CAMINOS

SECCIÓN TRANSVERSAL DEL CAMINO 

Para agrupar los tipos de carreteras se acude a normalizar las secciones

transversales, teniendo en cuenta la importancia de la vía, el tipo de tránsito, las

condiciones del terreno, los materiales por emplear en las diferentes capas de la

estructura de pavimento u otros, de tal manera que la sección típica adoptada

influyen la capacidad de la carretera, en los costos de adquisición de zonas, en la

construcción, mejoramiento, rehabilitación, mantenimiento y en la seguridad de la

circulación.

ELEMENTOS DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES

Los elementos que integran y definen la sección transversal son: ancho de zona o

derecho de vía, calzada o superficie de rodadura, bermas, carriles, cunetas,

taludes y demás elementos complementarios, como el sobreancho

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DERECHO DE VIA:

CORONA

CALZADA

Se denomina calzada a la parte de la carretera   destinada a la circulación de los

vehículos.  

Se compone de un cierto número de carriles   y su zona exterior (donde no se

debe circular excepto en circunstancias especiales), son las bermas, que no

pertenecen a la calzada

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CARRIL

En carreteras el carril es la franja longitudinal en que puede estar dividida la

calzada, delimitada o no por marcas viales longitudinales, y con anchura suficiente

para la circulación de una fila de automóviles que no sean motocicletas.

El conjunto de los carriles de una carretera forman la calzada.

BOMBEO (PENDIENTE TRANSVERSAL):

El bombeo o pendiente transversal normal es la pendiente que seda a la corona

en las tangentes del alineamiento horizontal hacia uno u otro lado de la rasante

para evitar la acumulación del agua sobre la carretera y reducir. Un bombeo

apropiado será aquel que permita un drenaje correcto de la corona con la mínima

pendiente, a fin de que el conductor no tenga sensaciones de incomodidad e

inseguridad.

BERMAS

Las bermas son las fajas contiguas a la calzada y Tienen como ventajas

principales las siguientes:

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Dar seguridad al usuario de la carretera al proporcionarle un ancho adicional fuera

de la calzada.

Proteger contra humedad y posibles erosiones a la calzada, así como dar

confinamiento al pavimento.

Mejorar la visibilidad en los tramos en curva, alojados en corte.

Proporcionar mejor apariencia a la carretera.

El ancho de las bermas depende principalmente del volumen de tránsito y del nivel

de servicio a que la carretera vaya a funcionar. La Tabla siguiente presenta el

ancho de berma recomendado en función del tipo de carretera, el tipo de terreno y

la velocidad de diseño.

Tabla. ANCHO RECOMENDADO PARA BERMAS

SOBREANCHO:

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CUNETAS

Son zanjas abiertas en los lados de un camino o carretera para recoger las aguas

llovedizas, revestidas o no, que recogen y canalizan longitudinalmente las aguas

superficiales y de infiltración. Sus dimensiones se deducen de cálculos hidráulicos,

teniendo en cuenta la intensidad de lluvia prevista, naturaleza del terreno,

pendiente de la cuneta, área drenada, etc.

TALUDES

En la siguiente Tabla se muestra los valores empleados en el diseño de taludes de

acuerdo con el relieve, cuando la topografía limita el uso de pendientes más

suaves, los cuales se incluyen de manera indicativa.

Tabla. VALORES INDICATIVOS PARA TALUDES

MOVIMIENTO DE TIERRAS

CLASIFICACIÓN.

Conformaciones:

Explanaciones:

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COMPENSACIONES TRANSVERSALES Y LONGITUDINALES

CÁLCULO DE VOLÚMENES

Este método es el clásico para las cubicaciones, es el más utilizado.Una vez dibujados los perfiles transversales, dependiendo de si ambos perfiles están en desmonte, en terraplén, uno en desmonte y el otro en terraplén o, en el

caso más complejo, uno, o los dos, están parte en desmonte y parte en terraplén,

usaremos las formulas correspondientes:

VOLUMEN CUANDO LOS DOS PERFILES TRANSVERSALES SON CORTES (DESMONTES)

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VOLUMEN CUANDO LOS DOS PERFILES TRANSVERSALES SON RELLENOS (TERRAPLENES)

VOLUMEN CUANDO UN PERFIL TRANSVERSAL ES CORTE Y EL OTRO RELLENO (DESMONTE – TERRAPLÉN)

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VOLUMEN CUANDO LOS PERFILES TRANSVERSALES SON CORTE Y/O RELLENO (DESMONTE Y/O TERRAPLEN – TERRAPLEN Y/O RELLENO)

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