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Unidad | DISEÑO DE ALUMBRADO VIAL POR MEDIOS INFORMÁTICOS

SOLUCIONES FORMATIVAS MONDRAGON | ALECOP S.COOP. 95

Unidad 9 DISEÑO DE ALUMBRADO VIAL POR

MEDIOS INFORMÁTICOS

9.1 INTRODUCCIÓN

En las UTs anteriores has aprendido los conceptos luminotécnicos básicos, así como también has

conocido los métodos de cálculo manual para las instalaciones de iluminación vial que pueden ser

extrapolados al cálculo de instalaciones de iluminación interior.

Hoy en día a través de programas informáticos de planificación y análisis de sistemas de alumbrado es

posible no solo diseñar, sino que también analizar y valorar estos sistemas, tanto en espacios cerrados

como abiertos (calles, parques, etc.).

Muchos además permiten simular una instalación real y verificar los parámetros luminotécnicos

principales para proponer mejoras y verificar el cumplimento de la normativas.

En esta Unidad de Trabajo vas a aprender cómo utilizar, para tus cálculos, unos de estos softwares.

En esta Unidad de Trabajo aprenderás a:

Instalar el software INDALWIN Viario y las librerías con los productos.

Introducir las variables geométricas básicas de la vía escogiendo la disposición longitudinal de

las luminarias.

Inscribir las variables transversales (alzado) del sistema y consultar las especificaciones de

cada tipo de luminaria.

Determinar una altura de desplante orientativa sobre la base del flujo luminoso de la

lámpara.

Hacer el pre cálculo de la interdistancia,

Calcular e interpretar los resultados fotométricos.

Hacer una valoración energética de la instalación y determinar si aprueba los requisitos

normativos de la ITC EA 02.



9.2 PRINCIPIOS DE DISEÑO DE UN SISTEMA DE ALUMBRADO

Hipo tizamos de tener que diseñar un sistema de alumbrado destinado a iluminar una vía urbana

secundaria de conexión a vías urbanas importantes y que da acceso a zonas residenciales con un

Intensidad Media Diaria (IMD) del tráfico inferior a 7000 vehículos diarios.

Vías

La vialidad estará compuesta por:

acera 3 m,

aparcamiento longitudinal a la vía 3,5 m,

calzada dos carriles 3,5 mx2=7 m,

pavimento C2.

Determinación de la situación de proyecto.

La primera tarea consiste en identificar la situación de proyecto por consulta sobre la tabla "Clases de

alumbrado para vías tipo B" de la Instrucción Técnica Complementaria EA – 02 (ITC EA-02).

Lo que corresponde a una situación de proyecto B2.

Determinación de la clase de alumbrado.

Y las clases de alumbrado son ME5 por suponerse que la complejidad del campo de visión es normal.

9.3 PLANTEAMIENTO

Una vez determinado el tipo de alumbrado podemos definir los requerimientos de luminancia,

uniformidad, incremento umbral y relación entorno por lectura sobre la tabla 6 de la ITC EA-02.



En otros casos como el alumbrado de tipo S1 a S4 los requisitos mínimos refieren a los niveles de

iluminación, por lo que no debes confundir ambos casos.

La razón de que los criterios sean distintos radica con el tipo de vehículos, la velocidad y la distancia de

reacción y frenado frente a un obstáculo.

Como recordarás la luminancia es la medida de la cantidad de luz que es percibida por el ojo humano

por reflexión sobre los objetos. Por lo tanto, en el caso de vehículos de baja velocidad como las

bicicletas la distancia de percepción es muy inferior a 60m, por lo que se utiliza el criterio de la

iluminancia.

Para hacer este proyecto vamos a usar el software gratuito de la empresa INDAL, el INDALWIN.



9.4 DESCARGA DEL SOFTWARE



9.5 INSTALACIÓN DEL SOFTWARE



9.6 INICIALIZACIÓN DEL SOFTWARE



9.7 ESPECIFICACIÓN DE LOS PARÁMETROS



9.8 INTRODUCCIÓN DE LOS DATOS DEL PROYECTO

9.9 INTRODUCCIÓN DE LOS PARÁMETROS DE LA CALZADA



El objetivo será diseñar el sistema de iluminación para una vía urbana con las siguientes características

geométricas:

ancho acera 3 m,

aparcamiento lateral a la vía 3,5 m,

calzada 2 carriles c/u de 3,5 m de ancho.

Supondremos una altura de 15 m para las edificaciones circundantes.

