TÍTULO: Instituto Mexicano del Transporte: Treinta años AUTOR: Roberto Aguerrebere Salido TEMA: Investigación aplicada en el sector transporte

Instituto Mexicano del Transporte: Treinta años

Instituto Mexicano del Transporte

• 15 de abril de 1987

• Órgano desconcentrado de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT)

1987

OBJETIVO INICIAL

Formar especialistas e investigadores en planeación

del transporte y hacer frente a la apertura al comercio

internacional.

1987 -

2018

El IMT es un impulsor del desarrollo tecnológico y el conocimiento acerca de la infraestructura, la logística, los sistemas, la normativa y los materiales aplicados en el transporte.

Lo anterior, en el marco de la seguridad, sustentabilidad y competitividad del transporte.

En el ámbito del transporte carretero, marítimo, ferroviario, aéreo y multimodal, realiza:

Investigación aplicada Desarrollo tecnológico Normativa para el transporte Servicios especializados

Formación postprofesional

Difusión de conocimientos y tecnología

Asesoría y asistencia técnica

Investigación aplicada

Centro Experimental Nacional de Innovación Tecnológica para la Seguridad Vehicular. • Evaluación del desempeño dinámico de

vehículos pesados, medianos y ligeros. • Identificación de límites operacionales. • Efectos en el desempeño del uso de

componentes específicos: llantas, suspensión, acopladores de remolques y otros.

Pista de Pruebas

• Seguridad integral del transporte

– Interacción Vehículo-Conductor-Carretera

– Maniobras portuarias

– Operaciones aeroportuarias

Investigación aplicada

• Evaluación integral detallada de alternativas para el dimensionamiento de las áreas de navegación actuales y futuras de un puerto.

• Análisis de factibilidad en la realización de maniobras.

• Diseño y optimización de sistemas de ayuda a la navegación.

• Seguridad integral del transporte

– Interacción Vehículo-Conductor-Carretera

– Maniobras portuarias

– Operaciones aeroportuarias

Simulador de Maniobras de Embarcaciones

Investigación aplicada

• Soluciones alternativas para mitigar la saturación de aeropuertos

• Modelos de simulación aplicados a la congestión aeroportuaria para saber cómo utilizar la infraestructura de los aeropuertos de manera más eficiente.

• Seguridad integral del transporte

– Interacción Vehículo-Conductor-Carretera

– Maniobras portuarias

– Operaciones aeroportuarias

Investigación aplicada

• Integridad y preservación de la infraestructura

– Patrimonio carretero y aeroportuario

– Gestión de riesgos por cambio climático

- Pruebas aceleradas de fatiga de

pavimentos (curvas de deterioro) - Determinación de capas débiles en una

sección de pavimento y su modo de falla. - Evaluación de la influencia ambiental en

el desempeño. - Evaluación de nuevos materiales de

construcción, aditivos y mejoradores de desempeño.

Video HVS: http://bit.ly/2d73OvP

Simulador de Vehículos Pesados (HVS)

Investigación aplicada

• Integridad y preservación de la infraestructura

– Patrimonio carretero y aeroportuario

– Gestión de riesgos por cambio climático

Centro de Monitoreo de Puentes y Estructuras Inteligentes (CEMPEI) • Monitoreo y gestión de riesgos operativos

y por cambios ambientales. • Evaluación estructural, prognosis y

monitoreo de puentes. • Desarrollo de modelos de deterioro y

simulación de estructuras.

Investigación aplicada

• Planeación y diseño de políticas para la competitividad y el combate a la pobreza

– Transporte rural y desarrollo comunitario

– Prospectiva del transporte y su infraestructura

Transporte rural y desarrollo comunitario • Análisis de la accesibilidad rural

integral en los segmentos territoriales y sociales más vulnerables, relacionados con altos grados de marginación.

Investigación aplicada

• Planeación y diseño de políticas para la competitividad y el combate a la pobreza

– Transporte rural y desarrollo comunitario

– Prospectiva del transporte y su infraestructura

Laboratorio Nacional en Sistemas de Transporte y Logística • Modelación nacional y regional de las

redes de transporte ante distintos escenarios de demanda.

• Observatorio Nacional de Transporte y Logística

• Laboratorio en tiempo real de logística urbana

Investigación aplicada

• Sustentabilidad ambiental del transporte

– Puertos marítimos y aeropuertos

– Construcción y operación carretera

Puertos marítimos y aeropuertos • Modelación digital y física de obras de

protección marítima y portuaria. • Estudios de impacto de ruido generado

por la operación aeroportuaria y portuaria.

Investigación aplicada

• Sustentabilidad ambiental del transporte

– Puertos marítimos y aeropuertos

– Construcción y operación carretera

Marco de Adaptación de la Infraestructura Carretera al Cambio Climático • Identificación de riesgos y medidas para

incrementar la resiliencia del transporte carretero.

