UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL FACULTAD DE...

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y NEGOCIOS

COMERCIO EXTERIOR, INTEGRACIÓN Y ADUANAS

PLAN DE TITULACIÓN PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE

INGENIERÍA EN COMERCIO EXTERIOR, INTEGRACIÓN Y ADUANAS

TEMA: PROYECTO DE FACTIBILIDAD PARA LA EXPORTACIÓN DE

DISPOSITIVOS DE RASTREO SATELITAL VEHICULAR CON APLICACIÓN

PARA TAXIS PRODUCIDOS POR LA EMPRESA HARDTRACK TECNOLOGÍA

S.A. A LA CIUDAD DE BOGOTÁ-COLOMBIA PARA EL PERÍODO 2013-2018

AUTOR: OSWALDO JAVIER YÁNEZ ESTRELLA

DIRECTOR DE TESIS: ING. GUIDO ROMERO

QUITO 2012

2

AUTORÍA

De la presente tesis se responsabiliza su autor

OSWALDO JAVIER YÁNEZ ESTRELLA

AUTOR

CI: 1002655791

3

DEDICATORIA

A mis padres por haber inculcado en mí todos los valores que hoy profeso, a mis

hermanos por haberme llenado de orgullo, a mis amigos por haber sido parte de mi vida, y

a Dios porque me ha mostrado el camino para ser un hombre de bien.

4

AGRADECIMIENTOS

A mi familia que siempre fue incondicional conmigo, a mis amigos cuyos consejos me

acompañaron a lo largo de esta carrera, a mis profesores por todos los conocimientos

impartidos en especial al Ing. Guido Romero quien me ha dirigido en este proyecto.

5

Contenido AUTORÍA .............................................................................................................................. 2

DEDICATORIA .................................................................................................................... 3

AGRADECIMIENTOS ......................................................................................................... 4

ÍNDICE DE CUADROS ........................................................................................................ 8

ÍNDICE DE GRÁFICOS ..................................................................................................... 10

ÍNDICE DE TABLAS ......................................................................................................... 10

CAPITULO I ........................................................................................................................ 11

TEMA ....................................................................................................................... 11 1.

INTRODUCCIÓN ............................................................................................. 11 1.1

JUSTIFICACIÓN .............................................................................................. 11 1.2

OBJETIVOS ...................................................................................................... 14 1.3

HIPÓTESIS ....................................................................................................... 15 1.4

METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN ................................................. 17 1.5

TÉCNICAS DE INVESTIGACIÓN ................................................................. 18 1.6

CAPITULO II ...................................................................................................................... 21

ANTECEDENTES Y GENERALIDADES DEL PRODUCTO .............................. 21 2.

ANTECEDENTES HISTÓRICOS .................................................................... 21 2.1

ENTORNO DEL SECTOR ............................................................................... 23 2.2

DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO .................................................................. 23 2.3

PRODUCCIÓN EN EL ECUADOR ................................................................. 24 2.4

VENTAJAS COMPARATIVAS Y COMPETITIVAS DEL PRODUCTO ..... 24 2.5

CAPITULO III ..................................................................................................................... 26

ESTUDIO DE MERCADO ...................................................................................... 26 3.

DEFINICIÓN..................................................................................................... 26 3.1

MERCADO ....................................................................................................... 26 3.2

OBJETIVO ........................................................................................................ 27 3.3

PRODUCTO ...................................................................................................... 27 3.4

CARACTERÍSTICAS DEL MERCADO MUNDIAL ..................................... 29 3.5

MERCADO COLOMBIANO ........................................................................... 31 3.6

METODOLOGÍA PARA CUANTIFICAR LA DEMANDA........................... 66 3.7

6

ANÁLISIS DE COMERCIALIZACIÓN .......................................................... 89 3.8

ANÁLISIS DE PRECIOS ................................................................................. 92 3.9

CANALES DE DISTRIBUCIÓN ..................................................................... 94 3.10

CAPITULO VI ..................................................................................................................... 96

ESTUDIO TÉCNICO ............................................................................................... 96 4.

TAMAÑO DEL PROYECTO ........................................................................... 96 4.1

LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO ............................................................. 100 4.2

INGENIERÍA DEL PROYECTO ................................................................... 107 4.3

CAPITULO V .................................................................................................................... 112

LA EMPRESA Y SU ORGANIZACIÓN .............................................................. 112 5.

LA EMPRESA ................................................................................................. 112 5.1

CAPITULO VI ................................................................................................................... 135

INVERSIONES DEL PROYECTO ........................................................................ 135 6.

INTRODUCCIÓN ........................................................................................... 135 6.1

INVERSIONES TOTALES ............................................................................ 135 6.2

CAPITULO VII ................................................................................................................. 147

COSTOS E INGRESOS DEL PROYECTO .......................................................... 147 7.

CAPITULO VIII ................................................................................................................ 165

EVALUACIÓN FINANCIERA ............................................................................. 165 8.

INDICADORES DE EVALUACIÓN ............................................................. 166 8.1

CRITERIOS DE EVALUACIÓN ................................................................... 170 8.2

VALOR ACTUAL NETO ............................................................................... 170 8.3

TASA INTERNA DE RETORNO .................................................................. 172 8.4

PERIODO DE RECUPERACIÓN DE LA INVERSIÓN (PRI) ..................... 174 8.5

PUNTO DE EQUILIBRIO .............................................................................. 175 8.6

CAPITULO VIII ................................................................................................................ 179

ESTUDIO DE COMERCIO EXTERIOR .............................................................. 179 9.

INTRODUCCIÓN ........................................................................................... 179 9.1

OBJETIVO ...................................................................................................... 179 9.2

FICHA TÉCNICA ARANCELARIA DEL PRODUCTO EN COLOMBIA . 180 9.3

ARANCEL PARA LA IMPORTACIÓN EN COLOMBIA ........................... 182 9.4

7

ACUERDO COMERCIAL.............................................................................. 182 9.5

REQUISITOS PARA LA EXPORTACIÓN ................................................... 183 9.6

PROCEDIMIENTO ADUANERO PARA LA EXPORTACIÓN .................. 183 9.7

INCOTERMS DE NEGOCIACIÓN ............................................................... 186 9.8

MÉTODO DE PAGO INTERNACIONAL .................................................... 187 9.9

LOGÍSTICA PARA LA EXPORTACIÓN ..................................................... 189 9.10

DOCUMENTOS REQUERIDOS PARA LA EXPORTACIÓN .................... 192 9.11

EMBALAJE Y MANIPULEO ........................................................................ 196 9.12

SEGURO INTERNACIONAL ........................................................................ 197 9.13

CAPITULO IX ................................................................................................................... 200

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .................................................. 200 10.

CONCLUSIONES ........................................................................................... 200 10.1

RECOMENDACIONES .................................................................................. 202 10.2

BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................................... 203

ANEXOS ........................................................................................................................... 205

8

ÍNDICE DE CUADROS CUADRO 1 EXPORTACIONES MUNDIALES 2007 - 2011 ..................................................................................... 29

CUADRO 2 IMPORTACIONES MUNDIALES AÑO 2007 - 2011 ............................................................................ 30

CUADRO 3 DATOS GENERALES REPUBLICA DE COLOMBIA ............................................................................... 33

CUADRO 4 RESUMEN INDICADORES ECONÓMICOS COLOMBIA ...................................................................... 40

CUADRO 5 INDICADORES LABORALES DE BOGOTÁ .......................................................................................... 49

CUADRO 6 BALANZA COMERCIAL ECUADOR-COLOMBIA ................................................................................. 54

CUADRO 7 PRINCIPALES PRODUCTOS ECUATORIANOS EXPORTADOS HACIA COLOMBIA ............................... 55

CUADRO 8 EXPORTACIONES ECUATORIANAS DE LA SUBPARTIDA ARANCELARIA 8526.91.00.00 PERÍODO

2011/01 A 2012/05 .................................................................................................................................. 56

CUADRO 9 IMPORTACIONES COLOMBIANAS DE LA SUBPARTIDA ARANCELARIA 8526.91.00.00 .................... 57

CUADRO 10 EXPORTACIONES COLOMBIANAS DE LA SUBPARTIDA ARANCELARIA 85.26.91.00.00 ................. 58

CUADRO 11 IMPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y PAÍS DE

ORIGEN ECUADOR ................................................................................................................................... 59

CUADRO 12 EXPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y PAÍS DE

DESTINO ECUADOR .................................................................................................................................. 60

CUADRO 13 IMPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y

DEPARTAMENTO DE DESTINO SANTA FE DE BOGOTÁ ............................................................................ 61

CUADRO 14 3.6.6.12 EXPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y

DEPARTAMENTO DE ORIGEN SANTA FE DE BOGOTÁ .............................................................................. 62

CUADRO 15 IMPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y ADUANA DE

DESTINO BOGOTÁ .................................................................................................................................... 63

CUADRO 16 EXPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y ADUANA DE

ORIGEN BOGOTÁ ..................................................................................................................................... 64

CUADRO 17 IMPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA ARANCELARIA 8526.91.00.00, ADUANA DE

DESTINO BOGOTÁ Y PAÍS DE ORIGEN ECUADOR ..................................................................................... 65

CUADRO 18 EXPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA ARANCELARIA 8526.91.00.00, ADUANA DE

ORIGEN BOGOTÁ Y PAÍS DE DESTINO ECUADOR ..................................................................................... 66

CUADRO 19 IMPORTACIONES 2005– 2011 ....................................................................................................... 68

CUADRO 20 OPERACIONES PROYECCIÓN IMPORTACIONES ............................................................................. 68

CUADRO 21 PROYECCIÓN DE IMPORTACIONES ................................................................................................ 69

CUADRO 22 EXPORTACIONES 2005-2011 ......................................................................................................... 69

CUADRO 23 OPERACIONES PROYECCIÓN EXPORTACIONES ............................................................................. 70

CUADRO 24 PROYECCIÓN DE EXPORTACIONES ................................................................................................ 71

CUADRO 25 CONSUMO APARENTE ................................................................................................................... 72

CUADRO 26 PARQUE AUTOMOTOR DE TAXIS 2005-2011 ................................................................................ 73

CUADRO 27 OPERACIONES PROYECCIÓN PARQUE AUTOMOTOR .................................................................... 73

CUADRO 28 PROYECCIÓN PARQUE AUTOMOTOR ............................................................................................ 74

CUADRO 29 DETERMINACIÓN DE PONDERACIONES PARA CADA FACTOR DE EVALUACIÓN ......................... 105

CUADRO 30 MATRIZ LOCACIONAL .................................................................................................................. 106

CUADRO 31 INVERSIÓN TOTAL ....................................................................................................................... 135

CUADRO 32 ACTIVOS FIJOS TANGIBLES .......................................................................................................... 136

CUADRO 33 DEPARTAMENTO ......................................................................................................................... 137

CUADRO 34 MAQUINARIA Y EQUIPOS ............................................................................................................ 138

CUADRO 35 MUEBLES Y ENSERES ................................................................................................................... 139

CUADRO 36 VEHÍCULOS .................................................................................................................................. 140

9

CUADRO 37 EQUIPOS DE COMPUTACIÓN ...................................................................................................... 141

CUADRO 38 EQUIPOS DE OFICINA .................................................................................................................. 142

CUADRO 39 OTROS ACTIVOS .......................................................................................................................... 143

CUADRO 40 ACTIVOS INTANGIBLES ................................................................................................................ 144

