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    TOPOGRAFA DE TNELES.

    1.- Introduccin.

    Los tneles son obras subterrneasdestinadas, normalmente, a establecercomunicacin a travs de un monte, pordebajo de un curso de agua o salvandootro tipo de obstculos, para permitir el

    transporte, almacenar determinadosproductos o albergar conducciones.

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    La construccin de un tnel

    La construccin de un tnel suelevenir motivada por la confguracintopogrfca del terreno: en muchasocasiones resulta ms econmicoperorar un tnel que rodear undeterminado obstculo, lo queobligara a un tra!ado de ma"orlongitud " ma"ores costes. #n elcaso de errocarriles metropolitanos,se prefere el transporte subterrneoporque no interfere con el trfco de

    superfcie. #n otros casos e$istenra!ones de tipo esttico o sanitario,como en los sistemas desaneamiento " evacuacin de aguasresiduales. %ambin se constru"en

    tneles para albergar determinadasinstalaciones cientfcas o por

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    Las caractersticas de un tunel

    Las caractersticas de cada tneldependern de su uncin, de laconfguracin topogrfca, deltipo de terrenos a atravesar "del mtodo de e$cavacinelegido:

    & Los mtodos de e$cavacinson mu" variados. 'uedenemplearse mquinas

    tuneladoras a seccin completa,e$plosivos o e$cavacin en!anja que luego se rellena. Laeleccin del mtodo dependerde la naturale!a de los terrenos

    a atravesar " de los medioseconmicos de que se disponga.

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    & #l tra!ado del tnel depender de la

    confguracin topogrfca " de la uncin delmismo. (ependiendo de sta podemosencontrarnos con determinadas limitaciones en eltra!ado, relativas a la pendiente, al radio de lascurvas, etc.

    & La seccin del tnel depender del estudiogeolgico previo, de la proundidad " de launcin del mismo. #stos actores condicionan,tambin, el tipo de revestimiento a emplear paraque la obra pueda resistir las presiones del

    terreno.

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    Galeras de Saneamiento

    Galera ovoide)tras galeras desaneamiento presentanorma ovoide. *uelenconstruirse medianteelementos preabricados dehormign ", habitualmente,se e$cavan en !anja.

    Galera visitableLas galeras visitables tienen

    un andn que permite elpaso de un hombre "adems de su uncinprincipal +generalmente,redes de saneamiento

    permiten instalarconducciones ara as, a ua

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    Grandes colectores

    #n otros casos seconstru"en grandescolectores, que recogenlas aguas de todo elsistema de tuberas "

    galeras. *uelendisponer de doble andn" se aprovechan parainstalar conducciones deservicios. #n todas estasobras, la pendiente deltra!ado debe sercompatible con laconduccin de agua por

    gravedad.

    olector para e$edentes delluvias en la sub cuenca del rioman!anares /adrid

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    Tnel de carretera

    Los tneles de carretera oautopista suelen presentarseccin circular, aunque enocasiones se preferen seccionesde otro tipo. 0ormalmente van

    revestidos " disponen desistemas de ventilacin "drenaje, de iluminacin " decontrol " vigilancia. #nocasiones, disponen de reas de

    parada. *iempre que sea posiblese prefere el tra!ado en lnearecta. La pendiente debe sersufciente para permitir laevacuacin de las aguas por

    gravedad.

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    Tnel de ferrocarril

    Los tneles para errocarrilplantean limitaciones aun msestrictas en cuanto a lapendiente " al radio de lascurvas, especialmente en lneasde errocarril de alta velocidad.1l igual que en los de carretera,la pendiente mnima debe sersufciente para permitir laevacuacin de las aguas porgravedad. Los tneles para

    errocarril metropolitano suelenser poco proundos " seconstru"en, cuando es posible,mediante e$cavacin en !anja "relleno. *uelen presentar

    seccin circular, salvo en lasestaciones.

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    Tnel para central

    idroel!ctricaLa conduccin de agua apresin desde, porejemplo, un embalsehasta una central deproduccin de energaelctrica puede hacersemediante tneles, a vecesde gran longitud "pendiente. 'ara esta

    uncin se constru"entneles de seccinvariable, que siempre vanrevestidos.

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    "ro#ecto del tnel

    1ntes de que se pueda plantear el dise2o del tnel conun mnimo de detalle, ser necesario recopilar ogenerar toda la inormacin relevante sobre el terrenoaectado por el pro"ecto. 1l menos, esta inormacinsupone:

    & 'lano topogrfco a escala sufcientemente grande "totalmente actuali!ado. *i no se dispone de estainormacin, ser necesario reali!ar un levantamientotopogrfco de la !ona.

    & #studio geolgico " geotcnico: #l conocimiento de losterrenos que va a atravesar el tnel es undamental. *ereali!arn los sondeos " los ensa"os que sea precisopara caracteri!ar " plasmar en planos " secciones laestructura geolgica del terreno.

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    #l pro"ecto, como en cualquier obra de ingeniera,consiste en estudiar distintas alternativas " seleccionarla ms adecuada, aplicando criterios tcnicos,econmicos, medioambientales, etc. La solucin elegidadebe quedar perectamente defnida, mediante:

    & Los puntos de entrada " de salida " los enlaces con lostramos anterior " posterior de la obra +carretera,errocarril, etc.