• Red Nacional de Caminos – Base de datos digital

georreferenciada para la modelación del transporte

Desarrollo tecnológico

• Red Nacional de Estaciones Oceanográficas y Meteorológicas – Datos para estudios de litorales y

el Sistema Nacional de Alerta de Tsunamis

• Desarrollo de sistemas de protección catódica con zinc enriquecido

– Protección de muelles y puentes

Desarrollo tecnológico

• Sistema de costos del Autotransporte Federal – Calculadora de Costos de

Referencia del Autotransporte Federal de Mercancías

• Observatorio de Movilidad y Mortalidad de fauna en carreteras en México – Base de datos integrada con los

reportes voluntarios de los usuarios de las carreteras

Desarrollo tecnológico

• Herramienta para el diseño de pavimentos flexibles

– Cálculo estructural mecanicista

Desarrollo tecnológico

• Programa de renovación vehicular para vehículos del autotransporte

• Herramienta para la selección del tren motriz para vehículos del servicio pesado de carga y pasaje

Normativa para el transporte

• Formulación y actualización de la normativa para la infraestructura de transporte

Las normas oficiales mexicanas aplicables a la infraestructura carretera, tales como las de señalamiento vial y dispositivos de seguridad, han contribuido a la reducción de muertes y lesionados por colisiones en carreteras y vialidades.

Servicios tecnológicos especializados

• Verificación de equipos de inspección de carreteras

• Evaluación en campo de pavimentos, puentes y muelles.

• Pruebas no destructivas

• Ensayos de laboratorio – Mezclas asfálticas

– Pavimentos

– Materiales

– Geotecnia

Vista del viaducto-muelle de Progreso, reforzado con fibra de carbono

Servicios tecnológicos

• Estudios de posgrado – Becas convenio con

universidades y becas individuales

Formación postprofesional

• Diplomados - Educación virtual

– Proyecto, construcción y conservación de carreteras

– Seguridad vial de carreteras

TEMÁTICAS:

• Evaluación económica y social de proyectos

• Gestión de activos carreteros

• Evaluación del impacto ambiental

• Seguridad en carreteras

• Tópicos de puentes, pavimentos, ingeniería de puertos o sistemas de información geográfica.

Actualización postprofesional

- Cursos internacionales - Cursos regionales

Actualización postprofesional

La asistencia promedio histórica de los cursos es de 31.1 alumnos por curso.

Actualización postprofesional

• Boletín Notas – Artículos, eventos académicos

Difusión de tecnologías y conocimientos

• Revistas nacionales

– Proyecto, construcción y conservación de carreteras

– Seguridad vial de carreteras

• Publicaciones técnicas

• Conferencias

• International Transport Forum/OECD

Difusión de tecnologías y conocimientos

• World Road Association

Difusión de conocimiento • Participación en comités técnicos de la Asociación Mundial de la

Carretera (10) y en diversos comités de normas y otros (42). • Interacción técnico-académica con diversos centros de

investigación, institutos y universidades, nacionales e internacionales. (UAQ, ITQ, UC-Qro, CIATEC, UP-Querétaro, UPFIM-Hidalgo, UT-SanJuanRio, UP-Tapachula, IT-SanJuanRio, IT-Oxaca, UniSon, ITESM, IT-Tlaxiaco, CIDETEQ, IT Boca del Río, UV, etc.)

• 68 Estudiantes -61 de licenciatura, 4 de maestría, 1 doctorado, y 2

pregrado- durante 2017: estancias, prácticas profesionales, tesis licenciatura-maestría y doctorado.

• Talleres, seminarios, mesas redondas, en colaboración con instituciones nacionales e internacionales. (PIARC, AMIVTAC, AMAAC, APC, CEPAL, BID, ITF-OCDE, etc.).

Difusión de conocimiento Visitas Técnicas al IMT

59 Visitas en 2016 (1,631 personas); 51 visitas en 2017 (1,628 personas)

6,013 seguidores

3,134 seguidores 181 seguidores

Difusión de conocimiento Comparativa de la audiencia en redes sociales.

Datos 2016 Datos 2017

1, 689

695

52

Incrementó en:

• Plan nacional ITS

• Programa de Seguridad Vial, Ley de Seguridad Vial y la NOM-012 Pesos y Dimensiones

• Proyectos relevantes de infraestructura para el transporte

Asesoría y asistencia técnica

Clientes

Dependencias del gobierno federal

Empresas paraestatales y otras entidades

Clientes

Iniciativa privada y otras organizaciones

Gobiernos estatales

Laboratorios

• Laboratorios de

Infraestructura – Mecánica de suelos

– Mecánica de rocas

– Asfaltos y mezclas asfálticas

– Simulador de vehículos pesados- Ensayos acelerados de pavimentos

Vista de las naves del Laboratorio de infraestructura y del Simulador de vehículos pesados.

Laboratorios

• Laboratorios de Integridad Estructural – Centro de Monitoreo de Puentes y

Estructuras Inteligentes

– Fibra óptica

– Inspección no destructiva

– Caracterización de materiales

– Corrosión y análisis químico

– Análisis y simulación estructural

– Vibraciones

– Microscopía óptica y electrónica

– Durabilidad de materiales Vista de las naves de los Laboratorios de integridad estructural.

Laboratorios

• Laboratorios de Ingeniería Portuaria y Costera – Hidráulica marítima y

ambiental

– Calibración de equipos oceanográficos

– Simulación de maniobras de embarcaciones

– Red Nacional de Estaciones Oceanográficas y Meteorológicas

Laboratorio Nacional de Ingeniería Fluviomarítima

Vista de la ampliación del laboratorio que contará con estanques de oleaje bidimensional y canales de olas de grandes dimensiones y un canal de flujo

Capital humano

• Total de personal 163 plazas (147 QRO y 16 CDMX)

• Personal científico y tecnológico 112 plazas 30 Doctores 56 Maestros 26 Nivel licenciatura

En Sistema Nacional de Investigadores 3 candidatos 3 Nivel 1 3 Nivel 2

• Personal de apoyo 51 plazas

/Instituto Mexicano del Transporte

@IMT_mx IMTMexico

www.imt.mx

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