CUADRO 41 GASTOS DE CONSTITUCIÓN ........................................................................................................ 145

CUADRO 42 TOTAL COSTOS ............................................................................................................................ 147

CUADRO 43 COSTOS DIRECTOS ....................................................................................................................... 148

CUADRO 44 MATERIAS PRIMAS ...................................................................................................................... 149

CUADRO 45 ELEMENTOS ELECTRÓNICOS ....................................................................................................... 150

CUADRO 46 INSUMOS Y SERVICIOS ................................................................................................................ 152

CUADRO 47 MANO DE OBRA DIRECTA ........................................................................................................... 153

CUADRO 48 COSTOS INDIRECTOS ................................................................................................................... 154

CUADRO 49 MANO DE OBRA INDIRECTA ........................................................................................................ 155

CUADRO 50 MATERIALES INDIRECTOS ............................................................................................................ 156

CUADRO 51 GASTOS GENERALES DE FABRICACIÓN ....................................................................................... 157

CUADRO 52 MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN .............................................................................................. 158

CUADRO 53 SEGUROS ..................................................................................................................................... 159

CUADRO 54 DEPRECIACIONES Y AMORTIZACIONES ....................................................................................... 160

CUADRO 55 GASTOS ADMINISTRATIVOS ........................................................................................................ 161

CUADRO 56 GASTOS DE EXPORTACIÓN .......................................................................................................... 162

CUADRO 57 COSTOS TOTALES CON INFLACIÓN .............................................................................................. 163

CUADRO 58 INGRESOS TOTALES CON INFLACIÓN .......................................................................................... 164

CUADRO 59 BALANCE DE SITUACIÓN INICIAL ................................................................................................. 166

CUADRO 60 ESTADO DE RESULTADOS ............................................................................................................ 167

CUADRO 61 VALOR RESIDUAL ......................................................................................................................... 168

CUADRO 62 FLUJO DE CAJA ............................................................................................................................ 169

CUADRO 63 CUADRO VAN .............................................................................................................................. 171

CUADRO 64 CUADRO TIR ................................................................................................................................ 173

CUADRO 65 CUADRO PRI ................................................................................................................................ 174

CUADRO 66 PUNTO DE EQUILIBRIO ................................................................................................................ 178

CUADRO 67 FICHA TÉCNICA DEL PRODUCTO .................................................................................................. 180

CUADRO 68 CUADRO DE MEDIDAS ................................................................................................................. 181

CUADRO 69 ARANCELES EN COLOMBIA .......................................................................................................... 182

CUADRO 70 CUADRO INCOTERM .................................................................................................................... 187

10

ÍNDICE DE GRÁFICOS GRÁFICO 1 PRODUCTO ...................................................................................................................................... 28

GRÁFICO 2 MAPA POLÍTICO DE COLOMBIA ...................................................................................................... 31

GRÁFICO 3 BANDERA Y ESCUDO COLOMBIANO ............................................................................................... 37

GRÁFICO 4 COMPOSICIÓN DEL PARQUE AUTOMOTOR .................................................................................... 50

GRÁFICO 5 PARQUE AUTOMOTOR MENSUAL AÑO 2011 ................................................................................. 51

GRÁFICO 6 CANTIDAD DE VEHÍCULOS PÚBLICOS URBANOS ACTIVOS .............................................................. 52

GRÁFICO 7 COMPORTAMIENTO DEL SERVICIO PÚBLICO INDIVIDUAL TIPO TAXI ............................................. 53

GRÁFICO 8 ENCUESTA PREGUNTA 1 ................................................................................................................. 77

GRÁFICO 9 ENCUESTA PREGUNTA 2 ................................................................................................................. 78

GRÁFICO 10 ENCUESTA PREGUNTA 3 ............................................................................................................... 79







GRÁFICO 17 MAPA MACRO-LOCALIZACIÓN .................................................................................................... 101

GRÁFICO 18 PROCESO DE CAPTACIÓN DE CLIENTES....................................................................................... 109

GRÁFICO 19 PROCESO DE ABASTECIMIENTO DE MATERIALES E INSUMOS.................................................... 110

GRÁFICO 20 PROCESO GENERAL DEL SERVICIO Y VENTA DEL PRODUCTO ..................................................... 111

GRÁFICO 21 LOGOTIPO ................................................................................................................................... 128

GRÁFICO 22 ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL .................................................................................................. 134

GRÁFICO 23 PUNTO DE EQUILIBRIO................................................................................................................ 177

GRÁFICO 24 PROCESO DE EXPORTACIÓN ECUAPASS - SICE ............................................................................ 185

ÍNDICE DE TABLAS TABLA 1 COOPERATIVAS DE TAXIS DE BOGOTÁ ................................................................................................ 86

11

CAPITULO I

TEMA 1.

“EXPORTACIÓN DE DISPOSITIVOS DE RASTREO SATELITAL

VEHICULAR CON APLICACIÓN PARA TAXIS PRODUCIDOS POR LA

EMPRESA HARDTRACK TECNOLOGÍA S.A. A LA CIUDAD DE BOGOTÁ-

COLOMBIA PARA EL PERÍODO 2013-2018”.

INTRODUCCIÓN 1.1

Nuestro país, El Ecuador, es mundialmente conocido como un país productor y

exportador de petróleo y productos agrícolas banano, cacao, entre otros al igual camarón y

atún destacados como productos del mar. Con una vasta riqueza en recursos naturales

sumado a los climas que posee nuestro territorio no es sorpresa que la agricultura sea un

segmento importante de la economía pero es inquietante el saber que no hemos destacado

en la exportación de productos no tradicionales y específicamente como exportadores de

tecnología.

JUSTIFICACIÓN 1.2

Nuestro país se ha enfocado en la exportación de diversos productos pero no se ha

puesto énfasis en la producción y explotación a nivel internacional de nuestro recurso

tecnológico.

He considerado que es el momento de emprender las vías del desarrollo desde todos los

enfoques posibles aprovechando no solo los recursos naturales sino también el recurso

12

humano que es de calidad y se ha innovado a través de los años pudiendo así sustituir las

importaciones de productos tecnológicos que de manera sobresaliente pueden ser

producidos en nuestro país, vamos a cambiar lo establecido al convertirnos en un país

importador de materias primas y exportador de productos terminados.

La empresa Hardtrack Tecnología S.A. fue fundada en el 2010 para la producción y

comercialización de soluciones electrónicas domesticas e industriales desarrollando como

producto estrella los dispositivos de rastreo satelital vehicular con una amplia gama de

variaciones siendo una de estas el dispositivo con aplicación para taxis.

Siendo el nuestro un país pequeño en territorio pero con un mercado excelente para el

emprendimiento, la empresa se ha enfocado en la participación en el mercado interno

desarrollando un dispositivo de rastreo satelital vehicular con aplicación específica para

taxis con logros positivos en las compañías de Quito y Guayaquil motivo por el cual se ha

visto necesaria la búsqueda de nuevos mercados encontrando en el vecino país de

Colombia, en la ciudad de Bogotá, una gran oportunidad para el inicio de nuestras

exportaciones por el tamaño de su patio vehicular especializado en el transporte de

personas, el crecimiento de la inseguridad, los acuerdos comerciales de la CAN, entre otros

factores.

Después del análisis de las importaciones y exportaciones del producto terminado al

mercado colombiano, el escaso desarrollo de la industria para satisfacer la demanda

específica en la ciudad de Bogotá, sumado a la poca innovación tecnológica en producción

de dispositivos de rastreo satelital vehicular que no ha permitido ofrecer productos de una

buena calidad probada, con un servicio técnico garantizado y sobre todo a precios

accesibles al ser producido en la región llegamos a la conclusión de que es un muy buen

mercado para la colocación de nuestros productos. Además el riesgo que hay en el país y la

falta de producción regional han hecho que los pocos que ofrecen este servicio tenga que

importar el producto terminado en vez de aprovechar las oportunidades que nos brinda el

mercado para poder fabricarlo, intensificando la economía del país y de la región .

Colombia está pasando por una situación actual difícil, la pobreza, el desempleo y el

conflicto armado interno del país desembocan en una alta tasa delictiva parte de las misma

se enfoca en el robo vehicular, asaltos a taxis y hasta asesinatos de los conductores.

13

Proyectos como el que estamos presentando brindan una solución viable para prevenir

estos problemas con productos desarrollados en la misma región los cuales son

tecnológicamente avanzados y su soporte técnico es óptimo por la cercanía de los

mercados.

Los taxistas se beneficiarían de tener un producto con características específicamente

creadas para ellos, con las cuales no solo podrán administrar las carreras de su trabajo sino

también en situaciones de riesgo tener a su mano herramientas que les permitan salir ilesos

y tal vez sin consecuencias lamentables. Las funciones van desde el control de asignación

de carreras hasta botones de pánico en caso de robo o secuestro, la instalación es simple y

los costos son muy bajos al ser productos beneficiados por las preferencias arancelarias de

los acuerdos comerciales entre los países.

Los usuarios podrán sentir un ambiente de seguridad en el trabajo, los propietarios de los

vehículos tendrán la posibilidad de monitorearlo en todo momento y algunas de las

herramientas inclusive dan el control para registrar todas las carreras realizadas reduciendo

así las perdidas.

Cabe recalcar que hoy en día los secuestros no solo se enfocan a las personas

acaudaladas, todas las personas son víctimas potenciales y más aún los conductores de taxi

los mismos que cuentan con efectivo y están más propensos por su trabajo por esto

consideramos poder ser parte de la solución a precios no solo accesibles para dueños de taxi

sino quienes son dueños-choferes.

Si un usuario es víctima de un asalto puede activar el sistema con el cual será

inmediatamente ubicado o a su vez si el vehículo es sustraído puede rastrearlo en tiempo

real para su recuperación.

En conclusión consideramos que la implementación de esta tecnología en el mercado

colombiano siendo accesible en precio y calidad desembocada en una disminución de la

tasa de robos de vehículo, secuestros, reduciendo el riesgo de que los delincuentes tengan

éxito.

Hay que tener en cuenta que la exportación de estos dispositivos no solo brindará

beneficio a los empresarios sino también a trabajadores y todas las personas

14

económicamente ligadas al desarrollo del mismo cuyo número se incrementara con la

participación en el mercado extranjero.

Es por esto que se ha propuesto la realización del presente proyecto para analizar la

factibilidad de “La exportación de dispositivos de rastreo satelital vehicular con aplicación

para taxis” al mercado seleccionado.

OBJETIVOS 1.3

1.3.1 OBJETIVO GENERAL

Desarrollar un proyecto para factibilidad y rentabilidad en la exportación de dispositivos

de rastreo satelital vehicular con aplicación para taxis al mercado de Bogotá-Colombia.

1.3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Realizar un estudio de mercado del parque automotor de Bogotá – Colombia.

Determinar la existencia de demanda insatisfecha en el mercado seleccionado

presente y futura.

Realizar un estudio técnico y un estudio financiero.

Elaborar un estudio financiero del proyecto

Determinar la mejor manera de comercializar el producto al mercado escogido.

Realizar un estudio de comercio exterior que permita conocer los requisitos legales,

técnicos, comerciales, acuerdos comerciales, preferencias arancelarias para la exportación

de los dispositivos de rastreo satelital con aplicación para taxis.

