TRES BARCOS SANTANDERINOS TODOS CON HISTORIA EN LA DARSENA SUR
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EL DÍA DIARIO INDEPENDIENTE DE LA MAÑANA Empresa: «Herederos de Leoncio Rodríguez» Editor: JOSÉ RODRÍGUEZ RAMÍREZ ~~ Director: JOSÉ MANUEL DE PABLOS COELLO Dirección, Redacción, Relaciones Públicas, Administración, Talleres e Impresión Avenida Buenos Aires, 71, Santa Cruz de Tenerife. Número 13.715 v Año XLIV Teléfonos: (922)21.10.00 (8 líneas) Apartado de Correos, 97. Télex: 92.184. Diao-E. Depósito legal Tf 32-1958. Franqueo Concertado: 38-2. Delegación en el Puerto de la Cruz, Edificio Victoria Ventoso-- C, 501, Polígono El Tejar. Teléfono: (922)38.03.25. Delega- ción en La Palma; Santa Cruz, Calle Real, 44-l°-7 a . Teléfono: (922)41.26.00. Redacción en Las Palmas: Paseo Tomás Mo- rales, 3-4°. P. 11, Edificio Cristal. Teléfono: (928)36.65.29. Télex: 95.456 Diao-E (Las Palmas) Servicios informativos: Efe, Fiel, Europa Press, Recopress, Mencheta, Sen (Servicio Empresarial de Noticias). Temas isleños Calamares y acaparamiento C ON música de tango y si- lencio en la noche, el músculo duerme y la ambición descansa. Gambe- rros, maricas y prostitutas, em- prenden la zafra nocturna en estas claras y.serenas noches primaverales y'sub-tropicales. Hasta los calamares marinos -pues los hay terrestres— ha- cfen de las suyas. Recuerdo que en mi niñez, se armó el gran al- boroto en nuestra bahía con la aparición de un calamar gigan- te, y la lucha que sostuvo para salvar el pellejo, atacado por una embarcación con bandera francesa. No he podido leer el sabroso, salobre e instructivo artículo del «atlántico» y ágil pluma de mi excelente amigo don Juan A. Padrón Albornoz publicado en EL DÍA el pasado domingo 12 del actual titulado Tres barcos santanderinos —todos con historia— en la Dársena Sur A todos los niveles, el tema del Alraigo y «su» avión Harrier ha sido el tema dominante durante los últimos días, y, desde luego, desde diferen- tes puntos de vista, todos plenos de interés. Casi a la sombra del Ca- bildo Insular, el carguero santanderino sesteó unos días con el caza-bombarde- ro sobre su carga de conte- nedores. Fue punto de obli- gada cita para cuantos pa- saban por la zona portuaria y, desde luego, para los mi- les y miles de personas que a dicho punto se desplaza- ban expresamente. En la misma dársena es- trenada por el Alraigo —en el mismo muelle de Ribera donde el citado carguero es- tuvo unos días con «su» avión Harrier— hace unos meses fueron desguazados dos pesqueros, que, como el barco de la naviera García Miñaur, lueian matrícula santanderiña y, también co- mo él, hace años participa- ron en un salvamento que posteriormente se frustró. Durante años los Puente Viesgo y Puente Nansa —ambos con base en Santa Cruz de Tenerife— faenaron en los caladeros tradiciona- les para los pesqueros isle- ños. En una ocasión, el pri mero de ellos fue utilizado por Carmelo García Cabrera para, cedido por sus arma- dores, llevar a cabo unas jornadas de pesca experi- mental entre Santa Cruz de Tenerife y San Sebastián de La Gomera. Hace unos meses, los dos pesqueros que nacieron a la mar en Santander murieron en el desguace cerca del punto donde su hermano de matrícula —el Alraigo- aca- paró la atención durante días. Construidos en 1947 para la empresa Imsa, eran bar- cos de casco de acero, 152 toneladas, 32 metros de es- lora por 6 de manga y, con motores Atlas que desarro- llaban 370 Cv., alcanzaban media de 11 nudos a régi- men normal. Los cascos/es- cualos y cuchillos/ eran una alegría para los que gustan de estampas marineras ga- llardas y finas. En su obra «Tres remol- ques», Rafael González Echegaray —el buen santan- derino tan ligado a Santa Cruz, a la Isla toda— nos lo identifica con los Uro y Aril que Ignacio de Aldecoa plasma en su obra sobre los pescadores del Cantábrico que faenaban en el Gran Sol. Antes de baj ar a Tenerife, estos dos buenos pesqueros santanderinos —hermanos por matrícula de Alraigo- vivieron también su aventu- ra en la mar. Fue el 30 de diciembre de 1951 cuando, a unas sesenta millas de Ca- bo Mayor, por sus proas apareció medio petrolero. Sí, medio