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TRABAJO FINAL DE MÁSTER

Máster en logística, transporte y movilidad

Título

Proyecto de factibilidad para la conexión nodal entre las estaciones de

Rubí de RENFE Cercanías (R8) y Hospital General de FGC (S1).

Elementos

ANEJOS

Autor/a

Jordi Moreno Benito

Tutor/a

Mateu Turró Calvet

Departamento

Infraestructura del Transporte y Territorio

Intensificación

Transporte y Movilidad

Fecha

3 de junio de 2013

Proyecto de factibilidad para la conexión nodal entre las estaciones de Rubí de RENFE

Cercanías (R8) y Hospital General de FGC (S1). PFM – MLTM, UPC. Jordi Moreno Benito.

i ANEJOS

ANEJOS - Índice

ANEJOS – Índice de figuras .................................................................................................. iii

Anejo 1 - Justificación de precios .......................................................................................... 1

1.1 - Alternativa 1 .............................................................................................................. 2

1.2 - Alternativa 3 .............................................................................................................. 3

Anejo 2 - Demanda del emplazamiento ............................................................................... 17

2.1 - Sant Cugat – Laborable ........................................................................................... 19

2.2 - Sant Cugat - Festivo ................................................................................................ 24

2.3 - Hospital General - Laborable .................................................................................. 28

2.4 - Hospital General - Festivo ....................................................................................... 33

Anejo 3 - Análisis Coste-Beneficio, cálculos ....................................................................... 38

3.1 - Alternativa 1 ............................................................................................................ 39

3.1.1. Valor residual .................................................................................................. 41

3.1.2. Mantenimiento y explotación ............................................................................ 42

3.1.3. Ahorros de tiempo ............................................................................................ 43

3.1.4. Efectos en accidentabilidad, consumo y ruido .................................................. 49

3.1.5. Efectos sobre emisiones contaminantes ............................................................ 51

3.2 - Alternativa 2 ............................................................................................................ 52

3.2.1. Valor residual .................................................................................................. 53





3.3 - Alternativa 3 ............................................................................................................ 60

3.3.1. Valor residual .................................................................................................. 61




ii ANEJOS




Anejo 4 - Reportaje fotográfico de la zona de estudio .......................................................... 68

4.1 - Zona 1 ..................................................................................................................... 70

4.2 - Zona 2 ..................................................................................................................... 74

4.3 - Zona 3 ..................................................................................................................... 77

4.4 - Zona 4 ..................................................................................................................... 80



iii ANEJOS

ANEJOS – Índice de figuras

Anejo 1 – Justificación de precios

Fig - 1. Justificación de precios alternativa 1. ............................................................................................2

Anejo 2 - Demanda del emplazamiento

Fig - 2. Tabla distribución porcentual de modos de desplazamiento según laborable/festivo.

Fuente: Plan de Movilidad Urbana de Sant Cugat. EMQ’06. .................................................................... 18

Fig - 3. Desplazamientos totales del municipio de Sant Cugat del Vallés. Fuente: Plan de

Movilidad Urbana (PMU) de Sant Cugat. EMQ’06. .................................................................................. 19

Fig - 4. Desplazamientos totales Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06. .................................... 19

Fig - 5. Tabla de desplazamientos totales obligados de Sant Cugat del Vallés, laborables.

Fuente: PMU. EMQ’06. .......................................................................................................................... 20

Fig - 6. Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Sant Cugat, laborables. Fuente:

PMU. EMQ’06. ....................................................................................................................................... 20

Fig - 7. Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Sant Cugat, laborables. Fuente:

PMU. EMQ’06. ....................................................................................................................................... 21

Fig - 8. Tala desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Sant Cugat, laborables.

Fuente: PMU. EMQ’06. .......................................................................................................................... 21

Fig - 9. Número de vehículos privados en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados

en Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06. ................................................................................. 22

Fig - 10. Número de desplazamientos en ferrocarril, a partir de los desplazamientos obligados

en Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06. ................................................................................. 22

Fig - 11. Número de desplazamientos en autobús, a partir de los desplazamientos obligados en

Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06. ...................................................................................... 23

Fig - 12. Número de autobuses en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en

Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06. ...................................................................................... 23

Fig - 13. Desplazamientos totales Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06. ...................................... 24

Fig - 14. Tabla de desplazamientos totales obligados de Sant Cugat del Vallés, festivos. Fuente:

PMU. EMQ’06. ....................................................................................................................................... 24

Fig - 15. Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Sant Cugat, festivos. Fuente:

PMU. EMQ’06. ....................................................................................................................................... 25

Fig - 16. Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Sant Cugat, festivos. Fuente:

PMU. EMQ’06. ....................................................................................................................................... 25

Fig - 17. Tabla desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Sant Cugat, festivos.

Fuente: PMU. EMQ’06. .......................................................................................................................... 26

Fig - 18. Número de vehículos privados en la carretera, a partir de los desplazamientos

obligados en Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06. ..................................................................... 26


en Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06. ..................................................................................... 27


Sant Cugat, festivo. Fuente: PMU. EMQ’06............................................................................................. 27


Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06. .......................................................................................... 28



iv ANEJOS

Fig - 22. Desplazamientos totales Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06. ......................... 28

Fig - 23. Tabla de desplazamientos totales obligados Hospital General, laborables. Fuente:

PMU. EMQ’06. ....................................................................................................................................... 29

Fig - 24. Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Hospital General, laborables.

Fuente: PMU. EMQ’06. .......................................................................................................................... 29

Fig - 25. Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Hospital General, laborables.

Fuente: PMU. EMQ’06. .......................................................................................................................... 30

Fig - 26. Tala desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Hospital General,

laborables. Fuente: PMU. EMQ’06. ........................................................................................................ 30


obligados en Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06. ........................................................ 31


en Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06. ........................................................................ 31


Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06. ............................................................................. 32


Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06. ............................................................................. 32

Fig - 31. Desplazamientos totales Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06. ............................. 33

Fig - 32 Tabla de desplazamientos totales obligados Hospital General, festivos. Fuente: PMU.

EMQ’06.................................................................................................................................................. 33

Fig - 33. Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Hospital General, festivos.

Fuente: PMU. EMQ’06. .......................................................................................................................... 34

Fig - 34. Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Hospital General, festivos.

Fuente: PMU. EMQ’06. .......................................................................................................................... 34

Fig - 35. Tabla desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Hospital General,

festivos. Fuente: PMU. EMQ’06.............................................................................................................. 35


obligados en Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06. ............................................................ 35


en Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06. ............................................................................ 36


Hospital General, festivo. Fuente: PMU. EMQ’06. .................................................................................. 36


Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06. ................................................................................. 37

Anejo 3 - Análisis Coste-Beneficio, cálculos

Fig - 40. Detalle del ACB por años, alternativa 1.1................................................................................... 39

Fig - 41. VAN, TIR y B/C alternativa 1.1. .................................................................................................. 39





Fig - 46. Valor residual alternativa 1. ...................................................................................................... 42

Fig - 47. Mantenimiento y explotación alternativa 1. .............................................................................. 42

Fig - 48. Tablas de ahorros de tiempo para la alternativa 1 según origen. Ferrocarril. ............................. 44



v ANEJOS


Fig - 50. Tabla de ahorros de tiempo, alternativa 1. Vehículo Privado. .................................................... 47

Fig - 51. Tabla de ahorros de tiempo, alternativa 1. Autobús. ................................................................. 47

Fig - 52. Ahorros de tiempo, alternativa 1............................................................................................... 47

Fig - 53. Ahorros monetarios de tiempo, alternativa 1. ........................................................................... 48

Fig - 54. Reducción de quilómetros recorridos por vehículos al utilizar la alternativa 1. .......................... 49

Fig - 55. Ahorros por reducción de accidentes, alternativa 1. .................................................................. 49

Fig - 56. Ahorros por reducción del consumo de combustible, alternativa 1. .......................................... 50

Fig - 57. Ahorros por reducción del ruido, alternativa 1. ......................................................................... 50

Fig - 58. Velocidad media de circulación, alternativa 1............................................................................ 51

Fig - 59. Reducción de emisiones, alternativa 1. ..................................................................................... 51

Fig - 60. Detalle del ACB por años, alternativa 2. .................................................................................... 52

Fig - 61. VAN, TIR y B/C alternativa 2. ..................................................................................................... 52













Fig - 74. Reducción de emisiones, alternativa 2 ...................................................................................... 59

Fig - 75. Detalle del ACB por años, alternativa 3. .................................................................................... 60

Fig - 76. VAN, TIR y B/C alternativa 3. ..................................................................................................... 60













Fig - 89. Reducción de emisiones, alternativa 3. ..................................................................................... 67

Anejo 4 - Reportaje fotográfico de la zona de estduio

Fig - 90. Esquema de las zonas definidas para la clasificación de las fotos. .............................................. 69



1 ANEJOS

Anejo 1 - Justificación de precios



2 ANEJOS

1.1 - Alternativa 1

Todos los precios orientativos para el presupuesto de la alternativa 1 se han sacado a

partir de los precios unitarios de otros proyectos con características similares a las

planteadas en el documento. Así, para el cajón hincado se han supuesto precios de

trabajos de la facultad, para el precio de la pasarela y paseos remodelados los precios

vienen de pasarelas ejecutadas en Pamplona y Eibar y para los paseos remodelados se

han supuesto porcentajes de los precios según las características.

Los precios unitarios se han actualizado al año en que se supone se inician las obras

(2015).

Fig - 1. Justificación de precios alternativa 1.

Inflación 1,5%

Partida Año Precio U Comentarios

Cajón Hincado 2011 47.333 € De Trabajo OP

2012 48.043 €

2013 48.764 €

2014 49.495 €

2015 50.238 €

Pasarela 2010 17.298 € De Pasarela Baluarte de Labrint

(Pamplona)

2011 17.557 €

2012 17.821 €

2013 18.088 €

2014 18.359 €

2015 18.635 €

Paseo Remodelado 2008 250 € De paseo Amaña (Eibar)

2009 254 €

2010 258 €

2011 261 €

2012 265 €

2013 269 €

2014 273 €

2015 277 €

Paseo Terraplenado 1-2 2015 1.110 € 300% paseo remodelado

Paseo Terraplenado 2015 3.052 € 1000% paseo remodelado



3 ANEJOS

1.2 - Alternativa 3

Los precios calculados en el presupuesto orientativo para la alternativa 3 se han sacado

del banco de precios de GISA.

Alternativa 3 – Justificación de Precios:

Alternativa 3_Ampliación H. General de FGC

JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS Pág.: 1

MANO DE OBRA

DESCRIPCIÓNCÓDIGO UM PRECIO

A MÀ D'OBRAA0 MÀ D'OBRA EMPRESARIALA01 MÀ D'OBRA INDIVIDUALA011 ENCARREGATS I CAPS DE COLLA

h Cap de collaA0112000 €23,29

A01 MÀ D'OBRA INDIVIDUALA012 OFICIALS

h Oficial 1aA0121000 €21,99

A01 MÀ D'OBRA INDIVIDUALA013 AJUDANTS

h AjudantA013U001 €19,53

A01 MÀ D'OBRA INDIVIDUALA014 MANOBRES

h ManobreA0140000 €18,39

A01 MÀ D'OBRA INDIVIDUALA015 MANOBRES ESPECIALISTES

h Manobre especialistaA0150000 €19,03

4



MAQUINARIA


C MAQUINÀRIAC1 MAQUINÀRIAC13 MAQUINÀRIA PER A TERRES I RUNESC131 CARREGADORES EXCAVADORES

h Pala carregadora de 110 hp, tipus CAT-926 oequivalent

C131U000 €53,56

h Pala carregadora de 170 hp, tipus CAT-950 oequivalent

C131U001 €66,65

h Retroexcavadora de 50 hp, tipus CAT-416 oequivalent

C131U020 €41,30

h Excavadora sobre erugues amb escarificador (D-7)C131U060 €71,04

C13 MAQUINÀRIA PER A TERRES I RUNESC133 ANIVELLADORES I COMPACTADORES

h Motoanivelladora de 150 hpC133U002 €59,20

h Corró vibratori autopropulsat de 14 a 18 tC133U040 €68,66

h Picó vibrant dúplex de 1300 kgC133U070 €12,86

h Picó vibrant amb placa de 60 cm d'amplàriaC133U080 €9,06

C15 MAQUINÀRIA PER A TRANSPORTS I ELEVACIÓC150 MAQUINÀRIA PER A TRANSPORTS I ELEVACIÓ

h Camió de 200 hp, de 15 t (7,3 m3)C15018U1 €41,01



h Camió cisterna de 6000 lC1502U10 €40,01

h Camió grua de 5 tC1503U10 €41,71

h Grua autopropulsada de 24 tC150GU20 €80,49

h Furgoneta de 3500 kgC150U004 €7,81

C17 MAQUINÀRIA PER A FORMIGONS I BETUMSC170 MAQUINÀRIA PER A FORMIGONS I BETUMS

h Vibrador intern de formigóC1700006 €1,95

h Camió amb bomba de formigonarC1701U10 €101,07

h Estenedora per a paviments de mescla bituminosaC1709B0U €57,93

h Piconadora autopropulsada de 14 a 16 tC170U035 €66,18

h Corró vibratori autopropulsat pneumàticC170U051 €70,02

C1B MAQUINÀRIA PER A PROTECCIONSC1B0 MAQUINÀRIA PER A PROTECCIONS DE VIALITAT

h Màquina per a pintar marques vials, autopropulsadaC1B02AU0 €37,92

h Compressor portàtil amb accessoris per a pintarmarques vials

C1B0AU10 €17,33

CZ MAQUINÀRIA ESPECIALCZ1 EQUIPS AUXILIARSCZ11 GRUPS ELECTRÒGENS

5



MAQUINARIA


h Grup electrògen de 80/100 kVA, amb consumsinclosos

CZ11U001 €6,85

CZ1 EQUIPS AUXILIARSCZ12 COMPRESSORS

h Compressor portàtil de 7/10 m3/min de cabalCZ12U00A €17,28

6



MATERIALES


B MATERIALSB0 MATERIALS BÀSICSB01 LÍQUIDSB011 NEUTRES

m3 AiguaB0111000 €1,01

B03 GRANULATSB031 SORRES

m3 Sorra de pedrera de 0 a 3 mmB031U100 €23,65

B03 GRANULATSB03D TERRES

m3 Terra procedent de préstec, inclòs cànon perextracció i transport a l'obra

B03DU001 €3,33

m3 Sòl seleccionat tipus 2 procedent de préstec, inclòstransport a l'obra

B03DU103 €4,76

B06 FORMIGONS DE COMPRAB060 FORMIGONS SENSE ADDITIUS

m3 Formigó de 15 N/mm2 de resistència característica ala compressió, consistència plàstica i granulat màxim20 mm, inclòs transport a l'obra

