Una mirada al proceso de articulación Medellín y su Área ......para el desarrollo y la...
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5º Congreso de Ciudad 2010 UNA GRAN CIUDAD PARA LA INTEGRACIÓN REGIONAL Fundamentando acuerdos estratégicos para el desarrollo y la integración de la ciudad y la región Una mirada al proceso de articulación Medellín y su Área Metropolitana desde la Experiencia de otras capitales del mundo
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5º Congreso de Ciudad 2010
UNA GRAN CIUDAD PARA LA INTEGRACIÓN REGIONAL
Fundamentando acuerdos estratégicos
para el desarrollo y la integración de la ciudad y la región
Una mirada al proceso de articulación
Medellín y su Área Metropolitana
desde la Experiencia de otras capitales del mundo
Europa: Prioridades1) Equilibrar „eficacia económica‟ y „justicia social‟.
2) Romper la centralidad:
- Congestión viaria y económica
- Equilibrio inestable,
- Desequilibrio de mercado: Dominio de oferta
- Especulación sobre recurso escaso
a. Direccionalidad
b. Reticulación
Growth Knowledge
Preservation Integration
Manufactured C Human C
Natural C Social C
Efficiency versus
Social Justice
Growth versus
Environment
4C‟s Spatial Trade Off´s Diagram
Efficiency of Knowledge
Social Consciousness
Share of Knowledge
DicotomíaEficacia Económica v. Justicia Social
Economías de Escala
1er Principio de la Economía Espacial: Más atrae más
‘Economic activity grows wherever is already important’
Peter Brand (UNC Medellín, 2009)
Eficacia = Concentración Dispersión = Redistribución
Eficacia Económica v. Justicia Social
100820 Pedro Ortiz
Transformación estructural del Modelo
Sistema Radial – Orbital Sistema Reticular – Polinuclear
Salto de Escala – Evolución de las especies
100820 Pedro Ortiz
London
Paris
Madrid
Madrid
M - 45
M - 50
Axe de Développent des relations économiques internationales
Articulation réticulaire de l‟Est – Centralité de Vaulx-Soie
0.85
3.101.90
0.75
Escalas / Disciplinas
• 1 : 5.000 Urbanismo
Escalas / Disciplinas
• 1 : 5.000 Urbanismo
• 1 : 50.000 Planificación Regional
Escalas / Disciplinas
• 1 : 500 Diseño Urbano
• 1 : 5.000 Urbanismo
• 1 : 50.000 Planificación Regional
Escalas / Disciplinas
• 1 : 500 Diseño Urbano
• 1 : 5.000 Urbanismo
• 1 : 50.000 Planificación Regional
• 1 : 500.000 Planificación Nacional
Escalas / Disciplinas
• 1 : 50 Arquitectura
• 1 : 500 Diseño Urbano
• 1 : 5.000 Urbanismo
• 1 : 50.000 Planificación Regional
• 1 : 500.000 Planificación Nacional
Escalas / Disciplinas
• 1 : 50 Arquitectura
• 1 : 500 Diseño Urbano
• 1 : 5.000 Urbanismo
• 1 : 50.000 Planificación Regional
• 1 : 500.000 Planificación Nacional
Escalas / Disciplinas
• 1 : 50 Arquitectura
• 1 : 500 Diseño Urbano
• 1 : 5.000 Urbanismo
• 1 : 50.000 Planificación Regional
• 1 : 500.000 Planificación Nacional
• 1 : 5.000.000 Geopolítica
Escalas / Disciplinas
• 1 : 50 Arquitectura
• 1 : 500 Diseño Urbano
• 1 : 5.000 Urbanismo
• 1 : 50.000 Planificación Regional
• 1 : 500.000 Planificación Nacional
• 1 : 5.000.000 Geopolítica
• 1 : 50.000.000 Estrategias Globales
101001 Pedro Ortiz
1 : 5.000
Estructura Urbana
Imágenes de Presentación de Juan Diego Lopera
Departamento Administrativo de Planeación
Mancha de crecimiento urbano y proceso de conurbación. Estudio de la forma del
crecimiento urbano de la región Metropolitana, Área Metropolitana del Valle de Aburrá, 2007
1948
1985
1970
1996
EL VALLE DE ABURRÁEVOLUCIÓN URBANISTICA
1 Zona rural con alta
productividad
ambiental
10 Corredor
de servicios
metropolitano
con alta
calidad urbana
11 Sana mezcla de usos
2 Bordes de
Protección
5 Sistema de
espacio público
que incorpora los
cerros
Tutelares
4 Crecimiento
hacia adentro
3 Río Aburrá
integrado
espacial y
ambientalmente
7 Sistema jerárquico de
centralidades
en equilibrio dinámico
6 Valoración de los
componentes
del sistema estructurante
original, complementados con
otros recientes,como el METRO
9 Sistema de transporte
masivo de mediana
capacidad
ACUERDO 62 DE 1999 - POT
MODELO O PROYECTO DE CIUDAD
1 : 500
Centralidades Cívicas
QUEBRADA JUAN BOBO
NUEVO SOL DE ORIENTE
1 : 5.000
Aburrá
Valle Aburrá
Imágenes de Presentación de Juan Manuel Patiño
Unidad de Planificación Ambiental y Físico-espacial
www.metropol.gov.co
Modelo de Ocupación y Directrices Metropolitanas de
Ordenamiento Territorial para el Valle de Aburrá“Hacia una Región de Ciudades”
Arquitecto
JUAN MANUEL PATIÑO MARIN
Unidad de planificación Ambiental y Físico-espacial
Imagen LANDSAT circa 1990/2000
Polinuclear, con núcleo dominante
y crecimiento concentrado, contenido
en su delimitación geográfica.
