®®

Motor – EstándarModelo de motor Cat ® C9 – ACERT™Potencia neta – ISO 9249 138 kW 185 hp

Motor – XL/XW/LGPPotencia neta – Caterpillar 149 kW 200 hp

Tractor de Cadenas

D6T

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Tractor de Cadenas D6T

Diseñado para trabajos exigentes. El tractorD6T está diseñado para ser productivo enuna variedad de aplicaciones. Mantiene elmaterial moviéndose con la fiabilidad y losbajos costos de operación que espera delas máquinas Cat.

Soluciones electrónicas integradas

Caterpillar ofrece opciones de tecnologíacomo el Sistema Product Link y elSistema de Control de RasanteAccuGrade® que aumentan la precisiónde la hoja y la productividad, reducenlos costos de operación y aumentan larentabilidad. pág. 16

✔

Herramientas

Caterpillar® ofrece toda una gama deherramientas para equipar su tractorD6T con la versatilidad que necesitapara realizar el trabajo con rapidezy eficiencia. pág. 14

✔

Tren de fuerza

La servotransmisión controladaelectrónicamente y la direccióndiferencial trabajan en conjunto conel nuevo motor C9 de tecnologíaACERT™ para lograr la máximaeficiencia. pág. 8

Motor

La Tecnología ACERT™ trabaja en elpunto de la combustión para optimizarel rendimiento del motor y reducirlas emisiones de gases de escape.Perfectamente acoplado a laservotransmisión y al convertidor depar, el motor proporciona muchos añosde servicio seguro y eficiente. pág. 6

✔

Puesto del operador

El puesto del operador de gran comodidadproporciona una excelente visibilidadde la hoja y de la parte trasera de lamáquina para que el operador logre lamáxima productividad. Los mandos ypalancas no requieren esfuerzo algunoy pueden accederse fácilmente. pág. 4

✔ Nueva característica

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Respaldo total al cliente

Su distribuidor Cat® ofrece una ampliagama de servicio que puede contratara través de un convenio de respaldoal cliente cuando compre su equipo.Su distribuidor le ayudará a escogerun plan con cobertura completa,desde la selección de la máquina yde los accesorios hasta su reemplazo,permitiéndole lograr el máximoretorno de su inversión. pág. 18

Tren de rodaje SystemOne™

Con el diseño de rueda motriz elevada,los mandos finales se encuentran porencima de la zona de trabajo,aislándolos de los impactos inducidospor el terreno. Las distintasconfiguraciones de tren de rodajepermiten adaptar la máquina a lasnecesidades de la aplicación. pág. 12

✔

Facilidad de servicio

Los componentes principales de lamáquina tienen un diseño modularpara facilitar el servicio y agilizar elintercambio de componentes en elcampo. pág. 11

Estructura

El pesado, robusto y duradero bastidorprincipal, las resistentes fundicionesde acero y los rieles de los bastidoresreforzados proporcionan un firmeapoyo al tren de rodaje, mandos finaleselevados y otros componentes integralesdel bastidor. pág. 10

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El puesto del operador del tractor de cadenas D6T está diseñado para ser cómodo y fácilde manejar.

Puesto del operador

Cabina. La cabina insonorizada ypresurizada reduce los ruidos y lavibración para que el operador estécómodo. La cabina viene precableadapara instalar una radio de 12 ó 24 voltiosy está equipada con dos altavoces, unaantena y un montaje para radio empotradoen el revestimiento del techo.Excelente visibilidad del área detrabajo. El operador dispone de unaexcelente visibilidad de la hoja y de laparte trasera de la máquina para lograrla máxima productividad. El capóinclinado hacia adelante, el tanque decombustible “seccionado” y el portadordel desgarrador angosto de un solovástago proporciona al operadorvisibilidad de las áreas de trabajodelantera y trasera. Las ampliasventanas de un solo panel permitenver perfectamente la parte lateral dela máquina y de la hoja. La ventanabaja trasera permite al operador verla punta del desgarrador.Asiento de la Serie Comfort Cat.El asiento de la Serie Comfort Cat tieneun cojín grueso y anatómico laminadoen el borde delantero que puede ajustarsede ocho maneras diferentes paraproporcionar soporte y comodidadóptimos. Los refuerzos laterales delasiento limitan el movimiento lateraldel operador cuando está trabajandoen pendientes pronunciadas o laderas.El asiento y la suspensión están diseñadospara una vida útil de 10.000 horas.Posabrazos ajustables. Los posabrazosajustables estándar aumentan lacomodidad del operador. Pueden ajustarsesin necesidad de usar ningunaherramienta.Tablero de instrumentos. El tablero deinstrumentos, equipado con medidores,y luces de advertencia de fácil lectura,mantienen perfectamente informado aloperador sobre el funcionamiento dela máquina. Todos los medidores ylecturas son fácilmente visibles a laluz solar directa.Pantalla del sistema monitor por Cat.El grupo de instrumento montado enel tablero proporciona al operador y altécnico de servicio información sobrelas principales funciones de la máquinay las necesidades de su mantenimiento.El Sistema Monitor Cat tiene lossiguientes indicadores:• Medidor del nivel de combustible

• Termómetro de aceite hidráulico• Termómetro del refrigerante del motor• Termómetro de aceite del tren

de fuerza• Indicador de presión de aceite

del motor• Horómetro digital• Indicador de velocidad de la

transmisiónCalefacción y aire acondicionado.Las aberturas de circulación de aireubicadas convenientemente distribuyenel flujo de aire uniformemente dentro dela cabina. Se puede tener fácil acceso a loscontroles desde el asiento del operador.Convertidor de corriente eléctrica.El tractor de cadenas D6T tiene unconvertidor de corriente de 10 amperiosy 12 voltios para poder utilizar radios,teléfonos inalámbricos y computadorasportátiles.

Interruptor de traba de la herramienta.Rediseñada de un interruptor giratoriomecánico a un interruptor electrónicobasculante, la válvula de traba de laherramienta evita que se produzcanoperaciones involuntarias de losaccesorios de las herramientas hidráulicas.Interruptor basculante del acelerador.Mediante un simple toque de un dedo,el interruptor basculante puede activarsea velocidad alta o baja en vacío. El pedaldecelerador proporciona al operadorpleno control de la velocidad del motorcuando el interruptor basculante está enla posición de velocidad alta en vacío.La velocidad del motor puedeconfigurarse entre alta y baja potenciapresionando simultáneamente el pedaldecelerador y el interruptor de altavelocidad durante tres segundos.

Control de la dirección y la transmisión.Para mayor comodidad del operador, ladirección diferencial controla los giros,los cambios en avance y retroceso y laselección de la velocidad con una solapalanca de control. Los pulsadoressituados en el control de la direcciónpermiten cambiar la velocidad de laservotransmisión, de control electrónico.El timón permite al operador trabajarcon más precisión en espacios cerrados,alrededor de estructuras, estacas derasante, otras máquinas y con lamodulación de acabado más fina dela industria.Cambios automáticos/Velocidaddescendente automática. Los cambiosautomáticos permiten al operadorseleccionar de antemano una velocidadde avance y de retroceso para facilitar loscambios de dirección. Las configuracionesde cambio automático incluyen de laprimera velocidad de avance a lasegunda de retroceso, de la segunda deavance a la segunda de retroceso y dela segunda de avance a la primera deretroceso. La función de velocidaddescendente automática permite quela transmisión efectúe un cambiodescendente automático cuando sedetecten aumentos significativos de carga.Palanca de control de la hoja topadora.El tractor de cadenas D6T tiene palancasde control de la hoja topadora diseñadasergonómicamente con un sistemahidráulico de operación piloto y esfuerzobajo para aumentar la comodidad deloperador, facilitar la operación y elcontrol preciso de las herramientas.Cuando la máquina está equipada conuna hoja orientable e inclinable de pasovariable (VPAT), el control de la hojapermite el manejo simultáneo de seismodalidades de la hoja mediante uncontrol basculante con el pulgar paraajustar el ángulo de la hoja. El controlde la hoja topadora se realiza de modoelectrohidráulico cuando la máquinatiene la opción lista para instalaciónde AccuGrade®.Palanca de control del desgarrador.El control del desgarrador con sistemahidráulico de operación piloto deesfuerzo bajo, contribuye a la comodidaddel operador, facilita la operación y uncontrol preciso de las herramientas.

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Motor C9 con tecnología ACERT™.El motor Cat C9 es un motor de seiscilindros, de 8,8 litros de cilindrada(537 pulg3), configurado en línea conun sistema de inyección electrónicode combustible de accionamientohidráulico (HEUI™). Este motor usala Tecnología ACERT, una serie deinnovaciones diseñadas por Caterpillarque proporcionan un avanzado controlelectrónico, un suministro preciso delcombustible y un control del sistemade admisión de aire, lo que se traduceexcelente rendimiento y bajos nivelesde emisiones. El motor C9 con tecnologíaACERT cumple con las normas deemisiones Tier 3 EPA y Stage IIIa dela Unión Europea.

