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expectativa constitu"e el inrediente conitivo fundamental de al menos dos efectos importantsimospsicolicosEl efecto Pigmalin"El efecto placebo.5

8s la posibilidad razonable, m+s o menos = cercana o probable, de realizar o conseuir alo, al ocurrir unsuceso que se prev- o al #acerse efectiva determinada eventualidad.2

8n psicoloa; la expectativa suele estar asociada la posibilidad razonable de que alo suceda. Para quesea expectativa tiene que #aber, en eneral, alo que lo sustente. 0e lo contrario sera una simpleesperanza que puede ser irracional o basarse en fe. La expectativa sure en casos de incertidumbre cuandoan no est+ confirmado lo que ocurrir+. La expectativa es aquello que se considera m+s probable quesuceda, " es en definitiva de una suposicin m+s o menos realista.

Si la expectativa no se cumple, el sujeto podra experimentar decepcin. Sin embaro por lo eneral si larealidad supera las expectativas la persona podra sentir alera por la sorpresa.

La expectativa est+ vinculada a las predicciones " previsiones, a ma"or cantidad de certezas en el futuroma"or ser+ la probabilidad de que se cumpla la expectativa.

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siempre tiene la astucia de alejarse r+pidamente; sin embaro, ese ser que en un principio puede parecerleracioso " llamativo, se convertir+ en una clara amenaza cuando aprenda las pertinentesleccionespor

parte de su madre.

)is )etas e *ntereses &cad-micos

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en las %iencias Sociales.

%onocer el perfil demor+fico, necesidades, percepciones " actitudes

de los usuarios #acia los sistemas de transporte colectivo es sumamente

importante a la #ora de desarrollar proramas efectivos que fomenten el uso

de los mismos. 0efinitivamente la disponibilidad del transporte colectivo suple una necesidad a aquellosque no tienen ve#culo propio, pero m+s

importante an reducira el flujo ve#icular " ailizara el tr+nsito en la zona

metropolitana, redundando en un impacto colectivo.

8sto" seura que participar en este Pro"ecto me permitir+ continuar

desarrollando conocimientos " destrezas de investiacin. )e permitir+

tambi-n contribuir en la bsqueda de datos que lleven a proponer alternativas

al serio problema de movilizacin ve#icular de la zona metropolitana de la

*sla. 8sta experiencia, as como las obtenidas en %*S& me dirien a lo que es

mi meta acad-mica! completar un rado doctoral en Psicoloa &cad-mica

*nvestiativa. &dem+s, formar parte del prorama ser+ un reto en mi

desarrollo profesional porque me permitir+ aplicar mis conocimientos en las

%iencias Sociales, particularmente de la psicoloa, al campo de la

transportacin. $ambi-n me expondr+ a trabajar con compa9eros

estudiantes de diferentes disciplinas, exponi-ndome a trabajos

multidisciplinarios brind+ndome la oportunidad de adquirir nuevos

conocimientos sobre el proceso de operacin, interacin " mantenimiento del

Sistema de &lternativa de $ransporte *nterado.

)is )etas e *ntereses &cad-micos

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divulacin de los mismos en foros cientficos=profesionales.

&l presente #e estado involucrada en tres pro"ectos que me #an

ofrecido la oportunidad de trabajar con distintos m-todos investiativos. 8l

estudio correlacional lo #e aplicado a trav-s del pro"ecto! 'elacin entre el

$0&7, autorreulacin " relacin de madres B#ijos en un rupo de ni9os

B as con " sin $0&7, el estudio descriptivo lo #e aplicado a trav-s del

pro"ecto sobre ecesidades de la %omunidad 8scolar sobre el $0&7 " el

estudio de la evaluacin de prorama recientemente lo esto" conociendo a

trav-s de participacin en el Pro"ecto de 8valuacin del Prorama )&'%

de Cumica " Dioloa.

8ntiendo que el conocimiento adquirido a trav-s de estos m-todos me#a preparado para poder contribuir al Prorama &$*. Lo cual me permitira

realizar un trabajo investiativo de corte descriptivo correlacional sobre las

actitudes " percepciones #acia los medios de transportacin en masas. Las

percepciones " actitudes de las personas funcionan como aentes

facilitadores o como barreras para el uso de los mismos. :n trabajo como el

mencionado ampliara el conocimiento obtenido de trabajos anteriores, como

el de la estudiante )idalia Datista sobre el Perfil 0emor+fico, &ctitudes "Patrones de )ovilidad de los :suarios de %arro Pblico en el Erea

)etropolitana de San 6uan presentado en el 54mo. Simposio de *nvestiacin

en las %iencias Sociales.

%onocer el perfil demor+fico, necesidades, percepciones " actitudes

de los usuarios #acia los sistemas de transporte colectivo es sumamente

importante a la #ora de desarrollar proramas efectivos que fomenten el uso

de los mismos. 0efinitivamente la disponibilidad del transporte colectivo suple una necesidad a aquellosque no tienen ve#culo propio, pero m+s

importante an reducira el flujo ve#icular " ailizara el tr+nsito en la zona

metropolitana, redundando en un impacto colectivo.

