Trocha Carrozable

download Trocha Carrozable

of 71

Transcript of Trocha Carrozable

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    1/71

    MUNICIPALIDAD DISTRITALHUACHIS

    Regin :

    Provincia :

    Distrito :

    2011

    Ancash

    Huari

    Huachis

    aaaaaa

    EXPEDIENTE TECNICO:

    MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DECAMBIO 90

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    2/71

    ndice

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    EXPEDIENTE TCNICO

    CONTENIDO

    1. INTRODUCCION.

    2. MEMORIA DESCRIPTIVA.

    3. ESPECIFICACIONES TCNICAS.

    4. INGENIERIA DEL PROYECTO.

    5. INFORME DE IMPACTO AMBIENTAL.

    6. HOJA DE METRADOS.

    7. PRESUPUESTO DE OBRA

    8. ANLISIS DE COSTOS UNITARIOS.

    9. RELACIN DE INSUMOS GENERALES Y POR GRUPOS (MANO DE OBRA, EQUIPO

    Y MATERIALES);

    10. PROGRAMACIN DE OBRA

    11. RELACION DE PLANOS.

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    3/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    1. INTRODUCCIN.

    .

    Introduccin

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    4/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    INTRODUCCIN

    En toda obra de ingeniera el llamado expediente tcnico es un elemento fundamental para su

    plasmacin real, es la descripcin integral de la obra: el diseo(geomtrico en este caso) y los

    dibujos que hacen posible su total concepcin, el diseo estructural totalmente representado, con

    el detalle necesario para considerarlas ntegramente, el diseo de la vialidad, las

    especificaciones tcnicas de todos sus componentes, las memorias descriptivas que facilitan y

    complementan a los planos para la descripcin total de las obras y el detalle presupuestal

    completo : los anlisis de precios unitarios, los listados de materiales y los presupuestos

    detallados de todos los componentes. A todo eso se aade los cronogramas de ejecucin.

    El expediente debe contener pues, toda la informacin, en el detalle necesario para la realizacin

    de las obras. No debe ser necesario ningn dato adicional para la ejecucin completa y perfecta

    de todos los componentes del proyecto. Por ello garantiza una realizacin tcnica ptima.

    La Municipalidad Distrital de Huachis, dentro de su poltica de atencin a los pobladores del

    sector Cambio 90, ha visto por conveniente, atender las necesidades de recreacin, en esta

    oportunidad mediante el proyecto MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA

    LOCALIDAD DE CAMBIO 90, la ejecucin esta actividad permitir mejorar las vas de

    comunicacin de los pobladores de dicha zona.

    Los pobladores dan una gran acogida a estos proyectos y los consideran un aporte importante en

    el camino del pueblo hacia su desarrollo. Por ello resulta gratificante trabajar para concretar estas

    obras, confiamos en que los profesionales que se encarguen del diseo de estos proyectos

    tengan en cuenta la trascendencia de sus esfuerzos y que ello influya en la excelencia de su

    trabajo.

    As compartiremos luego la satisfaccin de saber con certeza que estamos trabajando por el pas

    y por su gente ms necesitada.

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    5/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    2. MEMORIA DESCRIPTIVA.

    Memoria

    descriptiva.

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    6/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    MEMORIA DESCRIPTIVA

    PROYECTO:MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    I. GENERALIDADES.

    1.1. Ubicacin:Distrito : HUACHISProvincia : HUARIRegin : ANCASH

    1.2. Altitud:El lugar donde se ejecutar el proyecto en la Cuenca del RoAyash a una altura aproximada de 3550 msnm.

    1.3. Topografa:La zona donde se ejecutar el proyecto tiene una topografa pronunciada de 5% a20%. Las caractersticas de su topografa son tpicas de la sierra ancashina. Encuanto al tipo de terreno presenta en mayor parte suelo conglomerado compacto, elsuelo tiene condiciones de consistencia estable para soportar estructuras.

    1.4. Clima:

    El Distrito de Huachis cuenta con un clima variado, temperatura promedia 14 C enel da y en las noches llega a descender hasta 5C. El promedio de precipitacioneses de 800 mm. La precipitacin ms alta registrada es de 850 mm.

    1.5. Vivienda:Las viviendas de la localidad son de adobe y piedra con techos de calamina y tejaartesanal, mantienen su diseo rstico y estn distribuidas alrededor del mbitorural, las paredes generalmente son de tapial.

    1.6. Vas de Acceso:El acceso por va terrestre desde la ciudad de Huaraz a la zona del

    proyecto se realiza a travs de la siguiente ruta:

    VAS DE ACCESO TIPO TIEMPO

    Huaraz San Marcos Asfaltado 3 horas

    San Marcos Cambio 90 Afirmada 2 hora

    La carretera de acceso parte desde la ciudad de Huaras por la ruta a La provincia deHuari, emplazndose por una topografa accidentada.

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    7/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    1.7. Aspectos SocioeconmicosLa poblacin de referencia en estudio, corresponde a todos los habitantes del distritode Huachis y segn los resultados del Censo Nacional IX de Poblacin y IV deVivienda (2005) se estima la poblacin en 3,920 habitantes y para el ao 2008 se

    estima una poblacin de 3,996 habitantes.

    El 100% de la poblacin econmicamente activa de 15 a ms aos se encuentraocupada, siendo su ocupacin principal la agricultura y ganadera los cultivosprincipales e la zona son cebada, chocho, frijol, habas, lenteja, maca, olluco, papa,trigo etc. As mismo la actividad ganadera est orientada a la crianza de ganadovacuno, ovino, porcino, caprino etc.

    Actualmente la actividad minera que se realiza en este sector del pas haenmarcado a las localidades en un desarrollo inminente que se traduce en mayorgeneracin de empleo en cuanto a mano de obra no calificada para la ejecucin de

    obras, esto constituye una actividad econmica de gran importancia.

    1.8. Servicios bsicos-locales pblicos:Cuenta son los siguientes servicios: Agua potable. Energa elctrica. Centro Educativo Local Comunal

    1.9. Enfermedades predominantes:

    Las enfermedades de mayor incidencia son las de origen gastrointestinal (diarreasEDA), respiratorias (IRA) y gineco obsttricas.

    II. ANTECEDENTES Y SITUACIN ACTUAL DEL PROYECTO.

    Actualmente la Municipalidad Distrital de Huachis dentro de su poltica de desarrollo, estllevando a cabo una serie de obras en favor de su comunidad, dentro de las cuales seencuentra el Mantenimiento de la Trocha Carrozable de la localidad de Cambio 90 quecomo consecuencia favorable, mejoraran los problemas sociales y econmicos de lascomunidades aledaas.

    El proyecto ser financiado por el Municipio en cuanto a la elaboracin de expediente yejecucin (mano de obra calificada, materiales y otros). Teniendo en consideracin estosantecedentes y la visin global descrita, la realizacin de este proyecto lograr mejorar lacalidad de vida de los moradores de dicha localidad.

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    8/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    III. JUSTIFICACIN DEL PROYECTO.

    La inversin econmica que realizar la Municipalidad Distrital de Huachis, ser justificadaya que se trata de un proyecto social que se encuentra amparado por la normatividadexistente. A largo plazo se incrementar el trnsito por esta va debido al crecimiento

    inminente de este sector por la actividad minera en la zona, esto desarrollara una actividadcomercial y turstica que fortalecer el crecimiento econmico y mejores condiciones devida de los pobladores beneficiarios.

    IV. OBJETIVOS DEL PROYECTO.

    El objetivo principal del presente proyecto es contar con una va de transporte que renalas condiciones ptimas de transitabilidad y seguridad, que propicie el desarrollo de lospueblos, incrementando la calidad de vida de los pobladores de la localidad de Cambio90. Mejorando la produccin, reactivando la economa y creando fuentes de trabajo.Esta va una vez culminada reducir los precios de los fletes, y tambin la reduccin delos tiempos de desplazamiento entre las poblaciones beneficiarias del proyecto.

    Son objetivos del presente proyecto:

    - Iniciar el proceso de rehabilitacin y mejoramiento de caminos distritales de la zona.Impulsando el desarrollo econmico, incrementando el parque turstico del Callejnde Conchucos e impulsando el desarrollo de los pueblos y habitantes asentados ensu rea de influencia.

    - Lograr una mayor articulacin interdistrital tal que permita potenciar principalmentelas actividades econmicas de los pobladores de Huachis.

    V. DESCRIPCIN DEL PROYECTO

    Las caractersticas tcnicas de diseo son:

    Tipo de terreno

    Accidentado

    CARACTERISTICAS TIPOBVT0 ;CV-3

    IMD Proyectado 9.00

    Velocidad Directriz (Km/Hr) 20-30

    Pendiente Minima(%)

    0.50

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    9/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    Pendiente Maximaexcepcional (%)

    12.00

    Radio Minimo (m) 15.00

    Radio Minimo excepcional

    (m)8.00

    Ancho de Superficie de Rodadura (m) 4.00

    Sobre Ancho Minimo (m) 0.30

    Bombeo (%) 2.00

    Peralte Maximo(%)

    12.00

    Peralte Minimo(%)

    2.00

    Teniendo en cuenta las caractersticas tcnicas de diseo la construccin de la carretera

    vecinal tipo trocha carrozable contempla los siguientes trabajos:

    Construccin de la Plataforma de la Carretera:

    Longitud: 0.617 km.Numero de vas: 1Ancho de plataforma: 5.00 mBombeo: 2 %

    Construccin de Cunetas:

    Longitud: 0.617 km.Ancho: 0.50 mAlto: 0.30 m

    VI. MONTO DEL PRESUPUESTO.

    El monto del proyecto es el siguiente.

    COSTO DIRECTO : 72,535.74

    GASTOS GENERALES : 10,950.00

    PRESUPUESTO TOTAL : 83,485.74

    Son: OCHENTA Y TRES MIL CUATROCIENTOS OCHENTA Y CINCO Y 74/100 Nuevos

    Soles

    VII. PLAZO DE EJECUCIN

    El plazo de ejecucin del mencionado Proyecto tendr una duracin de Veinticuatro (24)das calendario, iniciando las actividades

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    10/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    VIII. MODALIDAD DE EJECUCION

    El proyecto ser ejecutado por la Municipalidad Distrital de Huachis por la modalidad deAdministracin Directa, por el Programa de Mantenimiento De Infraestructura Pblica.

