipar el terminal deválvulas con válvulas monoestables de 5/2 vías, identificadorM52...

Características identifi−cativas

Placas de enlace para controlar una bobina porposición de válvula

Placas de enlace para controlar dos bobinas porposición de válvula

Código del producto VABV−S4−...T1 o VABV−S2−...T1

VABV−S4−...T2 o VABV−S2−...T2

Identificador en la placa de características de la placa deenlace

Punto negro �

Color del contacto de la bobina Rojo Negro

Tab.�1/7: Identificación de las placas de enlace



Separación de zonas de presión

El terminal de válvulas VTSA... se puede equipar con 1 ... 16 zonas de presión en los anchos de 18 mm y 26 mm, o con 1 ... 32 zonas de presión en los anchos de 42 mm y de52 mm. Las zonas de presión se crean con placas de cierreespeciales con separación de canal. Los siguientes canalespueden separarse con las placas de cierre:

� Sólo el canal de alimentación (1)

� Canal de alimentación (1) y canales de escape (3) y (5).

� Sólo los canales de escape (3) y (5).

En el terminal de válvulas VTSA... el aire de pilotaje para lasválvulas se suministra de manera centralizada a través de laplaca final derecha o a través de la válvula de arranque pro�gresivo. Por ello, no es posible separar las zonas de presiónde los canales de aire de pilotaje (12) y (14).

El número de zonas de presión con las que está dotado suterminal de válvulas se reconoce por la marca de la placa obturadora (véase la Fig.).



1 2

34

1 Si no está marcada, todos los canalesabiertos

2 Canal (1) bloqueado

3 Canales (3) y (5) bloqueados

4 Canales (1), (3) y (5) bloqueados

Fig.�1/10: Identificación de las placas obturadoras

Servopilotaje

El terminal de válvulas puede ser alimentado con aire de pilo�taje interno por la válvula de arranque progresivo o con airede pilotaje interno o externo por las diferentes variantes deplaca final derecha.

Hay dos tipos de placas finales en el terminal de válvulasVTSA...

� En el caso de placas finales derechas con tomas de ali�mentación axiales, la variante de pilotaje viene determi�nada por el diseño.



� En el caso de la placa final selectora, se pueden elegir eltipo de servopilotaje y el tipo de escape del pilotaje o delaire de ventilación (con o sin colector de escape).

Puede conocer el tipo de placa final que tiene su terminalVTSA... con ayuda de la siguiente tabla.

Variantes de la placa final derecha

Placa final selectora Placas finales con tomas de alimentación axiales

Tipo VABE−...RZ−...B1. En el casode esta placa final, se puedenelegir el tipo de servopilotaje(alimentación del aire depilotaje interna o externa) y eltipo de evacuación del escapedel pilotaje o del aire deventilación (con o sin colectorde escape) mediante la tapacodificadora 2. 1)

2

Tipo VABE−...R−... Placa final para hacer funcionarel terminal de válvulas conalimentación del aire de pilotajeinterna. 1)

Tamaño 1:

Tamaño 2:

Tipo VABE−...RZ−...Placa final para hacerfuncionar el terminal deválvulas con alimentación delaire de pilotaje externa.1)

Tamaño 1:

Tamaño 2:

1) Para indicaciones sobre el ajuste de la cubierta con código o el montaje de placas finales, ver capítulo 3.3.2

Tab.�1/8: Variantes de la placa final derecha



IndicaciónEn las instrucciones de montaje de VABV−S6−1Q−... encon�trará indicaciones sobre cómo combinar una válvula dearranque progresivo y una placa final derecha

Encadenamiento vertical

En cada posición de válvula puede montar otros componen�tes neumáticos entre el bloque de encadenamiento y la vál�vula. El encadenamiento vertical permite implementar ciertasfunciones adicionales. La figura siguiente muestra los compo�nentes disponibles:



Componentes

Válvula de 5/2 víasmonoestable

Alternativa:Válvula con dos válvulas de 2/2o 3/2 vías monoestables, o unaválvula de 5/2 vías biestable, ouna válvula de 5/3 vías

Alternativa:Placa ciega, para cerrar unaposición de válvula no utilizadaTipo: VABB−S4...WT... oVABB−S2...WT...

Placa reguladora de presión, tipo: VABF−S4...R... o VABF−S2...R... (con o sin manómetro)

Placa de estrangulación tipo VABF−S4...F1B1... o VABF−S2...F1B1...

Placa de cierre de presión vertical tipo: VABF−S4...P1A3... oVABF−S2...P1A3...

Placa de cierre de presión tipo: VABF−S4...L1D1... o VABF−S2...L1D1...

Encadenamiento vertical, componentes opcionales: 1)

Opcionalmente: Placa base deconexiones laterales tipoVABF...A1G2... Utilizaciones (2) y(4) giradas 90°

Placa de enlace Tipo VABV...T1 o Tipo VABV...T2

1) Para indicaciones sobre la instalación de componentes en encadenamiento vertical, véase el capítulo 3

Tab.�1/9: Componentes del módulo neumático del terminal de válvulas VTSA...



Componentes

Bloque de control VOFA−B26−T52−M...−1C1...

Opcionalmente: Placa base deconexiones laterales tipoVABF...A1G2... Utilizaciones (2)y (4) giradas 90°

Placa de enlace Tipo VABV...T1 o tipo VABV...T2

Tab.�1/10: Bloque de control para funciones especiales en el terminal de válvulas VTSA...

Los componentes de encadenamiento vertical del terminalVTSA... están marcados con códigos de producto. El códigoestá marcado en el lateral del componente. Mediante unaidentificación integrada en el código de producto, se indica lafunción del componente: p. ej., en el código de productoVABF−S4−1R1C2−C−10, la identificación R1 indica que estecomponente es un regulador de presión P y la indicación 10 indica que la gama de regulación de este regulador llegahasta los 10 bar.Mediante la tabla siguiente pueden identificarse los compo�nentes de encadenamiento vertical. En la documentación de venta y en el configurador de Festo,los componentes van acompañados de un código de identifi�cación.



Identificación enel código delproducto

Códigode identi�ficación

Componentes de encadenamiento vertical

R1−...−6 ZF Placa reguladora de presión P para toma (1), gama de regulación 0,5 ... 6 bar

R2−...−6 ZH Placa reguladora de presión B para toma (2), gama de regulación 2 ... 6 bar

R3−...−6 ZG Placa reguladora de presión A para toma (4), gama de regulación 2 ... 6 bar

R4−...−6 ZI Placa reguladora de presión AB para toma (2) y (4), gama de regulación 2 ... 6 bar

R4−...−6 ZIY Placa reguladora de presión AB para tomas (2) y (4), con estructura simétrica, gama de regulación 2 ... 6 bar

R6−...−6 ZM Placa reguladora de presión B reversible para toma (2), gama de regulación 0,5 ... 6 bar

R7−...−6 ZN Placa reguladora de presión A reversible para toma (4), gama de regulación 0,5 ... 6 bar

R7−...−6 ZNY Placa reguladora de presión A reversible para toma (4), con estructura simétrica, gama de regulación 0,5 ... 6 bar

R5−...−6 ZJ Placa reguladora de presión AB reversible para toma (2) y (4),gama de regulación 0,5 ... 6 bar

R1−...−10 ZA Placa reguladora de presión P para toma (1), gama de regulación 0,5 ... 10 bar

R1−...−10 ZAY Placa reguladora de presión P para toma (1), con estructura simétrica, gama de regulación 0,5 ... 10 bar

R2−...−10 ZC Placa reguladora de presión B para toma (2), gama de regulación 2 ... 10 bar

R2−...−10 ZCY Placa reguladora de presión B para toma (2), con estructura simétrica, gama de regulación 2 ... 10 bar

R3−...−10 ZB Placa reguladora de presión A para toma (4), gama de regulación 2 ... 10 bar

R4−...−10 ZD Placa reguladora de presión AB para tomas (2) y (4), gama de regulación 2 ... 10 bar

R6−...−10 ZK Placa reguladora de presión B reversible para toma (2), gama de regulación 0,5 ... 10 bar



Identificación enel código delproducto

Componentes de encadenamiento verticalCódigode identi�ficación

R7−...−10 ZL Placa reguladora de presión A reversible para toma (4), gama de regulación 0,5 ... 10 bar

R5−...−10 ZE Placa reguladora de presión AB reversible para toma (2) y (4),gama de regulación 0,5 ... 10 bar

R5−...−10 ZEY Placa reguladora de presión AB reversible para toma (2) y (4), con estructura simétrica, gama de regulación 0,5 ... 10 bar

F1B1 X Placa de estrangulación para restringir el aire de escape en loscanales (3) y (5)

P1A3 ZU Placa de alimentación vertical para abastecer individualmente depresión a una posición de válvula.

L1D1 ZT Placa de cierre vertical para bloquear la presión de funcionamientoindividual a una posición de válvula.

Tab.�1/11: Identificación del componente de encadenamiento vertical en el código delproducto

Placas reguladoras de presión

Regulador de presión P(identificadores R1−...−6 yR1−...−10)

Funcionamiento:

Proceso de alimentación de aire:El regulador de presión P regula la presión delante de laválvula en el canal (1) (P). De esta forma, los canales (2) y(4) tienen la misma presión regulada.

Escape:En la válvula se produce la purga de aire del canal (2) alcanal (3) y del canal (4) al canal (5).

Las ventajas de este regulador de presión son:

� El regulador de presión no resulta afectado por el escape,ya que es regulado por la válvula.

� El regulador de presión puede ajustarse en cualquiermomento, ya que siempre se dispone de la presión delterminal de válvulas.



Ejemplo de aplicación:

� Se necesita la misma presión de salida en las tomas (2) y (4).

� Se precisa una presión del aire de trabajo más baja (p. ej., 3 bar) que la presión de funcionamiento del ter−minal de válvulas (p. ej., 8 bar).

Regulador de presión AB(identificadores R4−...−6 yR4−...−10)

Funcionamiento:Proceso de alimentación de aire:El regulador de presión AB regula la presión del aire de tra�bajo en los canales 2 (B) y 4 (A) cuando el medio de presiónha atravesado la válvula.

Escape:Durante el escape, la evacuación sin regular dentro de laválvula se produce a través del regulador desde el canal (2)hacia el canal (3) y desde el canal (4) hacia el canal (5).

Fig.�1/11 muestra la siguiente posición de conmutación delregulador de presión B: El aire de trabajo es conducidodesde el canal (1) a través de la placa intermedia y de laválvula hasta el regulador de presión B, donde es reguladoy conducido a continuación hasta la toma (2) de la placa deenlace. El aire de escape pasa a través del canal (4) al regu�lador de presión A y luego se escapa no regulado a travésde la válvula del canal (5).



Toma 2 (B)

Toma 4 (A)

1

2

3

5

67

4

8

1 Regulador de presión B

2 Válvula

3 Regulador de presión A

4 Placa intermedia

5 Placa de enlace

6 Canal (5) (escape)

7 Canal (1) (aire de trabajo)


Fig.�1/11: Regulador de presión AB



Limitaciones:

� El caudal de escape es restringido por el regulador depresión.

� El regulador de presión no puede ajustarse en estado deescape. P. ej., el regulador de presión para el canal (4) nopuede ajustarse si la válvula está ajustada para alimentaraire cuando conduce del canal (1) al canal (2) y para des�cargar del canal (4) al canal (5).

Ejemplos de aplicaciones:

� Si se necesitan dos presiones de trabajo diferentes en lasconexiones (2) y (4) en lugar de la presión de funciona�miento del terminal de válvulas.

� Si no es posible utilizar el regulador de presión reversible.P. ej., cuando se usan dos válvulas de 2/2 o de 3/2 víascon escape de pilotaje con colector de escape (82/84) ocuando se usa una placa de estrangulación.

Regulador de presión ABreversible (identificadoresR5−...−6 y R5−...−10)

Funcionamiento:

Proceso de alimentación de aire:Con el regulador de presión reversible, el aire de trabajo(canal (1)) se reparte y se conduce directamente a los dosreguladores de presión. El aire de trabajo regulado estápresente en los canales (3) y (5) de la válvula. Por ello, laválvula funciona de forma reversible (véase la Fig.). Ellosignifica:

� El canal (3) conduce la presión de trabajo hacia latoma (2).

� El canal (5) conduce la presión de trabajo hacia la toma (4).

Escape:En la válvula, el aire de escape va del canal (4) o del canal (2)al canal (1) y en la placa intermedia se conduce al canal (5) oal canal (3) de la placa de enlace.



El siguiente ejemplo muestra la siguiente posición de conmu�tación:En la placa reguladora de presión, el aire de trabajo del canal(1) pasa a los reguladores de presión A y B. Allí se regula yluego se conduce a las tomas (3) y (5) de la válvula. Dentrode la válvula, el aire de trabajo se guía hacia la toma (2) de laplaca de enlace. El aire de escape pasa a través del canal (4)hacia la placa reguladora de presión y allí se divide en loscanales (3) y (5) y se descarga.

Toma 2 (B)

Toma 4 (A)

1 3

5

67

4

8

2

1 Regulador de presión B

2 Válvula

3 Regulador de presión A

4 Placa intermedia

5 Placa de enlace


7 Canal (1) (aire de trabajo)


Fig.�1/12: Regulador de presión AB reversible



Ventajas comparadas con el regulador de presión AB:

� Ciclos más rápidos

� Caudal de escape un 50 por ciento superior, ya que ladescarga no se produce a través del regulador de pre�sión. Adicionalmente, el regulador de presión está ex�puesto a un esfuerzo menor.

� No se necesita una válvula de escape rápido. El aire deescape es conducido completamente a través del terminalde válvulas.

� En el regulador de presión siempre se aplica la presión defuncionamiento, ya que la regulación se produce antes dela válvula, lo que significa que el regulador siemprepuede ajustarse. Para ello, en el regulador de presión ABla válvula debe conmutarse.

Desventajas comparadas con el regulador de presión AB:

� No es posible utilizar dos válvulas de 2/2 vías (identifica�dores T22C−A, T22CV−A) ni dos válvulas de 3/2 vías (iden�tificadores T32C−A, T32H−A, T32U−A) en combinación conel escape de pilotaje con colector de escape (82/84), yaque hay una presión reversible en el interface de la vál�vula.

� No es posible una combinación con una placa de estran�gulación intermedia.

Ejemplos de aplicación:

� Si, en lugar de la presión de funcionamiento del terminalde válvulas, se necesitan otras dos presiones en los cana�les (2) y (4).

� Si se necesita un escape rápido.

� Si el regulador de presión siempre debe poder ajustarse.

Para indicaciones sobre la instalación de este regulador depresión, véase el capítulo 3.3.6



Placa de estrangulación

Esta placa se utiliza en el encadenamiento vertical para es�trangular el escape en los canales (3) y (5) con el fin de ajus�tar la velocidad del actuador correspondiente.

Placa de cierre de presión vertical

Con esta placa puede bloquearse la válvula correspondientedel encadenamiento vertical de las presiones de funciona�miento y de pilotaje del terminal. Se bloquean al mismotiempo los canales (1) y (14). De esta modo, es posible des�montar la válvula sin desconectar la presión del terminal. Observe las indicaciones del capítulo 3, sección 3.3.2, para elfuncionamiento de un terminal de válvulas con placa de cie�rre de presión.


Con esta placa es posible alimentar presión de funciona�miento individual a una válvula, independientemente de lapresión de funcionamiento del terminal.



En el terminal de válvulas VTSA... se hallan los siguienteselementos de conexión y de mando neumáticos: �

8 9

aJ

aB aA

71 2 3 4 5 6

aA

9

1 Manómetro (opcional)

2 Botón de ajuste de la placa opcional re�guladora de presión

3 Accionamiento manual auxiliar (HHB)(por cada bobina del pilotaje de la elec�troválvula, sin enclavamiento o girato�rio/con enclavamiento)

4 Tapa del accionamiento manual auxiliaropcional (accionamiento manual sin fun�ción)

5 Tapa del accionamiento manual auxiliaropcional, para función con pulsador (sinenclavamiento) del accionamiento ma�nual

6 Campos de rotulación

7 Tornillo de ajuste de la placa de estran�gulación opcional

8 Conexión de alimentación (1) de la placade alimentación vertical opcional

9 Conexiones de escape �Válvulas" (3/5)

aJ Tomas de pilotaje (12) y (14) para ali�mentación del aire de pilotaje externa

aA Toma de alimentación (1) �Presión defuncionamiento"

aB Utilizaciones (2) y (4), para cada posi�ción de válvula

Fig.�1/13: Elementos de conexión neumática, indicación y mando en el terminal de válvu�las VTSA...



En los componentes para el encadenamiento vertical hallarálos siguientes elementos de conexión y mando:

Placa reguladora de presión


Placa de bloqueo de presiónvertical


4

5

6

1

2

2

3

1

3

1 Conexión para manómetro (puedegirar 90°)

2 Manómetro (opcional)

3 Botón de ajuste con enclavamiento (enlos anchos de 18mm y 26mm conrueda libre)

4 Tornillo regulador para el caudal deestrangulamiento (en el tamaño 42 mm y 52 mm sólo en el ladoderecho)

5 Tornillo de cierre de la presión defuncionamiento para una posición deválvula

6 Toma (1) (presión de funcionamiento in−dividual para una posición de válvula)

Fig.�1/14: Elementos de conexión y mando de los componentes del encadenamiento vertical



8

aJ

7

1 2 3 4 5

6

9

1 Tornillo regulador �Presión de conmu�tación"

2 Accionamiento manual auxiliar conreposición automática (sin enclava�miento)

3 Conexión eléctrica de la bobina

4 Conexión para manómetro opcional

5 Detector de la posición del émbolo

6 Conexión del aire de escape (3/5)

7 Toma de alimentación (1)

8 Placa de enlace

9 Tornillo regulador �Tiempo de alimen�tación de aire"

aJ Válvula de arranque progresivo

Fig.�1/15: Elementos de conexión y de mando de la válvula de arranque progresivo



En el terminal de válvulas VTSA... con terminal CPX se hallanlos siguientes elementos de conexión eléctrica e indicación:

1 2

3

4

5

6

7

1 Campo de rotulación y tapa para tor�nillos de fijación de perfiles DIN

2 LED amarillos: indicación del estadode señal de las bobinas del pilotajede la electroválvula

3 Conexión para la alimentación

4 Conexión de tierra

5 Conexión a bus de campo (específicadel bus)

6 Interface de asistencia técnica paraterminal de mano, etc.

7 LED rojo: mensaje de error común delas válvulas

Fig.�1/16: Elementos de conexión eléctrica, indicación y mando en el terminal de válvulasVTSA... con terminal CPX



En el terminal de válvulas VTSA... con FB 21, tipo 03, se hallan los siguientes elementos de conexión eléctrica e indi�cación:

1 2

3

45

6

7

1 Para los LED, véase la descripción dela electrónica del tipo 03 del bus adistancia de fibra óptica INTERBUS�Rugged Line"

2 LED amarillos: indicación del estadode señal de las bobinas del pilotajede la electroválvula

3 Interface del conductor de fibra óp�tica INTERBUS (saliente)

4 Salida de la conexión de la fuente dealimentación (saliente)

5 Entrada de la conexión de la fuentede alimentación (entrante)

6 Interface del conductor de fibra óp�tica INTERBUS (entrante)

7 Fusible para la tensión de funciona�miento de las entradas

Fig.�1/17: Elementos de conexión eléctrica, indicación y mando en el terminal de válvulasVTSA... con FB 21, tipo 03

La información sobre los elementos de conexión, indicación ymando del terminal de válvulas VTSA... con interface ASpuede hallarse en el folleto suministrado con el producto.



