Terminología de transporte ferroviario depasajeros

Diversos términos se utilizan para denominar altransporte ferroviario de pasajeros. Sin embargo, el usode los mismos difiere sustancialmente entre los distintosámbitos y países donde se aplica.

1 Transporte de tránsito rápido oindependiente

El término transporte de tránsito rápido (tomado delinglés rapid transit system) no posee una traducción exac-ta en el idioma español, pero se utilizará en este artículopara agrupar a los medios de transporte de pasajeros quecirculan sobre uno o más rieles y separados de otros me-dios de transporte público, como los trenes suburbanos,tranvías, autobuses y otras formas de transporte públicoy privado, característica que los distingue de otros tiposde transporte ferroviario.Generalmente estos medios de transporte suelen circularen forma subterránea, aunque también pueden hacerlo so-bre vías elevadas o a nivel del suelo pero sin ningún tipode paso a nivel con otros medios de transporte. Las redesde tránsito rápido están electrificadas y suelen conectarel centro de las ciudades con los barrios más próximos,aunque la eficiencia de este medio de transporte ha hechoque muchas líneas se prolonguen hasta áreas suburbanas.Los términos más comunes utilizados para denominar aeste medio de transporte rápido son:

1.1 Metro, Metropolitano, Metropolitana

Metro es el término más común para referirse a este sis-tema de transporte y se usa en casi todos los países dehabla hispana. El término puede referirse sólo a la partesubterránea del sistema o al sistema completo. Tambiénpuede referirse, aunque en raras ocasiones, a un tipo detren ligero.Es también el término más común en casi todos losidiomas. Se emplea en casi todas las redes que hay enEuropa, Asia y Oceanía, en idioma portugués, francés yen italiano. En inglés se utiliza para referirse a las re-des ubicadas en países de habla no inglesa, así como pa-ra algunas redes del Reino Unido (Tyne & Wear Metro)o en redes de Perú (Metro de Huancayo). En Franciay Portugal también suele usarse la palabra Metropoli-

tano (Metropolitano de Lisboa) y en ItaliaMetropolita-na (Metropolitana de Milán).

1.2 Subte, Subterráneo

Los términos Subterráneo y coloquialmente Subte seusan en Argentina, Paraguay y Uruguay, aunque solo elprimer país cuenta con una red de tránsito rápido (Subtede Buenos Aires). A diferencia de metro, el término só-lo se emplea para describir una red que es enteramentesubterránea.La palabra Jihacheol (en idioma coreano, subterráneo) seutiliza localmente para denominar a las redes que se en-cuentran en Corea del Sur.

1.3 Subway

Es un término de habla inglesa, y aunque puede traducirseliteralmente como vía subterránea, su significado se apro-xima más al término metro, ya que se usa para referirsea redes de tránsito rápido que circulan o no bajo tierra.Es el término más comúnmente utilizado en los EstadosUnidos (New York City Subway), en algunas partes deCanadá y en Escocia.

1.4 Underground, Tube

En Londres se emplean los términos Underground y co-loquialmente Tube, que pueden traducirse del inglés co-mo subterráneo y tubo, respectivamente, pero ambos sir-ven para designar a la toda la red de tránsito rápido de esaciudad, que sólo circula parcialmente bajo tierra.

1.5 U-Bahn

El término utilizado para referirse a los sistemas de trán-sito rápido en Alemania, Austria y los cantones de hablaalemana de Suiza es U-Bahn (una reducción de Unter-grundbahn, que en alemán significa ferrocarril subterrá-neo). Este se usa para referirse a las redes de tránsito rá-pido en su totalidad, aunque circulen parcialmente bajotierra. Se diferencia del término S-Bahn, usado para refe-rirse al sistema urbano y suburbano de trenes que circulanenteramente por la superficie.

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2 3 TRANSPORTES FERROVIARIOS PESADOS

1.6 Elevated

Traducido del inglés como elevados o de vías elevadas,es el modo como se denomina a ciertas líneas o tramosde diferentes redes de tránsito rápido en Estados Unidos(L de Chicago) y Perú (Elevado de Lima) y el Reino Uni-do que circulan sobre el nivel de la calle. Coloquialmentesuele denominárselos simplemente L (en inglés pronún-ciese el).

2 Transportes ferroviarios ligeros

2.1 Tranvías

Los tranvías (tramway en inglés; Straßenbahn en Alema-nia, Austria; Tram en Suiza; Tramway o Tram,Métrobusen Ruan, Francia) son medios de transporte de pasajerospor las calles que circulan sobre vías no reservadas. Losprimeros tranvías circularon mediante tracción a sangre ya vapor; el primer tranvía eléctrico se puso en servicio enBerlín en 1879. Una de las redes de tranvías más famosasy antiguas del mundo es la de la ciudad de San Francis-co, en California. Los tranvías son muy comunes en lasciudades europeas, tales como el tranvía de Barcelona.

2.2 Tren-tram

El tren-tram, tren-tranvía (en inglés: Tram-train) esun vehículo derivado del tranvía capaz de ejecutar va-rias rutas. La doble capacidad de voltaje del tren-tramle permite el acceso a las infraestructuras de ferrocarrilesy tranvías, puede funcionar dentro de las normas ferro-viarias y pasar a un funcionamiento en modo tranvía alentrar en la ciudad. Alemania es pionera y se encuentraen la vanguardia de este concepto, habiendo desarrolla-do este sistema de transporte en los años 1980 y 1990 enKarlsruhe.

