UBICACIÓN Potencia y rendimiento - Profesional...

PROFESIONAL

40Abril 2015

ara ello se plantearondos pruebas de tiro, unade ellas con vertedera yotra con chisel, que no

ofrecieron ninguna dificultad para estetractor y sus 347 CV de potencia máxima.La transmisión CVX con la que está equi-pado este modelo permite obtener el má-ximo rendimiento del propulsor, que siem-pre trabaja en el régimen idóneo.

La pequeña localidad segoviana deGrado del Pico, situada en la confluencia conlas provincias de Soria y Guadalajara, ha sidoel escenario elegido por Profesional AGROpara poner a prueba uno de los tractores dealta potencia de Case IH, en concreto unMagnum 315 CVX. Se trata de un tractordoblemente premiado en su versión 380, yaque ha recibido el reconocimiento como“Tractor of the Year” y “Machine of the Year”

dentro de su categoría. En concreto, el mo-delo 315 CVX cuenta con un motor de seiscilindros y 8.700 cm3 fabricado por FPT quecumple con la normativa de emisión degases Euro IIIB. La potencia máxima es de347 CV, que se eleva hasta los 357 CV conla gestión de potencia, con un régimen demotor de 1.800 rpm. El par máximo se sitúaen 1.531 Nm en un régimen de vueltas deentre 1.400 y 1.600 vueltas.

DE CAMPO

Acercar directamente a nuestros lectores las capacidades de lamaquinaria agrícola a través de pruebas directas en el campo esuna de las pretensiones de Profesional AGRO, y para ello nos hemostrasladado a tierras segovianas con el objetivo de comprobar elcomportamiento de un Magnum 315 CVX de Case IH, un modeloque se integra dentro de la premiada gama Magnum.

TRACTOR CASE IH MAGNUM 315 CVX

TESTTEST

UBICACIÓN de la Finca

DATOS DEL TESTLocalidad Grado del Pico Provincia 40512 SegoviaLatitud 41°18'49.36"NLongitud 03°15'10.71"OFecha 12/03/2015Horario 13:00 / 15:00h

GRADO DEL PICO

Potencia yrendimiento

TEST DE CAMPO

12.03.2015

GRADO DEL PICO

SEGOVIA

P

Maqueta PRUEBAS_Profesional AGRO 17/04/15 15:34 Página 40

Por su parte el enclave elegido para lle-var a cabo la prueba es un paraje especial-mente aislado, puesto que las comunicacio-nes móviles son difíciles, por no decir im-posibles, y la carretera de acceso está es-pecialmente descarnada y necesitada deuna buena capa de asfalto, fruto sin dudade los rigores del invierno castellano y, porqué no decirlo, también de la desidia de lasadministraciones.

Es, además, una de las regiones másdespobladas de España y, si la bibliografíano miente, posiblemente de Europa. Quizála combinación de estos factores es la quehace de los habitantes de estas tierrasgente afable y sincera, de los que cierran

tratos con un apretón de manos, además detrabadora y apegada a su “terruño”. El cul-tivo predominante es el cereal de secano,al igual que en la mayor parte de la mesetacastellana, necesitado de barbecho y alter-nado con girasol y, recientemente y deforma experimental, con colza.

De esta manera, a mediados del mes demarzo nos dimos cita en este enclave elequipo de pruebas de Profesional AGRO ylos responsables de Talleres Lázaro, elconcesionario de Case IH para las provin-cias de Segovia y Madrid, que unos díasantes había hecho entrega de este tractora Óscar Sanz, el agricultor propietario delmismo. De hecho, antes de comenzar la

prueba el mecánico de Talleres Lázarotuvo que realizar los ajustes preliminarespara la puesta en marcha de esta impresio-nante máquina. Esta circunstancia hizo queel inicio de la misma se retrasase ligera-mente, algo que no fue ningún inconve-niente teniendo en cuenta que se tratabade un soleado y agradable día de “pre-pri-mavera”, en el que la temperatura rondó los18 grados durante toda la mañana.