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    11/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    3. ESPECIFICACIONES TCNICAS.Especificaciones

    tcnicas.

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    12/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    ESPECIFICACIONES TCNICAS

    GENERALIDADESEste documento tcnico ha sido elaborado teniendo en consideracin los siguientes criterios:

    A. Consideraciones GeneralesConllevan a tomar y asumir criterios dirigidos al aspecto netamente constructivo al nivelde indicacin, materiales y metodologa, procedimientos constructivos y otros, los cualespor su carcter general capacita el documento a constituirse como auxiliar tcnico en elproceso de construccin.

    B. Consideraciones Particulares

    Como su nombre lo indica, incluyen la gama de variaciones en cuanto a tratamiento yaplicacin de las partidas, por su naturaleza son susceptibles a cambios debido a que:

    El clima y las variaciones atmosfricas inciden notablemente en el comportamiento delos materiales encauzando a un tratamiento especial en cuanto al proceso constructivo ydosificaciones en s.

    ALCANCES DE LAS ESPECIFICACIONES

    Las especificaciones tienen un carcter general y donde sus trminos no lo precisen, el residentetiene autoridad en la obra respecto a los procedimientos. Calidad de los materiales y mtodo detrabajo.

    Todos los trabajos sin excepcin se desenvolvern dentro de las mejores prcticas constructivas

    a fin de asegurar su correcta ejecucin y estarn sujetos a la aprobacin y plena satisfaccin delSupervisor.

    VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS

    En caso de existir divergencia entre los documentos del proyecto, los planos tienen primacasobre las Especificaciones Tcnicas.Los Metrados son referenciales y complementarios y la omisin parcial o total de una partida nodispensar al Residente de su ejecucin, si est prevista en los planos y/o especificacionestcnicas.

    CONSULTAS

    Todas las consultas relativas a la construccin sern efectuadas por el Residente, quien deconsiderarlo necesario podr solicitar el apoyo de los proyectistas.

    Cuando en los planos y/o especificaciones tcnicas se indique: igual o similar, solo el Residentedecidir sobre la igualdad o semejanza.

    PROGRAMACIN DE LOS TRABAJOS

    El Residente de Obra, de acuerdo al estudio de los planos y documentos del proyecto

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    13/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    programar su trabajo de obra en forma tal que su avance sea sistemtico y pueda lograr suterminacin en forma ordenada, armnica y en el tiempo previsto.

    Si existiera incompatibilidad en los planos de las diferentes especialidades, el Residente deberhacer de conocimiento por escrito al Supervisor, con la debida anticipacin y ste deberresolver sobre el particular a la brevedad.El Residente deber hacer cumplir las normas de seguridad vigentes, siendo el Gobierno Localcomo ente ejecutor de la Obra el responsable de cualquier dao material o personal queocasione la ejecucin de la obra.

    SUPERVISIN DE OBRA

    La entidad ejecutora, contratar a un Ingeniero Civil o Sanitario de amplia experiencia en obrasde esta naturaleza y profesionalmente calificado, quien lo representar en obra, el cual velar porel cumplimiento de una buena prctica de los procesos constructivos, reglamentos y correctaaplicacin de las normas establecidas.

    PERSONAL DE OBRA

    El Gobierno Local como ente ejecutor de la obra deber presentar al Supervisor la relacin delpersonal, incluyendo al Residente, as mismo puede sustituir al personal que a su juicio o que enel transcurso de la obra demuestren ineptitud en el cargo encomendado.

    EQUIPO DE OBRA

    El equipo a utilizar en la obra, estar en proporcin a la magnitud de la obra y debe ser elsuficiente para que la obra no sufra retrasos en su ejecucin. Comprende la maquinarianecesaria para la obra, as como el equipo auxiliar.

    PROYECTO

    En caso de discrepancias en dimensiones del proyecto, deben respetarse las dimensiones dadasen el proyecto de Arquitectura.

    GUARDIANIA DE OBRA

    La obra en ejecucin contar con una guardiana durante las 24 horas del da, siendo suresponsabilidad el cuidado de los materiales, equipos, herramientas y muebles que estn enobra.

    NORMAS TCNICAS

    Todos los trabajos a ser ejecutados, se ajustarn a las normas que se sealan a continuacin, lasmismas que sern regidas, an cuando no estuvieren impresas en estas especificaciones.

    Donde se haga una referencia a estndares basados en controles de calidad, en que se debasometer a estndares de cualquier organizacin, nacional o internacional, se da por entendido

    que se refiere al ltimo estndar o especificacin publicada, aunque se haya referido aestndares anteriores.

    Reglamento Nacional de Construcciones (RNC)

    Normas Tcnicas de Edificacin (NTE)

    Normas Tcnicas Peruanas (NTP)

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    14/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    Dems Normas y Reglamentos, ampliatorias y modificatorias vigentes en el pas,dependiendo del tipo de obra a ejecutar.

    Adems se podrn ampliar las Especificaciones Tcnicas con las siguientes normas tcnicasinternacionales:

    ACI (American Concrete Institute)

    ASTM( American Society for Testing Materials).

    AASHO (American Association of State Highway Officials)

    ISO (lnternational Standard Organizacin)

    Otros relacionados

    II. ESPECIFICACIONES TECNICAS

    1. TRABAJOS PRELIMINARES

    1.1. DESBROCE DE MALEZA

    Descripcin:

    La limpieza y desbroce consiste en la remocin y disposicin de toda la capa

    vegetal y dems materiales orgnicos indeseables, hasta una profundidad de

    0.20m., en el caso de basura o despojos se deber retirar totalmente de la zona

    de trabajo. Se requerir limpieza en todas las zonas de construccin de las

    obras civiles permanentes, en las zonas donde se efectuarn excavaciones para

    los diversos tipos de estructuras y rellenos proyectados y en las reas para lasinstalaciones provisionales y definitivas.

    Consideraciones Generales:

    En las zonas donde los suelos sean fcilmente erosionables, la limpieza ser

    efectuada en el ancho mnimo compatible con la construccin de las obras, con

    el fin de mantener, en la mayor superficie posible, la cubierta vegetal existente,

    como medida para evitar la erosin. En las zonas con suelos sueltos se deber

    humedecer previamente la zona, a fin de evitar en lo posible la dispersin del

    material particulado.

    Los materiales de desecho debern ser apilados para su posterior eliminacin,

    indicada en la partida de Eliminacin de Material Excedente. Todas las

    oquedades causadas por la extraccin de tocones y races, se rellenarn con elsuelo que haya quedado al descubierto al hacer la limpieza, ste se conformar

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    15/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    y apisonar, hasta obtener un grado de compactacin similar al del terreno

    adyacente.

    Medicin:

    El desbroce de maleza se medir en razn a la superficie trabajada es decir por

    metro cuadrado (m2).

    Pago:

    El pago se efectuar al precio unitario establecido en el presupuesto una vez

    verificados y aprobados por el ingeniero supervisor, entendindose que dicho

    precio constituye la compensacin total por la mano de obra, materiales, equipo,

    herramientas, imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del

    trabajo.

    tem de Pago Unidad de Pago

    Desbroce de Maleza Metro Cuadrado (m2)

    1.2. MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO

    Descripcin:

    Esta partida comprende el traslado de ida y vuelta de las maquinarias que van aser utilizadas en la obra para ejecutar las partidas aprobadas en el expediente

    tcnico. Las maquinarias que estn incluidas en estas partidas son las que no se

    pueden rodar grande distancias, como son el tractor, rodillo etc. Este tem

    consistir en el reintegro por pago de movilizacin y desmovilizacin del equipo

    mecnico que se utilizarn directamente en la ejecucin de la obra.

    Consideraciones Generales:

    El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja,

    mientras que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios,

    llevando el equipo liviano no autopropulsado como herramientas, martillos

    neumticos, vibradores, etc.

    El Residente antes de transportar el equipo mecnico ofertado al sitio de la obra

    deber someterlo a inspeccin del MTC dentro de los 30 das despus de

    otorgada la Buena Pro.

    Este equipo ser revisado por el Supervisor en la obra y de no encontrarlo

    satisfactorio en cuanto a su condicin y operatividad deber rechazarlo en cuyo

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    16/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    caso el Residente deber reemplazarlo por otro similar en buenas condiciones

    de operacin. El rechazo del equipo no podr generar ningn reclamo por parte

    del Residente.

    Si el Residente opta por transportar un equipo diferente al ofertado, ste no servalorizado por el Supervisor

    El Residente no podr retirar de la obra ningn equipo sin autorizacin escrita

    del Supervisor.

    Medicin:

    La movilizacin se medir en forma global. El equipo a considerar en la

    medicin ser solamente el que ofert el Residente en el proceso de licitacin.

    Pago:

    Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a continuacin sern

    pagadas al precio de Contrato de la partida "Movilizacin y Desmovilizacin de

    Equipo". El pago constituir compensacin total por los trabajos prescritos en

    esta seccin.

    El pago global de la movilizacin y desmovilizacin ser de la siguiente forma:

    a) 50% del monto global ser pagado cuando haya sido concluida la

    movilizacin a obra y se haya ejecutado por lo menos el 5% del monto

    del contrato total, sin incluir el monto de la movilizacin.

    b) El 50% restante de la movilizacin y desmovilizacin ser pagada

    cuando se haya concluido el 100% del monto de la obra y haya sido

    retirado todo el equipo de la obra con la autorizacin del Supervisor.

    tem de Pago Unidad de Pago

    Movilizacin y Desmovilizacin de Equipo Global (Glb)

    1.3. TRAZO Y REPLANTEO

    Descripcin:

    En base a los planos y levantamientos topogrficos del Proyecto, sus referenciasy BMS, el Ing. Residente proceder al replanteo general de la obra, en el que deser necesario se efectuarn los ajustes necesarios a las condiciones reales

    encontradas en el terreno. El Ing. Residente ser el responsable del replanteotopogrfico que ser revisado y aprobado por el Supervisor, as como del

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    17/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    cuidado y resguardo de los puntos fsicos, estacas y monumentacin instaladadurante el proceso del levantamiento del proceso constructivo.