Además consideraremos una altura de desplante de las luminarias de 10 m y un brazo horizontal de

soporte de 1,5 m. En cuanto a la sigma (ángulo de inclinación de la luminaria) supondremos 15º con el

objeto de dirigir el haz de la luminaria hacia los carriles de circulación.

Analiza las imágenes para ver los pasos a seguir:

Iniciaremos la introducción de los valores inscribiendo la longitud del brazo 1.5.

A continuación introducimos la inclinación sigma de la luminaria 15º.



Los datos de la altura de desplante los determinaremos posteriormente en función del flujo

luminoso de la lámpara.

Registramos el ancho de la acera, 3 m.

Introducimos un ancho de arcén de 0 m.

Debido a que el brazo de soporte de la luminaria desplaza el centro fotométrico de la luminaria

de 1,5 m y a que en este caso no tenemos arcén. Introducimos un offset de 1.5 m para que el

soporte de la luminaria se encuentre en el bordillo de la acera.



Introducimos el número de carriles, aunque como bien recuerdas, tenemos únicamente dos

carriles circulables y dos franjas de aparcamiento laterales. En este caso la astucia consiste en

inscribir 4 “carrieles” y posteriormente modificar las características de estos para que el

software reconozca los carriles de aparcamiento.

Introducimos las características del pavimento que por lo general serán C2.



Introducimos la altura de los edificios circundantes.

9.10 INTRODUCCIÓN DE LAS LUMINARIAS

Una vez capturadas las variables geométricas de la vía procedemos a clicar en el botón

“Luminarias”.



Entre las múltiples selecciones que se pueden hacer se encuentra la clasificación por series; en

este caso seleccionamos “Stela”.

En particular para la primera estimación escogeremos una luminaria de última generación de

tecnología LED ya que pretendemos conseguir una distribución homogénea de la luz sobre la

calzada y un máximo ahorro energético. clicamos en la luminaria y el botón “añadir”.



Una vez añadida, seleccionamos en la ventana secundaria la luminaria y hacemos clic sobre

“características” y “F. Mantenimiento y flujo”.

Como podemos constatar la luminaria tiene un flujo de la lámpara de 4,9 klm por lo que

siguiendo un criterio orientativo podemos determinar que la altura de la luminaria deberá ser

de 8 m. Compruébalo en la tabla.



Introducimos el valor de 8.

Hacemos clic en adelante.



En el apartado de + info encontrarás documentación relacionada con la luminaria que hemos

escogido.

En la ventana de interdistancia pinchamos en el botón de “Nivel Medio”.

Clica en “calcular”.



El programa sugiere 30 m, haz clic en OK.

La interdistancia se ha fijado al valor calculado, haz clic en “adelante”.

Se realiza el cálculo y los resultados se muestran.

9.11 VALORACIÓN FOTOMÉTRICO DEL SISTEMA

Nos desplazamos a la ventana “descripción”.



Recuerda los valores normativos para una clase da alumbrado ME5:

Los niveles de luminancia son adecuados al igual que el valor del SR.



Los valores de las Uniformidades Globales y Longitudinales para los dos observadores virtuales son igualmente adecuados.

Por otro lado el valor del Incremento Umbral son inferiores al valor normativo máximo.

9.12 VALORACIÓN ENERGÉTICA

Finalmente para juzgar la eficiencia energética de la instalación nos remitimos a la ventana “descripción” donde claramente aparece la clasificación energética, en este caso A, así como los valores índices de consumo y eficiencia. En este caso destacamos que la instalación que hemos diseñado aprueba notablemente los criterios normativos ya que:



9.13 RESUMEN

A lo largo de esta UT has aprendido las operaciones básicas para poder hacer una estimación rápida de un sistema de iluminación vial. Te aconsejamos que continúes explorando el programa ya que hay muchas otras funciones muy potentes y fáciles de utilizar que permiten acrecentar la precisión y especificidad de las simulaciones. Entre las operaciones básicas que has aprendido están:

instalar el software INDALWIN Viario y las librerías con los productos,

introducir las variables geométricas básicas de la vía,

escoger la disposición longitudinal de las luminarias,

inscribir las variables transversales (alzado) del sistema,

introducir y consultar las especificaciones de cada tipo de luminaria,

determinar una altura de desplante orientativa sobre la base del flujo luminoso de la lámpara,

hacer el pre cálculo de la interdistancia

calcular. Además de familiarizarte con el software, has podido poner en aplicación los conceptos de evaluación energética que has aprendido en UT anteriores. Estos conocimientos te han permitido interpretar los resultados fotométricos del sistema, así como hacer una valoración energética de la instalación, además de determinar el cumplimiento de la ITC EA 02.

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