21 E-BOOK: MARAVILLA

TORRES PETRONAS.

PROYECTO DE

TECNOLOGIA

LOREN SOFIA BUENO CORBA

ERIKA TORRES CASTRO

COLEGIO:ALFONSO LOPEZ MICHELSEN

ESPECIALIZACION DE TECNOLOGIA

GRADO : NOVENO

2018

PROYECTO DE

TECNOLOGIA

E-BOOK : MARAVILLA

TORRES PETRONAS. MALASIA

LOREN SOFIA BUENO CORBA

ERIKA TORRES CASTRO

AREA DE TECNOLOGIA E INFORMATICA

COLEGIO : ALFONSO LOPEZ MICHELSEN

ESPECIALIZACION EN TECNOLOGIA

INVESTIGACION SOBRE MARAVILLAS DEL MUNDO

GRADO : NOVENO

CURSO : 904

2018

E-BOOK: MARAVILLA

TORRES PETRONAS.

DIBUJO A LÁPIZ LOREN SOFIA BUENO

JULIO 2018 EJERCICIO DE TECNOLOGÍA

PERIODO II

DIBUJO A LÁPIZ ERIKA TORRES CASTRO JULIO 2018 EJERCICIO DE TECNOLOGÍA PERIODO II

NOMBRE ESTRUCTURA: TORRES PETRONAS. UBICACIÓN: KUALA LUMPUR - MALASIA MATERIALES DESTACABLES: CONCRETO,VIDRIO, ACERO. DIMENSIONES: 451,9 m—73,5 m TIPO DE ESTRUCTURA: RASCACIELOS. FECHA DE CONSTRUCCIÓN: 1998. MOVIMIENTO ARTÍSTICO: MODERNISMO

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TORRES PETRONAS. TORRES PETRONAS. E-BOOK: MARAVILLA

TORRES PETRONAS. E-BOOK: MARAVILLA

TABLA DE CONTENIDO.

AGRADECIMIENTOS

INTRODUCCION

HISTORIA

UBICACIÓN GEOGRAFICA

DIMENSIONES

DESCRIPCIÓN DE LA ESTRUCTURA

MATERIALES Y ACABADOS

TEORIA DEL COLOR

ARQUITECTURA,DISEÑO E INGENIERIA

GALERIA DE IMÁGENES

DESCRIPCION DE LA MAQUETA

IMÁGENES EN 3D

CONCLUSIONES

REFERENCIAS BIBIOGRAFICAS

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AGRADECIMIENTOS

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TORRES PETRONAS.

INTRODUCCION

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TORRES PETRONAS. TORRES PETRONAS. E-BOOK: MARAVILLA

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TORRES PETRONAS. MALASIA

Fueron diseñadas por el arquitecto argentino, César Pe-lli y terminadas en 1998. Con 88 pisos, de estructura ma-yoritariamente de hormigón, acero, aluminio y vidrio (fachada), evocan motivos tradicionales del arte islámico, haciendo honor a la herencia musulmana de Malasia. La base tenía inicialmente la forma de la Estrella de Salo-món (estrella de ocho puntas). Pelli utilizó un diseño geo-métrico islámico en su planta al entrelazar dos cuadrados, de ta-maño gradualmente decreciente en la parte superior, la cual está basada en un motivo muy tradi-cional en la cultura islámica: a las ocho puntas les añadió salientes lóbulos de refuerzo con lo que se logra una estrella de ocho puntas incluyendo círculos (y con esto una estrella de 12 puntas) en ca-da intersección. La construcción de las torres comenzó en 1992.

La estructura básica se tomó de un proyecto no realizado

para una torre en Chicago.

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HISTORIA

CESAR PELLI

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La construcción de las torres Petronas fue con-secuencia de la desmesurada ambición del pri-mer ministro de Malasia,Mahathir Moham-mad. En opinión del dirigente, el nuevo símbolo del país debía ser una edificación de carácter tradicional, inconfundiblemente malaya, con elementos estilísticos de origen islámico. Para el ingeniero de estática Charlie Thornton, esta base ofrecía unas posibilidades insospechadas que bastaban para convertir las torres Petro-nas en el edificio mas alto del mundo.

No obstante, los augurios para la construcción del rascacielos fueron malos desde el principio. Poco después de la colocación de la primera piedra, en el año 1992, los trabajos se paraliza-ron porque la roca subyacente en el lugar pre-visto donde se debía alzar el edificio era dema-siado frágil para sostener las torres.

Por consiguiente, Thornton optó por desplazar todo el complejo unos 60 metros y levantar el rascacielos sobre suelo blando.