    El Ing. Residente instalar puntos de control topogrfico estableciendo en cadauno de ellos sus coordenadas geogrficas en sistema UTM. Para los trabajos a

    realizar dentro de esta seccin el Residente deber proporcionar personalcalificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteoestacado, referenciacin, monumentacin, clculo y registro de datos para elcontrol de las obras. La informacin sobre estos trabajos, deber estar disponibleen todo momento para su revisin y control por el Supervisor

    El personal, equipo y materiales deber cumplir con los siguientes requisitos:

    a) Personal: Se implementarn cuadrillas de topografa en nmero

    suficiente para tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la

    ejecucin de las obras de acuerdo a los programas y cronogramas. El

    personal deber estar suficientemente tecnificado y calificado paracumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo

    establecido.

    b) Equipo: Se deber implementar el equipo de topografa necesario,

    capaz de trabajar dentro de los rangos de tolerancia especificados. As

    mismo se deber proveer el equipo de soporte para el clculo,

    procesamiento y dibujo.

    c) Materiales: Se proveer suficiente material adecuado para la

    cimentacin, monumentacin, estacado, pintura y herramientas

    adecuadas. Las estacas deben tener rea suficiente que permita anotar

    marcas legibles.

    Consideraciones Generales:

    Antes del inicio de los trabajos se deber coordinar con el Supervisor sobre la

    ubicacin de los puntos de control geogrfico, el sistema de campo a emplear, la

    monumentacin, sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el

    resguardo que se implementar en cada caso.

    Los trabajos de topografa y de control estarn concordantes con las tolerancias

    que se dan en la siguiente Tabla.

    Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topogrficos, Replanteosy Estacado en Construccin de Carreteras

    Tolerancias Fase de trabajoTolerancias Fase de trabajo

    Horizontal Vertical

    Puntos de Control 1:10 000 5 mm.

    Seccin transversal y estacas de talud 50 mm. 100 mm.

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    18/71

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    19/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    Evidenciar la presencia de edificaciones, cultivos, lnea frrea, canales, etc. Que

    por estar cercanas al trazo de la vida podran ser afectadas por las obras de

    carretera, as como por el desage de las alcantarillas. Todas las dimensiones

    de la seccin transversal sern reducidas al horizonte desde el eje de la va.

    (c) Estacas de Talud y Referencias

    Se debern establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada

    seccin transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de

    interseccin de los taludes de la seccin transversal del diseo de la carretera

    con la traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera

    de los lmites de la limpieza del terreno y en dichas estacas se inscribirn las

    referencias de cada punto e informacin del talud a construir conjuntamente con

    los datos de medicin.

    (d) Monumentacin:

    Todos los hitos y monumentacin permanente que se coloquen durante la

    ejecucin de la va debern ser materia de levantamiento topogrfico y

    referenciacin.

    Aceptacin de los Trabajos

    Los trabajos de replanteo, levantamientos topogrficos y todo lo indicado en esta

    seccin sern evaluados y aceptados por el Ingeniero Supervisor.

    Medicin:

    El trazo y replanteo se medir por Kilmetro (Km.)

    Pago:

    Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas al precio de contrato de la

    partida "Trazo y Replanteo". El pago constituir compensacin total por los

    trabajos prescritos en esta seccin.

    Los precios unitarios del Residente definidos para cada partida del presupuesto,

    cubrirn el costo de todas las operaciones relacionadas con la correcta ejecucin

    de las obras.

    Los precios unitarios deben cubrir los costos de materiales, mano de obra en

    trabajos diurnos y nocturnos, beneficios sociales, impuestos, tasas y

    contribuciones, herramientas, maquinaria pesada, transporte, ensayos de control

    de calidad, regalas, servidumbres y todos los gastos que demande el

    cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos.

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    20/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    El pago del Trazo y replanteo ser de la siguiente forma:

    a) 20% del monto global de la partida se pagar cuando se concluyan los

    trabajos de georeferenciacin con el establecimiento y definicin de sus

    coordenadas.

    b) El 80% del monto global de la partida se pagar en forma prorrateada y

    uniforme en los meses que dura la ejecucin del proyecto.

    tem de Pago Unidad de Pago

    Trazo y Replanteo Kilmetro (Km.)

    1.4. TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO

    Descripcin

    El trazo y replanteo de la obra se realizar durante todo el proceso que dure la

    obra y cuando sea necesario.

    Mtodo de medicin:

    El trazo y replanteo se medir por Kilmetro (Km.)

    Pago:

    Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas al precio de contrato de lapartida "Trazo y Replanteo". El pago constituir compensacin total por los

    trabajos prescritos en esta seccin.

    Los precios unitarios deben cubrir los costos de materiales, mano de obra en

    trabajos diurnos y nocturnos, beneficios sociales, impuestos, tasas y

    contribuciones, herramientas, maquinaria pesada, transporte, ensayos de control

    de calidad, regalas, servidumbres y todos los gastos que demande el

    cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos.

    tem de Pago Unidad de Pago

    Trazo y Replanteo Durante el Proceso Kilmetro (Km.)

    2. MOVIMIENTO DE TIERRAS

    2.1. CORTE DE MATERIAL SUELTO CON MAQUINARIA

    2.2. CORTE DE MATERIAL CONGLOMERADO CON MAQUINARIA

    2.3. TERRAPLENES CON MATERIAL PROPIO CON EQUIPO

    2.4. PERFILADO Y DESQUINCHE DE TALUDES

    Descripcin:

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    21/71

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    22/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    Comprende la excavacin de masas de rocas mediana o fuertemente litificadas

    que, debido a su cementacin y consolidacin, requieren el empleo sistemtico

    de explosivos.

    Comprende, tambin, la excavacin de bloques con volumen individual mayorde un metro cbico (1 m3), procedentes de macizos alterados o de masas

    transportadas o acumuladas por accin natural, que para su fragmentacin

    requieran el uso de explosivos.

    3. Prstamo Lateral (Extendido y Compactado).- Utilizacin de materiales

    excavados y disposicin de sobrantes.

    Todos los materiales provenientes de las excavaciones de la explanacin que

    sean utilizables y, segn los planos y especificaciones o a juicio del Supervisor,

    necesarios para la construccin o proteccin de terraplenes, pedraplenes u otras

    partes de las obras proyectadas, se debern utilizar en ellos. El Contratista no

    podr disponer de los materiales provenientes de las excavaciones ni retirarlos

    para fines distintos del contrato, sin autorizacin previa del Supervisor.

    Los materiales provenientes de la remocin de capa vegetal debern

    almacenarse para su uso posterior en sitios accesibles y de manera aceptable

    para el Supervisor; estos materiales se debern usar preferentemente para el

    recubrimiento de los taludes de los terraplenes terminados, reas de canterasexplotadas y niveladas o donde lo disponga el Proyecto o el Supervisor, cuyos

    trabajos se harn de acuerdo a lo que se estipula en el Captulo de Proteccin

    Ambiental de las Normas Generales para Construccin de Carreteras.

    Los materiales sobrantes de la excavacin debern ser colocados de acuerdo

    con las instrucciones del Supervisor y en zonas aprobadas por ste; se usarn

    para el tendido de los taludes de terraplenes o para emparejar las zonas

    laterales de la va y de las canteras. Se dispondrn en tal forma que no

    ocasionen ningn perjuicio al drenaje de la carretera o a los terrenos queocupen, a la visibilidad en la va ni a la estabilidad de los taludes o del terreno al

    lado y debajo de la carretera. Todos los materiales sobrantes se debern

    extender y emparejar de tal modo que permitan el drenaje de las aguas

    alejndolas de la va, sin estancamiento y sin causar erosin, y se debern

    conformar para presentar una buena apariencia.

    4. Excavacin en zonas de prstamo

    Los materiales adicionales que se requieran para la terminacin de las obras

    proyectadas o indicadas por el Supervisor, se obtendrn mediante el ensancheadecuado de las excavaciones del proyecto o de zonas de prstamo.

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    23/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    Para la excavacin en zonas de prstamo se debe verificar que no se hayan

    producido desestabilizaciones en las reas de corte que produzcan derrumbes y

    que pongan en peligro al personal de obra. Los cortes de gran altura se harn

    con autorizacin del Supervisor.

    Si se utilizan materiales de las playas del ro, el nivel de extraccin debe de

    estar sobre el nivel del curso de las aguas para que las maquinarias no

    remuevan material que afecte el ecosistema acutico. En la excavacin de

    prstamos se seguir todo lo pertinente a los procedimientos de ejecucin de las

    excavaciones de la explanacin y complementarios.

    5. Perfilado y Compactacin de la subrasante en zonas de excavacin.

    Se deber escarificar, conformar y compactar a la densidad especificada paracuerpos de terrapln, en una profundidad de quince centmetros (15 cm).

    Dichos materiales se humedecern o airearn, segn sea necesario, para

    alcanzar la humedad ms apropiada de compactacin, procedindose luego a su

    densificacin.

    En el caso de que la subrasante implique la remocin total del suelo existente,

    sta se efectuar en el espesor previsto en los planos o dispuesto por laSupervisin en acuerdo con el procedimiento dispuesto en las presentes

    especificaciones. Una vez alcanzado el nivel de excavacin indicado por el

    Supervisor, conformado y compactado el suelo, se proceder a la compactacin

    de los materiales para la subrasante, hasta alcanzar las cotas exigidas.

    La construccin de la subrasante deber incluir, en todos los casos, la

    conformacin o reconstruccin de las cunetas.

    Los materiales que se renan o almacenen temporalmente deben de estar

    protegidos contra las lluvias, debido a que pueden lavarse y afectar el medio en

    donde fueron ubicados.

    La compactacin de la subrasante, en los casos establecidos para el presente

    proyecto se verificar de acuerdo con los siguientes criterios:

    La densidad de la subrasante compactada se definir sobre un mnimo de seis

    (6) determinaciones, en sitios elegidos al azar con una frecuencia de una (1)

    cada 250 m2 de plataforma terminada y compactada.

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    24/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    La densidad media (Dm) del lote debe ser como mnimo el noventa y cinco por

    ciento (95%) de la mxima obtenida en el ensayo proctor modificado de

    referencia (De).

    Dm 0.95 De

    A su vez la densidad obtenida en cada ensayo individual (Di) debe ser igual o

    superior al noventa y ocho por ciento (98%) del valor medio del lote (Dm),

    admitindose en (1) solo resultado por debajo de dicho lmite.

    Di 0.98 Dm

    Materiales:

    El Residente no podr desechar materiales ni retirarlos para fines distintos

    a los del contrato, sin la autorizacin previa del Supervisor.

    Los materiales de excavacin que no sean utilizables debern ser

    colocados, donde lo indique el proyecto o de acuerdo con las instrucciones

    del Supervisor, en zonas aprobadas por ste.