petrolero, concre- tamente la sección popel del noruego Osthav que, el día antes, se había partido en dos en medio de un fuerte temporal. t Cuando los dos pesqueros santanderinos —y luego ti- nerfeños— llegaron a la altu- ra del pació, ya habían sido rescatados los tripulantes y, así, los patrones se pusieron de acuerdo para llevar a tie- rra lo que quedaba del Ost- hav. Dadas las estachas con muchas dificultades, los Puentes Viesgo y Puente Nansa dieron avante y co- menzaron a remolcar lo que quedaba del petrolero no- ruego. Sin embargo, ya cer- ca del Cabo Mayor se vieron obligados a picar las esta- chas y recoger a los cuatro hombres destacados en el medio petrolero que, más tarde, varó en la costa, don- de terminó su vida marine- ra a manos de los desgua- zadores. Lo mismo ocurrió con la sección proel que, tras un par de intentos de remolcar- la a puerto, varó en las pe- ñas y fue objeto del asalto de las olas. Aquellos dos pesqueros santanderinos, que incluso hicieron alguna campaña por aguas y bancos de Te- franova, pasaron luego a propiedad de la firma Frei- rá, de La Cortina, y rnás tar- de bajaron a Santa Cruz de Tenerife. Ac|üí pasaron sus últimos años --buenos años— de vida en la mar, de vida en la siempre dura na- vegación de la pesca. Y, ha- ce unos meses, a no mucha distancia de donde el Alr$i- go, su hermano por matrí- cula, vivió la aventura del Harrier, ellos —los casi sal- vadores de medio petrole- ro— tuvieron la muerte tris- te del desguace. Hasta aho- ra, tres barcos en la nueva dársena; hasta ahora, tres barcos santanderinos y con historia.— Juan A. Padrón Albornoz. «Calamares gigantes en aguas tinerfeñas», pues yo me hallaba tumbado en mi lecho post-nup- cial, cara al techo, por pres- cripción médica. Es preferible a estar «cara al sol». El lector comprenderá —si alguno lo lee— que todos los is- leños estamos saturados de ca- lamar, ese bicho más falso que Judas; y ahora recuerdo vaga- mente lo que escribió el inolvi- dable cónsul de Francia e Hijo Adoptivo de Santa Cruz de Te- nerife, M. Sabino Berthelot, pu- blicado en un folleto que con- servo entre mis papeles, Mme. V. Bouchard, París, 1845. El calamar y su tinta me atrae. Molusco cefalópodo, de cuerpo oval a manera de bolsa. En la cabeza tiene ocho tentá- culos y dos más largos/todos provistos de ventosas para sos- tenerse. Segrega un líquido ne- gro con que enturbia el agua para ocultarse cuando le persi- guen. Procede su nombre del latín caña o pluma de escribir. La segunda parte de estos «Episodios» es la más bochorno- sa para los isleños occidenta- les. No ha habido una voz, una advertencia y un clamor de protesta ciudadana. Tantos de- legados, consejeros, diputados, senadores y «cenadores» de postín por cuenta del Estado o de los Municipios. En qué país vivimos, Tenerife ha perdido la justa fama de isla acogedora, liberal sin recelos para nadie. Los más famosos sabios, natu- ralistas, hombres de ciencia, exploradores, músicos, poetas, militares, políticos y aventure- ros, todos sin excepción hacían escala en Tenerife. Todo el prestigio de Tenerife se ha des- vanecido a partir de un 18 de julio y nos hemos quedado na- vegando al garete —que diría el gran Padrón Albornoz. El martes, ni te cases ni te embarques, tomó posesión el primer Gobierno Autónomo de Canarias, en acto celebrado en Las Palmas y por si las moscas duró en total unos quince mi- nutos. Ocho de los 11 conseje- ros, contando el presidente, son naturales de la provincia de AmeriCan arias Las Palmas, y el resto, tres de la provincia de Tenerife. Repito, no se ha protestado oficialmente. Es una vergüenza soportar como borregos seme- jante atropello. Mal negocio fue para Tenerife aquel 25 de Julio de 1797. Los hijos ilustres de Tenerife, cuyos restos mortales duermen el sueño eterno en él Panteón levantado en terreno cedido por los herederos del ol- vidado patriota que murió po- bre don Patricio Estévanez Murphy, sus almas desde el más allá, avergonzadas, no pronunciarán una sola palabra de conmiseración... Y como no estamos para la- mentos, pues bastante tenemos con el despojo efectuado en Las Palmas, a los acordes de unas folias cantadas por el insigne folklórico