Sábado 15 de agoSto del 2015

INFORME CENTRAL

el comercio / PIURA .7

LENTO AvANCE EN LA MOdERNIzACIóN dEL TRANspORTE dE pIuRA

La reforma de transporte comenzará recién en diciembreLas ordenanzas municipales emitidas en los últimos años serán incluidas dentro del Sistema Integral de Transporte que requiere Piura. La Oficina de Transportes de la Municipalidad de Piura empezará a sensibilizar a la población sobre los cambios que traerá la reforma en el transporte público.

H ace algunos años un estudio aplica-do en Piura arrojó que el transporte

público masivo ha perdi-do competencia sobre los vehículos menores como motocicletas, mototaxistas y autos.

La tendencia y la orienta-ción del transporte público debe estar dirigido al uso de unidades grandes. Sin em-bargo, la preferencia de los usuarios son las unidades más rápidas: las pequeñas. Esto resultra contraprodu-cente para la ciudad.

La actual gestión reci-bió el proceso de adjudica-ción de rutas. Ahora busca organizar el sistema del transporte con la emisión de ordenanzas que intenta regular los vehículos meno-res. Para ello primero se de-be conocer el plan, lo que se tiene y lo que se quiere para el futuro.

“Urge plan con sustento”jORGE TIMANAExperto en transportes de la UDEP

Un plan integral debe te-ner objetivos claros a corto, mediano y largo plazo, co-mo proceso de gestión del tránsito y del transporte. Debe existir un plan de equi-pamiento para la ciudad que permita conocer cuál es el plan para los próximos años. También hay que mo-nitorear los indicadores de evaluación.

Si vamos a aplicar un estudio de medición de la reforma en el transporte de Piura tenemos que conocer las causas del sistema. Hay que tener en cuenta lo que se va a hacer, cuándo y cómo se va a medir.

El plan de reforma debe tener un sustento técnico-legal que lo ampare. Las or-denanzas municipales que se están emitiendo debe formar parte de un plan es-tratégico. Los esfuerzos de las autoridades deben estar orientadas en mejorar los servicios para reducir el uso de vehículos menores.

La emisión de polémicas normas solo genera pérdi-da de autoridad. El control de la calle, por muchas or-

denanzas que se emitan, no existe porque no se siente la presencia de la autoridad. Es la sensación que queda en la población porque no se analizan bien todas las posi-bilidades.

Es cierto que el centro es una zona congestionada, pero también existen otras donde hay problemas con el transporte menor, como las zonas adyacentes a los centros comerciales donde también se cometen delitos.

Teóricamente, el munici-pio provincial tiene potes-tad sobre los distritos. Pero hay que tener en cuentan que ambas autoridades (la provincial y la distrital)pue-den emitir normas que se pueden contradecir. Perso-nalmente no estoy de acuer-do con que la autoridad pro-vincial libere facultades a las distritales.

Hay que priorizar la sos-tenibilidad de las opera-ciones que se realizan para hacer cumplir las normas. Debe existir un buen susten-to técnico-legal que garan-tice la tercerización de la fis-calización del transporte.

FOTOS: RALPH ZAPATA

criticados. La Municipalidad de Piura ha sido cuestionada por la aprobación de normas.

pistas rotas. Mientras la comuna dicta normas, las pistas siguen siendo cráteres.

casos y desorden. El parque automotor de Piura se ha incrementado durante los últimos años. Las gestiones municipales que han gobernador la provincia no han podido iniciar la reforma del transporte que tanto requiere la ciudad.

Esta semana un grupo de fis-calizadores incautó más de 20 mototocicletas cerca de la in-tersección de las avenidas Ica con Libertad, en el centro de Piura. Dicha operación ha sido considerada por los motoci-clistas como una de las más abusivas.

“Es zona de estaciona-miento vehicular. Los fisca-lizadores solo se llevaron las motociclistas aduciendo que sus propietarios no conta-ban con el permiso de ingreso al centro de Piura. Solo ejecu-tan intervenciones para que el municipio recaude más di-nero. Vamos a denunciar el abuso de autoridad cometi-do”, dijo un motociclista.

