Nyt i EN 12999, Sikkerhedskrav til lastbilkraner

TUR krankonference, Fåborg, 4. Maj 2009

HMF Product Management, Cranes 2

• René Dahlkilde. – Produktchef for kraner, Højbjerg Maskinfabrik A/S

– Udvalg:• DS/S-353 Kraner (formand)• CEN/TC147/WG8 Loader cranes (medlem)• ISO/TC96/SC6 Cranes (medlem)• ISO/WD/21308-5 Coding of loader crane

bodywork. [Bodywork Exchange Parameters] (medlem)

HMF Product Management, Cranes 3

En lastbilkran er mere end ”bare en kran….”

• Lastbilkraner bliver mere og mere specialiserede.

• Arbejdsdagen for operatører bliver præget af høj effektivitet og hurtig arbejdscyclus.

• Sikkerheden for operatøren skal være i fokus – både under kranarbejdet og mellem arbejdsstederne.

• Vi SKAL undgå situationer som disse:

HMF Product Management, Cranes 4

Sikkerhed på lastbilkraner.• I maj 2006 vedtog TC147, at

EN 12999 ” Lastbilkraner” skal revideres.

Udvalget har haft lange diskussioner over mange dage.

Pr 8/4 2009 foreliggerprENprEN 12999:2008 12999:2008

En udgave, der bliver tæt på det, der

kommer til at gælde fremover.

HMF Product Management, Cranes 5

Eksempler

• Det gik lidt stærkt sidste gang, vi var sammen, hvor jeres buschauffør ville vise jer hele Århus og omegn….

• Jeg har derfor valgt at tage mange af de samme punkter op igen. I vil derfor kunne nikke genkendende til enkelte af punkterne – men jeg har også prøvet at finde nye.

HMF Product Management, Cranes 6

5.8.1 Støttebensbetjening

• Radiofjernbetjente støtteben. – Der skal være en kvitteringsknap i hver side

af kranen, så der er sikkerhed for, at operatøren har fuldt udsyn over bevægelser af støttebensbommene.

• Hvis støttebensbomme kan aktiveres med last i krogen, skal de være forsynet med 2-trins aktivering.

HMF Product Management, Cranes 7

5.5.7 Kran hydraulisk tæthed

• Kranens ”sinkrate” (=synkehastighed) skal være beskrevet i vedligeholdelsesinstruktionerne.

• Max tilladelig sink rate for kraner under 12 m er:– 0,5% af rækkevidden pr minut.

• for kraner over 12 m :– 0,2% af rækkevidden pr minut…

HMF Product Management, Cranes 8

Transportsikring• Transportsikring omfatter bl.a.:

– Støttebensbomme skal være låst i korrekt transportstilling.

– Man skal sikre sig, at kranarmen ikke overskrider en fastsat transporthøjde.

• Det bliver et krav, at der skal være både lysalarm oglydalarm i kabinen, hvis køretøjet sættes i gang uden at være i korrekt transportstilling.

HMF Product Management, Cranes 9

Stabilitet:• 5.6.1.8.

– Køretøjets stabilitet skal være overvåget af kranens sikkerhedssystem

– Det er ikke længere nok at skrive i instruktionsbogen, at støtteben skal trækkes helt ud.

– I (og brugerne) vil komme til at se forskellige løsninger……

HMF Product Management, Cranes 10

Kort om støttebenssikring:Stabilitetssikkerhed,

eksempler:1. Kvitteringssystem, der

sikrer, at støtteben altid er helt ude og sat i jorden.(Interlock)

2. Kan forsynes med forskelligt antal sensorer og styresystemer, så kranens løfteevne nedsættes afhængig af udtrækket.

3. Sikring foran førerhuset kræver f.eks.:

• 2-trins LMB, aftaster på sving, etc

• Frontstøtteben

Tryk fra hydraulik.

Følere påbomudtræk og støtteben.

HMF Product Management, Cranes 11

Alternativ til støttebenssikring• Måle køretøjets aktuelle krængning.

– Indregner stabiliserende kontravægt.– Måler hældning ved opstilling.– Nedsætter hastigheden inden stop ved

stabilitetsgrænse.

HMF Product Management, Cranes 12

Kort om HMFs EVS system

HMF Product Management, Cranes 13

HMF Product Management, Cranes 14

Eftervisning af stabilitet• (5.10.3) En lastbilkran på en lastbil må ikke vælte under normal

betingelser.– Stabilitetsberegninger skal verificeres med støttebenbomme helt ude,

testlast (125% x nominel last+ egenvægtsbidrag) og 3600

svingbevægelse.

• På nogle køretøjsopbygninger vil lastmomentet varierer afhængigt afsvingvinklen (2-trins LMB), antallet af støtteben og hvor langt, støttebensbommene er trukket ud.– Her skal stabilitetsberegningerne eftervises med overlast i både

maksimum og minimum stabilitetsgrænser svarende til beregningerne.

– I mellemstillingerne er det tilstrækkeligt at anvende maksimumløftekapacitet på maximale rækkevidde og derefter svinge 3600 (under hensyntagen til de begrænsninger i rækkevidde, som kranenssikkerhedsfunktioner sætter.)