En el terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo Sub−Dse hallan los siguientes elementos de conexión eléctrica eindicación:

12

3

4

5

1 Conector multipolo Sub−D con cable

2 Campo de rotulación


4 Conexión SUB−D

5 LED amarillos: indicación del estado deseñal de las bobinas del pilotaje de laelectroválvula

Fig.�1/18: Elementos de conexión eléctrica e indicación del terminal de válvulas VTSA...con nodo multipolo Sub−D



En el terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo CageClamp se hallan los siguientes elementos de conexión eléc�trica e indicación:

1 2

34

5

6

7

1 Tapa


3 Paso del cable

4 Conexión de tierra externa

5 Conexión de tierra interna para el cable de conexión

6 Regleta de bornes


Fig.�1/19: Elementos de conexión eléctrica e indicación del terminal de válvulas VTSA...con nodo multipolo Cage Clamp



En el terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo de co�nector redondo M23 se hallan los siguientes elementos deconexión eléctrica e indicación:

1

2

34

5

1 Tapa


3 Conector redondo M23 según CNOMOE03.62.530.N



Fig.�1/20: Elementos de conexión eléctrica e indicación del terminal de válvulas VTSA...con nodo multipolo con conector redondo M23



En el terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo IC sehallan los siguientes elementos de conexión eléctrica e indi�cación:

1

2

3

1 Conectores individuales M12 (IC)



Fig.�1/21: Elementos de conexión eléctrica del terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo IC



En el terminal de válvulas VTSA... con interface AS se hallanlos siguientes elementos de conexión eléctrica e indicación:

1 2 3 4

567

8

1 Entradas de los LED de estado

2 Interface AS de los LED de estado(Fault, AUX/PWR)

3 Entradas


5 Conector M12 para bus de interfaceAS y fuente de alimentación adicional(interface AS OUT)

6 Conector M12 para bus de interfaceAS y fuente de alimentación adicional(interface AS IN)



Fig.�1/22: Elementos de conexión eléctrica e indicación del terminal de válvulas VTSA...con interface AS

Montaje


Capítulo 2

2. Montaje


Índice

2. Montaje 2−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1 Indicaciones generales sobre el montaje y el desmontaje 2−4 . . . . . . . . . . . . . .

2.2 Variantes de montaje 2−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.1 Montaje/desmontaje del accesorio para montaje en perfil DIN 2−6 . . .

2.2.2 Montaje mural/desmontaje 2−10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3 Montaje/desmontaje del portaetiquetas (opcional) 2−14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.4 Montaje/desmontaje de la tapa del accionamiento manual auxiliar (opcional) 2−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2. Montaje


Índice de este capítulo El terminal de válvulas VTSA... se suministra premontado defábrica.

Este capítulo describe cómo defectuar el montaje y el des�montaje de los siguientes componentes:

� Todo el terminal de válvulas (montaje en perfil DIN o mural)

� La escuadra para montaje mural

� El portaetiquetas

� Las tapas del accionamiento manual auxiliar

Más información En el capítulo 5 encontrará información especial sobre la sus�titución o adición de componentes neumáticos.

Terminal de válvulas VTSA... con terminal CPX o FB21 (tipo 03):

� La información sobre cómo montar el terminal CPX puedehallarse en la descripción del sistema CPX.

� Para más información sobre el desmontaje y el montajede los módulos E/S, consulte la descripción de los módu�los E/S CPX o la descripción complementaria de los mó�dulos E/S del tipo 03.

� La información sobre el montaje de módulos y componen�tes pedidos posteriormente puede hallarse en el folletosuministrado con el producto.

2. Montaje


2.1 Indicaciones generales sobre el montaje y el desmontaje

AdvertenciaLos movimientos incontrolados de actuadores y tuberíasflexibles sueltas pueden causar daños personales o mate�riales.

Antes de realizar trabajos de montaje, instalación o mante�nimiento, desconecte los siguientes dispositivos:

� Alimentación de aire comprimido

� Alimentación de la tensión de carga y de funcionamiento

NotaManipule todos los módulos y componentes del terminalde válvulas con mucho cuidado. Por favor, tenga en cuentaen especial lo siguiente:

� Deben respetarse los pares especificados.

� Elementos sensibles a las descargas electrostáticas.Por ello, no hay que tocar las superficies de contacto.

� Terminales de válvulas con nodo multipolo Sub−D:Proteja el nodo multipolo contra la humedad, el polvo, lasuciedad, etc., hasta que se monte el conector multi�polo.

2. Montaje


2.2 Variantes de montaje

El terminal de válvulas VTSA... puede montarse de dos for�mas:

Tipo de montaje Descripción

Montaje en perfil DIN A excepción del terminal de válvulas VTSAcon FB 21 (tipo 03), el resto de variantesde los terminales de válvulas VTSA... sonapropiados para montar en un perfil DIN(raíl de montaje DIN según EN 60715).Para ello, tenga en cuenta las medidas deseguridad del capítulo siguiente. En laparte trasera hay una ranura−guía paracolgar en el perfil DIN.

Montaje mural El nodo multipolo o el interface neumáticoy las placas finales contienen agujerospara montar el terminal en una pared.Con terminales de válvulas con más de 5 placas de enlace, pueden necesitarseescuadras de fijación adicionales en lasplacas de alimentación neumáticas (véanse las siguientes indicaciones sobrevibración y choque en el apéndice A,Tab.�A/4).

Tab.�2/1: Tipos de montaje del terminal de válvulas VTSA...

NotaMonte el terminal VTSA... de forma que haya suficienteespacio para disipación del calor y asegúrese de que no se sobrepasan los valores límite de temperatura (véase elapéndice A, Datos técnicos).

2. Montaje


2.2.1 Montaje/desmontaje del accesorio para montaje en perfil DIN

NotaPara el terminal de válvulas VTSA con electrónica del tipo 03 no está previsto el accesorio para montaje en perfilDIN. Esta variante de terminal de válvula está prevista parael montaje mural.

Atención� Asegúrese de que el perfil DIN puede soportar el pesodel terminal de válvulas VTSA... y aguantar la torsión, p. ej., debido al encadenamiento vertical.

� Cuando se monta el terminal de válvulas en un perfilDIN, observe las especificaciones de la norma EN 60715y los datos sobre vibración y choque de los datos técni�cos indicados en el apéndice A.

� No se permite el montaje en perfil DIN sin el accesoriocorrespondiente.

· En caso de posición de montaje inclinada o de cargaoscilante, asegure además el accesorio para montaje en perfil DIN.� Contra el deslizamiento mediante los tornillos de retención previstos (véase Fig.�2/1, pos. 2)

� Contra un aflojamiento o apertura involuntarios

Para el montaje en perfil DIN se necesitan los conjuntos demontaje siguientes:

� Para los terminales de válvulas VTSA... con nodo multi�polo: Conjunto de montaje tipo CPA−BG−NRH. Este conjunto consiste en dos tornillos M4x10 y dos ele�mentos de fijación.

� Para los terminales de válvulas VTSA... con terminal CPX: Conjunto de montaje tipo CPX−CPA−BG−NRH.Este conjunto consiste en tres tornillos M4x10 y tres ele�mentos de fijación.

2. Montaje


Variante Método de fijación

1Terminal de válvulas VTSA... con terminal CPX

22

Agujero para los accesorios paramontaje en perfil DIN:1 En el interface neumático

debajo del campo de rotula−ción

2 En las placas finales

1

Terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo

2

Agujero para los accesorios paramontaje en perfil DIN:1 En el nodo multipolo2 En la placa final derecha

Tab.�2/2: Agujeros para la unidad de fijación sobre perfil DIN

Montaje Proceda del modo siguiente:

1. Asegúrese de que la superficie de fijación puede soportarel peso del terminal de válvulas (véase el peso en el apén�dice A, Tab.�A/2).

2. Monte el perfil DIN (raíl de montaje DIN EN 60715 −35x7,5; ancho 35 mm, altura 7,5 mm). Asegúrese de quehaya espacio suficiente para la conexión de los cables ylos tubos flexibles de alimentación.

3. Fije el perfil DIN en la superficie de montaje aprox. cada100 mm.

2. Montaje


4. Monte los accesorios para montaje en perfil DIN (véase Tab.�2/2).

5. Cuelgue el terminal de válvulas en el perfil DIN (véase Fig.�2/1 flecha (A)).

6. Haga bascular el terminal de válvulas en el perfil DIN(véase Fig.�2/1 flecha (B)). Tenga en cuenta que el acceso�rio quede horizontal con respecto al perfil DIN.

1 Perfil DIN

2 Tornillo deretención delaccesorio paramontaje en perfilDIN

3 Pieza de fijacióndel accesoriopara montaje enperfil DIN.

(A)

(B)

1

23

Fig.�2/1: Accesorio para montaje en perfil DIN del terminal de válvulas VTSA...

7. Asegure el terminal de válvulas VTSA..., como el terminalCPX, contra vuelco o deslizamiento apretando el tornillode retención con un par de 1,3 Nm.

2. Montaje


1 Perfil DIN

2 Pieza de fijacióndel accesoriopara montaje enperfil DIN

1

2

Fig.�2/2: Vista desde atrás: ejemplo de accesorio para montaje en perfil DIN en el termi�nal CPX

Puede encontrar más información sobre el accesorio paramontaje en perfil DIN del terminal de válvulas VTSA... conterminal CPX en la descripción del sistema CPX.

Desmontaje Proceda del modo siguiente:

1. Afloje el tornillo de retención del accesorio para montajesobre perfil DIN (posición de los tornillos: véase Tab.�2/2).Asegúrese de que el elemento de fijación esté situadohorizontalmente con respecto al perfil DIN.

2. Bascule el terminal de válvulas VTSA... hacia adelante enel perfil DIN (véase Fig.�2/3, flecha (B)).

3. Levante el terminal de válvulas del perfil DIN (véaseFig.�2/3 flecha (A)).

2. Montaje


1 Perfil DIN

2 Tornillo deretención delaccesorio paramontaje en perfilDIN

3 Pieza de fijacióndel accesoriopara montaje enperfil DIN.

1

(A)

(B)

23

Fig.�2/3: Desmontaje del terminal de válvulas VTSA... del perfil DIN

2.2.2 Montaje mural/desmontaje

Los siguientes componentes contienen agujeros para el mon�taje mural (véase Tab.�2/3).

� Placas finales

� Interface neumático

� Nodo multipolo

2. Montaje


AtenciónLos terminales de válvulas VTSA... pueden doblarse y, porlo tanto, quedar dañados si se montan en una superficieque no sea plana ni regular.

· Fije el terminal sólo sobre una superficie plana y rígida.

Sobrecargar los orificios de fijación, forzar el terminal deválvulas VTSA... con terminal CPX o las resonancias pro�pias en caso de oscilación pueden causar daños.

· Utilice escuadras de fijación adicionales del tipo si�guiente para terminales de válvulas con más de cincoplacas de enlace. VAME−S...−10−W. Las placas de alimen�tación neumáticas tienen agujeros roscados apropiadospara montar las escuadras (par de apriete 3,0 Nm).

· En estos casos, utilice fijaciones adicionales para el ter�minal CPX (véanse instrucciones en la descripción delsistema CPX).


1. Asegúrese de que la superficie de fijación sea plana ypueda soportar el peso del terminal de válvulas VTSA...(para los pesos, véase el apéndice A, Tab.�A/2).

Asegúrese de que haya espacio suficiente para la conexiónde los cables y tubos de alimentación.

2. Taladre los agujeros de montaje en la superficie de fija�ción.

3. Fije el terminal de válvulas en la superficie de sujecióncon tornillos M5 o M6 de suficiente longitud.

2. Montaje


Variante Método de fijación

1

2

1

2

3

Terminal de válvulas VTSA... con terminal CPX

1

1 1

1

� Placas finales: dos tornillos detamaño M6 cada una (placa final izquierda alternativamentedos tornillos M4)

� Interface neumático (CPX):dos tornillos de hexágono interior M6

� escuadra opcional en la placade alimentación neumática:Tipo VAME−S6−10−W:Un tornillo M5 tipo VAME−S6−W−M46:Un tornillo M4 o M6

1 Agujero para tornillo M62 Agujero para tornillo M43 Agujero en la escuadra para

tornillo M5 o para tornillo M4−/M6

1 1

1

Terminal de válvulas VTSA... con electrónica del tipo 03

1

1

1

2

� Placas finales: dos tornillos detamaño M6 cada una

� Interface neumático (tipo 03):dos tornillos de hexágono interior M6

� escuadra opcional en la placade alimentación neumática:Un tornillo M5

1 Agujero para tornillo M62 Agujero para tornillo M5 en la

escuadra

1 1

Terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo � Nodo multipolo:dos tornillos M6

� placa final derecha:dos tornillos M6

1 Agujero para tornillo M6

Tab.�2/3: Posibilidades de fijación del terminal de válvulas VTSA... para montaje mural

2. Montaje



1. Antes de sacar un terminal de válvulas de su superficie demontaje, asegúrelo para evitar que se caiga.

2. Afloje los tornillos de fijación (véase Tab.�2/3).

3. Retire el terminal de válvulas de la superficie de fijación.

2. Montaje


2.3 Montaje/desmontaje del portaetiquetas (opcional)

En cada placa de enlace puede montarse un portaetiquetasrotulable para marcar las válvulas o las utilizaciones.

Montaje Encaje los portaetiquetas en las entalladuras de las placas deenlace (véase la Fig.).

Desmontaje Tire de los portaetiquetas para sacarlos de su alojamiento enla placa de enlace.

1 Alojamiento parael portaetiquetasen la placa deenlace

2 Portaetiquetas

1

2

Fig.�2/4: Montaje del portaetiquetas

2. Montaje


2.4 Montaje/desmontaje de la tapa del accionamiento manual auxiliar(opcional)

La función del accionamiento manual auxiliar puede modifi�carse con tapas ciegas.

Tapa ciega, cubierta Con esta tapa ciega puede proteger el accionamiento manualauxiliar contra un accionamiento involuntario.

Tapa ciega, La función con enclavamiento/sin enclavamiento del acciona−sin enclavamiento miento manual auxiliar puede modificarse a sólo acciona�

miento sin enclavamiento si se monta esta tapa en un accio�namiento manual.


1. Asegúrese de que los correspondientes accionamientosmanuales auxiliares se hallan en estado de no−activado. Si es necesario, coloque los accionamientos manualesauxiliares con enclavamiento en su posición inicial (véaseel capítulo 4, Tab.�4/5).

2. Encaje las tapas ciegas en las entalladuras de los acciona�mientos manuales auxiliares (véase la Fig.):

1 Tapa de cubiertadel accionamientomanual auxiliar(accionamientomanual auxiliar sinfunción)

2 Tapa ciega delaccionamientomanual auxiliar(accionamientomanual auxiliarsólo sinenclavamiento)

3 Accionamientomanual auxiliar

21

3

Fig.�2/5: Montaje de las tapas del accionamiento manual

2. Montaje


NotaLas tapas ciegas del accionamiento manual auxiliar sirvenpara limitar las funciones del accionamiento manual auxi�liar (véase la descripción de las tapas ciegas) y han sidodiseñadas de modo que sólo se puedan retirar ejerciendomucha fuerza.

Si desea retirar las tapas ciegas, tenga en cuenta que aldesmontarlas puede dañar los ganchos de bloqueo de lastapas.


· Utilice un destornillador adecuado para levantar las tapasdel accionamiento manual auxiliar (véase la Fig.):

Fig.�2/6: Desmontaje de las tapas del accionamiento ma�nual auxiliar

Instalación


Capítulo 3

3. Instalación


Índice

3. Instalación 3−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1 Preparación del aire comprimido 3−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.1 Funcionamiento con aire comprimido sin lubricar 3−4 . . . . . . . . . . . . .

3.1.2 Funcionamiento con aire comprimido lubricado 3−4 . . . . . . . . . . . . . . .

3.2 Notas generales sobre las conexiones 3−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2.1 Colocación de las tuberías flexibles 3−8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3 Conexión del terminal de válvulas VTSA... 3−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.1 Evacuación del escape de pilotaje y del aire de ventilación con colector de escape 3−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.2 Servopilotaje (alimentación del aire de pilotaje) 3−12 . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.3 Terminal de válvulas VTSA... con separación de zonas de presión 3−18

3.3.4 Terminal de válvulas VTSA... con funcionamiento reversible 3−21 . . . . .

3.3.5 Funcionamiento del terminal de válvulas VTSA... con válvulas reversibles 3−22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.6 Funcionamiento del terminal de válvulas VTSA... con reguladores de presión reversibles 3−23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.7 Ajuste de los reguladores de presión 3−24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.8 Modo de baja presión/vacío 3−27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.9 Conexión de los tubos neumáticos 3−29 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.10 Conexión del cableado eléctrico 3−36 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4 Asignación de direcciones de las válvulas 3−39 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3. Instalación


Contenido de este capítulo En este capítulo se describe el conexionado de tubos y elcableado del terminal de válvulas VTSA... Destaca, en parti�cular, lo siguiente:

� Indicaciones generales sobre la preparación del aire com�primido y el conexionado de tubos

� Indicaciones sobre el servopilotaje con una alimentacióninterna o externa del aire de pilotaje

� Indicaciones sobre el funcionamiento de terminales deválvulas con zonas de presión

� Indicaciones sobre el funcionamiento del terminal de vál�vulas con dos válvulas reversibles de 3/2 vías

� Montaje de racores QS

� Conexión de la fuente de alimentación

� Puesta a tierra del terminal de válvulas

� Asignación de direcciones de las válvulas

Más informaciones Las indicaciones sobre la conexión del sistema eléctrico delterminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo se hallan enla correspondiente información suministrada con el pro�ducto.

Los requerimientos para cumplir con la certificación UL parael funcionamiento del producto en EE.UU. y Canadá se inclu�yen en la documentación especial específica para UL suminis�trada por separado.

Las indicaciones sobre cómo conectar las alimentaciones delterminal de válvulas VTSA... con terminal CPX pueden ha�llarse en el capítulo 3 de la descripción del sistema CPX.

En los manuales correspondientes del módulo CPX puedenhallarse instrucciones detalladas sobre la conexión de losmódulos CPX (nodo de bus de campo, módulo E/S, etc.). En las descripciones correspondientes del módulo del tipo 03pueden hallarse indicaciones detalladas sobre la conexión delos módulos del tipo 03 (nodo de bus de campo, módulosE/S, etc.).

3. Instalación


3.1 Preparación del aire comprimido

AtenciónSi el aire comprimido no está filtrado o está mal lubricado,disminuirá la vida útil del terminal de válvulas.

3.1.1 Funcionamiento con aire comprimido sin lubricar

AtenciónUn contenido excesivo de aceite residual en el aire compri�mido reducirá la vida útil del terminal de válvulas.

� Si se utilizan bio−aceites (aceites con éster sintético obase real de éster, p. ej., metiléster de aceite de colza),el contenido residual de aceite no debe sobrepasar 0,1 mg/m3 (véase ISO 8573−1 clase 2).

� Si se utilizan aceites minerales (p. ej, aceites HLP segúnDIN 51524 partes 1 a 3) o los aceites correspondientes a base de polialfaolefina (PAO), el contenido residual de aceite no debe sobrepasar los 5 mg/m3 (véase ISO 8573−1 clase 4).

Con ello se evitan fallos funcionales en las válvulas.

No es admisible un contenido superior de aceite residual,independiente del aceite del compresor, ya que en este casola lubricación básica se lavará con el transcurso del tiempo.

3.1.2 Funcionamiento con aire comprimido lubricado

Si es posible, utilice el sistema con aire comprimido sin lubri�car. Esto evitará la contaminación del medio ambiente. Lasválvulas neumáticas y los actuadores de Festo han sido dise�ñados de forma que, si se utilizan para el uso previsto, nonecesitarán lubricación adicional y seguirán alcanzando unaelevada vida útil.

3. Instalación


AtenciónEl funcionamiento con aire comprimido lubricado hará quela lubricación de por vida, que es necesaria para un funcio�namiento sin lubricación, sea �lavada y eliminada".

Si no es posible prescindir del aire comprimido lubricado,deben seguirse las siguientes indicaciones. El aire comprimido procedente del compresor debe corres�ponderse en calidad con el aire comprimido no lubricado. De ser posible, no utilice aire comprimido lubricado en todoel sistema. Si es indispensable lubricar, instale siempre loslubricadores directamente delante del actuador correspon�diente.

AtenciónEl uso de un aceite adicional incorrecto o un contenidoexcesivo de aceite residual en el aire comprimido reduci�rán la vida útil del terminal de válvulas.

� Utilice aceite especial Festo OFSW−32 u otros aceitesque figuren en el catálogo Festo (según DIN 51524−HLP32, viscosidad básica 32 CST a 40 °C).

� La lubricación adicional no debe sobrepasar los 25 mg/m3 (ISO 8573−1 clase 5).

� Asegúrese de que el ajuste del lubricador es correcto(véase la sección siguiente)

Con ello se evitan fallos funcionales en las válvulas.

Ajuste del lubricador Con la máquina en marcha (estado operativo normal), entre0,2 y máximo 1 gota/minuto, o entre 0,5 y 5 gotas por cada1000 l de aire.

Verificación del ajuste El procedimiento descrito a continuación puede utilizarsepara verificar el ajuste del lubricador.

Proceda del modo siguiente:

· Verifique el condensado y el ajuste del lubricador de launidad de mantenimiento dos veces por semana.

3. Instalación


1. Determine el actuador que está más alejado del lubrica�dor.

2. Determine el terminal de válvulas que controla este actuador.

3. Si lo hay, retire el silenciador de la conexión (3/5).

4. Sostenga un trozo de cartón blanco de 10 cm frente alorificio de escape.

5. Ponga el sistema en funcionamiento por un tiempo breve.

� Sólo debe haber una ligera coloración amarilla en elcartón. Si gotea aceite, la dosificación del lubricadores claramente excesiva.