    Los materiales recolectados debern ser humedecidos adecuadamente,

    cubiertos con una lona y protegidos contra los efectos atmosfricos, para

    evitar que por efecto del material particulado causen enfermedades

    respiratorias, alrgicas y oculares al personal de obra, as como a las

    poblaciones aledaas.

    El depsito temporal de los materiales no deber interrumpir vas o zonas

    de acceso de importancia local.

    Los materiales de relleno para completar la plataforma a nivel de

    subrasante sern de cantera de cerro y deber contar con la aprobacin de

    la Supervisin.

    Equipo:

    El Residente propondr, para consideracin del Supervisor, los equipos ms

    adecuados para las operaciones por realizar, los cuales no deben producir daos

    innecesarios ni a construcciones ni a cultivos; y garantizarn el avance fsico de

    ejecucin, segn el programa de trabajo, que permita el desarrollo de las etapas

    constructivas siguientes.

    Requerimientos de Construccin

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    25/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    Excavacin:

    Antes de iniciar las excavaciones se requiere la aprobacin, por parte del

    Supervisor, de los trabajos de topografa, desbroce, limpieza y demoliciones, as

    como los de remocin de especies vegetales, cercas de alambre y deinstalaciones de servicios que interfieran con los trabajos a ejecutar.

    Las obras de excavacin debern avanzar en forma coordinada con las de

    drenaje del proyecto, tales como alcantarillas, desages, alivios de cunetas y

    construccin de filtros. Adems se debe garantizar el correcto funcionamiento

    del drenaje y controlar fenmenos de erosin e inestabilidad.

    La secuencia de todas las operaciones de excavacin debe ser tal, que asegure

    la utilizacin de todos los materiales aptos y necesarios para la construccin de

    las obras sealadas en los planos del proyecto o indicadas por el Supervisor.

    La excavacin de la explanacin se debe ejecutar de acuerdo con las secciones

    transversales del proyecto o las modificadas por el Supervisor.

    Toda sobre-excavacin que haga el Residente, por error o por conveniencia

    propia para la operacin de sus equipos, correr por su cuenta y el Supervisor

    podr suspenderla, si lo estima necesario, por razones tcnicas o econmicas.

    Ensanche o modificacin del alineamiento de plataformas existentes

    En el presente proyecto de mejoramiento de va, el afirmado existente se ha de

    conservar, los procedimientos que utilice el Contratista debern permitir la

    ejecucin de los trabajos de ensanche o modificacin del alineamiento, evitando

    la contaminacin del afirmado con materiales arcillosos, orgnicos o vegetales.

    Los materiales excavados debern cargarse y transportarse hasta los sitios de

    utilizacin o disposicin aprobados por el Supervisor.

    As mismo, el Contratista deber garantizar el trnsito y conservar la superficie

    de rodadura existente.

    Si el proyecto exige el ensanche del afirmado existente, las fajas laterales se

    excavarn hasta el nivel de subrasante, dndole a sta, posteriormente, el

    tratamiento indicado para esta especificacin.

    En las zonas de ensanche de terraplenes, el talud existente deber cortarse en

    forma escalonada de acuerdo con lo que establezcan los documentos del

    proyecto y las indicaciones del Supervisor.

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    26/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    Taludes

    La excavacin de los taludes se realizar adecuadamente para no daar su

    superficie final, evitar la descompresin prematura o excesiva de su pie y

    contrarrestar cualquier otra causa que pueda comprometer la estabilidad de laexcavacin final.

    Cuando los taludes excavados tiene ms de tres (3) metros, y se presentan

    sntomas de inestabilidad, se deben de hacer terrazas o banquetas de corte y

    realizar labores de sembrado de vegetacin tpica en la zona afectada, para

    evitar la erosin, ocurrencia de derrumbes o deslizamientos que puedan

    interrumpir las labores de obra, as como la interrupcin del trnsito en la etapa

    operativa aumentando los costos de mantenimiento. En los lugares que se

    estime conveniente se debern de construir muros de contencin. Estas laboresdeben de tratarse adecuadamente, debido a que implica un riesgo potencial

    grande para la integridad fsica de los usuarios de la carretera.

    Cuando sea preciso adoptar medidas especiales para la proteccin superficial

    del talud, tales como plantaciones superficiales, revestimientos, etc., bien

    porque estn previstas en el proyecto o porque sean ordenadas por el

    Supervisor, estos trabajos debern realizarse inmediatamente despus de la

    excavacin del talud. Estos trabajos se harn de acuerdo a lo que se estipula en

    el Captulo de Proteccin Ambiental de las Normas Generales para Construccinde Carreteras.

    En el caso de que los taludes presenten deterioro antes del recibo definitivo de

    las obras, el Contratista eliminar los materiales desprendidos o movidos y

    realizar urgentemente las correcciones complementarias ordenadas por el

    Supervisor. Si dicho deterioro es imputable a una mala ejecucin de las

    excavaciones, el Contratista ser responsable por los daos ocasionados y, por

    lo tanto, las correcciones se efectuarn a su costo.

    Limpieza final

    Al terminar los trabajos de excavacin, el Residente deber limpiar y conformar

    las zonas laterales de la va, las de prstamo y las de disposicin de sobrantes,

    de acuerdo con las indicaciones del Supervisor.

    Referencias topogrficas

    Durante la ejecucin de la excavacin para explanaciones complementarias y

    prstamos, el Residente deber mantener, sin alteracin, las referencias

    topogrficas y marcas especiales para limitar las reas de trabajo.

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    27/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    Aceptacin de los Trabajos

    Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el

    Residente.

    Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el

    Residente.

    Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.

    Verificar el alineamiento, perfil y seccin de las reas excavadas.

    Comprobar que toda superficie para base de terrapln o subrasante

    mejorada quede limpia y libre de materia orgnica

    Verificar la compactacin de la subrasante

    Medir los volmenes de trabajo ejecutado por el Residente en acuerdo a la

    presente especificacin.

    El trabajo de excavacin se dar por terminado y aceptado cuando el

    alineamiento, el perfil, la seccin y la compactacin de la subrasante estn de

    acuerdo con los planos del proyecto, estas especificaciones y las instruccionesdel Supervisor.

    La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la excavacin, no ser menor

    que la distancia sealada en los planos o modificada por el Supervisor.

    La cota de cualquier punto de la subrasante conformada y terminada no deber

    variar en ms de diez milmetros (10mm) con respecto a la cota proyectada.

    Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas debern ser

    corregidas por el Residente, a su costo, a plena satisfaccin del Supervisor.

    La evaluacin de los trabajos de excavacin en explanaciones se efectuar

    segn lo indicado en las siguientes condiciones:

    a) Inspeccin Visual que ser un aspecto para la aceptacin de los trabajos

    ejecutados de acuerdo a la buena prctica del arte, experiencia del

    Supervisor y estndares de la industria.

    b) Conformidad con las mediciones y ensayos de control: las mediciones y

    ensayos que se ejecuten para todos los trabajos, cuyos resultadosdeber cumplir y estar dentro de las tolerancias y lmites establecidos en

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    28/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    las especificaciones de cada partida, Cuando no se establezcan o no se

    puedan identificar tolerancias en las especificaciones o en el contrato,

    los trabajos podrn ser aceptados utilizando tolerancias indicadas por el

    Supervisor.

    Medicin:

    La unidad de medida ser el metro cbico (m), aproximado al metro cbico

    completo, de material excavado en su posicin original. Todas las excavaciones

    para explanaciones, sern medidas por volumen ejecutado, con base en las

    reas de corte de las secciones transversales del proyecto, original o

    modificado, verificadas por el Supervisor antes y despus de ejecutarse el

    trabajo de excavacin.

    Pago:

    El trabajo de excavacin se pagar al precio unitario del contrato por toda obra

    ejecutada de acuerdo con el proyecto o las instrucciones del Supervisor, para la

    respectiva clase de excavacin ejecutada satisfactoriamente y aceptada por

    ste.

    tem de Pago Unidad de Pago

    Corte de material suelto

    Corte en material conglomerado

    Terraplenes con material propio

    Metro cbico (m)

    Metro cbico (m)

    Metro cbico (m)

    3. SUPERFICIE DE TRANSITO

    3.1. PERFILADO Y COMPACTADO A NIVEL DE PLATAFORMA

    Descripcin:

    Escarificar perfilar y compactar zonas que le falta para completar la plataforma a

    nivel de subrasante, utilizando el material de prstamo de cantera dado que el

    proveniente de los cortes laterales deber ser eliminado por transporte, por

    encontrarse contaminado, con el fin de restaurar en forma inmediata la

    plataforma a nivel de subrasante.

    Proceso Constructivo:

    1 Colocar seales y elementos de seguridad.

    2 Escarificar y remover el material sobre la plataforma con Motoniveladora.

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    29/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    3 Regar con Camin Cisterna, escarificar y batir el material del afirmado en

    las zonas establecidas con Motoniveladora.

    4 Nivelar y perfilar el material con Motoniveladora, mantenido el bombeo

    respectivo.

    5 Compactar utilizando un rodillo liso vibratorio. Utilizado el numero de

    pasadas hasta obtener el 100% de MDS, obtenido del ensayo proctor

    modificado y se efectuaran peridicamente los controles respectivos de

    acuerdo a lo indicado por la oficina de control de calidad.

    6 Quitar seales y elementos de seguridad.

    Medicin:

    La medicin se efectuara por Metro Cuadrado (m2)

    Pago:

    El Perfilado y Compactado de la Rasante ser pagado en metro cuadrado

    ejecutado, segn el Anlisis de Costo Unitario de la actividad Perfilado y

    Compactado de la sub rasante

    tem de Pago Unidad de Pago

    Perfilado y compactado de plataforma Metro cuadrado (m2)

    3.2. TRATAMIENTO DE ZONAS HIDROMORFICAS

    Descripcin:

    Consiste en reparar, con herramientas manuales, reas deterioradas y zonas

    blandas del afirmado, con material de cantera o de prstamo. El objetivo es

    tapar baches, pozos, depresiones, e irregularidades que presenten peligro para

    la circulacin del trnsito, as como evitar que se acelere el deterioro de la capa

    de afirmado. Reparar lo ms pronto posible los deterioros, despus de

    detectados por la Supervisin. El rea a reparar debe estar seca y libre demateriales extraos. Se debe garantizar una buena compactacin.

