Plancha de cartón duro

Trincheta

Taladro

Varillas de madera

Alambre

Cola blanca

Pintura

Pinceles

Motor

Pila y Batería de 9v

Cableado

Interruptor

Gomas elásticas

Cinta aislante

Lija

Maples de huevos

Luces leed

Varilla Roscada.

Estaño

Soldador de Estaño

Clips

Pistola termo fusible

Lima

Sierra de Arco

construcción de las ruedas centrales, se realizaron las siguientes tareas: se trazo sobre el tablero de cartón, se corto

con la trincheta siguiendo las líneas del dibujo . ¡Para cortar las partes interiores se realizo antes un agujero para

poder introducir la hoja de la sierra!. Después, taladrar, un agujero central y otros para los ejes de los asientos.

¡Realizarlos a la vez en las dos ruedas! Finalmente, se lijaron a la vez las dos ruedas y posteriormente se pintaron.

Construcción de la polea reductora: ¿Qué problema resolvio esta polea? Si conectábamos

directamente el eje del motor con el eje central de la noria, el motor no se movía. La razón es que, a

pesar de que el eje del motor gira muy rápido, su fuerza es pequeña (fíjate que el eje del motor se

frena fácilmente entre los dedos). Por lo tanto, se necesitaron dos poleas que transformaron esa

velocidad en fuerza: Una conectada al eje del motor (polea motriz) y otra unida al eje central de la

noria (polea conducida). Cuanto más pequeña sea la polea motriz y mayor la polea conducida,

tanto menor será la velocidad y mayor la fuerza. Este mecanismo se conoce como polea reductora

de la velocidad, pero al mismo tiempo aumentador de fuerza. ¿Cómo se construyeron? En la

construcción de dicha polea se siguieron las mismas tareas que en el caso de las ruedas centrales,

aunque en este caso se ha considerado que dicha polea está formada por tres piezas que se

colocaron formando un sandwich. El disco interior debió ser menor que los dos discos laterales para

formar un canal por el que se moverá la correa de transmisión (goma elástica).

Construcción del eje central: Se construyo con un trozo de varilla roscada. Mediante tuercas y

arandelas (dos por rueda) quedaron fijas la rueda y la rueda-polea al eje, respectivamente. La

separación entre la rueda y la rueda-polea es de unos 50 mm. Para cortarla se utilizó una sierra de

arco y, después se limó las rebabas.

Fabricación de las sillas; se cortaron los maples de los huevos, solo se utilizo la parte que contiene al

huevo. Posteriormente se pintaron. Después se fabricó, con el alambre clips , el enganche que une las

sillas con la estructura de la noria.

Ensamblaje de todas las piezas: Se fabricaron con cartón dos soportes que sujetarán la noria. Después

se unieron, atravesando la noria con la varilla roscada , que será el eje central de giro.

mediante pistola termo fusible se pegaron los soportes a la base, una rueda a polea reductora, ejes

de asientos a ruedas. Se Introdujo el conjunto eje central-ruedas-polea reductora entre los soportes.

Montaje del motor y cableado: Se montó el cableado que une el motor a la pila, la pila al

interruptor, y el interruptor al motor. Se armó un circuito en paralelo para las luces leds.

Tuvimos que elegir una gomilla elástica de longitud adecuada y colocarla entre las ranuras de las

poleas motriz y conducida. A continuación, comprobamos la distancia adecuada para que la goma

no quede ni muy floja ni muy tensa. Conectamos el motor a la pila para comprobar su

funcionamiento antes de decidir la distancia idónea. Por último, pegamos el motor con la pistola

termo fusible.

COMPROBACIÓN: Una vez finalizado, se comprobó el funcionamiento y el cumplimiento de las

condiciones iníciales.

REDISEÑAR: ( MODIFICACIONES DEL DISEÑO) En caso de no cumplir alguna condición o que el

funcionamiento no sea adecuado, rediseñar las partes necesarias.

EVALUACIÓN Y PRESENTACIÓN