B060U110 €68,25

m3 Formigó HM-20, consistència plàstica i granulatmàxim 20 mm, inclòs transport a l'obra

B060U310 €72,84

m3 Formigó HA-40, consistència fluida i granulat màxim20 mm, inclòs transport a l'obra

B060U470 €92,74

B07 MORTERS DE COMPRAB071 MORTERS AMB ADDITIUS

m3 Morter sec de ciment 1:4, amb additius plastificantsB0718U00 €88,90

B4 MATERIALS PER A ESTRUCTURESB4P MATERIALS PREFABRICATS PER A ESTRUCTURESB4PA JÀSSERES PREFABRICADES DE FORMIGÓ PRETESAT

m Biga prefabricada de formigó pretesat, tipus doble T,de 60 cm de cantell, inclòs transport a l'obra

B4PA1U03 €128,70

B8 MATERIALS PER A REVESTIMENTSB8Z MATERIALS ESPECIALS PER A REVESTIMENTSB8ZB PINTURES PER A SENYALITZACIÓ

kg Pintura acrílica en solució aquosa o amb dissolvent,per a marques vials

B8ZBU100 €2,27

kg Pintura de dos components en fred de llarga durada,per a marques vials

B8ZBU300 €2,77

kg Microesferes de vidreB8ZBUU01 €0,91

B9 MATERIALS PER A PAVIMENTSB9F MATERIALS PER A PAVIMENTS DE PECES PREFABRICADES DE FORMIGÓB9F1 PECES I LLAMBORDINS DE FORMIGÓ DE FORMA REGULAR

m2 Llambordí prefabricat de formigó de 8 cm de gruix, dequalsevol forma i dimensions, sèrie 1

B9F1UC10 €9,97

B9H MATERIALS PER A PAVIMENTS BITUMINOSOSB9H1 MESCLES BITUMINOSES CONTÍNUES EN CALENT

7



MATERIALES


t Mescla bituminosa en calent AC16 S per a capa debase o intermitja, inclòs filler, sense incloure betum, apeu de planta asfàltica

B9H1U012 €25,27

BB MATERIALS PER A PROTECCIONS I SENYALITZACIÓBBM MATERIALS PER A PROTECCIONS DE VIALITATBBM1 SENYALS

u Placa circular de 90 cm de diàmetre, amb revestimentreflectant EG nivell 1, inclosos elements de fixació alsuport

BBM1U011 €81,01

8



PARTIDAS DE OBRA


G PARTIDES D'OBRA D'ENGINYERIA CIVILG2 DEMOLICIONS, ENDERROCS, MOVIMENTS DE TERRES I GESTIÓ DE RESIDUSG22 MOVIMENTS DE TERRESG221 EXCAVACIONS EN DESMUNT

m3 Excavació de terra vegetal, inclosa càrrega, transporta l'abocador, aplec o lloc d'ús i manteniment fins laseva utilització, inclòs cànon d'abocament imanteniment de l'abocador

G221U010 Rend.: 73,000 €2,47

Unidades Precio Parcial Importe€Mano de obra:

h Cap de colla x =A0112000 0,200 23,29000 0,06381/Rh Manobre especialista x =A0150000 1,000 19,03000 0,26068/R

Subtotal... 0,32449

Maquinaria:

h Pala carregadora de 110 hp, tipus CAT-926o equivalent

x =C131U000 1,000 53,56000 0,73370/R

h Camió de 250 hp, de 20 t (9,6 m3) x =C15019U0 2,000 51,37000 1,40740/R

Subtotal... 2,14110

COSTE DIRECTO 2,465590,00%DESPESES

INDIRECTES

2,46559COSTE DE EJECUCIÓN MATERIAL

G22 MOVIMENTS DE TERRESG226 TERRAPLENAT I PICONATGE DE TERRES I GRANULATS

m3 Terraplenat amb sòl procedent de préstec, estesa icompactació segons condicions del Plec dePrescripcions Tècniques, mesurat sobre perfil teòric

G226U020 Rend.: 171,000 €5,30



Subtotal... 0,13904

Maquinaria:

h Excavadora sobre erugues ambescarificador (D-7)

x =C131U060 1,007 71,04000 0,41835/R

h Motoanivelladora de 150 hp x =C133U002 0,495 59,20000 0,17137/Rh Corró vibratori autopropulsat de 14 a 18 t x =C133U040 1,007 68,66000 0,40433/Rh Camió cisterna de 6000 l x =C1502U10 0,495 40,01000 0,11582/R

Subtotal... 1,10987

Materiales:

m3 Aigua x =B0111000 0,050 1,01000 0,05050m3 Terra procedent de préstec, inclòs cànon

per extracció i transport a l'obrax =B03DU001 1,200 3,33000 3,99600

Subtotal... 4,04650


INDIRECTES

9



PARTIDAS DE OBRA



G22 MOVIMENTS DE TERRESG227 ESPLANADES

m3 Esplanada amb sòl seleccionat tipus 2, procedent depréstec, segons condicions del Plec de PrescripcionsTècniques, en coronació de terraplens o sobredesmunt, estesa i compactada al 100% del PM,mesurat sobre perfil teòric

G227U110 Rend.: 149,000 €7,20


h Cap de colla x =A0112000 0,255 23,29000 0,03986/Rh Manobre x =A0140000 1,005 18,39000 0,12404/R

Subtotal... 0,16390

Maquinaria:

h Excavadora sobre erugues ambescarificador (D-7)

x =C131U060 1,005 71,04000 0,47916/R

h Motoanivelladora de 150 hp x =C133U002 0,495 59,20000 0,19667/Rh Corró vibratori autopropulsat de 14 a 18 t x =C133U040 1,005 68,66000 0,46311/Rh Camió cisterna de 6000 l x =C1502U10 0,495 40,01000 0,13292/R

Subtotal... 1,27186

Materiales:

m3 Aigua x =B0111000 0,050 1,01000 0,05050m3 Sòl seleccionat tipus 2 procedent de

préstec, inclòs transport a l'obrax =B03DU103 1,200 4,76000 5,71200

Subtotal... 5,76250


INDIRECTES


G22 MOVIMENTS DE TERRESG22D ESBROSSADA DEL TERRENY

m2 Esbrossada en qualsevol tipus de terreny, en zonesno boscoses, definides als plànols, mesurat sobreperfil teòric, inclosa càrrega i transport a l'abocador oaplec, inclòs cànon d'abocament i manteniment del'abocador

G22DU010 Rend.: 800,000 €0,22



Subtotal... 0,03107

Maquinaria:

h Pala carregadora de 170 hp, tipus CAT-950o equivalent

x =C131U001 1,000 66,65000 0,08331/R

h Camió de 200 hp, de 15 t (7,3 m3) x =C15018U1 2,000 41,01000 0,10253/R

Subtotal... 0,18584

10



PARTIDAS DE OBRA



INDIRECTES


G4 ESTRUCTURESG45 ESTRUCTURES DE FORMIGÓG450 FORMIGONS PER A ESTRUCTURES, TÚNELS I D'ALTRES ELEMENTS

m3 Formigó HM-20 per a fonaments i encepats, inclòscol·locació, vibrat i curat

G450U040 Rend.: 25,000 €85,65


h Cap de colla x =A0112000 1,000 23,29000 0,93160/Rh Oficial 1a x =A0121000 2,000 21,99000 1,75920/Rh Ajudant x =A013U001 2,000 19,53000 1,56240/Rh Manobre x =A0140000 2,000 18,39000 1,47120/R

Subtotal... 5,72440

Maquinaria:

h Vibrador intern de formigó x =C1700006 2,400 1,95000 0,18720/Rh Camió amb bomba de formigonar x =C1701U10 0,600 101,07000 2,42568/Rh Compressor portàtil de 7/10 m3/min de

cabalx =CZ12U00A 1,200 17,28000 0,82944/R

Subtotal... 3,44232

Materiales:

m3 Formigó HM-20, consistència plàstica igranulat màxim 20 mm, inclòs transport al'obra

x =B060U310 1,050 72,84000 76,48200

Subtotal... 76,48200


INDIRECTES


m3 Formigó HA-40 per a alçats, piles i taulers, inclòscol·locació, vibrat i curat

G450U090 Rend.: 37,000 €112,74


h Cap de colla x =A0112000 1,000 23,29000 0,62946/Rh Oficial 1a x =A0121000 4,000 21,99000 2,37730/Rh Ajudant x =A013U001 2,000 19,53000 1,05568/Rh Manobre x =A0140000 6,000 18,39000 2,98216/R

Subtotal... 7,04460

Maquinaria:

h Vibrador intern de formigó x =C1700006 8,000 1,95000 0,42162/Rh Camió amb bomba de formigonar x =C1701U10 2,400 101,07000 6,55589/Rh Grup electrògen de 80/100 kVA, amb

consums inclososx =CZ11U001 1,200 6,85000 0,22216/R

11



PARTIDAS DE OBRA


h Compressor portàtil de 7/10 m3/min decabal

x =CZ12U00A 2,400 17,28000 1,12086/R

Subtotal... 8,32053

Materiales:

m3 Formigó HA-40, consistència fluida igranulat màxim 20 mm, inclòs transport al'obra

x =B060U470 1,050 92,74000 97,37700



INDIRECTES


G4L ELEMENTS ESTRUCTURALS PREFABRICATSG4L1 BIGUES PREFABRICADES DE FORMIGÓ PRETENSAT

m Biga prefabricada de formigó amb armadurespretesades, tipus doble T, de 60 cm de cantell,totalment col·locada

G4L1U030 Rend.: 16,500 €144,84


h Cap de colla x =A0112000 1,000 23,29000 1,41152/Rh Oficial 1a x =A0121000 2,000 21,99000 2,66545/Rh Manobre especialista x =A0150000 2,000 19,03000 2,30667/R

Subtotal... 6,38364

Maquinaria:

h Grua autopropulsada de 24 t x =C150GU20 2,000 80,49000 9,75636/R

Subtotal... 9,75636

Materiales:

m Biga prefabricada de formigó pretesat, tipusdoble T, de 60 cm de cantell, inclòstransport a l'obra

x =B4PA1U03 1,000 128,70000 128,70000

Subtotal... 128,70000


INDIRECTES


G9 FERMS I PAVIMENTSG9F PAVIMENTS DE PECES DE FORMIGÓG9F1 PAVIMENTS DE LLAMBORDINS DE FORMIGÓ, DE FORMA REGULAR

m2 Paviment de llambordins prefabricats de formigó de 8cm de gruix, de forma i dimensions segons plànols,inclòs refinat i compactació del terreny, base deformigó de 15 N/mm2 de resistència característica ala compressió de 10 cm de gruix, llit de morter de 3cm i totes les feines adients

G9F1U010 Rend.: 10,000 €47,27


12



PARTIDAS DE OBRA


h Cap de colla x =A0112000 1,000 23,29000 2,32900/Rh Oficial 1a x =A0121000 4,000 21,99000 8,79600/Rh Manobre x =A0140000 7,000 18,39000 12,87300/R


Maquinaria:

h Retroexcavadora de 50 hp, tipus CAT-416 oequivalent

x =C131U020 0,250 41,30000 1,03250/R

h Picó vibrant dúplex de 1300 kg x =C133U070 0,250 12,86000 0,32150/Rh Picó vibrant amb placa de 60 cm d'amplària x =C133U080 1,000 9,06000 0,90600/Rh Camió grua de 5 t x =C1503U10 0,300 41,71000 1,25130/R

Subtotal... 3,51130

Materiales:

m3 Sorra de pedrera de 0 a 3 mm x =B031U100 0,004 23,65000 0,09460m3 Formigó de 15 N/mm2 de resistència

característica a la compressió, consistènciaplàstica i granulat màxim 20 mm, inclòstransport a l'obra

x =B060U110 0,100 68,25000 6,82500

m3 Morter sec de ciment 1:4, amb additiusplastificants

x =B0718U00 0,030 88,90000 2,66700

m2 Llambordí prefabricat de formigó de 8 cm degruix, de qualsevol forma i dimensions, sèrie1

x =B9F1UC10 1,020 9,97000 10,16940



INDIRECTES


G9H PAVIMENTS DE MESCLA BITUMINOSAG9H1 PAVIMENTS DE MESCLA BITUMINOSA CONTINUA EN CALENT

t Mescla bituminosa en calent AC16 bin B60/70 S,inclòs filler, estesa i compactada

G9H1U012 Rend.: 112,000 €33,13



Subtotal... 1,28027

Maquinaria:

h Camió de 400 hp, de 32 t (15,4 m3) x =C1501U01 7,000 77,52000 4,84500/Rh Estenedora per a paviments de mescla

bituminosax =C1709B0U 1,000 57,93000 0,51723/R

h Piconadora autopropulsada de 14 a 16 t x =C170U035 1,000 66,18000 0,59089/Rh Corró vibratori autopropulsat pneumàtic x =C170U051 1,000 70,02000 0,62518/R

Subtotal... 6,57830

Materiales:

t Mescla bituminosa en calent AC16 S per acapa de base o intermitja, inclòs filler, senseincloure betum, a peu de planta asfàltica

x =B9H1U012 1,000 25,27000 25,27000


13



PARTIDAS DE OBRA



INDIRECTES


GB PROTECCIONS I SENYALITZACIÓGBA SENYALITZACIÓ HORITZONTALGBA1 MARQUES LONGITUDINALS

m Pintat amb dues capes de faixa de 10 cm d'ampladasobre paviments, amb pintura acrílica en solucióaquosa o amb dissolvent i reflectant ambmicroesferes de vidre, incloent el premarcatge.