15

HIPÓTESIS 1.4

1.4.1 PLANTEAMIENTO DE LA HIPÓTESIS

“El proyecto de exportación dispositivos de rastreo satelital vehicular con aplicación

para taxis producidos por la empresa HARDTRACK TECNOLOGÍA S.A. a la ciudad de

Bogotá-Colombia para el período 2013-2018 técnicamente factible y será económicamente

rentable.”

1.4.2 VARIABLES

1.4.2.1 VARIABLE INDEPENDIENTE (X)

Son las variables de respuesta que se observan en el estudio y que podrían estar

influenciadas por los valores de las variables independientes.

Para el proyecto la variable dependiente será la exportación de dispositivos de rastreo

satelital vehicular con aplicación para taxis producidos por la empresa HARDTRACK

TECNOLOGÍA S.A.

1.4.2.1.1 INDICADORES

Producción nacional.

Costos de producción de los dispositivos de rastreo satelital vehicular con aplicación

para taxis.

16

Capacidad productiva de la empresa.

Frecuencia y número de embarques.

Precios de los dispositivos en el mercado.

1.4.2.2 VARIABLE DEPENDIENTE (Y)

“Es aquella característica o propiedad que se supone ser la causa del fenómeno

estudiado. En investigación experimental se llama así, a la variable que el investigador

manipula.”(http://www.mitecnologico.com/Main/EstablecerHipotesisYVariables)

Para el proyecto la variable independiente será el acceso al mercado colombiano

(Bogotá) con una rentabilidad óptima.

1.4.2.2.1 INDICADORES

Numero de taxis en Bogotá-Colombia.

PIB de Colombia.

PIB per cápita.

Costos de fletes y seguros.

Tasa de crecimiento automotriz.

Precios de la competencia.

Nivel de ingresos de los propietarios de taxis de Bogotá-Colombia.

Etiquetas y embalajes para el producto.

Tramites y requisitos para la exportación de dispositivos de rastreo satelital con

aplicación para taxis.

17

METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN 1.5

El presente trabajo será descriptivo-correlacional ya que en el desarrollo se señalaran los

procedimientos para la exportación de los dispositivos de rastreo satelital con aplicación

para taxis al mercado seleccionado y a su vez se correlacionaran las variables en busca de

los resultados que solucionen la hipótesis.

1.5.1 MÉTODOS

1.5.1.1 MÉTODO HISTÓRICO

“El método histórico está vinculado al conocimiento de las distintas etapas de los objetos

en su sucesión cronológica, para conocer la evolución y desarrollo del objeto o fenómeno

de investigación se hace necesario revelar su historia, las etapas principales de su

desenvolvimiento y las conexiones históricas fundamentales”.

(www.slideshare.net/95062113007/metodo-sientifivco)

Se lo utilizara para extraer datos estadísticos y antecedentes que deban ser tomados para

nuestro estudio.

1.5.1.2 MÉTODO INDUCTIVO

Ir de lo particular a lo general, en este se analizará una muestra del mercado al que se

quiere exportar nuestro producto, para luego aplicar los resultados a toda la población.

18

1.5.1.3 MÉTODO ANALÍTICO

A través de este método se obtendrá un análisis completo del estudio a realizarse,

recopilando toda la información posible, así se podrá establecer la factibilidad y

rentabilidad de dicho estudio, para posteriormente hacer una síntesis, es decir, obtener

conclusiones y recomendaciones.

TÉCNICAS DE INVESTIGACIÓN 1.6

1.6.1 ENTREVISTAS

Nos servirá para poder analizar la situación actual, la misma que se realizará a la Cámara

Ecuatoriana Colombiana que representa al país al cual se pretende exportar los dispositivos

de rastreo satelital con aplicación para taxis.

1.6.2 ENCUESTAS

“La encuesta es un instrumento de la investigación de mercados que consiste en obtener

información de las personas encuestadas mediante el uso de cuestionarios diseñados en

forma previa para la obtención de información específica.” (Promonegocios, encuestas y entrevistas en

mercadotecnia.)

19

1.6.3 CONSULTA A EXPERTOS

Es una persona reconocida como una fuente confiable de un tema, técnica o habilidad

cuya capacidad para juzgar o decidir en forma correcta, justa o inteligente le confiere

autoridad y estatus por sus pares o por el público en una materia o un tema especifico.

En nuestro proyecto consultaremos a expertos en comercio exterior para obtener su

aporte en cuanto a importaciones y exportaciones; integración para poder definir como

beneficiarnos de los acuerdos entre los dos países; y por ultimo expertos en aduanas de

quienes obtendremos recomendaciones en cuanto a trámites aduaneros.

1.6.4 OBSERVACIÓN DIRECTA

“Es una técnica que consiste en observar atentamente el fenómeno, hecho o caso, tomar

información y registrarla para su posterior análisis.

La observación es un elemento fundamental de todo proceso investigativo; en ella se

apoya el investigador para obtener el mayor numero de datos. Gran parte del conjunto de

conocimientos que constituye la ciencia ha sido lograda mediante la observación.

Para nuestro proyecto observaremos los datos de la diversas fuentes de consulta los

mismos que nos darán las pautas necesarias para resolver nuestra hipótesis.”(Técnicas de Escritura

y de Investigación www.tecnicas de electro escritura.com)

1.6.5 PROCESAMIENTO DE DATOS

Consiste en la recolección de datos de entada de todas las fuentes para su organización y

posterior utilización en el proyecto.

http://www.tecnicas/

20

1.6.6 GRÁFICA DE LOS RESULTADOS

Con esta herramienta utilizaremos los datos obtenidos para realizar gráficas explicativas

que nos permitirán apreciar de manera más clara los resultados.

1.6.7 DIFUSIÓN DE LOS RESULTADOS

Los resultados del proyecto se darán a conocer de dos maneras:

Difusión impresa y electrónica disponible en la biblioteca de la Universidad

Tecnológica Equinoccial posterior a las entrega del trabajo escrito y el archivo PDF.

Difusión oral en la exposición pública de la defensa de la tesis previa la obtención

del título de Ingeniería en Comercio Exterior, Integración y Aduanas.

21

CAPITULO II

ANTECEDENTES Y GENERALIDADES DEL PRODUCTO 2.

ANTECEDENTES HISTÓRICOS 2.1

Los dispositivos de rastreo satelital se han vuelto muy comunes en los últimos años

fueron desarrollados gracias al nacimiento de varias tecnologías principalmente el GPS

(Global Positioning System: sistema de posicionamiento global) que es un sistema global

de navegación por satélite que permite determinar en todo el mundo la posición de un

objeto, una persona o un vehículo con una precisión hasta de centímetros (si se utiliza GPS

diferencial), aunque lo habitual son unos pocos metros de precisión, de la mano del GPRS

(General Packet Radio Service: servicio general de paquetes vía radio) el cual es una

extensión del Sistema Global para Comunicaciones Móviles (GSM) para la transmisión de

datos no conmutada o por paquetes.

La fusión de estos avances como resultado entre otras aplicaciones el sistema de Rastreo

Vehicular Automatizado (RVA) o AVL, acrónimo de Automatic Vehicle Location, se

aplica a los sistemas de localización remota en tiempo real, basados generalmente en el uso

de un GPS y un sistema de transmisión que es frecuentemente un módem inalámbrico.

Podemos encontrar sistemas conocidos como «en línea» y «fuera de línea», teniendo

como diferencia el hecho de poder comunicar la información de manera instantánea o no.

Los sistemas en línea se apoyan en la transmisión inalámbrica de datos, la cual nos da

como ventaja gran movilidad y nos permite tener una comunicación en tiempo real de lo

que sucede en nuestro vehículo (Bluetooth, satélites, celulares, etc.).

Los sistemas fuera de línea son aquellos en los que la información no es transmitida en

tiempo real, es necesario utilizar un dispositivo de memoria para poder transportarla y

analizarla.

22

La empresa HARDTRACK Tecnología S.A. nació del sueno de dos muchachos cuya

amistad les dio el gusto de conocerse pero que su pasión por la innovación electrónica los

hizo socios.

La empresa se fundo basada en los ambiciosos proyectos de sus fundadores que estaban

seguros de poder diseñar, manufacturar y comerciar dispositivos electrónicos nacionales

para dar solución a un sin fin de requerimientos del mercado sin tener que acudir a la típica

importación del exterior.

Como todo sueño el inicio fue difícil como el de muchas empresas nacientes pero poco a

poco se fueron solucionando los problemas que se encontraron en el camino, los diseños

fueron tomando forma al igual que los modelos de negocio y la empresa empezó a crecer.

Después de un año en el diseño y producción de dispositivos de rastreo satelital nació la

idea de hacer variaciones especificas para la industria sumándoles funciones especiales; los

dispositivos de rastreo con monitoreo de temperatura para florícolas, los que podían medir

excesos de velocidad para tracto mulas y nuestros dispositivos con aplicación para taxi que

fueron diseñados para cumplir también funciones de taxímetro con botones de pánico para

robo y secuestro.

La innovación fue difícil pero se logró, después vino la difícil tarea de encontrar

mercado haciendo de lado a los dispositivos extranjeros que ya tenía gran aceptación en el

público. Esto no fue fácil pero con estrategias de mercadeo, publicidad, precios muy

accesibles, garantías y la promesa de un servicio técnico garantizado se fue logrando los

objetivos trazados, gracias a esto fue que decidimos que era hora de salir al mundo

empezando por los países cercanos y obviamente nuestro inicio nos llevo al vecino país de

Colombia que es conocido mundialmente por su inseguridad.

Viendo el patio automotor de taxis de Bogotá no fue difícil la decisión de que

dispositivo exportar y a cual mercado, los amplios conocimientos impartidos en mi

Universidad hicieron que este preparado para el desafío así que otro sueno empezó a tomar

forma.

23

ENTORNO DEL SECTOR 2.2

Para nuestro proyecto se escogió al sector de transporte de personas en su modalidad de

Taxis primeramente por ser particular, por contar con capitales propios ya sea del dueño o

del chofer, por el gran número de unidades con las que cuenta la ciudad de Bogotá y por ser

el sector más atacado por la delincuencia.

Robos, secuestros, secuestros express son pocos ejemplos de los males a los que están

expuestos los señores taxistas y sus vehículos; el crecimiento de la inseguridad en

Colombia aporta a que sea cada vez mas difícil el desempeño de esta actividad.

Por todo esto se requiere de una solución que brinde seguridad no solo al conductor sino

al automotor ya que es una inversión muy grande cuya pérdida difícilmente es superable.

DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO 2.3

Nuestros dispositivos se pueden definir como un “Aparato de trasferencia de datos en

tiempo real” al cual le hemos dado características específicas para ser usados por los

dueños y conductores de taxis como son: taxímetro, impresora de facturas, botones de

pánico entre otros.

El producto cuenta con una batería interna la misma que entra en función cuando es

necesario, es decir, cuando se ha cortado la electricidad del vehículo, tanto este como

cualquier acontecimiento extraño puede ser previsto, programado y detectado para brindar

un servicio eficiente al usuario.

Tanto el diseño del software como el hardware son propiedad intelectual de la empresa

siendo desarrollado por los ingenieros de las misma lo cual nos brinda una ventaja ante la

competencia que en la mayoría de los casos importa los dispositivos terminados desde otros

países cayendo en problemas de servicio técnico, soporte, etc.

24

El total de la manufactura del producto es realizada en nuestro país con partes y piezas

nacionales y en un porcentaje muy reducido internacionales.