Calificadas como las edificaciones mas eleva-das del mundo: 452metros de altura. 341,760 metros cuadrados de area edificada. Puente aéreo quelas conecta de 58.4 metros de largo. 39,910 toneladas de acero utilizadas y 80,000 metros cubicos de concreto de alta resistencia. Una maravilla diseñada por la firma estadouni-dense Arq. Cesar Pelli y Asociados para Malasia

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UBICACIÓN:

MALASIA

SUPERFICIE:

POBLACIÓN:

31.19millones

(2016)

CAPITAL:

KUALA LUMPUR

IDIOMA:

MALAYO

UBICACIÓN GEOGRAFICA MAPA SATELITAL:

KUALA LUMPUR CAPITAL MALASIA

UBICACIÓN GEOGRAFICA MAPA SATELITAL:

MALASIA, TORRES PETRONAS

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DIMENCIONES. En un primer momento la altura máxima del pináculo era 16

metros menor que la de la Torre Sears. Se propucieron

a sobrepasar a la Torre Sears en altura estructural total.

La solución adoptada consistió en no aumentar el número de

plantas y añadir a las torres una pequeña cúpula, un pináculo

de 73.5m de altura integrado en la estructura misma de la

torre, alcanzando la altura actual: 451,9metros. Con ello se

conseguía, a medias, el propósito de superar a la Torre Sears

de Chicago, la cual seguiría conservando el record de altura

hasta la última planta. Cada una de las torres tiene 88 plan-

tas.

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ITINERARIO DE VUELO.

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DESCRIPCION DE LA ESTRUCTIRA.

Estructura

La estructura central se basa en un núcleo cuadrado, 23x23m, básicamente de hormigón armado unido a un anillo perimetral con 16 columna también de hormigón. El sistema de piso compuesto de acero estruc-tural convencional tienen vigas de acero lami-nado de 457 mm de peralte, espaciadas apro-ximadamente a 2.8 m en el centro. Las torres descansan sobre una losa de hormi-gón compartida, que a su vez está situada so-bre un “bosque” subterráneo de pilares de hormigón y acero. En el desarrollo en altura, las dos torres se van estrechando y escalonan-do hasta ser coronadas por un pináculo cóni-co, de 73,5 m de altura. Cada torre se va retra-yendo en su ascenso para mantener el eje ver-tical y seguir su diseño. Las paredes de los pi-sos superiores también están inclinadas hacia adentro para ahusarse y converger en el pi-náculo.

Núcleo central La estructura sólo metálica fue desechada en este caso debido a la poca disposición de los constructores malayos a trabajar con estructu-ra de acero, al alto coste que representaba su importación y a la necesidad de minimizar vi-braciones en las partes superiores de las to-rres. En su lugar se recurrió a una estructura central de hormigón y forjados realizados con tableros metálicos y relleno de acero. Este fus-te central, amplio y cuadrado, se une con el anillo perimetral mediante cuatro niveles de vigas riostradas de acero, cada una de doble altura. La unión entre estos dos componentes estructurales minimiza el efecto proveniente de las cargas del viento sobre las torres.

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Estructura exterior Cada torre se estructura exteriormente a par-tir de un anillo con 16 me-ga columnascilíndricas perimetrales de hor-migón reforzado, cada una de las cuales ocu-pa un ángulo de la estrella, creando una base con un diámetro de 46m. Se utilizó un hormi-gón muy resistente para que los pilares no tuvieran demasiado grosor y permitieran unas torres más esbeltas, la complejidad del perímetro hizo necesario recurrir a un arma-zón secundario. Las columnas con un diáme-tro de 2,4 metros, se ahúsa hacia arriba y es-tán finalmente unidas unas a otras por vigas de arco reforzadas, también de hormigón. En-tre cada columna hay una separación de en-tre 8 y 10 metros que es rellenada con un mega-armazón de hormigón armado y acero. Influye en la esbeltez de las torres que sólo se vea en las fachadas una pequeña parte de las columnas, siendo los 16 pilares perimetrales y el núcleo estructural quienes soportan las cargas laterales. La estructura de hormigón de las torres se construyó al mismo tiempo y con empresas diferentes, una coreana y otra japonesa, para de este modo crear competitividad, aunque se terminaron a la vez.

Puente El Puente que une las dos torres está susten-tado por un arco de tres bisagras consistente en un gigante cojinete con forma de anillo central en la base. Su diseño estructural, con 58.4m de longitud, y un span aproximado de 48m, tenía la dificultad de tener que acomo-dar la posible diferencia de movimientos y asentamientos entre una y otra torre. Esta dificultad fue solucionada uniendo el puente a cada torre mediante dos apoyos articula-dos, inclinados y dispuestos en forma de V invertida que se apoyan en la planta 29 y que permiten que el puente se mantenga equidis-tante a las dos torres en cualquier caso, ya que pueden oscilar de forma independiente sin transmitirse las fuerzas. Estos apoyos es-tán fijados a una viga tubular ubicad en el centro del puente.

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MATERIALES Y ACABADOS .

Las torres son estructuras “inteligentes”, construidas con un sistema que coordina a la perfección las telecomunicaciones, control de medio ambiente, suministro de energía, iluminación, control de incendios y humos, y seguridad de los edificios.

Con 88 pisos de hormigón armado y una fa-chada de acero, cristal y aluminio, tienen un total de 32.000 ventanas. Los suelos poseen armazón de acero sobre los que descansan las planchas de hormigón reforzado.

