BOLETÍN COYUNTURALEDICIÓN N° 80 DE 2018

Escuela de Inteligencia y Contrainteligencia“BG. Ricardo Charry Solano”

Además, el lector tendrá un valor agregado al consultar nuestra publicación. Si bien los acontecimientos a proponer son expuestos en medios de comunicación masivos, “Inteligencia Estratégica” apela a teorías, marcos explicativos y estudios cientí�cos que permitirán sobrepasar el proceso informativo, con el propósito de construir conocimiento y disertación en torno a los fenómenos suscitados.

Acerca de la Publicación:

El Boletín Coyuntural “Inteligencia Estratégica”, es una publicación de la Escuela de Inteligencia y Contrainteligencia “Brigadier General Ricardo Charry Solano”, que busca analizar algunas problemáticas o fenómenos relevantes en materia de defensa y seguridad nacional e internacional, desde la perspectiva académica propia de las líneas de investigación de la Escuela.

Fuente: (peru.com, 2014)

Por: Mateo Gómez Narváez.19 de Noviembre de 2018

Imagen 1: Mapa del con�icto entre Bolivia y Chile.

Centro en Investigación en Guerra Asimétrica(CIGA)

Departamento de Ciencia, Tecnología, Investigación y Doctrina

(DECTID)

UNA MIRADA GEOPOLÍTICA AL CONFLICTO MARÍTIMO ENTRE

BOLIVIA Y CHILE

Este documento tiene todos los derechos reservados y es exclusivo por parte de sus editores en su reproducción. El presente artículo es resultado del ejercicio práctico de investigación académica, y corresponde intrínsecamente al pensamiento y posición del o los autores, por lo tanto, no representa la posición o�cial o institucional de la Escue-la de Inteligencia y Contrainteligencia- "BG. Ricardo Charry Solano".

Escuela de Inteligencia y Contrainteligencia“BG. Ricardo Charry Solano”

EDICIÓN N° 80 DE 2018

RESUMEN

La clausura del Océano Paci�co para Bolivia ha impedido que el país sudamericano exporte sus productos y materias primas a los países asiáticos y a los países del hemisferio norte, esta limitación le ha costado millones de dólares a Bolivia dentro del mercado internacional. Esta es una de las razones que demuestran el potencial que Bolivia esta perdiendo por no tener apertura de mercado y no poder tener nuevos socios económicos en el Paci�co. El hecho de que Bolivia no cuente con soberanía marítima le impide construir y tener sus propios puertos marítimos, lo que causa que tenga que trasladar sus productos a puertos de otros países. Por lo que el producto se vuelve mas costoso debido a los costos de alquiler, traslado y tiempos de envío. Lo que genera que todos los trámites, los gastos burocráticos por traslado, aranceles y gastos administrativos se le paguen a un tercer país en este caso Chile.

El método que se empleó en este artículo fue el enfoque cualitativo, utilizando la revisión de la literatura y el análisis de discurso. Para �nalmente llegar a la conclusión que la mayoría de los productos bolivianos que son exportados a países como Brasil, Corea del Sur, Argentina y Estados Unidos son enviados desde el puerto de Arica-Parinacota, región que le pertenecía a Bolivia antes del Tratado de Paz de 1904 y que actualmente hace parte de la zona norte de Chile sobre la cual Bolivia ya no tiene soberanía.

PALABRAS CLAVE:

Bolivia, Chile, Corte Internacional de Justicia de la Haya, Derecho Internacional, salida al mar, espacio marítimo, geopolítica, ubicación geoestratégica, economía.

ABSTRACT

The closure of the Paci�c Ocean for Bolivia has prevented the South American country from exporting its products and raw materials to Asian countries and countries in the northern hemisphere, this limitation has cost Bolivia millions of dollars in the international market. This is one of the reasons that demonstrate the potential that Bolivia is losing due to not having market opening and not being able to have new economic partners in the Paci�c. The fact that Bolivia does not have maritime sovereignty prevents it from building and having its own maritime ports, which causes it to have to move its products to ports in other countries. So the product becomes more expensive due to rental, transfer and shipping costs. What generates that all the paperwork, the bureaucratic expenses for transfer, tari�s and administrative expenses are paid to a third country in this case Chile.