GBA1U210 Rend.: 495,000 €0,72



Subtotal... 0,25721

Maquinaria:

h Furgoneta de 3500 kg x =C150U004 1,000 7,81000 0,01578/Rh Màquina per a pintar marques vials,

autopropulsadax =C1B02AU0 1,000 37,92000 0,07661/R

Subtotal... 0,09239

Materiales:

kg Pintura acrílica en solució aquosa o ambdissolvent, per a marques vials

x =B8ZBU100 0,140 2,27000 0,31780

kg Microesferes de vidre x =B8ZBUU01 0,060 0,91000 0,05460

Subtotal... 0,37240


INDIRECTES


GBA SENYALITZACIÓ HORITZONTALGBA3 MARQUES SUPERFICIALS

m2 Pintat manual de senyal de stop o cediu el pas,fletxes, lletres, símbols, zebrats, franges de vèrtexsd'illetes sobre el paviment, amb pintura de doscomponents en fred de llarga durada i reflectant ambmicroesferes de vidre, incloent el premarcatge

GBA33001 Rend.: 14,000 €19,64



Subtotal... 9,09428

Maquinaria:

h Furgoneta de 3500 kg x =C150U004 1,000 7,81000 0,55786/R

14



PARTIDAS DE OBRA


h Compressor portàtil amb accessoris per apintar marques vials

x =C1B0AU10 1,000 17,33000 1,23786/R

Subtotal... 1,79572

Materiales:

kg Pintura de dos components en fred de llargadurada, per a marques vials

x =B8ZBU300 3,000 2,77000 8,31000

kg Microesferes de vidre x =B8ZBUU01 0,480 0,91000 0,43680

Subtotal... 8,74680


INDIRECTES


GBB SENYALITZACIÓ VERTICALGBB1 SENYALS DE PERILL, PRECEPTIUS I DE REGULACIÓ

u Placa circular de 90 cm de diàmetre, per a senyals detrànsit, amb revestiment reflectant EG nivell 1,inclosos elements de fixació al suport, sense incloureel suport, totalment col·locada

GBB1U011 Rend.: 4,000 €94,00


h Oficial 1a x =A0121000 1,000 21,99000 5,49750/Rh Ajudant x =A013U001 1,000 19,53000 4,88250/R


Maquinaria:

h Camió grua de 5 t x =C1503U10 0,250 41,71000 2,60688/R

Subtotal... 2,60688

Materiales:

u Placa circular de 90 cm de diàmetre, ambrevestiment reflectant EG nivell 1, inclososelements de fixació al suport

x =BBM1U011 1,000 81,01000 81,01000



INDIRECTES


15



PARTIDAS ALZADAS


X PARTIDES ALÇADES A JUSTIFICARXP PARTIDES ALÇADES A JUSTIFICARXPA PARTIDES ALÇADES A JUSTIFICARXPAD PARTIDA ALÇADA A JUSTIFICAR PER A DISENY

pa Partida alçada a justificar per a l'aplicació de lesmesures correctores per les afectacions mantenint elmàxim nivell de servei.

XPAD1 €150.000,00

pa Partida alçada a justificar per l'execució de les obresde les andanes (200m) d'una estació convencional derodalies de catalunya. S'inclou el terraplenat,pavimentat i moviliari bàsic.

XPAD2 €150.000,00

pa Partida alçada a justificar per a la demolició delselements a reformar de l'edifici antic i la construcciódels nous elements que d'intercanvi i unió entre el noui l'antic edifici

XPAD3 €500.000,00

pa Partida alçada a justificar per a la instal·lació delselements de control de tràfic ferroviari.

XPAD4 €300.000,00

pa Partida alçada a justificar per a la instal·lació delselements de megafonia i informació a l'usuari entemps real.

XPAD5 €50.000,00

pa Partida alçada a justificar per a l'instal·laciód'elements de control de video vigilancia i seguretat.

XPAD6 €150.000,00

pa Partida alçada a justificar per a la instal·laciód'escales mecàniques i ascensors.

XPAD7 €50.000,00

pa Partida alçada a justificar per la execució de lajardineria i elements decoratius finals.

XPAD8 €50.000,00

pa Partida alçada a justificar pel disseny i execució deles obres del projecte artístic d'estació, d'acord ambles característiques aprovades prèviament

XPADART1 €4.000.000,00

16



17 ANEJOS

Anejo 2 - Demanda del emplazamiento



18 ANEJOS

La demanda utilizada en el documento se ha sacado a partir de los datos del Plan de

Movilidad Urbana de Sant Cugat del Vallés. Para su realización se han utilizado los

datos procedentes de la EMQ’06.

Fig - 2. Tabla distribución porcentual de modos de desplazamiento según laborable/festivo. Fuente: Plan de Movilidad Urbana de Sant Cugat. EMQ’06.

Distribución desplazamientos según motivo

Interno Conexión Interno Conexión

Ocupacional 18,8% 37,0% 0,0% 9,0%

Personal 35,6% 18,7% 53,0% 43,1%

Vuelta a casa ocupacional 15,3% 29,3% 0,0% 7,9%

Vuelta a casa personal 30,3% 15,0% 47,0% 40,0%

Total 100,0% 100,0% 100,0% 100,0%

Distribución desplazamientos por modo

Interno Conexión Interno Conexión

No motorizado 47,6% 0,7% 62,2% 1,2%

Transporte público 6,0% 28,3% 0,0% 14,8%

Transporte privado 46,4% 71,0% 37,8% 84,0%

100,0% 100,0% 100,0% 100,0%

Distribución desplazamientos según medio de transporte

%Total T. privado

Coche 91,0%

Moto 8,8%

Otros 0,2%

Total 100,0%

% Total T. público

Ferrocarril 79,9%

Autobús 8,3%

Otros 11,8%

Total 100,0%

Día laborable Día festivo

Día laborable Día festivo



19 ANEJOS

Fig - 3. Desplazamientos totales del municipio de Sant Cugat del Vallés. Fuente: Plan de Movilidad Urbana (PMU) de Sant Cugat. EMQ’06.

2.1 - Sant Cugat – Laborable

Fig - 4. Desplazamientos totales Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.

Desplazamientos diarios Día Laborable Día Festivo

Origen/Destino Sant Cugat % Total Sant Cugat % Total H. General H. General

Internos Sant Cugat 128.955 15,2% 108.136 15,2% 19.618 16.451

Barcelona 76.912 38,3% 34.926 27,4% 11.701 5.313

Resto del Barcelonés 7.953 3,9% 6.499 5,1% 1.210 989

Rubí 27.177 13,5% 13.914 10,9% 4.134 2.117

Cerdanyola del Vallés 16.313 8,1% 12.446 9,7% 2.482 1.893

Terrassa 12.162 6,0% - - 1.850 -

Sabadell 11.654 5,8% - - 1.773 -

Resto del Vallés Occidental 14.864 7,4% 23.999 18,8% 2.261 3.651

Baix Llobregat 17.217 8,5% - - 2.619 -

Vallés Oriental 5.855 2,9% - - 891 -

Otras comarcas de la RMB 4.931 2,4% 17.907 14,0% 750 2.724

Fuera de la RMB 6.514 3,2% 17.999 14,1% 991 2.738

Total 330507 100,0% 235826 100,0% 50281 35877

Des

plaz

amie

nto

s de

co

nexi

ón

Día Laborable Día Festivo

Desplazamientos totales

Origen/Destino Sant Cugat

Sant Cugat 128.955

Barcelona 76.912

Resto del Barcelonés 7.953

Rubí 27.177

Cerdanyola del Vallés 16.313

Terrassa 12.162

Sabadell 11.654

Resto del Vallés Occidental 14.864

Baix Llobregat 17.217

Vallés Oriental 5.855

Otras comarcas de la RMB 4.931

Fuera de la RMB 6.514

Total 330.507



20 ANEJOS

Fig - 5. Tabla de desplazamientos totales obligados de Sant Cugat del Vallés, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.

Fig - 6. Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.

Desplazamientos totales obligados

Origen/Destino % Total Sant Cugat

Sant Cugat 34,1% 43.974

Barcelona 66,3% 50.993

Resto del Barcelonés 66,3% 5.273

Rubí 66,3% 18.018

Cerdanyola del Vallés 66,3% 10.816

Terrassa 66,3% 8.063

Sabadell 66,3% 7.727

Resto del Vallés Occidental 66,3% 9.855

Baix Llobregat 66,3% 11.415

Vallés Oriental 66,3% 3.882

Otras comarcas de la RMB 66,3% 3.269

Fuera de la RMB 66,3% 4.319

Total 177.603

Desplazamientos obligados T Privado


Sant Cugat 46,4% 20.404



Rubí 71,0% 12.793









Total 115.280



21 ANEJOS

Fig - 7. Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.

Fig - 8. Tala desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.

Desplazamientos obligados T Público


Sant Cugat 6,0% 2.638



Rubí 28,3% 5.099







Otras comarcas de la RMB 28,3% 925


Total 40.455

Desplazamientos obligados no motorizado


Sant Cugat 47,6% 20.931

Barcelona 0,7% 357

Resto del Barcelonés 0,7% 37

Rubí 0,7% 126

Cerdanyola del Vallés 0,7% 76

Terrassa 0,7% 56

Sabadell 0,7% 54

Resto del Vallés Occidental 0,7% 69

Baix Llobregat 0,7% 80

Vallés Oriental 0,7% 27


Fuera de la RMB 0,7% 30

Total 21.867



22 ANEJOS

Fig - 9. Número de vehículos privados en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.

Fig - 10. Número de desplazamientos en ferrocarril, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.

Número de vehiculos privados

Ocupación 1,2


Sant Cugat 17.003

Barcelona 30.171


Rubí 10.661


Terrassa 4.771

Sabadell 4.572



Vallés Oriental 2.297



Total 96.067

Desplazamiento rodalias RENFE i FGC

Origen/Destino % Total T Público Sant Cugat




Rubí 79,9% 4.074









Total 32.320



23 ANEJOS

Fig - 11. Número de desplazamientos en autobús, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.

Fig - 12. Número de autobuses en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.

Desplazamiento Bus

Origen/Destino % Total TP Sant Cugat

Sant Cugat 8,3% 219



Rubí 8,3% 423


Terrassa 8,3% 189

Sabadell 8,3% 181






Total 3.354

Número Autobúses

Ocupación Interurbano 30

Ocupación Urbano 15


Sant Cugat 15

Barcelona 40

Resto del Barcelonés 4

Rubí 14

Cerdanyola del Vallés 8

Terrassa 6

Sabadell 6

Resto del Vallés Occidental 8

Baix Llobregat 9

Vallés Oriental 3

Otras comarcas de la RMB 3

Fuera de la RMB 3

Total 119



24 ANEJOS

2.2 - Sant Cugat - Festivo

Fig - 13. Desplazamientos totales Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06.

Fig - 14. Tabla de desplazamientos totales obligados de Sant Cugat del Vallés, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06.



Sant Cugat 108.136

Barcelona 34.926


Rubí 13.914


Terrassa -

Sabadell -


Baix Llobregat -

Vallés Oriental -



Total 235.826



Sant Cugat 0,0% 0



Rubí 16,9% 2.351


Terrassa 16,9% -

Sabadell 16,9% -


Baix Llobregat 16,9% -

Vallés Oriental 16,9% -



Total 21.580



25 ANEJOS

Fig - 15. Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06.

Fig - 16. Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06.



Sant Cugat 37,8% 0



Rubí 84,0% 1.975


Terrassa 84,0% -

Sabadell 84,0% -






Total 18.127



Sant Cugat 0,0% 0

Barcelona 14,8% 874


Rubí 14,8% 348


Terrassa 14,8% -

Sabadell 14,8% -






Total 3.194



26 ANEJOS

Fig - 17. Tabla desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06.

Fig - 18. Número de vehículos privados en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06.



Sant Cugat 62,2% 0

Barcelona 1,2% 71


Rubí 1,2% 28


Terrassa 1,2% -

Sabadell 1,2% -






Total 259


Ocupación 1,2


Sant Cugat 0

Barcelona 4.132


Rubí 1.646


Terrassa -

Sabadell -


Baix Llobregat -

Vallés Oriental -



Total 15.106



27 ANEJOS

Fig - 19. Número de desplazamientos en ferrocarril, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06.

Fig - 20. Número de desplazamientos en autobús, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, festivo. Fuente: PMU. EMQ’06.



Sant Cugat 79,9% 0

Barcelona 79,9% 698


Rubí 79,9% 278


Terrassa 79,9% -

Sabadell 79,9% -






Total 2.552

Desplazamiento Bus


Sant Cugat 8,3% 0

Barcelona 8,3% 72


Rubí 8,3% 29


Terrassa 8,3% -

Sabadell 8,3% -






Total 265



28 ANEJOS

Fig - 21. Número de autobuses en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Sant Cugat, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06.

2.3 - Hospital General - Laborable

Fig - 22. Desplazamientos totales Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.

Número Autobúses




Sant Cugat 0

Barcelona 2


Rubí 1


Terrassa -

Sabadell -


Baix Llobregat -

Vallés Oriental -


Fuera de la RMB 1

Total 9


Origen/Destino H. General

Sant Cugat 19.618

Barcelona 11.701


Rubí 4.134


Terrassa 1.850

Sabadell 1.773



Vallés Oriental 891


Fuera de la RMB 991

Total 50.281



29 ANEJOS

Fig - 23. Tabla de desplazamientos totales obligados Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.

Fig - 24. Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.


Origen/Destino % Total H. General




Rubí 66,3% 2.741









Total 27.019






Rubí 71,0% 1.946


Terrassa 71,0% 871

Sabadell 71,0% 835






Total 17.538



30 ANEJOS

Fig - 25. Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.

Fig - 26. Tala desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.



Sant Cugat 6,0% 401



Rubí 28,3% 776


Terrassa 28,3% 347

Sabadell 28,3% 333






Total 6.155




Barcelona 0,7% 54


Rubí 0,7% 19


Terrassa 0,7% 9

Sabadell 0,7% 8






Total 3.327



31 ANEJOS

Fig - 27. Número de vehículos privados en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.

Fig - 28. Número de desplazamientos en ferrocarril, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.


Ocupación 1,2


Sant Cugat 2.587

Barcelona 4.590


Rubí 1.622


Terrassa 726

Sabadell 695



Vallés Oriental 349


Fuera de la RMB 389

Total 14.615


Origen/Destino % Total T Público H. General

Sant Cugat 79,9% 321



Rubí 79,9% 620


Terrassa 79,9% 277

Sabadell 79,9% 266






Total 4.917



32 ANEJOS

Fig - 29. Número de desplazamientos en autobús, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.

Fig - 30. Número de autobuses en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, laborables. Fuente: PMU. EMQ’06.

Desplazamiento Bus

Origen/Destino % Total TP H. General

Sant Cugat 8,3% 33

Barcelona 8,3% 182


Rubí 8,3% 64


Terrassa 8,3% 29

Sabadell 8,3% 28






Total 510

Número Autobúses




Sant Cugat 2

Barcelona 6


Rubí 2


Terrassa 1

Sabadell 1


Baix Llobregat 1

Vallés Oriental 0


Fuera de la RMB 1

Total 18



33 ANEJOS

2.4 - Hospital General - Festivo

Fig - 31. Desplazamientos totales Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06.