¿Cómo entender el proceso de
metropolización del Valle de Aburrá a
partir de la forma que hoy presenta?
¿Cómo se ha conformado la estructura
urbana del área metropolitana en los
últimos 50 años?
MODELO DE OCUPACIÓN DEL TERRITORIO METROPOLITANAdel Valle de Aburrá
Presión en los bordes
Escasa viabilidad
Visión aislada
PRIMERAS CONCLUSIONES
DIAGNÓSTICO PROPOSITIVO
METODOLOGIA DEL TALLER DE ORDENAMIENTO METROPOLITANAdel Valle de Aburrá
Discontinuidade
s
Atractor Receptor
Crecimiento
lineal
Expulsor
OCCIDENTE
CERCANO
ORIENTE
CERCANO
PRIMERAS CONCLUSIONES
DIAGNÓSTICO PROPOSITIVO
METODOLOGIA DEL TALLER DE ORDENAMIENTO METROPOLITANAdel Valle de Aburrá
1 : 50.000.000
Estrategia Intercontinental
Paris
101001 Pedro Ortiz
Medellín – Antioquia ?
1: 500.000
Estructura Nacional
Medellín
TRANSVERSAL CENTRAL
1. VINCULACIÓN VIAL NACIONAL.
Bogotá
Medellín
Venezuela
Cartagena Santa Marta
Urabá
Buenaventura
Cali
Ecuador
Líneas Fuerza del Territorio
101001 Pedro Ortiz
Bogotá
Medellín
Venezuela
Cartagena Santa Marta
Urabá
Buenaventura
Cali
Ecuador
Estructura del Territorio
101001 Pedro Ortiz
Bogotá
Medellín
Venezuela
Cartagena Santa Marta
Urabá
Buenaventura
Cali
Ecuador
Nudos de Articulación del
Hinterland de Medellín
101001 Pedro Ortiz
Puerto Berrio
Puerto Triunfo V. Puerto Salgar
Tuluá
Bogotá
Venezuela
Cartagena Santa Marta
Urabá
Buenaventura
Cali
Ecuador
Estrategia Logística de
Exportación de Medellín
Reforzar las infraestructuras
- Autovías y trenes
Establecer los servicios logísticos
- Puertos secos y zonas francas
101001 Pedro Ortiz
Puerto Berrio
Puerto Triunfo V. Puerto Salgar
Tuluá
Bogotá
Medellín
Venezuela
Cartagena Santa Marta
Urabá
Buenaventura
Cali
Ecuador
Estrategia Logística de
Exportación de Medellín
Conflictos Estratégicos
101001 Pedro Ortiz
Puerto Berrio
Puerto Triunfo V. Puerto Salgar
Tuluá
101001 Pedro Ortiz
101001 Pedro Ortiz
101001 Pedro Ortiz
(Infra)Estructura de Colombia
Bogotá
Cartagena Santa Marta
Cali
Medellín
Buenaventura
Urabá
Ecuador
Brasil
Venezuela
4.500 Kms Autopista
Orden de magnitud: 20.000 M $
1 : 50.000
Ordenación Antioquia
Bogotá
Medellín
Venezuela
CartagenaSanta Marta
Urabá
Buenaventura
Cali
Ecuador
Estrategia Logística de
Exportación de Medellín
101001 Pedro Ortiz
Tuluá
Puerto Triunfo V. Puerto Salgar
Puerto Berrio
LINEAMIENTOS DE ORDENACION
TERRITORIAL PARA ANTIOQUIA
-LOTA –
CON LA COOPERACION DE
MINISTERIO DE PLANEACION DE CHILE – MIDEPLAN
AGENCIA DE COOPERACIÓN ALEMANA - GTZ
Noviembre 2009
Se analiza a nivel de sistemas
urbanos menores y mayores, los
cuales configuran un conjunto
de redes de centros que se
articulan buscando formas de
actuación coordinada a escala
local, departamental y
supradepartamental.