Elfidio Alonso,, con letra de un servidor, y que dice así: Todas las canarias son, como el ígneo volcán, la candela está por dentro, y por fuera lo demás... Miguel Borges Salas Morir M ORIR DE AMOR es un tema en la lírica de tipo popular que viene de lejos, como ha señala- do la profesora Frenk Alatorre. El repertorio canario es bastan- te completo, con los apartados que derivan de la desespera- ción amorosa (frustración, llan- to, dolor, resentimiento), hasta llegar a ciertas derivaciones del mito de Fausto, que Don Leocadio Machado plasmó en esta cuarteta, una de las prefe- ridas del gran cantador Sebas- tián Ramos: Tuve una novia canaria que al morir se condenó, porque me entregó su alma en un beso que me dio. Quizás la nota peculiar, y más digna de ser resaltada, sea la falta de temor ante un hecho tan trascendente como es la muerte, a la que el canario se enfrenta desde la copla sin el menor sentido religioso, de tú a tú, como un hecho natural, sin cargas tremendistas ni fatalis- mos. No sólo se pone de mani fiesto esta peculiaridad en la por amor coplas copla de tema amoroso, sino en otras muchas de contenido existencial que tienen a la muerte como protagonista («le doy un susto a la muerte/ can- tándole unas folias»). Reírse de la muerte, darle un susto, vencerla, no ser impedi- mento para continuar amando desde la tumba, son algunas de las constantes que se pueden palpar en este apartado de la copla canaria, muy influido por el romanticismo. Hay, por su- puesto, numerosas analogías con otros repertorios peninsu- lares y de Latinoamérica. Ahí tenemos, por ejemplo, esa cuarteta que comienza Ni con- tigo ni sin ti/ tienen mis penas remedio, que fecha Margit Frenk Alatorre en el siglo XVI, nada menos. Pero hay más coincidencias: Canarias: Me han dicho que tú te casas según lo publica el pueblo: dos cosas habrá ese día., tu casamiento y mi entierro. Santander: £1 día que tú te cases en las se harán dos cosas a un tiempo: primero se hará tu boda, sí, sí, y luego se hará mi entierro. Lo mismo ocurre con las tiranas, que tienen en la lírica canaria algunos ejemplos muy jugosos. Se trata de un baile que estuvo en boga en el siglo XVIII, conocido precisamente con el nombre de Tirana, como el del Zarandillo o la tonadilla a dúo de El desvalido, que tam- bién cita Felipe Pedrell. El gé- nero saltó a América, como nos dice el argentino Berruti en su «Manual de danzas nativas»: «En tiempos de la colonia hubo una danza llamada «Tirana». Quedan algunos vestiqios de las tiranas en el repertorio ca- nario, aunque la mejor cuarte- ta es la que recogió Juan Milla- res Garlo en Las Palmas, con ese inconfundible sello canario- andaluz: Tirana, tírame un tiro y llévame al «hespital» y dile al «hespitalero» que me acabe de matar. Elfídio Alonso GAT 947 DOMINGO GARCÍA DIAZ-JULIO DÍAZ IZQUIERDO Comunican la apertura de Viajes VTP, en la calle 18 de Julio, núm. 26, ofreciendo: —La calidad de servicios que siempre les ha caracterizado. —Un equipo de auténticos profesionales. —25 Plazas de garaje propio, lo mismo para resolver su problema de aparcamiento durante la gestión o custodia de su automóvil durante sus vacaciones. Viajes VIP - C/. 18 de Julio, núm. 26 - Tfnos: 289650 y 289654 OFERTAS DE VERANO/83 PARA GRUPOS DESTINO DURACIÓN —Andalucía 5 días —Andalucía Portugal 9 días —Galicia 5 días —Galicia-Portugal 9 días —Mallorca 8 días —Cuba 9 días -Italia 12 días —París-Londres 11 días —Inglaterra-Escocia 11 días ¡Otros destinos a precios muy interesantes! Consulte fechas de salidas. Consulte Nuestras Facilidades de Pago. Consúltenos sus vacaciones de este Verano... PRECIO 30.900 52.300 35.600 56.500 34.600 94.850 53.000 59.850 90.500
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Artículo de Juan Antonio Padrón Albornoz, periódico El Día, sección "Temas isleños", 1983/06/19
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EL DÍADIARIO INDEPENDIENTE DE LA MAÑANA
Empresa: «Herederos de Leoncio Rodríguez»
Editor: JOSÉ RODRÍGUEZ RAMÍREZ ~~
Director: JOSÉ MANUEL DE PABLOS COELLO
Dirección, Redacción, Relaciones Públicas,Administración, Talleres e Impresión
Avenida Buenos Aires, 71, Santa Cruz de Tenerife.