En lo que va del año quince inspectores han sido denun-ciados por presunto abuso de autoridad. Al respecto, la jefa del área de fiscalización de la Municipalidad de Piura, Arlety Fiestas, informó que las inter-venciones que realizan dentro del anillo vial obedecen a la or-

denanza 012-2007, que pro-híbe el ingreso de motociclis-tas al centro de la ciudad.

“Durante una intervención en donde no esté presente el dueño de la motocicleta solo se realiza la consulta al siste-ma con el número de placa. Si este arroja que la motocicleta no tiene permiso para ingre-sar al centro, entonces los fis-calizadores proceden a tras-ladar el vehículo al depósito municipal. Una intervención debe realizarse en presen-cia de un efectivo policial para que sea válida”, explicó la fun-cionaria.

Fiestas indicó que si algún transportista considera que durante una intervención se ha cometido un presun-to abuso de autoridad puede realizar la denuncia corres-pondiente ante la Fiscalía Penal de Piura y en la comu-na piurana.

Por su parte, el gerente del Servicio de Administra-ción Tributaria de Piura (Satp),

Raúl Saldarriaga, recomen-dó a los infractores realizar el pago dentro de los plazos es-tablecidos.

“Algunos contribuyentes estaban acostumbrados a las amnistías que otorgaba la an-terior gestión del Satp. No tie-nen una cultura de pago pun-tual. Este año (las amnistías) han sido anuladas. Los moro-sos no deben esperar a que se realice la cobranza coactiva para pagar sus tributos. Solo otorgaremos beneficios a los pagadores puntuales”, dijo.

Durante algunas fechas –según informó Saldarria-ga– se otorgarán descuen-tos importantes con respecto a las obligaciones con el SATP. “Habrá beneficios de reduc-ción de multas tributarias, ar-bitrios municipales e intere-ses”, puntualizó.

La meta de recaudación del SATP para este año es de S/.45 millones. Hasta julio el ente recaudador ha logrado recaudar S/.22 millones.

Quince inspectores de tránsito de la Municipalidad de Piura han sido denunciados por abuso de autoridad

PUNTO DE VISTA

mAlA APlIcAcIóN DE INfRAccIONES

operaciones continúan. El gobierno local realiza esfuerzos aislados para organizar el transporte en Piura.

6. PIURA / el comercio Sábado 15 de agoSto del 2015

INFORME CENTRAL

LENTO AvANCE EN LA MOdERNIzACIóN dEL TRANspORTE dE pIuRA

La reforma de transporte comenzará recién en diciembreLas ordenanzas municipales emitidas en los últimos años serán incluidas dentro del Sistema Integral de Transporte que requiere Piura. La Oficina de Transportes de la Municipalidad de Piura empezará a sensibilizar a la población sobre los cambios que traerá la reforma en el transporte público.

Cuando asumió el cargo, el alcalde de Piura, Óscar Miranda, anunció la refor-ma del transporte público en Piura. Sin embargo, ha transcurido más de medio año y hasta el momento aún no se elabora un plan inte-gral, que incluya el ordena-miento del tránsito y la re-construcción de las pistas.

Así lo informó el jefe de la Oficina de Transportes de la Municipalidad Provincial de Piura, Óscar Funes, quien di-jo a El Comercio que aún no existe un cronograma que establezca el inicio de la re-forma porque se encuentra en etapa de elaboración.

“Existen etapas que se deben respetar. Aún no exis-ten plazos para la moderni-zación del transporte, pero estamos trabajando en ello”, puntualizó.

Para el asesor de trans-porte de la comuna piurana y gerente de la consultora En Vía, Luis Martell Agusti, el cronograma se podrá esta-blecer recién en diciembre próximo debido a la rees-tructuración que se debe realizar.

“En diciembre se tendrá el cronograma de lo que se va a hacer y los resultados que se esperan a largo plazo. Hay que reestructurar y me-jorar los errores cometidos. La Oficina de Transportes de la comuna sensibilizará a la población sobre los cambios que traerá el nuevo sistema integral de transportes”, in-dicó.

