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EL TRANSPORTE INTERNACIONALLOGÍSTICA DE LA DFI

Luisa Fernanda Saldarriaga

Laura Marcela Ruiz

Juan Camilo Gallón

DOCENTE

CAROLINA HOYOS

Entidad Universitaria CEIPALOGÍSTICA DE LA DFI

25/07/20112011

Tabla de contenidoINTRODUCCIÓN 2

OBJETIVOS 3

EXPORTACIÓN COLOMBIA-MEXICO 4

EXPORTACIÓN COLOMBIA CHILE 9

CONCLUSIONES 16

BIBLIOGRAFÍA 17

|Trabajo de aplicación. 1

Introducción

Por medio de este trabajo se pretende afianzar todos los componentes que

desglosan de una adecuada distribución física internacional al momento de

escoger según el producto y en este caso exportación, cuál sería el transporte

más adecuado teniendo en cuenta, el tiempo, las rutas, los costos, la geografía

de los países destino y del propio, infraestructuras, el manejo de la mercancía

en los diferentes puertos, aeropuertos y que tan efectivo es acorde a los

objetivos planteados como compañía exportadora de computadores a Chile y

México.

|Trabajo de aplicación. 2

Objetivos

Encontrar una manera viable de trasporte, que sea efectivo para

movilizar las diferentes cargas a sus destinos, teniendo en cuenta, las

facilidades de infraestructuras de los países a los cuales llegara la

mercancía y que esta sea transportada de manera rápida y segura.

Proporcionar una cadena logística para cada caso y sustentar su

elección con razones que son a la vez estrategias de una empresa con

miras a expandir y afianzar sus lazos entre los países en los cuales

comercializa sus productos.

Tener la capacidad de análisis suficiente, para acaparar cada factor que

interviene en dichas operaciones logísticas como: cargues, descargues,

movilizaciones, inspecciones, elaboración de documentos,

comunicaciones, almacenamientos temporales en origen, en trayecto

internacional y en destino, los cuales son diferentes según el tipo de

transporte escogido y son determinantes en términos de costos.

|Trabajo de aplicación. 3

El Transporte Internacional

Vaya a la página de proexport, al link logística de exportación y defina el medio

de transporte más adecuado para la exportación de 500 computadores en un

contenedor de 20 pies, hacia México, tenga en cuenta que para México tiene

varias opciones de ingreso. Y otro contenedor de 40 pies hacia Chile, tenga en

cuenta que Chile ofrece varias opciones de ingreso.

También puede sugerir otro medio de transporte si así lo cree conveniente por

la naturaleza del producto

2.1 Exportación Colombia-México.

* Se exportaran 500 computadores en un contenedor de 20’ hacia México.

El método escogido para esta exportación es por vía Aérea. No obstante se

tratarán los detalles de las demás rutas estudiadas y analizadas para la

exportación de la mercancía y el tipo de producto.

Transporte Terrestre.

Para este tipo de transporte encontramos muchas dificultades a nivel

internacional y más para el país destino; las mismas están detalladas en la

siguiente lista.

1. Ya que el destino es México, debe tenerse en cuenta que

obligatoriamente nuestra carga debería pasar por 5 países hasta llegar a

su destino (Panamá, Costa Rica, Nicaragua, Honduras, Guatemala.)

|Trabajo de aplicación. 4

2. Por lo anterior y bajo el hecho que Colombia no posee ningún tipo de

tratado con los países anteriormente mencionados, nuestra carga debe

pasar por todos los procesos requeridos en cada país, incurrir en los

costos adicionales por los mismos y el proceso de tránsito de la

mercancía sería entonces mucho más costoso.

3. Por otro lado el seguro internacional se supondría de un costo más

elevado pues hay que prever el tránsito de un camión por las carreteras

de 5 países en donde muchas de ellas son vías en mal estado, sin

pavimentar, o con seguridades mínimas.

4. El tiempo que tomaría para entregar la mercancía oscilaría entre 25 a 30

días hábiles pues debe recorrer una distancia de 3.174,19 Km.

(Cruzados hasta Ciudad de México) y esto haría que la logística sea

mucho mayor, y que puedan surgir retrasos en los tiempos de entrega.

Transporte Aéreo.

Las operaciones Aéreas en nuestro país son altamente costosas pero

beneficiosas; para este caso de exportación a México se encontró este método

bastante conveniente por los siguientes aspectos.

|Trabajo de aplicación. 5

1. El tipo de producto se ve beneficiado en esta forma de transporte puesto

que se trata de un producto de alto valor, delicado y de alto riesgo en el

transporte.