Cada uno con características
propias y un rol asociado a su
localización estratégica,
actividad productiva
predominante, y a la posibilidad
para tejer vínculos y relaciones
de complementariedad.
SISTEMA URBANO REGIONAL
DEL DEPARTAMENTON
Se analiza a nivel de sistemas
urbanos menores y mayores, los
cuales configuran un conjunto
de redes de centros que se
articulan buscando formas de
actuación coordinada a escala
local, departamental y
supradepartamental.
Cada uno con características
propias y un rol asociado a su
localización estratégica,
actividad productiva
predominante, y a la posibilidad
para tejer vínculos y relaciones
de complementariedad.
SISTEMA URBANO REGIONAL
DEL DEPARTAMENTON
Se analiza a nivel de sistemas
urbanos menores y mayores, los
cuales configuran un conjunto
de redes de centros que se
articulan buscando formas de
actuación coordinada a escala
local, departamental y
supradepartamental.
Cada uno con características
propias y un rol asociado a su
localización estratégica,
actividad productiva
predominante, y a la posibilidad
para tejer vínculos y relaciones
de complementariedad.
SISTEMA URBANO REGIONAL
DEL DEPARTAMENTON
101001 Pedro Ortiz
ESTRUCTURA
TERRITORIAL
PROPUESTA
RED URBANA
POLICENTRICA
N
Nodo MultimodalMagdalena Medio
Antioqueño
Nodo portuariode Urabá
Nodo Agroindustrialdel Bajo Cauca
Nodo La PintadaBolombolo
NodoPuerto Triunfo
C. U. Articulación
C. U. Alternos
Nodos de frontera
ESTRUCTURA
TERRITORIAL
PROPUESTA
RED URBANA
POLICENTRICA
N
Nodo MultimodalMagdalena Medio
Antioqueño
Nodo portuariode Urabá
Nodo Agroindustrialdel Bajo Cauca
Nodo La PintadaBolombolo
NodoPuerto Triunfo
C. U. Articulación
C. U. Alternos
Nodos de frontera
ESTRUCTURA
TERRITORIAL
PROPUESTA
RED URBANA
POLICENTRICA
N
Nodo MultimodalMagdalena Medio
Antioqueño
Nodo portuariode Urabá
Nodo Agroindustrialdel Bajo Cauca
Nodo La PintadaBolombolo
NodoPuerto Triunfo
C. U. Articulación
C. U. Alternos
Nodos de frontera
Cauca
Medellín Bogotá
Bogotá
MedellínCali
Cali
Rionegro
Santa Fé y
San Jerónimo
Puerto Triunfo
Puerto Salgar
Puerto Berrrio
Bogotá
Medellín
Venezuela
CartagenaSanta Marta
Urabá
Buenaventura
Cali
Ecuador
Estrategia Logística de
Exportación de Medellín
101001 Pedro Ortiz
Puerto Triunfo
Puerto Salgar
Puerto Berrrio
Rionegro
Santa Fé y
San Jerónimo
1 : 5.000
Area Productiva Areropuerto
1 : 500
Rionegro
Desconexión entre actividades
Crecimientos desordenado y conurbados
Sprawl – Dispersión – Cittá Difusa
Localización desordenada de actividades productivas
Formación de núcleos
1 : 50.000
Medellín y Región Metropolitana
Agricultura
Industria
Terciario
Puerto Triunfo
Puerto Berrio
Puerto Salgar
Bogotá
Medellín
Venezuela
CartagenaSanta Marta
Urabá
Buenaventura
Cali
Ecuador
Estrategia Logística de
Exportación de Medellín
101001 Pedro Ortiz
Santa Fé y
San Jerónimo
Rionegro
Puerto Triunfo
Puerto Berrio
Puerto Salgar
Puerto Triunfo
Puerto Berrio
Puerto Salgar
1 : 5.000
Expansión MetropolitanaRionegro y San Jerónimo/Santa Fé
… continuará … el año que viene