Bloque de motor. La mayor resistenciadel material del bloque y la culataminimiza el efecto de la presión alta delos cilindros. Una unión reforzada enla caja del volante reduce las fugas.Su diseño de servicio pesado disminuyelos niveles de ruido y vibración.La camisa apoyada en la parte centraltiene menos uniones de sello, lo quereduce el riesgo de fugas. El enfriadode aceite integral reduce el ancho y pesodel motor, así como posibles fugas ymejora el flujo de refrigerante y aceite.

Culata. El nuevo diseño de aire de flujotransversal con cuatro válvulas porcilindro y la geometría actualizada delas lumbreras de admisión y escapemejoran significativamente el flujo de airey la respiración del motor. El bloquede la culata se caracteriza por tener undiseño robusto de seis pernos que permiteun mejor sello entre la culata y elbloque y está sujeto con seis pernospara un mejor sellado entre la culata yel bloque en el anillo de combustión,lo que evita fugas de gas de combustión.También reduce al mínimo ladeformación del orificio/camisa.La mejora de la geometría de laslumbreras de admisión permite unatransición más suave y menoresrestricciones de flujo.

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La tecnología ACERT, que es una combinación de elementos innovadores que actúan en elpunto de combustión, aumenta el rendimiento del motor y cumple con la norma de emisionespara aplicaciones de obras.

Motor

Bielas de extremo grande conhendidura irregular. Las nuevas bielasde extremo grande con hendidurairregular están diseñadas para crear unaalineación casi perfecta de las juntas,lo que maximiza la vida útil del cojinetede biela. Este hecho, unido a unos filtrosde aceite de eficiencia alta, garantizanla vida útil prolongada del motor.

Controlador del Motor A4 ADEM™.El controlador A4 ADEM, enfriado poraceite, es el cerebro del motor y contieneel software de control del motor. Regulael suministro de combustible, el flujode aire y otras funciones del motor.Además, dirige los inyectores HEUIpara que suministren inyeccionesmúltiples de combustible durante lacarrera de compresión del motor.

Suministro de combustible. El sistemade suministro de combustible deinyección múltiple es de alta precisión.El control preciso del ciclo de combustiónreduce las temperaturas de la cámarade combustión, lo que disminuye lasemisiones y mejora la economía decombustible, lo que se traduce a suvez en una mayor potencia de salidapor unidad de combustible.

Sistema de combustible HEUI™.El sistema de combustible HEUI estáaltamente desarrollado, con un índiceprobado de fiabilidad. Usa la avanzadatécnica de un sistema de controlelectrónico con la flexibilidad de unsistema de combustible por inyeccióncontrolado hidráulicamente. El sistemasupera la capacidad de controlar lapresión de inyección a cualquiervelocidad de operación del motor.Estas características permiten almotor C9 controlar completamente lasincronización, la duración y la presiónde la inyección.

Posenfriador aire-aire. El posenfriadoraire-aire (ATAAC) lleva aire frescoal motor lo que aumenta su vida útily reduce las emisiones. Además, elATAAC, junto con los componentesde la cámara de combustión de rígidastolerancias, maximiza la economía decombustible.

Turbocompresor de la válvula dederivación de gases de escape.La válvula de derivación de gases deescape permite que estos se envíen delturbocompresor al tubo de escape paraevitar que las ruedas patinen a elevadasrevoluciones por minuto aunque encondiciones de poca carga.

Servicio. El nuevo motor C9 ofrece unmantenimiento y reparación más fácilesa través del control de las funcionesclave de la máquina y del registro dedatos de los principales indicadores.Es posible el acceso de diagnósticoelectrónico con una sola herramienta,el Técnico Electrónico (ET) Cat.

Sistema de Refrigeración ModularAvanzado (AMOCS). Con su sistema dedoble paso, el radiador AMOCS permiteun intercambio de calor más eficientey una mejor capacidad de enfriamientocomparado con el D6R Serie II.El refrigerante va desde el tanqueseccionado inferior hacia arriba por ellado frontal, pasa sobre la parte superiordel núcleo y baja por la parte lateral delnúcleo del motor al tanque inferior.Este movimiento hace que el refrigerante

pase dos veces a través del radiadormejorando el enfriamiento.

Facilidad de servicio. Este diseño denúcleo modular permite quitar cadanúcleo sin necesidad de desmontar todoel radiador, por lo que se reducen loscostos de reparación y el tiempomuerto. El tanque superior, los tuboslaterales y la superficie de sellado únicoaumentan la fiabilidad de este sistema yfacilita las tareas de servicio. Un medidorpermite realizar comprobaciones deservicio rápidas.

Protección contra fugas. Para reducirlas posibles fugas de refrigerante,los tubos de latón están soldados a ungrueso tanque superior para mejorar laresistencia de la unión que une el tuboal tanque. En condiciones donde puedehaber materiales abrasivos en suspensión,debe usarse el protector del radiadorpara evitar que el núcleo se dañe.

Rejilla de protección contra arena.En una aplicación donde abunden losescombros en suspensión es importanteproteger el núcleo del radiador.Para prolongar la vida útil del radiadoren las aplicaciones más difíciles, existeun protector para desviar los escombrosperjudiciales que el ventilador del motorenvía al radiador.

Ventilador de actuación proporcionala la demanda (optativo). Basadoprincipalmente en la temperatura delaire ambiente, el ventilador optativo deactuación proporcional a la demandapuede mejorar la productividad hastaen un 3% y reducir el consumo decombustible hasta en un 4%, ya queeste ventilador funcionará únicamentea la velocidad necesaria para satisfacerlas necesidades de enfriamiento de lamáquina. Cuando estas necesidadesaumentan por encima de los 24° C(75° F), la acción del ventilador deactuación proporcional a la demandaserá semejante a la de un ventiladorestándar, de modo que se obtienenmenos beneficios.

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Sistema hidráulico de dos bombas.• Diseño de bomba dividida que

proporciona potencia hidráulicaindependiente a la dirección y a losimplementos, lo que mejora larespuesta de la hoja y del desgarradory la potencia total en aplicacionesque requieren un uso continuo dela dirección

• Mejor rendimiento de la dirección,independiente de la operación delimplemento

• Flujo constante del circuito dedirección que mejora el enfriamientohidráulico y aumenta la capacidadde enfriamiento de la máquina

• Mejor respuesta en aplicaciones conuso simultáneo de la dirección y elimplemento, lo que hace posibleque la máquina tenga una mejormaniobrabilidad

• Mejor respuesta de la hoja graciasal sistema AccuGrade

Divisor de par. El divisor de par de etapaúnica transmite el 70% del par motor através de un convertidor y el 30% restantedirectamente al eje de mando directopara una mayor multiplicación del pary rendimiento de la línea de impulsión.

El divisor de par del D6T proporciona:

• Gran fiabilidad

• Bajo par dinámico

• Excelente combinación entre laeficiencia del operador y la fiabilidadde la línea de impulsión

• Componentes diseñados para absorberla potencia máxima del motor

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La servotransmisión y la dirección diferencial trabajan conjuntamente con el nuevo motorC9 para ofrecer la excelente potencia y fiabilidad que los clientes esperan de Caterpillar.

Tren de Fuerza

Programa de Velocidad Múltiple (MVP).El Programa de Velocidad Múltiple(MVP) es un sistema innovador decontrol de la máquina que permite aloperador elegir entre cinco gamas develocidad de avance y retroceso, lo queproporciona flexibilidad al operadorpara ajustar la velocidad de la máquinaa una gran variedad de aplicaciones ycondiciones de terreno. Esta solucióninnovadora permite al operadormaximizar la producción, minimizar elconsumo de combustible y reducir loscostos de operación totales de la máquina.

El MVP proporciona al operadorcinco gamas de velocidad de avance yretroceso. Se ha mejorado la velocidaddel motor en cada gama de velocidadpara proporciona óptimo rendimiento,economía de combustible y tracción enla barra de tiro. El operador conserva lacapacidad de operar la máquina ya sea enla modalidad de tres o cinco velocidades.

Eficiencia en la operación y fiabilidadde la línea de impulsión. El divisor depar del D6T logra la mejor combinaciónde eficiencia en la operación y fiabilidadde la línea de mando. Actúa como uncomponente hidrodinámico entre el

motor y la transmisión para reducir lascargas de choque de la explanación ala transmisión y a los mandos finales.