2. El tamaño total de la carga no representa un tamaño tan grande pues es

enviada en un contenedor de 20´ (500 computadores) por ello se

pretende un coste más bajo para la carga hasta el punto destino en

Ciudad de México con respecto a la exportación a Chile que se

expondrá más adelante.

3. El empaquetado, por ende, se hace mucho más fácil pues de forma

Aérea representa un riesgo mínimo en cuanto a humedad o calor para la

carga (factores altamente influyentes en el deterioro o daño de este tipo

de carga.

4. Para México el trayecto de la mercancía sería desde el aeropuerto

internacional José María Córdoba en Rionegro, hasta el aeropuerto

internacional Benito Juárez en Ciudad De México. El vuelo dura entre 4

horas y 5 horas por lo que la entrega de la mercancía sería casi

inmediata.

5. Por último y teniendo en cuenta el tiempo de tránsito hasta el punto de

entrega los riesgos se minimizan, los costos bajan y el producto no

incurre en sobrecostos que se pueden transmitir al consumidor final.

6. Como aliciente, el aeropuerto internacional Benito Juárez - Ciudad De

México, es un punto focal para los negocios en México y posee

infraestructura suficientemente tecnificada para el envío y recepción de

mercancías, además hay empresas especializadas como TCR Cargo

Internacional S.A. de C.V que son especializados en este tipo de

|Trabajo de aplicación. 6

productos para su manipuleo y verificación que facilitan enormemente

las labores logísticas y legales en esta exportación. Cuenta además con

el 70% del tránsito comercial aéreo en México y mueve alrededor del

37% de las mercancías totales en dicho país.

7. La carga saldría en transporte terrestre por la modalidad de tránsito

aduanero desde zona franca de Rionegro por lo que el riesgo sería

mínimo y los costos de transporte igualmente bajos no obstante se

pagaría seguro interno.

Transporte Marítimo

En el transporte Marítimo hacia México se encontró una serie de ventajas y

desventajas expuestas a continuación, no obstante no fuese el método de

transporte escogido.

1. Como primera medida este método de transporte podría ser el más

barato a simple vista pero mirando el tipo de producto y su naturaleza

anteriormente mencionada se tendría que hacer un gasto considerable

en cuanto a su manipulación en buque, cargue, descargue y el trayecto.

2. Lo anterior se traduce en un aumento en el costo del producto y una

mayor implementación logística pues esta mercancía es sumamente

susceptible a la humedad.

3. Otro aspecto importante es que el tiempo promedio del trayecto sería de

aproximadamente 6 días en trayecto directo desde el puerto de

Barranquilla en Colombia hasta el puerto de Veracruz en México.

|Trabajo de aplicación. 7

Imagen del recorrido Marítimo Colombia-México.

4. La carga total son 500 computadores en un contenedor de 20`, es una

carga que es relativamente chica y su valor no sería alto para su

consumo final; el costo adicional antes mencionado se transmitiría al

consumidor final y perdería competitividad dicho producto.

|Trabajo de aplicación. 8

2.2 Exportación Colombia-chile.

* Se exportaran 1000 computadores en un contenedor de 40’. Puerto de

Buenaventura- Colombia Hacia Puerto de Arica (Tarapacá – Chile).

El medio de distribución escogido para este caso fue Marítimo por sus amplios

beneficios en el puerto de Destino en Chile y principalmente por tratarse de una

carga tan grande.

Transporte Terrestre.

Para el transporte terrestre hacia Chile encontramos nuevamente una serie de

inconvenientes pero esta vez con un aliciente que ayuda a disminuir el costo

del trasporte de la mercancía con respecto a la exportación por carretera a

chile.

1. La mercancía debería pasar solo por 1 país (Perú) antes de llegar a

Chile su destino; esto es significativamente bajo con respecto a la vía

obligatoria para carretera hacia México.

2. Colombia posee un beneficio para el transporte de mercancías entre los

acuerdos sectoriales sobre servicios en el hemisferio occidental para el

transporte terrestre. Este mismo y gracias a que Colombia es miembro

de la CAN entra en el acuerdo 4 de la decisión 257 donde se trata del

libre tránsito internacional de mercancías por carretera.