Número 13.715vAño XLIV
Teléfonos: (922)21.10.00 (8 líneas) Apartado de Correos, 97.Télex: 92.184. Diao-E.Depósito legal Tf 32-1958. Franqueo Concertado: 38-2.
Delegación en el Puerto de la Cruz, Edificio Victoria Ventoso--C, 501, Polígono El Tejar. Teléfono: (922)38.03.25. Delega-ción en La Palma; Santa Cruz, Calle Real, 44-l°-7a. Teléfono:(922)41.26.00. Redacción en Las Palmas: Paseo Tomás Mo-rales, 3-4°. P. 11, Edificio Cristal. Teléfono: (928)36.65.29.Télex: 95.456 Diao-E (Las Palmas)
Servicios informativos: Efe, Fiel, Europa Press, Recopress,Mencheta, Sen (Servicio Empresarial de Noticias).
Temas isleños
Calamares y acaparamientoC ON música de tango y si-
lencio en la noche, elmúsculo duerme y la
ambición descansa. Gambe-rros, maricas y prostitutas, em-prenden la zafra nocturna enestas claras y.serenas nochesprimaverales y'sub-tropicales.
Hasta los calamares marinos-pues los hay terrestres— ha-cfen de las suyas. Recuerdo queen mi niñez, se armó el gran al-boroto en nuestra bahía con laaparición de un calamar gigan-te, y la lucha que sostuvo parasalvar el pellejo, atacado poruna embarcación con banderafrancesa. No he podido leer elsabroso, salobre e instructivoartículo del «atlántico» y ágilpluma de mi excelente amigodon Juan A. Padrón Albornozpublicado en EL DÍA el pasadodomingo 12 del actual titulado
Tres barcos santanderinos —todos conhistoria— en la Dársena Sur
A todos los niveles, eltema del Alraigo y«su» avión Harrier
ha sido el tema dominantedurante los últimos días, y,desde luego, desde diferen-tes puntos de vista, todosplenos de interés.
Casi a la sombra del Ca-bildo Insular, el carguerosantanderino sesteó unosdías con el caza-bombarde-ro sobre su carga de conte-nedores. Fue punto de obli-gada cita para cuantos pa-saban por la zona portuariay, desde luego, para los mi-les y miles de personas quea dicho punto se desplaza-ban expresamente.
En la misma dársena es-trenada por el Alraigo —enel mismo muelle de Riberadonde el citado carguero es-tuvo unos días con «su»avión Harrier— hace unosmeses fueron desguazadosdos pesqueros, que, como elbarco de la naviera GarcíaMiñaur, lueian matrículasantanderiña y, también co-mo él, hace años participa-ron en un salvamento queposteriormente se frustró.
Durante años los PuenteViesgo y Puente Nansa—ambos con base en SantaCruz de Tenerife— faenaronen los caladeros tradiciona-les para los pesqueros isle-ños. En una ocasión, el primero de ellos fue utilizadopor Carmelo García Cabrerapara, cedido por sus arma-dores, llevar a cabo unasjornadas de pesca experi-mental entre Santa Cruz deTenerife y San Sebastián deLa Gomera.
Hace unos meses, los dospesqueros que nacieron a la
mar en Santander murieronen el desguace cerca delpunto donde su hermano dematrícula —el Alraigo- aca-paró la atención durantedías.