Otra prueba de sobrelubricación consiste en verificar la colo�ración o el estado de los silenciadores del aire de escape.Una coloración amarilla del elemento filtrante o gotas deaceite en el silenciador indican un ajuste excesivamente altodel lubricador.

3. Instalación


3.2 Notas generales sobre las conexiones


Antes de realizar trabajos de montaje, instalación o mante�nimiento, desconecte los siguientes dispositivos:

� Alimentación de aire comprimido.

� Alimentación de la tensión de carga y de servicio.

NotaSi su aplicación necesita cumplir los requerimientos de UL,tenga en cuenta lo siguiente:

� Las reglas para cumplir con la certificación UL se hallanen la documentación específica para UL suministradapor separado. Se aplican prioritariamente los datos téc�nicos indicados allí.

� Los datos técnicos de la presente documentación pue�den tener valores diferentes de los indicados allí.

Preste especial atención a lo siguiente:Los componentes de los terminales de válvulas contienenelementos sensibles a descargas electrostáticas. Estos com�ponentes pueden dañarse si se tocan las superficies de con�tacto de los racores rápidos y si no se observan las especifi�caciones sobre manipulación de elementos sensibles a lasdescargas electrostáticas.

3. Instalación


3.2.1 Colocación de las tuberías flexibles

Por lo general, si se utilizan racores en codo o distribuidoresmúltiples, se reducirá el caudal de aire.

Conexión Proceda como sigue:

1. Introduzca el tubo flexible hasta el tope del racor de em�palme del racor roscado o a través del racor de empalme.

2. Según el tipo de conexión:

� Tire del anillo opresor 1 a través del racor de em�palme (véase Fig.�3/1).

� Apriete el tornillo prisionero 2 (véase Fig.�3/1).

� Placa final derecha, tamaño 2:Monte los tubos flexibles primero en la conexión (1) y luego en las conexiones (3) y (5).Asegure los tubos flexibles con una abrazadera detubos 3

3. Por razones de claridad, agrupe los tubos flexibles con:� Bridas para tubos o � Regletas de fijación de tubos flexibles

1

2

3

Fig.�3/1: Montaje de los tubos

3. Instalación


Desmontaje Proceda como sigue:

AdvertenciaSi los tubos neumáticos se hallan bajo presión cuando sedesmonta el terminal, pueden producirse movimientosincontrolados y causar daños personales. Realice los si�guientes pasos antes de aflojar los tubos neumáticos en elterminal de válvulas:

· Desconecte la alimentación de aire comprimido.

· Asegúrese de que todos los tubos neumáticos están sinpresión.

· Purgue el aire de todos los actuadores controlados porválvulas que estén bloqueadas en las posiciones dereposo o central.

1. Marque todos los tubos neumáticos.

2. Según el tipo de conexión:

� Presione hacia abajo el anillo opresor del racor 1 p. ej. con un destornillador o con el extractor de tubosQSO de Festo.

� Afloje el tornillo prisionero 2 del racor.

� Afloje el tornillo 3 de la abrazadera de tubos.

3. Retire el tubo flexible del racor.

4. Ponga tapones ciegos en los racores que no se usen 4.

3. Instalación


1

2

4

3

Fig.�3/2: Desconexión de los tubos

3. Instalación


3.3 Conexión del terminal de válvulas VTSA...

Cierre las utilizaciones (2 o 4) de las posiciones de válvulas sinasignar (posiciones de válvulas equipadas con placas ciegas)con tapones ciegos o roscados para protegerlas de la suciedad.

Para garantizar una eficiencia óptima del terminal de válvulas,en los siguientes casos recomendamos que se utilice más de untubo de alimentación o de escape:

� Si se utilizan cilindros de gran volumen a alta velocidad.

� Cuando varias válvulas (p. ej., 10 válvulas) conmuten simul�táneamente a caudal.�

Para proporcionar una alimentación adicional al terminal deválvulas VTSA... se puede equipar con más placas de alimenta�ción neumática (véase 5.3.4. Reemplazar la placa de enlace, laplaca de alimentación neumática o la placa final derecha).

3.3.1 Evacuación del escape de pilotaje y del aire de ventilación con colectorde escape

Según las normas ISO 15407−2 y 5599−2, las conexiones (12) y(14) están previstas para alimentar el terminal de válvulas conaire de pilotaje externo.

Las válvulas Festo para el terminal de válvulas VTSA... requierenalimentación de aire de pilotaje exclusivamente a través delcanal (14).Si se utilizan 2 válvulas reversibles de 3/2 vías de Festo, se ne�cesitará presión de funcionamiento adicional en el canal (12)para el muelle neumático. Esta presión de funcionamiento debecoincidir con la presión de pilotaje.

Todas las demás válvulas de Festo que se utilicen conforme a lanorma ISO, funcionan independientemente del canal (12). Eneste modo de funcionamiento, el escape del pilotaje se descargadirectamente en cada válvula sin colector de escape.

3. Instalación


En el modo de funcionamiento con escape del pilotaje y delaire de ventilación con colector de escape a través del canal(12) (véase 5.4.1), no debe haber presión en el canal (12); delo contrario las válvulas no podrán conmutar.

Si desea utilizar el canal (12) para el escape del pilotaje y delaire de ventilación con colector de escape, tenga en cuenta losiguiente:

� El terminal de válvulas no debe tener dos válvulas reversi�bles de 2/2 ni de 3/2 vías.

� El terminal de válvulas no debe tener válvulas de otrosfabricantes.

� Las juntas entre las placas de enlace y las válvulas debenestar montadas en la posición adecuada (véase el capí�tulo 5.4.1).

� Los terminales de válvulas con placa final selectora debenfuncionar en las posiciones 3 o 4 de la tapa codificadora(véase Tab.�3/2).

3.3.2 Servopilotaje (alimentación del aire de pilotaje)

Nota· El terminal de válvulas VTSA... puede ser alimentado conaire de pilotaje interno por la válvula de arranque progre�sivo del tipo VABF−S6−1−P5A4−.. o con aire de pilotaje in�terno o externo por la placa final derecha correspondiente.

· La junta de conexión utilizada para la válvula de arranqueprogresivo sirve para determinar si la alimentación internadel aire de pilotaje se efectúa a través de la válvula dearranque progresivo o a través de la placa final derecha(véanse las instrucciones para el montaje VABV−S6−1Q−...).Si se selecciona la alimentación del aire de pilotaje internaa través de la válvula de arranque progresivo no debehaber ningún otro tipo de alimentación del aire de pilotaje(canal (14)) dentro del terminal de válvulas. No es posibleel escape de aire a través de la válvula de arranque pro�gresivo. Si se utiliza en una zona de presión con canalesseparados (1) y (3/5), es necesaria una placa de escape.

3. Instalación


Alimentación interna delaire de pilotaje

Si la presión de funcionamiento queda dentro del margende la presión de pilotaje necesaria para las válvulas (véaseel apéndice A, Tab.�A/6 y Fig.�A/1), puede hacer funcionar elservopilotaje con alimentación del aire de pilotaje derivadointernamente. En ese caso, el aire de pilotaje se deriva delcanal de alimentación (1).�

Indicación· La alimentación del aire de pilotaje interna también sederiva centralizadamente de la toma de alimentación (1)cuando el terminal de válvulas VTSA... cuenta con variaszonas de presión.

Alimentación externa delaire de pilotaje

Si la presión de funcionamiento queda fuera del margen dela presión de pilotaje necesaria para las válvulas (véase elapéndice A, Tab.�A/6 y Fig.�A/1), tiene que alimentar el ser �vopilotaje con aire de pilotaje externo. El aire de pilotajedebe ser suministrado a través de la toma de pilotaje (14).

Nota· La alimentación del aire de pilotaje externa se realiza deforma centralizada a través de la toma de pilotaje (14)de la placa final derecha. Esto también se aplica cuandoel terminal de válvulas funciona con diferentes zonas depresión (véase Fig.�3/3).

· Ajuste la presión de pilotaje según las especificacionesdel apéndice A, Tab.�A/6 o de los diagramas Fig.�A/1.

Verifique la variante de pilotaje para la cual ha sido diseñadosu terminal de válvulas (véase el capítulo 1.1.2, sección �Servopilotaje (alimentación del aire de pilotaje)").

3. Instalación


Realice los ajustes e instalación necesarios según la tablasiguiente:

NotaTerminal de válvulas con placa final selectora:

Peligro de daños en la tapa codificadora.

Para modificar la posición de la tapa codificadora, retire eltornillo de retención y extraiga la tapa codificadora de laguía de la placa final antes de insertarla en la nueva posi�ción.

Posición de válvula con placa de cierre de presión vertical:

· En esta posición de válvula, el canal (14) está bloqueadopor la placa de cierre de presión vertical (véase el apén�dice B, Tab.�B/9). La válvula es alimentada con aire depilotaje interno (derivado del canal (1)).

Terminal de válvulas con placa final selectora y placa decierre de presión vertical:

· El terminal de válvulas sólo debe funcionar en las posi�ciones 3 y 4 de la tapa codificadora. De lo contrario, alcambiar la válvula, el aire de pilotaje 12 del interface a la válvula puede fugarse y caer la presión de pilotaje.

3. Instalación


Placa final Observación

1Placa final con tomas de alimentación axiales (tipo VABE−...R−...) parahacer funcionar el terminal de válvulas con alimentación del aire depilotaje interna.

· Si el terminal de válvulas VTSA... también está equipado con dosválvulas reversibles de 3/2 vías (identificadores T32F−A, T32N−A,T32W−A), el aire de pilotaje se debe recibir, además, a través de latoma (12) (1). El muelle neumático de estas válvulas se alimenta através de esta toma.

Nota:� Terminal de válvulas con válvula de arranque progresivo: Tenga

en cuenta las indicaciones de las instrucciones para el montaje VABV−S6−1Q−...

� Si se utiliza esta placa final, el aire de pilotaje derivado internamentesolamente es conducido hasta las válvulas a través del canal (14). Siel terminal de válvulas funciona únicamente con aire de pilotaje in�terno, sólo debe equiparse con válvulas que lleven el aire de pilotajedel lado de pilotaje 14 al lado de pilotaje 12; esto se garantiza con laválvulas Festo. Si es necesario, las válvulas de otros fabricantes tam�bién pueden recibir aire de pilotaje externo a través de la toma (12).

1 2 Placa final (tipo VABE−...RZ−...) con tomas de alimentación axiales parahacer funcionar el terminal de válvulas con alimentación del aire depilotaje externa.

· Conduzca el aire de pilotaje externo a través de la toma (14) (2).

Nota:� Terminal de válvulas con válvula de arranque progresivo: Tenga

en cuenta las indicaciones de las instrucciones para el montaje VABV−S6−1Q−...

� Si el terminal de válvulas VTSA... también está equipado con dosválvulas reversibles de 3/2 vías (identificadores T32F−A, T32N−A,T32W−A), el aire de pilotaje se debe recibir, además, a través de latoma (12) (1). El muelle neumático de estas válvulas se alimenta através de esta toma.

� Bajo determinadas condiciones (ver sección 3.3.1), puede descargarel aire de pilotaje y de ventilación por la toma (12).

3. Instalación


Placa final Observación

1

3 2

Placa final selectora (tipo VABE−...RZ−...B1) para el funcionamiento delterminal de válvulas con alimentación del aire de pilotaje interna o ex�terna:El tipo de servopilotaje y el tipo de evacuación del escape del pilotaje odel aire de ventilación se establece en la tapa codificadora (1).El ajuste correspondiente de la tapa codificadora se indica en Tab.�3/2.Modificación del ajuste de la tapa codificadora:1. Desconecte la alimentación de presión.2. Afloje y retire el tornillo de retención (2) de tapa codificadora.3. Levante la tapa codificadora de la placa final hasta que la tapa pueda

girarse.4. Gire la tapa codificadora hasta que el saliente apunte al número co�

rrespondiente.5. Coloque la tapa codificadora con este ajuste en la placa final.6. Apriete el tornillo de retención con un par de 3,5 Nm ±20%.

Servopilotaje con alimentación de aire de pilotaje externa:· Alimente el aire de pilotaje externo a través de la toma (14) (3).

Nota:Terminal de válvulas con válvula de arranque progresivo: Tenga en cuenta las indicaciones de las instrucciones para el montaje VABV−S6−1Q−...

Tab.�3/1: Variantes de la placa final derecha

3. Instalación


Posiciones de la tapa codificadora

Descripción 1)

1 Posición de la tapa codificadora para servopilotaje con ali�mentación del aire de pilotaje externa:� La alimentación del aire de pilotaje se efectúa a través de la

toma (14)� La conexión (12) debe cerrarse, ya que las conexiones (12)

y (14) se encuentran conectadas internamente.� El aire de pilotaje de las válvulas se descarga sin colector

de escape a través del cuerpo de la válvula.

2 Ajuste de la tapa codificadora para servopilotaje con alimen�tación del aire de pilotaje interna:� Alimentación del aire de pilotaje derivado del canal (1)� Conexiones (12) y (14) selladas� El aire de pilotaje de las válvulas se descarga sin colector

de escape a través del cuerpo de la válvula.

3 Ajuste de la tapa codificadora para servopilotaje con alimen�tación del aire de pilotaje externa, escape del pilotaje y delaire de ventilación con colector de escape: 2)

� La alimentación del aire de pilotaje se efectúa a través de latoma (14)

� Escape del pilotaje (82/84) y aire de ventilación a través dela toma (12)

4 Ajuste de la tapa codificadora para servopilotaje con alimen�tación del aire de pilotaje interna, escape de de pilotaje y airede ventilación con colector de escape: 2)

� Alimentación del aire de pilotaje derivado del canal (1)� Escape del pilotaje (82/84) y aire de ventilación a través de

la toma (12)

1) Las dos válvulas reversibles de 3/2 vías de Festo (identificadores T32F−A, T32N−A, T32W−A) requieren presión de funcionamiento en la toma (12) para la función del muelle neumático.

2) Nota:Las posiciones 3 y 4 de la tapa codificadora permiten la evacuación con colector de escape del aire de pilotaje y de ventilación cuando el terminal de válvulas no dispone de dos válvulas reversi−bles de 3/2 vías de Festo. Las juntas entre las placas de enlace y las válvulas deben estar monta−das en la posición adecuada (véase el capítulo 5.4.1). Tenga en cuenta que la evacuación con colector de escape del escape de pilotaje y del aire de ventilación a través de la toma (12) no se corresponde con la norma ISO 15407−2 ni 5599−2.

Tab.�3/2: Ajustes de la tapa codificadora de la placa final selectora tipo VABE−...RZ−...B1

3. Instalación


3.3.3 Terminal de válvulas VTSA... con separación de zonas de presión

Nota· Cuando el terminal de válvulas VTSA/VTSA−F está equi�pado también con otras válvulas, haga funcionar lasválvulas con identificador T22CV−A, código de identifica�ción VV (dos válvulas reversibles de 2/2 vías) en unazona de presión separada con canales de escape (3) y(5) separados.

Tenga en cuenta lo siguiente si los terminales de válvulasVTSA... funcionan con alimentación del aire de pilotajeinterna y tienen varias zonas de presión:

· El aire de pilotaje para todas las bobinas se deriva deforma centralizada de la toma de alimentación (1) en laplaca final derecha (véase Fig.�3/3) o en la válvula dearranque progresivo.

· La zona de presión que se alimenta a través de la toma(1) de la placa final derecha debe funcionar con unapresión equivalente por lo menos a la presión de mandorequerida para el terminal de válvulas (ver apéndice A,Tab.�A/6, Fig.�A/1).

Se necesita una junta con división de canal y una placa dealimentación neumática para cada zona de presión adicional(véase Fig.�3/3).

La figura siguiente muestra con el ejemplo de un terminal deválvulas VTSA... con canales bloqueados (1), (3) y (5), la asig�nación de las tomas de alimentación y escape a las válvulas.

Las conexiones (1) o (3) y (5) están:

� Para la zona de presión del lado exterior derecho:

� En la placa final derecha, si el terminal de válvulasestá equipado con una placa final tipo VABE−...R−... otipo VABE−...RZ−....

3. Instalación


� En la placa de alimentación neumática de las zonas depresión exteriores derechas, si el terminal de válvulasestá equipado con una placa final tipoVABE−...RZ−...B1.

� Para cada zona de presión añadida:En la placa de alimentación neumática que queda dentrode la zona de presión correspondiente. La posición de la placa de alimentación dentro de la zonade presión (izquierda, centro o derecha) es indiferente.

Las tomas (12) o (14) de la placa final derecha son para termi�nales de válvulas con alimentación del aire de pilotaje ex�terna.

Al instalar una placa de alimentación adicional en una zonade presión, puede alimentar o descargar aire adicionalmente.

3. Instalación


1 2 3

4

567

141 1

3/5 3/53/5

1

1 Zona de presión 1



4 Placa final derecha con toma (14) paraalimentación del aire de pilotajeexterna

5 Placa de alimentación de zona depresión 3



Fig.�3/3: Ejemplo de terminal de válvulas VTSA... con tres zonas de presión y servopilo�taje con alimentación del aire de pilotaje externa

3. Instalación


3.3.4 Terminal de válvulas VTSA... con funcionamiento reversible

Con funcionamiento reversible del terminal de válvulasVTSA..., la presión de funcionamiento se suministra a travésde las tomas (3) y (5) y el escape se descarga a través de latoma (1).

Haga funcionar el terminal de válvulas VTSA... con funciona�miento reversible sólo con aire de pilotaje externo.

En el caso de terminales de válvulas con placa final selectora,la tapa codificadora debe ajustarse como sigue:

� Posición 1 para funcionamiento del terminal conforme aISO

� Posición 3 para funcionamiento del terminal de válvulascon el canal (12) sin presión (p. ej., funcionamiento conescape del pilotaje y aire de ventilación con colector deescape).

Nota· Si el terminal de válvulas está dotado de válvulas rever�sibles de 3/2 vías (identificadores T32F−A, T32N−A,T32W−A), sólo debe ponerse en funcionamiento con latapa codificadora en posición 1.

3. Instalación


3.3.5 Funcionamiento del terminal de válvulas VTSA... con válvulas reversibles

Nota� Si el terminal de válvulas funciona con válvulas reversi�bles junto con válvulas estándar, las válvulas reversiblesdeben funcionar en una zona de presión separada.

� Excepción:La combinación de dos válvulas reversibles de 3/2 vías(identificadores T32F−A, T32N−A, T32W−A) en regulado�res de presión reversibles (identificador R5) no requiereoperar en una zona de presión separada. Gracias a losreguladores de presión reversibles, la alimentación depresión se realiza a través del canal (1) y el aire de es�cape se descarga a través de los canales (3) y (5).

� La válvula reversible de 2/2 vías con identificador T22C−Ano debe utilizarse en reguladores de presión reversibles(identificador R5). La válvula reversible de 2/2 vías re�quiere una sobrepresión en el canal (1) para los muellesneumáticos.

El terminal de válvulas VTSA... puede funcionar con dos válvulasreversibles de 3/2 vías (identificadores T32F−A, T32N−A, T32W−A)con las siguientes condiciones:

� El aire de pilotaje y el aire de ventilación no deben descar�garse con colector de escape. El canal (12) no estará dispo�nible para la evacuación del escape del pilotaje ni del airede ventilación con colector de escape, ya que las dos válvu�las reversibles de 3/2 vías necesitan aire comprimido delcanal (12) para el muelle neumático. Las válvulas configura�das para la descarga con colector de escape del aire depilotaje y de ventilación dejan de poder conmutar (véase elcapítulo 5.4.1).

� Terminal de válvulas con placa final derecha tipoVABE−...RZ−...B1: Si la zona de presión que conecta con laplaca final derecha, es alimentada con presión de funciona�miento a través de la conexión (1), el terminal de válvulasdebe funcionar en la posición 1 o 2 de la tapa codificadora(véase Tab.�3/2). Si esta zona de presión funciona de formareversible, el terminal de válvulas sólo puede funcionar en elajuste 1 de la tapa codificadora (véase Tab.�3/2).

3. Instalación


� Placa final derecha tipo VABE−...R−...:La toma (14) viene cerrada de fábrica con un tapón ciego.La alimentación del aire de pilotaje se deriva interna�mente del canal (1).Para garantizar que el muelle neumático repone las dosválvulas reversibles de 3/2 vías, la toma (12) debe ali�mentarse con presión de funcionamiento (véase el apén�dice B para los esquemas de las válvulas, Tab.�B/4).

