1. Ao de la Diversificacin Productiva y Fortalecimiento de la Educacin

FUNDAMENTOS DE INVESTIGACINCOMPRESORESPROFESOR:CESAR PARDO CARRION

CARRERA:MECANICA DE MANTENIMIENTO

ALUMNO:CESAR ARCIBIA SAUE

CAETE - LIMA 2015

COMPRESORES

DEDICATORIA

A DiosPor la sabidura e inteligencia que me da da a da. Por iluminarme durante este trabajo y por permitirme finalizarlo con xito

A mi madrePor su apoyo incondicional que me brinda siempre.

AGRADECIMIENTO

A todas aquellas personas con sed de conocimiento y deseos de superacin, que leen hoy estas pginas y premian el esfuerzo de este trabajo.

Los esfuerzos mayores, por m s individuales que parezcan, siempre estn acompaados de apoyos imprescindibles para lograr concretarlos.

En sta oportunidad, nuestro reconocimiento y agradecimiento a mi monitor CESAR PARDO CARRION; por su oportuna, precisa e instruida orientacin para el logro del presente trabajo.

INTRODUCCIN

Este presente trabajo est diseado de forma prctica y sencilla para Comenzar a conocer un poco de este extraordinario tema compresores recorriendo los conceptos y caractersticas del mismo, usos, importancias, Tipos, partes. etc. dando una breve descripcin de cada punto ya Planteado.

CAPTULO ICLASIFICACIN DE LOS COMPRESORES SEGN EL TIPO DE COMPRESOR Existe una gran diversidad de equipos para la compresin de aire y otros gases, los principales tipos de compresores, clasificados segn su principio de funcionamiento, sern descriptos a continuacin Compresores de desplazamiento positivo.- Son unidades donde el incremento de presin se logra introduciendo un volumen de gas en espacio determinado, que posteriormente es reducido por medios mecnicos. Los compresores de desplazamiento positivo se dividen a la vez en dos grupos, los reciprocants y los rotativos

Compresores reciprocantes.- Son los ms antiguos y conocidos entre los compresores de desplazamiento positivo. En estos equipos el elemento principal de compresin es un pistn que se mueve alternativamente dentro de un cilindro, logrndose as la reduccin del volumen del gas a comprimir. Los compresores de pistn pueden ser se simple o doble efecto, segn si una o ambas caras del pistn realicen compresin sobre el fluido. Los de simple efecto comprimen el aire en la parte superior del cilindro y normalmente son del tipo entroncado. Los de doble efecto requieren una acople mediante crucetas, para procurar que el movimiento de vstago sea lineal, con lo cual puede lograrse una reduccin en el largo del pistn, crendose dos cmaras de compresin: una por arriba y otra por abajo del mismo. Los compresores reciprocantes pueden ser adems lubricados o no lubricados; estos ltimos tienen anillos de poli tetrafluoretileno (PTFE) auto-lubricados. Los compresores no lubricados del tipo entroncado tienen carcasa seca, con rodamientos de engrase permanente, mientras que los de cruceta tienen la biela ms larga de forma que su parte lubricada no entre en la cmara de compresin. Los compresores reciprocantes normalmente tienen vlvula auto-accionadas las cuales abren y cierran segn la diferencia de presin que exista a travs de ellas. Los compresores alternativos son los equipos de compresin ms usados; poseen un alto rango de tamaos y tipos diferentes, su potencia vara desde fracciones de hp hasta unidades de ms de 12.000 hp, con rangos de presin desde menos de uno hasta ms de 4000 bar.

Compresores de pistn libre.- Se trata de un arreglo especial, en donde el compresor se encuentra integrado a un motor diesel de manera tal que no existe conexin mecnica alguna. En principio, se trata de un diseo sencillo, pero en la prctica, el diseo es sumamente complicado debido a la necesidad de sincronismo de los pistones, y de un sistema de arranque. El principio de operacin de estos equipos es el siguiente: Haciendo uso del aire comprimido se logra el movimiento hacia adentro de los dos pistones, comprimindose el aire contenido en la cmara de combustin. Cuando los pistones se encuentran cerca del punto muerto inferior, se inyecta el combustible, producindose la combustin por efecto de la temperatura.

