UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO PUNO FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA

PUENTEUn puente es una obra que se construye para salvar un obstculo dando as continuidad a una va. Suele sustentar un camino, una carretera o una va frrea, pero tambin puede transportar tuberas y lneas de distribucin de energa. Los puentes que soportan un canal o conductos de agua se llaman acueductos. Aquellos construidos sobre terreno seco o en un valle, viaductos. Los que cruzan autopistas y vas de tren se llaman pasos elevados.

TIPOS DE PUENTES Tipos de puentes A continuacin, describiremos los principales criterios de clasificacin de puentes. Segn su utilidad La utilidad de los puentes puede ser muy distinta. Los ms modernos son los viaductos para transporte rpido masivo de pasajeros (TRM). Entre los distintos puentes tenemos: Puentes peatonales. Puentes para carreteras. Puentes para vas frreas. Puentes para el paso de tubera. Viaductos para transporte rpido masivo de pasajeros (TRM). Segn el material En cuanto a los fines de clasificacin se refiere, la identificacin se hace en base al material utilizado en la estructura principal. Por ejemplo, cuando se habla de un puente de acero, se entiende que la estructura principal es de acero pero la losa puede ser de concreto. Los tipos ms usados son: Puentes de madera. Puentes de concreto reforzado o preesforzado. Puentes metlicos. Puentes compuestos (metal con concreto).

Puentes de va inferior. Puente de va inferior (arco superior). Puente va inferior (armadura superior).

Segn la localizacin de la calzada Esta clasificacin est basada en la ubicacin de la va o calzada con respecto a la estructura (armadura o arco). Puentes de calzada o va inferior Puentes de calzada o va superior

Segn el tipo sistema estructuralExisten cinco tipos principales de puentes: Puentes viga En mnsula En arco Colgantes AtirantadosEl resto de puentes son derivaciones de los puentes mencionados anteriormente

A continuacin definiremos cada una de ellas:

PUENTES VIGAUnpuente vigaes un puente cuyos vanos son soportados porvigas. Este tipo de puentes se construyen conmadera,acerou hormign (armado,pretensadoopostensado).Se emplean vigas en forma de I, en forma de caja hueca, etctera. Como su antecesor, este puente es estructuralmente el ms simple de todos los puentes.Se emplean en vanos cortos e intermedios (con hormign pretensado). Un uso muy tpico es en las pasarelas peatonales sobre autovas.

Es una foto del puente de la Divisin Azul de Valladolid Sobre el Rio Pisuerga.

PUENTE EN MNSULAUnpuente en mnsula(eninglscantilver bridge) es unpuenteen el cual una o ms vigas principales trabajan comomnsulao voladizo. Normalmente, las grandes estructuras se construyen por la tcnica devolados sucesivos, mediante mnsulas consecutivas que se proyectan en el espacio a partir de la mnsula previa. Los pequeos puentes peatonales pueden construirse con vigas simples, pero los puentes de mayor importancia se construyen con grandes estructuras reticuladas deaceroo vigas tipo cajn dehormign postensado, omediante estructuras colgadas.

PUENTES EN ARCOUnpuente de arcoes unpuentecon apoyos a los extremos de laluz, entre los cuales se hace una estructura con forma dearcocon la que se transmiten las cargas. El tablero puede estar apoyado o colgado de esta estructura principal, dando origen a distintos tipos de puentes ya que da lo mismo.Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso propio del puente y las sobrecargas de uso hacia los apoyos mediante lacompresindel arco, donde se transforma en un empuje horizontal y una carga vertical. Normalmente laesbeltezdel arco (relacin entre la flecha mxima y laluz) es alta, haciendo que los esfuerzos horizontales sean mucho mayores que los verticales. Por este motivo son adecuados en sitios capaces de proporcionar una buena resistencia al empuje horizontal.

PUENTES COLGANTES

Unpuente colgantees unpuentesostenido por unarcoinvertido formado por numerosos cables deacero, del que se suspende el tablero del puente mediante tirantes verticales. Desde la antigedad este tipo de puentes han sido utilizados por la humanidad para salvar obstculos. A travs de lossiglos, con la introduccin y mejora de distintos materiales de construccin, este tipo de puentes son capaces en la actualidad de soportar el trfico rodado e incluso lneas de ferrocarril ligeras.

