LOGÍSTICA INTERNACIONAL

Grupo Antolin

©2010 GRUPO ANTOLIN-Irausa, S.A., Burgos, España. Todos los derechos reservados / Español € - V.3

Otra forma de crear el interior del automóvil

02 Junio 2011

Logística Internacional

1. ACTIVIDAD GRUPO ANTOLIN

3. CONDICIONANTES / RETOS

5. ESTRATEGIA / PLAN DE TRABAJO

2 de Junio 2011

¿Quiénes somos?

Actividad Grupo Antolin

Creamos interiores de automoción

Años 50

Años 60/70

Años 80

Años 90

Años 2000

Presente

• Rótulas de dirección y suspensión

• ARA: productos iniciales

• Diversificación

• Primeros guarnecidos de techo

• Nace el holding

• Internacionalización

• Estrategia centrada en el interior

• Política de innovación continua

• Central corporativa de I+D - ‘97

• Nueva vía de crecimiento, del producto simple

a la modularidad

Futuro

• Desarrollo y consolidación de nuestros clientes

• Know How tecnológico

Nuestros productos - 3 líneas estratégicas

Actividad Grupo Antolin

Función Techo

Techo modular - Guarnecido - Parasoles - Pilares - Asideros - Bandeja - Sistema panorámico - Acústica - Seguridad - Electrónica - Iluminación - Tejidos

Función PuertaMódulo de puerta - Panel de puerta - Elevalunas - Acústica - Seguridad - Electrónica - Iluminación - Tejidos

Facturación por Productos

Facturación 2010

2.126 millones de €

Función Asiento

11%

Función Techo

47%

Función AsientoAsientos completos – Armaduras – Fundas - Tejidos - Mecanismos

Función Puerta

42%

Información comercial

Actividad Grupo Antolin

Grupo Antolin trabaja para la casi totalidad de los constructores mundiales de automóviles

ESPAÑA Burgos

Martorell

Barcelona

Pamplona

Vitoria

Almussafes

Valladolid

Vigo

ALEMANIA

Saarlouis

Sachsen

Colonia

Wolfsburg

Regensburg

Emden

PORTUGAL Vila Nova de Cerveira

Palmela

Valença

ESLOVAQUIA

Bratislava

Zilina

REINO UNIDO

Leamington Spa

Sunderland

Solihull

Oxford

TURQUÍA Bursa

POLONIA Wroclaw

RUSIA

San Petersburgo

BÉLGICA Genk

Producción

En proyecto

Montaje y Secuenciación

FRANCIA

Henin Beaumont

Cambrai

Roche La Molière

Rupt-Sur-Moselle

Sandouville

Jarny

REPÚBLICA CHECA

Chrastava

Mlada Boleslav

Turnov

Ostrava

Nošovice

Liberec

Plantas en Europa

Número total: 45

Actividad Grupo Antolin

BRASIL

Caçapava

Curitiba

Salvador de Bahía

Taubaté

São Bernardo

USA

Kentucky

Marlette

Wayne

Shreveport

Kansas City

Belvidere

Warren

ARGENTINA

Buenos Aires

CANADÁ

Oshawa

MÉJICO

Silao

Puebla

Hermosillo

Ramos Arizpe

Saltillo

Plantas en América

Número total: 22

Producción

En proyecto

Montaje y Secuenciación

Belvidere

Shreveport

Saltillo Ramos Arizpe

Silao

Puebla

Hermosillo

Kansas City

Wayne

Marlette

Warren

Kentucky

USA - MÉJICO

Actividad Grupo Antolin

CHINA Shanghai

Ningbo

Guangzhou

Fuzhou

Chongqing

Nanjing

Shenyang

■ Changchun

■ Chengdu

TAILANDIA Bangkok

MARRUECOS Tánger

COREA DEL SUR Pusan

SUDÁFRICA Port Elizabeth Durban Rosslyn Uitenhage

INDIA

Pune

Delhi

Chennai

Plantas en África – Asia - Pacífico

Número total: 19

Changchun

Chongqing

Nanjing

Shenyang

Fuzhou

Guangzhou

Shanghai

Ningbo

Chengdu

CHINA

Producción

En proyecto

Montaje y Secuenciación

Actividad Grupo Antolin

48 Centros Logísticos

INDIA

Chennai - Ford

SUDÁFRICA Rosslyn – BMW Uitenhage - VW

CHINA Chongqing - Ford Nanjing - Ford Shenyang - BMW

ALEMANIA Saarlouis - Ford Sachsen - VW Colonia - Ford Wolfsburg – VW Regensburg - BMW Emden - VW