La entrada principal y los vestíbulos de uso público están decorados con molduras espe-jadas y paneles de vidrio. Los diseños y pa-trones de los halls de entrada reflejan la arte-sanía tradicional con numerosos “songket” (tapices) tradicionales en su deco-ración. Además, los paneles de pared y pan-tallas también se inspiran en las tallas de ma-dera de la costa este de la península de Ma-lasia. Los diseños del piso se basan en intrin-cados patrones de tejidos tradicionales.

Ilulminación

Las fachadas reciben una iluminación noctur-na destinada a enfatizar el efecto pagoda y la altura de las torres. Estos niveles lumínicos se van haciendo cada vez más estrechos a medida que el edificio gana altura hasta re-matar en una especie de baliza ubicada en la base de cada pináculo. Las luminarias de gran potencia se ubican a pie de calle, las de la coronación fueron colocadas en las bases de cada remate.

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Fachada El cerramiento externo es de acero inoxi-dable, aluminio y cristal. Un sistema de profundos parasoles modula las formas verticales y produce una fachada tridi-mensional apropiada para el trópico. La ciudad de Kuala Lumpur está situada a tan solo 2 grados del ecuador. Las corni-sas de aluminio que sobresalen en la par-te superior de las ventanas actúan como pantallas protectoras para las plantas ho-rizontales y acentúan el efecto “pagoda” de los edificios, principalmente durante la noche, al ser iluminadas desde abajo. La fachada formada a base de paneles posee ensamblajes especiales que per-miten cierta modulación provocada por el viento para luego retomar su posición original.

Las torres cuentan con paredes de múlti-ples facetas, 33.000 paneles de acero inoxidable y 55.000 paneles de cristal. Los paneles de cristal reúnen característi-cas especiales que permiten la visión a la vez de contar con propiedades de reduc-ción de ruido, filtración de la luz y, pro-porcionar un ambiente interior conforta-ble. El vidrio está cubierto con visores de acero inoxidable para proteger aún más a los visitantes del sol tropical.

Ascensores

Las comunicaciones verticales de cada torre están garantizadas por 29 ascenso-res de dos pisos y de alta velocidad para pasajeros, seis elevadores de servicio de carga pesada y cuatro ascensores ejecu-tivos. Su funcionamiento se basa en un acuerdo de zonificación: dos grupos de 6 ascensores de dos pisos sirven entre los niveles 1-23 y 1 a 37, mientras que otro conjunto de los cinco ascensores de dos pisos llevan a los pasajeros directamente al Sky Lobby. Aquí, los pasajeros toman otro ascensor a las zonas superiores. Los ascensores ejecutivos son los de ma-yor recorrido de cualquier edificio de ofi-cinas en Malasia. Llevan a cada planta desde el aparcamiento del sótano hasta la cima de las Torres en 90 segundos. Ca-da cabina de pasajeros puede transpor-tar entre 26-52 personas en total, mien-tras que los ascensores ejecutivos pue-den llevar un promedio de 10. Su veloci-dad es de entre 3,5 m / s, y 6,0 m / s, de-

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TEORIA DEL COLOR.

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ARQUITECTURA, DISEÑO E

INGENIERÍA. ARQUITECTURA: Es una tecnica con la que

se diseñan planos o estructuras en este caso

la arquitectura es una forma nunca antes vis-

ta se representa con forma de flor es un di-

seño nuca antes visto en este mundo.

DISEÑO: Es un conjunto de estudios necesa-

rios para poder recrear algo que necesite-

mos, es como un boceto que se realiza antes de concretar algo para

esta maravilla toco crear planos muchas cosas para sabes cual seria

el diseño de esta dicha maravilla se crearon bocetos ,esquemas para

lo que seria necesario.

INGENIERIA: Arte y tecnica que aplican los conocimientos cientifi-

cos a la invension y diseño en la industria y otros campos de aplica-

ción necesitan de un buen ingeniero civil eel cual este pendiente de

que todo lo que se use en esta obra sea de buena calidad mpara su

desarrollo.

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GALERÍA DE IMÁGENES

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DESCRIPCIÓN DE LA MAQUETA.

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CONCLUSIONES.

En este proyecto me parece que hacer una in-

vestigacion a detalle es muy necesaria para el

desarrollo de este proyecto ya que asi conoce-

mos como debemos manejar las cosas investigar

sobre donde ,como y con que podemos desarro-

llar este tipo de cosas.

En mi concepto me sirvio demasiado para mi carrera universitaria

haci tendre mas en cuenta que necesito a la hora de hacer mis co-

sas .

Lo que no me gusto casi es buscar y redadctar cosas que no pode-

mos encontrar en internet facilmente ni en otro lugar por ejemplo

la teoria de color e nuestro

trabajo no iba incluida esa

informacion.

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REFERENCIAS.

https://es.wikiarquitectura.com/edificio/torres-petronas/.

https://es.wikipedia.org/wiki/torres_petronas.

http://elplanz-

arquitectura.blogspot.com/2012/05/cesar-pelli-torres-petronas.html