Troqueleado y Ensamble de Puerta Atomovil

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 Troquelados a partir de acero frio, creados con tecnología de punta, con casi mil robots para el ensamblaje dependiendo de la marca del automóvil, es todo un proceso de construcción complejo para obtener grandes resultados. Todo comienza en la fundición a presión de las piezas, con unos enormes moldes que hacen la forma al acero, cuando se hacían las piezas de forma tradicional se tardaba semana en la creación de las partes, hoy en dia todo el sistema esta automatizado, aumentando la velocidad y minimizando los riesgos. Las puertas son una de las piezas finales que se estampan antes del ensamblaje. Con los troqueles de estampado en posición y listas, se crean las puertas delanteras y traseras del automóvil al mismo tiempo con una sola lámina de metal. Se hacen las puertas derecha e izquierda con un solo golpe y salen de la línea como dos piezas separadas. En la línea de ensamblaje los robots siguen siendo la parte más importante, ya que son los que manejan y transportan todas los componentes y la soldadura para las partes del automóvil. Hay grandes ventajas por uso de robots en el ensamblaje, aunque se puede decir que la mas importante es la seguridad del personal, estos pueden hacen girar las partes sin ningún esfuerzo, donde algunas piezas pesan mas de 45 kg. El proceso consiste inicialmente en la unión de la las partes que componen la carrocería inferior, que se podría decir es la base de todo, estas se sueldan entre si para formar una estructura solida, este proceso se hace con pistolas de soldadura y requiere más de 2mil soldaduras que la maquina realiza en 6 minutos Se hacen pruebas de calidad del ensamblaje mientras avanza en la línea comparándolo con planos almacenados en la computadora y las fotografías tomadas por sensores, para comprobar que todo se haya hecho bien, si se tiene un margen de error en algún punto de más de un milímetro rechazara el vehículo ya que cualquier error en esto es demasiado costoso además que daña la integridad de la marca y la calidad del vehículo. Después de tener correctamente ensamblada la carrocería inferior, el ensamblaje continua con unos paneles laterales que se sueldan a la carrocería inferior para crear una estructura de esqueleto que soportara los paneles exteriores o la apariencia del auto. Las piezas llegan de la sección de estampado para ser fijadas a la carrocería inferior, los paneles laterales, el techo, las puertas, el capo el guardabarros y finalmente el baúl y así queda el cuerpo ensamblado. Se le aplica un protector para la corrosión y deja la línea de ensamblaje para entrar al taller de pintura.

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Descripcion de el proceso de troquelado y el ensamble de una puerta de un automovil

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  • 5/19/2018 Troqueleado y Ensamble de Puerta Atomovil

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    Troquelados a partir de acero frio, creados con tecnologa de punta, con casi mil robots para el

    ensamblaje dependiendo de la marca del automvil, es todo un proceso de construccin complejo

    para obtener grandes resultados.

    Todo comienza en la fundicin a presin de las piezas, con unos enormes moldes que hacen la

    forma al acero, cuando se hacan las piezas de forma tradicional se tardaba semana en la creacin

    de las partes, hoy en dia todo el sistema esta automatizado, aumentando la velocidad y

    minimizando los riesgos.

    Las puertas son una de las piezas finales que se estampan antes del ensamblaje. Con los troqueles

    de estampado en posicin y listas, se crean las puertas delanteras y traseras del automvil al

    mismo tiempo con una sola lmina de metal. Se hacen las puertas derecha e izquierda con un solo

    golpe y salen de la lnea como dos piezas separadas.

    En la lnea de ensamblaje los robots siguen siendo la parte ms importante, ya que son los que

    manejan y transportan todas los componentes y la soldadura para las partes del automvil. Hay

    grandes ventajas por uso de robots en el ensamblaje, aunque se puede decir que la mas

    importante es la seguridad del personal, estos pueden hacen girar las partes sin ningn esfuerzo,donde algunas piezas pesan mas de 45 kg.

    El proceso consiste inicialmente en la unin de la las partes que componen la carrocera inferior,

    que se podra decir es la base de todo, estas se sueldan entre si para formar una estructura solida,

    este proceso se hace con pistolas de soldadura y requiere ms de 2mil soldaduras que la maquina

    realiza en 6 minutos

    Se hacen pruebas de calidad del ensamblaje mientras avanza en la lnea comparndolo con planos

    almacenados en la computadora y las fotografas tomadas por sensores, para comprobar que todo

    se haya hecho bien, si se tiene un margen de error en algn punto de ms de un milmetro

    rechazara el vehculo ya que cualquier error en esto es demasiado costoso adems que daa la

    integridad de la marca y la calidad del vehculo.

    Despus de tener correctamente ensamblada la carrocera inferior, el ensamblaje continua con

    unos paneles laterales que se sueldan a la carrocera inferior para crear una estructura de

    esqueleto que soportara los paneles exteriores o la apariencia del auto. Las piezas llegan de la

    seccin de estampado para ser fijadas a la carrocera inferior, los paneles laterales, el techo, las

    puertas, el capo el guardabarros y finalmente el bal y as queda el cuerpo ensamblado. Se le

    aplica un protector para la corrosin y deja la lnea de ensamblaje para entrar al taller de pintura.

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    Robot dejando lamina de metal en la los troqueles de estampado para la fundicin a presin de

    las puertas.

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    Despus de ser maquinadas las lminas de acero con el troquel se separan y son transportadas por

    una banda hasta donde se encuentran los operarios y ellos se encargan de su transporte hasta el

    taller de ensamblaje.

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    Despus de tener ensamblada la carrocera inferior y los paneles laterales como soportes se traen

    las puertas de la seccin de estampado y se ensambla en el esqueleto ya antes soldado.