Servotransmisión planetaria.La servotransmisión planetaria delD6T usa embragues enfriados por aceite,de mayor diámetro y capacidad alta.Estos embragues proporcionan unamayor capacidad de par y mayor vidaútil. La servotransmisión planetariaofrece algunas características y ventajasclave como:

• Sistema de modulación controladoelectrónicamente que permiterealizar cambios de velocidad y desentido de la marcha rápidos y suaves

• El diferencial y la transmisiónmodular se deslizan en la cajatrasera para facilitar el servicio,aún con el desgarrador instalado

Sistema de dirección diferencial.La dirección diferencial mantiene lapotencia en ambas cadenas mientrasgiran. El tractor gira cuando la velocidadde una de las cadenas aumenta y lavelocidad de la otra se reduce en lamisma proporción. El operador puededirigir y controlar la transmisión

simultáneamente, lo que puede reducirlos tiempos de ciclo en algunasaplicaciones. El timón de la direccióndiferencial tiene botones de tacto pararealizar cambios de velocidadascendentes y descendentes. El timónrequiere poco esfuerzo del operador,lo cual asegura comodidad duranteturnos de trabajo largos. El tractor puedemaniobrar alrededor de edificios, topesde puentes, árboles u otros obstáculoscon la hoja de completamente cargada.También se ha mejorado la modulaciónde la dirección para disponer de uncontrol preciso en estas aplicaciones.El tractor tiene una mayor capacidadde carga y control de la potencia y dela velocidad en condiciones de terrenoblando en pendientes pronunciadas,gracias a que ambas cadenas seaccionan durante los giros.

Mando final elevado. Los mandos finaleselevados están aislados del suelo y delas cargas de impacto inducidas por lasherramientas para una mayor vida útildel tren de potencia. Su diseño modulargarantiza un rápido y fácil servicio.

Sistema de cambios compensadossegún la carga. Con el sistema decambios compensados según la carga,el tiempo de acoplamiento de losembragues se ajusta automáticamentede acuerdo con el factor de carga,lo que mejora el rendimiento del tractory aumenta la comodidad del operadordurante los cambios de velocidad, yreduce la cantidad de energía que sedisipa a través de los embragues paraayudar a prolongar la vida útil de loscomponentes de la transmisión.

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3 velocidades

5 velocidades

PANTALLA

5 velocidades 3 velocidades

1.5 1

2.0

2.5 2

3.0

3.5 3

Bastidor y piezas de fundición.El bastidor del D6T está diseñado paraabsorber las altas cargas de impacto yde torsión. El bastidor tiene un soportereforzado y un travesaño delanterosoldado que aumenta la resistencia delbastidor para manejar mejor las fuerzaslaterales y de torsión. Las piezas defundición de acero aumentan laresistencia del bastidor principal.

Bastidor VPAT. El bastidor VPATdel modelo D6T tiene rieles lateralesrobustos para que la estructura sea másfuerte. La unión de muñón está situadaen el soporte para que las cargaslaterales de la hoja topadora vayan albastidor principal en lugar de hacerloa través del protector del radiador.El soporte reforzado puede recibircargas adicionales a través del bastidor.

Ejes de giro. El eje de giro estáempernado al bastidor principal yconecta los bastidores de los rodillostraseros para que puedan moverse deforma independiente. El eje de girodistribuye las cargas de impacto a travésdel bastidor. Este diseño elimina losproblemas de alineación y la necesidadde tirantes diagonales en los bastidoresde rodillos.

Barra compensadora. La barracompensadora sujetada con pasadorespermite a los bastidores de rodillososcilar hacia arriba o hacia abajo deforma independiente para adaptarsemejor al contorno del suelo yproporcionar la máxima traccióna la máquina y comodidad para eloperador. El nuevo diseño de la barracompensadora se caracteriza por tenerpasadores empernados en sus extremospara aumentar la vida útil y reducir eltiempo muerto. Este diseño tienetambién mayor fiabilidad y facilidadde servicio.

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EstructuraEl bastidor del D6T está diseñado para absorber las altas cargas de impacto y de torsión.

Facilidad de servicio incorporada.Los componentes principales del D6Tse han diseñado modularmente y lamayoría pueden quitarse sin afectar losdemás componentes, lo que se traduceen menos tiempo de servicio y mayorproductividad.

Sistema Monitor Caterpillar. El tractorde cadenas D6T cuenta con un sistemamonitor flexible que puede actualizarsecon facilidad mediante la carga denuevo software. Conforme vayaavanzando la tecnología y se dispongade nuevos sistemas electrónicos yaplicaciones informáticas, este sistemamonitor se actualizará fácilmente y sebeneficiará de los últimos avances.

El Sistema Monitor Caterpillar estádiseñado para:

• Actualizarse con facilidad

• Reducir el tiempo muerto

• Adaptar el software a necesidadesde aplicación únicas

Filtro de aceite y tomas de presión deltren de fuerza. El filtro de aceite y lastomas de presión del tren de fuerza sonde montaje remoto y se encuentran en elguardabarros derecho, lo que facilita elservicio y los diagnósticos de la máquina.

Filtro de aceite del motor. El filtro deaceite del motor se encuentra en el motorpara facilitar su servicio y minimizar eltiempo muerto, y es el único componentede mantenimiento del motor situado enel lado derecho del compartimento delmotor. Un accesorio optativo para elcambio rápido de aceite puede reduciraún más el tiempo de mantenimiento.

Separador de agua y filtro decombustible. Cómodamente ubicadodentro del panel de acceso del motor,el separador de agua funciona comoun filtro de combustible primario,justo delante del filtro de combustiblesecundario. Una bomba de cebadoeléctrica estándar en el filtro principalreduce el esfuerzo que se necesita pararealizar el proceso de cebado del sistema.

Conexiones de desconexión rápida.Las conexiones de desconexión rápidapermiten el diagnóstico rápido de lossistemas de aceite hidráulico y del tren.

Análisis S•O•S. Los análisis S•O•S serealizan con mayor facilidad a travésde orificios de toma de muestras parael aceite del motor, el aceite del trende fuerza, el aceite hidráulico y elrefrigerante. Los orificios tambiénestán codificadas por colores parafacilitar la identificación de cada sistema.

Luz de servicio debajo del capó.Para facilitar el servicio y elmantenimiento de la máquina en lanoche, el tractor dispone de una luzde servicio ajustable situada debajodel capó detrás del radiador, en ellado izquierdo.

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Facilidad de servicioEl servicio simplificado se traduce en un tiempo de trabajo más productivo.

Tren de rodaje SystemOne. El exclusivotren de rodaje SystemOne está diseñadopara aumentar la fiabilidad y duraciónde la máquina, lo que aumentaconsiderablemente la vida útil deltren de rodaje y reduce los costosde posesión y operación.

Eslabón maestro. Una característicaespecífica del tren de rodaje SystemOnees que, a diferencia del tren de rodajetradicional, no se necesita un eslabónmaestro, lo que mejora la fiabilidady duración de la cadena. El diseñoexclusivo de eslabones rectos permitequitar la cadena en cualquier uniónusando las herramientas adecuadaspara instalar o quitar el eslabón.

Existe un eslabón maestro de seguridad,aunque no se recomienda en situacionesde alto impacto o en máquinas queusan zapatas anchas en este tipo deaplicaciones.

Selección de zapatas. La selección dezapatas sigue siendo una característicaclave para mantener una flotaciónapropiada usando las zapatas másangostas posibles. Hay disponiblesvarios tamaños de zapatas tantode servicio moderado como deservicio extremo.

Uniones selladas tipo cartucho.El nuevo diseño tipo cartucho se armade fábrica y se sella para siempre.Se caracteriza por tener un revolucionariosistema de sellado, el uso de aceitesintético, una carga de superficiefijada en fábrica y un nuevo sistemade retención que elimina el juego axial.

Diseño de rodillos. El rodilloSystemOne™ tiene una pestaña máselevada para mejorar la guía de lacadena, sobre todo en aplicaciones detrabajo en pendientes. Sus avanzadascaracterísticas y el menor númerode piezas mejoran la calidad de losrodillos, lo que contribuyen a eliminarcualquier flexión en los collares y evitarlas pérdidas de aceite. El rodillo eslibre de mantenimiento y se realiza elservicio sólo al grupo de rodillos. A finde lograr un desgaste equilibrado detodo el sistema, también se usan rodillossuperiores para aumentar la vida útil deltren de rodaje.

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La configuración de rueda motriz elevada permite un mayor equilibrio de la máquina paralograr el mejor rendimiento en cada aplicación.

Tren de rodaje SystemOne™

Rueda guía con llanta central. El trende rodaje SystemOne usa ruedas guíacon llanta central que acopladas arodillos de pestañas más elevadasmejoran la guía y eliminan la posibilidadde festoneado de los eslabones. La ruedaguía de llanta central aumentará la vidadel sistema en al menos un 50% en lamayor parte de las aplicaciones, ya quedura tanto como dos conjuntos deeslabones. En combinación con el diseñode buje giratorio, las ruedas guía dellanta central y los segmentos de la ruedamotriz pueden reutilizarse al menosen dos vidas útiles del tren de rodaje.