The method used in this article was the qualitative approach, using literature review and discourse analysis. To �nally conclude that the majority of Bolivian products that are exported to countries like Brazil, South Korea, Argentina and the United States are sent from the port of Arica-Parinacota, a region that belonged to Bolivia before the Treaty of Peace of 1904 and which is currently part of the northern zone of Chile over which Bolivia no longer has sovereignty.

KEY WORDS:

Bolivia, Chile, International Court of Justice, International Law sea, maritime space, geopolitics, geostrategic location, economy.

INTRODUCCIÓN

No es coincidencia que las grandes potencias mundiales de los últimos 200 años hayan sido a su vez grandes potencias navales, por lo que la pérdida del litoral en 1904 para Bolivia trajo consigo el aislamiento y la imposibilidad de navegar, explorar y comerciar con el resto del mundo.

Por tal razón Bolivia decidió llevar el caso ante la Corte Internacional de Justicia de la Haya en el año 2013, argumentando que Chile debería ceder la zona del corredor norte de la región de Arica- Parinacota. Sin embargo, esta cesión afectaría de manera negativa a los chilenos que habitan esta zona, pues la población que se encuentra en este territorio vive principalmente de la extracción de recursos naturales, especialmente mineros y pesqueros, además de la actividad portuaria.

La disputa por el espacio marítimo que se vive en el momento actual sugiere que la geopolítica de los mares no dejará de ser crucial en el futuro de ambos países. Por tal razón, la economía y la sociedad boliviana se han visto afectadas debido a esta decisión ya que la importancia de tener salida al mar para un país es de vital importancia para su PIB Nacional. Por otro lado, las regiones de Oruro y Potosí se verían bene�ciadas en materia económica y ubicación geoestratégica incentivaría la economía del país.

CONTEXTO

El Pací�co empezó a tener importancia gracias a Estados Unidos y adquisición de California y la posterior anexión de Hawái. Pero en materia geopolítica y estratégica fue gracias a la Segunda Guerra Mundial y el ataque a Pearl Harbour que se comenzó a mirar hacia el Pací�co. Actualmente es Asia quien tiene en su agenda política tener mayor

control territorial sobre la zona marítima, Estados como China, Japón y Corea quieren retomar las rutas comerciales que tenían a �nales del siglo XX. (James , 2017).

Para Stavridis el Océano Pací�co es “la madre de todos los océanos” debido a su extensión, solo este es mas grande que toda la super�cie terrestre junta. Sin embargo, este no tenía la importancia que tiene hoy en día, era el Océano Atlántico donde se llevaban las más importantes y principales practicas económicas.

Por ende, para Bolivia la apertura del Océano Pací�co le daría no solo una mayor importancia a nivel económico en el plano internacional, si no, poder territorial sobre una parte de este.

DESARROLLO

Históricamente los mares y océanos han sido tanto cauce para el desarrollo humano como instrumentos de dominio geopolítico, económico y militar. (James , 2017) Así es como el Océano Paci�co se ha convertido en un objetivo económico, geopolítico y social para los Estados de la costa paci�ca de América desde Estados Unidos hasta Chile y Bolivia no es la excepción. Pues con la pérdida del litoral en 1904 la economía de Bolivia se empezó a ver afectada, ya que antes de la �rma del Tratado de Paz en 1904 Bolivia era un Estado

con salida al mar. Sin embargo, esta decisión trajo consigo consecuencias de índole económico, político y social, tanto para Bolivia como para Chile.

Stavridis cita en su libro a Alfred Mahan padre de la geopolítica estadounidense quien hacia referencia al poder marítimo como constituyente de la realización nacional, como elemento de la política exterior, el cual tenía como �n último fortalecer el comercio y las colonias. Mahan además creía que la historia y la política de un país son el resultado de su producción económica, la cual es la consecuencia de la comercialización de sus productos, de la �ota mercante que posibilita la comercialización y de las colonias o puertos sobre los que se efectúan dichas transacciones. (Mahan, 1890)

Si bien Stavridis como Mahan se enfocan más en los temas políticos y militares, ambos le dan importancia a la comercialización de materias primas, productos y bienes y servicios por medio de la vía marítima. Pues ambos creen que la apertura de los mares brinda una mejor economía nacional, mejores relaciones entre Estados, mejor manejo de la política exterior y fortalece los mercados mundiales.