� Placa final derecha tipo VABE−...RZ−...:La alimentación del aire de pilotaje externa debe reali�zarse a través de las tomas (12) y (14) con el mismo nivelde presión.

3.3.6 Funcionamiento del terminal de válvulas VTSA... con reguladores depresión reversibles

NotaFuncionamiento del terminal de válvulas VTSA... con regula�dores de presión reversibles (identificadores R5−..., R6−...,R7−...):

� Los reguladores de presión reversibles no pueden utili�zarse en los terminales de válvulas con funcionamientoreversible.

� Con estos reguladores de presión no deben ponerse enfuncionamiento las dos válvulas de 3/2 vías con identifica�dores T32C−A, T32H−A, T32U−A (válvulas no reversibles) nilas válvulas de 2/2 vías con identificadores T22C−A yT22CV−A. Estas válvulas requieren sobrepresión del canal(1) para los muelles neumáticos.

� La combinación de dos válvulas reversibles de 3/2 vías(identificadores T32F−A, T32N−A, T32W−A) en regulado�res de presión reversibles (identificador R5) no requiereoperar en una zona de presión separada. Gracias a losreguladores de presión reversibles, la alimentación de presión se realiza a través del canal (1) y el aire deescape se descarga a través de los canales (3) y (5).

3. Instalación


3.3.7 Ajuste de los reguladores de presión

Las placas reguladoras de presión se pueden ajustar mediantelos siguientes elementos de mando:

� En los anchos de 18 mm, 26 mm, 42 mm y 52 mm conayuda del botón de ajuste.

� Alternativamente, en los anchos de 18 mm y 26 mm, me�diante el tornillo regulador del botón de ajuste.

NotaCon los reguladores de presión A, B y AB tipo VABF−S4... yVABF−S2... (identificador en el código de producto: R2, R3,R4), la presión de regulación no debe bajar de 2 bar. Parapresiones de regulación inferiores a 2 bar, utilice los regu�ladores de presión reversibles A, B, o AB (identificador enel código de producto: R6, R7, R5) véase Tab.�1/11.

Ajuste de los reguladores de presión mediante el botón de ajuste


1. Tire del botón de ajuste 2 hasta el tope para sacarlo delnivel de bloqueo 1 y colocarlo en el nivel de ajuste 3(véase Fig.�3/4).

2. Ajuste la magnitud regulada deseada en este nivel gi�rando el botón de ajuste (véase �Diagramas de caudal delas placas reguladoras de presión" del apéndice A).

3. Sólo en el caso del regulador de presión con anchos de18 mm y 26 mm:Inserte el botón de ajuste en el nivel de rueda libre 4. Enesta posición puede girar la rueda de ajuste sin modificarla magnitud regulada.

4. Sólo en el caso del regulador de presión con anchos de18 mm y 26 mm:Gire el botón de ajuste en sentido longitudinal a la placareguladora de presión.

5. Pulse el botón de ajuste en esta posición hasta la posi�ción de enclavamiento del nivel de bloqueo 1.

3. Instalación


2

1

3 4

1. 2.

3.

4. 5.

1

1 Botón de ajuste en el nivel de bloqueo

2 Botón de ajuste

3 Botón de ajuste en el nivel de ajuste

4 Botón de ajuste en el nivel de ruedalibre

Fig.�3/4: Ajuste de las placas reguladoras de presión (ancho de 18 mm y 26 mm) conayuda del botón de ajuste

1

3

1. 2. 5.

2

1

1 Botón de ajuste en el nivel de bloqueo

2 Botón de ajuste

3 Botón de ajuste en el nivel de ajuste

Fig.�3/5: Ajuste de las placas reguladoras de presión (ancho de 42 mm y 52 mm) conayuda del botón de ajuste

3. Instalación


Ajuste del regulador de presión mediante el tornilloregulador

NotaSi el espacio libre alrededor del botón de ajuste no es suficiente para ajustar el regulador de presión (ancho de 18 mm o 26 mm), utilice el tornillo cilíndrico con hexá�gono interior para el botón de ajuste.


· Ajuste la magnitud deseada girando el tornillo regulador(véase su posición en Fig.�3/6) (véase �Diagramas de cau�dal de las placas reguladoras de presión" del apéndice A).

1 Tornilloregulador,hexágono interior(llave de 2,0)

1

Fig.�3/6: Ajuste de las placas reguladoras de presión (ancho de 18 mm y 26 mm) conayuda del tornillo regulador

3. Instalación


3.3.8 Modo de baja presión/vacío

NotaSi se usan válvulas para conmutar el vacío, hay que utilizarfiltros en el tubo de aspiración para evitar fallos funcionalespor la posible penetración de cuerpos extraños.

Las válvulas con los identificadores T32C−A, T32H−A,T32U−A (dos válvulas de 3/2 vías) no son adecuadas paravacío ni baja presión si se alimentan a través de la toma (1).

� Utilice estas válvulas en una zona de presión indepen�diente.

� La presión de funcionamiento para esta zona debe establecerse como se muestra en el diagrama del apén�dice A Fig.�A/1.

Deben cumplirse las siguientes condiciones antes de poderhacer funcionar su terminal de válvulas VTSA... en la toma dealimentación (1) con vacío o baja presión entre �0,9 ...3 bar:

� El servopilotaje funciona con alimentación del aire depilotaje externa.

� El terminal de válvulas está equipado con las siguientesplacas de válvulas y, en caso necesario, dispone de zonasde presión adicionales.

3. Instalación


Placas de válvula

Zona de presión con alimentaciónde vacío o de baja presión a tra�vés de la toma (1)

La zona de presión sólo está equipada con las siguientes placas deválvula:� Válvula de 5/2 vías monoestable (identificadores M52−A,

M52−M)� Válvula de 5/2 vías biestable (identificadores B52, D52)� Válvulas de 5/3 vías (identificadores P53C−M, P53E−M, P53U−M)� Válvula reversible de 3/2 vías (identificadores T32F−A, T32N−A,

T32W−A). Estas válvulas se deben utilizar con vacío o baja pre�sión en una zona de presión separada a través de las tomas (3)y (5).

Las válvulas con identificadores T32C−A, T32H−A, T32U−A (válvulas de2x3/2 vías) no son adecuadas para vacío ni baja presión si se alimen�tan a través de la toma (1).

Zona de presión con alimentaciónde sobrepresión 1) a través de latoma (1)

La zona de presión puede equiparse adicionalmente con las siguien�tes placas de válvula:� Dos válvulas de 2/2 vías (T22C−A, T22CV−A), véase también la

indicación siguiente� Dos válvulas de 3/2 vías (identificadores T32C−A, T32H−A, T32U−A)

1) Según los diagramas del apéndice A Fig.�A/1

Tab.�3/3: Placas de válvula

NotaVálvulas reversibles de 2/2 vías con identificador T22CV−A,código de identificación VV:

� Si el terminal de válvulas VTSA/VTSA−F también estáequipado con otras válvulas, la válvula reversible de 2/2vías debe funcionar en una zona de presión separadacon canales de escape separados.Conexión de la válvula en modo de vacío:

� Alimente presión de funcionamiento para el muelle neu�mático en la toma (1)

� Alimente vacío en la toma (5) y presión de funciona�miento en la toma (3) o viceversa.

� El tubo de aspiración (conducción en la que se aplicavacío) debe equiparse con un filtro para que no puedaentrar suciedad en la válvula.

� Para el impulso de expulsión durante el modo de vacíodeben conectarse el tubo de aspiración y el conductosometido a presión mediante una pieza en T.

3. Instalación


3.3.9 Conexión de los tubos neumáticos

AtenciónLa identificación de las utilizaciones se refiere a la posición dela placa base de conexiones laterales premontada por Festo(véase Fig.�3/7).

El montaje de la placa base de conexiones laterales con sa�lida de las utilizaciones hacia el nivel de conexión de válvulases posible, pero no es admitido por Festo, ya que en esesentido de montaje la identificación de las tomas deja de sercorrecta.

Nota· Use tapones ciegos para cerrar las tomas no necesariaspara la fiabilidad funcional del terminal de válvulas.

· Si el terminal de válvulas VTSA... funciona en conformidadcon el estándar ISO, el escape del pilotaje será descargadosin colector de escape, directamente en la válvula.

· Si el aire de pilotaje debe descargarse conducido a travésde la toma (12), ya no podrá funcionar con válvulas ISO deotros fabricantes. Respete en estos casos las instruccionesdel fabricante. La conversión del terminal de válvulas parael escape del pilotaje con colector de escape se describeen el capítulo 5.4.1.

Monte los racores o los silenciadores según la siguiente ta�bla. La posición de las conexiones neumáticas se indica enFig.�3/7. A continuación, tienda las tuberías flexibles.

AtenciónSi el terminal de válvulas VTSA/VTSA−F también está equi�pado con válvulas reversibles con los identificadoresT22CV−A, T32F−A, T32N−A y T32W−A, observe las indicacio�nes de conexión del terminal de válvulas que figuran en lassecciones 3.3.3 / 3.3.5 / 3.3.8 y en el apéndice B1,Tab.�B/4 y Tab.�B/5.

3. Instalación


NotaTerminal de válvulas con válvula de arranque progresivo:

� Si en el terminal de válvulas VTSA se coloca una válvulade arranque progresivo, no debe haber más componen�tes alimentadores de presión en la misma zona de pre�sión.

� No es posible el escape de aire a través de la válvula dearranque progresivo. Si una zona de presión se utilizacon canal separado (1) y con 3/5, es necesario equiparlacon una placa de escape.

· Dependiendo de la posición de la válvula de arranqueprogresivo en el terminal de válvulas, en las zonas depresión y en la variante de alimentación del aire de pilo�taje, las tomas de la placa final derecha o de la placa dealimentación neumática se deben cerrar con taponesciegos. Encontrará indicaciones importantes al respectoen las instrucciones para el montaje VABV−S6−1Q−...

3. Instalación


Cable Conexión Tamaños de cone�xión (ISO 228)

Toma 1)

Presión de funcionamiento y aire de escape para el funcionamiento estándar del terminal de válvu�las:

Aire comprimido oVacío

(1) Tamaño 1:� G½", ½"NPTTamaño 2:� G¾", ¾"NPT

Racor en la placa final derechacon tomas de alimentación axiales

� G½", ½"NPT Racor de la placa de alimentaciónneumática

� G½", ½"NPT Racor de la válvula de arranqueprogresivo

Ancho 18 mm:� G Á", Á "NPTAncho 26 mm:� G¼", ¼"NPTAncho 42 mm:� G Å", Å "NPTAncho 52 mm:� G½", ½"NPT

Racor de la placa de alimentaciónneumática vertical

Colector de escape de lasválvulas

(3/5) o (3) y (5)

� G½", ½"NPT Racor de la placa de escapeválvulas y (5)

Tamaño 1:� G½", ½"NPTTamaño 2:� G¾", ¾"NPT

Racor de la placa final derechacon tomas de alimentación axia�les

3. Instalación


Cable Toma 1)Tamaños de cone�xión (ISO 228)

Conexión

Presión de funcionamiento y aire de escape en caso de funcionamiento reversible del terminal deválvulas:

Aire comprimido oVacío

(3) y (5) � G½", ½"NPT Racor de la placa de escapeVacío


Racor de la placa final derechacon tomas de alimentación axia�les

Colector de escape de lasválvulas

(1) � G½", ½"NPT Racor de la placa de alimentaciónneumática


Racor en la placa final derechacon tomas de alimentación axia�les

Ancho 18 mm:� G Á , Á "NPTAncho 26 mm:� G¼", ¼"NPTAncho 42 mm:� G Å , Å "NPTAncho 52 mm:� G½", ½"NPT

Racor de la placa de alimentaciónneumática vertical

3. Instalación


Cable Toma 1)Tamaños de cone�xión (ISO 228)

Conexión

Servopilotaje (alimentación de aire de pilotaje externa):

Aire de pilotaje 2) (14) G¼", ¼"NPT Racor en la placa final derecha

Conformidad con el están�dar ISO:� Aire de pilotajeAlternativa no conformecon la norma ISO: 3)

� Escape del pilotaje, concolector de escape 4)

� Presión de funciona�miento 5)

(12) G¼", ¼"NPT Racor en la placa final derecha

Aire de trabajo

Aire de trabajo/vacío (2) o (4) Ancho 18 mm:� Gx", x"NPTAncho 26 mm:� G¼", ¼"NPTAncho 42 mm:� G Å ", Å

"NPTAncho 52 mm:� G½", ½"NPT

Racor en la placa de enlace o enla placa base de conexiones late�rales

1) Dependiendo de su pedido, el terminal de válvulas puede suministrarse ya equipado con racores.2) De manera estándar, la alimentación del aire de pilotaje externa se recibe a través de la toma (14).3) Requisito previo: el terminal de válvulas debe estar equipado con válvulas Festo (excepto en el

caso de las válvulas reversibles de 3/2 vías)4) Observe la indicación siguiente si desea evacuar el escape del pilotaje con colector de escape.5) Si el terminal de válvulas VTSA... está equipado con la placa final tipo VABE−...RZ−...y válvulas

reversibles de 2x3/2 vías (identificador T32F−A, T32N−A, T32W−A), la presión de funcionamiento sedebe suministrar, además, mediante la toma 12. En ese caso, no obstante, el terminal de válvulas ya no funcionará de acuerdo con las normas ISO.

Tab.�3/4: Conexiones neumáticas del terminal de válvulas VTSA...

3. Instalación


(12)

(3)

(5)(1)

(12)

(3) (3/5)(5)

(14)

(1) (2) (4) (1)(4) (2)(4)

(1) (2)

(5)

(12)

(3)

(14)

(1)

(3/5)

(2)

Fig.�3/7: Posición de las tomas neumáticas

3. Instalación


Observe las siguientes indicaciones para instalar los compo�nentes neumáticos. Sólo así se garantiza un funcionamientosin fallos.

NotaEn el caso de varios sistemas con escape con colector central:

· Use válvulas de antirretorno en los tubos de aire de escape o de escape del pilotaje para evitar el funcio−namiento incorrecto por remanso.

1 Terminal deválvulas 1

2 Tubo de aire deescape 3/5

3 Escape delpilotajecentralizado

4 Tubo de aire deescapecentralizado 3/5

5 Terminal deválvulas 2

6 Tubo de escapedel pilotaje

1

2

3 4 5

6

6

2

2

Fig.�3/8: Escape común central con válvulas de antirretorno

3. Instalación


3.3.10 Conexión del cableado eléctrico

AdvertenciaTerminales de válvulas VTSA... con tensión de control de24 V CC:

· Para la alimentación eléctrica, utilice solamente circuitosPELV que cumplan la norma IEC/DIN EN 60204−1 (Pro�tective Extra−Low Voltage, PELV).Tenga también en cuenta las exigencias generales paracircuitos PELV según IEC/DIN EN 60204−1.

· Utilice solamente fuentes de alimentación que garan−ticen un aislamiento eléctrico seguro de la tensión de funcionamiento, según lo estipulado en la normaIEC/DIN EN 60204−1.

Terminales de válvulas VTSA... con tensión de control de110 V CA:

· Respete las normas de seguridad en vigor para el ma�nejo de tensión de control de 110 V CA.

· Asegúrese de que la conexión de tierra del terminal deválvulas está unida a la tierra protectora.

Al utilizar circuitos PELV se garantiza la protección ante des�cargas eléctricas (protección contra contacto directo e indi�recto), según IEC/DIN EN 60204−1 (equipamiento eléctrico demáquinas, requisitos generales).

NotaDe acuerdo con su estrategia para casos de PARADA DEEMERGENCIA, compruebe qué medidas requiere su má�quina/instalación para poder colocar el sistema en un es�tado seguro si llega a producirse una PARADA DE EMER�GENCIA (p. ej., desconexión de la tensión de funciona�miento de las válvulas y módulos de salidas, desconexiónde la presión).

3. Instalación


Terminal de válvulas VTSA... con terminal CPX:Las indicaciones sobre la conexión de la tensión de alimenta�ción se incluyen en el capítulo 3 del manual del sistema CPX.En las correspondientes descripciones del módulo CPX sehallan indicaciones sobre la conexión de los módulos CPX(nodo del bus de campo, módulos E/S, etc.).

Terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo:Las indicaciones sobre las conexiones eléctricas puede con�sultarse en el folleto suministrado con el producto.

Puesta a tierra del terminal de válvulas

NotaPonga a tierra el terminal de válvulas VTSA...

· Una la conexión de tierra de la placa final izquierda o delnodo multipolo (véase Fig.�3/9) con una baja impedan �cia (cable corto de gran sección) al potencial de tierra. Elterminal de válvulas VTSA... con FB21 (tipo 03) no dis�pone de una conexión de tierra separada en la placafinal izquierda. En este terminal de válvulas debe utilizaruno de los orificios de montaje de la placa final.

· Terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo CageClamp:Realice una puesta a tierra adicional de este terminal deválvulas mediante la conexión de tierra interna del nodomultipolo, véase Fig.�3/9.

· Terminales de válvulas VTSA... con terminal CPX:Observe las indicaciones complementarias sobre lapuesta a tierra que figuran en el capítulo 3 de la descrip�ción del sistema CPX.

· Terminal de válvulas VTSA... con FB21 (tipo 03):Observe las indicaciones complementarias sobre lapuesta a tierra que figuran en el capítulo 2 de la descrip�ción de la electrónica de FB21.

De esta forma pueden evitarse interferencias de fuenteselectromagnéticas y asegurar la compatibilidad electro�magnética según las directivas EMC.

3. Instalación


1

1

Terminal de válvulas con nodomultipolo Cage Clamp

Terminal de válvulas con terminal CPX

2

Terminal de válvulas con nodomultipolo Sub−D

1

Terminal de válvulas con nodomultipolo con conectorredondo M23

1

Terminal de válvulas con nodomultipolo con conexiones IC

1


2 Conexión de tierra interna en el nodo multipolo Cage Clamp

Fig.�3/9: Conexiones de tierra del terminal de válvulas VTSA...

3. Instalación


3.4 Asignación de direcciones de las válvulas

El VTSA... puede configurarse con tantas posiciones de vál�vula como direcciones estén disponibles (véase el capítulo 1,Tab.�1/3 ... Tab.�1/5 �Cantidad máx. de bobinas controla �bles").

Asignación de direcciones

� El contaje empieza en el terminal de izquierda a derecha.

� El número de direcciones asignadas por posición de vál�vula depende de la placa de enlace; no es relevante si enla placa de enlace hay válvulas o placas ciegas.

� Placa de enlace tipo VABV−...−T1:� Ocupa una dirección por posición de válvula.

Características identificativas:� Placa de características con punto negro� Color del cuerpo de contacto de la bobina en la

placa de enlace: Rojo

� Placa de enlace tipo VABV−...−T2:� Ocupa dos direcciones por posición de válvulaLa asignación será:� La bobina magnética 14 ocupa la dirección más baja

� La bobina magnética 12 ocupa la dirección de valor más alto

Características identificativas:� Color del cuerpo de contacto de la bobina en la placa de enlace: Negro

3. Instalación


2 4

7

2

1

1

5

01 3 5 6

7

8

9

10

6

4

11

4

23 3

2

3

589

1 Direcciones de las bobinas magnéticas 12

2 Direcciones de las bobinas magnéticas 14

3 Dirección asignada pero no utilizada

4 Válvula con una bobina de solenoideen una posición de válvula que ocupados direcciones

5 Placa ciega en una posición de válvulaque ocupa una dirección

6 Placa de enlace (tamaños de 18 mm o26 mm) que ocupa una dirección porposición de válvula (característica:placa de características con puntonegro)

7 Placa de enlace (ancho de 18 mm o 26 mm) que ocupa dos direcciones porcada posición de válvula

8 Placa de enlace (ancho de 42 mm o 52 mm) que ocupa una dirección(característica: placa de característicascon punto negro)

9 Placa de enlace (ancho de 42 mm o 52 mm) que ocupa dos direcciones

Fig.�3/10: Ejemplo: Asignación de direcciones de un terminal de válvulas VTSA... conocho posiciones de válvula (vista superior)

3. Instalación


Pueden hallarse más indicaciones sobre la asignación dedirecciones del terminal de válvulas VTSA... con terminal CPXen la descripción de los módulos CPX−EA.

Las indicaciones para la asignación de direcciones del termi�nal de válvulas VTSA... con FB21 (tipo 03) se hallan en la des�cripción correspondiente del bus de campo.

3. Instalación


Puesta en funcionamiento


Capítulo 4

4. Puesta en funcionamiento


Índice

4. Puesta en funcionamiento 4−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1 Indicaciones generales 4−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.1 Antes de la puesta en marcha 4−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.2 Formación de la presión en toda la alimentación 4−4 . . . . . . . . . . . . . .