Entrevía. El tractor D6T usa entrevíasmás anchas para garantizar un mejorrendimiento en pendientes y que eltractor pueda girar con mayor facilidaden toda una gama de aplicaciones.Además, los cambios de la entrevíapermiten usar zapatas rectas más anchasen todas las configuraciones exceptocon la hoja VPAT de baja presión sobreel suelo (LGP).

Guía principal de la cadena. Se hamejorado considerablemente la guíaprincipal de la cadena del sistemaSystemOne en comparación con la guíade la cadena convencional. Los nuevosrodillos inferiores de una sola pestañaSystemOne tienen pestañas un 40% máselevadas lo que aumenta la zona desuperficie lateral de la pestaña del rodillopara mejorar la sujeción de la retenciónde la cadena en los rodillos. El tren derodaje SystemOne es el único que ofrecerodillos de pestaña única y elevada.

Guía secundaria de la cadena. Se hamejorado la guía secundaria de la cadenadel SystemOne. El diseño de eslabón decadena recta elimina la maza de pasadordel eslabón convencional. Las superficiesde guía de bastidores de cadenas fijosguían por los rieles laterales de eslabonestemplados. Las superficies de desgastede guía fija están perfiladas especialmentepara adaptarse a la geometría del riellateral de eslabones de la cadenaSystemOne.

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Conf.Tren de XL XW LGP rodaje STD XL VPAT XW VPAT LGP VPAT

D6T1.880 mm 1.880 mm 2.134 mm 2.032 mm 2.286 mm 2.286 mm 2.286 mm(74 pulg) (74 pulg) (84 pulg) (80 pulg) (90 pulg) (90 pulg) (90 pulg)

Entrevías del D6T

Hojas Cat ®. Todas las hojas tienen undiseño robusto de sección de caja queresiste la torsión y el agrietamiento.Las hojas, fabricadas con acero DH-2™Cat de gran resistencia a la tracción,soportan las aplicaciones más duras.La vertedera de construcción pesada ylas cuchillas y cantoneras empernablesproporcionan resistencia y duración.

Hoja semiuniversal. La hojasemiuniversal está diseñada paraaplicaciones rigurosas en que lapenetración es más importante quela capacidad. Los flancos de la hojaestán diseñados para lograr una mayorretención de la carga y penetrar enmateriales muy compactados.

Hoja recta. La hoja recta proporcionauna buena versatilidad. Gracias a quetiene una menor capacidad, puedemanipular materiales más pesadosque una hoja más grande.

Hoja orientable. La hoja orientable estáasegurada con brazos de empuje demontaje exterior usando una conexiónde pasador que permite la orientacióne inclinación de la hoja, a la izquierda ola derecha. La orientación de la hoja semodifica manualmente y su inclinaciónhidráulicamente.

Hoja orientable e inclinable de pasovariable (VPAT). La hoja orientablee inclinable de paso variable (VPAT)permite al operador ajustarhidráulicamente el levantamiento, laorientación y la inclinación de la hojasimultáneamente, usando el control

de la hoja, que ha sido diseñadoergonómicamente. El operador tambiénpuede ajustar manualmente el paso de lahoja. La versatilidad de la hoja VPATpermite al modelo D6T trabajar en todauna variedad de aplicaciones como lanivelación de acabado, esparcido demateriales, vertido lateral, apertura dezanjas en V y retrollenado. La hojaVPAT está disponible en las versionesXL, XW y LGP, y requiere un contrapesoo un accesorio trasero de la herramientapara una mejor distribución del peso dela máquina.

La nueva hoja VPAT del D6T ofrecevarias mejoras en comparación conla Serie II:

• Paso de la hoja ajustablemanualmente

• Mejor visibilidad de la cuchilladesde la estación del operador

• Mejor tendido y protección de lastuberías del cilindro de inclinacióny de orientación

• Mayor duración de la estructura

• No se requieren planchas dedesgaste en el protector del radiadorni en el bastidor principal

Configuraciones de preparación delsitio. El paquete de desgarrador yde barra de tiro está configurado paramejorar el rendimiento del D6T enaplicaciones de explanación de servicioligero a mediano, comunes en trabajosde preparación de sitios.

En respuesta a la necesidad de un tractorde fácil manejo y capaz de realizartrabajos de corte y nivelación de acabado,el modelo D6T ofrece a los operadoresla estabilidad necesaria al trabajar enpendientes. Cuando se le acopla unahoja VPAT, el D6T puede realizartrabajos de nivelación de acabadomás difíciles de forma más eficienteen aplicaciones como la construcciónde un campo de golf o de un terrenode viviendas.

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Las herramientas del D6T están diseñadas para proporcionar flexibilidad y poder adaptarla máquina al trabajo.

Herramientas

Brazos de empuje en forma de L.Los brazos de empuje en forma de Lpermiten que la hoja esté más cerca de lamáquina que con el sistema de tirantesdiagonales, aumentando la estabilidady capacidad de maniobra de la máquina,así como la penetración de la hoja.El diseño en forma de L proporcionamayor estabilidad lateral y permite quelos cilindros puedan colocarse en lamejor posición para conseguir una fuerzade dislocación independiente de laaltura de la hoja.

Cuchillas y cantoneras. Las cuchillasde acero de alta resistencia Cat DH-2™evitan las flexiones por torsión y lasdeformaciones en las aplicaciones másdifíciles. Las cantoneras son DH-3™para proporcionar vida útil máxima enmateriales difíciles.

Sistema hidráulico de detecciónde carga. El sistema hidráulico dedetección de carga, de operación pilotoy probado en el campo responde a losrequisitos de operación al ajustarautomática y continuamente la potenciahidráulica para maximizar la eficienciade la herramienta.

Desgarrador de vástago múltiple.El desgarrador tipo paralelogramo devástago múltiple ofrece la posibilidadde instalar uno, dos o tres vástagos,dependiendo de las condiciones deltrabajo. Se ofrecen vástagos dedesgarrador curvos o rectos.

Cabrestante. Las funciones de losembragues y los frenos se controlancon una sola palanca para mejorar laeficiencia del operador.

• Los embragues de entrada al eje dela toma de fuerza del motor reducenlas pérdidas de potencia del motorproporcionando una mejor economíade combustible

• Para mayor suavidad de operación,el acoplamiento de los embraguesy la liberación de los frenos estánsincronizados automáticamente

• El servicio de los componentes delcabrestante puede realizarse con elcabrestante montado en el tractor

Contrapeso trasero. Se necesitancontrapesos traseros para un mejorequilibrio cuando se conduce enretroceso en pendientes pronunciadaso para aumentar el rendimiento de lamáquina en aplicaciones de explanación

pesada. Se recomienda su uso si el tractorno está equipado con ningún otroaccesorio trasero. Se requierencontrapesos con las hojas VPAT.

Barra de tiro. El D6T puede equiparsecon una barra de tiro para tirar de otrosequipos o implementos como:

• Discos

• Compactadores

• Ruedas cortadoras

Las configuraciones optativas deremolque de implementos permiten laconfiguración y el uso rápido una traíllacontrolada hidráulicamente.

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Sistema AccuGrade® para Tractores deCadenas. Con la introducción de nuevastecnologías para las máquinas demovimiento de tierra, Caterpillar ayudaa sus clientes a cambiar completamentela forma de mover el material. Se tratade soluciones que les proporcionanmayor precisión y productividad,menores costos de operación y mayorrentabilidad.

El sistema AccuGrade está diseñado eintegrado en la máquina y en sus sistemashidráulicos para crear un sistema decontrol automático de la hoja quepermite a los operadores realizar trabajosde nivelación con mayor precisión.

El sistema usa sensores instalados en lamáquina para calcular la inclinación yla altura de la hoja con gran exactitud.

El control integrado de las válvulaselectrohidráulicas usa la informaciónrecibida de los sensores para ajustarautomáticamente la hoja para mantenerla rasante.

El control automático de la hoja permitea los operadores aumentar su eficienciay productividad ya que consiguen larasante deseada con mayor rapidez y enun menor número de pasadas que antes,sin necesidad de usar estacas deinspección tradicionales o inspectoresde rasante.

Opción lista para la instalación deAccuGrade. La máquina con estaopción lista de fábrica permite lainstalación y configuración rápiday fácil del sistema, y mejora elrendimiento y la fiabilidad.

• Los sistemas de control hidráulico,integrados con los de la máquina,ofrecen rendimiento y fiabilidadmáximos.

• Los controles del sistema AccuGradeestán integrados en los controles ypalancas de la máquina para permiteun control fiable y preciso.