Estos trabajos de ajuste y calentamientodel tractor se realizaron en las fincas colin-dantes, lo que permitió comprobar que elestado del terreno era bueno, tendiendo aligeramente húmedo, para llevar a cabo la-bores de arado, circunstancia que también

se dieron en la finca en la que finalmentese llevó a cabo la prueba. En concreto setrata de una parcela de casi tres hectáreasde superficie con una ligera pendiente lon-gitudinal constante para la realización tantode la prueba de chisel como de arado. Den-tro de ella se delimitaron dos hectáreas enrectángulos de 150 metros de besana por67 metros de cabecera. La parcela se en-contraba con un ligero rastrojo de la cosechadel año anterior sobre el que habían pas-tado de forma extensiva tanto ganadoovino como bovino. La composición del te-rreno es franco arcilloso, con una mayor pre-sencia de piedra y algo más arenoso en laparcela delimitada para la prueba del chisel.

CASE IH MAGNUM 315 CVX

El enclave elegido parallevar a cabo la pruebaes un parajeespecialmente aislado,puesto que lascomunicaciones móvilesson difíciles y lacarretera de acceso estádescarnada y necesitadade una buena capa deasfalto, fruto sin duda delos rigores del inviernocastellano y, por qué nodecirlo, también de ladesidia de lasadministraciones.

PROFESIONAL

41Abril 2015

CONDICIONES de Trabajo

AGENTES ATMOSFÉRICOSAltitud (m) 1.272Temperatura (ºC) 18 Humedad relativa (%) 50% - 63% Vientos dominantes NO. - SE.Pluviometría media anual 000 TERRENO DE LA PRUEBASecano/Regadío SecanoTipo de tierra ArcillosaEstado Tempero MedioRastrojo existente De cosecha anteriorProfundidad del suelo 600 Configuración exterior Ligera pendiente longitudinal


Los aperos empleados para prueba decampo fueron un arado heptasurco FontanHF 170R de anchura variable hidráulica, re-versible, con sistema non stop hidráulico ydoble rueda metálica de apoyo ajustablemediante pasador. Este apero cuenta conuna longitud total de 5,50 metros, una dis-tancia entre cuerpos de 64 cm y una alturade cama de 76 cm.

Por su parte, el chisel de la marca Revi-lla y 6 metros de ancho contaba con 19 bra-zos distribuidos en dos paños, 9 delante y10 detrás, además de un rodillo trasero debarras. La separación entre paños de estemodelo es de 80 cm mientras que la sepa-ración entre brazos del mismo paño es de60 cm, lo que ofrece una separación entrebrazos contiguos de 30 cm. Los brazos dis-ponen de muelles diagonales de recupera-ción y estaban equipados con rejas esclari-ficadoras reversibles, muchas de ellas alfinal de su vida útil. La longitud total deeste apero es de 2,40 metros.

En cuanto al equipamiento del tractor,cabe destacar que montaba neumáticosMichelin Axiobib IF 710/75 R42 en el ejeposterior e IF 620/75 R30 en el delantero,que aseguran que la potencia del tractor setraslada en su totalidad al terreno, algo quequeda de manifiesto en el bajo índice dedeslizamiento que se registró durante la re-alización de las pruebas. Las rueda no es-taban hidroinfladas y el tractor estaba con-trapesado de forma estándar.

Prueba de vertederaEs sobre el terreno cuando un tractor

como el Magnum 315 CVX demuestratodo su potencial, tal y como quedó de ma-nifiesto en las pruebas que se llevaroncabo. Como ya se ha comentado, la primerade ellas fue una prueba de vertedera en laque el tractor trabajó sobre la parcela deuna hectárea de superficie marcada en unrectángulo de 150x67 metros.

El arado Fontan de siete cuerpos ofre-ció una anchura de trabajo media de 2,70metros, con una gran profundidad de labor,que de media se situó en los 39 centíme-tros, aunque superó en alguno de los re-gistros tomados los 41 cm, lo que ofreceun volumen total de tierra labrada de3.900 metros cúbicos. Otro dato a teneren cuenta es el del tiempo empleado paracompletar la prueba, que fue de 40 minu-tos.