CONCLUSIÓN

Si bien la mayoría de los productos bolivianos son exportados a países de Sudamerica como Brasil y Argentina. Bolivia también realiza grandes exportaciones a potencian mundiales como Corea del Sur y Estados Unidos, dichas exportaciones son realizadas desde el puerto de Arica-Parinacota, región que le pertenecía a Bolivia antes del Tratado de Paz de 1904 y que actualmente hace parte de la zona norte de Chile sobre la cual Bolivia ya no tiene soberanía.

Por esta razón la transacción de estos productos se vuelve mas costosa debido a que Bolivia debe soportar los costos de alquiler (puertos), traslado (buques) y tiempos de envío. Lo que en si genera que todos los trámites, los gastos burocráticos por traslado, aranceles y gastos administrativos se le paguen a un tercer país.

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EDICIÓN N° 80 DE 2018

Imagen 2: Guerra de Pearl Harbour entre Estados Unidos y Japón.

Fuente: (GuerraTotal)

RESUMEN

La clausura del Océano Paci�co para Bolivia ha impedido que el país sudamericano exporte sus productos y materias primas a los países asiáticos y a los países del hemisferio norte, esta limitación le ha costado millones de dólares a Bolivia dentro del mercado internacional. Esta es una de las razones que demuestran el potencial que Bolivia esta perdiendo por no tener apertura de mercado y no poder tener nuevos socios económicos en el Paci�co. El hecho de que Bolivia no cuente con soberanía marítima le impide construir y tener sus propios puertos marítimos, lo que causa que tenga que trasladar sus productos a puertos de otros países. Por lo que el producto se vuelve mas costoso debido a los costos de alquiler, traslado y tiempos de envío. Lo que genera que todos los trámites, los gastos burocráticos por traslado, aranceles y gastos administrativos se le paguen a un tercer país en este caso Chile.

El método que se empleó en este artículo fue el enfoque cualitativo, utilizando la revisión de la literatura y el análisis de discurso. Para �nalmente llegar a la conclusión que la mayoría de los productos bolivianos que son exportados a países como Brasil, Corea del Sur, Argentina y Estados Unidos son enviados desde el puerto de Arica-Parinacota, región que le pertenecía a Bolivia antes del Tratado de Paz de 1904 y que actualmente hace parte de la zona norte de Chile sobre la cual Bolivia ya no tiene soberanía.

PALABRAS CLAVE:

Bolivia, Chile, Corte Internacional de Justicia de la Haya, Derecho Internacional, salida al mar, espacio marítimo, geopolítica, ubicación geoestratégica, economía.

ABSTRACT

The closure of the Paci�c Ocean for Bolivia has prevented the South American country from exporting its products and raw materials to Asian countries and countries in the northern hemisphere, this limitation has cost Bolivia millions of dollars in the international market. This is one of the reasons that demonstrate the potential that Bolivia is losing due to not having market opening and not being able to have new economic partners in the Paci�c. The fact that Bolivia does not have maritime sovereignty prevents it from building and having its own maritime ports, which causes it to have to move its products to ports in other countries. So the product becomes more expensive due to rental, transfer and shipping costs. What generates that all the paperwork, the bureaucratic expenses for transfer, tari�s and administrative expenses are paid to a third country in this case Chile.

The method used in this article was the qualitative approach, using literature review and discourse analysis. To �nally conclude that the majority of Bolivian products that are exported to countries like Brazil, South Korea, Argentina and the United States are sent from the port of Arica-Parinacota, a region that belonged to Bolivia before the Treaty of Peace of 1904 and which is currently part of the northern zone of Chile over which Bolivia no longer has sovereignty.

KEY WORDS:

Bolivia, Chile, International Court of Justice, International Law sea, maritime space, geopolitics, geostrategic location, economy.