    Materiales:

    Para la ejecucin de esta actividad se recomienda que el material para bacheo

    cumpla con los requisitos establecidos en la Seccin 302 de las Especificaciones

    Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras-EG-2000. En caso

    excepcional podr utilizarse otro tipo de material con la aprobacin de la

    Supervisin. En general, los materiales requeridos son agregados ptreos.

    Proceso Constructivo:

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    30/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    El procedimiento a seguir para la ejecucin de los trabajos es el siguiente:

    1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, y en caso

    necesario, operadores con seales de PARE y SIGA.

    2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de

    seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas.

    3. Localizar los sitios de mejoramiento.

    4. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en

    la situacin inicial y en actividades de avance.

    5. Cargar y transportar el material petreo a lugares previamente definidos,

    acordonndolo para no interrumpir la libre circulacin del trnsito.

    6. Adecuar el rea a reparar generando paredes lo ms verticales posible y

    dando forma regular, en lo posible rectangular y con profundidad

    uniforme, al sector por rellenar. Retirar el material suelto o cualquier otro

    tipo de material extrao como basuras.

    7. Verificar que el material compactado quede a nivel con la superficie del

    camino. Remover todo el material suelto del rea.

    8. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en

    forma inversa a como fueron colocados.

    9. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en

    la situacin final.

    Medicin:

    La unidad de medida para esta partida es el metro cuadrado (m2) o l a

    correspondiente al Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de

    Servicio, segn el caso.

    Pago:

    El tratamiento de zonas hidromorficas se pagar segn el precio de contrato o el

    cumplimiento del Indicador de Conservacin o el Indicador de Nivel de Servicio,

    por trabajo aprobado satisfactoriamente de acuerdo con la presente

    especificacin y la aceptacin por parte de la Supervisin.

    tem de Pago Unidad de Pago

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    31/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    Tratamiento de Zonas HidromorficasMetro cuadrado (m2)

    4. DRENAJE Y OBRAS DE ARTE

    4.1. CUNETAS LATERALES EN TIERRA

    Descripcin:

    Bajo esta partida, se efectuaran todas las excavaciones necesarias para construir

    las obras de drenaje lateral previstas en el proyecto; de acurdo a los planos,

    especificaciones e instrucciones del ingeniero supervisor.

    Mtodo de Construccin:

    Todas las excavaciones se harn de acurdo con los alineamientos, pendientes y

    cotas indicadas en los planos o segn el replanteo practicado por el contratista y

    verificado por el ingeniero supervisor. Dichas excavaciones debern tener

    dimensiones suficientes para dar cabida a la estructura diseada.

    Los trabajos se ejecutaran exclusivamente mediante el empleo de maquinaria en

    este caso motoniveladora

    Medicin:

    La unidad de medida ser el metro lineal ejecutada (m) y, aceptada por el

    Ingeniero Supervisor.

    Pago:

    La longitud medida en la forma descrita anteriormente, ser pagada al precio

    unitario del contrato, por metro lineal para la partida cunetas laterales en tierra,

    dicho precio y pago constituir compensacin total por toda la mano de obra,

    equipos, materiales, herramientas e imprevistos necesarios para completar

    satisfactoriamente los trabajos.

    tem de Pago Unidad de Pago

    Cunetas Laterales en TierraMetro lineal (m)

    4.2. LIMPIEZA DE CUNETAS

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    32/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    Descripcin:

    Bajo esta partida, se efectuaran las labores de limpieza manual de las cunetas

    trabajadas por la maquinaria (motoniveladora); de acurdo a los planos,

    especificaciones e instrucciones del ingeniero supervisor.

    Mtodo de Ejecucin:

    Todas las excavaciones se harn de acurdo con los alineamientos, pendientes y

    cotas indicadas en los planos o segn el replanteo practicado por el contratista y

    verificado por el ingeniero supervisor. Dichas excavaciones debern tener

    dimensiones suficientes para dar cabida a la estructura diseada. Los trabajos se

    ejecutaran exclusivamente mediante el empleo de herramientas manuales.

    Medicin:

    La unidad de medida ser el metro lineal ejecutada (m) y, aceptada por el

    Ingeniero Supervisor.

    Pago:

    La longitud medida en la forma descrita anteriormente, ser pagada al precio

    unitario del contrato, por metro lineal para la partida limpieza de cunetas, dicho

    precio y pago constituir compensacin total por toda la mano de obra,

    herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente los

    trabajos.

    tem de Pago Unidad de Pago

    Limpieza de CunetasMetro lineal (m)

    5. MURO DE PIEDRA

    5.1. ACOPIO DE PIEDRA DE 8 A 12

    Descripcin:

    . En esta actividad se realizar la seleccin y el acopio de piedra mediana de ro

    con una distancia no mayor de 200m para lo cual se necesitar de brigadistas

    que se ayudaran de herramientas manuales e implementos de seguridad para el

    mejor rendimiento.

    Mtodo de Ejecucin:

    En esta actividad se realiza haciendo el recojo de piedra de rio en el mismo

    lecho, acumulando el material en zonas especficas para su posterior acarreo.

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    33/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    Tambin se seleccionara el material acopiado de modo que se separen las

    piedras de mayor y menor dimetro

    Unidad de Medida:

    La unidad de medida ser en metros cbicos (m3).

    Forma de Pago:

    El trabajo de acopio de piedra se pagar al precio unitario del contrato por toda

    obra ejecutada de acuerdo con el proyecto o las instrucciones del Supervisor,

    para la respectiva clase de excavacin ejecutada satisfactoriamente y aceptada

    por ste.

    tem de Pago Unidad de Pago

    Acopio de Piedra de 8 a 12Metro Cubico (m3)

    5.2. ACARREO DE PIEDRA DE 8 A 12

    Descripcin:

    En esta actividad se realizar el acarreo de piedra de ro con una distancia nomayor de 200m para la realizacin de un muro de concreto, por lo que se

    necesitar de brigadistas que se ayudaran de herramientas manuales e

    implementos de seguridad para el mejor rendimiento.

    Mtodo de Ejecucin:

    En esta actividad se realiza acarreando las piedras acopiadas desde el lecho ,

    hasta la zona de trabajo se tiene que tener en cuenta que esta actividad se realiza

    de manera manual es decir con buggie, para lo cual se han seleccionado las

    piedras de mayor y menor dimetro, esto para poder asentarlas. Las de moyo

    dimetro se colocan en la parte inferior el, muro y las de menor dimetro en la

    parte superior de este.

    Unidad de Medida:

    La unidad de medida ser en metros cbicos (m3).

    Forma de Pago:

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    34/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    Al personal en campo conformado por brigadistas as como la mano de obra

    calificada, se realizar el pago segn el Programa de Mantenimiento de

    Infraestructura Pblica.

    tem de Pago Unidad de Pago

    Acarreo de Piedra de 8 a 12Metro Cubico (m3)

    5.3. ASENTADO DE PIEDRA:

    Descripcin:

    Esta partida se realizar colocando una capa de piedras y sern asentadas de

    forma manual, dicha labor la realizaran los brigadistas dirigidos por un operario

    con la ayuda de herramientas manuales e implementos de seguridad.

    Mtodo de Ejecucin:

    En esta actividad se realiza colocando las piedras acarreadas de mayor dimetroen la parte inferior del muro, las piedras de menor dimetro se colocaran en laparte superior, esto le dar una mejor estabilidad del muro para su mayorduracion.

    Unidad de Medida:

    La unidad de medida ser en metros cbicos (m3).

    Forma de Pago:

    Al personal en campo conformado por brigadistas as como la mano de obra

    calificada, se realizar el pago segn el Programa de Mantenimiento de

    Infraestructura Pblica.

    tem de Pago Unidad de Pago

    Acarreo de Piedra de 8 a 12Metro Cubico (m3)

    6. VARIOS

    6.1. REPOSICION DE TUBERIAS DE PVC

    Descripcin:

    Bajo esta partida, se efectuaran las reposiciones de las instalaciones de agua y

    desage que se vieran afectadas por las labores de excavacin con maquinaria

    pesada. Para ello se contara con operarios calificados para esta labor.

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    35/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    Medicin:

    La unidad de medida ser global (glb) y, aceptada por el Ingeniero Supervisor.

    Pago:

    El pago se ha considerado como global a todas las reparaciones a realizar

    durante la ejecucin de los trabajos

    tem de Pago Unidad de Pago

    VariosGlobal (glb.)

    6.2. LIMPIEZA FINAL DE LA ACTIVIDAD

    Descripcin:Esta referido a la limpieza de la obra luego de culminado los trabajos y antes de

    la entrega de la obra. Se proceder a dejar el lugar en condiciones ptimas, para

    el inicio de su funcionamiento, esto se refiere al traslado de desmontes

    existentes, limpieza de sobrantes de materiales como: tuberas clavos, etc. y el

    recojo de herramientas empleadas durante el proceso constructivo. Se har esto

    con el fin de dejar las estructuras (construidas e instaladas), as como las reas

    adyacentes y toda zona donde se realizaron los trabajos, limpias y libres de

    materiales que puedan originar algn accidente con los pobladores de la

    comunidad beneficiaria.

    Medicin:

    La unidad de medida para esta partida es el metro cuadrado (m2) o l a

    correspondiente al Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de

    Servicio, segn el caso.

    Pago:

    La limpieza final de la actividad ser pagada en metro cuadrado ejecutado,

    segn el Anlisis de Costo Unitario de la actividad Perfilado y Compactado de lasub rasante

    tem de Pago Unidad de Pago

    Limpieza Final de la ActividadMetro Cuadrado (m2)

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    36/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    4. INGENIERIA DEL PROYECTO Ingeniera del

    Proyecto.

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    37/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    INGENIERIA DEL PROYECTO

    1.- DESCRIPCION

    La Municipalidad Distrital de Huachis, en cumplimiento de su programa de mejoramiento delas vas terrestres a los centros poblados, localidades y sectores del distrito, tiene previsto

    realizar inversiones en el Mantenimiento de la Trocha Carrozable de la Localidad deCambio 90 de una longitud de 0.617 km. En ese sentido se mejorara la transitabilidad eincrementara el trnsito vehicular en este sector, por ende mejorar la transitabilidad en elDistrito de Huachis.