Este dato demuestra la alta productivi-dad de esta máquina, que en una hora seríacapaz de labrar 1,5 hectáreas. Para lograresta gran marca el tractor trabajó a unanada desdeñable velocidad de 9,8 km/h demedia, un valor realmente importante te-niendo en cuenta el ancho y la profundidadde la labor que iba realizando.

DE CAMPO

PROFESIONAL

42Abril 2015

TEST

CARACTERÍSTICAS TÉCNICASCase IH Magnum 315 CVX

MOTOR FPTNúmero de cilindros 6 Tipo Motor diésel Common Rail de 24 válvulas, turboali-

mentado con IntercoolerNivel Emisiones EURO IIIBCilindrada (cm3) 8.700 Potencia nominal R1203) (CV) 311 Potencia nominal R1203) con gestión de la potencia (CV) 347 ... con régimen del motor (rpm) 2.000 Potencia máx. (ECE R1203) (CV) 347 Potencia máx. (ECE R1203) con gestión de la potencia (CV) 357 ... con régimen del motor (rpm) 1.800 Par máximo (Nm/rpm) 1.531 / 1.400-1.600 Par máximo con gestión de la potencia (Nm/rpm) 1.531 / 1.400-1.600 Reserva de par estándar/con gestión de la potencia (%) 40 / 26 Depósito combustible, diesel/urea (litros) 575 / 89,4

TRANSMISIÓNTipo Transm. continua con Gest. Autom. de ProductividadBloqueo del diferencial del eje trasero Multidisco con funciones automáticas

TOMA DE FUERZATipo Electrohidráulica con control automática de la toma

de fuerza disponibleTipo de eje TDF Estándar 1 3/4" de 20 estrías Tipo de eje TDF Opcional 1 3/4" de 20 estrías (1.000 rpm) o 1 3/8" de 21 es-

trías (1.000 rpm) o 1 3/8" de 6 estrías (540 rpm)

DOBLE TRACCIÓN Y DIRECCIÓN (TRANSMISIÓN)Tipo Bloqueo del diferencial de serie, suspensión del eje

delantero opcional Ángulo de giro (°) 55 Radio de giro mín. con ajuste de vía de 18 mm (m) 5,3

SISTEMA HIDRÁULICO Tipo de sistema Bomba con compensación de caudal, de cilindrada

variableCaudal máx. bomba Estándar/Gran caudal/Twin Flow (l/min) 166 / 221 / 282 Presión del sistema (bares) 210 Tipo de control Control electrónico del enganche (EHC) con control

del sistema de suspensión, enganche superior hi-dráulico, estabilizadores automáticos opcionales

Capacidad de elevación máxima (kg) 10.200 Número máximo de distribuidores 4 de serie, 5º y 6º distribuidor opcional; conexión

para sistema «Power Beyond» o para retorno debaja presión con temporizadores individuales de losdistribuidores y reguladores de caudal si está equi-pado con el monitor de prestaciones

Control del temporizador de los distribuidores 0 – 30 segundosCategoría Cat III / IVN opcional

PESOPeso mín. envío con eje del. estándar / suspend. (kg) 11.490 / 11.945 Peso total permitido con eje del. Clase 4,75 / Clase 5 (kg) 17.530 / 17.850 Peso máx. permitido, del. Estándar / Opcional (kg) 6.030 / 6.350Peso máx. permitido, trasero (kg) 11.500

DIMENSIONESLong. total sólo soporte/enganche del./pesos lastre front. (mm) 6.070 / 6.345 / 6.275Altura total (mm) 3.375Anchura total (guardabarros trasero con ext. 150 mm) (mm) 2.550Distancia entre ejes (mm) 3.105Altura desde el centro del eje trasero / punto más alto (mm) 2.488Ajuste de vía delantera (mm) 1.560 - 2.256Ajuste de vía trasera (mm) 1.470 - 2.294

NEUMÁTICOS ESTÁNDARDelanteros 600 / 70 R30Traseros 710 / 70 R42

Es sobre el terreno cuando un tractor como el Magnum 315 CVXdemuestra todo su potencial.