BÉLGICA Genk - Ford

PORTUGAL Palmela – VW - SEAT

ESLOVAQUIA Bratislava – VW – Audi - Porsche Zilina - KIA

REINO UNIDO

Sunderland - Nissan Solihull – Jaguar – Land Rover Oxford - BMW

REPÚBLICA CHECA Mlada Boleslav - Skoda Ostrava - Hyundai

Nošovice - Hyundai

ESPAÑA Martorell - SEAT Pamplona - VW Vitoria - Mercedes Almussafes - Ford Vigo - PSA Barcelona - Nissan

FRANCIA Sandouville - Renault Jarny - Renault

BRASIL Curitiba - VW Salvador de Bahía - Ford Taubaté - VW São Bernardo - VW

EEUU Wayne - Ford - Lincoln - Mercury Shreveport - Chevrolet - GM Kansas City - GM Belvidere - Chrysler Warren - Chrysler

CANADÁOshawa – Chrysler

MÉJICO Puebla -VW Hermosillo - Ford Ramos Arizpe - GM Saltillo - Chrysler

Actividad Grupo Antolin

CONDICIONANTES / RETOS

• Necesidad de enviar piezas desde Europa a fábricas del mundo. razones Internas Grupo. imposición Cliente utilización de piezas carry-over. arranques de nuevas factorías. no disponibilidad del tejido de proveedores requerido.

• Posibilidad / Necesidad de comprar en otros mercados.

• Optimización de recursos personal propio. gastos con respecto empresas externas.

Condicionantes / Retos

Logística Internacional

• Armonizar y homogeneizar actuaciones estandarizar.

• Diseñar escenarios logísticos enfocados a nuevas situaciones.

• Profundizar y no diversificar el conocimiento en actividades.

Comercio Internacional – Aduanas

Tarifas marítimas / aéreas

Operaciones Multilaterales

Condicionantes / Retos

Logística Internacional

Aprovechar el Know-how logístico de Grupo Antolin

Condicionantes / Retos

Logística Internacional

ESTRATEGIA / PLAN DE TRABAJO

• Dotarnos de una organización logística a nivel mundial.

Estados Unidos / China / Sudáfrica

Apoyo a/de los responsables de Logística de las Plantas.

• Dibujar la red logística de Grupo Antolín.

Estrategia / Plan de trabajo

Logística Internacional

Estrategia / Plan de trabajo

Flujos Europa

Europa – Brasil (Ceva)Europa – México (Panalpina)Europa – Sudáfrica (Kuehne+Nagel)Europa – India (Damco)China / Corea – Europa (Panalpina)

Logística Internacional

Estrategia / Plan de trabajo

Estrategia / Plan de trabajo

Logística Internacional

• Seleccionar / Reducir actores.

TTE Terrestre Europa

TTE Terrestre USA / México

TTE Terrestre / Interno China

TTE Internacional (Aéreo + Marítimo)

TTE / Aduanas Rusia

Aduanas

Estrategia / Plan de trabajo

Logística Internacional

• Definir proceso logístico desde arranque proyecto.

Estrategia / Plan de trabajo

Proceso Logístico

- PLAN ESTRATEGICO

- PRESUPUESTO ANUAL 1

CO

MD

IREQ

UIP

O O

FER

TA

(LO

GÍS

TIC

A)

EQ

UIP

O P

RO

YEC

TO

(IP

P / II

P /

ICP)

LOG

ÍSTIC

A C

OR

PO

RA

TIV

ALO

GIS

TIC

APR

OD

UC

CIÓ

NA

DM

INIS

TR

AC

I.