3. Tomando en cuenta que es un contenedor de 40` y con una cantidad

bastante significativa de carga (1000 computadores) el seguro

internacional se supondría bastante elevado y los costos del transporte

también, pues un contenedor de esas dimensiones y pesos debería

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recorrer una distancia de 4.243 Km (Cruzados hasta Santiago de Chile)

para un tiempo estimado de 15 a 25 días

4. Por lo anterior el gasto en transporte sería bastante alto pues es -a

pesar de contar con garantías de libre tránsito internacional hasta Chile-

un trayecto mayor al mencionado anteriormente con México y con una

carga mucho más pesada y valiosa.

Transporte Aéreo.

Básicamente el transporte aéreo hacia chile cuenta con las mismas

características expuestas en la exportación a México. No obstante chile ha

fortificado mucho más el movimiento de carga en sus puertos y carreteras que

en los aeropuertos y tránsitos aéreos por lo que fue otro aliciente para no

escoger este medio de transporte para la mercancía.

1. Pese a su facilidad para el transporte y no requerir de un tratado

especial para el empaque, o por lo menos no tan estricto como en

marítimo, la carga es relativamente grande pues es un contenedor de

40` con 1000 computadores.

2. Esto anterior expresa un costo muy alto para el transporte en avión pues

son muchas unidades que ocupan un espacio importante en donde el

espacio juega a ser sumamente importante en cuanto a costos se refiere

y más en trayectos aéreos.

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Transporte Marítimo.

En este punto se encontró una gran información y relevancia frente a este

método de transporte, puerto, ventajas y desventajas que se mostrarán

claramente apoyando y ratificando la decisión tomada.

* Se exportaran un contenedor de 40’. Puerto de buenaventura – Colombia/ Puerto de Arica-Chile

Medidas (interiores) de los contenedores más utilizados tipo Dry Van

20 pies, 20´ x 8´ x 8´6"

40 pies, 40´ x 8´ x 8´6"

40 pies High Cube, 40´ x 8´ x 9´6"

Tara 2.300 kg / 5.070 lb 3.750 kg / 8.265 lb 3.940 kg / 8.685 lb

Carga máxima

28.180 kg / 62.130 lb 28.750 kg / 63.385 lb

28.560 kg / 62.965 lb

Peso bruto 30.480 kg / 67.200 lb 32.500 kg / 71.650 lb

32.500 kg / 71.650 lb

Uso más frecuente

Carga seca normal: bolsas, palés, cajas, tambores, etc.

Carga seca normal: bolsas, palés, cajas, tambores, etc.

Especial para cargas voluminosas: tabaco, carbón.

Largo 5.898 mm / 19´4" 12.025 mm / 39´6" 12.032 mm / 39´6"

Ancho 2.352 mm / 7´9" 2.352 mm / 7´9" 2.352 mm / 7´9"

Altura 2.393 mm / 7´10" 2.393 mm / 7´10" 2.698 mm / 8´10"

Capacidad 32,6 m3 / 1.172 ft3 67,7 m3 / 2.390 ft3 76,4 m3 / 2.700 ft3

|Trabajo de aplicación. 11

El medio de transporte elegido para esta exportación ha sido el marítimo.

En primera estancia la mercancía será transportada internamente desde

Bogotá hasta el puerto de Buenaventura que cuenta con excelentes

instalaciones, experiencia en las exportaciones mundiales y especialmente

hacia Chile, brinda una gran confianza por su amplia trayectoria atreves de 15

años de desarrollo, además de ofrecer un importante y desarrollado sistema

tecnológico el cual agiliza los trámites realizados en el puerto y un nuevo

sistema de seguridad que controla dicho puerto.

Desde el puerto de Buenaventura la mercancía será embarcada hacia el puerto

de Arica en Chile, este es el puerto más cercano a Colombia.

La trayectoria desde el puerto de Buenaventura hacia el puerto de Arica tiene

un tiempo promedio de 6 días. Servicio prestado por varias de las más

importantes navieras del mundo.

Logística en chile

Su forma geográfica de costa se destaca por ser bastante extensa con unos

6.435 Km, esto es una gran ventaja para el transporte marítimo, ya que Chile

cuenta con una posición estratégica al tener acceso a canales de conexión

entre el Pacífico y el Atlántico como lo son: el Estrecho de Magallanes, el Canal

Beagle y el Pasaje Drake. También cuenta con corredores bioceánicos con

Brasil, Bolivia y Paraguay.

Además de esto Chile cuenta con importantes y bien preparados puertos tanto

en el Pacifico como en el Atlántico, algunos de ellos son: Arica, Iquique,

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Antofagasta, Mejillones, Coquimbo, Valparaíso, San Antonio, Talcahuano,

Puerto Montt y Punta Arenas.