• El tendido de los mazos de cable ylos cables realiza durante el armado,lo que aumenta la protección contrael desgaste y proporciona mayorfiabilidad.

• Todo el sistema está diseñado paradurar y resistir las vibraciones,incluso en las condiciones de trabajomás duras.

• Para mayor protección duranteoperación automática, el sistematiene una intertraba de seguridad.

Sistema Láser AccuGrade. El SistemaLáser AccuGrade está diseñado paralograr un control preciso de la rasante,mediante el uso de un transmisor y unreceptor láser.

El transmisor láser, que se instala en elsitio de trabajo, crea una referencia derasante constante en el área de trabajo.A medida que la máquina se mueveen el sitio de trabajo, el receptor láserdigital instalado en la máquina captala señal láser.

El sistema capta la información ycalcula los ajustes de la hoja necesariospara lograr la rasante. El sistema realizaautomáticamente los ajustes de la alturade la hoja que normalmente realiza eloperador. El operador se limita a dirigirla máquina. Cuando la hoja se controlamanualmente, el sistema tambiéncalcula las necesidades de corteo llenado.

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La tecnología Caterpillar ofrece a sus clientes nuevas oportunidades para aumentarsu eficiencia y rentabilidad.

Soluciones electrónicas integradas

Sistema GPS AccuGrade. El Sistema GPSAccuGrade procesa la información,compara la posición de la hoja con elplano de la obra y transmite toda estainformación al operador a través deuna pantalla situada en la cabina.

Información como la altura de la hoja,el corte/llenado necesario para lograrla rasante, una indicación visual de laposición de la hoja y una imagen gráficadel plano de la obra con indicación de laposición de la máquina.

El Sistema GPS AccuGrade reúne todala información que el operador necesitapara completar el trabajo desde la cabina,lo que se traduce en un mayor control.Unas herramientas de orientaciónvertical y horizontal, guían al operadorpara conseguir la rasante deseada.

Las características automáticas permitenque el sistema hidráulico controleautomáticamente los ajustes de la hojapara moverla a la rasante. El operadorusa simplemente las barras luminosaspara dirigir la máquina consiguiendorasantes y pendientes uniformes yprecisas, lo que proporciona conmayor productividad y menor fatiga.

Aumenta la productividady la eficiencia.• Aumenta la productividad hasta en

un 50%

• Reduce las suposiciones y el trabajocostoso que debe repetir, graciasa que permitir mover la tierracorrectamente desde el principio

• Disminuye los costos de inspecciónhasta en un 90%

• Mejora la utilización de material

• Reduce los costos de operación

• Permite un mejor aprovechamientodel tiempo

Mejora la seguridad del sitio detrabajo.• Reduce la necesidad de personal

en tierra (topógrafos) en el áreade trabajo, cerca de la máquina.

Presta asistencia ante la escasez demano de obra.• Disminuye los requisitos y costos

de mano de obra

• Los clientes pueden realizar eltrabajo con más eficiencia y rapidez

• Reduce la necesidad de puesta deestacas e inspectores de rasante

• Proporciona poder de decisión ybrinda confianza al operador quedispone en la cabina de toda lainformación de nivelación quenecesita sobre su trabajo

Aumenta la satisfacción y lacontinuidad del personal.• La pantalla en la cabina proporciona

control de elevación desde la cabina

• Faculta al operador a tomardecisiones, con resultados entiempo real

• La retroalimentación en tiempo realaumenta la satisfacción en el trabajo,elimina las suposiciones y reduce elestrés del operador

• Mejora las capacidades del operadory lleva el rendimiento a un nivelmás alto

• La inversión en tecnologíasavanzadas es valorada por eloperador y crea confianza.

Product Link Cat ®. Cuando las máquinasoperan en diferentes sitios de trabajo,se hace más difícil mantener registros

actuales y precisos. Ésto puede llevara olvidar el mantenimiento, al usoineficiente de activos y a la pérdida detiempo de trabajo. Product Link es unsistema de comunicación que posibilita elflujo de información en dos direccionesentre los sistemas internos de la máquinay su computadora a través del DealerStore Front y Equipment Manager.Product Link Cat facilita el uso deEquipment Manager para mantenerseen contacto con sus máquinas.

Ventajas.• Proporciona información de la

ubicación de la máquina

• Proporciona información sobreel estado de su máquina

• Elimina la necesita de viajesadicionales para la lectura de horasde servicio

• Supervisa el nivel y consumode combustible

• Identifica el uso no autorizadode una máquina

• Facilita una programación demantenimiento eficiente

• Puede actualizarse en máquinas Cato de otras marcas

Sistema de Seguridad de la MáquinaCat (MSS). Este sistema diseñado porCaterpillar protege contra robos aldesactivar el sistema de arranque de lamáquina cuando un posible ladrónintenta robarla usando la llave Caterpillarestándar. Sólo una llave MSS con sucódigo único le permitirá realizar elarranque de la máquina, y gracias a queel MSS está integrado en el sistemaelectrónico, los ladrones no puedenevadirlos para arrancar el equipo.

Ventajas.• Protege de robos

• Controla quién puede arrancarel equipo

• Controla los días y horas en queel equipo puede arrancarse

• Se instala fácilmente en equipos Caty en equipos de otras marcas

• Integrado en la máquina y diseñadopor Caterpillar

• Ahorros potenciales en seguros debidoa la mayor seguridad de la máquina

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Selección de la máquina. Realicecomparaciones detalladas de las máquinasque está considerando antes de efectuarla compra. ¿Cuánto tiempo duran loscomponentes? ¿Cuál es el costo delmantenimiento preventivo? ¿Cuál es elcosto real de la producción perdida?Su distribuidor Cat le puede dar lasrespuestas a estas importantes preguntas.

Compra. Tenga en cuenta las opcionesde financiación disponibles, así comolos costos de operación diarios. Éste esel momento de tener en cuenta losservicios del distribuidor que puedenincluirse en el costo de la máquina a finde reducir los costos de posesión yoperación de los equipos a largo plazo.

Facilidad de servicio. Un servicio fácily rápido significa menor tiempo muertoy mayor productividad. Las mirillas,la ubicación de los filtros, el accesomejorado a los orificios de toma demuestras de aceite y refrigerante,y una luz de trabajo montada en elcompartimiento del motor hacen queel servicio periódico y diario sea másfácil y rápido.

Respaldo al producto. Casi todos laspiezas del D6T pueden encontrarse enlos mostradores de piezas del distribuidorCat. Los distribuidores Caterpillar usanuna red computarizada en todo el mundopara localizar las piezas en existenciasy minimizar el tiempo muerto de lamáquina. En el caso de los componentesprincipales se dispone de un programade intercambio que reducirá aún másel tiempo y los costos de reparación.

Productos remanufacturados. Las piezasremanufacturados Cat originales ayudana ahorrar dinero con la misma garantíay fiabilidad de los productos nuevos,pero con un ahorro del 40% al 70% enlos costos. Se dispone de componentesremanufacturados para el tren de fuerza,el motor y el sistema hidráulico.

Establecimiento de precio de las piezas.El precio de las piezas puede afectar loscostos totales de posesión y operaciónde cualquier equipo y, con frecuencia,pasarse por alto cuando se consideracomprar un equipo. En diferentesmomentos del ciclo de vida útil de lamáquina puede requerirse mantenimientoo reparación de piezas. Cuando seestablece el precio de las piezas pensamosen maximizar la rentabilidad del usuariofinal y como resultado, las piezas Cattienen en promedio un precio 35%menor que las de otros tractores delmismo tamaño.

Valor de reventa. La historia hademostrado, y seguirá demostrando,que las máquinas Cat tienen un preciode reventa mucho más alto que otrasmarcas. Ésto significa que todos lospropietarios de equipo Cat obtienenel mayor retorno de su inversión quecon otras marcas.

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Respaldo total al cliente¡El respaldo de los distribuidores Caterpillar es único en la industria!