Es importante aclara si bien es cierto que los países industrializados tienen un ventaja

competitiva por su adelanto tecnológico, mano de obra y maquinaria más avanzada; nuestra

ventaja radica en la capacidad de brindar manufactura de calidad garantizada, un soporte

técnico personalizado en un corto tiempo evitando malestares y ante el producto asiático

una mayor vida útil.

PRODUCCIÓN EN EL ECUADOR 2.4

Existen muchas empresas en el país que se dedican al rastreo vehicular con tecnología

GPS pero todas ocupan dispositivos importados de manufactura internacional, no se

encontró ninguna empresa que diseñe o fabrique sus productos en el país mucho menos que

los exporte lo cual es beneficioso para el proyecto.

VENTAJAS COMPARATIVAS Y COMPETITIVAS DEL PRODUCTO 2.5

La principal ventaja de nuestros dispositivos de rastreo satelital vehicular con aplicación

para taxis se fundamenta en la “Producción Nacional”, en este caso “Regional”,

concientizando al cliente que al comprar un producto regional esta impulsando su economía

y la de sus vecinos países generando más empleo descentralizando el poder económico de

las potencias sobre los países tercermundistas.

Otras ventajas de nuestros dispositivos son:

La innovación al tener en el mismo dispositivo el rastreo y las funciones de

taxímetro.

25

Contar con la impresora para dar facturas del viaje lo cual era único de los

taxímetros importados.

El contar con tres botones de pánico, uno en la cajuela, lo que previene el secuestro

del chofer.

El servicio técnico garantizado en la región lo cual nos faculta a dar solución en

tiempo record de los problemas que puedan suscitarse.

Precios muy bajos por ser tecnología propia.

Por esto y muchas razones más hemos concluido que nuestros productos tienen una gran

ventaja competitiva que nos permitirá lograr que el proyecto sea viable.

26

CAPITULO III

ESTUDIO DE MERCADO 3.

DEFINICIÓN 3.1

Es la función que vincula a consumidores, clientes y público con el mercadólogo a

través de la información, la cual se utiliza para identificar y definir las oportunidades y

problemas de mercado; para generar, refinar y evaluar las medidas de mercadeo y para

mejorar la comprensión del proceso del mismo.

“Dicho de otra manera el estudio de mercado es una herramienta de mercadeo que

permite y facilita la obtención de datos, resultados que de una u otra forma serán

analizados, procesados mediante herramientas estadísticas y así obtener como resultados la

aceptación o no y sus complicaciones de un producto dentro del

mercado.”(www.Monografias.com)

MERCADO 3.2

“Se entiende por mercado al área en que concluyen las fuerzas de la oferta y la demanda

para realizar las transacciones de bienes y servicios a precios determinados en un espacio

de tiempo definido”. (Manual de formulación y evaluación de proyectos Econ. Luis Barreno pg.9)

27

OBJETIVO 3.3

“El Estudio de mercado, tiene como objetivo indicar un mercado para un bien o un

servicio específico es decir, pretende estimar racionalmente el número de consumidores y

el nivel de consumo que tendría un producto o un servicio determinado si se lo presenta con

ciertas características, a determinados precios y en un determinado período de

tiempo.”(Manual de formulación y evaluación de proyectos Econ. Luis Barreno pg.9)

Para nuestro proyecto será analizar el mercado de taxis de Bogotá desde el punto de

vista de consumidores y competidores identificando así la oferta, demanda, potenciales

clientes, consumo aparente y precios del producto. Con esto determinaremos la factibilidad

del proyecto, si es viable y económicamente rentable.

PRODUCTO 3.4

El dispositivo de rastreo satelital una vez instalado en el vehículo proveerá mediante la

red celular GPRS de la ubicación del mismo usando su dispositivo GPS, esta ubicación

estará disponible en tiempo real cada minuto del día tanto para su propietario como para la

compañía de trasportes siendo posible la variación de sus opciones según la conveniencia

del usuario, las cuales van desde la información a la central de la compañía hasta el bloqueo

de combustible del vehículo para que los antisociales no cumplan con su cometido.

El dispositivo cuenta con varias entradas de auxilio tanto en el interior del vehículo

(incluido un botón de auxilio en la cajuela) hasta la activación por medio de llamada o

mensaje de texto celular.

28

Gráfico 1 Producto

Fuente: Hardtrack Tecnología

Elaborado por: Oswaldo Yánez

Nuestro producto es de diseño y manufactura nacional contando con garantía y servicio

técnico profesional.

3.4.1 PARTIDA ARANCELARIA

8526910000 El producto comercial es Dispositivo de Rastreo Satelital Vehicular

con aplicación para Taxis.

29

CARACTERÍSTICAS DEL MERCADO MUNDIAL 3.5

3.5.1 EXPORTACIONES MUNDIALES

Cuadro 1 EXPORTACIONES MUNDIALES 2007 - 2011

Exportadores valor exportada

en 2007 usd

valor exportada

en 2008 usd

valor exportada

en 2009 usd

valor exportada

en 2010 usd

valor exportada

en 2011 usd

Mundo 12470658 11743976 8965583 10293923 11432952

China 2060880 2039330 1398621 1856262 1957480

Japón 1158209 1183209 980443 1425847 1688556

Alemania 1123863 999100 823726 986805 1304744

Taipei Chino 1750657 1604909 1192844 1118803 1074601

Estados Unidos

de América 960135 1099169 756353 809082 948287

Países Bajos

(Holanda) 2119555 1768378 1278323 1025899 869932

Reino Unido 1108980 836091 664707 667211 714743

República Checa 43913 289837 249894 255130 357926

Francia 298935 175925 195038 300237 335392

Canadá 168091 223956 192709 227857 245445

Hong Kong

(China) 163504 157770 155989 200286 240933

República de

Corea 155308 138983 101825 169054 231099

Fuente: www.trademap.org


Análisis

Se puede apreciar que los principales países exportadores son: China, Japón, Alemania y

Taipei Chino y Estados Unidos según las estadísticas de TRADEMAP para el año 2011.

30

3.5.2 IMPORTACIONES MUNDIALES

Cuadro 2 IMPORTACIONES MUNDIALES AÑO 2007 - 2011

Importadores valor

importada en 2007

valor

importada en 2008

valor

importada en 2009

valor

importada en 2010

valor

importada en 2011

Mundo 13313015 13445329 11749825 11591230 13207483

Estados Unidos

de América 3770896 3769390 3579879 3182423 2881695

Alemania 1691619 1499924 1533948 1167625 2207726

Reino Unido 1811403 1404664 881432 934163 892984

Japón 130011 271423 319573 596234 824141

Canadá 433229 646022 544136 526321 544873

Francia 735738 628769 514940 567789 531334

Países Bajos

(Holanda) 789483 804214 519614 496915 510574

China 283357 386057 346012 401271 455963

Singapur 68869 200070 400625 424779 354097

Federación de

Rusia 74451 134798 84847 142951 337389

Italia 373772 398251 328179 283282 308060

Australia 296123 297750 233556 215044 246453

México 40079 76862 126468 172451 241190

Hong Kong

(China) 154838 155908 138493 214265 240049



Análisis

Los principales países importadores son: Estados Unidos, Alemania, Reino Unido, Japón

y Canadá; a pesar de que el mercado Colombiano no tiene un porcentaje relevante en el

mundo es muy importante para la producción de nuestra empresa.

31

MERCADO COLOMBIANO 3.6

Gráfico 2 MAPA POLÍTICO DE COLOMBIA

Fuente: www.elmapamundi.com


32

3.6.1 INTRODUCCIÓN

Colombia es un país de América ubicado en la zona noroccidental de América del Sur,

organizado constitucionalmente como una república unitaria descentralizada. Su capital es

Bogotá. Su superficie es de 2 070 408 km2, de los cuales 1 141 748 km2 corresponden a su

territorio continental y los restantes 928 660 km2 a su extensión marítima, de la cual

mantiene diferendos limítrofes con Venezuela y Nicaragua. Limita al este con Venezuela y

Brasil, al sur con Perú y Ecuador y al noroeste con Panamá; en cuanto a límites marítimos,

colinda con Panamá, Costa Rica, Nicaragua, Honduras, Jamaica, Haití, República

Dominicana y Venezuela en el mar Caribe, y con Panamá, Costa Rica y Ecuador en el

océano Pacífico.

Es la única nación de América del Sur que tiene costas en el océano Pacífico y en el Mar

Caribe, en los que posee diversas islas como el archipiélago de San Andrés y Providencia.

El país es la cuarta nación en extensión territorial de América del Sur y, con alrededor de

46 millones de habitantes, la tercera en población en América Latina, después de Brasil y

México.

Es reconocida a nivel mundial por la producción de café suave, flores, esmeraldas,

carbón y petróleo, su diversidad cultural y por ser el segundo de los países más ricos en

biodiversidad del mundo. Es el cuarto centro económico de la América hispanoparlante, y

en 2009 la economía número 27 a nivel planetario. INDEXMUNDI org. [Resumen]. Recuperado el 07 de Junio

del 2012 (www.indexmundi.com/es/colombia/)

33

3.6.2 DATOS GENERALES

Cuadro 3 DATOS GENERALES REPUBLICA DE COLOMBIA

Capital (y cuidad más poblada)

Bogotá

4° 39´ N 74° 3´ O

Idioma oficial Español (Castellano)

Gentilicio colombiano/a

Forma de Gobierno Republica presidencialista

Presidente

Vicepresidente

Juan Manuel Santos

Angelino Garzón

Independencia

Declarada

Definida

de España

20 de julio de 1810

7 de agosto de 1819

Superficie Puesto 26°

• Total 1 141 748 km2

• % agua 8,8%

Fronteras 6004 km

Población total Puesto 28°

• Total 46 581 823 (Est. 2012)

• Densidad 41 hab/km²

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Escudo_de_Bogot%C3%A1.svg?uselang=es

34

PIB (PPA) Puesto 35°

• Total 2001 US$ 460.406.000 millones

• PIB per cápita US$ 10 100

IDH (2011) ˄0,710 (87°) –Alto

Moneda Peso Colombiano ($) (COP)

Huso Horario UTC-5

Código ISO 170 / COL / CO

Dominio Internet .co

Prefijo telefónico +57

Prefijo radiofónico HJA-HKZ, 5JA-5KZ

Siglas país para aviones HK y HJ

Siglas país para automóviles CO

Miembro de: UNASUR, ONU, Alianza del Pacífico, OEA, CAN, FLAR, Mercosur4, UL, CIVETS, ABINIA, Oiea, BCIE,

OEI, FAO, G-3, G-77, Grupo de Río, IADB, IBRD, ICAO, IFAD, CFI, IFRCS, OMS, OIT, FMI, IMO, Interpol, ISO, ITU,

NAM, OPANAL, UNCTAD, Unesco, UNHCR, UNIDO, UPU, WIPO, WMO, OMC OMT, AEC.