Fig - 32 Tabla de desplazamientos totales obligados Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06.



Sant Cugat 16.451

Barcelona 5.313


Rubí 2.117


Terrassa -

Sabadell -


Baix Llobregat -

Vallés Oriental -



Total 35.877



Sant Cugat 0,0% 0

Barcelona 16,9% 898


Rubí 16,9% 358


Terrassa 16,9% -

Sabadell 16,9% -






Total 3.283



34 ANEJOS

Fig - 33. Tabla desplazamientos obligados en transporte privado, Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06.

Fig - 34. Tabla desplazamientos obligados en transporte público, Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06.



Sant Cugat 37,8% 0

Barcelona 84,0% 754


Rubí 84,0% 300


Terrassa 84,0% -

Sabadell 84,0% -






Total 2.758



Sant Cugat 0,0% 0

Barcelona 14,8% 133


Rubí 14,8% 53


Terrassa 14,8% -

Sabadell 14,8% -






Total 486



35 ANEJOS

Fig - 35. Tabla desplazamientos obligados en transporte no motorizado, Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06.

Fig - 36. Número de vehículos privados en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06.



Sant Cugat 62,2% 0

Barcelona 1,2% 11


Rubí 1,2% 4


Terrassa 1,2% -

Sabadell 1,2% -






Total 39


Ocupación 1,2


Sant Cugat 0

Barcelona 629


Rubí 250


Terrassa -

Sabadell -


Baix Llobregat -

Vallés Oriental -


Fuera de la RMB 324

Total 2.298



36 ANEJOS

Fig - 37. Número de desplazamientos en ferrocarril, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06.

Fig - 38. Número de desplazamientos en autobús, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, festivo. Fuente: PMU. EMQ’06.



Sant Cugat 79,9% 0

Barcelona 79,9% 106


Rubí 79,9% 42


Terrassa 79,9% -

Sabadell 79,9% -






Total 388

Desplazamiento Bus


Sant Cugat 8,3% 0

Barcelona 8,3% 11


Rubí 8,3% 4


Terrassa 8,3% -

Sabadell 8,3% -






Total 40



37 ANEJOS

Fig - 39. Número de autobuses en la carretera, a partir de los desplazamientos obligados en Hospital General, festivos. Fuente: PMU. EMQ’06.

Número Autobúses




Sant Cugat 0

Barcelona 0


Rubí 0


Terrassa -

Sabadell -


Baix Llobregat -

Vallés Oriental -


Fuera de la RMB 0

Total 1



38 ANEJOS

Anejo 3 - Análisis Coste-Beneficio, cálculos



39 ANEJOS

3.1 - Alternativa 1

Alternativa 1.1

Fig - 40. Detalle del ACB por años, alternativa 1.1.

VAN -4.894.316 €

TIR -5,72%

B/C 0,4 Fig - 41. VAN, TIR y B/C alternativa 1.1.

Año Balance InversiónMantenimiento y

OperaciónValor Residual

Efectos Sobre el

Tiempo

Efectos sobre la

accidentabilidad

Efectos sobre los vehículos en

carretera

Efectos sobre el

ruido

Efectos sobre

emisiones

TOTAL (1) -4.894.316 € -4.114.458 € -4.000.527 € 381.853 € 1.927.020 € 419.476 € 390.062 € 16.157 € 86.101 €

2015 -4.076.387 € -4.076.387 € 0 0 0 0 0 0 0

2016 -132.319 € 0 -308.072 € 0 119.344 € 25.979 € 21.887 € 1.514 € 7.029 €

2017 -129.253 € 0 -308.072 € 0 121.731 € 26.499 € 22.106 € 1.484 € 7.000 €

2018 -125.685 € 0 -308.072 € 0 124.165 € 27.028 € 22.769 € 1.454 € 6.970 €

2019 -122.039 € 0 -308.072 € 0 126.649 € 27.569 € 23.452 € 1.425 € 6.938 €

2020 -118.313 € 0 -308.072 € 0 129.182 € 28.120 € 24.156 € 1.396 € 6.904 €

2021 -114.506 € 0 -308.072 € 0 131.765 € 28.683 € 24.880 € 1.368 € 6.869 €

2022 -110.614 € 0 -308.072 € 0 134.401 € 29.257 € 25.627 € 1.341 € 6.833 €

2023 -106.636 € 0 -308.072 € 0 137.089 € 29.842 € 26.396 € 1.314 € 6.795 €

2024 -102.571 € 0 -308.072 € 0 139.830 € 30.438 € 27.187 € 1.288 € 6.757 €

2025 -98.416 € 0 -308.072 € 0 142.627 € 31.047 € 28.003 € 1.262 € 6.717 €

2026 -94.169 € 0 -308.072 € 0 145.480 € 31.668 € 28.843 € 1.237 € 6.676 €

2027 -89.827 € 0 -308.072 € 0 148.389 € 32.302 € 29.708 € 1.212 € 6.633 €

2028 -85.390 € 0 -308.072 € 0 151.357 € 32.948 € 30.600 € 1.188 € 6.590 €

2029 -80.853 € 0 -308.072 € 0 154.384 € 33.607 € 31.518 € 1.164 € 6.546 €

2030 -76.216 € 0 -308.072 € 0 157.472 € 34.279 € 32.463 € 1.141 € 6.501 €

2031 -71.476 € 0 -308.072 € 0 160.621 € 34.964 € 33.437 € 1.118 € 6.455 €

2032 -66.630 € 0 -308.072 € 0 163.834 € 35.664 € 34.440 € 1.096 € 6.409 €

2033 -61.676 € 0 -308.072 € 0 167.110 € 36.377 € 35.473 € 1.074 € 6.362 €

2034 -56.611 € 0 -308.072 € 0 170.452 € 37.104 € 36.538 € 1.052 € 6.314 €

2035 -51.434 € 0 -308.072 € 0 173.861 € 37.846 € 37.634 € 1.031 € 6.265 €

2036 -46.140 € 0 -308.072 € 0 177.339 € 38.603 € 38.763 € 1.011 € 6.216 €

2037 -40.728 € 0 -308.072 € 0 180.886 € 39.375 € 39.926 € 990 € 6.166 €

2038 -35.195 € 0 -308.072 € 0 184.503 € 40.163 € 41.123 € 971 € 6.116 €

2039 -29.538 € 0 -308.072 € 0 188.193 € 40.966 € 42.357 € 951 € 6.066 €

2040 -1.246.671 € -1.222.916 € -308.072 € 0 191.957 € 41.785 € 43.628 € 932 € 6.015 €

2041 -17.841 € 0 -308.072 € 0 195.796 € 42.621 € 44.937 € 914 € 5.963 €

2042 -11.795 € 0 -308.072 € 0 199.712 € 43.474 € 46.285 € 895 € 5.911 €

2043 -5.612 € 0 -308.072 € 0 203.706 € 44.343 € 47.673 € 877 € 5.859 €

2044 709 € 0 -308.072 € 0 207.781 € 45.230 € 49.104 € 860 € 5.807 €

2045 2.331.933 € 0 -308.072 € 2.324.761 € 211.936 € 46.135 € 50.577 € 843 € 5.754 €



40 ANEJOS

Alternativa 1.2


VAN -3.439.718 €

TIR -3,71%




Efectos Sobre el

Tiempo

Efectos sobre la

accidentabilidad

Efectos sobre los

vehículos en carretera

Efectos sobre el

ruido

Efectos sobre

emisiones

TOTAL (1) -3.439.718 € -3.276.289 € -3.559.014 € 303.954 € 2.179.834 € 419.476 € 390.062 € 16.157 € 86.101 €

2015 -3.245.974 € -3.245.974 € 0 0 0 0 0 0 0

2016 -82.662 € 0 -274.072 € 0 135.001 € 25.979 € 21.887 € 1.514 € 7.029 €

2017 -79.283 € 0 -274.072 € 0 137.701 € 26.499 € 22.106 € 1.484 € 7.000 €

2018 -75.395 € 0 -274.072 € 0 140.455 € 27.028 € 22.769 € 1.454 € 6.970 €

2019 -71.424 € 0 -274.072 € 0 143.264 € 27.569 € 23.452 € 1.425 € 6.938 €

2020 -67.366 € 0 -274.072 € 0 146.130 € 28.120 € 24.156 € 1.396 € 6.904 €

2021 -63.219 € 0 -274.072 € 0 149.052 € 28.683 € 24.880 € 1.368 € 6.869 €

2022 -58.981 € 0 -274.072 € 0 152.033 € 29.257 € 25.627 € 1.341 € 6.833 €

2023 -54.651 € 0 -274.072 € 0 155.074 € 29.842 € 26.396 € 1.314 € 6.795 €

2024 -50.226 € 0 -274.072 € 0 158.175 € 30.438 € 27.187 € 1.288 € 6.757 €

2025 -45.704 € 0 -274.072 € 0 161.339 € 31.047 € 28.003 € 1.262 € 6.717 €

2026 -41.082 € 0 -274.072 € 0 164.566 € 31.668 € 28.843 € 1.237 € 6.676 €

2027 -36.359 € 0 -274.072 € 0 167.857 € 32.302 € 29.708 € 1.212 € 6.633 €

2028 -31.532 € 0 -274.072 € 0 171.214 € 32.948 € 30.600 € 1.188 € 6.590 €

2029 -26.599 € 0 -274.072 € 0 174.638 € 33.607 € 31.518 € 1.164 € 6.546 €

2030 -21.557 € 0 -274.072 € 0 178.131 € 34.279 € 32.463 € 1.141 € 6.501 €

2031 -16.403 € 0 -274.072 € 0 181.694 € 34.964 € 33.437 € 1.118 € 6.455 €

2032 -11.136 € 0 -274.072 € 0 185.328 € 35.664 € 34.440 € 1.096 € 6.409 €

2033 -5.752 € 0 -274.072 € 0 189.034 € 36.377 € 35.473 € 1.074 € 6.362 €

2034 -249 € 0 -274.072 € 0 192.815 € 37.104 € 36.538 € 1.052 € 6.314 €

2035 5.376 € 0 -274.072 € 0 196.671 € 37.846 € 37.634 € 1.031 € 6.265 €

2036 11.126 € 0 -274.072 € 0 200.605 € 38.603 € 38.763 € 1.011 € 6.216 €

2037 17.003 € 0 -274.072 € 0 204.617 € 39.375 € 39.926 € 990 € 6.166 €

2038 23.010 € 0 -274.072 € 0 208.709 € 40.163 € 41.123 € 971 € 6.116 €

2039 29.151 € 0 -274.072 € 0 212.883 € 40.966 € 42.357 € 951 € 6.066 €

2040 -938.363 € -973.792 € -274.072 € 0 217.141 € 41.785 € 43.628 € 932 € 6.015 €

2041 41.846 € 0 -274.072 € 0 221.484 € 42.621 € 44.937 € 914 € 5.963 €

2042 48.407 € 0 -274.072 € 0 225.913 € 43.474 € 46.285 € 895 € 5.911 €

2043 55.113 € 0 -274.072 € 0 230.432 € 44.343 € 47.673 € 877 € 5.859 €

2044 61.969 € 0 -274.072 € 0 235.040 € 45.230 € 49.104 € 860 € 5.807 €

2045 1.919.482 € 0 -274.072 € 1.850.505 € 239.741 € 46.135 € 50.577 € 843 € 5.754 €



41 ANEJOS

Alternativa 1.3


VAN -5.235.304 €

TIR -3,76%


3.1.1. Valor residual

Alternativa 1.1

Valor residual

Partida Vida útil (años) % sobre el total Valor inversión inicial Valor residual

Cajón Hincado 70 57% 854.044 € 488.025 €

Paseo Terraplenado 70 57% 1.526.037 € 869.841 €

Pasarela Paso Superior 70 57% 1.583.935 € 902.843 €

Paseo Remodelado 70 57% 112.372 € 64.052 €

TOTAL 70 57%

2.324.761 €

Alternativa 1.2

Valor residual




Efectos Sobre el

Tiempo

Efectos sobre la

accidentabilidad

Efectos sobre los


Efectos sobre el

ruido

Efectos sobre

emisiones

TOTAL (1) -5.235.304 € -5.232.961 € -3.572.000 € 485.461 € 2.172.399 € 419.476 € 390.062 € 16.157 € 86.101 €

2015 -5.184.541 € -5.184.541 € 0 0 0 0 0 0 0

2016 -84.122 € 0 -275.072 € 0 134.541 € 25.979 € 21.887 € 1.514 € 7.029 €

2017 -80.752 € 0 -275.072 € 0 137.231 € 26.499 € 22.106 € 1.484 € 7.000 €

2018 -76.875 € 0 -275.072 € 0 139.976 € 27.028 € 22.769 € 1.454 € 6.970 €

2019 -72.912 € 0 -275.072 € 0 142.776 € 27.569 € 23.452 € 1.425 € 6.938 €

2020 -68.864 € 0 -275.072 € 0 145.631 € 28.120 € 24.156 € 1.396 € 6.904 €

2021 -64.727 € 0 -275.072 € 0 148.544 € 28.683 € 24.880 € 1.368 € 6.869 €

2022 -60.500 € 0 -275.072 € 0 151.515 € 29.257 € 25.627 € 1.341 € 6.833 €

2023 -56.180 € 0 -275.072 € 0 154.545 € 29.842 € 26.396 € 1.314 € 6.795 €

2024 -51.766 € 0 -275.072 € 0 157.636 € 30.438 € 27.187 € 1.288 € 6.757 €

2025 -47.254 € 0 -275.072 € 0 160.789 € 31.047 € 28.003 € 1.262 € 6.717 €

2026 -42.644 € 0 -275.072 € 0 164.004 € 31.668 € 28.843 € 1.237 € 6.676 €

2027 -37.932 € 0 -275.072 € 0 167.284 € 32.302 € 29.708 € 1.212 € 6.633 €

2028 -33.116 € 0 -275.072 € 0 170.630 € 32.948 € 30.600 € 1.188 € 6.590 €

2029 -28.195 € 0 -275.072 € 0 174.043 € 33.607 € 31.518 € 1.164 € 6.546 €

2030 -23.164 € 0 -275.072 € 0 177.524 € 34.279 € 32.463 € 1.141 € 6.501 €

2031 -18.023 € 0 -275.072 € 0 181.074 € 34.964 € 33.437 € 1.118 € 6.455 €

2032 -12.768 € 0 -275.072 € 0 184.695 € 35.664 € 34.440 € 1.096 € 6.409 €

2033 -7.397 € 0 -275.072 € 0 188.389 € 36.377 € 35.473 € 1.074 € 6.362 €

2034 -1.907 € 0 -275.072 € 0 192.157 € 37.104 € 36.538 € 1.052 € 6.314 €

2035 3.705 € 0 -275.072 € 0 196.000 € 37.846 € 37.634 € 1.031 € 6.265 €

2036 9.441 € 0 -275.072 € 0 199.920 € 38.603 € 38.763 € 1.011 € 6.216 €

2037 15.305 € 0 -275.072 € 0 203.919 € 39.375 € 39.926 € 990 € 6.166 €

2038 21.298 € 0 -275.072 € 0 207.997 € 40.163 € 41.123 € 971 € 6.116 €

2039 27.425 € 0 -275.072 € 0 212.157 € 40.966 € 42.357 € 951 € 6.066 €

2040 -1.521.674 € -1.555.362 € -275.072 € 0 216.400 € 41.785 € 43.628 € 932 € 6.015 €

2041 40.091 € 0 -275.072 € 0 220.728 € 42.621 € 44.937 € 914 € 5.963 €

2042 46.636 € 0 -275.072 € 0 225.143 € 43.474 € 46.285 € 895 € 5.911 €

2043 53.327 € 0 -275.072 € 0 229.646 € 44.343 € 47.673 € 877 € 5.859 €

2044 60.167 € 0 -275.072 € 0 234.239 € 45.230 € 49.104 € 860 € 5.807 €

2045 3.022.697 € 0 -275.072 € 2.955.537 € 238.923 € 46.135 € 50.577 € 843 € 5.754 €



42 ANEJOS

Paseo Terraplenado 1 70 57% 209.761 € 119.863 €

Pasarela Paso Superior 70 57% 2.646.103 € 1.508.279 €



TOTAL 1.850.505 €

Alternativa 1.3

Valor residual



Cajón Hincado 70 57% 4.521.409 € 2.577.203 €



TOTAL 2.955.537 €

Fig - 46. Valor residual alternativa 1.