Compresor tipo laberinto.- Este es un tipo especial de compresor de desplazamiento positivo que trabaja sin anillos en el pistn y suministra aire excento de aceite.El sello entre el pistn y el cilindro se logra con una serie de laberintos. Los pistones en su superficie llevan mecanizada una rosca cuyas crestas crean remolinos de aires que bloquean las fugas, Estas fugas internas son mucho mayores y las R.P.M. menores que en los compresores que emplean anillos en el pistn, por lo que solo se recomienda este tipo de unidad debido a su capacidad de ofrecer aire absolutamente libre de aceite

Compresores de diafragma.- Este es un tipo de compresor libre de aceite, en donde el elemento principal de composicin es una membrana flexible en lugar de un pistn.El diafragma membrana puede ser adecuado mecnicamente o hidrulicamente. En el primer caso el movimiento de la membrana se logra directamente a travs de una varilla que conecta la membrana con el cigeal. En el segundo, el acople se hace por medio de un fluido tal como aceite, fluoro carbonos inertes o agua jabonosa. La presin hidrulica alternativa, que origina el movimiento de la membrana es producida por una bomba de pistn.

Compresores de aletas.- Son mquinas que tienen aletas dispuestas en ranuras axiales sobre un rotor montado excntricamente dentro de una carcaza cilndrica. El principio de funcionamiento de estos compresores es el siguiente: Cuando el rotor gira las aletas se pegan contra la carcaza por accin de la fuerza centrifuga, sellndose as el especio entre dos aletas consecutivas El aire entra al compresor cuando el volumen entre dos aletas es mximo; luego a medida que el rotor gira, el volumen decrece por efecto de la excentricidad. El aire se comprime a medida que es desplazado hasta la descarga. Este principio de funcionamiento es tambin utilizado en los motores de aire, pero de manera inversa. Actualmente existen compresores de aletas lubricados (con inyeccin de aceite) o exentos de aceite, con aletas de PTFE, carbn o baquelita.

Compresores de anillo lquido.- Son compresores exentos de aceite y sin vlvulas, con relacin de compresin fija.Este tipo de compresores estn constituidos por un rotor con alabes fijos, montados excntricamente dentro de una cmara circular, de manera similar a los compresores de aletas deslizantes. El cilndrico est parcialmente lleno de un lquido que durante el funcionamiento y por la accin de la fuerza centrifuga, es proyectado contra las paredes del cilindro, formndose un anillo lquido que presenta respecto al rotor, la misma excentricidad que la carcaza. La compresin del gas se logra por la reduccin del volumen entre dos labes, actuando el lquido como sello.

Compresores de tornillo.- Son mquinas donde los rotores helicoidales engranados entre si y ubicados dentro de una carcasa, comprimen y desplazan el gas hacia la descarga. Los lbulos de los dos rotores no son iguales; los ajustan en las cavidades de la hembra o rotor conducido. Los rotores pueden no tener el mismo nmero de lbulos. Por lo general el rotor principal tiene menos lbulos y por ello opera a mayor velocidad.

Compresores dinmicos.- Son mquinas de flujo continuo en donde se transforma la energa cintica (velocidad) en presin.

Capitulo 2Clasificacin de la distribucin del aire comprimidoUtilizacinSe utiliza en: Elevadores neumticos. Destornilladoresautomticos. Tornos dentales. Armas de aire comprimido Equipos deminera(taladros roto percutores, martillos picadores, lmparas, ventiladores y muchos otros). Arranque de motores de avin. Coches de aire comprimidoymotores de aire comprimido Atracciones, para conseguir grandes velocidades en poco tiempo.

CompresorLa produccin de aire comprimido se realiza mediante elcompresor. Existen varias clasificaciones, si los clasificamos por la forma de produccin sera: Compresores dinmicos: Incorporan elementos giratorios que aportan energa cintica al aire. Aumentando la velocidad se consigue mayor presin esttica. Se caracterizan por producir un movimiento del aire continuo. Estos a su vez se dividen en: Radial Axial Radi axial De desplazamiento positivo: Aumentan la presin al reducir el volumen, a veces con pistones, tornillos o compartimentos plsticos: Alternativas RotativasDispositivos y accesorios El compresor por s mismo no sirve para hacer funcionar una instalacin si no viene acompaado de una serie de dispositivos Dispositivos de arranque: Tratan de evitar que el motor en el encendido demande ms energa de la que normalmente consume, para ese fin se disponen en los motores elctricos devariadores de frecuenciay en los motores de explosin con el arranque en vaco o elembrague Dispositivos de regulacin: Es una vlvula anti retorno que deja pasar el aire comprimido del compresor al depsito e impide su retorno cuando el compresor est parado. Dispositivos de refrigeracin: Son dispositivos necesarios para la refrigeracin del aire de admisin ya que as se reduce el trabajo realizado en la compresin y se condensa el agua de entrada al circuito que nos oxida la maquinaria. Existen diversos tipos de refrigeracin: Por agua Por aceite Por aire: VentiladorLos accesorios necesarios son: Accesorios de acumulacin: El ms importante es elcaldern, es un depsito destinado a almacenar el aire comprimido, est situado a la salida del compresor. Su finalidad es regular la salida del aire comprimido, condensar el agua y regular el rendimiento compensando las variaciones en la toma del aire. Generalmente se estima su volumen en la produccin del compresor en metros cbicos por minuto. Accesorios de filtro: Es muy importante que los compresores tengan un filtro para que no se introduzcan impurezas en el sistema neumtico.Capitulo 3Partes de un compresor de pistn

