• Un Aerodrome Controler (ADC) es un controlador que ha demostrado unos conocimientos teóricos y unas capacidades prácticas para gestionar un aeródromo.

• área de maniobras.

• área de movimiento.

• ATZ o porción del CTR delegado

• …De forma segura, ordenada y ágil.

Requisitos para realizar el examen:• 50h de control ATC.• Tener el rango AS3, con una antigüedad mínima de 1 mes.

Test online en inglés, realizado en la web de IVAO Aero.• 20 preguntas multi respuesta aleatorias.• Cada pregunta contiene entre tres y cinco respuestas.• Únicamente una respuesta es la correcta. • Dispondrás de 45 minutos para la prueba.• Para superar la prueba es necesario obtener una calificación de 75/100.

La división ofrece seminarios teóricos semanales, donde un instructor, explica todo lo pertinente a un tema.

Podrás solicitar una práctica de entrenamiento donde te corregirán los errores cometidos.

Requisitos para realizar el examen:• Tener superado el examen

teórico anterior.• Acumular 15 horas de control en

la dependencia a examen en los últimos 3 meses.

Sesión de control online evaluada por un examinador.• El examinador puede realizar preguntas de carácter teórico • Se requiere de una Aproximación adyacente.

La prueba requiere la demostración de las siguientes habilidades• Manejo de las funciones del IVAC/Aurora.• Coordinación con adyacentes.• Manejo de las fichas de progresión o flight strips.• Altimetría.• Interpretación de cartas.

El ATIS es un servicio que informa de los datos relevantes para un vuelo en un aeropuerto.

• ATC Position: Dependencia que estes controlando

• METAR Station: Aeropuerto que vayas a controlar.

• Take-off and Landing: Pista activa para llegadas o salidas.

• Transition Level and Transition Altitude: Nivel de transición y altitud de transición respectivamente

• Remarks: Detalles a remarcar sobre el control que vayas a ofrecer.

• Realizarán vuelos locales.• Manejo de los circuitos de tránsito.• Información de tráfico a los pilotos.• Condiciones de baja visibilidad.

Tráficos en llegada:• El encargado de APP te separará los tráficos y

los ordenará en final• Debes alternar las llegadas entre visuales e

instrumentales.• Gestión de frustradas.• Información de tráfico

Tráficos en salida:• Autorizaciones a planes de vuelo

instrumentales.

Debes conocer el espacio aéreo que vayas a controlar

• Limites horizontales y verticales

• Pasillos visuales

• Puntos de notificación

• Conocimientos de otros aeródromos en tu espacio aéreo.

• Clases de espacio aéreo.

• Puesta en marcha.• Retroceso.• Puertas de entrada y salida a la

plataforma.• Puntos de espera.• Procedimiento local de rodaje

conforme a la configuración.• Rodaje de helicópteros.

Rodaje en LEIB

• El tránsito mínimo para poder proponer el aprobado de la prueba el siguiente:2 VFR ó 1 VFR en el ATZ/CTR mientras 1 VFR ó 2 IFR salen o llegan.

• 4 salidas IFR, uno de los cuales realice una salida no estándar.• 4 llegadas IFR.• 1 emergencia iniciada en la propia frecuencia (bajo comando del examinador).• 1 aproximación frustrada comenzada en la propia frecuencia.• 1 tránsito solo texto.

Se necesita mínimo:

Es conveniente diferenciar entre estos dos casos:• Emergencia: Situación de ser amenazado por

peligro serio e inminente y se requiere ayuda inmediata

• Urgencia: Una situación referente a la seguridad de un avión o de algunas personas a bordo pero que no es necesaria ayuda inmediata

• A - Acknowlegde: Asegúrate de haber entendido la emergencia y Acusa recibo.

• S – Separate: Separa el resto de las aeronaves de la que tiene problemas

• S – Silence: Silencio…. • I – Inform: Informa……• S – Support: Soporte• T – Time: Tiempo…

☺