3.1.2. Mantenimiento y explotación

Fig - 47. Mantenimiento y explotación alternativa 1.

Alternativa 1.1

Mantenimiento

Partida Medición Unidades Costee unitario Coste annual (€/any)

Infraestructuras 1007,0 Eu/m*año 200 € 201.400 €

Jardinería y Limpieza 2,0 trabajador*año 23.600 € 47.200 €

Seguridad 2,0 trabajador*año 23.600 € 47.200 €

Gastos Generales 13% % 12.272 €

Total 308.072 €

Alternativa 1.2

Mantenimiento






Total 274.072 €

Alternativa 1.3

Mantenimiento






Total 275.072 €



43 ANEJOS

3.1.3. Ahorros de tiempo

Tiempos de conexión actual - FERROCARRIL

Sant Cugat

Conceptos Min

Sant Cugat (RENFE) - Vollpelleres (FGC) 7

Espera Vollpelleres (FGC) 4

Vollpelleres (FGC) - Sant Cugat (FGC) 6

Espera Sant Cugat (FGC) 4

Sant Cugat (FGC) - H. General (FGC) 6

Total 27

Barcelona

Conceptos Min

- -

Total -

Resto del Barcelonés

Conceptos Min

- -

Total -

Rubí

Conceptos Min

Espera Rubí - Estación RENFE (Bus Urbano) 10

Rubí (RENFE) - Rubí (FGC) 15

Espera Rubí (FGC) 6

Rubí (FGC) - H. General (FGC) 3

Total 34

Cerdanyola del Vallés

Conceptos Min

Espera Cerdanyola - Estación (Bus Interurbano) 10

Cerdanyola (RENFE) - Sant Cugat (FGC) 20



Total 42

Terrassa

Conceptos Min

- -

Total -

Sabadell

Conceptos Min

- -

Total -

Resto del Vallés Occidental

Conceptos Min

- -

Total -

Baix Llobregat

Conceptos Min





Total 34

Tiempos de conexión Alternativa 1.1 Ahorro Tiempo

Sant Cugat

Conceptos Min

Sant Cugat (RENFE) - Rubí (RENFE) 3

Conexión Nodal 11

Total 14 13

Barcelona

Conceptos Min

- -

Total - -


Conceptos Min

- -

Total - -

Rubí

Conceptos Min

Conexión Nodal 11

Total 11 23


Conceptos Min

Espera Cerdanyola (RENFE) 6

Cerdanyola (RENFE) - Cerd. Uniersidad (RENFE) 3

Espera Cerd. Universidad (RENFE) 6

Cerd. Universidad (RENFE) - Rubí (RENFE) 7

Conexión Nodal 11

Total 33 9

Terrassa

Conceptos Min

- -

Total - -

Sabadell

Conceptos Min

- -

Total - -


Conceptos Min

- -

Total - -

Baix Llobregat

Conceptos Min

Conexión Nodal 11

Total 11 23



44 ANEJOS

Fig - 48. Tablas de ahorros de tiempo para la

alternativa 1 según origen. Ferrocarril.

Otras comarcas de la RMB

Conceptos Min






Total 27

Vallés Oriental Min






Total 27

Fuera de la RMB

Conceptos - Acceso Este 1 Min

Espera Montcada Bifurcación (RENFE) 7

Mont. Bifurcación (RENFE) - Cerdanyola (RENFE) 9





Total 58







Total 27

Conceptos - Acceso Oeste Min





Total 34

Conceptos - Acceso Norte Min

- -

Total -

Tiempo de conexión medio Fuera de la RMB 30


Conceptos Min


Conexión Nodal 11

Total 14 13



Conexión Nodal 11

Total 14 13

Fuera de la RMB



Mont. Bifurcación (RENFE) - Cerd. Universidad (RENFE) 11



Conexión Nodal 11

Total 46 12



Conexión Nodal 11

Total 14 13


Conexión Nodal 11

Total 11 23


- -

Total -

Tiempo de conexión medio Fuera de la RMB 18 12



45 ANEJOS


Sant Cugat

Conceptos Min


Conexión Nodal 9

Total 12 15

Barcelona

Conceptos Min

- -

Total - -


Conceptos Min

- -

Total - -

Rubí

Conceptos Min

Conexión Nodal 9

Total 9 25


Conceptos Min





Conexión Nodal 9

Total 31 11

Terrassa

Conceptos Min

- -

Total - -

Sabadell

Conceptos Min

- -

Total - -


Conceptos Min

- -

Total - -

Baix Llobregat

Conceptos Min

Conexión Nodal 9

Total 9 25


Conceptos Min


Conexión Nodal 9

Total 12 15



Conexión Nodal 9

Total 12 15

Fuera de la RMB






Conexión Nodal 9

Total 44 14



Conexión Nodal 9

Total 12 15


Sant Cugat

Conceptos Min


Conexión Nodal 9

Total 12 15

Barcelona

Conceptos Min

- -

Total - -


Conceptos Min

- -

Total - -

Rubí

Conceptos Min

Conexión Nodal 9

Total 9 25


Conceptos Min





Conexión Nodal 9

Total 31 11

Terrassa

Conceptos Min

- -

Total - -

Sabadell

Conceptos Min

- -

Total - -


Conceptos Min

- -

Total - -

Baix Llobregat

Conceptos Min

Conexión Nodal 9

Total 9 25


Conceptos Min


Conexión Nodal 9

Total 12 15



Conexión Nodal 9

Total 12 15

Fuera de la RMB






Conexión Nodal 9

Total 44 14



Conexión Nodal 9

Total 12 15



46 ANEJOS




Conexión Nodal 9

Total 9 25


- -

Total -



Conexión Nodal 9

Total 9 25


- -

Total -


Proyecto de factibilidad para la conexión nodal entre las estaciones de Rubí de RENFE Cercanías (R8) y Hospital General de FGC (S1). PFM – MLTM, UPC.

Jordi Moreno Benito.

47 ANEJOS

Tiempos con Vehículo Privado

Fig - 50. Tabla de ahorros de tiempo, alternativa 1. Vehículo Privado.

Tiempos con Autobús

Fig - 51. Tabla de ahorros de tiempo, alternativa 1. Autobús.

Ahorro de tiempo

Fig - 52. Ahorros de tiempo, alternativa 1.

Origen Observaciones Distancia (km) Tiempo Recorrido Velocidad Tiempo Aparcar T. Total VP T. Alter 1.1 Ahorro T. 1.1 T. Alter 1.2 Ahorro T. 1.2 T. Alter 1.3 Ahorro T. 1.3

Sant Cugat Zona Sant Cugat (RENFE) 6,6 11 36 5 16 14 2 12 4 12 4

Barcelona Centro Ciudad 32,2 32 60 5 37 29 29 29

Resto del Barcelonés Centro Barcelonés 32,2 32 60 5 37 29 29 29

Rubí Zona Rubí (FGC) 5,7 14 24 5 19 3 3 3

Cerdanyola del Vallés Cerdanyola (RENFE) 13,9 17 49 5 22 33 -11 31 -9 31 -9

Terrassa Centro Ciudad 15,3 27 34 5 32 12 12 12

Sabadell Centro Ciudad 17,9 21 51 5 26 27 27 27

Vallés Oriental Desde Granollers 30,8 27 68 5 32 38 38 38

Origen Observaciones Distancia (km) Tiempo Espera Tiempo trayecto Velocidad Acceso a pie T. Total Bus T. Alter 1.1 Ahorro T. 1.1 T. Alter 1.2 Ahorro T. 1.2 T. Alter 1.3 Ahorro T. 1.3

Sant Cugat A4/B7 6,6 15 15 26 10 40 14 26 12 28 12 28

Barcelona A4 32,2 15 45 43 10 70 29 29 29

Resto del Barcelonés A4 32,2 15 45 43 10 70 29 29 29

Rubí B7/B8 5,7 15 25 14 10 50 3 3 3

Cerdanyola del Vallés A4/B7 13,9 15 20 42 10 45 33 12 31 14 31 14

Terrassa B8 15,3 15 45 20 10 70 12 12 12

Demanda diaria

Sant Cugat Barcelona Resto del Barcelonés Rubí Cerdanyola del Vallés Terrassa Sabadell Resto del Vallés Occidental Baix Llobregat Vallés Oriental Otras comarcas de la RMB Fuera de la RMB Total

No motorizado 3.184 54 6 19 12 9 8 10 12 4 3 5 3.327

Ferrocarril 321 1.754 181 620 372 277 266 339 393 134 112 149 4.917

Bus 33 182 19 64 39 29 28 35 41 14 12 15 510

Vehículo Privado 3.104 5.508 570 1.946 1.168 871 835 1.064 1.233 419 353 466 17.538

Demanda desviada diaria

% demanda captada Sant Cugat Barcelona Resto del Barcelonés Rubí Cerdanyola del Vallés Terrassa Sabadell Resto del Vallés Occidental Baix Llobregat Vallés Oriental Otras comarcas de la RMB Fuera de la RMB Total

No motorizado 1% 32 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 33,2664829

Ferrocarril 5% 16 88 9 31 19 14 13 17 20 7 6 7 245,843962

Bus 2% 1 4 0 1 1 1 1 1 1 0 0 0 10,2042631

Vehículo Privado 1% 31 55 6 19 12 9 8 11 12 4 4 5 175,378234

Demanda induida diaria

% demanda induida Sant Cugat Barcelona Resto del Barcelonés Rubí Cerdanyola del Vallés Terrassa Sabadell Resto del Vallés Occidental Baix Llobregat Vallés Oriental Otras comarcas de la RMB Fuera de la RMB Total

Ferrocarril 5% 1 4 0 2 1 1 1 1 1 0 0 0 12



48 ANEJOS

Fig - 53. Ahorros monetarios de tiempo, alternativa 1.

Concepto Valor del tiempo Sant Cugat Barcelona Resto del Barcelonés Rubí Cerdanyola del Vallés Terrassa Sabadell Resto del Vallés Occidental Baix Llobregat Vallés Oriental Otras comarcas de la RMB Fuera de la RMB TOTAL

No motorizado (h) 0,17 0,33

Ahorro No. Motor. 11,8 € 62,8 € - € - € 0,8 € - € - € - € - € - € - € - € - € 64

Ferrocarril (h) 0,22 0,38 0,15 0,38 0,22 0,22 0,20

Ahorro Ferrocarril 11,8 € 41,1 € - € - € 140,6 € 33,0 € - € - € - € 89,0 € 17,1 € 14,4 € 17,6 € 353

Aho. Ferro. Inducido 5,9 € 1,0 € - € - € 3,5 € 0,8 € - € - € - € 2,2 € 0,4 € 0,4 € 0,4 € 9

Bus (h) 0,43 0,00 0,00 0,00 0,20 0,00

Ahorro Bus 11,8 € 3,4 € - € - € - € 1,8 € - € - € - € - € - € - € - € 5

Vehículo Privado (h) 0,03 0,00 0,00 0,00 -0,18 0,00 0,00 0,00

Ahorro V. Privado 11,8 € 12,3 € - € - € - € 25,3 €- - € - € - € - € - € - € - € -13

417



Ahorro No. Motor. 11,8 € 62,8 € - € - € 0,8 € - € - € - € - € - € - € - € - € 64

Ferrocarril (h) 0,25 0,41 0,18 0,41 0,25 0,25 0,22



Bus (h) 0,46 0,00 0,00 0,00 0,23 0,00

Ahorro Bus 11,8 € 3,7 € - € - € - € 2,1 € - € - € - € - € - € - € - € 6


Ahorro V. Privado 11,8 € 23,7 € - € - € - € 21,0 €- - € - € - € - € - € - € - € 3

472



Ahorro No. Motor. 11,8 € 62,8 € - € - € 0,8 € - € - € - € - € - € - € - € - € 64

Ferrocarril (h) 0,25 0,41 0,18 0,41 0,25 0,25 0,22



Bus (h) 0,46 0,00 0,00 0,00 0,23 0,00

Ahorro Bus 11,8 € 3,6 € - € - € - € 2,1 € - € - € - € - € - € - € - € 6


Ahorro V. Privado 11,8 € 23,3 € - € - € - € 21,1 €- - € - € - € - € - € - € - € 2

471

Ahorro diario en tiempo Aternativa 1.1





49 ANEJOS

3.1.4. Efectos en accidentabilidad, consumo y ruido

Fig - 54. Reducción de quilómetros recorridos por vehículos al utilizar la alternativa 1.