19Tractor de cadenas D6T especificaciones

Capacidades de llenado de servicio

Tanque de combustible 424 L 112 gal EE.UUSistema de enfriamiento 76,8 L 18,5 gal EE.UUCárter del motor 28 L 7,4 gal EE.UUTren de fuerza 145,7 L 38,5 gal EE.UUMandos finales (cada uno) 13,6 L 3,6 gal EE.UUBastidores de rodillos (cada uno) 24,6 L 6,5 gal EE.UUCompartimiento del eje giratorio 1,9 L 1,3 gal EE.UUTanque hidráulico 51,5 L 13,6 gal EE.UU

Pesos

Peso en orden de trabajoSTD A 18.737 kg 41.298 lbSTD SU 18.393 kg 40.550 lbXL A 20.319 kg 44.795 lbXL SU 20.148 kg 44.420 lbXL VPAT 21.178 kg 46.690 lbXW A 21.184 kg 46.703 lbXW VPAT 21.444 kg 47.276 lbXW SU 20.739 kg 45.723 lbLGP S 21.783 kg 48.024 lbLGP VPAT 23.119 kg 50.968 lb

Peso de embarqueSTD A 14.776 kg 32.576 lbSTD SU 14.776 kg 32.576 lbXL A 16.771 kg 36.974 lbXL SU 16.771 kg 36.974 lbXL VPAT 17.246 kg 38.022 lbXW A 17.432 kg 38.431 lbXW SU 17.432 kg 38.431 lbXW VPAT 17.784 kg 39.208 lbLGP S 18.915 kg 41.701 lbLGP VPAT 19.113 kg 42.135 lb

• El peso en orden de trabajo incluye lubricantes, refrigerante,tanque de combustible lleno, cadena estándar, cabina,controles hidráulicos, barra de tiro y operador.

• El peso de embarque incluye lubricantes, refrigerante,cabina, controles hidráulicos y 10% de combustible.

Motor – Estándar

Modelo de motor C9 ACERT™ Cat ®

Potencia bruta 159 kW 213 hpPotencia neta – Caterpillar 138 kW 185 hpPotencia neta – ISO 9249 138 kW 185 hpPotencia neta – SAE J1349 136 kW 183 hpPotencia neta – EU 80/1269 138 kW 185 hpPotencia neta – DIN 70020 192 PSCalibre 112 mm 4,4 pulgCarrera 149 mm 5,9 pulgCilindrada 8,8 L 537 pulg3

Motor – XL/XW/LGP

Modelo de motor C9 ACERT™ CatPotencia bruta 170 kW 228 hpPotencia neta – Caterpillar 149 kW 200 hpPotencia neta – ISO 9249 149 kW 200 hpPotencia neta – EU 80/1269 149 kW 200 hpPotencia neta – SAE J1349 148 kW 198 hpPotencia neta – DIN 70020 207 PSCalibre 112 mm 4,4 pulgCarrera 149 mm 5,9 pulgCilindrada 8,8 L 537 pulg3

• Clasificaciones del motor a 1.850 rpm• La potencia neta publicada es la disponible en el volante

cuando el motor está equipado con un ventilador avelocidad máxima, filtro de aire, silenciador y alternador

• No requiere reducción de potencia hasta 2.286 m (7.500 pies)de altitud; por encima de este valor se produce unadisminución automática

• Altitud máxima de 3.048 m (10.000 pies)

Transmisión

5 velocidades 3 velocidades1.5 avance 1 3,75 km/h 2,33 millas/h2.0 avance 5,15 km/h 3,2 millas/h2.5 avance 2 6,58 km/h 4,09 millas/h3.0 avance 8,53 km/h 5,3 millas/h3.5 avance 3 11,44 km/h 7,11 millas/h1.5 retroceso 1 4,83 km/h 3 millas/h2.0 retroceso 6,6 km/h 4,1 millas/h2.5 retroceso 2 8,4 km/h 5,22 millas/h3.0 retroceso 10,94 km/h 6,8 millas/h3.5 retroceso 3 14,55 km/h 9,04 millas/h

20 Tractor de cadenas D6T especificaciones

Cabrestante

Modelo del cabrestante PA 56Peso 1.179 kg 2.600 lbCapacidad de aceite 67 L 17,8 gal EE.UULongitud del cabrestante 1.210 mm 47,6 pulgy el soporteLongitud de la caja del 1.210 mm 47,6 pulgcabrestanteAncho de la caja del 975 mm 38,4 pulgcabrestanteLongitud adicional del 517 mm 20,4 pulg tractor – STD Longitud adicional 517 mm 20,4 pulgdel tractor – XL/XWLongitud adicional 397 mm 15,6 pulgdel tractor – LGPDiámetro del tambor 254 mm 10 pulgAncho del tambor 330 mm 13 pulgDiámetro de la pestaña 504 mm 19,8 pulgCapacidad del tambor – 88 m 290 pies22 mm (0,88 pulg)Capacidad del tambor – 67 m 220 pies25 mm (1,0 pulg)Capacidad del tambor – 67 m 220 pies29 mm (1,13 pulg)Tamaño del casquillo 54 � 2,10 �(diám. ext. � Longitud) 67 mm 2,63 pulg

Normas

ROPS/FOPS La estructura ROPS cumple con loscriterios SAE J395, SAE 1040 MAY 94,ISO 3471 – 1994/La estructura FOPS cumplecon la norma ISO 3449-1992 Nivel II

Cabina Cumple con las normas apropiadas comose muestra abajo.

Frenos Los frenos cumplen con el criterioSAE J/ISO 10265 MAR99

• El nivel Leq (nivel equivalente de presión de ruido) deexposición al ruido para el operador, medido de acuerdo conlos procedimientos de ciclo de trabajo especificados en lanorma ANSI/SAE J1166 OCT 98, es 80 dB(A) para la cabinaofrecida por Caterpillar cuando está instalada correctamente,tiene mantenimiento apropiado y se realiza la prueba con laspuertas y ventanas cerradas.

• Cuando se opera en una estación o cabina abierta por períodosprolongados de tiempo y en un ambiente ruidoso, puederequerirse protección para los oídos (si no hay mantenimientoadecuado o las puertas y ventanas están abiertas).

• El nivel de presión de ruido exterior para una máquina estándar,medido a una distancia de 15 metros (49,2 pies) de acuerdocon los procedimientos de prueba especificados en la normaSAE J88 APR 95 para operación de movimiento en unamarcha intermedia, es 85 dB(A).

Controles hidráulicos – Bomba

RPM a velocidad nominal 1.965 rpmdel motor – ImplementoRPM a velocidad nominal 2.625 rpmdel motor – DirecciónCaudal de la bomba – 189 L/min 49,9 gal EE.UU./minImplementoCaudal de la bomba – 179 L/min 47,3 gal EE.UU./minDirecciónFlujo del cilindro de 189 L/min 49,9 gal EE.UU./minlevantamientoFlujo del cilindro de inclinación 80 L/min 21,1 gal EE.UU./minFlujo del cilindro del 189 L/min 49,9 gal EE.UU./mindesgarradorFlujo del cilindro de 170 L/min 44,9 gal EE.UU./minorientación – VPAT

Controles hidráulicos – Válvula de alivio principal

Configuración de 41.700 kPa 6.048 lb/pulg2

presión – DirecciónConfiguración de presión – 21.700 kPa 3.147 lb/pulg2

Implemento (no VPAT)Configuración de presión – 24.440 kPa 3.545 lb/pulg2

Implemento (VPAT)

Controles hidráulicos – Presión máximade operación (no VPAT)

Hoja topadora – Levantamiento 19.300 kPa 2.799 lb/pulg2

Hoja topadora – Inclinación 19.300 kPa 2.799 lb/pulg2

Desgarrador 19.300 kPa 2.799 lb/pulg2

Controles hidráulicos – Presión máximade operación (VPAT)

Hoja topadora – Levantamiento 21.550 kPa 3.126 lb/pulg2

Hoja topadora – Inclinación 21.550 kPa 3.126 lb/pulg2

Hoja topadora – Ángulo 21.550 kPa 3.126 lb/pulg2

Desgarrador 19.300 kPa 2.799 lb/pulg2

Desgarrador

Tipo paralelogramo fijoNúmero de cavidades 3Ancho total de la viga 2.202 mm 87 pulgSección transversal de la viga 216 � 8,5 �

254 mm 10 pulgEspacio libre máximo, 511 mm 20,1 pulglevantado (debajo de la punta, con pasador en el orificio inferior)Penetración máxima 500 mm 19,7 pulgFuerza máxima de penetración 6.603 kg 14.557 lbFuerza de dislocación 9.134 kg 20.137 lbPeso – Con un vástago 1.634 kg 3.606 lbCada vástago adicional 74 kg 163 lb

21Tractor de cadenas D6T especificaciones

STD XL XL VPAT 1 Entrevía 1.880 mm (74 pulg) 1.880 mm (74 pulg) 2.134 mm (84 pulg)2 Ancho del tractor

Con muñones 2.640 mm (8 pies 8 pulg) 2.640 mm (8 pies 8 pulg) —Sin muñones (cadena estándar) 2.440 mm (8 pies 0 pulg) 2.440 mm (8 pies 0 pulg) 2.692 mm (8 pies 10 pulg)

3 Altura de la máquina desde la punta de la garra: Tubo de escape 3.143 mm (10 pies 4 pulg) 3.143 mm (10 pies 4 pulg) 3.143 mm (10 pies 4 pulg)ROPS 3.195 (10 pies 6 pulg) 3.195 mm (10 pies 6 pulg) 3.195 mm (10 pies 6 pulg)

