TORNO PARALELO.

El torno es una máquina herramienta en la cual la pieza que se ha de mecanizar tiene un movimiento alrededor de un eje.

Terminología normalizada.

TRANSMISIÓN DEL MOVIMIENTO.

3 El movimiento parte del motor eléctrico,CV se regula en la caja de velocidad;1 y llega al eje principal; de éste pasa a4 las ruedas intercambiables (ruedas de la lira)CA y a la caja de avances que da movimiento2 al carro principal y7 al carro transversal.

5 El eje de cilindrar puede mover el carro principal y el carro transversal.

6 El eje de roscar sólo puede mover al carro principal.

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CAJA DE VELOCIDADES.

de engranajes móviles (cabezal monopolea)

de cono de poleas (cabezal conopoleas): el cono de poleas (A) puede recibir el movimiento por medio de una correa que va montado loco sobre el eje principal y puede transmitir el movimiento directamente a dicho eje, con sólo hacer solidario el cono de poleas con el piñón (B) por medio del pestillo de arrastre (C).

REGULACIÓN DE LA VELOCIDAD DE AVANCE.

Caja de avances de piñones móviles: - se selecciona la velocidad de forma análoga a los cabezales monopoleas.

Caja de avances de cono de piñones (tipo Norton):

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TRANSMISIÓN DEL MOVIMIENTO A LOS CARROS.

Eje de cilindrar:- palanca de embrague C - T para refrentar

- L para cilindrar

- palanca de embrague R - E para roscar- D para desembragar

No se pueden embragar C y R simultáneamente porque se bloquea el movimiento del carro.

EL CONTRACABEZAL.

El contracabezal - elemento auxiliar para soportar las piezas largas que se tornean- soporte de las brocas para taladrar

B - Base - se apoya sobre las guías de la bancada.- se puede desplazar sobre las guías.

m - Tuerca - inmoviliza la base sobre las guías.- sujeta al cuerpo con la base.

C - Cuerpot - Tornillos - desplazar el cuerpo perpendicularmente.H - Eje de contracabezal P - ContrapuntoE - Husillo - desplazar el contrapunto.j - Chaveta - impide el giro del eje del contracabezal cuando se acciona el husillo.F - Palanca - inmoviliza el eje del contracabezal una vez realizado el reglaje.

Ejercicio:

¿Cuál es el paso del husillo del carro transversal de un torno, sabiendo que para 10 vueltas de manivela dicho carro se desplaza 50 mm?

P = 50/10 = 5 mm

¿Cuál es la apreciación y cuántas divisiones hay que girar la manivela para desplazar el carro en 1`35 mm, si N = 100 divisiones?

X = 5 / 100 = 0'05 mm

Número de divisiones = 1'35 / 0'05 = 27 divisiones

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X = P/NApreciación = paso / divisones del nonio

P = L/nPaso = desplazamiento / vueltas

Número de divisiones a mover = distancia a desplazar / apreciación

CARROS.

CARRO PRINCIPAL.

Consta de - una parte que se desliza sobre la bancada- otra parte llamada delantal - que contiene los dispositivos para obtener

los movimientos de la herramienta.

- Dispositivo para roscar - una tuerca en dos mitades, que pueden aproximarse hasta engranar con el eje de roscar

(o tornillo patrón).- el paso que se construye varía según - las revoluciones de la pieza

- el tornillo patrón

- Dispositivo para cilindrar y refrentar:- un tren basculante puede transmitir el movimiento desde el eje de cilindrar a:

- todo el carro para cilindrar- o al carro transversal para refrendar

En otros tornos se ha sustituido el mecanismobasculante por otro de engranajes desplazables y embrague de conos.

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CARRO TRANVERSAL.- el carro principal lleva una guía perpendicular a los de la bancada y sobre ella se desliza el

carro transversal.

CARRO ORIENTABLE (INCLINABLE) - TAMBIÉN LLAMADO CARRO PORTAHERRAMIENTAS.- está apoyado sobre una plataforma giratoria.- un círculo o limbo graduado indica el ángulo que forma con la bancada.- a diferencia de los demás carros no suele tener movimiento automático.- en el carro orientable se fijan las herramientas.

Es complicado colocar el filo de la Permite variar, fácilmente, laherramienta a la altura conveniente la altura de la herramienta.porque se han de emplear suplementos calibrados.