8sto" seura que participar en este Pro"ecto me permitir+ continuar

desarrollando conocimientos " destrezas de investiacin. )e permitir+

tambi-n contribuir en la bsqueda de datos que lleven a proponer alternativas

al serio problema de movilizacin ve#icular de la zona metropolitana de la

*sla. 8sta experiencia, as como las obtenidas en %*S& me dirien a lo que es

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mi meta acad-mica! completar un rado doctoral en Psicoloa &cad-mica

*nvestiativa. &dem+s, formar parte del prorama ser+ un reto en mi

desarrollo profesional porque me permitir+ aplicar mis conocimientos en las

%iencias Sociales, particularmente de la psicoloa, al campo de la

transportacin. $ambi-n me expondr+ a trabajar con compa9eros

estudiantes de diferentes disciplinas, exponi-ndome a trabajos

multidisciplinarios brind+ndome la oportunidad de adquirir nuevos

conocimientos sobre el proceso de operacin, interacin " mantenimiento del

Sistema de &lternativa de $ransporte *nterado.

0esde que comenc- a tomar los cursos del Prorama de Psicoloa del

0epartamento de %iencias Sociales del 'ecinto :niversitario de )a"aAez #edesarrollado un ran inter-s por la investiacin. 8ste inter-s me llevo a

solicitar una experiencia como asistente de investiacin en el %entro de

*nvestiacin Social &plicada ?%*S&@ . 0urante los pasados dos a9os #e

tenido la oportunidad de exponerme al proceso investiativo en todas sus

facetas desde el pensamiento del problema de investiacin " revisin de

literatura, seleccin de muestra " recopilacin de datos #asta el an+lisis "

divulacin de los mismos en foros cientficos=profesionales.&l presente #e estado involucrada en tres pro"ectos que me #an

ofrecido la oportunidad de trabajar con distintos m-todos investiativos. 8l

estudio correlacional lo #e aplicado a trav-s del pro"ecto! 'elacin entre el

$0&7, autorreulacin " relacin de madres B#ijos en un rupo de ni9os

B as con " sin $0&7, el estudio descriptivo lo #e aplicado a trav-s del

pro"ecto sobre ecesidades de la %omunidad 8scolar sobre el $0&7 " el

estudio de la evaluacin de prorama recientemente lo esto" conociendo a

trav-s de participacin en el Pro"ecto de 8valuacin del Prorama )&'%

de Cumica " Dioloa.

8ntiendo que el conocimiento adquirido a trav-s de estos m-todos me

#a preparado para poder contribuir al Prorama &$*. Lo cual me permitira

realizar un trabajo investiativo de corte descriptivo correlacional sobre las

actitudes " percepciones #acia los medios de transportacin en masas. Las

percepciones " actitudes de las personas funcionan como aentes

facilitadores o como barreras para el uso de los mismos. :n trabajo como el

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mencionado ampliara el conocimiento obtenido de trabajos anteriores, como

el de la estudiante )idalia Datista sobre el Perfil 0emor+fico, &ctitudes "

Patrones de )ovilidad de los :suarios de %arro Pblico en el Erea

)etropolitana de San 6uan presentado en el 54mo. Simposio de *nvestiacin

en las %iencias Sociales.

%onocer el perfil demor+fico, necesidades, percepciones " actitudes

de los usuarios #acia los sistemas de transporte colectivo es sumamente

importante a la #ora de desarrollar proramas efectivos que fomenten el uso

de los mismos. 0efinitivamente la disponibilidad del transporte colectivo suple una necesidad a aquellosque no tienen ve#culo propio, pero m+s

importante an reducira el flujo ve#icular " ailizara el tr+nsito en la zona

metropolitana, redundando en un impacto colectivo.

8sto" seura que participar en este Pro"ecto me permitir+ continuar

desarrollando conocimientos " destrezas de investiacin. )e permitir+

tambi-n contribuir en la bsqueda de datos que lleven a proponer alternativas

al serio problema de movilizacin ve#icular de la zona metropolitana de la

*sla. 8sta experiencia, as como las obtenidas en %*S& me dirien a lo que es

mi meta acad-mica! completar un rado doctoral en Psicoloa &cad-mica

*nvestiativa. &dem+s, formar parte del prorama ser+ un reto en mi

desarrollo profesional porque me permitir+ aplicar mis conocimientos en las

%iencias Sociales, particularmente de la psicoloa, al campo de la

transportacin. $ambi-n me expondr+ a trabajar con compa9eros

estudiantes de diferentes disciplinas, exponi-ndome a trabajos

multidisciplinarios brind+ndome la oportunidad de adquirir nuevos

conocimientos sobre el proceso de operacin, interacin " mantenimiento del

Sistema de &lternativa de $ransporte *nterado.