    El mejoramiento de la trocha beneficiar a los pobladores del sector Cambio 90, en talsentido se desarrolla el presente estudio de Ingeniera a nivel de estudio definitivo

    Mantenimiento de la Trocha Carrozable de la Localidad de Cambio 90

    La finalidad del Estudio Definitivo es efectuar el mejoramiento de la carretera de 0.617 Km de

    longitud a nivel de construccin con el propsito de dar comodidades necesarias para eltrnsito.

    Las soluciones que se adoptaran son de tipo simple teniendo como objetivo dar soluciones alos problemas de transitabilidad, seguridad a la va contando con obras de drenaje lateralescomo lo son las cunetas.

    1.1 OBJETIVOS DEL PROYECTO

    El objetivo principal del Estudio de Ingeniera es de elaborar el Estudio Definitivo, en lacual se enfoca los problemas crticos y se proyectaran los trabajos necesarios para suejecucin para de esta manera contar con una carretera que brinde una buenatransitabilidad y duracin de la misma.

    1.2. UBICACIN DEL PROYECTO

    La ubicacin de la carretera materia del presente estudio se encuentra enmarcadodentro del Distrito de Huachis, pertenecientes a la provincia de Huari, departamento deAncash.

    1.3. ACCESIBILIDAD AL AREA DEL PROYECTOLa Accesibilidad a la zona es de la forma siguiente:

    Ruta 1

    VAS DE ACCESO TIPO TIEMPOHuaraz San Marcos Asfaltado 3 horas

    San Marcos Cambio 90 Afirmada 3 hora

    2.- IDENTIFICACIN TECNICA DEL PROYECTO

    2.1 CLASIFICACION DE CAMINOS CONSIDERADOS EN LA NORMA

    POR SU FUNCION

    Carretera del Sistema Vecinal, correspondiente a las Rutas Vecinales

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    38/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    POR EL TIPO DE RELIEVE Y CLIMA

    Carreteras en terreno: Ondulado; se ubica en la Sierra (Lluvias moderadas)

    POR EL TIPO DE OBRA POR EJECUTARSE

    La Norma es de aplicacin para el diseo de proyectos de caminos no pavimentados ypavimentados: de tierra, lastrados y afirmados, asfaltados. Para nuestro casoobtenemos la siguiente clasificacin de trabajo:

    Mejoramiento:Consiste en realizar la rehabilitacin del camino incluyendo mejoramientos del Trazo.Efecto:Mejora el nivel operativo del camino.Mejora el nivel operativo del camino, hacindolo utilizable todo el ao.

    2.2 DERECHO DE VIA O FAJA DE DOMINIO

    El derecho de va es la franja de terreno de domino pblico, definida a lo largo y amboslados del eje de la va, por la autoridad.

    DIMENSIONAMIENTO DEL ANCHO MININO DEL DERECHO DE VIA PARACAMINOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO

    El ancho mnimo debe considerar la Clasificacin Funcional del Camino, enconcordancia con las especificaciones establecidas por el Manual de DiseoGeomtrico DG-2001 del MTC que fijan para nuestro caso las siguientes dimensiones:

    CUADRO N 01: ANCHO DEL DERECHO DE VIA PARA CBVT

    Descripcin Ancho mnimo absoluto*

    Camino Troncales Vecinales 15 m* 7.50 m a cada lado del eje

    2.3 CONSIDERACIONES TECNICAS

    Velocidad Directriz:

    La velocidad directriz condiciona todas las caractersticas ligadas a la seguridad detrnsito. Por lo tanto ellas, como el alineamiento horizontal y vertical, distancia devisibilidad y peralte, variarn apreciablemente con la velocidad directriz. En formaindirecta estn influenciados los aspectos relativos al ancho de la calzada, bermas, etc.En las presentes normas las caractersticas geomtricas, (radio mnimo de las curvashorizontales y verticales, distancias de visibilidad de parada y de sobrepaso, etc.) estnrelacionadas a cada velocidad directrizPara nuestro caso adoptamos lo siguiente:

    Vd= 20 Km/hr

    Distancia de Visibilidad:

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    39/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    Distancia de visibilidad es la longitud continua hacia delante del camino que es visibleal conductor del vehculo. En diseo se considera dos distancias, la de visibilidad deparada y adelantamiento.

    A.- VISIBILIDAD DE PARADA

    Distancia de visibilidad de parada, es la longitud minina requerida para que sedetenga un vehculo que viaja a la velocidad directriz, antes de que alcance unobjetivo inmvil que se encuentra en su trayectoria. Para nuestro caso obtenemosla distancia de parada de acuerdo a la velocidad directriz definida.

    CUADRO N 02 DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA (metros)

    VelocidadDirectriz(Km/h)

    Pendiente nula o en bajada Pendiente en Subida

    0% 3% 6% 9% 3% 6% 9%

    20 20 20 20 20 19 18 18

    B.- VISIBILIDAD DE ADELANTAMIENTO

    Distancia de visibilidad de adelantamiento (paso), es mnima distancia que debeser visible, a fin de facultar al conductor del vehculo a sobre pasar a otro vehculoque viaja a velocidad de 15 Km/h menor con comodidad y seguridad, sin causaralteracin en la velocidad del tercer vehculo en sentido contrario a la velocidaddirectriz, y que se hace visible cuando se ha iniciado la maniobra de sobre paso

    Para nuestro caso obtenemos la distancia de adelantamiento de acuerdo a lavelocidad directriz definida.

    CUADRO N 02 DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE ADELANTAMIENTO (metros)

    Velocidad Directriz (Km/h)Distancia de Visibilidad de adelantamiento

    (m)

    20 120

    ALINEAMIENTO HORIZONTAL

    A.- CURVAS HORIZONTALES

    Radios Mnimos:

    Los radios mnimos que se adoptarn para las curvas circulares estarn en funcinde la velocidad directriz (Vd), del peralte (p) y del coeficiente de friccin lateral (f)entre las llantas y el pavimento, de acuerdo con la frmula siguiente:

    R = Vd / 128 (p+f)

    CUADRO N 03 RADIOS (metros)

    Velocidad

    Directriz(Km/h)

    Peralte

    Mximoe(%)

    Friccin

    Transversal Mximaen Curvas

    Calculado

    Radiomnimo (m)

    Redondeado

    Radiomnimo (m)

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    40/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    20 4 0.18 14.30 1520 6 0.18 13.10 1520 8 0.18 12.10 1020 10 0.18 11.20 1020 12 0.18 10.50 10

    El Peralte del Camino:

    Se denomina peralte a la sobre elevacin de la parte exterior de un tramo delcamino en curva con relacin a la parte interior del mismo, con el fin decontrarrestar la accin de la fuerza centrfuga, las curvas horizontales deben serperaltadas.El Peralte mximo tendr como valor mximo normal 8% y como valorexcepcional 10% En carreteras afirmadas bien drenadas, excepcionalmente puedejustificarse un peralte mximo de 12%.

    Curvas Compuestas:

    Una curva circular es compuesta, cuando est formada por dos o ms curvascirculares del mismo sentido, con diferentes radios pero un punto comn ytangente comn en ese punto. Las curvas compuestas pueden ser convenientespara adaptarse al terreno, sobre todo en zonas accidentadas.

    CUADRO N 04: LONGITUD MININA DE TRANSICION DE BOMBEO Y PERALTE

    Sobre ancho de la calzada en curvas circulares:

    El sobreancho de la calzada en las curvas para conseguir condiciones de

    operacin comparable a las tangentes.En las curvas el vehiculo de diseo ocupa un mayor ancho que en los tramosrectos, as mismo a los conductores les resulta ms difcil mantener el vehiculo enel centro del carril.En el cuadro N 05 se presenta los sobre anchos requeridos para las calzadas dedos carriles.

    CUADRO N 05: SOBRE ANCHO DE LA CALZADA EN CURVAS CIRCULARES

    VelocidadDirectriz

    Km/h

    Valor del Peralte Transicinde

    Bombeo(m)

    2% 4% 6% 8% 10% 12%

    Longitud de Transicin de Peralte (m)*

    20 9 18 27 36 45 54 9

    VelocidadDirectriz

    Km/h

    Radio de curva (m)

    80 100 125 150 200 300 400 500 750

    20 1.24 1.01 0.83 0.70 0.55 0.39 0.30 0.25 0.18

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    41/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    ALINEAMIENTO VERTICAL

    A.- CURVAS VERTICALES

    Los tramos consecutivos de rasante, sern enlazados con curvas verticalesparablicas cuando la diferencia algebraica de sus pendientes sea mayor a 1%para carreteras pavimentadas y mayor a 2% para las afirmadas.Las Curvas verticales sern proyectadas de modo que permitan, cuando menos, lavisibilidad en una distancia igual a la de visibilidad mnima de parada, y cuandosea razonable una visibilidad mayor a la distancia de visibilidad de paso.

    CUADRO N 06: INDICE DE K PARA EL CALCULO DE LA LONGITUD DECURVA VERTICAL CONVEXA

    CUADRO N 07: INDICE DE K PARA EL CALCULO DE LA LONGITUD DECURVA VERTICAL CONCAVA

    Velocidad Directriz

    Km/h

    Distancia de Visibilidad

    de Frenado m.

    ndice de Curvatura

    K20 20 2.1El ndice de Curvatura es la longitud (L) de la curva de las pendientes (A)K=L/A por el porcentaje de la diferencia algebraica

    B.- PENDIENTES

    En los tramos en corte se evitara preferiblemente el empleo de pendientesmenores a 0.5 %. Podr hacerse uso de rasantes horizontales en los casos en quecunetas adyacentes pueden ser dotadas de la pendiente necesaria para garantizarel drenaje y la calzada cuente con un bombeo igual o superior a 2%.En tramos carreteros con altitudes superiores a los 3,000 msnm, los valoresmximos, para terreno montaoso o terreno escarpados se reducirn en 1%.

    VelocidadDirectriz

    Km/h

    LONGITUD CONTROLADA POR LA

    VISIBILIDAD DE FRENADO

    LONGITUD CONTROLADA POR LA

    VISIBILIDAD DE FRENADO

    Distancia deVisibilidad deFrenado m.

    ndice deCurvatura K

    Distancia deVisibilidad de

    Adelantamiento m.

    ndice deCurvatura K

    20 20 0.6 -.- -.-

    El ndice de Curvatura es la longitud (L) de la curva de las pendientes (A) K=L/A por elporcentaje de la diferencia algebraica

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    42/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    CUADRO N 08 PENDIENTES MAXIMAS

    Velocidad

    de Diseo(Km/h)

    TerrenoPlano

    TerrenoOndulado

    TerrenoMontaoso

    TerrenoEscarpado

    20 8% 9% 10% 12%

    En el caso de ascenso continuo la pendiente sea mayor del 5%, se proyectara,ms o menos cada tres kilmetros, un tramo de descanso de una longitud nomenor de 500 m. con pendiente no mayor de 2%.En general cuando se emplee pendientes mayores a 10%, el tramo con estapendiente no debe exceder a 180 m.