Fuente: www.indexmundi.com


35

3.6.3 ORGANIZACIÓN POLÍTICO-ADMINISTRATIVA

De acuerdo con la constitución vigente, Colombia es un Estado Social de Derecho

organizado en forma de república unitaria con centralización política y descentralización

administrativa, en donde el poder público se encuentra separado en tres ramas, legislativa,

ejecutiva y judicial y diversos órganos de control como la Fiscalía General de la Nación, la

Procuraduría o Ministerio Público, la Contraloría y las Veedurías Ciudadanas. El presidente

ejerce como jefe de estado y de gobierno a la vez, delegando sus funciones a los ministros

del despacho entre otros funcionarios nombrados que son de libre nombramiento y

remoción. El parlamento bicameral es el Congreso de la República y está compuesto por el

Senado y la Cámara de Representantes. Cinco de esos escaños pertenecen a sectores

minoritarios como indígenas, afrocolombianos y colombianos en el exterior. El sistema

judicial colombiano incluye a la Corte Constitucional, la Corte Suprema de Justicia, el

Consejo de Estado y el Consejo Superior de la Judicatura. Según el Consejo Nacional

Electoral (CNE) en la Resolución 1959 del 26 de agosto de 2010, son doce los partidos

políticos de Colombia. La política electoral de Colombia es controlada actualmente por el

Consejo Nacional Electoral bajo las normas consagradas en la Constitución de Colombia.

La Registraduría Nacional del Estado Civil es otro organismo electoral encargado de

garantizar la organización y transparencia del proceso electoral. El voto programático

obliga a los gobernantes a convertir sus propuestas de campa a o programas de gobierno en

Planes de esarrollo, que son a su ve acuerdos en los municipios y distritos, y ordenan as

a nivel departamental, y por lo tanto de cumplimiento obligatorio.

Los miembros de ambas cámaras legislativas son elegidos por voto popular para

cumplir un período de cuatro años. El presidente, elegido con el vicepresidente mediante

voto popular para un término de cuatro años, puede ser relegido por una sola vez. El primer

presidente relegido con la constitución vigente fue Álvaro Uribe Vélez, a partir de la

controvertida reforma impulsada por éste en 2004.

Según la Constitución de 1991, Colombia está compuesta por 32 departamentos y un

único Distrito Capital (Bogotá). Los gobiernos departamentales se encuentran divididos en

tres poderes: La rama ejecutiva, ejercida por el gobernador departamental, elegido cada

36

cuatro años sin posibilidad de relección. Cada departamento tiene su propia asamblea

departamental, corporación pública de elección popular regional que goza de autonomía

administrativa y presupuesto propio. Las asambleas departamentales están conformadas por

no menos de 11 diputados ni más de 31, elegidos popularmente para un período de 4 años.

Las asambleas departamentales emiten ordenanzas de obligatorio cumplimiento en su

jurisdicción territorial o departamento.

Los departamentos están conformados por la asociación entre municipios. Actualmente

hay 1120 municipios entre los que están el Distrito Capital, y los distritos de Barranquilla,

Cartagena, Santa Marta, Tunja, Cúcuta, Popayán, Buenaventura, Medellín, Turbo y

Tumaco.

Cada municipio o distrito es presidido por alcaldes de carácter municipal, distrital o

metropolitano. Los alcaldes son elegidos para un período de cuatro años, de acuerdo con el

calendario electoral del Consejo Nacional Electoral. En representación de la rama ejecutiva

a nivel local, cada municipio elige un Cabildo o Concejo integrado por concejales, elegidos

para períodos de cuatro años también.

Los territorios indígenas en Colombia son creados en común acuerdo entre el gobierno y

las comunidades indígenas. En casos en que los territorios indígenas abarcan más de un

departamento o municipio, los gobiernos locales administran de forma conjunta con los

consejos indígenas, en dichos territorios y como está establecido en los artículos 329 y 330

de la constitución de Colombia. Los territorios indígenas pueden llegar a tener carácter de

entidad territorial cuando cumplen los requisitos de la ley. Los territorios indígenas en

Colombia cubren un área aproximada de 30 845 231 ha, que se encuentran en mayor parte

en los departamentos de Amazonas, Cauca, La Guajira, Guaviare y Vaupés, entre otros.

INDEXMUNDI org. [Resumen]. Recuperado el 07 de Junio del 2012 (www.indexmundi.com/es/colombia/gobierno_perfil.html)

37

3.6.4 SITUACIÓN GEOGRÁFICA

Gráfico 3 BANDERA Y ESCUDO COLOMBIANO

Bandera Escudo

Colombia es el vigésimo sexto país más grande del mundo y el cuarto en América del

Sur, cubriendo 1 141 748 km². Localizado en el extremo noroccidental del territorio

suramericano, está bordeado por el este con Venezuela y Brasil, al sur con Ecuador y Perú,

al norte con el mar Caribe (Océano Atlántico), al noroeste con Panamá, y por el oeste con

el Océano Pacífico. Aunque la mayor parte de su territorio se encuentra en terreno

suramericano, el valle del Río Atrato se encuentra geográficamente en Centroamérica, a su

vez que posee gran variedad de islas en su mar territorial, tanto en el Caribe como el océano

Pacifico, limitando con los países caribeños de Jamaica, Haití, República Dominicana y los

países centroamericanos de Honduras, Nicaragua y Costa Rica. Geológicamente, Colombia

hace parte del Cinturón de Fuego del Pacífico que hace a la región propensa a terremotos,

tsunamis y erupciones volcánicas por estar posicionada en la convergencia de las placas de

Nazca, del Caribe y Suramericana. Estas placas forman en Colombia dos grandes zonas

territoriales; una sumergida en el Océano Pacífico y el mar Caribe cubriendo un área

aproximada de 828 660 km² y una segunda formada por las montañas de los Andes y las

llanuras del oriente que comparte con Venezuela cubriendo aproximadamente 1 143 748

km².

El territorio colombiano está dividido en una región plana al oriente y una región

montañosa al occidente, donde a partir del nudo de los Pastos y el Macizo Colombiano, la

Cordillera de los Andes se ramifica en tres secciones entre las cuales la Cordillera

Occidental es moderadamente alta y corta en longitud en comparación con las otras dos,

http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Flag_of_Colombia.svg

http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Coat_of_arms_of_Colombia.svg

38

elevándose hasta los 4764 msnm del Volcán Cumbal. El valle del río Cauca localizado

entre la Cordillera Occidental y la Cordillera Central es catalogado como uno de los más

aptos para la agricultura pero también propenso a inundaciones durante las temporadas de

lluvias. La Cordillera Central, paralela a la costa del Océano Pacífico, incluye el Valle de

Aburrá y forma numerosos picos y volcanes entre los que se destacan el Nevado del Huila

(5700 msnm), el Nevado del Ruiz (5321 msnm), el Nevado del Tolima (5200 msnm), el

Nevado de Santa Isabel (5150 msnm) y el Nevado el Cisne. Las cordilleras Central y la

Oriental están separadas por el valle del río Magdalena. La Cordillera Oriental es la más

extensa y llega hasta Venezuela, en su parte central se encuentra el Altiplano

Cundiboyacense. Sus picos, entre los que sobresale la Sierra Nevada del Cocuy, son

moderadamente altos y contiene numerosas cuencas hidrográficas que desembocan en los

ríos Magdalena, Amazonas y Orinoco. La costa en el Océano Pacífico presenta estrechas

llanuras que se encuentran con la Serranía del Baudó, una de las cadenas montañosas más

bajas y estrechas de Colombia que bordean la zona de los Ríos Atrato y San Juan,

formando parte de la zona llamada Chocó biogeográfico y con uno de los climas más

lluviosos del mundo. En los Llanos Orientales que suponen cerca del 60% del área total del

territorio colombiano, la única formación montañosa de importancia es la Serranía de la

Macarena que se encuentra segregada del sistema montañoso andino. En esta región, que

colinda con el Escudo Guayanés, predomina el terreno plano y semi-ondulado que hacia el

sur presenta vegetación tupida de selva amazónica y al norte de una vegetación de tipo

sabana.

Los puntos extremos geográficos de Colombia son: al norte Punta Gallinas en la

península de la Guajira, latitud 12° 26’ 46” Norte; al sur en las Bocas de la quebrada San

Antonio en el Trapecio Ama ónico, latitud 4° 12’ 30” Sur; al este con la Isla de San José en

el río Negro frente a la Piedra del Cocuy, longitud 66° 50’ 54” Oeste; al oeste Cabo

Manglares en el departamento de Nari o, longitud 79° 02’ 33” Oeste. El punto más alto del

país es el Pico Cristóbal Colón (5775 msnm) en la Sierra Nevada de Santa Marta que se

encuentra segregada de las cordilleras al igual que la Serranía de Macuira en la península

de la Guajira, formando parte de diferentes biomas como el matorral xérico de Barranquilla

y La Guajira, los bosques montañosos de Santa Marta y los bosques secos del Valle del

Sinú. INDEXMUNDI org. [Resumen]. Recuperado el 07 de Junio del 2012 (www.indexmundi.com.es.colombia/geografia).

39

3.6.5 SITUACIÓN ECONÓMICA

La economía de Colombia es la cuarta de América Latina después de Brasil, que se

encuentra en primera posición, seguida de México y Chile respectivamente, según el Fondo

Monetario Internacional y quinta según el Banco Mundial. Ha experimentado un

crecimiento promedio anual de 5,5% desde 2002. En el 2007, 20,5 millones de

colombianos sirvieron como fuerza laboral en la economía, con un ingreso promedio de

US$9700, produciendo US$429 500 millones para el Producto Interno Bruto (PIB) del país.

Sin embargo, la desigualdad en la distribución de riqueza mantiene a un 29,2% de

colombianos viviendo por debajo de la línea de pobreza nacional, a lo que se suma el

deficiente sistema pensional, el desempleo (11,2% en 2007) y el subempleo.

El Ministerio de Hacienda y Crédito Público (MHCP) es el que define, formula y ejecuta

la política económica del país. El Banco de la República de Colombia (BRC) es un

organismo independiente que controla la cantidad de dinero y control cambiario de divisas

que circula en la economía para evitar recesiones y desempleo a causa de la inflación,

además de controlar el crédito interbancario. Juntos, el MHCP y el BRC regulan el

funcionamiento de la economía a nivel nacional con el apoyo del Ministerio de Comercio,

Industria y Turismo (MCIT). El sector empresarial de Colombia se encuentra agremiado en

la Asociación Nacional de Industriales (ANDI) que trata de mantener grupos de empresas

del mismo sector económico para que actúen en común acuerdo para el desarrollo. La

moneda nacional es el Peso colombiano, equivalente de US$1 ~ COP$2013 (promedio

2007).

En 2007, la agricultura en Colombia aportó un 11,5% al PIB nacional y el 22,7% de la

fuerza laboral se dedicó a la agricultura, ganadería y pesca. Sin embargo, el principal

producto de exportación de Colombia es el petróleo, cuyas reservas estimadas en 1506

millones de barriles, son desarrolladas por Ecopetrol (14 %) y sociedades anónimas.

Barrancabermeja es el primer centro de la industria petrolífera de este país que en 2006

produjo 550 000 barriles de petróleo por día y abastece para el consumo del país 265 400

barriles también por día, así como por medio de la refinería instalada en su área

40

metropolitana atiende entre el 40 y el 60 % de la demanda de derivados de este importante

recurso. INDEXMUNDI org. [Resumen]. Recuperado el 07 de Junio del 2012 (www.indexmundi.com.es.colombia/economia)

Resumo algunos indicadores económicos importantes en el siguiente cuadro:

Cuadro 4 RESUMEN INDICADORES ECONÓMICOS COLOMBIA

Producto Interno Bruto (PIB)

$431.9 miles de millones (2010 est.)

$413.7 miles de millones (2009 est.)

$410.4 miles de millones (2008)

Nota: datos están en dólares americanos

Producto Interno Bruto (PIB) - Tasa de Crecimiento Real

4,4% (2010 est.)

0,8% (2009 est.)

2,7% (2008 est.)