4.2 Accionamiento manual auxiliar (HHB) 4−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.3 Verificación de las válvulas y combinaciones válvula−actuador 4−8 . . . . . . . . . .

4.4 Indicador LED de las válvulas 4−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5 Localización de errores 4−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5.1 Funcionamiento incorrecto 4−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5.2 Estados operativos del sistema neumático 4−16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



Contenido de este capítulo Este capítulo describe la puesta en funcionamiento del termi�nal de válvulas VTSA.... Destaca, en particular, lo siguiente:

� Indicaciones sobre la formación de presión en toda laalimentación.

� Manejo de los accionamientos manuales auxiliares.

� Verificación de las válvulas y combinaciones válvula−actuador.

� Asignación de los LED y accionamientos manuales auxilia�res a las bobinas.

� Dificultades de funcionamiento.

� Estados operativos del sistema neumático.

Más información La puesta a punto del terminal CPX se describe en el corres�pondiente manual del nodo de bus de campo CPX.

La puesta en funcionamiento del FB21 (tipo 03) se explica enla descripción de la electrónica del FB 21.



4.1 Indicaciones generales

4.1.1 Antes de la puesta en marcha

· Interrumpa la alimentación antes de enchufar o desconectarconectores enchufables (esto evitará daños funcionales).

· Ponga a punto el terminal de válvulas sólo cuando se hallecompletamente montado y cableado.

· Asegúrese de que haya suficiente circulación de aire (enfria�miento) para las siguientes condiciones de funcionamiento: � Cuando se monta el número máximo de válvulas. � Cuando se aplica la máxima tensión de funcionamiento. � Cuando las bobinas están sometidas a esfuerzo continuo.

· Observe las indicaciones siguientes respecto a la formaciónde la presión en toda la alimentación.

4.1.2 Formación de la presión en toda la alimentación

AdvertenciaSi la formación de presión del aire de pilotaje es dema�siado lenta o se retrasa, esto puede provocar que los ac�tuadores realicen movimientos incontrolados en las condi�ciones siguientes:

� Cuando el aire comprimido se aplica con una válvula dearranque progresivo y

� si hay señales eléctricas (p. ej., tras una PARADA DEEMERGENCIA)

Esto puede provocar daños en la máquina o en el sistemae incluso daños personales.

· Haga funcionar el terminal de válvulas con aire de pilo�taje externo a la presión especificada en el apéndice A,Tab.�A/6. El aire de pilotaje debe deriv arse antes de laválvula de arranque progresivo (véase la Fig.).



El aire de pilotaje debe ser aplicado inmediatamente despuéssi conmuta a la presión mínima especificada en el apéndice A,Tab.�A/6 para las válvulas correspondientes. De lo contrariono se puede garantizar que la válvula conmute directamente(véase el diagrama). Si la presión es inferior a la mínima especificada, puede ha�ber un retraso antes de que la válvula conmute, a pesar deque haya presente una señal eléctrica. El aumento progresivode la presión en toda la alimentación no afecta al actuador. Elactuador podría reaccionar repentinamente (es decir, un cilin�dro podría avanzar o retroceder súbitamente, según la fun�ción de la válvula).

1

4 2

5 3

14 12

1

2

1

12/14

12/14

3

82/84

2

1 Aire de pilotaje suministrado externamente, derivadoantes de la válvula de cierre.

2 Válvula de arranque progresivo para toda laalimentación

Fig.�4/1: Ejemplo de combinación válvula−cilindro con au�mento progresivo de la presión de toda la alimen�tación



Los efectos de un aumento progresivo de la presión lentocuando hay señales eléctricas pendientes, se muestran en latabla siguiente:

Alimentaciónexterna de airede pilotaje

Subida de lapresión entoda la ali�mentación

Subida de pre�sión del aire depilotaje (12/14)

Momento deconmutaciónde una válvula

Movimientodel actuador

Derivado despuésde la válvula de arranque progre�sivo

Lento Lento Después de lasubida de pre�sión en (1)

Rápido

Derivado antes dela válvula de arran�que progresivo

Lento Rápido Antes de la subida de pre�sión en (1)

Lento

Tab.�4/1: Efectos del aumento progresivo de la presión

4.2 Accionamiento manual auxiliar (HHB)

El accionamiento manual auxiliar se emplea, en especial, alponer en funcionamiento el sistema neumático para verificarla fiabilidad funcional de la válvula o de la combinación vál�vula−actuador.

Si se utiliza el accionamiento manual auxiliar, puede conmu�tarse la válvula sin señal eléctrica. Sólo es necesario tenerconectada la alimentación de aire comprimido.

NotaSi utiliza el terminal de válvulas VTSA... en un ambientepolvoriento, Festo le recomienda que proteja el acciona�miento manual auxiliar con tapas ciegas tipo VAMC−S6−CScontra la suciedad y el polvo una vez hecha la puesta enfuncionamiento del terminal. Al mismo tiempo, el acciona�miento manual queda protegido de errores de operación.

El accionamiento manual auxiliar ha sido diseñado para utili�zarse como sigue:



Tipo de accionamiento Funcionamiento

Sin enclavamiento Tras activarlo, el accionamientomanual auxiliar es repuesto au�tomáticamente por la fuerza delmuelle.

Giratorio con enclavamiento El accionamiento manual auxiliarpermanece activado hasta quees repuesto manualmente.

Tab.�4/2: Tipos de activación del accionamiento manual auxiliar

La función con enclavamiento/sin enclavamiento del acciona�miento manual auxiliar puede limitarse únicamente a la fun�ción sin enclavamiento si se monta una tapa en el acciona�miento manual.

La asignación de los accionamientos manuales auxiliares alas bobinas es como sigue:

1

2

1 Accionamientos manuales auxiliarespara las bobinas 12

2 Accionamientos manuales auxiliarespara las bobinas 14

Fig.�4/2: Posición de los accionamientos manuales auxiliares (vista superior) en el termi�nal de válvulas VTSA...



4.3 Verificación de las válvulas y combinaciones válvula−actuador

NotaAntes de la puesta en marcha del terminal de válvulasVTSA..., observe las especificaciones concernientes alfluido; véase el capítulo 3, �Instalación", sección �Servopilotaje (alimentación del aire de pilotaje)".

El terminal de válvulas VTSA... debe ponerse en funciona�miento como sigue:

Variantes de puesta en fun�cionamiento

Actividad

Prueba preliminar del conexio�nado neumático

Verificación de la combinaciónválvula−actuador por medio delaccionamiento manual auxiliar

Puesta en funcionamiento com�pleta de todo el sistema

Instale y conecte todo el sistema.Control del programa por PLC/PCindustrial.

Tab.�4/3: Variantes de puesta en funcionamiento

A continuación, se describe la puesta en funcionamiento de laneumática por medio del accionamiento manual auxiliar.

La puesta en funcionamiento del terminal CPX se explica en ladescripción correspondiente del nodo del bus de campo CPX.



AdvertenciaAntes de accionar el accionamiento manual auxiliar:

El accionamiento incontrolado de las bobinas de las válvu�las puede causar movimientos inesperados de los actua�dores, que ocasionen daños a las personas o a los equi�pos.

· Desconecte la alimentación de la tensión de funciona�miento de las bobinas de las correspondientes conexio�nes del terminal de válvulas VTSA....

Con ello se evitan accionamiento no deseados de las bobi�nas de las válvulas.

Antes de aplicar la tensión de alimentación:

Los accionamientos manuales auxiliares que estén en posi�ción de conmutación pueden originar durante la puesta enfuncionamiento movimientos inesperados de los actuado�res, que ocasionen daños personales o materiales.

· Asegúrese de que todos los accionamiento manualesauxiliares se hallan en la posición inicial.

Con ello se evitan estados de conmutación indefinidos de lasválvulas.


AdvertenciaAntes de verificar la combinación válvula−actuador:

� asegúrese de que no haya nadie en la zona de peligro.

NotaUna válvula que esté accionada por una señal eléctrica, nopuede ser restablecida por el accionamiento manual. Eneste caso, prevalece la señal eléctrica.

· Restablezca la señal eléctrica antes de accionar el accio�namiento manual auxiliar.

1. Conecte la alimentación de aire comprimido.



2. Compruebe la fiabilidad funcional y el funcionamiento decada combinación válvula−actuador activando el acciona�miento manual auxiliar correspondiente como se muestra enlas figuras siguientes.

NotaSi el accionamiento manual auxiliar sin enclavamiento seacciona incorrectamente, pueden producirse fallo funcio�nales o daños en el accionamiento manual auxiliar.

· Utilice un destornillador (punta de 4 mm máx.) para elaccionamiento manual.

· Presione el accionamiento manual sólo con un máximode 25 N.

3. Con la función con enclavamiento del accionamiento ma�nual auxiliar: Tras probar las válvulas, asegúrese de quetodos los accionamientos manuales se hallan en sus posi�ciones básicas.

AtenciónLas válvulas cuyos accionamientos manuales auxiliaresestén en posición de conmutación pueden desplazar ac�tuadores involuntariamente durante la puesta en funciona�miento. Estos movimientos pueden causar lesiones a laspersonas y daños materiales.

· Antes de la puesta en funcionamiento, restablezca todoslos accionamiento manuales a sus posiciones iniciales.

Cuando está activado el accionamiento manual auxiliar, noes posible restablecer la válvula a su posición básica conuna señal eléctrica. En este caso prevalece el acciona�miento manual auxiliar.

4. Desconecte la alimentación de aire comprimido tras verifi�car las válvulas.



Accionamiento sin enclavamiento del accionamiento manual auxiliar (reposición: automática)

Manejo Reacción de la válvula

· Utilice un destornillador (punta de4 mm máx.) para presionar la levadel accionamiento manual hastaque la válvula conmute.

Importante:En el caso de accionamientos ma−nuales auxiliares sin tapa, no gire laleva presionada, ya que el acciona�miento manual se enclavaría.

La válvula:� Pasa a posición de conmutación

Si se mantiene presionada la leva delaccionamiento manual auxiliar.

� Se mantiene en posición de con�mutación

· Si se suelta la leva (el muelle res�tablece la leva del accionamientomanual a la posición de partida).

� Regresa a la posición de reposo(no con válvulas biestables de 5/2vías (identificadores B52 / D52)

Tab.�4/4: Funcionamiento del accionamiento manual auxiliar sin enclavamiento



NotaSólo es posible accionar el accionamiento manual auxiliarcon enclavamiento si no hay tapas montadas en el acciona�miento manual.

Funcionamiento del accionamiento manual auxiliar con enclavamiento (reposición:manual)

Manejo Reacción de la válvula

· Utilice un destornillador (punta de4 mm máx.) para presionar la levadel accionamiento manual hastaque la válvula conmute.

· Luego gire la leva en sentido hora�rio todo lo que permita.

La válvula:� Pasa a posición de conmutación

· Deje la leva en posición. � Se mantiene en posición de con�mutación

· Luego gire la leva en sentido anti�horario todo lo que permita.

· Suelte la leva.

� Regresa a la posición de reposo(no con válvulas biestables de 5/2vías (identificadores B52 / D52)

Tab.�4/5: Funcionamiento giratorio con enclavamiento del accionamiento manual auxiliar



4.4 Indicador LED de las válvulas

Hay un LED y un accionamiento manual auxiliar (HHB) paracada bobina. La figura inferior muestra la posición del LED ydel accionamiento manual respecto a la correspondiente bo�bina.

1 2 1 22 1

345

1 2

62

1 LED y accionamiento manual auxiliarpara la bobina 12

2 LED y accionamiento manual auxiliarpara las bobinas 14

3 Ancho de válvula 18 mm




Fig.�4/3: Asignación de los LED y de los accionamientos manuales auxiliares a las bobi�nas del terminal de válvulas VTSA...



Terminal de válvulas con nodo multipolo

Los LED indican el estado de activación de las bobinas.

LED Posición de conmutaciónde la válvula

Significado

Apagado Posición de reposo Lógica 0 (señal no aplicada)

Encen�dido amarillo

� Posición de conmutacióno bien

� Posición de reposo

Lógica 1 (señal aplicada)

Lógica 1 pero:� La tensión de funcionamiento de las válvulas se

halla fuera del margen de tolerancia permitido(21,6 V CC ... 26,4 V o 99 V CA ... 121 V)

� Alimentación del aire comprimido incorrectao bien

� Escape del pilotaje bloqueadoo bien

� Asistencia técnica

Tab.�4/6: Significado del indicador LED (terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo)



4.5 Localización de errores

4.5.1 Funcionamiento incorrecto

Después de poner en marcha la alimentación de aire compri�mido o durante las pruebas de las válvulas, puede determinarselo siguiente sobre el estado operativo del sistema neumático:

Estado operativo del sistema neumático

Tratamiento de errores cuando se ha desconectado el aire comprimido

El aire escapa de ....� la línea común o las utilizaciones · Verificar el montaje de los tubos flexibles

La válvula o el sistema neumático ...� No reaccionan como deberían

� No reaccionan

· Verifique la colocación de los tubos flexibles· Verifique el cableado eléctrico

· Coloque el accionamiento manual auxiliar �enclavamiento en posición inicial

· Tras conectar de nuevo, verificar la presión de funcionamiento (si es necesario, en cadazona de presión). Ajuste la presión de funcio�namiento siguiendo las indicaciones del capítulo 3.

· En el caso de terminales de válvulas que fun�cionan con aire de pilotaje exterior, verifiquela presión de pilotaje tras volver a conectar (si es necesario ajústela en función de la pre�sión de funcionamiento, véase el capítulo�3) .

· Asistencia técnica

Tab.�4/7: Funcionamiento defectuoso del sistema neumático



4.5.2 Estados operativos del sistema neumático

Deben cumplirse las siguientes condiciones para que se cum�plan los estados operativos neumáticos indicados a continua�ción:

Estado operativoneumático de�seado

Condición previa Observación

Estanco � tubos conectados cuidadosa�mente

�

Reacción rápida Presión de alimentación suficiente através de placas de alimentación oplacas de alimentación vertical

· Descargue el terminal VTSA... a través de todas las placas de escape o de la tapa de escape

Sin fallos Válvulas de antirretorno en la líneade escape común

Esto es válido cuando se utilizan varios sistemas con escape condu�cido de forma centralizada

Dos o más zonas de presión

Limitación de las zonas de presiónpor medio de placas obturadoras concanales bloqueados

Es posible una posterior conversión(ver capítulo 5)

Modo de vacío o de baja presión

Aire de pilotaje externo (margen depresión, véase apéndice A, Tab.�A/6)

Observe las condiciones de funciona�miento del terminal de válvulas convacío o baja presión en la sección3.3.8 Modo de vacío / baja presión.

PARO DE EMERGEN�CIA de las zonas depresión

Garantía de funcionamiento del regu�lador de presión para el aire de pilo�taje a pesar de que se corte la ali�mentación

El regulador ajusta el aire de pilotajede todas las válvulas de un terminalde válvulas

Conexión lenta trasuna PARADA DEEMERGENCIA

Si hay señales de control presentes,el aire de pilotaje debe aplicarse in�mediatamente tras haber conmu�tado, por lo menos con la presiónmínima especificada en el apéndiceA, Tab.�A/6

Tab.�4/8: Estados de funcionamiento neumático

Conversión y mantenimiento


Capítulo 5

5. Conversión y mantenimiento


Índice

5. Conversión y mantenimiento 5−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.1 Medidas generales de precaución 5−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2 Desmontaje del terminal de válvulas 5−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3 Sustitución de componentes del terminal de válvulas 5−7 . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.1 Sustitución de válvulas o placas ciegas 5−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.2 Sustitución/añadido de componentes para el encadenamiento vertical 5−9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.3 Sustituya la placa de escape o la tapa de escape 5−14 . . . . . . . . . . . . .

5.3.4 Sustitución de la placa de enlace, la placa de alimentación neumática o la placa final derecha 5−14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4 Conversión del terminal de válvulas VTSA... 5−18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4.1 Conversión a pilotaje conducido y ventilación del pilotaje 5−18 . . . . . .

5.4.2 Conversión a alimentación del aire de pilotaje interna o externa 5−19 . .

5.4.3 Conversión del terminal de válvulas VTSA... a dos o más zonas de presión 5−20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4.4 Añadir posiciones de válvula 5−23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



Índice de este capítulo Este capítulo explica cómo montar y desmontar los siguientescomponentes, en trabajos de conversión y mantenimiento:

� En las posiciones de válvula, el desmontaje y montaje de válvulas, placas ciegas, placas reguladoras de presión,placas de estrangulación, placas de cierre de presiónvertical y placas de alimentación vertical.

� En la placa de alimentación neumática el desmontaje ymontaje de la placa de escape o la tapa de escape.

� El montaje y desmontaje de las placas de enlace, las pla�cas de alimentación neumática y la placa final derecha.

También se describen las siguientes actividades:

� Adición de zonas de presión.

� Conversión del terminal a alimentación del aire de pilotajeinterna o externa.

Más información Válvula de arranque progresivo:La información sobre el montaje de la válvula de arranqueprogresivo con la placa de enlace correspondiente se halla enlas instrucciones para el montaje suministradas con el pro�ducto.

Terminal de válvulas VTSA... con terminales CPX:La información sobre el montaje/desmontaje de componen�tes y sobre las conexiones eléctricas puede hallarse en elmanual del sistema CPX.

Terminal de válvulas VTSA... con FB21 (tipo 03):La información sobre el montaje/desmontaje y sobre la cone�xión del sistema eléctrico se hallan en la descripción de laelectrónica de FB21.

Terminales de válvulas VTSA... con multipolo:Las instrucciones para conectar el sistema eléctrico se hallanen el folleto suministrado con el producto.



5.1 Medidas generales de precaución


Antes de realizar trabajos de instalación o mantenimiento,desconecte los siguientes dispositivos:

· Alimentación de aire comprimido.

· Alimentación de la tensión de carga y de servicio.

NotaManipule todos los módulos y componentes del terminalde válvulas con cuidado. Especialmente en el montaje decomponentes, tenga en cuenta lo siguiente:

· Los tornillos deben quedar perfectamente ajustados (de lo contrario se dañan las roscas).

· Los tornillos sólo deben apretarse inicialmente a mano.Inserte los tornillos de forma que puedan utilizarse lospasos de rosca previstos.

· Deben respetarse los pares especificados.

· El racor debe montarse sin desplazarse y sin tensionesmecánicas.

· Compruebe si las juntas están dañadas (IP 65).

· Las superficies de conexión deben estar secas y limpias(efecto sellante, evitar fugas y falsos contactos).



5.2 Desmontaje del terminal de válvulas

Dado que el terminal de válvulas es fácilmente accesible, noes necesario desmontarlo cuando se sustituyen o se quitanlos siguientes componentes:

Componentes

En las posicionesde válvulas:

En el encadenamiento vertical:

En las placas de alimentaciónneumática:

� Válvulas� Placas ciegas� Válvula de arranque

progresivo

� Reguladores de presión� Válvulas estranguladoras� Placas de cierre de presión

vertical� Placas de alimentación vertical

� Placas de escape� Tapa de escape

Tab.�5/1: Componentes neumáticos



Desconexión de las conexiones eléctricas

Variantes de conexión Procedimiento

Terminal CPX · Pueden hallarse instrucciones sobre cómo soltar las conexioneseléctricas en el correspondiente manual del sistema CPX.

FB 21 (tipo 03) · Las indicaciones para desconectar las conexiones eléctricas sehallan en la descripción de la electrónica de FB 21 (tipo 03).

Nodo multipolo Sub−D · Afloje y retire los tornillos de fijación del conector multipolo SUB−D.

Nodo multipolo Cage Clamp · Afloje la tapa del multipolo.· Marque los hilos del cable de conexión. A continuación, afloje los hilos

de la regleta de bornes.· Afloje el conductor protector de la conexión interna de tierra.· Afloje la tuerca de unión del prensaestopas del cable de conexión.

Luego saque el cable del prensaestopas.

Nodo multipolo con conec�tor redondo M23

· Afloje la tuerca de unión de la base M23.· Saque la base del conector.

Nodo multipolo IC · Afloje la tuerca de unión de las bases de todos los conectores indivi�duales M12.

· Saque las bases de los conectores individuales.

Tab.�5/2: Desconexión de las conexiones eléctricas

Suelte las conexiones neumáticas

Las tomas neumáticas se desconectan tal como se describeen el capítulo 3.

Desmontaje del terminal de válvulas

El procedimiento para desmontar el terminal de válvulas sedescribe en el capítulo 2.



5.3 Sustitución de componentes del terminal de válvulas

Los componentes de las placas de enlace del terminal VTSA...pueden desmontarse fácilmente para facilitar las tareas demantenimiento y conversión.