    SECCION TRANSVERSAL

    A.- CALZADAEn caminos de muy bajo volumen de trfico IMDA < 50 la calzada podr estardimensionada para un solo carril en los dems casos la calzada se dimensionarapara dos carrilesEn el Cuadro N 09 se indica los valores apropiados del ancho de calzada entramos rectos para cada velocidad directriz en relacin al trfico previsto y a laimportancia de la carretera.

    CUADRO N 09 ANCHO MINIMO DE LA CALZADA EN TANGENTE

    TraficoIMDA

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    43/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    cuenta la experiencia del comportamiento de los taludes de corte ejecutados enrocas o suelos de naturaleza y caractersticas geotcnicas similares que semantienen estables ante condiciones ambientales semejantes.Los valores de la inclinacin de los taludes en corte sern de un modo referenciallos indicados en el siguiente cuadro.

    CUADRO N 10 TALUDES DE CORTE

    TALUDES DE CORTE

    Clases de SueloTaludes V : H

    H < 5.005.00 < H >

    10.00H > 10

    Roca Fija 10 : 1 10 : 1 8 : 1

    Roca Suelta 6 : 1 4 : 1 4 : 1 2 : 1 2 : 1

    Suelos Gravosos 3 : 1 1 : 1 1 : 1 (*)

    Suelos Arcillosos o limoarcillosos 1 : 1 (*) (*)

    Suelos arenosos 1 : 2 (*) (*)

    (*) Requiere Banqueta o anlisis de estabilidad

    Las inclinaciones de los taludes en terrapln variaran en funcin de lascaractersticas del material con el cual est formado el terrapln, siendo de unmodo general presentados en el siguiente cuadro.

    CUADRO N 11 TALUDES DE TERRAPLENES

    TALUDES DE TERRAPLEN

    Clases de SueloTaludes V : H

    H < 5.00 5.00 < H > 10.00 H > 10

    Enrocado 1 : 1 4 : 5 2 : 3

    Material comn (limo arenoso) 1 : 1.5 4 : 7 1 : 2

    Arenas 1 : 2 4 : 9 2 : 5

    DRENAJE SUPERFICIAL

    CUNETAS

    Las cunetas tendrn en general seccin triangular y se proyectaran para todos lostramos al pie de los taludes de corte.Sus dimensiones sern fijadas de acuerdo a las condiciones pluviomtricas siendolas dimensiones mnimas aquellas hincadas en el Cuadro N 12

    CUADRO N 12: DIMENSIONES DE LAS CUNETAS

    REGIONPROFUNDIDAD

    (m)ANCHO (m)

    Seca 0.20 0.50

    Lluviosa 0.30 0.75

    Muy lluviosa 0.50 1.00

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    44/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    3.- CARACTERSTICAS TCNICAS DE LA VIA

    3.1 CRITERIOS TCNICOS ADOPTADOSTipo de Camino:

    De acuerdo a las consideraciones establecidas anteriormente del mejoramiento de laCarretera, se ha adoptado considerar la va como: Carretera Tercera Categora.

    Velocidad Directriz:

    Es la velocidad en la cual puede circular un vehculo por la va sin existir interferenciasexternas y cuando el pavimento se encuentra en condiciones normales detransitabilidad. Se ha considerado para nuestro tipo de camino la velocidad directriz de20 Km. /h. La velocidad directriz o velocidad de diseo se establece considerandovarios factores, entre los cuales estn:

    La topografa del terreno:

    Esta permite que exista homogeneidad en el trazo de la carretera, pues se debe evitarel cambio brusco de radios amplios a radios marcadamente menores. Para nuestrocaso la topografa de la zona es Llana.

    El volumen de trfico:

    Se ha estimado que puesta en servicio en este camino vecinal circular probablementeun volumen de 113 vehculos por da con una proyeccin, de los cuales

    aproximadamente un 43% de este flujo correspondera a vehculos transportadores decarga.

    El tipo de usuario:

    Es aquel tipo de vehculo hipottico, cuyo peso, dimensiones y caractersticas deoperacin son utilizados para establecer los lineamientos que guiarn el diseogeomtrico, tanto de carreteras como de caminos vecinales. Su eleccin es tal querepresente un porcentaje significativo del trnsito que circule o circular por la futurava.El tipo de usuario a considerarse para el diseo corresponde a un vehculo de carga,donde el peso bruto y sus medidas se aprecian en la fig. N 01.

    Fig. N 01: PESOS Y MEDIDAS DE CAMIONES TIPICOS (C-2E, C-3E)

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    45/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    3.2 PARAMETROS DE DISEO

    El trabajo topogrfico y de diseo geomtrico se ha dimensionado en funcin a laclasificacin de la va:

    Mantenimiento de la Trocha Carrozable de la Localidad de Cambio 90

    Las caractersticas tcnicas del Proyecto se definen en base a las Normas de diseo deCaminos bajo Volumen de Trfico, siendo estas:

    Tipo de terreno

    Accidentado

    CARACTERISTICAS TIPOBVT0 ;CV-3

    IMD Proyectado 9.00Velocidad Directriz (Km/Hr) 20-30

    Pendiente Minima(%)

    0.50

    Pendiente Maximaexcepcional (%)

    12.00

    Radio Minimo (m) 15.00

    Radio Minimo excepcional(m)

    8.00

    Ancho de Superficie de Rodadura (m) 4.00

    Sobre Ancho Minimo (m) 0.30Bombeo (%) 2.00

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    46/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    Peralte Maximo(%)

    12.00

    Peralte Minimo(%)

    2.00

    3.3 DISEO GEOMTRICO

    Criterio general de aplicacin:

    El diseo definitivo de la carretera se desarrolla en concordancia de los trminos dereferencia y las normas Peruanas de Caminos Vecinales, adems se tiene en cuenta elcomportamiento de la va para mejorar sus deficiencias y/o problemas.

    Velocidad directriz de diseo:

    Para la determinacin de la velocidad directriz se evalu las caractersticas ycomportamiento de cada uno de los caminos existentes. Aclarndose que lasconsideraciones hechas son con proyecciones para una va superior considerando elpotencial agrcola de esta zona, y por las grandes posibilidades tursticas que tiene esazona.Con el fin de uniformizar el diseo y por las caractersticas comunes de todos loscaminos se ha considerado en el presente proyecto una velocidad directriz es de 20km/hora teniendo radios mnimos excepcionales de 8.00 ms generados por PI que porsu ubicacin imposibilitan mejorar curvas debido a que la carretera se desarrolla a lolargo de toda longitud sobre terrenos agrcolas pertenecientes a terceros.

    Pendiente:

    Teniendo en cuenta la altitud sobre el nivel del mar comprendido entre los 3400 a 3600m.s.n.m. se tiene los siguientes lmites:

    Pendientes Mnima : 0.5% Pendiente Mxima : 12.0% Pendiente promedio : 6.25%

    Radio de curvas:

    Se ha fijado como radio mnimo 15.0 mts, pero tambin se tiene radios mnimosexcepcionales de 8 mts. Se debe a que en su mayor parte existen ambos lados de lacarretera terrenos agrcolas de propiedad de terceros.

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    47/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    5. INFORME DE IMPACTO AMBIENTAL

    Informe de

    impacto

    ambiental.

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    48/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    INFORME DE IMPACTO AMBIENTAL

    1.0 INTRODUCCIN

    Antecedentes:

    Atendiendo la necesidad de integrar y fomentar el desarrollo socio econmico y culturalde los pueblos, se realiza el Estudio del Proyecto de Mantenimiento de la TrochaCarrozable de la Localidad de Cambio 90, ubicado en la Provincia de Huari. El rea delestudio se enmarca dentro de las caractersticas de la Sierra, donde se alberga un granpotencial de terrenos de cultivo con riego que representa el patrimonio de lospobladores de la zona.

    El presente Estudio de Impacto Ambiental de la Trocha Carrozable de la localidad deCambio 90, se realiza con la finalidad de ejecutar una adecuada gestin de manejoambiental, con el objetivo de cuantificar, preservar y minimizar los riesgos ambientalessobre los principales componentes del ecosistema, as como los terrenos de cultivo ysu infraestructura de riego existentes en las reas de influencia del proyecto, que seencuentra ubicado en el distrito de Huachis, provincia de Huari, departamento deAncash.

    OBJETIVOS DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

    Realizar el diagnstico de los recursos existentes en el mbito geogrficopor donde se ejecutar las obras de Mantenimiento de la Trocha Carrozable

    de la Localidad de Cambio 90, y su rea de influencia.

    Identificar, definir, evaluar y predecir los impactos ambientales, positivos y

    negativos, que se podran ocasionar en los diversos componentes del medio

    ambiente (fsico, biolgico, socio-econmico y cultural del rea de influencia

    de la Carretera, considerando las etapas de construccin y operacin.

    Establecer un plan de Manejo Ambiental y estructurar las medidas de

    mitigacin correspondiente a fin de atenuar los impactos negativos,estableciendo las medidas especficas a desarrollar, para llevarlos a cabo y

    sus respectivos costos ambientales.

    Establecer un plan de manejo ambiental, en el que se considere el

    Programa Preventivo, en el que se integre las medidas ambientales

    identificadas para la conservacin y aprovechamiento sostenido del entorno

    ambiental y de los recursos naturales.

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    49/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    2.0 MARCO LEGAL APLICABLE

    El Estudio de Impacto Ambiental ha sido elaborado de acuerdo a las normas legalesvigentes para proyectos de carreteras, no solo en cuanto a las disposiciones que

    determinan las pautas y exigencias para la elaboracin de los estudios de impactoambiental, si no, en lo que respecta a las regulaciones propias de la conservacin yel uso racional del uso de los recursos naturales, el marco institucional y lasresponsabilidades de la gestin empresarial bajo el contexto del desarrollosostenido.