Construidos en 1947 parala empresa Imsa, eran bar-cos de casco de acero, 152toneladas, 32 metros de es-lora por 6 de manga y, conmotores Atlas que desarro-llaban 370 Cv., alcanzabanmedia de 11 nudos a régi-men normal. Los cascos/es-cualos y cuchillos/ eran unaalegría para los que gustande estampas marineras ga-llardas y finas.
En su obra «Tres remol-ques», Rafael GonzálezEchegaray —el buen santan-derino tan ligado a SantaCruz, a la Isla toda— nos loidentifica con los Uro y Arilque Ignacio de Aldecoaplasma en su obra sobre lospescadores del Cantábricoque faenaban en el GranSol.
Antes de baj ar a Tenerife,estos dos buenos pesquerossantanderinos —hermanospor matrícula de Alraigo-vivieron también su aventu-ra en la mar. Fue el 30 dediciembre de 1951 cuando,a unas sesenta millas de Ca-bo Mayor, por sus proasapareció medio petrolero.Sí, medio petrolero, concre-tamente la sección popel delnoruego Osthav que, el díaantes, se había partido endos en medio de un fuertetemporal. t
Cuando los dos pesquerossantanderinos —y luego ti-nerfeños— llegaron a la altu-ra del pació, ya habían sidorescatados los tripulantes y,así, los patrones se pusieron
de acuerdo para llevar a tie-rra lo que quedaba del Ost-hav.
Dadas las estachas conmuchas dificultades, losPuentes Viesgo y PuenteNansa dieron avante y co-menzaron a remolcar lo quequedaba del petrolero no-ruego. Sin embargo, ya cer-ca del Cabo Mayor se vieronobligados a picar las esta-chas y recoger a los cuatrohombres destacados en elmedio petrolero que, mástarde, varó en la costa, don-de terminó su vida marine-ra a manos de los desgua-zadores.
Lo mismo ocurrió con lasección proel que, tras unpar de intentos de remolcar-la a puerto, varó en las pe-ñas y fue objeto del asaltode las olas.
Aquellos dos pesquerossantanderinos, que inclusohicieron alguna campañapor aguas y bancos de Te-franova, pasaron luego apropiedad de la firma Frei-rá, de La Cortina, y rnás tar-de bajaron a Santa Cruz deTenerife. Ac|üí pasaron susú l t imos años --buenosaños— de vida en la mar, devida en la siempre dura na-vegación de la pesca. Y, ha-ce unos meses, a no muchadistancia de donde el Alr$i-go, su hermano por matrí-cula, vivió la aventura delHarrier, ellos —los casi sal-vadores de medio petrole-ro— tuvieron la muerte tris-te del desguace. Hasta aho-ra, tres barcos en la nuevadársena; hasta ahora, tresbarcos santanderinos y conhistoria.— Juan A. PadrónAlbornoz.
«Calamares gigantes en aguastinerfeñas», pues yo me hallabatumbado en mi lecho post-nup-cial, cara al techo, por pres-cripción médica. Es preferiblea estar «cara al sol».
El lector comprenderá —sialguno lo lee— que todos los is-leños estamos saturados de ca-lamar, ese bicho más falso queJudas; y ahora recuerdo vaga-mente lo que escribió el inolvi-dable cónsul de Francia e HijoAdoptivo de Santa Cruz de Te-nerife, M. Sabino Berthelot, pu-blicado en un folleto que con-servo entre mis papeles, Mme.V. Bouchard, París, 1845.
El calamar y su tinta meatrae. Molusco cefalópodo, decuerpo oval a manera de bolsa.En la cabeza tiene ocho tentá-culos y dos más largos/todosprovistos de ventosas para sos-tenerse. Segrega un líquido ne-gro con que enturbia el aguapara ocultarse cuando le persi-guen. Procede su nombre dellatín caña o pluma de escribir.
La segunda parte de estos«Episodios» es la más bochorno-
sa para los isleños occidenta-les. No ha habido una voz, unaadvertencia y un clamor deprotesta ciudadana. Tantos de-legados, consejeros, diputados,senadores y «cenadores» depostín por cuenta del Estado ode los Municipios. En qué paísvivimos, Tenerife ha perdido lajusta fama de isla acogedora,liberal sin recelos para nadie.Los más famosos sabios, natu-ralistas, hombres de ciencia,exploradores, músicos, poetas,militares, políticos y aventure-ros, todos sin excepción hacíanescala en Tenerife. Todo elprestigio de Tenerife se ha des-vanecido a partir de un 18 dejulio y nos hemos quedado na-vegando al garete —que diría elgran Padrón Albornoz.