Golden GateBridge,.San Francisco (California)

PUENTES ATIRANTADOSEn trminos deingeniera civil, se denominapuente atirantadoa aquel cuyo tablero est suspendido de uno o varios pilones centrales medianteobenques. Se distingue de lospuentes colgantesporque en stos los cables principales se disponen de pila a pila, sosteniendo el tablero mediante cables secundarios verticales, y porque los puentes colgantes trabajan principalmente a traccin, y los atirantados tienen partes que trabajan a traccin y otras a compresin. Tambin hay variantes de estos puentes en que los tirantes van desde el tablero al pilar situado a un lado, y de ah al suelo, o bien estn unidos a un nico pilar

"Puente del amor",Taiwn

PARTES DE UN PUENTE Vigas principales.-Reciben esta denominacin por ser los elementos que permiten salvar el vano, pudiendo tener una gran variedad de formas como con las vigas rectas, arcos, prticos, reticulares, vigas Vierendeel etc

Las vigas secundarias paralelas a las principales, se denominan longueras

Diafragmas Son vigas transversales a las anteriores y sirven para su arriostramiento En algunos casosr. pasan a ser vigas secundarias cuando van destinadas a transmitir cargas del tablero a las vigas principales

Estas vigas perpendiculares pueden recivir otras deniminaciones como ser viguetas o en otros casos vigas de puente

Tablero.-Es la parte estructural que queda a nivel de subrasante y que transmite tanto cargas como sobrecargas a las viguetas y vigas principales.

El tablero, preferentemente es construido en hormign armado cuando se trata de luces menores, en metal para alivianar el peso muerto en puentes mayores, es denominado tambin con el nombre de losa y suele ser ejecutado en madera u otros materiales.

Sobre el tablero y para dar continuidad a la rasante de la va viene la capa de rodadura que en el caso de los puentes se constituye en la carpeta de desgaste y que en su momento deber ser repuesta.

Naturalmente, que en el caso de puentes ferroviarios estos elementos van sustituidos por los durmientes y sus rieles.

Los tableros van complementados por los bordillos que son el lmite del ancho libre de calzada y su misin es la de evitar que los vehculos suban a las aceras que van destinadas al paso peatonal y finalmente al borde van los postes y pasamanos.

Pilas.-Corresponden a las columnas intermedias y estn constituidas de las siguientes partes:

El coronamiento que os la parte superior donde se alojan los pedestales de los aparatos de apoyo y en consecuencia est sometido a cargas concentradas luego viene la elevacin que es el cuerpo propiamente do la pila y que en el caso de puentes sobre ros recibe el embate de las aguas, luego viene la fundacin que debe quedar enterrada debiendo garantizar la transmisin de las cargas al terreno do fundacin.

Estribos -A diferencia de las pilas los estribos reciben adems de la superestructura el empuje de las tierras de los terraplenes de acceso al puente, en consecuencia trabajan tambin como muros de contencin. Estn constituidos por el coronamiento, la elevacin y su fundacin y con la caracterstica de que normalmente llevan aleros tanto aguas arriba como abajo, para proteger el terrapln de acceso.

Las partes de los puentes las presentaremos en grficos sealando sus partes para un mejor entendimiento:

ESTRUCTURA Y SUBESTRUCTURA DE UN PUENTE SUBESTRUCTURAEl diseo de la subestructura influye directamente en la configuracin de la superestructura. Por ejemplo, la ubicacin de los estribos determina la longitud total del puente y el nmero de pilares controla el peralte de las vigas. Asimismo, la calidad de la subestructura controla el nivel de funcionamiento del puente. Este diseo de la subestructura requiere mayores consideraciones debido est expuesta a varios tipos de cargas como de la superestructura, de agua, de relleno y del suelo de cimentacin con sus respectivos tipos de falla como vuelco, deslizamiento o presin portante. Adems, el diseo se complica de inesperadas condiciones geolgicas, o complicadas geometras de tableros con curvas horizontales o verticales.SUPERESTRUCTURA La superestructura comprende todos los componentes de un puente arriba de los soportes. El siguiente grafico indica una superestructura tpica. -Constituida en trminos generales por las vigas de puente, diafragmas, tablero, aceras, postes, pasamanos, capa de rodadura durmientes, rieles, etc

PILARES Y ESTRIBOS EN PUENTESPILARES-Corresponden a las columnas intermedias y estn constituidas de las siguientes partes:El coronamiento que es la parte superior donde se alojan los pedestales de los aparatos de apoyo y en consecuencia est sometido a cargas concentradas luego viene la elevacin que es el cuerpo propiamente do la pila y que en el caso de puentes sobre ros recibe el embate de las aguas, luego viene la fundacin que debe quedar enterrada debiendo garantizar la transmisin de las cargas al terreno do fundacin.