2.3 Tren ligero

El tren ligero es un sistema de transporte ferroviario depasajeros de capacidad media a escala regional y metro-politana con unidades tipo tranvía o una clase intermediaentre un tranvía y un tren, que permite la conexión entrenúcleos urbanos y zonas rurales y que crea además nuevospotenciales de desarrollo urbano. Opera sobre un sistemaque está parcial o totalmente segregado del tránsito vehi-cular, con carriles reservados y vías apartadas.Desarrollados en los años 70 junto con el resur-gimiento de los tranvías, funcionan alimentados porelectricidad suministrada a través de una catenaria o pormotorizaciones diésel. El Tren Ligero de la Ciudad deMéxico es un buen ejemplo de este tipo de sistema.

2.4 Premetro

El premetro es un medio de transporte de pasajeros muysimilar al tren ligero, que circula al aire libre e incluyesegmentos de su recorrido construidos con los estánda-res de un sistema de metro. Se utiliza para extender laslíneas de metro subterráneo en áreas donde las necesida-des no justifican la construcción de infraestructuras máscomplejas. Un ejemplo es el Premetro de Buenos Aires,que constituye una prolongación de la línea E de subtespero por la superficie.En Alemania y Austria se los denomina S-Bahn (una re-ducción de Stadtbahn, que en alemán significa ferrocarrilurbano) y poseen características de trenes urbanos y sub-urbanos.

3 Transportes ferroviarios pesados

Con este término se denomina a aquellos transportes fe-rroviarios de pasajeros que se diferencian de los metros ylos trenes ligeros y que habitualmente se identifican comolos ferrocarriles de pasajeros propiamente dichos.

3.1 Trenes de cercanías, Cercanías

Bajo estas denominaciones suelen agruparse a los ferro-carriles de corto o medio alcance y que transportan dia-riamente gran cantidad de pasajeros. Suelen clasificarseen trenes urbanos cuando su recorrido sólo sirve a unaciudad o sólo al centro de la misma, y trenes suburba-nos, trenes metropolitanos o trenes regionales a losque prestan servicios entre el centro de una ciudad y sussuburbios, área metropolitana y/u otras ciudades y pue-blos cercanos. Pueden ser servicios electrificados o conlocomotoras diésel. Algunas ciudades, como Buenos Ai-res, poseen una extensa red de trenes suburbanos.En España se los suele denominar simplemente cercanías.En inglés se los conoce como commuter rails y en francéscomo trains de banlieue.

3.2 Trenes interurbanos, trenes de largadistancia

Se conocen como trenes interurbanos o trenes de largadistancia a los trenes de pasajeros que prestan serviciode largo alcance, mayores que los de un tren de cercanías,entre distintas ciudades de un país o en algunos casos dedistintos países. A diferencia de otros tipos de transporteferroviario, estos están equipados con servicios que per-miten recorrer grandes distancias, como camarotes, carrocomedor o incluso preparados para transportar automó-viles particulares. Estos, según las velocidades que alcan-cen, pueden denominarse trenes de altas prestaciones o

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trenes de alta velocidad (como la red española de alta ve-locidad).

4 Otros tipos de transporte ferro-viario

Otros medios de transporte ferroviario incluyen sistemastotalmente automatizados, como el People Mover, quesuelen prestar servicios en trayectos cortos, como den-tro de las instalaciones de un aeropuerto o en un parquetemático. Éstos suelen ser similares a los monorrieles.

4.1 Monorriel

El monorriel o monorraíl, como su nombre lo indica,es un medio de transporte ferroviario que opera con unsolo riel, ya sea suspendido o apoyado sobre éste. Estoscirculan como redes de metro (Monorriel de Arequipa)o trenes de cercanías en casi todos los casos (como elmonorriel de Tokio) o con fines turísticos o recreativos(como el monorriel de Walt Disney World). Un tipo par-ticular de monorriel es el tren de levitación magnética, yel Shanghai Maglev es el único en el mundo que operabacomercialmente a 2009.

4.2 Ferrocarriles de cremallera

Similares a los ferrocarriles, cuentan con un tercer rielque les permite subir por grandes pendientes. Se utilizanen trenes de montaña o con fines turísticos.

4.3 Funiculares

Los funiculares son similares a los ferrocarriles de cre-mallera, aunque no siempre cuentan con un tercer riel.Sirven para salvar grandes pendientes en recorridos cor-tos, por lo que también se los suele conocer como ascen-sores, como en el caso de Valparaíso.

5 Comparación entre distintos ti-pos de ferrocarril

6 Referencias[1] Cervero, Robert (1998). The Transit Metropolis - A Global

Inquiry. Island Press. ISBN 978-1-55963-593-6.

4 7 TEXT AND IMAGE SOURCES, CONTRIBUTORS, AND LICENSES

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7.1 Text• Terminología de transporte ferroviario de pasajeros Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Terminolog%C3%ADa%20de%20transporte%20ferroviario%20de%20pasajeros?oldid=80389686 Colaboradores: Cinabrium, CEM-bot, Sobreira, Lecuona,Moebiusuibeom-es, PaintBot, Bigsus-bot, Correogsk, Javierito92, Pêyo, LucienBOT, Xqbot, HrAd, Bucyrus, KLBot2, MauricioV. Genta, Elvisor, Addbot, Mike Trujillo y Anónimos: 6

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