El martes, ni te cases ni teembarques, tomó posesión elprimer Gobierno Autónomo deCanarias, en acto celebrado enLas Palmas y por si las moscasduró en total unos quince mi-nutos. Ocho de los 11 conseje-ros, contando el presidente, sonnaturales de la provincia de
AmeriCan arias
Las Palmas, y el resto, tres dela provincia de Tenerife.
Repito, no se ha protestadooficialmente. Es una vergüenzasoportar como borregos seme-jante atropello. Mal negocio fuepara Tenerife aquel 25 de Juliode 1797. Los hijos ilustres deTenerife, cuyos restos mortalesduermen el sueño eterno en élPanteón levantado en terrenocedido por los herederos del ol-vidado patriota que murió po-bre don Patricio EstévanezMurphy, sus almas desde elmás allá, avergonzadas, nopronunciarán una sola palabrade conmiseración...
Y como no estamos para la-mentos, pues bastante tenemoscon el despojo efectuado en LasPalmas, a los acordes de unasfolias cantadas por el insignefolklórico Elfidio Alonso,, conletra de un servidor, y que diceasí:
Todas las canarias son,como el ígneo volcán,la candela está por dentro,y por fuera lo demás...
Miguel Borges Salas
Morir
M ORIR DE AMOR esun tema en la líricade tipo popular que
viene de lejos, como ha señala-do la profesora Frenk Alatorre.El repertorio canario es bastan-te completo, con los apartadosque derivan de la desespera-ción amorosa (frustración, llan-to, dolor, resentimiento), hastallegar a ciertas derivacionesdel mito de Fausto, que DonLeocadio Machado plasmó enesta cuarteta, una de las prefe-ridas del gran cantador Sebas-tián Ramos:
Tuve una novia canariaque al morir se condenó,porque me entregó su almaen un beso que me dio.
Quizás la nota peculiar, ymás digna de ser resaltada, seala falta de temor ante un hechotan trascendente como es lamuerte, a la que el canario seenfrenta desde la copla sin elmenor sentido religioso, de tú atú, como un hecho natural, sincargas tremendistas ni fatalis-mos. No sólo se pone de manifiesto esta peculiaridad en la
por amorcoplas
copla de tema amoroso, sino enotras muchas de contenidoexistencial que tienen a lamuerte como protagonista («ledoy un susto a la muerte/ can-tándole unas folias»).
Reírse de la muerte, darle unsusto, vencerla, no ser impedi-mento para continuar amandodesde la tumba, son algunas delas constantes que se puedenpalpar en este apartado de lacopla canaria, muy influido porel romanticismo. Hay, por su-puesto, numerosas analogíascon otros repertorios peninsu-lares y de Latinoamérica. Ahítenemos, por ejemplo, esacuarteta que comienza Ni con-tigo ni sin ti/ tienen mis penasremedio, que fecha MargitFrenk Alatorre en el siglo XVI,nada menos. Pero hay máscoincidencias:Canarias:Me han dicho que tú te casassegún lo publica el pueblo:dos cosas habrá ese día.,tu casamiento y mi entierro.
Santander:£1 día que tú te cases
en las
se harán dos cosas a un tiempo:primero se hará tu boda, sí, sí,y luego se hará mi entierro.
Lo mismo ocurre con lastiranas, que tienen en la líricacanaria algunos ejemplos muyjugosos. Se trata de un baileque estuvo en boga en el sigloXVIII, conocido precisamentecon el nombre de Tirana, comoel del Zarandillo o la tonadilla adúo de El desvalido, que tam-bién cita Felipe Pedrell. El gé-nero saltó a América, como nosdice el argentino Berruti en su«Manual de danzas nativas»:«En tiempos de la colonia hubouna danza llamada «Tirana».
Quedan algunos vestiqios delas tiranas en el repertorio ca-nario, aunque la mejor cuarte-ta es la que recogió Juan Milla-res Garlo en Las Palmas, conese inconfundible sello canario-andaluz:
Tirana, tírame un tiroy llévame al «hespital»y dile al «hespitalero»que me acabe de matar.
Elfídio Alonso
GAT 947
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