4 Longitud de la cadena en el suelo 2.664 mm (8 pies 9 pulg) 2.871 (9 pies 5 pulg) 2.871 mm (9 pies 5 pulg)5 Longitud del tractor básico 3.860 mm (12 pies 0 pulg) 3.860 mm (12 pies 8 pulg) 3.860 mm (12 pies 8 pulg)

Con los siguientes accesorios, añadir: Barra de tiro 217 mm (8,5 pulg) 217 mm (8,5 pulg) 217 mm (8,5 pulg) Desgarrador de vástagos múltiples

(punta sobre el suelo) 1.403 mm (4 pies 7 pulg) 1.403 mm (4 pies 7 pulg) 1.403 mm (4 pies 7 pulg)Cabrestante 517 mm (1 pie 8 pulg) 517 mm (1 pie 8 pulg) 517 mm (1 pie 8 pulg)Hoja S 1.043 mm (3 pies 5 pulg) — —Hoja SU 1.235 mm (4 pies 1 pulg) 1.472 mm (4 pies 10 pulg) —Hoja A 1.147 mm (3 pies 9 pulg) 1.349 mm (4 pies 5 pulg) —Hoja VPAT — — 1.524 mm (5 pies 0 pulg)

6 Altura de la garra 65 mm (2,6 pulg) 65 mm (2,6 pulg) 65 mm (2,6 pulg)7 Espacio libre sobre el suelo 383 mm (1 pie 3 pulg) 383 mm (1 pie 3 pulg) 383 mm (1 pie 3 pulg)

Paso de la cadena 203 mm (8,0 pulg) 203 mm (8,0 pulg) 203 mm (8,0 pulg)Número de zapatas por lado 39 41 41 Número de rodillos por lado 6 7 7 Zapata estándar 560 mm (22 pulg) 560 mm (22 pulg) 560 mm (22 pulg)Área de contacto con el suelo

(cadena estándar) 2,98 m2 (4.620 pulg2) 3,22 m2 (4.972 pulg2) 3,22 m2 (4.972 pulg2)Presión sobre el suelo* 0,614 kg/cm2 (8,74 lb/pulg2) 0,623 kg/cm2 (8,90 lb/pulg2) 0,658 kg/cm2 (9,36 lb/pulg2)

8 Altura de la barra de tiro 576 mm (1 pie 11 pulg) 576 mm (1 pie 11 pulg) 576 mm (1 pie 11 pulg)Desde la superficie inferior de la zapata 511 mm (1 pie 8 pulg) 511 mm (1 pie 8 pulg) 511 mm (1 pie 8 pulg)

*STD, XL, XW con hoja Semiuniversal, sin accesorios traseros, a menos que se indique lo contrario.

DimensionesTodas las dimensiones son aproximadas.

XW XW VPAT LGP S LGP VPAT1 Entrevía 2.032 mm (80 pulg) 2.286 mm (90 pulg) 2.286 mm (90 pulg) 2.286 mm (90 pulg)2 Ancho del tractor

Con muñones 2.950 mm (9 pies 8 pulg) — 3.480 mm (11 pies 5 pulg) —Sin muñones

(cadena estándar) 2.794 mm (9 pies 2 pulg) 2.997 mm (9 pies 10 pulg) 3.193 mm (10 pies 6 pulg) 3.150 mm (10 pies 4 pulg)3 Altura de la máquina desde la punta de la garra:

Tubo de escape 3.143 mm (10 pies 4 pulg) 3.143 mm (10 pies 4 pulg) 3.193 mm (10 pies 6 pulg) 3.193 mm (10 pies 6 pulg)ROPS 3.195 mm (10 pies 6 pulg) 3.195 mm (10 pies 6 pulg) 3.245 mm (10 pies 8 pulg) 3.245 mm (10 pies 8 pulg)

4 Longitud de la cadenaen el suelo 2.871 mm (9 pies 5 pulg) 2.871 mm (9 pies 5 pulg) 3.275 mm (10 pies 9 pulg) 3.275 mm (10 pies 9 pulg)

5 Longitud del tractorbásico 3.860 mm (12 pies 8 pulg) 3.860 mm (12 pies 8 pulg) 4.247 mm (13 pies 11 pulg) 4.247 mm (13 pies 11 pulg)

Con los siguientes accesorios , añadir: Barra de tiro 217 mm (8,5 pulg) 217 mm (8,5 pulg) 251 mm (9,9 pulg) 251 mm (9,9 pulg)Desgarrador – Vástago múltiple

(punta en el suelo) 1.403 mm (4 pies 7 pulg) 1.403 mm (4 pies 7 pulg) — —Cabrestante 517 mm (1 pie 8 pulg) 517 mm (1 pie 8 pulg) 397 mm (1 pie 4 pulg) 397 mm (1 pie 4 pulg)Hoja S — — 1.218 mm (4 pies 0 pulg)Hoja SU 1.472 mm (4 pies 10 pulg) — — —Hoja A 1.349 mm (4 pies 5 pulg) — — — Hoja VPAT — 1.524 mm (5 pies 0 pulg) — 1.743 mm (5 pies 9 pulg)

6 Altura de la garra 65 mm (2,6 pulg) 65 mm (2,6 pulg) 65 mm (2,6 pulg) 65 mm (2,6 pulg)7 Espacio libre sobre

el suelo 383 mm (1 pie 3 pulg) 383 mm (1 pie 3 pulg) 433 mm (1 pie 5 pulg) 433 mm (1 pie 5 pulg)Paso de la cadena 203 mm (8,0 pulg) 203 mm (8,0 pulg) 203 mm (8,0 pulg) 203 mm (8,0 pulg)Número de zapatas por lado 41 41 45 45 Número de rodillos por lado 7 7 8 8 Zapata estándar 760 mm (30 pulg) 710 mm (28 pulg) 915 mm (36 pulg) 785 mm (31 pulg)Área de contacto con el suelo

(cadena estándar) 4,36 m2 (6.780 pulg2) 4,08 m2 (6.328 pulg2) 5,99 m2 (9.288 pulg2) 5,16 m2 (7.998 pulg2)Presión sobre el suelo* 0,472 kg/cm2 (6,72 lb/pulg2) 0,524 kg/cm2 (7,45 lb/pulg2) 0,362 kg/cm2 (5,15 lb/pulg2) 0,446 kg/cm2 (6,35 lb/pulg2)

8 Altura de la barra de tiro 576 mm (1 pie 11 pulg) 576 mm (1 pie 11 pulg) 626 mm (2 pies 1 pulg) 626 mm (2 pies 1 pulg)Desde la superficie

inferior de la zapata 511 mm (1 pie 8 pulg) 511 mm (1 pie 8 pulg) 561 mm (1 pie 10 pulg) 561 mm (1 pie 10 pulg)*STD, XL, XW con hoja Semiuniversal, sin accesorios traseros, a menos que se indique lo contrario.

DimensionesTodas las dimensiones son aproximadas.

22 Tractor de cadenas D6T especificaciones

23Tractor de cadenas D6T especificaciones

PesoTodas las dimensiones son aproximadas.

Especificaciones de la hoja topadoraS S SU SU SU A † A † A † A † VPAT VPAT VPAT

STD LGP STD XL XW STD LGP XL XW XL XW LGP Capacidad de la hoja m3 3,89 3,75 5,61 5,61 5,62 3,93 5,22 3,93 4,30 4,73 5,10 4,32

yd3 5,09 4,90 7,34 7,34 7,35 5,14 6,82 5,14 5,63 6,19 6,67 5,65 Ancho mm 3.360 4.063 3.260 3.260 3.556 4.166 5.070 4.165 4.200 3.880 4.160 4.160

pies 11,00 13,33 10,66 10,66 11,66 13,66 16,63 13,66 13,75 12,73 13,65 13,65 Altura mm 1.257 1.101 1.412 1.412 1.412 1.155 1.134 1.155 1.169 1.295 1.295 1.191

pulg 50 44 56 56 56 45 45 45 46 51 51 47 Profundidad de mm 473 655 473 459 459 506 828 524 500 737 737 672 excavación pulg 19 26 19 18 18 20 33 21 20 29 29 26 Espacio libre mm 1.104 1.083 1.104 1.195 1.195 1.142 1.088 1.205 1.242 1.174 1.174 1.230 sobre el suelo pulg 44 43 44 47 47 45 43 47 49 46 46 48 Inclinación máxima mm 765 701 743 743 743 408 476 408 408 440 460 502

pulg 30 28 29 29 29 16 19 16 16 17 18 20 Peso* kg 2.599 2.836 2.699 2.973 2.949 3.050 3.430 3.150 3.400 3.560 3.650 3.620

lb 5.730 6.252 5.950 6.554 6.501 6.724 7.562 6.945 7.496 7.848 8.047 7.981 Peso** kg — — — — — — — — — 1.593 1.681 1.591

lb — — — — — — — — — 3.512 3.705 3.507

* Incluye brazos de empuje, hoja, cilindro(s) de inclinación de la hoja, cuchillas y varios componentes de tornillería.**Sólo hoja VPAT.†Las hojas topadoras orientables incluyen dos cilindros de inclinación.

