Trabajo Meto Investigacion

7/28/2019 Trabajo Meto Investigacion

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METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION CIENTIFICA

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

FILIAL LIMA

FACULTAD DE INGENIERIA

ESPECIALIDAD DE INGENIERA CIVIL

PROYECTO: Nivel de Deficiencia en la Resistencia de cargasde las pistas asflticas que causan rajaduras yagrietamientos en las avenidas principales de

Lima Norte

CURSO: Metodologa de la Investigacin.

MTODO: Solucin de Problemas.

ALUMNO: Villena Ortega, Giampierre Alex.

DOCENTE: Dr. Siu Rojas, Genaro.

Lugar y fecha: Lince, Diciembre del 2013

Metodologa de la investigacin Dr. Genaro Siu Rojas Pgina 1


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MATRIZ DE PROBABILIDADES

TEMA 1: "Nivel de Deficiencia en la Resistencia de cargas de las pistas

asflticas que causan rajaduras y agrietamientos en las avenidas

principales de Lima Norte.

TEMA 2: Grado de Deficiencia de seguridad vial en las carreteras de la

Panamericana Norte, en la ciudad de Lima.

TEMA 3: " Factores de la Deficiencia en los diseos de Viviendas Antissmicas

en las ciudades vulnerables de Lima Norte, en relacin a los sismos

mayores de 7,5.

DISPONIBILIDAD

12 MESES

10-25 pg.

S/. 1500

TEMAS

FRECUENCIA

Tiempo

12m = 4 p24m = 0 p6m = 0 p

Volumen

15 pg. = 4p25pg. = 2p

10pg. = 0p

Costo

S/.2500 = 2pS/.3000 = 4pS/.5000 = 0p

Universo

Local oIns. = 4pProv. = 0pNac.= 0p

Mtodo

M.R. = 4pMix.= 3pP.R.= 2p

TOTAL

TEMA I 12m 15 pg. S/. 3000 Prov. Desc.4p 4 p 4 p 0 p 2 p 14 p

TEMA II 6m 10 pg. S/. 2500 Local Mixto

0 p 0 p 2 p 4 p 1 p 7 pTEMA III 24m 25 pg. S/. 5000 Local Desc.



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0 p 3 p 0 p 4 p 2 p 9 pTOTAL 4 p 7 p 6 p 8 p 5 p

INTRODUCCION

Como base de estudio, se ha tomado las vas comprendidas en el sector

de la Panamericana Norte, provincia y regin de Lima.

Las vas son reas pblicas que estn bajo la responsabilidad de las

autoridades ediles quienes deben velar por una adecuada transitabilidad vehicular

y peatonal, para obtener este objetivo las vas deben estar operativas, seguras y

funcionales para el buen confort de los transentes y los vecinos del lugar.

Las vas son importantes porque son los ejes donde se desarrolla el

movimiento econmico, comercial, educacional y mejora el ornato elevando el

nivel de vida de los pobladores.

En la panamericana Norte se ha regido por diversas gestiones de gobierno

local, designadas o elegidas segn los cambios en la poltica nacional.

Esta deficiencia no es reciente ya que en los ltimos aos en Lima

Metropolitana, se viene produciendo un fuerte incremento de la poblacin urbana,

la necesidad de transporte aumenta y como consecuencia ocurre un crecimiento

considerable del parque automotor.

Las avenidas y los jirones principales de Lima Norte actualmente no estn

preparadas para este fenmeno, por lo que se producen los congestionamientos y

otros inconvenientes.

Desde el ao 2008 con ayuda de las instituciones del Estado como el MEF

estas vas no han sido reparas adecuadamente causando en la actualidad

incomodidad e inseguridad a los peatones y vehculos que transitan por la zona.

El objetivo del presente proyecto es superar las deficiencias tcnicas en el

diseo y construccin de pavimentos flexibles.

De cumplirse este objetivo traera como consecuencias beneficios a losusuarios nacional o extranjero y a la municipalidad competente.



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I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

I.1. Descripcin del Problema.-

En la panamericana Norte se encuentran en deficiente estado de

operatividad, debido a la presencia de fisuras, deterioro

hundimientos y fracturas de la carpeta asfltica y falla en la

estructura de la base.

Este problema surge porque durante el proceso de construccin se

utilizaron inadecuados materiales, diseo de asfaltos incorrectos,

defectuosos procesos constructivos, desconocimiento tcnico en la

construccin, falta de control de la supervisin; ocasionando prdida

econmica, malestar en los vecinos e incomodidad en el trnsito

vehicular y peatonal.

I.2. Formulacin del Problema.-

Tomando en consideracin, lo escrito en lneas anteriores surge el

siguiente problema:

Cules son los factores de deficiencia en la resistencia de cargas

en los pavimentos flexibles de las vas de transporte en Lima Norte,

qu porcentaje de vas deterioradas existen y cules son las

alternativas de solucin?

I.3. Objetivo Principal.-

Superar los factores deficiencias tcnicas en el diseo y

construccin de pavimentos flexibles de las vas de transporte.



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II. EVALUACION DEL PROBLEMA

II.1. La Matriz de Ford

PERFIL 1

Aplicando la Frmula de Arkin y Colton:

( Z ) ( N * p * q )

n = ------------------------------------------

( ) ( N 1 ) + ( Z ) p * q

Donde:

Z = Desviacin estndar.

= margen de error.

p = probabilidad de ocurrencia de casos.

q = 1 p

N = tamao del universo de la poblacin.

n = muestra.