Producto Interno Bruto (PIB) per cápita

$9,800 (2010 est.)

$9,500 (2009 est.)

$9,500 (2008 est.)


Población bajo el nivel de pobreza

45,5% (2009)

Ingreso o consumo de la unidad familiar por porcentaje

10% más pobre: 0,8%

10% más rico: 45% (2008)

41

Tasa de inflación (precios al consumidor)

3,1% (2010 est.)

4% (2009 est.)

Inversión fija bruta

22.8% of GDP (2010 est.)

Fuerza laboral

21,7 millones (2010 est.)

Tasa de desempleo

11,8% (2010 est.)

12% (2009 est.)

Presupuesto

Ingresos: $74,2 miles de millones

Gastos: $83,9 miles de millones (2011est.)


Deuda pública

44.8% of GDP (2010 est.)

45.3% of GDP (2009 est.)

Tasa de crecimiento de la producción industrial

5,5% (2010 est.)

Electricidad – producción

50,58 miles de millones kWh (2007)

42

Electricidad – consumo

38,59 miles de millones kWh (2007)

Electricidad – exportaciones

876,7 millones kWh (2007)

Electricidad – importaciones

39,4 millones kWh (2007)

Petróleo – producción

785,000 barriles/día (2010 est.)

Petróleo Consumo


Petróleo – importaciones


Petróleo – exportaciones


Petróleo - reservas comprobadas

1,9 miles de millones barriles (1 Enero 2010 est.)

Gas natural – producción

9 miles de millones metros cúbicos (2008 est.)

43

Gas natural – consumo

8,1 miles de millones metros cúbicos (2008 est.)

Gas natural – exportaciones

900 millones metros cúbicos (2008 est.)

Gas natural – importaciones

0 metros cúbicos (2008 est.)

Gas natural - reservas comprobadas

112 miles de millones metros cúbicos

(1 Enero 2010 est.)

Balanza por cuenta corriente

-$5.946 billón (2010 est.)

-$4.991 billón (2009 est.)

Exportaciones

$40,24 miles de millones (2010 est.)

$32,08 miles de millones (2009)

Exportaciones – destino

US 42%, EU 12,6%, China 5,2%, Ecuador 4,5% (2010 est.)

Importaciones

$36,26 miles de millones (2010 est.)

$32,49 miles de millones (2009)

44

Importaciones – procedencia

US 25,5%, China 13,4%, México 9,4%, Brasil 5,9%, (2010 est.)

Reservas de divisas y oro

$28.5 billón (31 Diciembre 2010 est.)


Deuda externa

$57,74 miles de millones (31 Diciembre 2010 est.)

$52,9 miles de millones (31 Diciembre 2009 est.)

Inversión extranjera directa – entrada



Inversión extranjera directa – salida



Valor de las acciones de la bolsa de valores

$217.3 billón (31 Diciembre 2010)



FUENTE: www.indexmundi.com.es.colombia

ELABORADO: Oswaldo Yánez

45

Otras explotaciones importantes son las de carbón y oro, pero también la de esmeraldas

cuya producción lidera a nivel mundial. Así mismo se destacan la industria textil, la

alimenticia y la automotriz, y la producción de petroquímicos, biocombustibles, acero y

metales.

Las exportaciones de Colombia en 2007 ascendieron a US$30 580 millones de los cuales

la mayoría fueron enviados a Venezuela, Ecuador y en un 35 % a los Estados Unidos, su

principal socio comercial del que recibe un tratamiento especial para la exportación de

productos sin aranceles a ese país, mientras se decide si entra o no en efecto el TLC entre

ambos países. Por otro lado, las importaciones alcanzaron una cifra de US$31 170 millones,

proviniendo principalmente de los Estados Unidos, Brasil, México, China, Venezuela y

Japón.

Bogotá, capital y principal centro económico del país, seguida de Medellín, segunda

ciudad más importante y en su orden Cali.

En 2006 el sector de servicios representó el 52,5% del PIB de Colombia, mientras que

58,5% de 20 millones de colombianos formaron parte de la fuerza laboral en este sector. En

cuanto al turismo en Colombia, según el MCIT, ese año ingresaron al país cerca de dos

millones de personas, la mayoría provenientes de países América y Europa. El turismo

interno por su parte tuvo un incremento del 7,44% con respecto al año 2005. Esto se debe al

mejoramiento de la seguridad y el desarrollo de programas como Vive Colombia, Viaja por

Ella y las guías de rutas turísticas programadas. INDEXMUNDI org. [Resumen]. Recuperado el 07 de Junio del

2012 (www.indexmundi.com/es/colombia/gobierno_perfil.html)

46

3.6.6 MERCADO DE BOGOTÁ

3.6.6.1 INTRODUCCIÓN

El mercado de Bogotá fue escogido como el mercado potencial del proyecto debido a

que nuestro producto se enfoca específicamente a los taxis y en esta ciudad encontramos

uno de los más grandes parques automotor de este tipo del continente.

Bogotá D.C. La Capital del país, con una longitud de 33 Km. de sur a norte, y 16 Km. de

oriente a occidente, está conformada por 20 localidades, 19 de ellas de carácter urbano. Los

primeros habitantes de Bogotá fueron los Muiscas, fundada el 6 de agosto de 1538, en la

actualidad, la ciudad es el centro administrativo, económico y político del país.

Bogotá también se divide en cuatro grandes zonas:

• Zona central: en ella se encuentran el barrio La Candelaria y el Centro Internacional,

allí se localizan la mayoría de las dependencias político administrativas del país.

• Zona norte: en este lugar se desarrolla la actividad financiera y se encuentran los

principales museos, iglesias y edificaciones de interés cultural.

• Zona sur: sector obrero e industrial.

• Zona occidental: allí se ubican las grandes industrias, parques e instalaciones

deportivas y el aeropuerto internacional El Dorado.

La temperatura varía de acuerdo con los meses del año, en diciembre, enero y marzo es

alto, con casi 19 grados centígrados, en abril y octubre el tiempo tiende a bajar su

temperatura, llegando a veces a los 9 grados centígrados. La ciudad se ubica en el 4 lugar,

entre las ciudades más grandes de Sur América como por ejemplo Buenos Aires, Sao Paulo

entre otros y la segunda, teniendo en cuenta su calidad de vida.

Es una capital cultural, industrial, deportiva, de entretenimiento y con proyección. La

ciudad cuenta con cerca de 8 millones entre Bogotanos y forasteros, se convierte en una

47

región con proyección mundial, dispuesta al cambio, la innovación, contemplando los

avances de la humanidad y la tecnología.

También conocida como la sabana de Bogotá, por hacer parte del altiplano

Cundiboyacense, con una formación montañosa ubicada en la cordillera Oriental de los

Andes, es y será una ciudad leyenda, por su participación activa en episodios históricos y

definitivos del país.

De acuerdo al último ranking publicado por la Asociación Nacional de Congresos y

Convenciones - ICCA de países y ciudades con mayor realización de eventos a nivel

mundial, Bogotá pasó a convertirse en la primera ciudad del país con mayor número de

eventos realizados, en el mundo. Está ubicada dentro de las primeras 50 ciudades,

posicionándose en el puesto número 47, subiendo 32 lugares en el ranking mundial en solo

un año.

Con la mayor oferta académica del país, Bogotá se convierte en la opción universitaria

número uno por jóvenes oriundos de diferentes regiones de Colombia. Así la ciudad se

convierte en una región competitiva a nivel internacional, Bogotá, también es un amplio

campo de negocios, gracias a su representación industrial, comercial y turística. Para

destacar la UNESCO otorgó a la ciudad el título de Capital Mundial del Libro en el 2007.

Entre las actividades que cautivan a visitantes y residentes están los diferentes

conciertos musicales que ofrece la ciudad anualmente, 'Salsa, Jazz, Ópera y Rock al

Parque'.

La ciudad tiene alrededor 45 teatros, 58 museos, 62 galerías de arte, 161 bienes de

interés cultural, 75 grandes parques deportivos, 40 salas de cine, 28 iglesias de interés

turístico, 132 monumentos nacionales, 25 universidades, el centro interactivo más moderno

de ciencia y tecnología Maloka y 123 hoteles.

“Los bogotanos, cuentan con 107 metros cuadrados de verde por persona, según la

revista Argentina LonelyPlanet, destacando a la ciudad, por tener la cifra más alta entre las

ciudades medianamente pobladas y la más grande biodiversidad mundialmente por metro

cuadrado”.(Argentina Lonelyplanet revista)

48

De Bogotá, hacen parte los museos, teatros, bibliotecas, empresas, parques y centros

comerciales, entre otros; convirtiéndose en una ciudad para niños, jóvenes y adultos. La

ciudad obtuvo el puesto 54 en el índice Global Cities en 2010.

Rica gastronómicamente, Bogotá ofrece platos típicos como la sopa de "ajiaco", la

fritanga, el puchero santafereño, el carajillo, el canelazo, su inigualable chocolate con

almojábana para las tardes frías, las obleas, la cuajada con melao, el merengón y las fresas

con crema, entre otros, son "antojitos" que solo se pueden deleitar en restaurantes,

cafeterías y fondas de esta gran metrópoli.

Sus calles de piedra, de cemento, de ladrillo, repletas de gente, bicicletas, motos y

vehículos, invadidas por un ruido característico, el pasar del sol a la lluvia de una cuadra a

otra, hacen de Bogotá, un lugar único, brindando experiencias enriquecedoras para viajeros,

que escogieron una de las ciudades más bellas y completas del mundo para realizar sus

sueños.

Debido a los esfuerzos de la ciudad por facilitar y promover eventos culturales,

económicos, políticos, recreativos y deportivos, entre otros, Bogotá ha obtenido

reconocimientos tan importantes como: "Ciudad de Paz", "Ciudad con Corazón", el premio

"El León de Oro" en la X Muestra de Arquitectura de Venecia y "Capital Mundial del Libro

2007". INDEXMUNDI org. [Resumen]. Recuperado el 07 de Junio del 2012

(www.bogota.gov.co/portel/libreria/php/01.270701.html)

49

3.6.6.2 INDICADORES

Cuadro 5 INDICADORES LABORALES DE BOGOTÁ

AÑOS 2009-2010

Concepto 2009 2010

% población en edad de trabajar 80,1 80,5

Tasa global de participación 66,5 68,5

Tasa de ocupación 58,9 61,3

Tasa de desempleo 11,5 10,7

T.D. Abierto 11 10,1

T.D. Oculto 0,5 0,5

Tasa de subempleo subjetivo 24,2 32,2

Empleo inadecuado por competencias 15,6 20,7

Empleo inadecuado por ingresos 20,7 26,9

Tasa de subempleo objetivo 10,3 14

Empleo inadecuado por competencias 6,9 8,9

Empleo inadecuado por ingresos 8,6 11,3

Población total 7,244 7,348

Población en edad de trabajar 5,803 5,911

Población económicamente activa 3,862 4,056

Ocupados 3,418 3,623

Desocupados 444 433

Abiertos 424 411

Inactivos 1,942 1,856

Subempleados subjetivos 933 1,307

Insuficiencia de horas 255 442

Empleo inadecuado por competencias 602 838

Empleo inadecuado por ingresos 801 1,092

Fuente: www.dane.com.es


Análisis: Podemos apreciar que a pesar de una leve disminución en el desempleo el

numero es alarmante el cual se puede suponer que desemboca en un aumento en la

delincuencia.