ESTRIBOS -A diferencia de las pilas los estribos reciben adems de la superestructura el empuje de las tierras de los terraplenes de acceso al puente, en consecuencia trabajan tambin como muros de contencin. Estn constituidos por el coronamiento, la elevacin y su fundacin y con la caracterstica de que normalmente llevan aleros tanto aguas arriba como abajo, para proteger el terrapln de acceso.

TIPOS DE CARGAS QUE SE PRESENTAN EN PUENTES

1. CARGAS PERMANENTES (DC, DW y EV) DC= Peso propio de los componentes estructurales y accesorios no estructurales DW= Peso propio de las superficies de rodamiento e instalaciones para servicios pblicos EV= Presin vertical del peso propio del suelo de relleno

2. SOBRECARGAS VIVAS (LL y PL) LL= sobrecarga vehicular PL= sobrecarga peatonal

3. . CARGAS HIDRULICAS(WA)=Presin Hidrosttica.- Acta de forma perpendicular a la superficie, y se calcula como el producto entre la altura de la columna de agua sobre el punto considerado, la densidad del agua y g (aceleracin de la gravedad). Flotabilidad.- Fuerza de levantamiento tomada como la sumatoria de las componentes verticales de las presiones hidrostticas. Acta sobre todos los componentes debajo del nivel de agua. Presin de Flujo.- La presin de flujo de agua, actuando en la direccin longitudinal de las subestructuras, se tomar como:

4. CARGA DE VIENTO: WL y WS La carga de viento se asume est uniformemente distribuida sobre el rea expuesta al viento. Para puentes a ms de 10 m sobre el nivel del terreno o del agua, la velocidad de viento de diseo se deber ajustar.ESTUDIOS BSICOS DE INGENIERA PARA EL DISEO DE PUENTES a. Estudios topogrficos Estudios topogrficos Posibilitan la definicin precisa de la ubicacin y dimensiones de los elementos estructurales, as como informacin bsica para los otros estudios.

b. Estudios de hidrologa e hidrulicos Estudios de hidrologa e hidrulicos Establecen las caractersticas hidrolgicas de los regmenes de avenidas mximas y extraordinarias y los factores hidrulicos que conllevan a una real apreciacin del comportamiento hidrulico del ro.

c. Estudios geolgicos y geotcnicos Estudios geolgicos y geotcnicos Establecen las caractersticas geolgicas, tanto locales como generales de las diferentes formaciones geolgicas que se encuentran, identificando tanto su distribucin como sus caractersticas geotcnicas correspondientes.

d. Estudios de riesgo ssmico Estudios de riesgo ssmico Tienen como finalidad determinar los espectros de diseo que definen las componentes horizontal y vertical del sismo a nivel de la cota de cimentacin.

e. Estudios de impacto ambiental Estudios de impacto ambiental Identifican el problema ambiental, para disear proyectos con mejoras ambientales y evitar, atenuar o compensar los impactos adversos.

e. Estudios de trfico Estudios de trfico Cuando la magnitud de la obra lo requiera, ser necesario efectuar los estudios de trfico correspondiente a volumen y clasificacin de trnsito en puntos establecidos, para determinar las caractersticas de la infraestructura vial y la superestructura del puente.

f. Estudios complementarios Estudios complementarios Son estudios complementarios a los estudios bsicos como: instalaciones elctricas, instalaciones sanitarias, sealizacin, coordinacin con terceros y cualquier otro que sea necesario al proyecto.

g. Estudios de trazo y diseo vial de los accesos Estudios de trazo y diseo vial de los accesos Definen las caractersticas geomtricas y tcnicas del tramo de carretera que enlaza el puente en su nueva ubicacin con la carretera existente. i. Estudio de alternativas a nivel de anteproyecto Estudio de alternativas a nivel de anteproyecto Propuesta de diversas soluciones tcnicamente factibles, para luego de una evaluacin tcnica-econmica, elegir la solucin ms conveniente.

Que entien de o que es un puente Cuantos y que tipos de puentes conoce Que partes componen un puente Que es un puente colgante Que entiende usted por sub estructura Diferencia entre estribo y pilar de puentes Que entiende por super estructurea y sus partes Que cargas estructurales cree usted que intervinen en el diseo de punetes Que estudios de ingeniera , cree usted que se considera para el diseo de un puente

WALTER CHOQUEZA QUISPE CURSO: DE PUENTES Y OBRAS DE ARTE