El cambio totalmente automático CVXasegura que el tractor avance en todo mo-mento a la máxima velocidad permitida(siempre sin superar el límite marcado porel operario) y con el mínimo régimen devueltas de motor posible. Precisamenteesta circunstancia fue claramente observa-ble durante la prueba, ya que se notabacomo cambiaba la rumorosidad del motoren función del esfuerzo necesario en cadamomento. Según declaró posteriormente eloperario, el régimen de motor osciló entrelas 1.500 rpm y las 1.800 rpm.

En este punto de la prueba los datos re-cogidos ya apuntaban que el rendimientodel tractor había sido muy positivo, aunquefaltaba una última medición, sobre la quetodos los presentes estábamos ciertamenteexpectantes: el consumo de carburante. Ynuevamente en este aspecto volvió a sor-prender el rendimiento del tractor, puestoque la medición del consumo determinó queúnicamente había utilizado 24 litros de ga-sóleo para labrar una hectárea, lo que daidea de cómo el motor exprime en su totali-dad hasta la última gota de combustible que

entra en sus cilindros. Extrapolando estedato al consumo horario, se obtendría unconsumo de 36 litros. El consumo de ureasintética, necesaria para que estos motoreslogren alcanzar el límite de emisión degases, apenas superó el medio litro.

Prueba con el chiselUna vez vistos los resultados obtenidos

por el tractor en la prueba más exigente, lade arado, quedaba claro que, si no surgíaningún inconveniente adicional, los resul-tados que este tractor podía obtener conun chisel de 6 metros de ancho de trabajoiban a ser buenos. El planteamiento de laprueba fue el mismo que el expuesto parael arado de vertedera: una parcela rectan-gular de 150 metros de besana y 67 de ca-becera, medida inmediatamente a conti-nuación de la anterior parcela. Cabe desta-car que en la parte final de la misma la com-posición del terreno era más pedregosa, loque dificultaba en cierta medida logrargrandes profundidades de trabajo.

A modo de resumen cabe destacar queapenas un cuarto de hora fue suficientepara que el tractor completase la labor dela hectárea (en concreto 14 minutos) gra-cias a una velocidad media de trabajo de9,3 km/h. Como es normal en trabajo con

PROFESIONAL

43Abril 2015


Apenas un cuarto de horafue suficiente para que eltractor completase la laborde la hectárea (en concreto14 minutos) gracias a unavelocidad media de trabajode 9,3 km/h. Extrapolandolos resultados al rendimientohorario, el tractor sería capazde labrar un total de 4,28hectáreas, con un volumende tierra removida de11.228 m3. Todo ello con unconsumo de combustible de51,42 litros.

MEDIDAS EN LA PRUEBAArado con Vertedera

Número Anchura Profundidadde Ensayo labor (cm) labor (cm)1 270 402 250 383 270 394 270 405 270 366 280 397 280 398 270 409 260 4010 270 39

Media 270 39

MEDIDAS EN LA PRUEBAChisel de 6 metros

Número Anchura Profundidadde Ensayo labor (cm) labor (cm)1 600 262 600 273 600 254 600 275 600 286 600 287 600 288 600 249 600 2510 600 24

Media 600 26,2

El arado Fontan desiete cuerpos ofrecióuna anchura detrabajo media de2,70 metros, con unagran profundidad delabor, que de mediase situó en los 39centímetros, aunquesuperó en alguno delos registros tomadoslos 41 cm, lo queofrece un volumentotal de tierra labradade 3.900 metroscúbicos.

TEST DE CAMPO12.03.2015GRADO DEL PICOSEGOVIA


este tipo de apero el ancho fue constantede 6 metros y la profundidad de labor oscilóentre los 24 y 28 cm, ofreciendo una mediafinal de 26,2 cm, de manera que fue capazde mover 2.620 m3 de tierra en el tiempoestablecido. Durante el trascurso de esteensayo pudimos una vez más apreciar eltrabajo de la transmisión CVX, ajustando lavelocidad y el régimen de motor para obte-ner el máximo rendimiento del mismo.

Si consideramos que el tiempo empleadopara completar la labor de la prueba fue bas-tante menor, era evidente que el consumode gasóleo tenía que ser inferior igual-mente, pero faltaba por determinar en quécuantía. Finalmente, una vez rellenado eldepósito se comprobó que la cantidad de

gasóleo consumida fue de 12 litros, unabuena marca que confirma una vez más elaprovechamiento total que el propulsorhace del combustible.