Tiene también el inconveniente Portaherramientas múltiple y de de necesitar el suplementos. altura graduable.

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MONTAJE DE PIEZAS EN EL TORNO.

MONTAJE ENTRE PUNTOS.- Se tornean entre puntos las piezas:- largas con relación a su diámetro

- y las que exigen gran concentridad entre sus superficies

- El torneado entre puntos requiere: - trazar, mecanizar y corregir los centros de la pieza- instalar la pieza entre puntos

TRAZADO DE CENTROS.

- Trazado de centros con gramil:- se coloca la pieza sobre un calzo en V (o sobre dos)- se regula la punta del gramil a la altura del centro- se traza una línea- se realiza los mismo cada 90º- en el centro quedará un pequeño cuadrado

- Trazado por escuadra de centros:- se apoyan los lados de la escuadra contra la pieza- con la punta de trazar se marcan dos líneas perpendiculares- la intersección de ambas líneas es el centro

- Trazado con granete de campana:- se apoya la campana del granete contra la pieza- se procura alinear bien el eje del granete con el de la pieza- se golpea en la cabeza del granete

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DIMENSIONES DE LOS CENTROS.

- Los centros pueden ser:

- ordinarios:- consta de - cono a

- un agujero cilíndrico b cuyo diámetro d

constituye el diámetro nominal

en su función se fijan el resto de las dimensiones

D = (2 a 2'5) x dL = 1'2 x d = 60º (para piezas de peso P < 100 kg = 90º (para piezas de peso P > 100 kg

- con chaflán de protección (centros protegidos):- igual a los anteriores, salvo por - el chaflán de protección c

siempre con un ángulo de 120º

y n = 0'3 x d

- en caso de tener que mecanizar un centro sobre un agujero roscado:

- el diámetro nominal d se elige de acuerdo según los siguientes valores:

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MECANIZADO DE CENTROS.

- Se realiza mediante brocas de centrar, cuyas dimensiones corresponden a las del centro normalizado.

- Defectos que deben evitarse:a - Penetración excesiva de la brocab - Penetración poco profundac - Taladro cilíndrico cero se corrige con una broca ordinaria con el diámetro

correspondiented - Centro en superficie oblicua la distinta superficie de contacto hace que cono se

ovale; conviene refrentar la pieza o utilizar centros protegidose - Centros desalineados la pieza sale ovalada

CORRECCIÓN DE CENTROS.

- Los centros descentrados se pueden corregir utilizando una rasqueta especial que presenta corte por un lado y redondeada por el lado opuesto.

- Se debe raquetear la parte opuesta al descentrado.- Si el desplazamiento es superior a 0'1 mm., conviene redondear nuevamente con una broca

de centros desprovista de su parte cortante cilíndrica.

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MONTAJE DE LA PIEZA ENTRE PUNTOS.- Asegurarse de que punto y contrapunto se encuentran coaxialmente uno frente a otro.

- Un segundo procedimiento: Cilindrar una pieza entre puntos y medir los diámetros en los extremos.

- Para evitar errores por desgaste de la herramienta conviene utilizar una pieza preparada con dos fajas cilíndricas.

- Tercer procedimiento: disponer entre puntos un mandril de verificación (cilindro rectificado con precisión); palpando la altura de puntos con un reloj comparador montado sobre el carro principal.

- Una vez ajustada la posición del contrapunto, se sitúa la pieza entre puntos, - después de haber colocado sobre ella el perrillo de arrastre- y procurando que el eje del contracabezal sobresalga un valor W lo menor posible.

- Es necesario - engrasar el centro del contrapunto.- bloquear la palanca m para evitar vibraciones- ajustar de nuevo el contrapunto a la pieza al cabo de algunos minutos.

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UTILIZACIÓN DE LUNETAS.- Se utilizan cuando la pieza es muy larga con relación a su diámetro L > d- Se pueden sujetar - a la bancada lunetas fijas para piezas escalonadas

- al carro principal lunetas móviles para piezas cilíndricas

luneta fija luneta móvil

Los topes de apoyo t siempre han de ir en una zona finamente mecanizada.

PUNTO GIRATORIO.- Se utilizan en el contrapunto cuando la pieza gira a mucha velocidad.

CON REDUCTOR.- Para apoyar el contrapunto en un agujero de gran diámetro, conviene intercalar entre éste y

la pieza un cono reductor.

PUNTOS REBAJADOS.- Se utilizan cuando es necesario refrentar una pieza sujeta entre puntos.