5.3.1 Sustitución de válvulas o placas ciegas

NotaDependiendo de la placa de enlace, el terminal de válvulasVTSA... soporta el control de una o dos bobinas por posi�ción de válvula.

� La placa de enlace tipo VABV−...−T1 soporta el control deuna bobina por posición de válvula y se distingue por elcuerpo de contacto rojo de la bobina. En la placa de ca�racterísticas de la placa de enlace se ha marcado unpunto negro.

� La placa de enlace tipo VABV−...−T2: soporta el control dedos bobinas por posición de válvula y se distingue por elcuerpo negro de contacto de la bobina.

Desmontaje Proceda como sigue:

· Utilice un destornillador de hoja fina para aflojar los torni�llos de fijación y retire los componentes de la placa deenlace (véase la Fig.).



Fig.�5/1: Desmontaje de válvulas o placas ciegas


1. Asegúrese de que la junta no esté dañada. Reemplace lasjuntas si están dañadas.

2. Asegúrese de que las juntas están correctamente coloca�das.

� La junta de cordón entre la placa de enlace y el com�ponente debe asentar en la ranura del componente.

3. Coloque el componente en la placa de enlace.

4. Apriete los componentes primero a mano y luego con elsiguiente par de apriete:

� Ancho de válvula 18 mm (VSVA−...−A2): 1,0 Nm (± 10%)

� Ancho de válvula 26 mm (VSVA−...−A1): 2,0 Nm (± 10%)

� Ancho de válvula 42 mm (VSVA−...−D1): 3,0 Nm (± 20%)

� Ancho de válvula 52 mm (VSVA−...−D2): 6,5 Nm (± 20%)



5.3.2 Sustitución/añadido de componentes para el encadenamiento vertical

El terminal de válvulas puede equiparse con los siguientescomponentes para el encadenamiento vertical:

� Placa reguladora de presión

� Placa de estrangulación

� Placa de cierre de presión vertical

� Placa de alimentación vertical

NotaSin función de válvula.

No pueden combinarse dos válvulas estándar de 3/2 vías(identificadores T32C−A, T32H−A, T32U−A) con placas regu�ladoras de presión reversibles (identificadores R5−...,R6−..., R7−...). Con esta combinación, el muelle neumáticode la válvula no funciona. Las válvulas no pueden regresarde su posición de conmutación a la posición de reposo.

Encadenamiento vertical con placa reguladora de presión:En la combinación de la placa reguladora de presión con laplaca de estrangulación, placa de cierre de presión vertical o placa de alimentación vertical, puede montar los compo�nentes mencionados arriba bajo la placa reguladora de pre�sión. Con ello se garantiza el libre acceso a los tornillos regu�ladores o a las tomas (véase Tab.�5/4).



En posiciones de válvulas con encadenamiento vertical, se recomienda el siguiente orden:

1 Placa de enlace

2 Placa de alimen−tación verticalopcional

3 Placa de cierre depresión verticalopcional

4 Placa deestrangulaciónopcional

5 Placa reguladorade presiónopcional

6 Válvula 1

2

3

4

56

Fig.�5/2: Secuencia recomendada de componentes de la posición de las válvulas

NotaRespete las posibilidades de combinación siguientescuando posicione una tapa de escape (conexión de escapecomún 3/5) con silenciador de escape junto a una posiciónde válvula con encadenamiento vertical.



Tapa de escape con silenciadorde escape metálico tipo U−½−B

Tapa de escape con silenciadorde escape plástico tipo U−½

Posición de válvulacon componentesde encadenamientovertical

� Placa reguladora de presión P� Placa reguladora de presión B� Placa reguladora de presión AB� Placa de cierre de presión vertical� Placa de alimentación vertical� Placa de estrangulación

� Placa reguladora de presión A

Tab.�5/3: Posibles combinaciones de los silenciadores de escape con los componentesde encadenamiento vertical contiguos

Nota� Las placas reguladoras de presión reversibles, sólo pueden combinarse con válvulas que puedan funcionarde forma reversible.

� Posición de válvula con placa de cierre de presión vertical:La alimentación del aire de pilotaje para la válvula sederiva internamente del canal (1) en la placa de cierre depresión vertical, incluso si el terminal de válvulas fun�ciona con alimentación del aire de pilotaje externa(véase el apéndice B, Tab.�B/9). Si todas las posicionesen el terminal de válvulas VTSA... están montadas conplacas de cierre de presión vertical, no será necesarioalimentar el terminal de válvulas con aire de pilotajeexterno. La presión de funcionamiento del terminal deválvulas debe, en este caso, quedar dentro del margenrequerido por la presión de pilotaje (véase el apén−dice A, Tab.�A/6 y Fig.�A/1).

� La combinación de terminales de válvulas de funciona�miento reversible con los siguientes componentes paraencadenamiento vertical no está permitida:

� Placas reguladoras de presión reversibles

� Placas de estrangulación

� Placas de cierre de presión vertical

� Placas de alimentación vertical



Desmontaje de los componentes.

1. Afloje los tornillos de todos los componentes por encimade la posición relevante.

2. Retire estos componentes de la posición de válvula.

Monte los nuevos componentes.

1. Asegúrese de que las juntas no estén dañadas. Reem�place las juntas si están dañadas.

2. Coloque el nuevo componente en la posición de la válvulao en un componente ya montado.

3. Fije el nuevo componente. Para el ancho de la llave macho hexagonal, véase Tab.�5/4.



Encadenamiento vertical con placa reguladora de presión

1

2

Pos. Ancho de la llave para tuercas hexagonales

Ancho de válvula

18 mm 26 mm 42 mm 52 mm

1 2,5 3 4 5

2 2 2,5 3 4

Tab.�5/4: Encadenamiento vertical

4. Monte los componentes retirados de la misma forma queantes.



5.3.3 Sustituya la placa de escape o la tapa de escape

Si desea descargar el aire de escape sin colector de escape através del silenciador, utilice el silenciador de metal estrechodel tipo U−½−B para las placas de escape (conexiones deescape separadas 3 y 5), por razones de espacio.


1. Afloje los 4 tornillos de fijación de la tapa de escape o los6 tornillos de fijación de la placa de escape y retírelos delcomponente de base.

2. Verifique el estado de la junta entre el componente debase y la placa de escape. Sustituya la junta si está da�ñada.

3. Asegúrese de que la junta está bien asentada en la ra�nura de la placa de alimentación neumática.

4. Fije la placa de escape sólo con los tornillos originales.Apriete los tornillos en secuencia diagonal primero ligera�mente y luego con un par de 2,2 Nm (±10%).

5.3.4 Sustitución de la placa de enlace, la placa de alimentación neumática o la placa final derecha

La información sobre el montaje de la placa de enlace para laválvula de arranque progresivo se halla en las instruccionespara el montaje VABV−S6−1Q−...

NotaEl número de placas de enlace con el que puede equiparseel terminal de válvulas VTSA... depende de las placas deenlace y de la variante de conexión alternativa eléctrica. La tabla Tab.�1/4 del capítulo 1 le ofrece un resumen.




1. Suelte las conexiones eléctricas y neumáticas y retire elterminal de válvulas de su superficie de fijación (véase elcapítulo, �Desmontaje del terminal de válvulas VTSA...").

2. Sitúe el terminal de válvulas en una superficie de trabajoplana.

3. Afloje los tornillos de los componentes (placa de enlace,placa de alimentación neumática o placa final derecha)que desee desmontar en la secuencia: 1, 4, 3, 2(véase Fig.�5/3).

4. A continuación, saque completamente los tornillos. Lasplacas de enlace sueltas se sostienen ahora juntas sólopor el módulo distribuidor eléctrico o por el bus.

1

2

3

4

Ancho de la llave para tuercas hexagonales 4

Fig.�5/3: Posición de los racores como ejemplo en la placafinal derecha

5. Tire del correspondiente componente alejándolo del com�ponente vecino.




1. Asegúrese de que las juntas no están dañadas. Reem�place las juntas si están dañadas.

2. Coloque la placa obturadora en los pasadores de guía dela placa de enlace o de la placa de alimentación neumá�tica (para las placas obturadoras con separación de canal,véase el capítulo 3.3.3).

1 Placa de enlace

2 Pasadores deguía

3 Placa obturadora(opcionalmentecon separaciónde canal)

21 1

32

Fig.�5/4: Montaje de placas de enlace



1 Placa de enlace

2 Pasadores deguía

3 Placa obturadora

4 Placa finalderecha

21 3 4

2

Fig.�5/5: Montaje de la placa final derecha.

3. Atornille los componentes con los tornillos Allen origina�les. Estos tornillos tienen una cabeza con dentado.Apriete los tornillos en la secuencia 1, 4, 3, 2 primeroligeramente, luego con un par de 3,0 Nm (±10%). (Para laposición, véase Fig.�5/3).

4. Coloque los terminales de válvulas en la superficie demontaje (véase el capítulo 2 �Montaje mural" o �Acceso�rio para montaje en perfil DIN").

5. Finalmente, complete las conexiones neumáticas y eléctri�cas (véase el capítulo 3 �Instalación, conexión del termi�nal de válvulas VTSA...").



5.4 Conversión del terminal de válvulas VTSA...

En un terminal de válvulas VTSA... pueden realizarse los siguientes trabajos de conversión:

� Conversión del terminal de válvulas a alimentación delaire de pilotaje interna o externa.

� Conversión del terminal de válvulas a escape de pilotajeconducido

� Adición de zonas de presión.

� Adición de componentes de encadenamiento vertical.

� Adición de posiciones de válvula (placas de enlace) obloques de alimentación.

5.4.1 Conversión a pilotaje conducido y ventilación del pilotaje

Girando las juntas de la válvula, puede descargar el aire depilotaje conducido a través de la conexión (12) en la placafinal derecha.

Observe que el escape del pilotaje a través de la toma 12 nosigue el estándar ISO. En estas circunstancias, el terminal deválvulas VTSA... no podrá funcionar con válvulas ISO de otrosfabricantes.


1. Por favor, observe las medidas de seguridad generales enla sección 5.1.

2. Utilice un destornillador de hoja fina para aflojar los torni�llos de fijación de todas las válvulas. Retire las válvulasde las placas de enlace (véase Fig.�5/1).

3. Verifique la variante de escape para la cual ha sido cons�truido el terminal de válvulas VTSA...



Variante de escape

para aire de escape de pilo�taje no conducido

para escape del pilotajecon colector

Posición de las juntas de laválvula

La junta es visible en la mirilla dellado de pilotaje 14. La marca�ISO" es visible en la etiqueta dedenominación (véase Fig.�5/6).

La junta es visible en la mirilladel lado de pilotaje 12. Lamarca �ISO" es visible en laetiqueta de denominación.

Tab.�5/5: Posiciones de las juntas de la válvula en las variantes de escape del pilotaje

4. Gire las juntas de la válvula según la variante de escapedeseada (véase Fig.�5/6).

1 Mirilla en el ladode control 12

2 La junta es visibleen la mirilla del lado depilotaje 14.

3 Etiqueta dedenominación

3

1

2

Fig.�5/6: Giro de la junta de la válvula

5.4.2 Conversión a alimentación del aire de pilotaje interna o externa

El servopilotaje puede hacerse funcionar con aire alimentadointerna o externamente, dependiendo de la placa final dere�cha (véase el capítulo 3, Tab.�3/1 y Tab.�3/2).



NotaNo está previsto un funcionamiento mixto de alimentacióndel aire de pilotaje interna y externa en el terminal de válvu�las VTSA... Independientemente de las zonas de presión dis�ponibles, todas las bobinas del terminal de válvulas se ali�mentan de modo centralizado con el mismo aire de pilotaje.

Placa final selectora tipo VABE...RZ−...B1

En el terminal de válvulas VTSA... con placa final selectoratipo VABE−...RZ−...B1 puede modificar la alimentación del airede pilotaje (interna o externa) cambiando el ajuste de la tapacodificadora (véase Tab.�3/2).En la placa final selectora también puede establecer si el airede ventilación (que no sigue las normas ISO) debe descar�garse con colector de escape a través de la toma (12).

Placas finales con tomas de alimentación axialestipo VABE...R−... o VABE−...RZ−...

La sustitución de las placas finales se describe en la sección 5.3.4.

5.4.3 Conversión del terminal de válvulas VTSA... a dos o más zonas depresión

El terminal de válvulas puede dotarse con 1 ... 16 zonas depresión en los anchos de 18 mm y 26 mm, o con 1 ... 32 zonasde presión en los anchos de 42 mm y de 52 mm. Las zonas depresión se crean con placas obturadoras especiales con sepa�ración de canal. Los siguientes canales pueden separarse conlas placas obturadoras:

� Sólo el canal de alimentación (1)

� Canal de alimentación (1) y canales de escape (3) y (5).

� Sólo los canales de escape (3) y (5).



Puede saber si su terminal de válvulas VTSA... está dotado de zonas de presión por la marca en las placas obturadoras(véase la posición de la junta Fig.�5/7, Marca de la junta en elcapítulo 1, Fig.�1/10).

Para convertir el terminal de válvulas VTSA... a dos o mászonas de presión, necesitará los siguientes componentespara cada zona de presión:

� Placa obturadora con separación de canales tipo VABD−...−10−P...−C

� Una placa de alimentación neumática con placa de escape o tapa de escape tipo VAFB−...−1P1A...


1. Afloje las conexiones eléctricas y neumáticas y retire elterminal de válvulas de la superficie de fijación (véase lasección 5.2).

2. Sitúe el terminal de válvulas en una superficie de trabajoplana.

3. Afloje la placa de enlace en el punto en el que hay queinsertar la placa obturadora con la separación de canal(véase la sección 5.3.4).


1. Coloque la junta con separación de canal en el pasadorde guía de la placa de enlace.

2. Monte la placa de enlace (véase la sección 5.3.4).

3. Monte el terminal de válvulas en la superficie de fijación(véase capítulo 2, sección 2.2.1 para el �Accesorio paramontaje en perfil DIN" o sección 2.2.2 de �Montaje mu�ral").

4. Luego complete las conexiones neumáticas y eléctricas(véase el capítulo 3, sección 3.3).



La siguiente figura muestra como ejemplo un terminal deválvulas VTSA... con 3 zonas de presión.

1 2 3

4567 5

1 Válvulas de la 1ª zona de presión



4 Placa de alimentación neumática con conexión (1) para alimentación de airecomprimido a la 3ª zona de presión

5 Marca de la placa obturadora con separación de canal

6 Placa de alimentación con conexión (1) para la alimentación del airecomprimido de la 2ª zona de presión

7 Placa de alimentación con conexión (1) para la alimentación del airecomprimido de la 1ª zona de presión

Fig.�5/7: Ejemplo de un terminal de válvulas VTSA... con tres zonas de presión



5.4.4 Añadir posiciones de válvula

La adición de una válvula de arranque progresivo tipo VABF−S6−1−P5A4−... se describe en las instrucciones para elmontaje suministradas con el producto.

Puede adaptar fácilmente el terminal de válvulas VTSA... a losrequerimientos de su máquina o sistema añadiendo posicio�nes de válvula.

La unidad de ampliación más pequeña es una placa de enlace

� En el ancho de 18 mm y 26 mm: con 2 posiciones de vál�vula,

� En el ancho de 42 mm y 52 mm: con una posición de vál�vula.

Para la ampliación necesitará:

Componentes Tipo

Ancho de 18 mm y26 mm

Ancho de 42 mm y52 mm

Número correspondiente de placas de enlace� Placa de enlace que soporte una bobina por

posición de válvula� Placa de enlace que soporte dos bobinas por

posición de válvula

VABV...−2T1

VABV...−2T2

VABV...−T1

VABV...−T2

Número correspondiente de válvulas o placasciegas por placa de enlace� Válvula� Placa ciega

VSVA−B−...VABB...−WT

Tab.�5/6: Ampliación de la posición de válvula



NotaSi se inserta una placa de enlace entre otras existentes, la asignación de direcciones de todas las válvulas hacia laderecha de la insertada quedará desplazada.


1. Afloje el terminal de válvulas de la superficie de fijación(véase la sección 5.2).

2. Desmonte la placa de enlace o la placa de alimentaciónneumática en el punto en el que desee ampliar el terminalde válvulas (véase la sección 5.3.4).


1. Monte la placa de enlace nueva y, si es necesario, otraplaca de alimentación neumática (véase la sección 5.3.4).

2. Monte los correspondientes componentes, p. ej. compo�nentes de encadenamiento vertical, válvulas o placasciegas en las posiciones vacías de válvula (ver sección5.3.2 para el montaje de componentes en encadena�miento vertical y la sección 5.3.4 para montar válvulas oplacas ciegas).

3. Coloque los terminales de válvulas en su superficie demontaje (ver capítulo 2 �Montaje mural" o �Accesoriopara montaje en perfil DIN").

4. Finalmente, complete las conexiones neumáticas y eléctri�cas (véase el capítulo 3 �Instalación, conexión del termi�nal de válvulas VTSA...").

Apéndice técnico

A−1Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0905e

Apéndice A

A. Apéndice técnico

A−2 Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0905e

Índice

A. Apéndice técnico A−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.1 Especificaciones técnicas A−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.2 Accesorios A−23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



A.1 Especificaciones técnicas

Información general

Margen de temperatura permitido� Almacenamiento de larga duración� Funcionamiento� Fluido

− 20 ... + 60 oC − 5 ... + 50 oC − 5 ... + 50 oC

Clase de protección(con cable de los accesorios Festo)

IP 65 según DIN 60 529Tipo 4 1) según NEMA

Humedad relativa 90% a 40 oC

Protección contra la corrosión Clase de resistencia a la corrosión 0 (segúnFN940070)

Posición de montaje indiferente

Pares de apriete � Conector multipolo sobre multipolo Sub−D� Escuadra en bloque de alimentación neumá�

tico

1,5 Nm (±20%)3,0 Nm (±10%)

ticoAncho:

18 mm 26 mm 42 mm 52 mm

� Placa de válvula o placa ciega en placa de enlace

� Placa de escape, cubierta de escape sobreplaca de alimentación

� Fijación de la placa de enlace

1,0 Nm (±10%)2,2 Nm (±10%)3,0 Nm (±10%)

2,0 Nm(±10%)2,2 Nm (±10%)3,0 Nm(±10%)

3,0 Nm (±15%)3,0 Nm (±10%)3,0 Nm (±20%)

6,5 Nm(±20%)3,3 Nm(±15%)3,0 Nm(±10%)

Materiales Aluminio inyectado, poliamida, caucho nitrílico,caucho fluorado

1) Tipo 4 (hosedown test, prueba nº 5.7)

Tab.�A/1: Especificaciones técnicas generales del terminal de válvulas VTSA...



NotaLas válvulas pueden utilizarse a una de hasta �5 oC. Paraevitar que los condensados y la humedad se congelen,recomendamos instalar un secador, con en el que puedeneliminarse los condensados y la humedad.


Pesos [g]:� Placa final izquierda (terminal CPX)� Por módulo CPX completo� Interface neumático� Nodo multipolo (Sub−D, Cage Clamp,

conector redondo M23, conexión CI)� Por placa de alimentación neum. con

placa o cubierta de escape� Placa final derecha (conexiones

axiales) 1)

� Placa final selectora derecha 1)

� Válvula de arranque progresivo conplaca de enlace

Aprox. 80 gAprox. 210 g1470 g

Aprox. 550 g

Aprox. 610 g

339 g281 g

1200 g

Ancho

18 mm 26 mm 42 mm 52 mm

� Por placa de enlace 1) 2)

� Por placa base de conexiones laterales 1)

� Por válvula� Por placa ciega para posición de válvula

no asignada� Por placa reguladora de presión (P)� Por placa reguladora de presión (A o B)� Por placa reguladora de presión (AB)� Por placa de estrangulación� Por placa de alimentación vertical 1)

� Por placa de cierre de presión vertical

447 g155 gAprox. 180 g

34 g350 g367 g611 g228 g140 g209 g

634 g217 gAprox. 320 g

73 g402 g448 g692 g320 g191 g273 g

340 g176 gAprox. 450 g

68 g640 g640 g920 g220 g340 g600 g

591 g359 gAprox. 726 g

145 g1166 g−−−−−−568 g576 g1106 g

1) Sin racor2) Para anchos de 18 mm y 26 mm: para dos posiciones de válvula; en el ancho de 42 mm y 52 mm: para

una posición de válvula

Tab.�A/2: Especificaciones técnicas generales del terminal de válvulas VTSA... (continua�ción)



Nota� Si se fija el terminal de válvulas en una pared, hay queponer fijaciones adicionales (escuadras) cada dos omáx. cuatro placas de enlace, dependiendo de la cargade vibración/choque (véase Tab.�A/4).