2.0A 3.0A

Fuerza en la barra de tiro vs.

Velocidad de desplazamiento

0 2 4 6 8 10 km/h

mph

Velocidad

lb x1.000

N x1.000

Fuer

za e

n la

bar

ra d

e tir

o

0 1 2 3 4 5 6 70

5

10

15

20

25

30

35

40

45200

0

50

100

150

Fuerza en la barra de tiro – D6T

3.5A1.5A 2.5A

Equipo estándarEl equipo estándar puede variar. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtenermás detalles.

Ayuda automática de arranque con éterServotransmisión planetaria con divisor de parTurbocompresor, válvula de derivación de gasesSeparador de aguaPrograma de Velocidad Múltiple, cinco velocidades

TREN DE RODAJERodillo superiorBarra compensadora para servicio pesadoGuardaguías centrales de cadena (LGP)Guardaguías de extremoRuedas guía – SystemOne, llanta central, lubricadas

permanentementeSegmentos de aro de rueda motriz reemplazablesTensores hidráulicos de cadenasBastidores de rodillos inferiores, tubularesRodillos inferiores, lubricados permanentementeCadena SystemOne, servicio moderado:

Configuración estándar – 560 mm (22 pulg), 39 seccionesConfiguración XL –

560 mm, 22 (pulg), 41 secciones (modelos VPAT)560 mm (22 pulg), 41 secciones (modelos que no

son VPAT)Configuración XW –

710 mm (28 pulg), 41 secciones (modelos VPAT)760 mm (30 pulg), 41 secciones (modelos que no

son VPAT)Configuración LGP –

785 mm (31 pulg) descentrado, 45 secciones (modelos VPAT)

915 mm (36 pulg), 45 secciones (modelos que no son VPAT)

OTRO EQUIPO ESTÁNDARManual de piezas en CD-ROMEnfriador de aceite hidráulicoCompartimientos del motor perforadosDispositivo de arrastre delanteroProtectores inferiores abisagradosCapó perforadoSistema hidráulico de detección de carga, levantamiento

e inclinación de la hoja topadoraListo instalación del Sistema Product LinkPuertas del radiador abisagradas con deflector de basura

del ventiladorVálvulas de tomas de muestras para Análisis S•O•S:

Aceite del motor, aceite del tren de fuerza, aceitehidráulico y refrigerante del motor

Protección contra vandalismo:Tapas con cerradura para el compartimento de fluidos

y la caja de batería

SISTEMA ELÉCTRICOAlarma de retrocesoAlternador de 95 amperiosDos baterías de 12 voltios libres de mantenimiento

(sistema de 24 voltios)Convertidor, 12V, 10 amperios, con dos enchufesConector de diagnósticoBocina de advertencia de avance

ENTORNO DEL OPERADORAire acondicionado, debajo del capóPosabrazos ajustableCabina con estructuras ROPS/FOPS, insonorizadaControl de dirección diferencial con cambios accionables

con la punta de dedosIndicador electrónico de distancia de desplazamientoSistema Monitor Caterpillar:

Temperatura (refrigerante, sistema hidráulico, tren de fuerza), nivel de combustible, tacómetro,odómetro, indicador de velocidad y diagnósticos.

Posapies, montados en el tableroCalentadorHorómetro electrónicoEspejo retrovisorPedal deceleradorControles hidráulicos de operación piloto con interruptor

de desactivación electrónicoLista para instalación de radioAsiento ajustable y anatómico con suspensión, tela grisCinturón de seguridad retráctil de 76 mm (3 pulg)Interruptor del acelerador electrónicoLimpiaparabrisas intermitente

TREN DE FUERZASistema de Enfriamiento Modular Avanzado (AMOCS)Posenfriador de aire a aire (ATAAC)Filtro de aire, antefiltro con expulsor de polvo tubularFiltro de aire con indicador de servicio electrónicoMotor C9 con tecnología ACERT, Inyectores Unitarios

Electrónicos (EUI)Refrigerante de larga duraciónServotransmisión de control electrónicoVentilador soplador de mando directoMandos finales, 3 engranajes planetarios de reducción simpleBomba eléctrica de cebado de combustibleSilenciador con tubo de escape cortado al sesgoFreno de estacionamiento electrónicoAntefiltro especialControl de cambios de la velocidad:

Control de la aceleración con compensación de cargaCambio de sentido de marcha y a velocidad descendente

automáticos

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Equipos optativosLos equipos optativos pueden variar. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtenermás detalles.

PROTECTORESEnganche de arrastre delantero, de servicio pesado, selladoCárter – insonorizado y sellado, servicio extremoAlmeja de mando finalSellos de mandos finalesTanque de combustible con o sin cabrestante mecánico

o desgarradorAntefiltroRadiador inferior para servicio pesadoRadiador perforado, servicio pesado (no con hoja VPAT)Radiador abisagrado de dos piezas, servicio pesado

(no con hoja VPAT)Radiador abisagrado de dos piezas, servicio pesado

(hoja VPAT)Transmisión trasera de servicio pesadoRejilla trasera con aire acondicionado montado en la

estructura ROPSSellos de rueda guía, GPBarra deflectora (GP), delantera y traseraProtectores contra maleza (no compatibles con máquinas con

hoja VPAT)SystemOne™

Guardaguía central de cadena (STD, XL, XW)Protector de rodillo inferior (STD, XL, XW, LGP)

SISTEMA HIDRÁULICO DesgarradorCabrestanteAccuGrade

DESGARRADORESDesgarrador de vástago múltipleAccesorios del desgarrador

Dientes, desgarrador de vástago múltiple D6 Curvo o recto (hasta 3)

CONFIGURACIONES DE CABRESTANTE (PACCAR)Guíacable, 3 rodillosGuíacable, rodillo (4º rodillo)Configuración de instalación del cabrestanteConfig. cabrestante – velocidad inferior con carrete libre

(velocidad inferior) o (velocidad normal)OTROS ACCESORIOS

Contrapeso traseroContrapeso con bloque trasero adicionalBarra de tiro rígida, larga o cortaRadio de 12 voltios con AM/FM, cassetteInsonorización

SISTEMA ELÉCTRICO Opción Lista para Instalación de AccuGrade ® (Láser/GPS)Alternador de 150 amperios (sin escobillas)Alternador de 95 amperios (con conductos)Luces suplementarias:

11 de construcción (no para los modelos con VPAT)11 de tratamiento y eliminación de basuras/paquete VPAT7 (para uso con modelo VPAT)7 (no para modelos VPAT)Protectores contra maleza

Sistema de Seguridad de la MáquinaTransformadorProduct Link

ENTORNO DEL OPERADOR Aire acondicionado (montado en la estructura ROPS)Asiento de tela con suspensión neumática, (para uso

con cabina)Configuración de techo (OROPS)Venta ultrarresistenteAsiento de vinilo (para uso con cabina)Peldaños con pasamanos para servicio pesado

TREN DE FUERZA Drenajes ecológicos (convertidor de par y transmisión)Ventilador: Proporcional a la demanda (accionado por

embrague), expulsor, Flexxaire o reversibleProtector del núcleo del radiadorSistema de cambio de aceite, motor de velocidad alta y tren

de fuerzaAntefiltro: turbina con o sin rejilla, o con antefiltro especialRadiador AMOCS para manejo de residuos, con seis

núcleos FIN/IN (resistentes a la abrasión)Auxiliares de arranque

Baterías para servicio pesadoCalentador del refrigerante del motor

Protector térmicoTREN DE RODAJE

SystemOne™, Servicio Extremo (ES) y Servicio Moderado (MS)

Pares de cadenas (Estándar/XL)560 mm (22 pulg), ES; 610 mm (24 pulg) MS o ES

Pares de cadenas (XW, sin hoja VPAT)762 mm (30 pulg) ES o Trap

Par de cadenas (LGP, sin hoja VPAT)914 mm (36 pulg) ES o Trap

Servicio pesado, Servicio Extremo (ES), Servicio Moderado (MS)

Pares de cadenas (STD/XL)560 mm (22 pulg) MS o ES; 610 mm (24 pulg) MS o ES

Pares de cadenas (XW)762 mm (30 pulg), MS o ES

Pares de cadenas (LGP, sin hoja VPAT)914 mm (36 pulg) MS

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Notas

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ASHQ5761-01 (6-07)

Reemplaza ASHQ5761

Tractor de cadenas D6T