INTRODUCCIÓN

No es coincidencia que las grandes potencias mundiales de los últimos 200 años hayan sido a su vez grandes potencias navales, por lo que la pérdida del litoral en 1904 para Bolivia trajo consigo el aislamiento y la imposibilidad de navegar, explorar y comerciar con el resto del mundo.

Por tal razón Bolivia decidió llevar el caso ante la Corte Internacional de Justicia de la Haya en el año 2013, argumentando que Chile debería ceder la zona del corredor norte de la región de Arica- Parinacota. Sin embargo, esta cesión afectaría de manera negativa a los chilenos que habitan esta zona, pues la población que se encuentra en este territorio vive principalmente de la extracción de recursos naturales, especialmente mineros y pesqueros, además de la actividad portuaria.

La disputa por el espacio marítimo que se vive en el momento actual sugiere que la geopolítica de los mares no dejará de ser crucial en el futuro de ambos países. Por tal razón, la economía y la sociedad boliviana se han visto afectadas debido a esta decisión ya que la importancia de tener salida al mar para un país es de vital importancia para su PIB Nacional. Por otro lado, las regiones de Oruro y Potosí se verían bene�ciadas en materia económica y ubicación geoestratégica incentivaría la economía del país.

CONTEXTO

El Pací�co empezó a tener importancia gracias a Estados Unidos y adquisición de California y la posterior anexión de Hawái. Pero en materia geopolítica y estratégica fue gracias a la Segunda Guerra Mundial y el ataque a Pearl Harbour que se comenzó a mirar hacia el Pací�co. Actualmente es Asia quien tiene en su agenda política tener mayor

control territorial sobre la zona marítima, Estados como China, Japón y Corea quieren retomar las rutas comerciales que tenían a �nales del siglo XX. (James , 2017).

Para Stavridis el Océano Pací�co es “la madre de todos los océanos” debido a su extensión, solo este es mas grande que toda la super�cie terrestre junta. Sin embargo, este no tenía la importancia que tiene hoy en día, era el Océano Atlántico donde se llevaban las más importantes y principales practicas económicas.

Por ende, para Bolivia la apertura del Océano Pací�co le daría no solo una mayor importancia a nivel económico en el plano internacional, si no, poder territorial sobre una parte de este.

DESARROLLO

Históricamente los mares y océanos han sido tanto cauce para el desarrollo humano como instrumentos de dominio geopolítico, económico y militar. (James , 2017) Así es como el Océano Paci�co se ha convertido en un objetivo económico, geopolítico y social para los Estados de la costa paci�ca de América desde Estados Unidos hasta Chile y Bolivia no es la excepción. Pues con la pérdida del litoral en 1904 la economía de Bolivia se empezó a ver afectada, ya que antes de la �rma del Tratado de Paz en 1904 Bolivia era un Estado

con salida al mar. Sin embargo, esta decisión trajo consigo consecuencias de índole económico, político y social, tanto para Bolivia como para Chile.

Stavridis cita en su libro a Alfred Mahan padre de la geopolítica estadounidense quien hacia referencia al poder marítimo como constituyente de la realización nacional, como elemento de la política exterior, el cual tenía como �n último fortalecer el comercio y las colonias. Mahan además creía que la historia y la política de un país son el resultado de su producción económica, la cual es la consecuencia de la comercialización de sus productos, de la �ota mercante que posibilita la comercialización y de las colonias o puertos sobre los que se efectúan dichas transacciones. (Mahan, 1890)

Si bien Stavridis como Mahan se enfocan más en los temas políticos y militares, ambos le dan importancia a la comercialización de materias primas, productos y bienes y servicios por medio de la vía marítima. Pues ambos creen que la apertura de los mares brinda una mejor economía nacional, mejores relaciones entre Estados, mejor manejo de la política exterior y fortalece los mercados mundiales.

CONCLUSIÓN

Si bien la mayoría de los productos bolivianos son exportados a países de Sudamerica como Brasil y Argentina. Bolivia también realiza grandes exportaciones a potencian mundiales como Corea del Sur y Estados Unidos, dichas exportaciones son realizadas desde el puerto de Arica-Parinacota, región que le pertenecía a Bolivia antes del Tratado de Paz de 1904 y que actualmente hace parte de la zona norte de Chile sobre la cual Bolivia ya no tiene soberanía.