Fig - 55. Ahorros por reducción de accidentes, alternativa 1.

Alternativa 1

Ahorro diario de km-veh.

Concepto % demanda captada Sant Cugat Barcelona Resto del Barcelonés Rubí Cerdanyola del Vallés Terrassa Sabadell Resto del Vallés Occidental Baix Llobregat Vallés Oriental Otras comarcas de la RMB Fuera de la RMB TOTAL

Distancia por carretera (km) 6,6 32,2 32,2 5,7 13,9 15,3 17,9 30,8

Vehículos privados ahorrados 1% 26 46 5 16 10 7 7 9 10 3 3 4 146

Km-veh. Privado 171 1.478 153 92 135 111 124 - - 108 - - 2.372

Autobuses ahorrados 2% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1

Km-autobús 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 4,6

km-veh 171 1.479 153 93 135 111 125 0 0 108 0 2 2.377

Ahorro anual de km-veh.


Km-veh. Privados ahorrados 1% 47.845 414.197 42.830 25.908 37.923 31.121 34.889 - - 30.160 - - 664.873

Km-autobús ahorrados 2% 82 224 23 79 48 35 34 50 17 14 19 670 1.297

km-veh total 47.927 414.421 42.853 25.987 37.971 31.156 34.923 50 17 30.175 19 670 666.170

Millones km-veh. 0,0 0,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,7

EFECTOS SOBRE ACCIDENTABILIDAD

Millones veh-km Accidentes / Millón veh-km Número accidentes

0,7 0,12 0,1

Número accidentes Número total Coste unitario Efectos accidentabilidad

Vehicles 1,8 0,14 1.809 € 249 €

Ferits lleus 1,0 0,1 16.720 € 1.332 €

Ferits greus 0,6 0,0 217.154 € 10.398 €

Morts 0,1 0,0 1.661.294 € 14.000 €

TOTAL ANUAL 25.979 €



50 ANEJOS

Fig - 56. Ahorros por reducción del consumo de combustible, alternativa 1.

Fig - 57. Ahorros por reducción del ruido, alternativa 1.

EFECTOS SOBRE EL CONSUMEN DE COMBUSTIBLE

Veh-km Año €/veh-km Coste anual

Vehículos Privados 664.873 0,033 21.677 €

Autobús 1.297 0,162 210 €


EFECTOS SOBRE EL RUIDO

% Km afectados Veh-km anuales €/1000 veh-km Efectos económicos

Vehículos Privados 50% 664.873 4,54 1.509 €

Autobús 35% 1.297 10,20 5 €




51 ANEJOS

3.1.5. Efectos sobre emisiones contaminantes

Fig - 58. Velocidad media de circulación, alternativa 1.

Fig - 59. Reducción de emisiones, alternativa 1.

CÁLCULO DE LA VELOCIDAD MEDIA DE CIRCULACIÓN PARA LOS VEHÍCULOS POR CARRETERASUPRIMIM

Concepto Sant Cugat Barcelona Resto del Barcelonés Rubí Cerdanyola del Vallés Terrassa Sabadell Resto del Vallés Occidental Baix Llobregat Vallés Oriental Otras comarcas de la RMB Fuera de la RMB TOTAL

Velocidad media de recorrido (km/h) 36,0 60,4 60,4 24,4 49,1 34,0 51,1 68,4

Vehículos Privados 26 46 5 16 10 7 7 9 10 3 3 4

Autobúses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Vehículos por carretera (veh) 26 46 5 16 10 7 7 9 10 4 3 4 147

Velocidad media x número vehículos 933 2.778 287 397 479 247 357 - - 240 - - 5.718

Velocidad media (km/h) 38,9

AÑOVariación demanda

anual (%)Emisiones CO2 (tn) Coste CO2 (€/tn)

Ahorro en emisiones

de CO2Emisiones NOx (tn) Coste NOx (€/tn)

Ahorro en

emisiones de NOxEmisiones PM10 (tn)

Coste PM10

(€/tn)

Ahorro en

emisiones de

PM10

Emisiones SO2 (tn) Coste SO2 (€/tn)

Ahorro en

emisiones

de SO2

Ahorro en

emisiones de

CO2+NOx+PM10+

SO2

2015 33,0 € 2.893 € 17.353 € 5.478 €

2016 -2% 156,9 33,7 € 5.291 € 0,4 2.893 € 1.059 € 0,0 17.353 € 615 € 0,0 5.478 € 63 € 7.029 €

2017 -2% 153,7 34,5 € 5.297 € 0,4 2.893 € 1.038 € 0,0 17.353 € 603 € 0,0 5.478 € 62 € 7.000 €

2018 -2% 150,7 35,2 € 5.301 € 0,4 2.893 € 1.017 € 0,0 17.353 € 591 € 0,0 5.478 € 61 € 6.970 €

2019 -2% 147,7 35,9 € 5.302 € 0,3 2.893 € 997 € 0,0 17.353 € 579 € 0,0 5.478 € 59 € 6.938 €

2020 -2% 144,7 36,6 € 5.302 € 0,3 2.893 € 977 € 0,0 17.353 € 568 € 0,0 5.478 € 58 € 6.904 €

2021 -2% 141,8 37,4 € 5.299 € 0,3 2.893 € 957 € 0,0 17.353 € 556 € 0,0 5.478 € 57 € 6.869 €

2022 -2% 139,0 38,1 € 5.294 € 0,3 2.893 € 938 € 0,0 17.353 € 545 € 0,0 5.478 € 56 € 6.833 €

2023 -2% 136,2 38,8 € 5.287 € 0,3 2.893 € 920 € 0,0 17.353 € 534 € 0,0 5.478 € 55 € 6.795 €

2024 -2% 133,5 39,5 € 5.278 € 0,3 2.893 € 901 € 0,0 17.353 € 523 € 0,0 5.478 € 54 € 6.757 €

2025 -2% 130,8 40,3 € 5.268 € 0,3 2.893 € 883 € 0,0 17.353 € 513 € 0,0 5.478 € 53 € 6.717 €

2026 -2% 128,2 41,0 € 5.256 € 0,3 2.893 € 865 € 0,0 17.353 € 503 € 0,0 5.478 € 52 € 6.676 €

2027 -2% 125,6 41,7 € 5.242 € 0,3 2.893 € 848 € 0,0 17.353 € 493 € 0,0 5.478 € 51 € 6.633 €

2028 -2% 123,1 42,5 € 5.227 € 0,3 2.893 € 831 € 0,0 17.353 € 483 € 0,0 5.478 € 50 € 6.590 €

2029 -2% 120,6 43,2 € 5.210 € 0,3 2.893 € 815 € 0,0 17.353 € 473 € 0,0 5.478 € 49 € 6.546 €

2030 -2% 118,2 43,9 € 5.192 € 0,3 2.893 € 798 € 0,0 17.353 € 464 € 0,0 5.478 € 48 € 6.501 €

2031 -2% 115,9 44,6 € 5.172 € 0,3 2.893 € 782 € 0,0 17.353 € 454 € 0,0 5.478 € 47 € 6.455 €

2032 -2% 113,6 45,4 € 5.151 € 0,3 2.893 € 767 € 0,0 17.353 € 445 € 0,0 5.478 € 46 € 6.409 €

2033 -2% 111,3 46,1 € 5.129 € 0,3 2.893 € 751 € 0,0 17.353 € 436 € 0,0 5.478 € 45 € 6.362 €

2034 -2% 109,1 46,8 € 5.106 € 0,3 2.893 € 736 € 0,0 17.353 € 428 € 0,0 5.478 € 44 € 6.314 €

2035 -2% 106,9 47,5 € 5.082 € 0,2 2.893 € 722 € 0,0 17.353 € 419 € 0,0 5.478 € 43 € 6.265 €

2036 -2% 104,7 48,3 € 5.056 € 0,2 2.893 € 707 € 0,0 17.353 € 411 € 0,0 5.478 € 42 € 6.216 €

2037 -2% 102,6 49,0 € 5.030 € 0,2 2.893 € 693 € 0,0 17.353 € 403 € 0,0 5.478 € 41 € 6.166 €

2038 -2% 100,6 49,7 € 5.002 € 0,2 2.893 € 679 € 0,0 17.353 € 395 € 0,0 5.478 € 40 € 6.116 €

2039 -2% 98,6 50,5 € 4.974 € 0,2 2.893 € 666 € 0,0 17.353 € 387 € 0,0 5.478 € 40 € 6.066 €

2040 -2% 96,6 51,2 € 4.945 € 0,2 2.893 € 652 € 0,0 17.353 € 379 € 0,0 5.478 € 39 € 6.015 €

2041 -2% 94,7 51,9 € 4.915 € 0,2 2.893 € 639 € 0,0 17.353 € 371 € 0,0 5.478 € 38 € 5.963 €

2042 -2% 92,8 52,6 € 4.884 € 0,2 2.893 € 626 € 0,0 17.353 € 364 € 0,0 5.478 € 37 € 5.911 €

2043 -2% 90,9 53,4 € 4.852 € 0,2 2.893 € 614 € 0,0 17.353 € 357 € 0,0 5.478 € 37 € 5.859 €

2044 -2% 89,1 54,1 € 4.820 € 0,2 2.893 € 602 € 0,0 17.353 € 349 € 0,0 5.478 € 36 € 5.807 €

2045 -2% 87,3 54,8 € 4.787 € 0,2 2.893 € 590 € 0,0 17.353 € 342 € 0,0 5.478 € 35 € 5.754 €



52 ANEJOS

3.2 - Alternativa 2

Fig - 60. Detalle del ACB por años, alternativa 2.

VAN -35.818 €

TIR 5,29%

B/C 1,0 Fig - 61. VAN, TIR y B/C alternativa 2.



Efectos Sobre el

Tiempo

Efectos sobre la

accidentabilidad

Efectos sobre los


Efectos sobre el

ruido

Efectos sobre

emisiones

Emisiones

Autobús

TOTAL (1) -35.818 € -228.044 € -2.095.882 € 8.213 € 1.388.407 € 419.476 € 390.062 € 16.157 € 86.101 € -20.308 €

2015 -200.000 € -200.000 € 0 0 0 0 0 0 0 0

2016 -20.568 € 0 -161.399 € 0 85.987 € 25.979 € 21.887 € 1.514 € 7.029 € -1.564 €

2017 -18.169 € 0 -161.399 € 0 87.706 € 26.499 € 22.106 € 1.484 € 7.000 € -1.564 €

2018 -15.281 € 0 -161.399 € 0 89.460 € 27.028 € 22.769 € 1.454 € 6.970 € -1.564 €

2019 -12.330 € 0 -161.399 € 0 91.250 € 27.569 € 23.452 € 1.425 € 6.938 € -1.564 €

2020 -9.312 € 0 -161.399 € 0 93.075 € 28.120 € 24.156 € 1.396 € 6.904 € -1.564 €

2021 -6.226 € 0 -161.399 € 0 94.936 € 28.683 € 24.880 € 1.368 € 6.869 € -1.564 €

2022 -3.071 € 0 -161.399 € 0 96.835 € 29.257 € 25.627 € 1.341 € 6.833 € -1.564 €

2023 155 € 0 -161.399 € 0 98.772 € 29.842 € 26.396 € 1.314 € 6.795 € -1.564 €

2024 3.454 € 0 -161.399 € 0 100.747 € 30.438 € 27.187 € 1.288 € 6.757 € -1.564 €

2025 6.828 € 0 -161.399 € 0 102.762 € 31.047 € 28.003 € 1.262 € 6.717 € -1.564 €

2026 10.278 € 0 -161.399 € 0 104.817 € 31.668 € 28.843 € 1.237 € 6.676 € -1.564 €

2027 13.806 € 0 -161.399 € 0 106.914 € 32.302 € 29.708 € 1.212 € 6.633 € -1.564 €

2028 17.414 € 0 -161.399 € 0 109.052 € 32.948 € 30.600 € 1.188 € 6.590 € -1.564 €

2029 21.104 € 0 -161.399 € 0 111.233 € 33.607 € 31.518 € 1.164 € 6.546 € -1.564 €

2030 -75.122 € -100.000 € -161.399 € 0 113.458 € 34.279 € 32.463 € 1.141 € 6.501 € -1.564 €

2031 28.738 € 0 -161.399 € 0 115.727 € 34.964 € 33.437 € 1.118 € 6.455 € -1.564 €

2032 32.686 € 0 -161.399 € 0 118.041 € 35.664 € 34.440 € 1.096 € 6.409 € -1.564 €

2033 36.725 € 0 -161.399 € 0 120.402 € 36.377 € 35.473 € 1.074 € 6.362 € -1.564 €

2034 40.855 € 0 -161.399 € 0 122.810 € 37.104 € 36.538 € 1.052 € 6.314 € -1.564 €

2035 45.080 € 0 -161.399 € 0 125.266 € 37.846 € 37.634 € 1.031 € 6.265 € -1.564 €

2036 49.401 € 0 -161.399 € 0 127.772 € 38.603 € 38.763 € 1.011 € 6.216 € -1.564 €

2037 53.822 € 0 -161.399 € 0 130.327 € 39.375 € 39.926 € 990 € 6.166 € -1.564 €

2038 58.344 € 0 -161.399 € 0 132.934 € 40.163 € 41.123 € 971 € 6.116 € -1.564 €

2039 62.969 € 0 -161.399 € 0 135.592 € 40.966 € 42.357 € 951 € 6.066 € -1.564 €

2040 67.701 € 0 -161.399 € 0 138.304 € 41.785 € 43.628 € 932 € 6.015 € -1.564 €

2041 72.542 € 0 -161.399 € 0 141.070 € 42.621 € 44.937 € 914 € 5.963 € -1.564 €

2042 77.494 € 0 -161.399 € 0 143.892 € 43.474 € 46.285 € 895 € 5.911 € -1.564 €

2043 82.559 € 0 -161.399 € 0 146.769 € 44.343 € 47.673 € 877 € 5.859 € -1.564 €

2044 87.742 € 0 -161.399 € 0 149.705 € 45.230 € 49.104 € 860 € 5.807 € -1.564 €

2045 143.044 € 0 -161.399 € 50.000 € 152.699 € 46.135 € 50.577 € 843 € 5.754 € -1.564 €



53 ANEJOS





Alternativa 2

Valor residual


Autobús 40 25% 180.000 € 45.000 €

Estaciones Autobús 40 25% 20.000 € 5.000 €

TOTAL 50.000 €

Alternativa 2

Mantenimiento

Partida Medición UnidadesCoste

UnitarioCoste fijo anual (€/año)