Vibración y choque 1)

� Vibración 2)

� Choque 2)

� Choques continuos

Verificado según DIN/IEC68 / EN60068 parte 2−6, Con montaje en perfil DIN: no se permite ninguna cargaCon montaje mural: 3) 4)

Verificado según DIN/IEC68 / EN60068 parte 2−27, Con montaje en perfil DIN: no se permite ninguna cargaCon montaje mural: 3) 4)

Verificado según DIN/IEC 68/EN60068 parte 2−29;Con montaje en perfil DIN: no se permite ninguna cargaCon montaje mural: Grado de intensidad 1

1) Para explicaciones sobre los grados de intensidad, véase Tab.�A/5.2) Las especificaciones sobre la vibración y el choque del terminal CPX pueden hallarse en la

descripción del sistema CPX.3) Respecto a los requisitos del grado de intensidad 2, véase Tab.�A/44) Terminal de válvulas VTSA... con más de un componente de encadenamiento vertical en una

posición de válvula: Grado de intensidad 1

Tab.�A/3: Vibración y choque



Ancho Requisito para el grado de intensidad 2 con el terminal de válvulasVTSA/VTSA−F

18 mm, 26 mm y 42 mm

Terminal de válvulas conmáx. 5 placas de enlace:� No es necesaria nin�

guna fijación adicio�nal.

Terminal de válvulas con6�...�11 placas de enlace:� Se requiere una fija�

ción adicional.

Terminal de válvulas conmás de 11 placas de en�lace:� Después de cada 5

posiciones de enlace,se requiere una fija�ción adicional.

52 mm Terminal de válvulas conmáx. 3 placas de enlace:� No es necesaria nin�

guna fijación adicio�nal.

Terminal de válvulas con4�...�7 placas de enlace:� Se requiere una fija�

ción adicional des�pués de la terceraplaca de enlace.

Terminal de válvulas conmás de 7 placas de en�lace:� Después de cada 3

posiciones de enlace,se requiere una fija�ción adicional.

Todos los anchos Se permite como máx. un componente de encadenamiento vertical por cadaposición de válvula.

Tab.�A/4: Requisito para el grado de intensidad 2 con el terminal de válvulas VTSA/VTSA−F

Grado Vibraciones Choques Choques continuos

1 0,15 mm de recorrido a 10−58 Hz;aceleración de 2 g con 58−150 Hz

±15 g con duración de11 ms;cinco choques en cadasentido

±15 g con 6�ms de dura �ción;mil choques en cada sen�tido

2 0,35 mm de recorrido a 10−60 Hz;aceleración de 5 g con 60−150 Hz

±30 g con duración de11 ms;cinco choques en cadasentido

−−−−−

Tab.�A/5: Valores para vibración y choque según DIN/IEC68



Neumática

Fluido Aire comprimido filtrado (< 40 µ), lubricado(aceite: VG 32) o sin lubricación / vacío, gasesinertes

Tipo Válvulas de corredera

Presión de funcionamiento/presión de pilotaje delas válvulasVálvula de arranque progresivo:� Presión de funcionamiento� Presión de conmutación preajustada

Válvulas de vías:� Con alimentación de aire de pilotaje derivado interna�

mente del canal (1): � Todas las válvulas:

� Con alimentación de aire de pilotaje suministradoexternamente� Todas las válvulas de 5/2 y 5/3 vías:

� Dos válvulas de 2/2 vías (T22C−A) y Dos válvulas de 3/2 vías (T32C−A, T32H−A, T32U−A):

� Dos válvulas reversibles de 2/2 vías (T22CV):

� Dos válvulas reversibles de 2x3/2 vías (T32F−A, T32N−A, T32W−A):

Margen de presión [bar]

2 ... 104

Toma (1): 3 ... 10

Toma (1): �0,9 ... 10Toma (14): 3 ... 10

Toma (1): 3 ... 10Toma (14): Véase el diagrama Fig.�A/1

Tomas (3) o (5): �0,9 ... 10Toma (14): Véase el diagrama Fig.�A/2Toma (1): la misma presión que en la toma (14)

Tomas (3) o (5): �0,9 ... 10 Toma (14): Véase el diagrama Fig.�A/2Toma (12): la misma presión que en la toma(14)

Presión de regulación de los reguladores de presión� Reguladores de presión A, B y AB de 6 bar:� Reguladores de presión A, B y AB de 10 bar:� Todos los demás reguladores de presión de 6 bar:� Todos los demás reguladores de presión de 10 bar:

Margen de regulación de la presión [bar]

2 ... 62 ... 100,5 ... 60,5 ... 10

Accionamiento manual auxiliar Sin enclavamiento o giratorio/con enclava�miento

Tab.�A/6: Fluido y margen de presión del terminal de válvulas VTSA...



1 Presión depilotaje en latoma (14) [bar]

2 Margen de tra−bajo para válvu−las con alimenta−ción externa deaire de pilotaje

3 Presión defuncionamientoen la toma (1)[bar]

1

2

3

Fig.�A/1: Presión de pilotaje necesaria de la alimentación del aire de pilotaje externa conválvulas 2x2/2 y 2x3/2 vías (T22C−A, T32C−A, T32H−A, T32U−A)

1 Presión depilotaje en latoma (14) [bar]

2 Margen de tra−bajo para válvu−las con alimenta−ción externa deaire de pilotaje

3 Presión defuncionamientoen la toma (3) y(5) [bar]

1

2

3

Fig.�A/2: Presión de pilotaje necesaria de la alimentación del aire de pilotaje externa conválvulas 2x2/2 y 2x3/2 vías (T22CV−A, T32F−A, T32N−A, T32W−A)

NotaMediante los racores de las tomas neumáticas se reducenlos caudales nominales de las válvulas.



Caudales nominales normales [l/min]Válvulas tipo VSVA−B−...

Válvula en terminal deválvulas VTSA

Válvula enterminal deválvulasVTSA−F

Ancho Función de la válvula (identificador 1)) 1 } 2 o 42 o 4 } 3/5

1 } 2 o 42 o 4 } 3/5

18 mm Dos válvulas de 2/2 vías(T22C, T22CV) 500 650

2 válvulas de 3/2 vías(T32C−A, T32H−A, T32U−A,T32F−A, T32N−A, T32W−A)

400 550

Válvulas de 5/2 vías(M52−A, M52−M, B52, D52) 550 700

Válvulas de 5/3 vías de posición intermedia� cerrada (P53C−M)� A descarga, a presión (P53E−M / P53U−M)

450450 (330)2)

650480 (330)2)

26 mm Dos válvulas de 2/2 vías(T22C, T22CV)

1000 1300

2 válvulas de 3/2 vías(T32C−A, T32H−A, T32U−A, T32F−A, T32N−A, T32W−A)

900 1150

Válvulas de 5/2 vías(M52−A, M52−M, B52, D52) 1100 1350

Válvulas de 5/2 vías (válvula con sensor)� (M52−MZD−...−AP..., M52−MZD−...−AN...) 1100 1350

Válvulas de 5/3 vías de posición intermedia� cerrada (P53C−M)� A descarga, a presión (P53E−M, P53ED−H,

P53U−M)� A descarga/a presión (P53AD−H)

1000

1000 (700)2)

700 (700)

1350

1350 (700)2)

700 (700)



Caudales nominales normales [l/min]Válvulas tipo VSVA−B−...

Válvula enterminal deválvulas VTSA

Válvula enterminal deválvulasVTSA−F

Ancho Función de la válvula (identificador 1)) 1 } 2 o 42 o 4 } 3/5

1 } 2 o 42 o 4 } 3/5

42 mm Dos válvulas de 2/2 vías(T22C, T22CV) 1400 −−−


1200 −−−

Válvulas de 5/2 vías(M52−A, M52−M, B52, D52) 1300 −−−


12001200 (800)2)

−−−−−−

52 mm Dos válvulas de 2/2 vías(T22C)

2800−−−


2400 −−−

Válvulas de 5/2 vías(M52−A, M52−M, B52, D52) 2900 −−−


2800 (1700)2800 (1700)

−−−−−−

−−− Válvula de arranque progresivoVABF−S6−1−...

Alimentación deaire3000

Escape3300

1) Identificador de la válvula en el código de producto2) Los valores para la posición central se indican entre paréntesis

Tab.�A/7: Caudales nominales de las válvulas tipo VSVA−B−...



Tiempos de conmutación de las válvulas tipo VSVA−B−... contensión nominal de 24� V�CC y 110�V�CA, ancho de 18�mm y26�mm

Tiempos de conmu�tación [ms] 1)

Ancho Identificador en el códigode producto

Válvula Cone�xión/con�versión

Descone�xión

18 mm T22C, T22CVT32C−A, T32H−A, T32U−AT32F−A, T32N−A, T32W−AM52−A

M52−MB52, D52P53C−M, P53E−M, P53U−M

2 válvulas de 2/2 vías2 válvulas de 3/2 vías2x3/2 vías, reversible5/2 vías, monoestable, muelleneumático5/2 vías, monoestable, muelle5/2 vías, pulsode 5/3 vías

12 / �12 / �25 / �22/ �

12 / �� / 1115 / 22

30301228

38�44


M52−MM52−MZD−...−A...

B52, D52P53C−M, P53E−M, P53U−MP53ED−H

P53AD−H

2 válvulas de 2/2 vías2 válvulas de 3/2 vías2x3/2 vías, reversible5/2 vías, monoestable, muelleneumático5/2 vías, monoestable, muelle5/2 vías, monoestable, muelle,sensor5/2 vías, pulsode 5/3 vías5/3 vías, lado de pilotaje 12

Lado de pilotaje 145/3 vías, lado de pilotaje 12

Lado de pilotaje 14

20 / �20 / �32 / �25 / �20 / �

20 / ��/ 1822 / 3325 / 4012 / 4022 / 4012 / 40

3838304565

54�6565�65�

1)Método de medición 0...10%) (según FN 942032)

Tab.�A/8: Tiempos de conmutación de las válvulas tipo VSVA−B−... , ancho de 18�mm y26�mm, con tensión nominal de 24� V�CC y 110� V�CA



Tiempos de conmutación de las válvulas tipo VSVA−B−... contensión nominal de 24� V�CC, ancho de 42� mm y 52� mm




Descone�xión

42 mm T22C, T22CVT32C−A, T32H−A, T32U−AT32F−A, T32N−A, T32W−AM52−A M52−MB52, D52P53C−M, P53E−M, P53U−M


20 / �20 / �34 / �27/ �

22 / �� / 1622 / 38

38382845

60�65

52 mm T22CT32C−A, T32H−A, T32U−AT32F−A, T32N−A, T32W−AM52−A

M52−MB52, D52P53C−M, P53E−M, P53U−M


14 / �20 / �30 / �40 / �

20 / �� / 1823 / 30

35353045

60�60

1) 2) Método de medición 0 − 10%, según FN 942032

Tab.�A/9: Tiempos de conmutación de las válvulas tipo VSVA−B−..., ancho de 42�mm y52�mm, tensión nominal de 24� V�CC



Tiempos de conmutación de las válvulas tipo VSVA−B−... contensión nominal de 110�V�CA, ancho de 42� mm y 52� mm




Descone�xión


M52−MB52D52P53C−M, P53E−M, P53U−M

2 válvulas de 2/2 vías2 válvulas de 3/2 vías2x3/2 vías, reversible5/2 vías, monoestable, muelleneumático5/2 vías, monoestable, muelle5/2 vías, pulso5/2 vías, pulsode 5/3 vías

22 / �22 / �34 / �20/ �

20 / �� / 16� / 1922 / 41

46463855

55��68

52 mm T22CT32C−A, T32H−A, T32U−AT32F−A, T32N−A, T32W−AM52−A

M52−MB52, D52P53C−M, P53E−M, P53U−M


35 / �35 / �50 / �70 / �

25 / �� / 3530 / 60

70706590

110�100

1) 2) Método de medición 0 − 10%, según FN 942032

Tab.�A/10: Tiempos de conmutación de las válvulas tipo VSVA−B−..., ancho de 42�mm y52�mm, tensión nominal de 110� V�CA

Tiempos de conmutación de la válvula de arranque progresivo Tiempos de con�mutación [ms] 1)

Ancho Identificador en el código deproducto

Válvula Cone�xión/conver�sión

Desco�nexión

−−− VABF−S6−1−P5A4−... Válvula de arranque progresivo 17 50

Tab.�A/11: Tiempos de conmutación de la válvula de arranque progresivo



Diagramas de caudal de las placas reguladoras depresión a 10 bar de presión de funcionamiento y 6 bar de presión de salida

Regulador de presión P

1 Presión de salida

2 Curva caracte−rística del regula−dor de presión Pde 6�bar conancho de 26�mm

3 Caudal


1 2

3

4

Fig.�A/3: Diagrama: caudal dependiente de la presión de salida de los reguladores depresión P de 6 bar con anchos de 18 mm y 26 mm (identificador R1−...−6,)



3 Caudal


1 2

3

4

Fig.�A/4: Diagrama: caudal dependiente de la presión de salida de los reguladores depresión P de 10 bar con anchos de 18 mm y 26 mm (identificador R1−...−10,)




2 Curva caracte−rística del regula−dor de presión Pde 6� bar y 10� barcon ancho de42�mm

3 Caudal

1 2

3

4

Fig.�A/5: Diagrama: caudal dependiente de la presión de salida de los reguladores depresión P de 6 bar y 10 bar con ancho de 42 mm (identificador R1−...)



Reguladores de presión A, B y AB


2 Curva caracte−rística de losreguladores depresión A, B y ABde 6�bar conancho de 26�mm

3 Caudal


1 2

3

4

Fig.�A/6: Diagrama: caudal dependiente de la presión de salida de los reguladores de presión A, B y AB de 6 bar con anchos de 18 mm y 26 mm (identificadorR2−...−6, R3−...−6, R4−...−6)



3 Caudal


1 2

3

4

Fig.�A/7: Diagrama: caudal dependiente de la presión de salida de los reguladores de presión A, B y AB de 10 bar con anchos de 18 mm y 26 mm (identificadorR2−...−10, R3−...−10, R4−...−10)




2 Curva caracte−rística de losreguladores depresión A, B y ABde 6� bar y 10� barcon ancho de42�mm

3 Caudal

1 2

3

Fig.�A/8: Diagrama: caudal dependiente de la presión de salida de los reguladores de presión A, B y AB de 6�bar y 10�bar con ancho de 42�mm (identificadorR2−..., R3−... y R4−...)



Reguladores de presión A, B y AB reversibles


2 Curva caracte−rística de losreguladores depresión A, B y ABreversibles de6�bar con anchode 26�mm

3 Caudal

4 Curva caracte−rística de losreguladores depresión A, B y ABreversibles de 6 bar con anchode 18�mm

1 2

3

4

Fig.�A/9: Diagrama: caudal dependiente de la presión de salida de los reguladores depresión A, B y AB de 6�bar reversibles con anchos de 18�mm y 26 mm (identifi �cador R7−...−6, R6−...−6 y R5−...−6)


2 Curva caracte−rística de losreguladores depresión A, B y ABde 10�bar rever−sibles con anchode 26�mm

3 Caudal

4 Curva caracte−rística de losreguladores depresión A, B y ABde 10 bar rever−sibles con anchode 18�mm

1 2

3

4

Fig.�A/10: Diagrama: caudal dependiente de la presión de salida de los reguladores depresión A, B y AB de 10�bar reversibles con anchos de 18 mm y 26�mm (identi �ficador R7−...−10, R6−...−10 y R5−...−10)




2 Curva caracte−rística de losreguladores depresión A, B y ABde 6� bar y 10� barcon ancho de42�mm

3 Caudal

1 2

3

Fig.�A/11: Diagrama: caudal dependiente de la presión de salida de los reguladores depresión A, B y AB de 6�bar y 10�bar reversibles con ancho de 42 mm (identifica �dor R7−..., R6−... y R5−...)

Diagramas de caudal de las placas de estrangulación

1 Caudal

2 Curvacaracterística dela placa deestrangulación,ancho de 26 mm

3 Vueltas deltornillo regulador

4 Curvacaracterística dela placa deestrangulación,ancho de 18 mm

1 2

3

4

Fig.�A/12: Diagrama: caudal en función de la estrangulación, ancho de 18 mm y 26 mm(identificador de la placa de estrangulación F1B1)



1 Caudal

2 Curvacaracterística dela placa deestrangulación,caudal de 2 a 3

3 Curvacaracterística dela placa deestrangulación,caudal de 4 a 5

4 Vueltas deltornillo regulador

1 2

3

4

Fig.�A/13: Diagrama: caudal en función de la estrangulación, ancho de 42 mm (identifica�dor de la placa de estrangulación F1B1)



Las especificaciones técnicas del sistema eléctrico del termi�nal de válvulas VTSA... con nodo multipolo se adjuntan con elproducto.Las especificaciones técnicas del sistema eléctrico del termi�nal de válvulas VTSA... con FB 21 (tipo 03) se hallan en ladescripción de la electrónica del FB 21.

Sistema eléctrico Ancho

18 mm, 26 mm, 42� mm 52 mm

Consumo de corriente por bobina con LED a24 V y 100% de tiempo de utilización� Dos válvulas de 3/2 vías� Válvulas de 5/2 y 5/3 vías� Todas las válvulas

� Corriente de arranque (30 ms)� Corriente de parada (después de 30 ms)

60 mA72 mA

−−−−−−

165 mA35 mA

Protección contra descarga eléctrica(protección contra contacto directo e indirectosegún IEC/DIN EN 60204−1)

Por fuente de alimentación PELV (Protected Extra−LowVoltage)

Alimentación de la tensión de funciona�miento Electrónica (UEL/SEN)� Tensión nominal (tolerancia)� Consumo interno de corriente a 24 V

(electrónica interna, todas las válvulasdesconectadas)

Alimentación de la tensión de carga válvu�las (VVAL)� Tensión nominal (tolerancia)� Consumo interno de corriente a 24 V

(electrónica interna)� Mensaje de diagnóstico por subtensión

UOFF, tensión de carga fuera del margende funcionamiento

Terminal de válvulas VTSA... con terminal CPX

24 V CC (CC 18 ... 30 V)

Típ. 20 mA

24 V CC (CC 21,6 ... 26,4 V)Típ. 30 mA

21,6 ... 21,5 V

Compatibilidad electromagnética

EMC emisión de interferencias 1)

EMC resistencia a interferencias 2)

Terminal de válvulas VTSA... con terminal CPX o conFB21 (tipo 03)Véase la declaración de conformidadè www.festo.com

1) El terminal de válvulas VTSA... está previsto para uso industrial.2) La longitud máxima del cable de señal para un terminal de válvulas VTSA... con terminal CPX es de 10 m

Tab.�A/12: Especificaciones técnicas para el sistema eléctrico



NotaObserve la tabla siguiente sobre la ampliación máxima delterminal de válvulas VTSA... con el terminal CPX o VTSA...con FB21 (tipo 03).

� Con el terminal de válvulas VTSA... con terminal CPX, elnúmero máximo de bobinas que puede controlarse estálimitado a 32 direcciones.

� Con el terminal de válvulas VTSA... con FB21 (tipo 03), elnúmero máximo de bobinas que puede controlarse estálimitado a 26 direcciones.

Terminal de válvulas VTSA Número máximo de placas de enlace con uso exclusivode válvulas con ...

... Una bobina ... Dos bobinas

... Con terminal CPX. Puede direccionarse un máximode 32 válvulas con una bobinacada una en:� 16 placas de enlace del

tipo VABV−S4−...−2T1 1)

� 32 placas de enlace del tipo VABV−S4−...−T1 2)

Puede direccionarse un máximode 16 válvulas con dos bobinascada una en:� 8 placas de enlace del



... Con FB21 (tipo 03) Puede direccionarse un máximode 26 válvulas con una bobinacada una en:� 13 placas de enlace del



Puede direccionarse un máximode 13 válvulas con dos bobinascada una en:� 6 placas de enlace del

tipo VABV−S4−...−2T2 1) 3)


1) Placas de enlace con dos posiciones de válvula cada una (ancho de 18 mm y 26 mm)2) Placas de enlace con una posición de válvula cada una (ancho de 42 mm y 52 mm)3) Indicación:

No se admiten 7 placas de enlace porque la posición de válvula 14 no sería direccionable (direcciones 27 y 28). Sólo hay 26 direcciones disponibles.

Tab.�A/13: Número máximo posible de placas de enlace



A.2 Accesorios

Para los accesorios, véase www.festo.com\catalogue

Cuadro suplementario de componentes

B−1Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0905e

Apéndice B

B. Cuadro suplementario de componentes

B−2 Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0905e

Índice

B. Cuadro suplementario de componentes B−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B.1 Resumen de componentes de las posiciones de válvula B−3 . . . . . . . . . . . . . . . .