    La elaboracin y aplicacin del EIA correspondiente al Mantenimiento de la TrochaCarrozable de la Localidad de Cambio 90, se basa en el Marco Legal siguiente:

    Constitucin Poltica del Per

    Trminos de Referencia para Elaborar Estudios de Impacto Ambiental en la

    Construccin Vial

    Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental para Obras y Actividades

    Reglamento de la Ley N 26737, que Regula la Explotacin de Materiales que

    Acarrean y Depositan Aguas en sus lveos o Cauces, Decreto Supremo N 013-

    97-AG

    Ley General de Aguas Decreto Ley N 17752

    Ley Orgnica para el Aprovechamiento Sostenible de los Recursos

    Naturales (Ley N 26821) . - Ley Forestal y de Fauna Silvestre

    Reglamento de Unidades de Conservacin

    Ley Forestal y de Fauna Silvestre. Decreto Ley N 21147

    Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental para Obras y Actividades. Ley N 26786

    Aprueban el Reglamento de la Ley N 26737, que regula la explotacin de

    materiales que acarrean y depositan aguas en sus lveos o cauces. Decreto

    Supremo N 013-97-AG.

    Dictan Normas para el Aprovechamiento de canteras de materiales de

    construccin que se utilizan en obras de infraestructura que desarrolla el Estado.

    Decreto Supremo N 037-96-EM

    Resolucin Ministerial N 188-97-EM/VMM del 16/05/97

    Decreto Supremo N037-96-EM del 25/10/96

    Nuevo Cdigo Penal, Decreto Legislativo N 635

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    50/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    Ley Orgnica del Sector Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin.

    Ley N 25862

    Registro de Empresas o Instituciones Pblicas o Privadas Autorizadas para

    elaborar Estudios de Impacto Ambiental. Resolucin Ministerial N 170-94-

    TCC/15.03 del 27 de Abril de 1994.

    Trminos de Referencia para Elaborar Estudios de Impacto Ambiental en la

    Construccin Vial

    Declaran que las canteras de minerales no metlicos de materiales de

    construccin ubicadas al lado de las carreteras en mantenimiento, se encuentran

    afectas a estas. Decreto Supremo N 011-93-TCC

    Modifican Artculo del D. S. N Oll-93-MTC, que afect determinadas canteras de

    minerales no metlicos de materiales de construccin a la infraestructura vial del

    pas. Decreto Supremo N 020-94-MTC

    Ley General de Amparo al Patrimonio Cultural de la Nacin. Decreto Ley N24047.

    Decreto Supremo N 160-77-AG, Reglamento del Decreto Ley N 21147

    Decreto Supremo N 056-97-PCM. 19 de noviembre de 1997.

    Decreto Supremo N 061-97-PCM. 4 de diciembre de 1997.

    La Ley General de Expropiaciones, Ley N 27117. 20 de mayo de 1999.

    Creacin de la Unidad Especializada de Estudios de Impacto Ambiental,

    Resolucin Ministerial N 258-98-MTC/15.01, del 8 de junio de 1998.

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    51/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    3.0 DESCRIPCIN DEL PROYECTO

    El Proyecto se desarrolla sobre el camino existente, en la actualidad la va seencuentra a nivel de Camino de Herradura en mal estado debido a la falta demantenimiento rutinario y peridico y siendo necesario realizar un mejoramiento deltrazo horizontal con la finalidad de que las curvas cumplan con los radios mnimosque establece el reglamento para la construccin de carreteras, se utilizar almximo el trazo vertical existente. Por consiguiente, el Proyecto consiste en realizartrabajos de conformacin de plataforma para garantizar el flujo vehicular, los trabajosa ejecutarse son corte y refine de la sub rasante en lo que corresponde a movimientode tierras, con maquina hasta el nivel de subrasante.

    El proyecto involucra la construccin de cunetas en tierra las cuales se conformaran

    con apoyo de maquinaria (motoniveladora).

    El EIA se realiz utilizando informacin proporcionada por levantamientostopogrficos, estudios de suelos, canteras, drenaje, estabilidad de taludes yrecopilando informacin del aspecto social, econmico y cultural existentes de lazona en estudio, adems, se tuvo en cuenta los lineamientos establecidos en elManual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas y los Trminos deReferencia para Estudios de Impacto Ambiental a Nivel Definitivo, elaborado por elMinisterio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin.

    En el EIA se establece la Lnea Base Ambiental, para luego determinar la medida enque la construccin de la va afecta al ambiente, el ecosistema y los recursosnaturales que se encuentran en el rea de influencia del Proyecto. Una vezdeterminados los posibles efectos, se establecer un plan de Manejo Ambiental paracontrolar y mitigar los impactos negativos que las obras podran ocasionar.

    3.1 Ubicacin

    Polticamente se ubica en el Departamento de Ancash Provincia de Huari, distrito deHuachis.

    Altitud aproximada : 3524 m.s.n.m. (Inicio)

    Longitud : 00 + 617 Km.

    3.2 Caractersticas de la Va Proyectada

    Longitud total : 00 + 617 Km. Categora : 3da categora Nivel de : Subrasante Ancho de plataforma : 5.00 m Nmero de curvas de volteo : 10 Radio mnimo excepcional : 8.00 m. Pendiente mxima : 15% en un tramo de 130 ml.

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    52/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    3.3 Principales Actividades del Proyecto

    Se ha considerado las actividades que causan mayor alteracin al ecosistema y almedio ambiente del rea de influencia, y comprenden:

    Cortes y relleno Uso de espacios para Depsitos de Materiales Excedentes Transporte de materiales

    Cortes y relleno

    El fin de esta actividad es el de obtener la seccin transversal proyectada, para estose realizan excavaciones (cortes), terraplenes (rellenos). El material proveniente dela extraccin es de 5426.41 m3, resultando un volumen total de 13.80 m3 que va serutilizado como prstamo lateral, el material excedente ser acondicionado enbotaderos acondicionados para recibir el material excedente.

    4.0 DIAGNOSTICO AMBIENTAL

    4.1 Ambiente fsico

    4.1.1 Clima

    La informacin climtica correspondiente a la zona de estudio, ha sidoevaluada teniendo en cuenta los siguientes elementos meteorolgicos.

    Precipitacin Pluvial

    La precipitacin pluvial promedio en el rea por donde atravesar lacarretera es mnima entre 700 a 800 mm.

    Temperatura

    El Distrito de Huachis cuenta con un clima variado, temperatura promedia 14 Cen el da y en las noches llega a descender hasta 5C.

    Las temperaturas medias anuales tienen muy escasa oscilacin a lo largodel ao; con respecto a ellas, se puede mencionar que los meses conmenor temperatura estn entre Noviembre y Abril y que los otros mesestienen una temperatura ligeramente superior.

    Humedad Relativa

    La humedad relativa en el rea de estudio es ligeramente mayor en losmeses de verano (Diciembre - Mayo), con respecto a los meses invernales(Junio -Noviembre), siendo la oscilacin promedio de sus valores de 85 %.

    Nubosidad

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    53/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    En promedio, los meses de verano existe nubosidad que los del resto delao. La nubosidad en la localidad de Cambio 90 se presenta durante lapoca de lluvia en los meses de verano (Diciembre - Mayo).

    EvaporacinDe acuerdo a las estadsticas, la evaporacin en el rea de estudio y sumbito de influencia es mayor de 850 mm. anuales.

    Los mayores valores se registran en los meses de Diciembre a Abril, quecorresponden a la estacin de verano; los valores ms bajos correspondena los meses de Junio y Julio.

    4.1.2 Geomorfologa

    El rea en estudio se encuentra en una zona de entrada a la sierra,destacan las pampas aluviales y los conos deyectivos prximos a la

    cordillera de los andes. La Cordillera Occidental en su flanco oeste es elrasgo resaltante del sector conformada por diferentes rocas individualizadaspor su edad y aspectos propios de formacin.

    4.2 AMBIENTE BIOLGICO

    4.2.1 Caracterizacin de Ecosistemas

    Para la caracterizacin de la zona de influencia del ambiente biolgico se haconsiderado el Sistema de clasificacin de Zonas de Vida, que se ubica en

    la regin latitudinal andina del pas.

    4.2.2 Fauna

    La fauna est representada por el "Hurn manor" Galictis vittata, "Puma"Felis Concolor, "Cuy" Cavia Tschudii, "Zorro", Zorrino, ardilla, reptiles comoculebra de tierra, macanche, lagartijas, alacranes. Entre las principales avesexistentes se tiene a las, chiroques, chilalas, lechuza, tordos, chucos,picaflores, y una excepcional variedad de ave.

    4.2.2 Flora

    La zona es agrcola predominando los cultivos de cebada, chocho, frijol,habas, lenteja, maca, olluco, papa, trigo etc. As mismo la actividad ganaderaest orientada a la crianza de ganado de uva.

    Tambin existen especies arbustivas y vegetacin herbcea, tienenimportancia econmica para los pobladores de la zona, pues son melferas yproductoras de frutos para la alimentacin de los animales silvestres ydomsticos.

    4.3 Ambiente Socioeconmico

    4.3.1 Poblacin

  • 7/28/2019 Trocha Carrozable

    54/71

    PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90

    La poblacin de referencia en estudio, corresponde a todos los habitantes deldistrito de Huachis y segn los resultados del Censo Nacional IX de Poblacin yIV de Vivienda (2005) se estima la poblacin en 3,920 habitantes y para el ao2008 se estima una poblacin de 3,996 habitantes.

    4.3.2 Actividades Econmicas

    El 100% de la poblacin econmicamente activa de 15 a ms aos seencuentra ocupada, siendo su ocupacin principal la agricultura y ganaderalos cultivos principales e la zona son cebada, chocho, frijol, habas, lenteja,maca, olluco, papa, trigo etc. As mismo la actividad ganadera estorientada a la crianza de ganado vacuno, ovino, porcino, caprino etc.

    Actualmente la actividad minera que se realiza en este sector del pas haenmarcado a las localidades en un desarrollo inminente que se traduce en

    mayor generacin de empleo en cuanto a mano de obra no calificada parala ejecucin de obras, esto constituye una actividad econmica de granimportancia.

    4.3.3 Salud

    El estado de Salud del distrito es satisfactorio por cuanto cuentan concentros y postas mdicas cercanas.

    En esta zona las enfermedades ms (recuentes y con mayor incidencia enlos nios menores de 8 aos son las enfermedades infecciosas respiratoriasagudas y las infecciones gastrointestinales y parasitarias.

    5.0 IDENTIFICACIN Y EVALUAC