Lasvlvulas:Las vlvulas son mecanismos automticos colocados en la aspiracin e impulsin de cada uno de los cilindros que permiten el flujo delgasen una solaDireccin, bien sea hacia dentro del cilindro (aspiracin), bien hacia fuera del mismo (Impulsin). Estos mecanismos actan por diferencia depresin, aunque en ciertasCondiciones pueden ser ayudadas por resortes.

Accionamientomotor:Los compresores se accionan, segn las exigencias, por medio de un motor elctrico o de explosin interna. En laindustria, en la mayora de los casos los compresores se arrastran por medio de un motor elctrico. Generalmente el motor gira un nmero de rpm fijo por lo cual se hace necesario regular elmovimientoa travs de unsistemade transmisin compuesto en la mayora de los casos por un sistema depoleasy correas.

Aunque la aplicacin anterior es la ms difundida y utilizada industrialmente, el elemento de accionamiento tambin puede ser un motor decombustininterna. Este tipo de energa es especialmente til para trabajos en terreno en que no se cuenta conelectricidad.Si se trata de un compresor mvil, ste en la mayora de los casos se acciona por medio de un motor de combustin (gasolina, Diesel).

Motor:Es la mquina que convierte energa en movimiento otrabajomecnico transportando esta energa a Pistn:es el encargado de comprimir alaire. Cuando se le aplica una energamecnicadeterminada por medio de un motor este empieza a realizar un movimiento de vaivn absorbiendo, comprimiendo y descargando el aire hacia el tanque.

Elcilindro:El est, unido a la biela mediante un buln. Para conseguir el cierre hermtico entre el cilindro y el pistn, ste est provisto de dos o tres segmentos cilindro es el recipiente por el cual se desliza el pistn en movimiento alternativo. El pistn tiene forma de vaso invertido y (o aros), colocados en unas ranuras en su parte superior.Biela y manivela:es el que genera el recorrido del pistn produciendo el movimiento de vaivn. Produciendo el recorrido del pistn.Uncigeal:es un eje con codos y contrapesos presente en ciertasmquinasque, aplicando el principio del mecanismo de biela - manivela, transforma el movimiento rectilneo alternativo en rotatorio y viceversa. Los cigeales se utilizan extensamente en losmotoresalternativos, donde el movimiento lineal de los pistones dentro de los cilindros se trasmite a las bielas y se transforma en un movimiento rotatorio del cigeal

Pres tato: El pres tato tambin es conocido como interruptor de presin. Es un aparato que cierra o abre un circuito elctrico dependiendo dela lecturade presin de un fluido o gas.

El pres tato tambin es conocido como interruptor de presin. Es un aparato que cierra o abre un circuito elctrico dependiendo dela lecturade presin de un fluido o gas.

Manmetro:

Regulacin por Intermitencias (interruptor) Con este sistema, el compresor tiene dos estados de servicio (funciona a plena carga o est desconectado). El motor de accionamiento del compresor se para al alcanzar la presin Pmax. Se conecta de nuevo y el compresor trabaja, al alcanzar el valor mnimo Pmin.

Sistema de filtros:Resulta de vital importancia para el correcto funcionamiento de los compresores que los filtros estn dentro de las condiciones de trabajo de los mismos. Por ello es necesario vigilar que las prdidas de carga en los filtros estn dentro de las establecidas, pues de lo contrario implica que el filtro est sucio con la consiguiente prdida deeficienciadel mismo y del propio compresor disminuyendo su aspiracin.

Bibliografa http://www.fing.edu.uy/iq/cursos/qica/repart/qica2/Compresores.pdf https://temariosformativosprofesionales.files.wordpress.com/2013/03/compresores-de-aire.pdf http://www.monografias.com/trabajos63/compresores-embolo-piston/compresores-embolo-piston2.shtml http://e-ducativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio/1000/1108/html/23_distribucin_de_aire_comprimido.html