Incluirán normasEn abril el municipio aprobó la ordenanza 175, que pro-hibía el uso del casco cerra-do en la provincia de Piura.

Sin embargo, debido a una observación del Minis-teriode Transportes y Co-municaciones (MTC) la aplicación de esta quedó sus-pendida. Ahora la comuna pretende prohibir el ingreso de los motociclistas que tra-bajan y estudian al centro de la ciudad. Esta norma busca reducir los índices de inse-guridad que se registran en el casco urbano.

Según Martell, las nor-mas emitidas durante los últimos años y que buscan regular el transporte se in-tegrarán y adecuarán al Sis-tema Integral de Transporte porque obedecen a objetivos puntuales.

Al respecto, el presidente de la comisión de transpor-tes de la comuna piurana, Miguel Cueva, aseguró que “las normas emitidas duran-te la actual gestión solo pre-tenden regular el transporte y reducir los índices de crimi-nalidad en el casco urbano”.

Sin embargo, para el pre-sidente del gremio de moto-ciclistas de Piura, Guillermo Trelles, dichas normas care-cen de un sustento técnico y legal que garantice su nor-matividad. Todo lo contra-rio, representan un excesivo y arbitrario abuso de poder de las autoridades.

La prioridad del planEn Piura, las combis con más de 20 años de antigüedad serán sacadas de circulación por orden de la comuna. Pa-ra ello, la gestión anterior implementó el plan regula-dor de rutas que proponía el uso de buses articulados por carriles exclusivos. No obstante, el proceso donde se otorgaron las rutas fue irregular.

De acuerdo a Martell, el proceso debe ser revisado y, posteriormente mejorado para evitar un perjuicio a la población. “Las empresas no han respetado las rutas y han incumplido con el contrato. Lo más recomendable sería corregir los errores, antes de la anulación de los contra-tos. Las empresas y la ante-rior gestión son correspon-sables” , comentó.

Para el representante del gremio de transportistas en Piura, Gerardo Valverde, lo más importante es atender el problema de la infraestruc-tura vial. Con él coincidió el presidente de la Federación de Mototaxis, Julio Farfán, y el presidente del gremio de Taxistas, Óscar Quinde.

“Los vehículos se malo-gran por el mal estado de las pistas. Si se quiere el reor-denamiento también se de-be mejorar la señalización, además de la renovación de los semáforos y de las pistas”, dijo Quinde.

Las gestiones municipales que han gobernado la pro-vincia de Piura no logra-ron iniciar la reforma en el transporte público que requiere la ciudad. La ac-tual gestión ha planteado elaborar el plan integral de dicho sector recién en diciembre próximo.

Luis marteLL agusti“Las normas deberán adecuarse al sistema

integral de transporte que se ejecutará en la provincia de Piura”.

casos y desorden. El parque automotor de Piura se ha incrementado durante los últimos años. Las gestiones municipales que han gobernador la provincia no han podido iniciar la reforma del transporte que tanto requiere la ciudad.

anIVersarIoHoy es el día central del 483° aniversario de la fundación de Piura. Sin embargo, la ciudad aún refleja un ligero retraso.sIn PresUPUesToLa Municipalidad de Piura no cuenta con presupuesto para ejecutar obras de mejora-miento y construcción de pis-tas. Por ello gestionan recur-sos ante el Gobierno Central.

S/.45millones es la meta de recau-dación para este año. Hasta julio, el Servicio de Adminis-tración Tributaria de Piura (Satp) ha obtenido S/.22 mi-llones.

10 milvehículos informales, entre taxis, mototaxis, motocicle-tas y combis, transitan en la región Piura, según el área de transportes de la Municipali-dad de Piura.

DEBES SABER

EN CIFRAS

oPeracIones conTInúan. El gobierno local realiza esfuerzos aislados para organizar el transporte en Piura.

CINTHIA CHERRES HUAMÁNcinthia.cherres@comercio.com.pe