Teniendo en cuenta que en la labor conchisel el tractor trabaja en todo momentoplenamente asentado sobre el terreno, eldeslizamiento no fue anotado, indicando eneste punto el operario que el ordenador dea bordo apenas registró este dato, por loque puede considerarse como nulo.

Extrapolando los resultados al rendi-miento horario, el tractor sería capaz de la-brar un total de 4,28 hectáreas, con un vo-lumen de tierra removida de 11.228 m3.Todo ello con un consumo de combustiblede 51,42 litros.

PROFESIONAL

44Abril 2015

DE CAMPOTEST

Uno de los detalles que caracterizanal Magnum es la disposición en líneade los radiadores, aprovechando laamplia superficie de ventilación con laque cuenta en su capó, una de las másgrandes del mercado. De esta manera,ningún radiador se encuentra por de-lante de otro, a excepción del desti-nado al aire acondicionado, que es demenores dimensiones. De esta ma-nera se aseguran dos cosas: que todoslos radiadores reciben la misma can-

tidad de aire procedente del exterior yque el mantenimiento de los mismosse realiza de forma rápida y sencilla.Además, se evita la acumulación desuciedad entre radiadores, típica enotro tipo de disposición de los mismos.En la imagen se puede apreciar estadisposición y cómo se impregnarondel polvo rojizo que se levantó durantele jornada, debido a que de fábrica losradiadores están recubiertos de una li-gera capa oleosa.

DISPOSICIÓNDE RADIADORES

Los trabajos de ajuste ycalentamiento deltractor se realizaron enlas fincas colindantes, loque permitió comprobarque el estado delterreno era bueno,tendiendo a ligeramentehúmedo, para llevar acabo labores de arado.

El detalle...

CUADROResumen de la Prueba

CONCEPTOS ESTUDIADOS Heptasurco Chisel Media de revers. susp. suspendido la Prueba

Tiempo invertido en labrar una hectárea 40 17 27Consumo de gasóleo (l/ha) 24 12 18Volumen de tierra labrada (m3/ha) 3.900 2.620 3.260Relación tierra labrada/consumo (m3/l) 162,5 218,3 190,4Patinaje medio registrado (%) 6,10% – 6,10%

Rendimiento horarioSuperficie de tierra labrada en una hora 1,50 4,28 2,89Velocidad de trabajo (km/h) 9,80 9,30 9,55Volumen de tierra labrada en una hora 5.850 11.228 8.539Consumo de gasóleo en una hora 36,00 51,42 43,71

TEST DE CAMPO12.03.2015GRADO DEL PICOSEGOVIA


Resumen de la pruebaCuando una prueba se desarrolla bajo

los cauces normales, cabe deducir que losresultados no tienen por qué ser anómalos.Todos los presentes, incluido el equipo depruebas de Profesional AGRO sabíamosque, a tenor de la alta potencia y prestacio-nes del tractor, los resultados en cuanto acapacidad de trabajo iban a ser muy positi-vos, dando por sentado que iban a emplearmenos de 50 minutos en completar la laborde una hectárea con el arado, tiempo queredujo con creces.

También conocíamos de las bondadesde los transmisiones CVX, aunque no ha-bíamos podido experimentar directamentecon ellas hasta el momento. Durante eldesarrollo de la prueba se ha podido com-probar que se adaptan perfectamente atrabajos de tiro y, en palabras del propiooperario, que ayuda a reducir el cansancioen largas jornadas de trabajo, obteniendoen todo momento el máximo rendimientodel tractor.

Sin embargo, el punto en el que surgíanmás dudas era en cuanto al consumo decombustible que un tractor de estas dimen-siones podría alcanzar. Por eso, cuando co-menzó el proceso de llenado del depósitohabía máxima expectación entre los asis-tentes, que no tardó en resolverse a vercómo enseguida el depósito alcanzaba sulímite máximo, algo que el operario y dueñodel tractor celebró gratamente, al compro-bar la austeridad de consumo de la má-quina recién adquirida.

Dado estos buenos resultados, cabe re-señar cuál es el método de medición deeste consumo que, a pesar de ser algo ru-dimentario, se muestra como el más efec-tivo...

