8/15/2019 Transmisión automática automotriz

1/4

Transmisión automáticaUna transmisión automática o "caja automática" es una caja decambios de automóviles u otro tipo de vehículos que puede encargarse por sí misma decambiar la relación de cambio automáticamente a medida que el vehículo se mueve,

liberando así al conductor de la tarea de cambiar de marcha manualmente. Dispositivosparecidos pero más grandes también se usan en las locomotoras diésel y máquinas deobras pblicas, y en general cuando hay que transmitir un par muy elevado.!radicionalmente las desmultiplicaciones no se obtienen con engranajes paralelos, comoen los cambios manuales, sino con engranajes epicicloidales ver #igura$. %ediante unosdispositivos de mando hidráulico adecuado se inmovili&a selectivamente uno o más de loscomponentes de dichos trenes epicicloidales, denominados también engranajesplanetarios.

Transmisiones automáticas hidráulicas'editar (

)l tipo predominante de transmisión automática es la que #unciona hidráulicamente,usando un acoplamiento #luido o convertidor de par  y un conjunto deengranajesplanetarios para proporcionar una multiplicación del par.

)l convertidor de par consta de una bomba que lan&a el aceite hidráulico$ yuna turbina que recibe el aceite$. *a bomba lan&a el #luido con una determinada #uer&a yla turbina recibe de la bomba gran parte de la #uer&a mecánica del mismo, alrededor de un+-, siendo ese porcentaje incluso del - cuando el convertidor dispone de un"embrague de convertidor" o "puenteo" hidromecánico.

/ambio automático seccionado

La bomba de Aceite'editar (

*a transmisión automática tiene muchos componentes, pero el más importante es labomba de aceite, ya que suministra un caudal de aceite que viaja a través de la

transmisión para lubricar los engranes y otros componentes. *a bomba está ubicada en elcuerpo de la caja donde encastra el convertidor de par.

Componentes mecánicos'editar (

)l conjunto de un cambio automático consta de 0 componentes mecánicos principales1

1. )l convertidor de par, que en el momento del arranque del vehículo reduce lasrevoluciones del motor hacia el primario o entrada al cambio, ganando en la mismaproporción par motor, para irlas igualando progresivamente al ir el vehículo alcan&andouna mayor velocidad, hasta que el par del motor y el del primario se igualan cuando lasvelocidades son las mismas.

https://es.wikipedia.org/wiki/Caja_de_cambioshttps://es.wikipedia.org/wiki/Caja_de_cambioshttps://es.wikipedia.org/wiki/Caja_de_cambioshttps://es.wikipedia.org/wiki/Autom%C3%B3vilhttps://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Relaci%C3%B3n_de_cambio&action=edit&redlink=1https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Relaci%C3%B3n_de_cambio&action=edit&redlink=1https://es.wikipedia.org/wiki/Locomotorahttps://es.wikipedia.org/wiki/Locomotorahttps://es.wikipedia.org/wiki/Motor_di%C3%A9selhttps://es.wikipedia.org/wiki/Engranajehttps://es.wikipedia.org/wiki/Engranajehttps://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje_planetariohttps://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje_planetariohttps://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje_planetariohttps://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Transmisi%C3%B3n_autom%C3%A1tica&action=edit&section=1https://es.wikipedia.org/wiki/Hidr%C3%A1ulicahttps://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Acoplamiento_fluido&action=edit&redlink=1https://es.wikipedia.org/wiki/Convertidor_de_parhttps://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje_planetariohttps://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje_planetariohttps://es.wikipedia.org/wiki/Turbinahttps://es.wikipedia.org/wiki/Turbinahttps://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Transmisi%C3%B3n_autom%C3%A1tica&action=edit&section=2https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Transmisi%C3%B3n_autom%C3%A1tica&action=edit&section=3https://es.wikipedia.org/wiki/Autom%C3%B3vilhttps://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Relaci%C3%B3n_de_cambio&action=edit&redlink=1https://es.wikipedia.org/wiki/Locomotorahttps://es.wikipedia.org/wiki/Motor_di%C3%A9selhttps://es.wikipedia.org/wiki/Engranajehttps://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje_planetariohttps://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje_planetariohttps://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Transmisi%C3%B3n_autom%C3%A1tica&action=edit&section=1https://es.wikipedia.org/wiki/Hidr%C3%A1ulicahttps://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Acoplamiento_fluido&action=edit&redlink=1https://es.wikipedia.org/wiki/Convertidor_de_parhttps://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje_planetariohttps://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje_planetariohttps://es.wikipedia.org/wiki/Turbinahttps://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Transmisi%C3%B3n_autom%C3%A1tica&action=edit&section=2https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Transmisi%C3%B3n_autom%C3%A1tica&action=edit&section=3https://es.wikipedia.org/wiki/Caja_de_cambioshttps://es.wikipedia.org/wiki/Caja_de_cambios

8/15/2019 Transmisión automática automotriz

2/4

/onvertidor de par seccionado

2. *os engranajes que constituyen las velocidades, que son generalmente conjuntos detrenes epicicloidales ver #igura$ que se acoplan y desacoplan con #renos y embragues dediscos mltiples accionados por presión hidráulica.