– Herved anses det for eftervist, at lastmomentet i alle stillinger er i overensstemmelse med stabilitetsberegningerne.

HMF Product Management, Cranes 15

Præciseret testlast vedstabilitetstest

• (6.2.5.2)Præcisering af egenvægtsbidraget Gb til testlasten: – Punktmasse anbragt i krogen, der giver samme egenvægtsmoment

omkring svingcenter som den rigtige egenvægt gør. • Som alternativ, kan testlasten deles i 2 dele: En fastgjort til krogen

og en tættere på søjlen.• Tilsammen skal disse to vægte give det samme væltemoment, som

om der kun havde været tale om een last i krogen.TL = Ks P + (Ks – 1) Gb , TL ≥ 1,25 PKs: stabilitetsfaktor, Ks = 1,2TL: test lastP: maks last;

(Ks-1) x Gb

Ks x P

HMF Product Management, Cranes 16

5800 2900 2000 1450

4,7 6,5 8,42,1

Kg

m

Forslag til information ogibrugtagning.

• (7.3.4.1) Lasttavler– Alle belastninger skal være angivet sammen med

rækkevidden.– Hvis særlige krogophæng skal anvendes, skal disse

være mærkede med ”Max. XXX kg”

– Den inderste lastangivelse må ikke være længere ude end det sammentrukne, vandrette armsystemsinderste punkt.

– (Bem: Dette gælder især kraner under 4 TM/1000Kg)

HMF Product Management, Cranes 17

Sikkerhedskrav til kraner under 4 TM og under 1000 kg løftekapacitet:

• (5.6.1.5) Spil på kranerSpil på kraner under 4 TM og hvor spillet løfter

mindre end 1000 kg:• Wiretræk-begrænsning opefter er max. træk i wiren,

svarende til at kran og wire skal kunne holde til, at spillet trækker med fuld kraft op mod stoppet.

• (5.6.1.6) Manuelle forlængerarme– Manuelle forlængerarme må uden særlige

sikkerhedskrav monteres på kraner under 4 tm, som løfter mindre end 1000 kg.

HMF Product Management, Cranes 18

…..om omgåelse af sikkerhedssystemer

• 5.6.2.3 Omgåsikkerhedssystemer.

– Alle ventiler, der kan omgåsikkerhedssystemet, skalbeskyttes mod uautoriseretanvendelse. De skal værebeskyttet eller forseglet påen måde, så det tydeligtkan ses, hvis ventilen harværet benyttet eller justeret.

HMF Product Management, Cranes 19

Lidt flere……

• 5.6.6.1– Kranarme, hvis

geometri tillader kranarmen at gåover lodret, skal være forsynet med begrænsninger, der forhindrer dette.

HMF Product Management, Cranes 20

Betjeningssteder• 5.8.1. Betjening fra flere steder:

– Når der er mere end et betjeningssted på en kran, skal de enkelte betjeningssteder væremekanisk forbundne.

– Herved kan operatøren bevarefuld kontrol over kranen selv omuvedkommende “piller” vedbetjeningshåndtagene.

– Kraner uden radiofjernstyring skalaltid have mindst 2 fastebetjeningssteder, så operatørenhar et alternativ til et potentieltfarligt arbejdsområde som f.eks. undder parkering eller udfoldningaf en kran. .

HMF Product Management, Cranes 21

Sikkerhedsafstande vedbetjeningssteder

• For områder som:– Støtteben, der bevæges i

transportpositon– Hvilebeslag og parkeringskonsoller– Betjeningsplatform og roterende søjle– Topsæde og bevægelig inderste arm

• Hvis sikkerhedsafstande (i henhold til EN 349:1993 eller beskyttelse ifølge EN 294:1992 og EN 811:1996) ikke kan overholdes, skal dervære påsat advarselsskilte.

• Betjeningssteder og –håndtag skalanbringes, så operatøren ikke skalrække ind i fareområder, hvor der erklip- og/eller klemningsfare.

HMF Product Management, Cranes 22

Støtteben (5.4.1.2)• En fodplades areal skal være sådan, at det resulterende

tryk er max. 4 MPa. (41 kg/cm2)• For kranens støtteben beregnes maksimum

støttebenstryk som:

• hvor

• Mdyn er max moment incl. dynamiske faktorer• L = afstand fra svingcentrum til støtteben• A = areal af støttebenets fodplade.

• NB: Manuelt opsvingelige støtteben må ikke kræve større løftekraft end 250N (25kg) målt ved støttebensfoden!

MdynL x A

P =

HMF Product Management, Cranes 23

Sikkerhedsløsninger…

• ..skal være letforståelige.• ..skal være automatisk virkende.• ..skal samarbejde med operatøren.

HMF Product Management, Cranes 24

…..man skal tænke sig om!!

HMF Product Management, Cranes 25

.....også mellem arbejdsstederne!!

HMF Product Management, Cranes 26

Tak for jeres tid.

www.hmf.dk

René Dahlkilde: rda@hmf.dk