50

3.6.6.3 TRANSPORTE

3.6.6.3.1 COMPOSICIÓN DEL PARQUE AUTOMOTOR

El parque automotor registrado en la ciudad de Bogotá, se compone de vehículos de

servicio partículas, público y oficial para el año 2011, en la proporción que muestra la

gráfica.

Gráfico 4 COMPOSICIÓN DEL PARQUE AUTOMOTOR

Fuente: Registro Distrital Automotor (RDA)


3.6.6.3.2 HISTÓRICO DEL PARQUE AUTOMOTOR

El registro distrital automotor (RDA) se afecta mediante la matricula, cancelación,

traslado de cuenta (desde o hacia otro municipio), y re matrícula de vehículos automotores

en la ciudad.

51

3.6.6.3.3 PARQUE AUTOMOTOR MENSUAL AÑO 2011

Consecuentemente con la gráfica anterior, se evidencia el incremento del parque

automotor en el servicio particular, para ello el año 2011 de 1,11% promedio mensual.

Gráfico 5 PARQUE AUTOMOTOR MENSUAL AÑO 2011



3.6.6.3.4 CANTIDAD DE VEHÍCULOS PÚBLICOS URBANOS ACTIVOS

“Los vehículos públicos son automotores homologados, destinados al transporte de

pasajeros, carga o ambos, por las vías de uso público mediante el cobro de una tarifa, porte,

flete o pasaje” (LEY 769 DE 2002 “Por la cual se expide el Código Nacional de Tránsito Terrestre y se dictan otras

disposiciones). Adicionalmente, el transporte público se clasifica según el radio de acción, en

Metropolitano y en Distrital o Municipal.

52

Respecto a los vehículos públicos de radio de acción urbano o municipal, la tabla a

continuación muestra el total de vehículos de transporte público de pasajeros, registrados en

la ciudad, discriminados así:

Los vehículos que se encuentran prestando el servicio en la ciudad, es decir, tenían

la Tarjeta de Operación Vigente (CON T.O.).

Los vehículos que no tenían la Tarjeta de Operación Vigente (SIN T.O.).

Gráfico 6 CANTIDAD DE VEHÍCULOS PÚBLICOS URBANOS ACTIVOS



3.6.6.3.5 COMPORTAMIENTO DEL SERVICIO PÚBLICO INDIVIDUAL

TIPO TAXI

A continuación se presenta el comportamiento anual del parque automotor tipo taxi, que

cuentan o no, con Tarjeta de Operación vigente (T.O.) para cada corte de anualidad.

53

Gráfico 7 COMPORTAMIENTO DEL SERVICIO PÚBLICO INDIVIDUAL

TIPO TAXI



De la información se puede analizar que no existe un crecimiento representativo de esta

clase de vehículos en el parque automotor, teniendo en cuenta el congelamiento de

matriculas iníciales existente a partir de la expedición del ecreto 613 de 1993 “Por el cual

se promueve la reposición del equipo automotor y se reglamenta el ingreso de vehículos

clase taxi al servicio público,” que establece que el ingreso de cada taxi “nuevo”, implica la

desintegración de uno “viejo” y esta es la ra ón para que la cantidad del parque no se vea

modificada sustancialmente. Sin embargo, las diferentes sentencias judiciales interpuestas

por usuarios con el fin de matricular algunos taxis, que han estado inactivos antes del año

2003, han generado un leve descenso de estos en el registro representado en el 0,91% con

respecto a 2010.

54

3.6.6.4 COMERCIO BILATERAL

3.6.6.4.1 BALANZA COMERCIAL ECUADOR-COLOMBIA

Cuadro 6 BALANZA COMERCIAL ECUADOR-COLOMBIA

AÑOS 2006 – 2010

AÑO Valor Fob

Exportaciones (US$)

Valor Fob

Importaciones (US$)

Saldo Balanza

Comercial (US$

millones )

2010 1,824,535,234.02 814,548,142.53 1,009,987,091.49

2009 1,257,333,601.78 674,669,640.03 582,663,961.75

2008 1,499,562,151.22 786,848,904.60 712,713,246.62

2007 1,275,758,907.18 659,023,889.10 616,735,018.08

2006 1,128,169,762.37 630,629,521.68 497,540,240.69

Fuente: www.dian.gov.co


Análisis: Las exportaciones a partir del año 2008 en adelante respectivamente han sido

en mayor cantidad que las importaciones por lo que existe una balanza comercial positiva

sin presentar déficit, para el año 2010 fueron de 1009.987.091.49 millones de dólares.

55

3.6.6.5 PRINCIPALES PRODUCTOS ECUATORIANOS EXPORTADOS

HACIA COLOMBIA

Cuadro 7 PRINCIPALES PRODUCTOS ECUATORIANOS EXPORTADOS

HACIA COLOMBIA

Código del

producto Descripción del producto

Ecuador exporta hacia Colombia

Valor en

2007 US $

Valor en

2008 US $

Valor en

2009 US $

Valor en

2010 US $

Valor en

2011 US $

TOTAL Todos los productos 650627 803779 678338 793062 1023209

'87

Vehículos automóviles,

tractores, ciclos, demás vehículos.

terrestres, sus partes 155300 230581 168338 216461 249172

'09

Café, te, yerba mate y

especias 5446 10809 34040 34256 83648

'16

Preparaciones de carne, de

pescado o de crustáceos, de

moluscos. 49147 75073 65088 65469 83484

'15

Grasas y aceites animales o

vegetales; grasas alimenticias;

ceras 12022 25445 57493 52442 69064

'39

Materias plásticas y

manufacturas de estas materias 21282 28426 23750 31644 40289

'63

Los demás artículos textiles

confeccionados;

conjuntos/surtidos.. 21842 25513 19189 27923 39694

'73

Manufacturas de fundición,

de hierro o de acero 26869 34938 22450 28100 33190

'64

Calzado, polainas, botines y

artículos análogos y sus partes 26394 25294 27638 28624 32838

'44

Madera, carbón vegetal y

manufacturas de madera 11490 18741 18739 24134 30088

'48

Papel, cartón; manufacturas

de pasta de celulosa, de papel/de

cartón 19776 25709 11873 22652 27158



Análisis: Los productos con mas porcentaje y volumen de exportación hacia Colombia

son por ejemplo: artículos textiles, con un 88.6% además del café te, yerba mate y especias.

Con 69.3% vehículos automóviles 63.9%.

56

3.6.6.6 EXPORTACIONES ECUATORIANAS DE LA SUBPARTIDA

ARANCELARIA 8526.91.00.00 PERÍODO 2011/01 A 2012/05

Cuadro 8 EXPORTACIONES ECUATORIANAS DE LA SUBPARTIDA

ARANCELARIA 8526.91.00.00 PERÍODO 2011/01 A 2012/05

SUBPARTIDA

NANDINA

DESCRIPCIÓN

NANDINA PAÍS

TONELADA

S

FOB -

DÓLAR

% / TOTAL

FOB –DÓLAR

8526910000 APARATOS DE

RADIONAVEGACIÓN PANAMÁ 0.56 93.75 82.97

EEUU 0.50 6.96 6.16

ALEMANIA 0.02 4.15 3.68

PERÚ 0.16 2.73 2.42

CANADÁ 0.03 2.30 2.04

BOLIVIA 0.90 2.06 1.83

PARAGUAY 0.17 1.00 0.89

CAIMÁN

ISLAS

0.04 0.06 0.06

TOTAL

GENERAL:

2.35 113.01 100.00

Fuente: Banco Central del Ecuador


Análisis: Se definen los principales países a los que se exportan los dispositivos de la

partida 8526.91.00.00 entre los cuales se incluyen los dispositivos de rastreo satelital,

podemos apreciar que la exportación a Colombia no está expresada por que su cuantía es

mínima respecto a los países indicados.

http://www.portal.bce.fin.ec/vto_bueno/comercio/consultaTotXPaisNandinaConGrafico.jsp?tipo=E&tipoGrafico=column&codPais=580&FechaInicial=2011/01&FechaFinal=2012/05








57

3.6.6.7 IMPORTACIONES COLOMBIANAS DE LA SUBPARTIDA

ARANCELARIA 8526.91.00.00

Cuadro 9 IMPORTACIONES COLOMBIANAS DE LA SUBPARTIDA

ARANCELARIA 8526.91.00.00

AÑO Subpartida Unidad

Comer

Cantid

ad

Peso Neto

(Kg)

Valor Fob

(US$)

Millones de

dólares

2011 8526910000 U 64,416 82,986.86 69,342,429.60

2010 8526910000 U 42,348 81,568.79 84,478,622.55

2009 8526910000 U 18,959 24,675.39 15,739,514.09

2008 8526910000 U 17,248 40,145.83 15,031,310.59

2007 8526910000 U 16,736 39,449.54 11,779,247.46

2006 8526910000 U 10,624 17,617.29 6,567,514.26


Elaborado: Oswaldo Yánez

Análisis: Con este cuadro podemos concluir que hubo un gran crecimiento desde el año

2006 al 2010, pero hubo un decaimiento en las importaciones desde el mundo para esta

partida en el año 2011.

58

3.6.6.8 EXPORTACIONES COLOMBIANAS DE LA SUBPARTIDA

ARANCELARIA 85.26.91.00.00

Cuadro 10 EXPORTACIONES COLOMBIANAS DE LA SUBPARTIDA

ARANCELARIA 85.26.91.00.00

AÑO Subpartida Unid.

Comercial

Cantida

d

Peso

Neto (Kg)

Valor Fob (US$)

Millones de

dólares

2011 8526910000 U 1,171 343.97 211,951.99

2010 8526910000 U 99 741.69 160,911.37

2009 8526910000 U 689 818.18 1,293,967.23

2008 8526910000 U 3,682 1,262.59 874,186.39

2007 8526910000 U 2,314 977.67 1,667,941.00

2006 8526910000 U 473 1,897.84 554,214.88



Análisis: En este cuadro se puede apreciar un incremento de las exportaciones desde el

mundo hacia Colombia, con un decaimiento considerable desde el 2009 con una ligera

recuperación para el año 2011.

59

3.6.6.9 IMPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA

ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y PAÍS DE ORIGEN ECUADOR

Cuadro 11 IMPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA

ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y PAÍS DE ORIGEN ECUADOR

AÑO Subpartida

Unid.

Comer

Cantidad

Peso Neto

(Kg)

Valor Fob

(US$)

2010 8526910000 U 80 72.00 10,400.00

2009 8526910000 U 10 .12 27.63



Análisis: Podemos concluir que antes del 2009 las importaciones colombianas de esta

subpartida originaria desde el Ecuador eran inexistentes, empezando el comercio en el año

2009 con una cifra muy pequeña e incrementándose al 2010 pero sin obtener resultados de

consulta para el 2011 concluyendo que este año las importaciones decayeron al mínimo.

60

3.6.6.10 EXPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA

ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y PAÍS DE DESTINO ECUADOR

Cuadro 12 EXPORTACIONES COLOMBIANAS POR SUBPARTIDA

ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y PAÍS DE DESTINO ECUADOR


Comercial Cantidad

Peso

Neto

(Kg)

Valor Fob

(US$)

2011 8526910000 U 924.00 111.11 107,091.60

2010 8526910000 U 99 741.69 160,911.37



Análisis: La exportaciones por parte de Colombia con destino al Ecuador de la

subpartida en cuestión nos indica que antes del 2010 el comercio era nulo manteniendo una

exportación similar para los años 2010 y 2011 sin que sea una cifra considerable tomando

en cuenta el mercado.