El transporte interno de los computadores debe hacerse terrestre (con seguro

interno). Es un medio bastante confiable si tenemos en cuenta que Chile posee

una de las redes de autopistas urbanas más modernas de Latino América. Son

reconocidas por su alta tecnología y por la ingeniería del trazado.

Ubicación Geográfica puerto Arica:

El Puerto de Arica, está ubicado en Chile, XV Región de Arica y Parinacota,

Provincia de Arica, Comuna y Ciudad del mismo nombre. La Provincia de Arica

limita al Norte con el Perú, al Este con la Provincia de Parinacota, al Sur con la

Región de Tarapacá y al Oeste con el Océano Pacífico.

El Puerto de Arica, ubicado en la Primera Región de Tarapacá a 2070 km de

Santiago, cuenta con una superficie de 368.000 m2., dentro de los cuales se

encuentran depósitos descubiertos y cubiertos, 6 almacenes de carga general,

5 zonas de atraque y un cobertizo para cargas de alta peligrosidad. Recibe

buques de gran capacidad, de más de 200 m. de eslora y 10 m. de

profundidad.

La oferta de servicios marítimos hacia Chile desde Colombia cuenta con

alrededor de 20 navieras, bien sea desde el Atlántico o el Pacífico colombiano,

la gran mayoría de ellas con servicios directos. El tiempo de tránsito oscila

entre los 9 y 17 días desde la Costa Atlántica dependiendo del puerto de zarpe

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y de destino, mientras desde Buenaventura se encuentran tiempos de travesía

entre 8 y 12 días.

Es importante señalar que el comercio marítimo entre Colombia y Chile, se ve

favorecido por las posibilidades de embarcar carga suelta (inferior a la

capacidad de un contenedor), servicio que es prestado por 6 consolidadores en

la ruta.

Frecuencia Y Rutas Marítimas

Otra razón importante para elegir el transporte marítimo para la exportación a

Chile es que este país cuenta con una infraestructura portuaria bastante

avanzada con más de 70 puertos, siendo así el transporte marítimo el que

mueve el 95% del comercio exterior chileno. Adicional a esto otra importante

ventaja es que la oferta de navieras desde Colombia a Chile es

aproximadamente de 20 navieras desde el Atlántico o el Pacifico, en su gran

mayoría prestan un servicio directo.

A pesar de ser un producto que requiere de un mayor cuidado, y que es más

costoso, también tenemos en cuenta que Chile es un país relativamente

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cercano y el tiempo de trayecto seria de 6 días aproximadamente; el transporte

marítimo es menos costoso que el aéreo. Estos recursos los podemos destinar

a desarrollar un mejor embalaje para nuestro producto, y en cubrirlo si es

necesario con una póliza de seguro adicional para mayor seguridad

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Conclusiones

o El escoger un medio de transporte para la distribución de la mercancía

en el comercio exterior es uno de los aspectos más importantes en la logística

de la distribución internacional, el transporte que se decida utilizar congrega

aspectos económicos, geográficos, legales y el mismo tiempo de trayectoria.

Todo esto puede influir notoriamente en el proceso de comercio, en nuestro

producto y competitividad, y en la relación con el cliente.

o Conocer los objetivos de la logística de la DFI, permite trazar un camino

preciso cuando se entra a analizar la cadena adecuada para un producto,

cuales aplican en el caso y cuáles no, que medios son viables y que recursos

son útiles para escoger el medio de transporte más eficaz y eficiente, al igual

que unirlo con la confianza del cliente al tener la exactitud y la seguridad de

garantizarle su mercancía en el puerto o lugar convenido en la fecha exacta

que se pactó sin contratiempos ni perdidas de la misma.

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Bibliografía

*Proexport

http://www.proexport.com.co/

http://antiguo.proexport.com.co/VBeContent/NewsDetail.asp?ID=1197&IDCompany=16

*Puerto Arica

http://web.puertoarica.cl/puerto-arica

*Sociedad Portuaria Regional De Buenaventura

http://www.sprbun.com

*Tipos de contenedores

http://www.abqsa.com/es/pdf/tipos_contenedores_aereos.pdf

*Puertos

http://www.searates.com

*Distancias

http://www.kevintour.com/recursos/distancia.php

De interés.

http://www.ceipa.edu.co (noticias de interés campus virtual)

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