Remplazando valores:

q = 1 0.125


NDICE -7 + 8 = 1 : 8 =0.125


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q = 0.88

p = 0.13

Z = 1.96

= 0.05

N = 200

(1.96) (200 * 0.13 * 0.88)

n = ---------------------------------------------------------

( 0.05 ) ( 200 1 ) + ( 1.96 ) 0.13 * 0.88

n = 97.985

Por lo tanto la muestra que se obtuvo fue de 98 encuestados

II.2. Cuadro de variables

III. PROPUESTAS DE ALTERNATIVAS


TEMA: DEFICIENCIA EN LA EJECUCIN DE PAVIMENTOS FLEXIBLES ENEL DISTRITO DE LA VICTORIA LIMA LIMA

ALTERACIONES SUBSTANCIAL EFECTOS

Inadecuados materiales

Deformacin de lacarpeta asfltica

Incomodidad en trficovehicular y peatonal

Falta de control desupervisin

Mal ornato de la zona

Defectuosos procesosconstructivos

Pavimentos fisurados

Desconocimiento en laconstruccin

Malestar en los vecinos

Diseos de asfaltosincorrectos

Prdida econmica


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III.1. Cuadro de alternativas

III.2. Variables Intervinientes


DEBILIDADES ALTERNATIVAS

Falta de control de supervisin Conocimiento tcnico para la ejecucinde pavimentos flexibles con inclusin depolmeros para evitar la contaminacinambiental.

Inadecuados materiales Materiales que se compatibilicen a lazona y tambin a la mezcla entre elasfalto y los agregados.

Diseos de asfaltos incorrectos Diseos de asfaltos correctos

Defectuosos procesosconstructivos

Mejorar la tcnica en la construccin

Cruzar las variables intervinientes: Cules son los factores de la deficiencia

en la ejecucin de pavimentos flexibles en el distrito de La Victoria, qu

porcentaje de vas deterioradas existen y cules son las alternativas de

solucin?


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IV. PROPUESTAS DE ACCIONES

IV.1. Relacin de Alternativas


Frecuencia

Variables

-3 -2 -1 +1 +2 +3

X.- Factores de la deficiencia en laejecucin de pavimentos flexibles :

a.- Factor econmico (calidad ycantidad de materiales, maquinaria)

-1

b.- Factor tcnico (desconocimientoen la construccin y falta de control dela supervisin) -2

c.- Factor social -4

Y.- Porcentajes de vasdeterioradas:

a.- 50%

b.- 80%

Z.- Alternativas de solucin:

a.- Calidad y cantidad adecuada delos materiales.

b.- Diseos acorde a la zona.

c.- Adecuado control tcnico.

V.- Variables Intervinientes

a.- Proceso constructivo. 0

b.- Diseo inadecuado 0 0

c.- Labor tcnica 0 0


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IV.1.1. Fortalezas

a) Existen reglamentos, normas, manuales del Ministerio de

Transporte y Comunicaciones (MTC) referente a la construccin ycontrol de pavimentos flexibles.

b) En Lima se tiene materiales adecuados para ejecutar estos trabajoscon adecuados diseos.

c) Profesionales responsables que ejecuten las obras de acuerdo a

las normas establecidas.

IV.1.2. Oportunidades

a) Acceso a la documentacin del tem 6.1.1 a) para aplicar losaspectos tcnicos legales.

b) Libertad para escoger canteras que compatibilicen qumicamentecon el asfalto y obtener excelentes mezclas que permitan mayordurabilidad.

V. ESTANDARIZACIN

V.1. Leyes , Normas y Reglamento



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Norma Tcnica C E. 010 Pavimentos Urbanos del Reglamento

Nacional de Edificaciones - RNE. Decreto Supremo NC 001-2010.

Norma ISO 9002.

Norma NTC 10013.

Especificaciones tcnicas generales para construccin de

carreteras (EG 2000) MTC.

Manual de ensayo de materiales para carreteras (EM 2000)

MTC.

Conclusiones



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a) De acuerdo a lo analizado las pistas en las condiciones actuales originanun perjuicio econmico.

b) Los pavimentos deben sustituirse.

c) Utilizar diseos adecuados a las zonas y materiales a emplear.

d) Convocar a profesionales responsables para la sustitucin de lospavimentos.

Recomendaciones

a) Utilizar diseos modernos con inclusin de polmeros los cuales se

disuelven con agua lo que no causa dao al medio ambiente como lo hace

la gasolina en las construcciones actuales de pavimentos en las carpetas

asflticas.

b) As mismo las imprimaciones asflticas deben ser modificadas a fin de

utilizar como diluyente el agua y no el petrleo que contaminan el medio

ambiente.



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Bibliografas

a) CONSTRUYENDO CAMINO Edicin N 3, 2012 - M.Du. Ing.Nstor

Huamn Guerrero

b) DISEO DE ESTRUCTURAS DE PAVIMENTOS Ministerio de

Transporte y Comunicaciones.

c) ENSAYOS DE LABORATORIO NECESARIOS PARA EL CONTROL DE

CALIDAD DE PAVIMENTOS AFIRMADOS Ministerio de Transporte y

Comunicaciones 2006 Ing. Ezequiel Rivas Durn.

d) http://www.rpp.com.pe/

http://www.rpp.com.pe/http://www.rpp.com.pe/


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Anexos

Mapa de Lima Norte

Sistema de gestin de control de calidad

Si cumpliramos todo este sistema obtendramos un gran cambio ante larealidad que se vive actualmente como se muestra en estos pavimentos:


Supervisin Residente deobra

Grupo revisor deespecificaciones

Laboratorios deobra

Laboratorioscentrales

Centros deinvesti acin


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Los resultados serian el progreso y mucha gente se beneficiaria:


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