...Y no es otro que el de repostar hasta elborde del cuello de llenado antes de comen-zar la prueba y volver a rellenar con probetadebidamente contrastada hasta el mismoborde una vez finalizada la misma.

PROFESIONAL

45Abril 2015


Quizás lo que atrae de inmediato laatención de quien ve al tractor Case IHMagnum 315 CVX por primera vez es laapreciación de “poderío” que transmite alprimer golpe de vista. El esmerado di-seño de los tractores Magnum contribuyemucho a reflejar de lo que son capaces yal mismo tiempo, el cuidado equilibriodel conjunto ayuda a moderar esa apre-ciación visual que solo se hace tangiblecuando se contempla a esta impresio-nante máquina flanqueada por dos “her-manitos” de la serie Puma, que a pesar detratarse de modelos de 150/170 CV., a sulado casi los hacía parecer dos pequeños“fruteros”.

Ya en trabajo, lo primero que destacade este Magnum 315 CVX, el benjamínde la familia 300, es la potencia quetransmite el sonido de su moderno motor.Es una especie de zumbido que más seasemeja al producido por una turbina ae-ronáutica que al de un motor de combus-tión interna. Esa percepción y la ausenciade variaciones en su nivel sonoro que se-rían claro exponente de sobreesfuerzos ocaídas de régimen, son claros exponentesde la soltura con que iba trabajando tantocon el impresionante arado de vertederas,con el que recordemos, iba labrando aprofundidades en torno a los 40 cms.,como con el chisel de seis metros, y todossabemos que este tipo de apero es posi-blemente uno de los que más “tiro” re-quieren de la máquina.

Por otra parte, y sin entrar en conside-raciones acerca de la comodidad que re-presenta trabajar con un cambio CVX, -recordemos que este grupo fue el pioneroen el diseño, desarrollo e incorporación

de este sistema a sus tractores-, en cuantoa efectividad de trabajo bien pronto dejópatente su preponderancia, y hoy, sobretodo en altas potencias, ya es habitual queel resto de marcas incorporen en susequipamientos transmisiones de este tipoque, entre otras cualidades, contribuyenal aprovechamiento total de la potenciadel motor con un reducido consumo decombustible ya que el sistema gestiona deforma automática todo el proceso: cali-dad de labor, tiempo, velocidad, con-sumo, rendimientos, régimen de giro, etc.

En suma; nos encontramos ante untractor capaz de afrontar con éxito garan-tizado, cualquier labor que se le enco-miende, ya sea de preparación de suelo,trabajos de recolección o de transporte.

Este Case IH Magnum 315 CVX esun tractor que, aun siendo el menor desu familia, ofrece una potencia situada entorno a los 350 CV que le sitúa en unpapel de verdadero protagonista en cual-quier trabajo que se le encomiende. Sinduda, una buena elección.

Evema.

La opinión del experto

“Sin duda, una buena elección”

Entre profesionalesLa realización de esta prueba ha sido posible gracias al interés mostrado por

Talleres Lázaro, concesionario oficial Case IH para las provincias de Segoviay Madrid y a la buena disposición de Óscar Sanz, propietario del tractor y cuyo

primer contacto con el mismo fue durante el desarrollo de este ensayo. Sin dudauna combinación de éxito entre grandes profesionales, puesto que Talleres Lázaro es

una referencia dentro de los distribuidores de maquinaria en la provincia segoviana, dondehan comercializado más de 40 tractores en el último año, logrando una importante cuotade mercado. Por su parte, Óscar Sanz es un profesional de la agricultura que cuenta conuna labor de cerca de 1.200 hectáreas de secano, en las que alterna cereal, girasol y colza.Su confianza en Case IH y en Talleres Lázaro es plena, puesto que además del reciénadquirido Magnum 315 CVX cuenta con otros dos tractores de la marca, un Puma 160y un Puma 210, que también estuvieron presentes durante el ensayo para realizar labo-res de transporte de los aperos.


UBICACIÓN Potencia y rendimiento - Profesional...

Documents

Transcript of UBICACIÓN Potencia y rendimiento - Profesional...