Por esta razón la transacción de estos productos se vuelve mas costosa debido a que Bolivia debe soportar los costos de alquiler (puertos), traslado (buques) y tiempos de envío. Lo que en si genera que todos los trámites, los gastos burocráticos por traslado, aranceles y gastos administrativos se le paguen a un tercer país.

Escuela de Inteligencia y Contrainteligencia“BG. Ricardo Charry Solano”

EDICIÓN N° 80 DE 2018

Imagen 3: Quién gana y quién pierde con una guerra comercial.

Fuente: (Bolivia)

Imagen 3: Quién gana y quién pierde con una guerra comercial.

Fuente: (Bolivia)

RESUMEN

La clausura del Océano Paci�co para Bolivia ha impedido que el país sudamericano exporte sus productos y materias primas a los países asiáticos y a los países del hemisferio norte, esta limitación le ha costado millones de dólares a Bolivia dentro del mercado internacional. Esta es una de las razones que demuestran el potencial que Bolivia esta perdiendo por no tener apertura de mercado y no poder tener nuevos socios económicos en el Paci�co. El hecho de que Bolivia no cuente con soberanía marítima le impide construir y tener sus propios puertos marítimos, lo que causa que tenga que trasladar sus productos a puertos de otros países. Por lo que el producto se vuelve mas costoso debido a los costos de alquiler, traslado y tiempos de envío. Lo que genera que todos los trámites, los gastos burocráticos por traslado, aranceles y gastos administrativos se le paguen a un tercer país en este caso Chile.

El método que se empleó en este artículo fue el enfoque cualitativo, utilizando la revisión de la literatura y el análisis de discurso. Para �nalmente llegar a la conclusión que la mayoría de los productos bolivianos que son exportados a países como Brasil, Corea del Sur, Argentina y Estados Unidos son enviados desde el puerto de Arica-Parinacota, región que le pertenecía a Bolivia antes del Tratado de Paz de 1904 y que actualmente hace parte de la zona norte de Chile sobre la cual Bolivia ya no tiene soberanía.

PALABRAS CLAVE:

Bolivia, Chile, Corte Internacional de Justicia de la Haya, Derecho Internacional, salida al mar, espacio marítimo, geopolítica, ubicación geoestratégica, economía.

ABSTRACT

The closure of the Paci�c Ocean for Bolivia has prevented the South American country from exporting its products and raw materials to Asian countries and countries in the northern hemisphere, this limitation has cost Bolivia millions of dollars in the international market. This is one of the reasons that demonstrate the potential that Bolivia is losing due to not having market opening and not being able to have new economic partners in the Paci�c. The fact that Bolivia does not have maritime sovereignty prevents it from building and having its own maritime ports, which causes it to have to move its products to ports in other countries. So the product becomes more expensive due to rental, transfer and shipping costs. What generates that all the paperwork, the bureaucratic expenses for transfer, tari�s and administrative expenses are paid to a third country in this case Chile.

The method used in this article was the qualitative approach, using literature review and discourse analysis. To �nally conclude that the majority of Bolivian products that are exported to countries like Brazil, South Korea, Argentina and the United States are sent from the port of Arica-Parinacota, a region that belonged to Bolivia before the Treaty of Peace of 1904 and which is currently part of the northern zone of Chile over which Bolivia no longer has sovereignty.

KEY WORDS:

Bolivia, Chile, International Court of Justice, International Law sea, maritime space, geopolitics, geostrategic location, economy.

INTRODUCCIÓN

No es coincidencia que las grandes potencias mundiales de los últimos 200 años hayan sido a su vez grandes potencias navales, por lo que la pérdida del litoral en 1904 para Bolivia trajo consigo el aislamiento y la imposibilidad de navegar, explorar y comerciar con el resto del mundo.

Por tal razón Bolivia decidió llevar el caso ante la Corte Internacional de Justicia de la Haya en el año 2013, argumentando que Chile debería ceder la zona del corredor norte de la región de Arica- Parinacota. Sin embargo, esta cesión afectaría de manera negativa a los chilenos que habitan esta zona, pues la población que se encuentra en este territorio vive principalmente de la extracción de recursos naturales, especialmente mineros y pesqueros, además de la actividad portuaria.