- ANÁLISIS RFQ - REQUISITOS

LOGÍSTICOS/COSTES 2

VALIDACIÓN PROCESO LOGISTICO 6

DEFINICIÓN:- Embalajes- Condiciones

logísticas:*Prototipos*Preseries*Serie*Recambios

3

VALIDACIÓN DEFINICIÓN:- Embalajes- Condicioneslogísticas:

*Prototipos*Preseries*Serie

*Recambios

4

ACEPTACIÓNEMBALAJE 5

PARAMETRIZACIÓN CONDICIONES LOGÍSTICASEN SAP 7

10

- GESTIÓN DE ESTANDARES- COSTES LOGÍSTICOS

8

OBJETIVOS LOGÍSTICOS

9

RECEPCIÓN - REVISIÓN PROGRAMAS CLIENTE

11

PROGRAMAS SUMINISTRO PROVEEDORES

12

RECEPCIÓNMATERIALES

13

GESTIÓN STOCKS17

GESTIÓNDE PAGOS 14

PROGRAMASFABRICACIÓN 15

ALMACENES :- MATERIALES- PRODUCTO

TERMINADO

16

PLAN DE ENTREGASA CLIENTE

18EXPEDICIONESENTREGAS 19

FACTURACIÓN Y COBROS 20

SERIE Y RECAMBIOSFASE - 4FASE - 3FASE - 2FASE - 1FASE - 0PLANIFICACIÓN ESTRATEGICA

- COMUNICACIONES - ALMACENAMIENTO - COSTESESTANDARES :

- EMBALAJES - TRANSPORTE - PLAN DE CONTINGENCIA

• Definición estándares GA:

Embalajes

Comercio Internacional

Coste

Procedimientos / Guías de Aplicación

Estrategia / Plan de trabajo

Logística Internacional

Indicadores de actividad

-Coste por Kilo.

-Coste por Km.

-Coste por proveedor (consolidado).

-Coste por proveedor (LTL).

-Coste por proveedor (Milk-run).

Indicadores de la performance operacional

-Recogida a tiempo.

-Entrega a tiempo.

-Detalle de cargas retrasados.

-Cargas rechazados.

-Detalle de cargas retrasadas.

-Envíos extraordinarios

Indicadores económicos

-Ahorro por planta.

-Ahorro por modo.

-Ahorro por ruta

-Detalles de ahorro.

-Gasto por categoría.

-Estado financiero.

Indicadores Logísticos

Estrategia / Plan de trabajo

• Crear nuevos medibles de la actividad logística y transporte

Recogida a tiempo

Truckload Miles / Cost per Mile

54.00056.00058.00060.00062.00064.00066.00068.000

09/13

/10 t

hrou

gh 09

/19/1

0

09/20

/10 t

hrou

gh 09

/26/1

0

09/27

/10 t

hrou

gh 10

/03/1

0

10/04

/10 t

hrou

gh 10

/10/1

0

10/11

/10 t

hrou

gh 10

/17/1

0

10/18

/10 t

hrou

gh 10

/24/1

0

10/25

/10 t

hrou

gh 10

/31/1

0

11/01

/10 t

hrou

gh 11

/07/1

0

$0,0000$0,2000$0,4000$0,6000$0,8000$1,0000$1,2000$1,4000$1,6000$1,8000

Miles Cos t/Mi le w/o Fuel Cos t/Mi le i ncl . Fuel

Coste por milla

Estrategia / Plan de trabajo

Indicadores Logísticos

• Determinar, buscar y poner en funcionamiento una herramienta de seguimiento que facilite la gestión del transporte.

Estrategia / Plan de trabajo

Logística Internacional

Logística Internacional

0%29%

2%

35%

3%

22%

0%

9%

CFR

CIF

CIP

CPT

DDP

DDU

EXW

FCA

FOBGasto Logístico GA

7,5% / cifra de negocio

20%

20%

10%9%9%

5%

5%4%

3%3%

12%

España EE.UU.Alemania FranciaBrasil MéxicoRep.Checa ItaliaPortugal Reino UnidoOtros

Proveedores por países

Porcentaje de compras por Incoterms

1.100 TEU’s / año

• Disponer de información / Valoración de la actividad

Estrategia / Plan de trabajo

• GA ha analizado las opciones de transporte intermodal y estudiado las posibilidades.

• Consideramos que en la actualidad el transporte intermodal no es el mejor posicionado para cumplir nuestras necesidades a corto y medio plazo el transporte por carretera seguirá siendo el principal.

• Se han realizado pruebas piloto que posicionan el transporte intermodal en buena posición como solución de back-up.

• Para nuestros parámetros de uso, el ferrocarril no es el medio idóneo: no dispone de frecuencias requeridas por el sector automóvil. tiempo de tránsito no estandarizado. dificultad de carga frente a camiones. no es competitivo económicamente.

Transporte intermodal

Valoración de la intermodalidad

www.grupoantolin.com

Ctra. Madrid-Irún Km 244,8 E09007 Burgos - España

Electric Concept Car by G Antolin