3. )l conjunto o "caja" de válvulas hidráulicas que seleccionan los di#erentes #renos yembragues, para ir cambiando las velocidades.

4. *a bomba hidráulica que suministra la presión para accionar los #renos y embragues, así

como para el convertidor.

¿Cómo se determinan los puntos de cambio?

)l momento de decisión para saber cuándo se pasa de una velocidad a otra depende de 2parámetros1

a) *a posición del pedal acelerador, es decir la carga motor  que demanda el conductor alvehículo cuesta arriba, llano, descenso, nmero de pasajeros o de carga$.

b) *a velocidad del vehículo.

)sto permitirá a la transmisión cambiar a relaciones más largas más tarde y a mayorrégimen motor cuando circule cuesta arriba respecto de cuando circule cuesta abajo o enllano.

 3ntiguamente, el control de los #renos y embragues se hacía de modo e4clusivamentehidráulico, mediante una serie de válvulas hidráulicas reguladas mecánicamente desde elpedal acelerador para el parámetro de carga por un lado, y de modo centrí#ugo salida dela transmisión$ para el parámetro de la velocidad del vehículo. Desde hace ya a5os, estasse5ales se detectan eléctricamente y se procesan electrónicamente, encargándose uncalculador o unidad electrónica de mando del cambio !/%$ de activar las válvulas demando, que ahora son electrohidráulicas.

)n caso de #allo eléctrico o electrónico, siempre que haya presión hidráulica se siguedisponiendo de las posiciones básicas mecánicas que se describen a continuación,quedando en la "D" normalmente #ija una desmultiplicación, la 0.6 o 7.6 segn el nmero demarchas.

https://es.wikipedia.org/wiki/Carga_motorhttps://es.wikipedia.org/wiki/Carga_motorhttps://es.wikipedia.org/wiki/Carga_motor

8/15/2019 Transmisión automática automotriz

3/4

8alanca de cambios de un cambio automático

¿Qué significa cada una de las posiciones de la palanca?

*a mayoría de las transmisiones automáticas permiten seleccionar mecánicamente entreun conjunto de rangos de marchas, que como mínimo comprenden el siguiente orden1

$ "8" 8ar9ing$ de estacionamiento en la que no hay transmisión de #uer&a, y ademásbloquea el eje de salida de la transmisión mecánicamente.

2$ ":" :everse$ para marcha atrás.

7$ ";" ;eutral$ )n la cual no hay transmisión de #uer&a, equivale al punto muerto de uncambio manual.

0$ "D" Drive$ 8ara marcha hacia adelante, en la cual entran todas las desmultiplicaciones,desde la primera hasta la cuarta, quinta o más segn el #abricante.

 3demás de estas 0 posiciones, es muy #recuente1

$ "*" *o?$ 8ara impedir que entren las marchas más largas, sólo primera y segunda, encaso de #uertes pendientes, además permite retener al bajar las mismas pendientes. )nalgunos #abricantes se sustituye la "*" por "7", "2", "" dependiendo del #abricante en lascuales se obliga a mantener como má4imo la desmultiplicación mayor. /abe destacar queen @ene&uela se llama de modo coloquial a lo anteriormente mencionado "*7", "*2" y "*"Arespectivamente.

B$ "%" %anual$ =uele encontrarse al lado de la posición "D" en la cual los movimientos dela palanca, marcados con "C" y con "", permiten subir y bajar de marchas a voluntad, conla cual hay además posibilidad de retención en los descensos ver #igura$.

E$ "F" Finter$ ;o es muy comn y menos como posición. =e puede encontrar como un#uncionamiento especial de la posición "D" en la cual la salida y los cambios de marcha sereali&an de #orma mas suave para evitar que las ruedas patinen cuando el suelo seencuentra con escaso agarre.

/omo dispositivo de seguridad, el accionamiento del motor de arranque sólo es posible en"8" y en ";", siendo incluso imposible en vehículos recientes sacar la llave del contacto sino está la palanca en "8", o sacar la palanca de "8" con el motor parado si no se mantiene

el #reno pisado.

https://es.wikipedia.org/wiki/Estacionamientohttps://es.wikipedia.org/wiki/Estacionamientohttps://es.wikipedia.org/wiki/Venezuelahttps://es.wikipedia.org/wiki/Estacionamientohttps://es.wikipedia.org/wiki/Venezuela

8/15/2019 Transmisión automática automotriz

4/4

)n los )stados Unidos la mayoría de los vehículos vendidos desde los a5os +