La disputa por el espacio marítimo que se vive en el momento actual sugiere que la geopolítica de los mares no dejará de ser crucial en el futuro de ambos países. Por tal razón, la economía y la sociedad boliviana se han visto afectadas debido a esta decisión ya que la importancia de tener salida al mar para un país es de vital importancia para su PIB Nacional. Por otro lado, las regiones de Oruro y Potosí se verían bene�ciadas en materia económica y ubicación geoestratégica incentivaría la economía del país.

CONTEXTO

El Pací�co empezó a tener importancia gracias a Estados Unidos y adquisición de California y la posterior anexión de Hawái. Pero en materia geopolítica y estratégica fue gracias a la Segunda Guerra Mundial y el ataque a Pearl Harbour que se comenzó a mirar hacia el Pací�co. Actualmente es Asia quien tiene en su agenda política tener mayor

control territorial sobre la zona marítima, Estados como China, Japón y Corea quieren retomar las rutas comerciales que tenían a �nales del siglo XX. (James , 2017).

Para Stavridis el Océano Pací�co es “la madre de todos los océanos” debido a su extensión, solo este es mas grande que toda la super�cie terrestre junta. Sin embargo, este no tenía la importancia que tiene hoy en día, era el Océano Atlántico donde se llevaban las más importantes y principales practicas económicas.

Por ende, para Bolivia la apertura del Océano Pací�co le daría no solo una mayor importancia a nivel económico en el plano internacional, si no, poder territorial sobre una parte de este.

DESARROLLO

Históricamente los mares y océanos han sido tanto cauce para el desarrollo humano como instrumentos de dominio geopolítico, económico y militar. (James , 2017) Así es como el Océano Paci�co se ha convertido en un objetivo económico, geopolítico y social para los Estados de la costa paci�ca de América desde Estados Unidos hasta Chile y Bolivia no es la excepción. Pues con la pérdida del litoral en 1904 la economía de Bolivia se empezó a ver afectada, ya que antes de la �rma del Tratado de Paz en 1904 Bolivia era un Estado

con salida al mar. Sin embargo, esta decisión trajo consigo consecuencias de índole económico, político y social, tanto para Bolivia como para Chile.

Stavridis cita en su libro a Alfred Mahan padre de la geopolítica estadounidense quien hacia referencia al poder marítimo como constituyente de la realización nacional, como elemento de la política exterior, el cual tenía como �n último fortalecer el comercio y las colonias. Mahan además creía que la historia y la política de un país son el resultado de su producción económica, la cual es la consecuencia de la comercialización de sus productos, de la �ota mercante que posibilita la comercialización y de las colonias o puertos sobre los que se efectúan dichas transacciones. (Mahan, 1890)

Si bien Stavridis como Mahan se enfocan más en los temas políticos y militares, ambos le dan importancia a la comercialización de materias primas, productos y bienes y servicios por medio de la vía marítima. Pues ambos creen que la apertura de los mares brinda una mejor economía nacional, mejores relaciones entre Estados, mejor manejo de la política exterior y fortalece los mercados mundiales.

CONCLUSIÓN

Si bien la mayoría de los productos bolivianos son exportados a países de Sudamerica como Brasil y Argentina. Bolivia también realiza grandes exportaciones a potencian mundiales como Corea del Sur y Estados Unidos, dichas exportaciones son realizadas desde el puerto de Arica-Parinacota, región que le pertenecía a Bolivia antes del Tratado de Paz de 1904 y que actualmente hace parte de la zona norte de Chile sobre la cual Bolivia ya no tiene soberanía.

Por esta razón la transacción de estos productos se vuelve mas costosa debido a que Bolivia debe soportar los costos de alquiler (puertos), traslado (buques) y tiempos de envío. Lo que en si genera que todos los trámites, los gastos burocráticos por traslado, aranceles y gastos administrativos se le paguen a un tercer país.

Escuela de Inteligencia y Contrainteligencia“BG. Ricardo Charry Solano”

EDICIÓN N° 80 DE 2018

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REFERENCIAS