MANDRILES PARA MONTAJE ENTRE PUNTOS.- Para tornear una pieza rigurosamente concéntrica con relación a un agujero ya mecanizado.

mandril o mandrino

mandril cónico mandril extensible

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MONTAJE DE PIEZAS EN PLATOS.

- Para mecanizar una pieza interiormente o piezas cortas.

PLATO UNIVERSAL.- Para piezas de revolución concéntricas.- Tienen tres garras.- Tienen dos juegos de garras:

para piezas para piezas de diámetros pequeños de diámetros grandes

- Cuando se cambien las garras: - el montaje se debe realizar por el orden de numeración que tienen.- deben quedar sujetas en una vuelta de la espira

PLATO DE GARRAS INDEPENDIENTES.- Para piezas - irregulares

- o piezas cortas excéntricas- Tiene cuatro garras.- Se pueden desplazar de forma independiente.- Un plato universal que tenga garras independientes se denomina plato combinado.

PLATO PLANO.- Para piezas que no se pueden montar en los anteriores.- Se pueden montar:

- directamente sobre el plato - o a través de una escuadra

- Cuando se montan con escuadra, o cuando la pieza es excéntrica, conviene equilibrar el plato con un contrapeso.

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BRIDAS.- No deben utilizarse calzos de apoyo sueltos (pueden salir disparados).- Las bridas se deben asentar bien sobre la pieza, sin quedar inclinadas.- No se debe embridar en voladizo (se debe calzar debajo del punto donde pisa la brida).- No utilizar excesiva velocidad al mecanizar.- Interesa que m < n para que la fuerza de amarre F1 > F2

MONTAJE ENTRE PLATO Y PUNTO.- Si la pieza sobresale de las garras dos o más veces su diámetro, es decir L > 2D, es

conveniente usar contrapunto.- La pieza se considera rígida mientras no sobresalga una longitud superior a su diámetro.

MONTAJE ENTRE PLATO Y LUNETA.- Para realizar un mecanizado interior en una pieza larga muy flexible.- El extremo libre se apoyará en una luneta fija.- Se comprueba que la pieza queda alineada con el eje principal con un reloj comparador:

- en el plano vertical a-b- en el plano horizontal c-d

AMARRE CON PINZA- Para barras de pequeño diámetro.

MONTAJE EN MANDRIL AL AIRE- Para trabajos en serie.

DESMONTAJE DE PLATOS- Se selecciona la menor velocidad de rotación.- Se intercala una barra entre las barras.- Si el plato está fuertemente agarrado, se apoya una

garra contra un taco de madera.

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¿Cómo se denominan los principales órganos de un torno paralelo?

¿Sobre qué va montado el carro orientable?

¿A qué se llama eje principal?

¿Qué finalidad tiene el inversor?

¿Qué es un cabezal monopolea?

En un contracabezal se puede obtener tres movimientos, ¿cuáles son?

¿Con qué medios se pueden trazar los centros de una pieza?

Se desea hacer los centros a una barra de 50 mm. de diámetro, ¿qué diámetro nominal de broca se utilizará?

Anota las dimensiones de un centro ordinario correspondiente a un diámetro nominal de 5 mm.

¿Con qué herramienta se hacen los centros?

¿Qué defectos pueden surgir en el mecanizado de centros?

¿Cómo se puede corregir el posible descentramiento de un centro?

Si el descentramiento es de 0'2 mm, ¿qué proceso hay que seguir para corregir tal defecto?

¿Cómo se comprueba la concordancia de los puntos de un torno?

¿Cuántas clases de platos hay?

¿Por qué se llama plato universal?

¿Para qué se emplean unas y otras garras?

¿Qué es un contraplato?

¿Qué es un plato de garras independientes?

¿Qué precauciones hay que tener la montar la garras en un plato?

¿Qué es un plato de agujeros o plato plano?

¿Qué clase de piezas se suelen montar en los platos planos?

¿En qué consiste el montaje en escuadra?

¿Cuándo se utilizará el montaje en escuadra?

¿Qué precauciones hay que observar en el amarre con bridas?

¿Cuándo se debe tornear una pieza al aire?

¿Cuándo se puede tornear una pieza entre plato y punto?

¿Cuándo se debe montar una pieza entre plato y luneta?

¿Qué clase de luneta se debe utilizar en el montaje entre plato y luneta?

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