Seguridad 2 trabajador*año 23.600 € 47.200 €

Piezas recambio autobús 1 Eu/m*año 5.000 € 5.000 €

Conductores 3 trabajador*año 23.600 € 70.800 €

Neumáticos 37340 Eu/km*año 0,04 € 1.594 €

Lubricantes 37340 Eu/km*año 0,22 € 8.121 €

Mantenimiento, reparaciones y limpieza 37340 Eu/km*año 0,01 € 407 €

Combustible 37340 Eu/km*año 0,26 € 9.708 €


Total 161.399 €



54 ANEJOS



Sant Cugat

Conceptos Min






Total 27

Barcelona

Conceptos Min

- -

Total -


Conceptos Min

- -

Total -

Rubí

Conceptos Min





Total 34


Conceptos Min





Total 42

Terrassa

Conceptos Min

- -

Total -

Sabadell

Conceptos Min

- -

Total -


Conceptos Min

- -

Total -

Baix Llobregat

Conceptos Min





Total 34

Tiempos de conexión Alternativa 2 Ahorro Tiempo

Sant Cugat

Conceptos Min


Conexión Nodal 15

Total 18 9

Barcelona

Conceptos Min

- -

Total - -


Conceptos Min

- -

Total - -

Rubí

Conceptos Min

Conexión Nodal 15

Total 15 19


Conceptos Min





Conexión Nodal 15

Total 37 5

Terrassa

Conceptos Min

- -

Total - -

Sabadell

Conceptos Min

- -

Total - -


Conceptos Min

- -

Total - -

Baix Llobregat

Conceptos Min

Conexión Nodal 15

Total 15 19



55 ANEJOS




Conceptos Min






Total 27







Total 27

Fuera de la RMB








Total 58







Total 27






Total 34


- -

Total -



Conceptos Min


Conexión Nodal 15

Total 18 9



Conexión Nodal 15

Total 18 9

Fuera de la RMB






Conexión Nodal 15

Total 50 8



Conexión Nodal 10

Total 13 14


Conexión Nodal 15

Total 15 19


- -

Total -




56 ANEJOS





Ahorro de tiempo


Origen Observaciones Distancia (km) Tiempo Recorrido Velocidad Tiempo Aparcar T. Total VP T. Alter 2 Ahorro T. 2

Sant Cugat Zona Sant Cugat (RENFE) 6,6 11 36 5 16 18 -2

Barcelona Centro Ciudad 32,2 32 60 5 37 29 0

Resto del Barcelonés Centro Barcelonés 32,2 32 60 5 37 29 0

Rubí Zona Rubí (FGC) 5,7 14 24 5 19 3 0

Cerdanyola del Vallés Cerdanyola (RENFE) 13,9 17 49 5 22 37 -15

Terrassa Centro Ciudad 15,3 27 34 5 32 12 0

Sabadell Centro Ciudad 17,9 21 51 5 26 27 0

Vallés Oriental Desde Granollers 30,8 27 68 5 32 38 0

Origen Observaciones Distancia (km) Tiempo Espera Tiempo trayecto Velocidad Acceso a pie T. Total Bus T. Alter 2 Ahorro T. 2

Sant Cugat A4/B7 6,6 15 15 26 10 40 18 22

Barcelona A4 32,2 15 45 43 10 70 29 0

Resto del Barcelonés A4 32,2 15 45 43 10 70 29 0

Rubí B7/B8 5,7 15 25 14 10 50 3 0

Cerdanyola del Vallés A4/B7 13,9 15 20 42 10 45 37 8

Terrassa B8 15,3 15 45 20 10 70 12 0

Demanda diaria


No motorizado 3.184 54 6 19 12 9 8 10 12 4 3 5 3.327

Ferrocarril 321 1.754 181 620 372 277 266 339 393 134 112 149 4.917

Bus 33 182 19 64 39 29 28 35 41 14 12 15 510




No motorizado 1% 32 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 33,2664829

Ferrocarril 5% 16 88 9 31 19 14 13 17 20 7 6 7 245,843962

Bus 2% 1 4 0 1 1 1 1 1 1 0 0 0 10,2042631




Ferrocarril 5% 1 4 0 2 1 1 1 1 1 0 0 0 12



57 ANEJOS




Ahorro diario en tiempo Aternativa 2



Ahorro No. Motor. 11,8 € 62,8 € - € - € 0,8 € - € - € - € - € - € - € - € - € 64

Ferrocarril (h) 0,15 0,32 0,08 0,32 0,15 0,15 0,17



Bus (h) 0,37 0,00 0,00 0,00 0,13 0,00

Ahorro Bus 11,8 € 2,9 € - € - € - € 1,2 € - € - € - € - € - € - € - € 4

Vehículo Privado (h) -0,03 0,00 0,00 0,00 -0,25 0,00 0,00 0,00

Ahorro V. Privado 11,8 € 12,2 €- - € - € - € 34,5 €- - € - € - € - € - € - € - € -47

301

Alternativa 2





Km-veh. Privado 171 1.478 153 92 135 111 124 - - 108 - - 2.372


Km-autobús 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 4,6

km-veh 171 1.479 153 93 135 111 125 0 0 108 0 2 2.377



Km-veh. Privados ahorrados 1% 47.845 414.197 42.830 25.908 37.923 31.121 34.889 - - 30.160 - - 664.873

Km-autobús ahorrados 2% 82 224 23 79 48 35 34 50 17 14 19 670 1.297

km-veh total 47.927 414.421 42.853 25.987 37.971 31.156 34.923 50 17 30.175 19 670 666.170

Millones km-veh. 0,0 0,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,7



58 ANEJOS






0,7 0,12 0,1


Vehicles 1,8 0,14 1.809 € 249 €

Ferits lleus 1,0 0,1 16.720 € 1.332 €

Ferits greus 0,6 0,0 217.154 € 10.398 €

Morts 0,1 0,0 1.661.294 € 14.000 €




Vehículos Privados 664.873 0,033 21.677 €

Autobús 1.297 0,162 210 €




Vehículos Privados 50% 664.873 4,54 1.509 €

Autobús 35% 1.297 10,20 5 €




59 ANEJOS



Fig - 74. Reducción de emisiones, alternativa 2





Autobúses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0


Velocidad media x número vehículos 933 2.778 287 397 479 247 357 - - 240 - - 5.718




Ahorro en emisiones


Ahorro en


Coste PM10

(€/tn)

Ahorro en

emisiones de

PM10


Ahorro en

emisiones

de SO2

Ahorro en

emisiones de

CO2+NOx+PM10+

SO2

2015 33,0 € 2.893 € 17.353 € 5.478 €

2016 -2% 156,9 33,7 € 5.291 € 0,4 2.893 € 1.059 € 0,0 17.353 € 615 € 0,0 5.478 € 63 € 7.029 €

2017 -2% 153,7 34,5 € 5.297 € 0,4 2.893 € 1.038 € 0,0 17.353 € 603 € 0,0 5.478 € 62 € 7.000 €

2018 -2% 150,7 35,2 € 5.301 € 0,4 2.893 € 1.017 € 0,0 17.353 € 591 € 0,0 5.478 € 61 € 6.970 €

2019 -2% 147,7 35,9 € 5.302 € 0,3 2.893 € 997 € 0,0 17.353 € 579 € 0,0 5.478 € 59 € 6.938 €

2020 -2% 144,7 36,6 € 5.302 € 0,3 2.893 € 977 € 0,0 17.353 € 568 € 0,0 5.478 € 58 € 6.904 €

2021 -2% 141,8 37,4 € 5.299 € 0,3 2.893 € 957 € 0,0 17.353 € 556 € 0,0 5.478 € 57 € 6.869 €

2022 -2% 139,0 38,1 € 5.294 € 0,3 2.893 € 938 € 0,0 17.353 € 545 € 0,0 5.478 € 56 € 6.833 €

2023 -2% 136,2 38,8 € 5.287 € 0,3 2.893 € 920 € 0,0 17.353 € 534 € 0,0 5.478 € 55 € 6.795 €

2024 -2% 133,5 39,5 € 5.278 € 0,3 2.893 € 901 € 0,0 17.353 € 523 € 0,0 5.478 € 54 € 6.757 €

2025 -2% 130,8 40,3 € 5.268 € 0,3 2.893 € 883 € 0,0 17.353 € 513 € 0,0 5.478 € 53 € 6.717 €

2026 -2% 128,2 41,0 € 5.256 € 0,3 2.893 € 865 € 0,0 17.353 € 503 € 0,0 5.478 € 52 € 6.676 €

2027 -2% 125,6 41,7 € 5.242 € 0,3 2.893 € 848 € 0,0 17.353 € 493 € 0,0 5.478 € 51 € 6.633 €

2028 -2% 123,1 42,5 € 5.227 € 0,3 2.893 € 831 € 0,0 17.353 € 483 € 0,0 5.478 € 50 € 6.590 €

2029 -2% 120,6 43,2 € 5.210 € 0,3 2.893 € 815 € 0,0 17.353 € 473 € 0,0 5.478 € 49 € 6.546 €

2030 -2% 118,2 43,9 € 5.192 € 0,3 2.893 € 798 € 0,0 17.353 € 464 € 0,0 5.478 € 48 € 6.501 €

2031 -2% 115,9 44,6 € 5.172 € 0,3 2.893 € 782 € 0,0 17.353 € 454 € 0,0 5.478 € 47 € 6.455 €

2032 -2% 113,6 45,4 € 5.151 € 0,3 2.893 € 767 € 0,0 17.353 € 445 € 0,0 5.478 € 46 € 6.409 €

2033 -2% 111,3 46,1 € 5.129 € 0,3 2.893 € 751 € 0,0 17.353 € 436 € 0,0 5.478 € 45 € 6.362 €

2034 -2% 109,1 46,8 € 5.106 € 0,3 2.893 € 736 € 0,0 17.353 € 428 € 0,0 5.478 € 44 € 6.314 €

2035 -2% 106,9 47,5 € 5.082 € 0,2 2.893 € 722 € 0,0 17.353 € 419 € 0,0 5.478 € 43 € 6.265 €

2036 -2% 104,7 48,3 € 5.056 € 0,2 2.893 € 707 € 0,0 17.353 € 411 € 0,0 5.478 € 42 € 6.216 €

2037 -2% 102,6 49,0 € 5.030 € 0,2 2.893 € 693 € 0,0 17.353 € 403 € 0,0 5.478 € 41 € 6.166 €

2038 -2% 100,6 49,7 € 5.002 € 0,2 2.893 € 679 € 0,0 17.353 € 395 € 0,0 5.478 € 40 € 6.116 €

2039 -2% 98,6 50,5 € 4.974 € 0,2 2.893 € 666 € 0,0 17.353 € 387 € 0,0 5.478 € 40 € 6.066 €

2040 -2% 96,6 51,2 € 4.945 € 0,2 2.893 € 652 € 0,0 17.353 € 379 € 0,0 5.478 € 39 € 6.015 €

2041 -2% 94,7 51,9 € 4.915 € 0,2 2.893 € 639 € 0,0 17.353 € 371 € 0,0 5.478 € 38 € 5.963 €

2042 -2% 92,8 52,6 € 4.884 € 0,2 2.893 € 626 € 0,0 17.353 € 364 € 0,0 5.478 € 37 € 5.911 €

2043 -2% 90,9 53,4 € 4.852 € 0,2 2.893 € 614 € 0,0 17.353 € 357 € 0,0 5.478 € 37 € 5.859 €

2044 -2% 89,1 54,1 € 4.820 € 0,2 2.893 € 602 € 0,0 17.353 € 349 € 0,0 5.478 € 36 € 5.807 €

2045 -2% 87,3 54,8 € 4.787 € 0,2 2.893 € 590 € 0,0 17.353 € 342 € 0,0 5.478 € 35 € 5.754 €



60 ANEJOS

3.3 - Alternativa 3

Fig - 75. Detalle del ACB por años, alternativa 3.

VAN 2.422.293 €

TIR 8,12%

B/C 1,2 Fig - 76. VAN, TIR y B/C alternativa 3.



Efectos Sobre el

Tiempo

Efectos sobre la

accidentabilidad

Efectos sobre los


Efectos sobre el

ruido

Efectos sobre

emisiones

TOTAL (1) 2.422.293 € -9.395.958 € -1.515.066 € 855.121 € 9.745.388 € 1.258.021 € 1.168.312 € 48.446 € 258.030 €

2015 -9.110.611 € -9.110.611 € 0 0 0 0 0 0 0

2016 655.949 € 0 -116.672 € 0 603.550 € 77.912 € 65.556 € 4.539 € 21.065 €

2017 670.057 € 0 -116.672 € 0 615.621 € 79.470 € 66.211 € 4.449 € 20.979 €

2018 685.765 € 0 -116.672 € 0 627.933 € 81.059 € 68.198 € 4.360 € 20.887 €

2019 701.808 € 0 -116.672 € 0 640.492 € 82.680 € 70.244 € 4.272 € 20.791 €

2020 718.193 € 0 -116.672 € 0 653.302 € 84.334 € 72.351 € 4.187 € 20.691 €

2021 734.928 € 0 -116.672 € 0 666.368 € 86.021 € 74.522 € 4.103 € 20.586 €

2022 752.020 € 0 -116.672 € 0 679.695 € 87.741 € 76.757 € 4.021 € 20.478 €

2023 769.478 € 0 -116.672 € 0 693.289 € 89.496 € 79.060 € 3.941 € 20.365 €

2024 787.311 € 0 -116.672 € 0 707.155 € 91.286 € 81.432 € 3.862 € 20.248 €

2025 805.525 € 0 -116.672 € 0 721.298 € 93.111 € 83.875 € 3.785 € 20.129 €

2026 824.131 € 0 -116.672 € 0 735.724 € 94.974 € 86.391 € 3.709 € 20.005 €

2027 843.136 € 0 -116.672 € 0 750.438 € 96.873 € 88.983 € 3.635 € 19.879 €

2028 862.550 € 0 -116.672 € 0 765.447 € 98.811 € 91.652 € 3.562 € 19.750 €

2029 882.381 € 0 -116.672 € 0 780.756 € 100.787 € 94.402 € 3.491 € 19.618 €

2030 902.640 € 0 -116.672 € 0 796.371 € 102.803 € 97.234 € 3.421 € 19.483 €

2031 923.335 € 0 -116.672 € 0 812.299 € 104.859 € 100.151 € 3.353 € 19.346 €

2032 944.476 € 0 -116.672 € 0 828.545 € 106.956 € 103.155 € 3.286 € 19.207 €

2033 966.073 € 0 -116.672 € 0 845.115 € 109.095 € 106.250 € 3.220 € 19.065 €

2034 988.137 € 0 -116.672 € 0 862.018 € 111.277 € 109.437 € 3.155 € 18.922 €

2035 1.010.678 € 0 -116.672 € 0 879.258 € 113.502 € 112.721 € 3.092 € 18.776 €

2036 1.033.705 € 0 -116.672 € 0 896.843 € 115.772 € 116.102 € 3.031 € 18.629 €

2037 1.057.231 € 0 -116.672 € 0 914.780 € 118.088 € 119.585 € 2.970 € 18.480 €

2038 1.081.266 € 0 -116.672 € 0 933.076 € 120.450 € 123.173 € 2.911 € 18.330 €

2039 1.105.822 € 0 -116.672 € 0 951.737 € 122.859 € 126.868 € 2.852 € 18.178 €

2040 -2.513.334 € -3.644.244 € -116.672 € 0 970.772 € 125.316 € 130.674 € 2.795 € 18.025 €