    & #l tra!ado en planta, con las distintas alineaciones quelo conorman. *e indicarn longitudes, radios decurvatura, etc.

    & *ecciones: se indicarn las dimensiones, elementos,revestimiento, etc. en los distintos tramos del tnel. *eindicar el procedimiento constructivo a aplicar en cadauno de ellos.

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    'erfl longitudinal

    & #l perfl longitudinal, tanto del terreno +denominado perfl pormontera como de la rasante. *e indicarn las pendientes,acuerdos parablicos, cotas, etc. *e indicarn todas las obrassubterrneas con las que se cruce o a las que pueda aectar eltnel pro"ectado.

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    La peroracin del tnel puede reali!arse e$cavandodesde uno de sus e$tremos, nicamente, o desde los dos,

    simultneamente. #n ocasiones, con el fn de disponer dems puntos de ataque " aumentar la velocidad dee$cavacin, se peroran po!os o rampas que terminan enpuntos intermedios de la rasante. 1 partir de estos puntosse perora en direccin a los e$tremos del tnel.

    $%cavacin con varios puntos de ata&ue

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    Traba'os en el e%terior.

    Los trabajos topogrfcosen el e$terior tienen porfnalidad proporcionartoda la inraestructura

    topogrfca necesariapara la elaboracin delpro"ecto del tnel " parael replanteo de laslabores de interior.#special importanciatiene el enlacetopogrfco entre losdistintos puntos deataque de la obra.

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    "lano topo(r)*code base.

    #n muchas ocasiones no sedispone de unlevantamiento topogrfcoprevio de precisin

    sufciente " a una escalaadecuada. #n estos casosse reali!ar unlevantamiento e$3proesode la !ona. Los vrtices que

    se ha"an marcado "medido para estelevantamiento, servirnadems para apo"ar lostrabajos topogrfcos deprecisin necesarios parareali!ar el enlace entre

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    $nlace planim!trico entrebocas.

    La situacin de los puntos deataque de la obra debe marcarseen el terreno " medirse con lam$ima precisin disponible.1dems, para evitar la

    acumulacin de errores en elreplanteo, que podra impedir quelas labores 4calen5 correctamente,conviene enla!artopogrfcamente los distintos

    puntos de ataque de la obra. (eesta orma podremos determinarconjuntamente todos losparmetros +coordenadas,acimutes, distancias necesariospara replantear la e$cavacin,eliminando las imprecisiones que

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    'ara ello, una ve! elegidoslos puntos de ataque,

    podemos incluirlos en lared de triangulacin denuestro levantamientotopogrfco " medirloscomo si ueran vrtices de

    la red, recalculndola si espreciso. #s habitualestablecer una red enorma de cadena, con dosbases distintas, cada una

    en las pro$imidades deuna de las bocas deltnel. La red se calcula "se compensa de la ormahabitual, sirviendo lasegunda base como

    comprobacin, " se enla!a

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    "er*l por montera.

    #l tra!ado del perfl longitudinal del terreno, o perfl por

    montera, se puede obtener del levantamientotopogrfco de e$terior, marcando sobre el plano eltra!ado previsto para el tnel. 0o obstante, esrecomendable comprobar en e$terior la direccin de lae$cavacin, reali!ando +si las condiciones del terreno lo

    permiten la operacin denominada paso de lnea pormontera.'ara ello, " suponiendo el caso ms sencillo de un tnelde tra!ado recto, se establecer un itinerario de e$teriorencuadrado comen!ando por una de las bocas "

    acabando en la otra. %odas las estaciones estarnsituadas en el plano vertical que contiene al eje deltnel ", por tanto, las pro"ecciones hori!ontales detodos los tramos del itinerario estarn alineadas " susacimutes coincidirn con el de la alineacin que ormanlas dos bocas. 6na ve! comprobado que los errores son

    ineriores a la tolerancia fjada, podemos emplear este

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    +ivelacin entrebocas.

    #l enlace entre bocas

    tambin debe hacersealtimtricamente. Lo msrecomendable es estableceruna nivelacin geomtricade precisin, a partir de un

    punto de la red denivelacin de alta precisin+01'. Los itinerarios denivelacin deben sercerrados " servirn para

    calcular la coordenada 7 detodos los puntos de ataquede la obra, inclu"endopo!os " rampas si loshubiese.

    *e2ali!acinde estaciones

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    ,eplanteo del e'e del tnel.

    6na ve! reali!ados los trabajos de enlace entre bocas "

    el paso por montera, " antes de comen!ar la e$cavacin,se marca, siguiendo la alineacin del eje del tnel, unmnimo de tres puntos en cada uno de los e$tremos.#stas reerencias se eligen de orma que no se veanaectadas por los trabajos de e$cavacin " se se2alan deorma permanente.

    #stacionando un instrumento topogrfco en el puntocentral " visando al siguiente, tendremos materiali!adala alineacin inicial del tnel " podremos comen!ar el8eplanteo del eje replanteo del mismo. #l tercer puntonos servir como comprobacin.

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