TRANSPORTE y GESTION LOGISTICA

MERCADOS DEL TRANSPORTE MARITIMO

Mercado de Graneles

Mercado de Líneas Regulares

Un barco una carga

Un barco muchas cargas

• Buques: Petroleros, Bulk-carries, OBO y buques especializados• 3/4 Flota mundial• Productos: Líquidos: Petróleo y derivados y P.Químicos Sólidos: M.Hierro, carbón, grano, fosfatos y bauxita Gases• Flota empresarial: Flotas propias: 40% de los fletes Contratos Time Charter: 40% de los fletes Fletamento por viaje: 20% de los fletes

• Partidas pequeñas, cargas valiosas en contenedores• Escalas regulares y previstas• Tarifas fijas y descuentos• Planificación del volumen y tonelaje• Altos costes administrativos• Mucho personal comercial en tierra

TRANSPORTE y GESTION LOGISTICA

MERCADO DEL TRANSPORTE A GRANEL

DEMANDA

• PRECIO DEL FLETE La demanda precio es muy rígida (Ej.: Petróleo Golfo Europa 5% del coste) Carbón, Petróleo y mineral de hierro (75%) no tienen productos sustitutivos

• Productos Sustitutivos: el transporte marítimo no tiene productos sustitutivos No influyen precios otros transportes

• Desarrollo industrial Crecimiento PIB y crecimiento del T.Marítimo no son proporcionales

• Renta La demanda renta es muy alta

• Decisiones Políticas Cierre de un canal Aumento/Reducción de stocks de petróleo Diversificación del suministro de materias prima

PIB

tiempo

A

TRANSPORTE y GESTION LOGISTICA

MERCADO DEL TRANSPORTE A GRANEL

OFERTA

• PRECIO DEL FLETE: La demanda precio es muy elástica: fletes Capacidad - Buques amarrados capaces de navegar - Navegación de flota a baja velocidad (combustible 80% de CV) - Acortamiento de estancias en puertos y diques - Construcción de buques nuevos - Desguaces - Mercado de 2ª mano

• Decisiones políticas: OPA obliga a barcos estadounidenses a tener doble casco

TRANSPORTE y GESTION LOGISTICA

MERCADO DEL TRANSPORTE A GRANEL

EQUILIBRIO entre OFERTA y DEMANDA

Factor mas importante del que dependen oferta y demanda:PRECIO DEL FLETE