2041 1.156.542 € 0 -116.672 € 0 990.187 € 127.822 € 134.594 € 2.739 € 17.871 €

2042 1.182.730 € 0 -116.672 € 0 1.009.991 € 130.379 € 138.632 € 2.685 € 17.716 €

2043 1.209.487 € 0 -116.672 € 0 1.030.191 € 132.986 € 142.791 € 2.631 € 17.559 €

2044 1.236.824 € 0 -116.672 € 0 1.050.795 € 135.646 € 147.075 € 2.578 € 17.403 €

2045 6.470.820 € 0 -116.672 € 5.206.063 € 1.071.811 € 138.359 € 151.487 € 2.527 € 17.245 €



61 ANEJOS





Alternativa 3

Valor residual


Estación 70 57% 9.110.611 € 5.206.063 €

TOTAL 5.206.063 €

Alternativa 3

Mantenimiento

Partida Amidament Unitats Cost Unitari Cost fix annual (€/any)

Infraestructuras 1,0 pa 10.000 € 10.000 €


Operario Estación 2,0 trabajador*año 23.600 € 47.200 €


Total 116.672 €



62 ANEJOS



Sant Cugat

Conceptos Min






Total 27

Barcelona

Conceptos Min

- -

Total -


Conceptos Min

- -

Total -

Rubí

Conceptos Min





Total 34


Conceptos Min





Total 42

Terrassa

Conceptos Min

- -

Total -

Sabadell

Conceptos Min

- -

Total -


Conceptos Min

- -

Total -

Baix Llobregat

Conceptos Min





Total 34

Tiempos de conexión Alternativa 3 Ahorro Tiempo

Sant Cugat

Conceptos Min


Conexión Nodal 1

Total 4 23

Barcelona

Conceptos Min

- -

Total - -


Conceptos Min

- -

Total - -

Rubí

Conceptos Min

Conexión Nodal 1

Total 1 33


Conceptos Min





Conexión Nodal 1

Total 23 19

Terrassa

Conceptos Min

- -

Total - -

Sabadell

Conceptos Min

- -

Total - -


Conceptos Min

- -

Total - -

Baix Llobregat

Conceptos Min

Conexión Nodal 1

Total 1 33



63 ANEJOS




Conceptos Min






Total 27







Total 27

Fuera de la RMB








Total 58







Total 27






Total 34


- -

Total -



Conceptos Min


Conexión Nodal 1

Total 4 23



Conexión Nodal 1

Total 4 23

Fuera de la RMB






Conexión Nodal 1

Total 36 22



Conexión Nodal 1

Total 4 23


Conexión Nodal 1

Total 1 33


- -

Total -




64 ANEJOS





Ahorro de tiempo


Origen Observaciones Distancia (km) Tiempo Recorrido Velocidad Tiempo Aparcar T. Total VP T. Alter 3 Ahorro T. 3

Sant Cugat Zona Sant Cugat (RENFE) 6,6 11 36 5 16 4 12

Barcelona Centro Ciudad 32,2 32 60 5 37 29

Resto del Barcelonés Centro Barcelonés 32,2 32 60 5 37 29

Rubí Zona Rubí (FGC) 5,7 14 24 5 19 3

Cerdanyola del Vallés Cerdanyola (RENFE) 13,9 17 49 5 22 23 -1

Terrassa Centro Ciudad 15,3 27 34 5 32 12

Sabadell Centro Ciudad 17,9 21 51 5 26 27

Vallés Oriental Desde Granollers 30,8 27 68 5 32 38

Origen Observaciones Distancia (km) Tiempo Espera Tiempo trayecto Velocidad Acceso a pie T. Total Bus T. Alter 3 Ahorro T. 3

Sant Cugat A4/B7 6,6 15 15 26 10 40 4 36

Barcelona A4 32,2 15 45 43 10 70 29

Resto del Barcelonés A4 32,2 15 45 43 10 70 29

Rubí B7/B8 5,7 15 25 14 10 50 3

Cerdanyola del Vallés A4/B7 13,9 15 20 42 10 45 23 22

Terrassa B8 15,3 15 45 20 10 70 12

Demanda diaria


No motorizado 3.184 54 6 19 12 9 8 10 12 4 3 5 3.327

Ferrocarril 321 1.754 181 620 372 277 266 339 393 134 112 149 4.917

Bus 33 182 19 64 39 29 28 35 41 14 12 15 510




No motorizado 2% 64 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 66,5329658

Ferrocarril 15% 48 263 27 93 56 42 40 51 59 20 17 22 737,531885

Bus 5% 2 9 1 3 2 1 1 2 2 1 1 1 25,5106577




Ferrocarril 10% 5 26 3 9 6 4 4 5 6 2 2 2 74



65 ANEJOS




Ahorro diario en tiempo Aternativa 3



Ahorro No. Motor. 11,8 € 125,5 € - € - € 1,5 € - € - € - € - € - € - € - € - € 127

Ferrocarril (h) 0,38 0,55 0,32 0,55 0,38 0,38 0,33

Ahorro Ferrocarril 11,8 € 218,0 € - € - € 604,6 € 208,9 € - € - € - € 383,0 € 90,8 € 76,5 € 85,6 € 1.667


Bus (h) 0,60 0,00 0,00 0,00 0,37 0,00

Ahorro Bus 11,8 € 11,8 € - € - € - € 8,4 € - € - € - € - € - € - € - € 20


Ahorro V. Privado 11,8 € 220,2 € - € - € - € 6,9 €- - € - € - € - € - € - € - € 213

2.111

Alternativa 3





Km-veh. Privado 512 4.434 458 277 406 333 373 - - 323 - - 7.117


Km-autobús 1 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 6 11,6

km-veh 513 4.436 459 278 406 333 374 0 0 323 0 6 7.129



Km-veh. Privados ahorrados 3% 143.536 1.242.590 128.489 77.724 113.770 93.363 104.666 - - 90.481 - - 1.994.618

Km-autobús ahorrados 5% 205 561 58 198 119 89 85 126 43 36 48 1.675 3.242

km-veh total 143.741 1.243.151 128.547 77.922 113.889 93.452 104.751 126 43 90.517 48 1.675 1.997.860

Millones km-veh. 0,1 1,2 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,0 0,0 0,1 0,0 0,0 2,0



66 ANEJOS






2,0 0,12 0,2


Vehicles 1,8 0,41 1.809 € 748 €

Ferits lleus 1,0 0,2 16.720 € 3.995 €

Ferits greus 0,6 0,1 217.154 € 31.182 €

Morts 0,1 0,0 1.661.294 € 41.986 €




Vehículos Privados 1.994.618 0,033 65.030 €

Autobús 3.242 0,162 526 €




Vehículos Privados 50% 1.994.618 4,54 4.528 €

Autobús 35% 3.242 10,20 12 €




67 ANEJOS



Fig - 89. Reducción de emisiones, alternativa 3.





Autobúses 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1


Velocidad media x número vehículos 2.798 8.332 862 1.191 1.436 742 1.069 - - 719 - - 17.148




Ahorro en emisiones


Ahorro en


Coste PM10

(€/tn)

Ahorro en

emisiones de

PM10


Ahorro en

emisiones

de SO2

Ahorro en

emisiones de

CO2+NOx+PM10+

SO2

2015 33,0 € 2.893 € 17.353 € 5.478 €

2016 -2% 470,2 33,7 € 15.858 € 1,1 2.893 € 3.173 € 0,1 17.353 € 1.844 € 0,0 5.478 € 189 € 21.065 €

2017 -2% 460,8 34,5 € 15.876 € 1,1 2.893 € 3.110 € 0,1 17.353 € 1.807 € 0,0 5.478 € 185 € 20.979 €

2018 -2% 451,6 35,2 € 15.887 € 1,1 2.893 € 3.048 € 0,1 17.353 € 1.771 € 0,0 5.478 € 182 € 20.887 €

2019 -2% 442,5 35,9 € 15.891 € 1,0 2.893 € 2.987 € 0,1 17.353 € 1.736 € 0,0 5.478 € 178 € 20.791 €

2020 -2% 433,7 36,6 € 15.889 € 1,0 2.893 € 2.927 € 0,1 17.353 € 1.701 € 0,0 5.478 € 175 € 20.691 €

2021 -2% 425,0 37,4 € 15.880 € 1,0 2.893 € 2.868 € 0,1 17.353 € 1.667 € 0,0 5.478 € 171 € 20.586 €

2022 -2% 416,5 38,1 € 15.865 € 1,0 2.893 € 2.811 € 0,1 17.353 € 1.634 € 0,0 5.478 € 168 € 20.478 €

2023 -2% 408,2 38,8 € 15.845 € 1,0 2.893 € 2.755 € 0,1 17.353 € 1.601 € 0,0 5.478 € 164 € 20.365 €

2024 -2% 400,0 39,5 € 15.819 € 0,9 2.893 € 2.700 € 0,1 17.353 € 1.569 € 0,0 5.478 € 161 € 20.248 €

2025 -2% 392,0 40,3 € 15.788 € 0,9 2.893 € 2.646 € 0,1 17.353 € 1.537 € 0,0 5.478 € 158 € 20.129 €

2026 -2% 384,2 41,0 € 15.751 € 0,9 2.893 € 2.593 € 0,1 17.353 € 1.507 € 0,0 5.478 € 155 € 20.005 €

2027 -2% 376,5 41,7 € 15.710 € 0,9 2.893 € 2.541 € 0,1 17.353 € 1.477 € 0,0 5.478 € 151 € 19.879 €

2028 -2% 369,0 42,5 € 15.664 € 0,9 2.893 € 2.490 € 0,1 17.353 € 1.447 € 0,0 5.478 € 148 € 19.750 €

2029 -2% 361,6 43,2 € 15.614 € 0,8 2.893 € 2.440 € 0,1 17.353 € 1.418 € 0,0 5.478 € 145 € 19.618 €

2030 -2% 354,4 43,9 € 15.559 € 0,8 2.893 € 2.391 € 0,1 17.353 € 1.390 € 0,0 5.478 € 143 € 19.483 €

2031 -2% 347,3 44,6 € 15.501 € 0,8 2.893 € 2.344 € 0,1 17.353 € 1.362 € 0,0 5.478 € 140 € 19.346 €

2032 -2% 340,3 45,4 € 15.438 € 0,8 2.893 € 2.297 € 0,1 17.353 € 1.335 € 0,0 5.478 € 137 € 19.207 €

2033 -2% 333,5 46,1 € 15.372 € 0,8 2.893 € 2.251 € 0,1 17.353 € 1.308 € 0,0 5.478 € 134 € 19.065 €

2034 -2% 326,8 46,8 € 15.302 € 0,8 2.893 € 2.206 € 0,1 17.353 € 1.282 € 0,0 5.478 € 132 € 18.922 €

2035 -2% 320,3 47,5 € 15.229 € 0,7 2.893 € 2.162 € 0,1 17.353 € 1.256 € 0,0 5.478 € 129 € 18.776 €

2036 -2% 313,9 48,3 € 15.153 € 0,7 2.893 € 2.118 € 0,1 17.353 € 1.231 € 0,0 5.478 € 126 € 18.629 €

2037 -2% 307,6 49,0 € 15.074 € 0,7 2.893 € 2.076 € 0,1 17.353 € 1.206 € 0,0 5.478 € 124 € 18.480 €

2038 -2% 301,5 49,7 € 14.991 € 0,7 2.893 € 2.035 € 0,1 17.353 € 1.182 € 0,0 5.478 € 121 € 18.330 €

2039 -2% 295,4 50,5 € 14.906 € 0,7 2.893 € 1.994 € 0,1 17.353 € 1.159 € 0,0 5.478 € 119 € 18.178 €

2040 -2% 289,5 51,2 € 14.819 € 0,7 2.893 € 1.954 € 0,1 17.353 € 1.136 € 0,0 5.478 € 116 € 18.025 €

2041 -2% 283,7 51,9 € 14.729 € 0,7 2.893 € 1.915 € 0,1 17.353 € 1.113 € 0,0 5.478 € 114 € 17.871 €

2042 -2% 278,1 52,6 € 14.637 € 0,6 2.893 € 1.877 € 0,1 17.353 € 1.091 € 0,0 5.478 € 112 € 17.716 €

2043 -2% 272,5 53,4 € 14.542 € 0,6 2.893 € 1.839 € 0,1 17.353 € 1.069 € 0,0 5.478 € 110 € 17.559 €

2044 -2% 267,1 54,1 € 14.445 € 0,6 2.893 € 1.802 € 0,1 17.353 € 1.047 € 0,0 5.478 € 107 € 17.403 €

2045 -2% 261,7 54,8 € 14.347 € 0,6 2.893 € 1.766 € 0,1 17.353 € 1.026 € 0,0 5.478 € 105 € 17.245 €



68

Anejo 4 - Reportaje fotográfico de la zona de estudio



69

Para referenciar cada fotografía se ha dividido la zona de estudio en 4 partes con

características diferentes.

Así, el emplazamiento se divide en:

Zona 1: Alrededores de la estación de Hospital General (S1)

Zona 2: Parte Nor-Oeste del emplazamiento

Zona 3: Alrededores de la estación Rubí (R8)

Zona 4: Alrededores del Hospital General de Cataluña.

Fig - 90. Esquema de las zonas definidas para la clasificación de las fotos.



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4.1 - Zona 1



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4.2 - Zona 2



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4.3 - Zona 3



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4.4 - Zona 4



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