B.2 Desconexión del terminal de válvulas VTSA... del terminal CPX o del FB 21 (tipo 03) B−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


B-3Festo P.BE-VTSA-44-ES es 0905e

B.1 Resumen de componentes de las posiciones de válvula

NotaSi la identificación de las tomas y de los elementos demando del terminal de válvulas varía respecto a la desig-nación lógica de los símbolos del circuito, las denomina-ciones de las tomas y de los elementos de mando en lossímbolos del circuito se indican entre paréntesis.

Válvulas de 5/2 vías

5 31

4 2

1214

12/14(14)

Identificador B52; código ident.: JFunción:– Una válvula de 5/2 vías– biestable

5 31

4 2

1214

12/14(14)

Identificador D52; código ident.: DFunción:– Una válvula de 5/2 vías– biestable– Dominante en el lado de pilotaje 14

5 31

4 2

14

12/14(14)

Identificador M52-A; código ident: MFunción:– Una válvula monoestable de 5/2 vías– Reposición por muelle neumáticoNOTA:El número de salidas que están ocupadas poresta válvula depende del tipo de placa de enlace(véase el capítulo 3.4).


B-4 Festo P.BE-VTSA-44-ES es 0905e


5 31

4 2

14

14

Identificador M52-M; código ident: OFunción:– Una válvula monoestable de 5/2 vías– Reposición por muelle mecánicoNOTA:El número de salidas que están ocupadas poresta válvula depende del tipo de placa de enlace(véase el capítulo 3.4).

Identificador M52-M...-1T1L...Función:– Una válvula de 5/2 vías monoestable con con-

sulta de la posición de conmutación– Reposición por muelle mecánico– Válvula con código ident.: SO:

Consulta de la posición de conmutación me-diante sensor inductivo con salida PNP

– Válvula con código ident.: SQ:Consulta de la posición de conmutación me-diante sensor inductivo con salida NPN

NOTA:El número de salidas que están ocupadas poresta válvula depende del tipo de placa de enlace(véase el capítulo 3.4).

Tab. B/1: Válvulas de 5/2 vías



NotaEn ausencia de corriente, las válvulas de 5/3 vías se colo-can en posición de reposo por la acción del muelle. Si enlas válvulas de 5/3 vías se alimentan al mismo tiempo am-bas bobinas, la válvula permanece en la posición de con-mutación adoptada anteriormente.


5 31

4 2

1214

12/14(14)

Identificador P53C-M; código ident: GFunción:– Válvula de 5/3 vías– Normalmente cerrada

5 31

4 2

1214

12/14(14)

Identificador P53E-M; código ident: EFunción:– Válvula de 5/3 vías– Normalmente sin presión

5 31

4 2

1214

12/14(14)

Identificador P53ED-ZD; código ident: SAFuncion:– Válvula de 5/3 vías– Normalmente sin presión– Posición de conmutación 14 memorizable

5 31

4 2

1214

12/14(14)

Identificador P53U-M; código ident: BFunción:– Válvula de 5/3 vías– Normalmente abiertas

5 31

4 2(12)

1414

12/14(14)

Identificador P53AD-ZD; código ident: SBFunción:– Válvula de 5/3 vías– Normalmente abierta de 1> 2– Posición de conmutación 14 memorizable

Tab. B/2: Válvulas de 5/3 vías de posición intermedia



Dos válvulas de 3/2 vías

5 31

4 2

1214

12/14(14)

Identificador T32C−A; código ident: KFunción:� Dos válvulas monoestables de 3/2 vías� Normalmente cerradas� Reposición por muelle neumático

5 31

4 2

(12)14

12/14(14)

10

Identificador T32H−A; código ident: HFunción:� En el lado de pilotaje 14 una válvula monoes�

table de 3/2 vías (normalmente cerrada)� En el lado de pilotaje 12 una válvula monoes�

table de 3/2 vías (normalmente abierta)� Reposición por muelle neumático

5 31

4 2

1010

12/14(14)

(12)(14)

Identificador T32U−A; código ident: NFunción:� Dos válvulas monoestables de 3/2 vías� Normalmente abiertas� Reposición por muelle neumático

Tab.�B/3: Dos válvulas de 3/2 vías



Dos válvulas reversibles de 3/2 vías

(14)

4 2

(12)(14)

(12)112/114 11(5)11

(3)33/55(1)

110110

Identificador T32F−A; código ident: PFunción:� Dos válvulas monoestables reversibles

de 3/2 vías� Normalmente abiertas� Reposición por muelle neumático

(14)

4 2

(12)(14)

(12)112/114 11(5)11

(3)33/55(1)

112114

Identificador T32N−A; código ident: QFunción:� Dos válvulas monoestables reversibles

de 3/2 vías� Normalmente cerradas� Reposición por muelle neumático

(14)

4 2

(12)(14)

(12)110/114 11(5)11

(3)33/55(1)

110114

Identificador T32W−A; código ident: RFunción:� En el lado de pilotaje 14 una válvula monoes�

table de 3/2 vías (normalmente cerrada)� En el lado de pilotaje 12 una válvula monoes�

table de 3/2 vías (normalmente abierta)� Reposición por muelle neumático 0

Tab.�B/4: Dos válvulas reversibles de 3/2 vías



Válvula de 2/2 vías 0

1

4 2

1214

12/14(14)

Identificador T22C−A; código ident: CVFunción:� Dos válvulas monoestables de 2/2 vías,

normalmente cerradas� Reposición por muelle neumático

11

4 2

112114

112/114(14) (5)

1 11(3)

Identificador T22CV−A; código ident: VV, Función: 1)

� Dos válvulas monoestables reversibles de 2/2 vías normalmente cerradas

� Reposición por muelle neumático, alimenta�ción de presión del muelle neumático a travésde la toma (1)

Indicaciones de conexión:� En modo de dos presiones:

� Suministre diferentes presiones de funcio−namiento en las tomas (3) o (5).

� En modo de vacío:� Suministre vacío en la toma (5) y presión de funcionamiento en la toma (3) o al revés.

� El tubo de aspiración (conducción en la que se aplica vacío) debe equiparse con un filtro para que no pueda entrar suciedad en la válvula.

� Impulso de expulsión en el modo de vacío:Para el impulso de expulsión deben conec−tarse el tubo de aspiración y el conducto sometido a presión mediante una pieza en T.

1) Indicación: Las válvulas de 2/2 vías con código ident. VV se deben utilizar en una zona de presión aparte provista de canales de escape separados (3) y (5) si el terminal de válvulas VTSA/VTSA−F está equipado con otras funciones de válvula.

Tab.�B/5: 2 válvulas de 2/2 vías



Válvulas de arranque progresivo

1 3

2 Tipo VABF-S6-1-P5A4-...-1

Tipos:– Sin sensor– Con alimentación de aire de pilotaje interna

(código ident. PQ)– Con alimentación de aire de pilotaje externa

(código ident. PN)

1 3

2G

Tipo VABF-S6-1-P5A4-...-1PTipos:– Sensor con salida PNP– Con alimentación de aire de pilotaje interna

(código ident. PP)– Con alimentación de aire de pilotaje externa

(código ident. PM)

Tipo VABF-S6-1-P5A4-...-1NTipos:– Sensor con salida NPN– Con alimentación de aire de pilotaje interna

(código ident. PO)– Con alimentación de aire de pilotaje externa

(código ident. PM)

Tab. B/6: Válvulas de arranque progresivo



Placas reguladoras de presión para regular las salidas (2) y (4)

15 314 12

4 2 Placa reguladora de presión PIdentificador R1−...−6 o R1−...−10Código ident.: ZF o ZAFunción:� Regula la presión de funcionamiento en el

canal (1) delante de la válvula reguladora de flujo

15 314 12

4 2Placa reguladora de presión ABIdentificador R4−...−6 o R4−...−10Código ident.: ZI o ZDFunción:� Regula la presión de salida en los canales (2)

y (4) tras la válvula reguladora de flujo.Nota:Esta placa reguladora de presión no puede com�binarse con dos válvulas reversibles de 3/2 vías(identificadores T32F−A, T32N−A, T32W−A)

15 314 12

4 2Placa reguladora de presión AB reversibleIdentificador R5−...−6 o R5−...−10Código ident.: ZJ o ZEFunción:� Regulador de presión reversible para las cone�

xiones (2) y (4)� Regulación de presión delante de la válvula

reguladora de flujo� Conduce la presión de funcionamiento desde

los canales (1) a los canales (3) y (5)� Conduce el aire de escape desde el canal (1) a

los canales (3) y (5)Indicaciones:No se permite la combinación con las dos válvu�las estándar de 3/2 vías (identificadores T32C−A,T32H−A, T32U−A).Las dos válvulas reversibles de 3/2 vías (identifi�cadores T32F−A, T32N−A, T32W−A) no necesitanfuncionar en una zona de presión aparte si estáncombinadas con estos reguladores de presión.

Tab.�B/7: Placas reguladoras de presión para regular las salidas (2) y (4)




4 2

1214 5 1 3

Placa de estrangulación,tipo VABF−S4−...F1B1−CCódigo Ident.: XFunción:� Restringe el aire de escape detrás de la vál�

vula en los canales (3) y (5).Nota:En las terminales de válvulas con funcionamientoreversible, la alimentación de aire en los canales(3) y (5) es restringida antes de la válvula.

Tab.�B/8: Placa de estrangulación

Placa de alimentación vertical y placa de cierre de presión vertical

12

4 2

14

11

5 1 3

Placa de alimentación vertical,tipo: VABF−S4−..−...P1A3−...Código ident.: ZUFunción:� Placa con toma (11) para suministrar presión

de funcionamiento individual a una posiciónde válvula.

1 35

24

1214

33

Placa de cierre de presión vertical,tipo: VABF−S4−...L1D1−CCódigo Ident.: ZTFunción:� Válvula de 3/2 vías para bloquear la presión

de alimentación (canal (1)) en la posición deválvula.

� Bloquea el canal (14) para la posición de vál�vula.

� Suministra aire de pilotaje interno a la posi�ción de válvulas

Tab.�B/9: Placa de alimentación vertical y placa de cierre de presión vertical



Bloque de control

GG

5 3 1

4 2

514

14 14

14

Identificador VOFA−B26−T52−M...−1C1...

Función:� Bloque de control con encadenamiento neu�

mático bicanal de dos válvulas monoestablesde 5/2 vías con consulta de la posición deconmutación.

� La salida 4 sólo se conecta si las dos válvulasse colocan en la posición de conmutación 14.

� Reposición por muelle mecánico� Conexiones eléctricas individuales� Bloque de control con código ident.: SP:

Consulta de la posición de conmutación mediante sensor inductivo con salida PNP

� Bloque de control con código ident.: SN: Consulta de la posición de conmutación me�diante sensor inductivo con salida NPN

Tab.�B/10: Bloque de control



B.2 Desconexión del terminal de válvulas VTSA... del terminal CPX o delFB 21 (tipo 03)

El terminal de válvulas VTSA... se conecta al terminal CPX o alFB 21 (tipo 03) por medio de un interface neumático (véase laFig. siguiente).

1 Terminal CPX oFB 21 (tipo 03)


3 Terminal deválvulas VTSA...

1 2 3

Fig.�B/1: Interface neumático (CPX)


1. Suelte las conexiones eléctricas y neumáticas y retire acontinuación el terminal de válvulas VTSA... de su superfi�cie de fijación (véase el capítulo 5, �Desmontaje del termi�nal de válvulas").

2. Afloje los tornillos de fijación entre el interface neumáticoy la placa de enlace o la placa de alimentación neumáticadel terminal VTSA... en la secuencia 1 3 4 2 (véaseFig.�B/2).

3. Luego afloje los tornillos de fijación.



2

13

4

Fig.�B/2: Desmontaje del terminal de válvulas VTSA... delinterface neumático

En la descripción del sistema CPX se halla la información sobre cómo sustituir el interface neumático CPX.


1. Asegúrese de que las juntas no están dañadas. Reem�place las juntas si están dañadas.

2. Coloque la junta en los pasadores de guía del interfaceneumático.




2 Pasadores deguía

3 Placa de enlaceneumática

4 Junta

1 2

342

Fig.�B/3: Montaje del terminal de válvulas VTSA... en el interface neumático

3. Empuje el interface neumático para unirlo a las placas deenlace neumáticas o a la placa de alimentación neumá�tica. Asegúrese de que la junta y los componentes estáncorrectamente posicionados.



4. Inserte los tornillos de fijación en los orificios correspon�dientes. Apriete los tornillos en la secuencia 1 3 42 (véase la Fig. siguiente) primero ligeramente y luego a un par de 3,0 Nm.

2

13

4

Fig.�B/4: Fijación del terminal de válvulas VTSA... al inter�face neumático

5. Fije el terminal de válvulas a la superficie de montaje(véase el capítulo 2 de esta descripción o de la descrip�ción del sistema CPX).

6. Conecte las conexiones neumáticas y eléctricas del termi�nal de válvulas VTSA... al terminal CPX o a FB 21 (tipo 03).La información sobre esto puede hallarse:

� En la parte neumática, en el capítulo 3 de este ma�nual.

� Sobre el sistema eléctrico del terminal de válvulasVTSA con el terminal CPX, en la descripción del sis�tema CPX.

� Sobre el sistema eléctrico del terminal de válvulasVTSA con FB 21, en la descripción de la electrónicadel FB 21 (tipo 03).

Índice por denominación del producto

C−1Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0905e

Apéndice C

C. Índice por denominación del producto

C−2 Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0905e

Índice

C. Índice por denominación del producto C−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



Índice por denominación del producto

A

Abreviaciones, Específicas del producto XII . . . . . . . . . . . . .

Accesorios para el montaje, Para montaje mural 2−11 . . . . .

Accionamiento manual auxiliar 1−35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ejecuciones 4−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manejo del accionamiento manual auxiliar con enclavamiento 4−12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manejo del accionamiento manual auxiliar sin enclavamiento 4−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aire comprimido, Requisitos 3−4 , A−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aire de escape, central 3−35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aire de pilotajeConversión a aire de pilotaje interno/externo 5−19 . . . . . . Derivado internamente/alimentado Externamente 1−23 , 3−16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diagrama A−8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aire de ventilación, Conversión a aire de ventilación con colector de escape 5−18 . . . . . . . . . . . . . . . . .

AlimentaciónAlimentación de la tensión de carga de las válvulas A−21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alimentación de la tensión de funcionamiento para la electrónica A−21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ancho 1−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Asignación de direcciones, Salidas 3−39 . . . . . . . . . . . . . . . . .

Asistencia técnica VIII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aumento progresivo de la presión 4−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B

Bobinas, Consumo de corriente A−21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



C

Caudales nominales A−8 , A−10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Certificaciones VII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Clase de protección A−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Compatibilidad electromagnética A−21 . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ComponentesMateriales A−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pesos A−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Conexionado de tubos 3−33 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montaje/desmontaje 3−8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ConexionesCódigo 3−31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Eléctricas 1−38 , 1−39 , 1−40 , 1−41 , 1−42 , 1−43 , 1−44 . . . . Neumáticas 1−35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tamaño 3−31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Conjunto de montajeEscuadra de fijación 2−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Perfil DIN 2−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Consumo de corriente A−21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

D

Descripción para el terminal de válvulas VTSA IX . . . . . . . . .

Destinatarios VIII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E

Elementos de mando, neumáticos 1−35 . . . . . . . . . . . . . . . . .

Encadenamiento vertical 1−24 , 1−36 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Identificación en el código del producto 1−26 . . . . . . . . . . . Montaje de componentes adicionales 5−9 . . . . . . . . . . . . .

Estados de funcionamiento 4−16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



F

FB 21, tipo 03Conexiones 1−39 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Indicadores 1−39 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fluido, Requisitos 3−4 , A−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Funcionamiento incorrecto 4−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

H

Humedad del aire, permitida A−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

I

Identificación CE VII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Identificadores de texto XI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indicadores 1−38 , 1−39 , 1−40 , 1−41 , 1−42 , 1−43 , 1−44 . . . .

Instrucciones para el usuario X . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Interface AS 1−5 , 1−14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Interface neumático, Desmontaje/montaje B−14 . . . . . . . . . .

L

LEDIndicación del estado de conmutación 4−14 . . . . . . . . . . . . Posición de los LED 4−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M

Margen de presión A−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Margen de temperatura, permitido A−3 . . . . . . . . . . . . . . . . .

Materiales A−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Modo de baja presión 3−27 , 4−16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Modo de vacío 3−27 , 4−16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



Montaje muralEscuadra de fijación 2−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montaje/desmontaje 2−10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MultipoloCage Clamp 1−6 , 1−12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conector redondo M23 1−6 , 1−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conexión IC 1−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sub−D 1−6 , 1−12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P

Pares A−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pares de apriete A−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Perfil DIN 2−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montaje/desmontaje 2−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Unidad de bloqueo 2−8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pesos, Componentes A−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pictogramas XI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa base de conexiones laterales 1−25 , 1−26 . . . . . . . . . . .

Placa ciega para posición de válvula, Desmontaje/montaje 5−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa de alimentación (neumática), Desmontaje/montaje 5−14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa de alimentación vertical 1−25 , 1−34 , 1−36 . . . . . . . . . . .

Placa de cierre de presión vertical 1−25 , 1−34 , 1−36 . . . . . . .

Placa de enlace 1−25 , 1−26 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmontaje/montaje 5−14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Identificación en el código del producto 1−20 . . . . . . . . . . .

Placa de escape, sustitución 5−14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa de estrangulación 1−25 , 1−34 , 1−36 . . . . . . . . . . . . . . . Diagrama A−19 , A−20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



Placa final, Desmontaje/montaje 5−14 . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa reguladora de presión 1−25 , 1−28 , 1−36 . . . . . . . . . . . . Ajustar 3−24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diagrama A−14 , A−15 , A−16 , A−17 , A−18 , A−19 . . . . . . . . Regulador de presión AB 1−29 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Regulador de presión AB reversible 1−31 . . . . . . . . . . . . . . Regulador de presión P 1−28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reversible 3−23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Portaetiquetas, Montaje/desmontaje 2−14 . . . . . . . . . . . . . .

Posiciones de válvulas, añadir 5−23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Presión de funcionamiento A−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Presión de pilotajeAire de pilotaje interno/externo 1−23 , 3−16 . . . . . . . . . . . . Presión de funcionamiento A−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Presión de regulación A−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Protección contra la corrosión A−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

R

Raíl de montaje DIN 2−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ReversiblePlacas reguladoras de presión 3−23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvulas 3−22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

S

ServopilotajeConversión a aire de pilotaje interno/externo 5−19 . . . . . . Diagrama A−8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tipos de servopilotaje 1−22 , 3−12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



T

Tapa de escape, sustitución 5−14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tapa del accionamiento manual auxiliar, Montaje/desmontaje 2−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tensión de carga A−21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tensión de funcionamiento A−21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Terminal CPX 1−5 , 1−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conexiones 1−38 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmontaje/montaje del terminal de válvulas VTSA B−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Indicadores 1−38 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Terminal de válvulas VTSAAncho 1−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Asignación de direcciones de las salidas 3−39 . . . . . . . . . . Componentes 1−11 , 1−12 , 1−13 , 1−14 . . . . . . . . . . . . . . . . Componentes neumáticos 1−9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmontaje/montaje del terminal CPX B−13 . . . . . . . . . . . . FB2, tipo 03 1−39 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Puesta a tierra del terminal 3−37 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Resumen de variantes 1−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Terminal de válvulas VTSA con multipoloCage Clamp 1−6 , 1−41 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conector redondo M23 1−6 , 1−42 , 1−43 , 1−44 . . . . . . . . . Conexión IC 1−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sub−D 1−6 , 1−40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Terminal de válvulas VTSA con terminal CPX 1−5 , 1−38 . . . . .

Terminal de válvulas VTSA... con electrónica del tipo 03 1−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tiempos de conmutación de la válvula A−11 , A−12 , A−13 . .

Tiempos de conmutación de las válvulas A−13 . . . . . . . . . . . .

Tipo 03 1−5 , 1−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tubos de aire de escape 3−35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

U

Uso previsto VII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



V

Válvula de antirretorno 3−35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Válvula de arranque progresivo 1−37 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

VálvulasCuadro general B−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmontaje/montaje 5−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Identificación en el código del producto 1−15 . . . . . . . . . . .

válvulas, Reversible 3−22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Variantes de montajeMontaje en perfil DIN 2−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montaje mural 2−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vibración y choque A−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Z

Zonas de presión 1−21 , 3−18 , 4−16 , 5−20 . . . . . . . . . . . . . . . Placas obturadoras 1−22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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