61


ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y DEPARTAMENTO DE DESTINO SANTA FE DE

BOGOTÁ


ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y DEPARTAMENTO DE DESTINO SANTA FE DE

BOGOTÁ

AÑO

Subpartida Unid.

Comer

Cantida

d

Peso

Neto

(Kg)

Valor Fob

(US$)

2011 8526910000 U 42,015 38,375.33 18,892,827.57

2010 8526910000 U 24,217 23,931.29 15,730,310.79

2009 8526910000 U 15,112 21,167.67 14,854,852.82

2008 8526910000 U 14,928 36,402.85 14,336,000.88

2007 8526910000 U 13,718 36,390.87 10,866,387.00

2006 8526910000 U 9,797 9,880.03 5,667,112.79



Análisis: Las importaciones colombianas específicas desde el mundo hacia el

departamento de Santa Fe de Bogotá se han mantenido fluctuantes desde el inicio de sus

actividades en el 2006 terminando el 2011 con un incremento aproximadamente de 13,

225,714.78 US.

62


ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y DEPARTAMENTO DE ORIGEN SANTA FE DE

BOGOTÁ

Cuadro 14 3.6.6.12 EXPORTACIONES COLOMBIANAS POR

SUBPARTIDA ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y DEPARTAMENTO DE ORIGEN

SANTA FE DE BOGOTÁ


Comercial Cantidad

Peso

Neto

(Kg)

Valor Fob

(US$)

millones

2011 8526910000 U 1,171 343.97 211,951.99

2010 8526910000 U 93 624.02 127,912.42

2009 8526910000 U 586 742.45 1,286,152.23

2008 8526910000 U 3,557 1,078.59 859,686.39

2007 8526910000 U 2,29 967.67 1,661,941.00

2006 8526910000 U 333 170.65 207,894.88



Análisis: Se puede apreciar una fluctuación de las exportaciones Colombianas

originarias del departamento de Santa Fe de Bogotá con dos picos considerables en el 2007

y el 2009 pero decayendo en los años siguientes hasta el 2011.

63


ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y ADUANA DE DESTINO BOGOTÁ


ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y ADUANA DE DESTINO BOGOTÁ

AÑO

Subpartida Unid.

Comer Cantidad

Peso

Neto (Kg)

Valor Fob (US$)

Millones

2011 8526910000 U 48,777 43,127.97 20,197,159.71

2010 8526910000 U 26,974 31,078.91 16,971,832.16

2009 8526910000 U 16,374 21,587.93 15,349,359.24

2008 8526910000 U 15,806 36,991.84 14,567,879.89

2007 8526910000 U 14,337 33,755.30 10,961,282.04



Análisis: La importaciones desde el mundo a la aduana de Bogotá tuvieron un

crecimiento total de 9, 235,877.67 desde el 2007 hasta el 2011.

64


ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y ADUANA DE ORIGEN BOGOTÁ


ARANCELARIA 8526.91.00.00 Y ADUANA DE ORIGEN BOGOTÁ

AÑO

Subpartida

Unid.

Comercial

Cantida

d

Peso Neto

(Kg)

Valor Fob

(US$)

millones

2011 8526910000 U 1,171 343.97 211,951.99

2010 8526910000 U 90 127.98 121,367.00

2009 8526910000 U 589 745.18 1,286,447.23

2008 8526910000 U 3,582 1,179.59 866,686.39

2007 8526910000 U 2,314 977.67 1,667,941.00



Análisis: En este gráfico se puede analizar dos picos en las estadísticas de los años 2007

y 2009 desembocando en un decaimiento muy considerable en los años siguientes hasta el

2011.

65


ARANCELARIA 8526.91.00.00, ADUANA DE DESTINO BOGOTÁ Y PAÍS DE

ORIGEN ECUADOR


ARANCELARIA 8526.91.00.00, ADUANA DE DESTINO BOGOTÁ Y PAÍS DE

ORIGEN ECUADOR

AÑO Subpartida

Unid.

Comer Cantidad

Peso

Neto (Kg) Valor Fob (US$)

2010 8526910000 U 80 72.00 10,400.00

2009 8526910000 U 10 .12 27.63



Análisis: Podemos apreciar que las importaciones especificas desde nuestro país a las

aduana de Bogotá no tuvieron ejercicio alguno antes del 2009, empezando con una cantidad

mínima en el 2009 incrementándose magistralmente hasta el 2010 pero sin ningún registro

de actividad para el 2011.

66


ARANCELARIA 8526.91.00.00, ADUANA DE ORIGEN BOGOTÁ Y PAÍS DE

DESTINO ECUADOR


ARANCELARIA 8526.91.00.00, ADUANA DE ORIGEN BOGOTÁ Y PAÍS DE

DESTINO ECUADOR


Comercial

Cantid

ad

Peso

Neto (Kg)

Valor Fob

(US$)

2011 8526910000 U 924 111.11 107,091.60



Análisis: Concluimos que las exportaciones colombianas especificas desde la aduana de

Bogotá con destino nuestro país no presentaron ejercicio antes del 2011, empezando con un

valor muy alto tomando en consideración las exportaciones equivalentes.

METODOLOGÍA PARA CUANTIFICAR LA DEMANDA 3.7

En vista de que contamos con información histórica del comercio (Importaciones y

Exportaciones) utilizaremos la fórmula del consumo aparente:

Producción Nacional + Importaciones – Exportaciones

Con esta fórmula utilizando los datos históricos y los proyectados seremos capaces de

conocer la demanda en el mercado seleccionado.

67

3.7.1 PRODUCCIÓN NACIONAL DISPOSITIVOS DE RASTREO

SATELITAL VEHICULAR CON APLICACIÓN PARA TAXIS EN COLOMBIA.

Del análisis estadístico de la información, sumados a las características tecnológicas del

producto y el desarrollo electrónico en el mercado seleccionado hemos concluido que a

pesar de que existe oferta de dispositivos similares todos son de manufactura extranjera

siendo la principal la china sin tener ningún productor nacional del mismo por tanto no

existe producción nacional.

3.7.2 IMPORTACIONES DE BOGOTÁ

MÉTODO USADO PARA PROYECTAR LAS IMPORTACIONES

El método matemático utilizado para determinar la proyección de importaciones es el

Modelo de mínimos cuadrados.

El cálculo de la proyección se lo realizará mediante la siguiente ecuación:

Donde: n=7 Entonces:

a = 85280858,41/7 b = 65993244,85/28

a = 12182979,7728571 b = 2356901,60178571

a = Número de US$ b = Crecimiento US$ en cada período

y = 12182979,7728571+2356901,60178571x; donde (x=año)

68

Cuadro 19 IMPORTACIONES 2005– 2011

AÑO Valor Fob (US$)

2011 18,892,827.57

2010 15,730,310.79

2009 14,854,852.82

2008 14,336,000.88

2007 10,866,387.00

2006 5,667,112.79

2005 4,933,366.56


3.7.3 PROYECCIÓN IMPORTACIONES

Cuadro 20 OPERACIONES PROYECCIÓN IMPORTACIONES

AÑO X Y Valor Fob

(US$) X*Y X2

2011 3 18892827,57 56678482,71 9

2010 2 15730310,79 31460621,58 4

2009 1 14854852,82 14854852,82 1

2008 0 14336000,88 0 0

2007 -1 10866387 -10866387 1

2006 -2 5667112,79 -11334225,58 4

2005 -3 4933366,56 -14800099,68 9

TOTAL= 85280858,41 65993244,85 28


69

Cuadro 21 PROYECCIÓN DE IMPORTACIONES

AÑO US$

2012 21610586,18

2013 23967487,78

2014 26324389,38

2015 28681290,99

2016 31038192,59

2017 33395094,19

2018 35751995,79

2019 38108897,39

2020 40465798,99


3.7.4 EXPORTACIONES DESDE BOGOTÁ

Cuadro 22 EXPORTACIONES 2005-2011

AÑO

Valor Fob

US$

2011 211,951.99

2010 127,912.42

2009 1,286,152.23

2008 859,686.39

2007 1,661,941.00

2006 207,894.88

2005 105,287.17


70

3.7.5 PROYECCIÓN EXPORTACIONES

Cuadro 23 OPERACIONES PROYECCIÓN EXPORTACIONES

AÑO X

Y Valor Fob

(US$) X*Y X2

2011 3 211951,99 635855,97 9

2010 2 127912,42 255824,84 4

2009 1 1286152,23 1286152,23 1

2008 0 859686,39 0 0

2007 -1 1661941 -1661941 1

2006 -2 207894,88 -415789,76 4

2005 -3 105287,17 -315861,51 9

TOTAL= 4460826,08 -215759,23 28


MÉTODO USADO PARA PROYECTAR LAS EXPORTACIONES

El método matemático utilizado para determinar la proyección de exportaciones es el

Modelo de mínimos cuadrados.


71

Donde: n=7

Entonces:

a = 4460826,08/7 b = -215759,23/28

a = 637260,868571429 b = -7705,68678571429

a = Número de US$ b = Crecimiento US$ en cada período

y = 637260,868571429+ (-7705,68678571429) x; donde (x=año)

Cuadro 24 PROYECCIÓN DE EXPORTACIONES

AÑO US$

2012 606438,12

2013 598732,43

2014 591026,75

2015 583321,06

2016 575615,37

2017 567909,69

2018 560204

2019 552498,31

2020 544792,63


72

3.7.6 CONSUMO NACIONAL APARENTE

Con este estudio pretendemos encontrar el consumo aparente de las partida

8526.91.00.00 en la cual está clasificado nuestro producto, teniendo en cuenta que los datos

estadísticos obtenidos son a la partida global, no al producto especifico determinando que

los valores de este estudio definirán las estadísticas de comercio mas no el consumo del

dispositivo específicamente.

3.7.6.1 CONSUMO APARENTE

El consumo aparente es el resultado de la fórmula:

Producción + importaciones - exportaciones.

Con esto pretendemos conocer la cantidad de productos de la partida 8526.91.00.00 que

se consumen en el mercado escogido y a su vez sus proyecciones para los años siguientes.

Cuadro 25 CONSUMO APARENTE

AÑO IMPORTACIONES US$ EXPORTACIONES US$

CONSUMO

APARENTE millones US$

2012 21610586,18 606438,1214 21004148,06

2013 23967487,78 598732,4346 23368755,35

2014 26324389,38 591026,7479 25733362,63

2015 28681290,99 583321,0611 28097969,93

2016 31038192,59 575615,3743 30462577,22

2017 33395094,19 567909,6875 32827184,50

2018 35751995,79 560204,0007 35191791,79

2019 38108897,39 552498,3139 37556399,08

2020 40465798,99 544792,6271 39921006,36


73

3.7.7 PARQUE AUTOMOTOR DE TAXIS EN BOGOTÁ – COLOMBIA

Cuadro 26 PARQUE AUTOMOTOR DE TAXIS 2005-2011

AÑO

# de

Taxis

2011 51624

2010 51798

2009 51741

2008 51502

2007 51370

2006 51257

2005 50954

Fuente: SIM (Concesión Servicios Integrales para la Movilidad)


3.7.8 PROYECCIÓN PARQUE AUTOMOTOR DE TAXIS EN BOGOTÁ –

COLOMBIA

Cuadro 27 OPERACIONES PROYECCIÓN PARQUE AUTOMOTOR

AÑO X Y #taxis X*Y X2

2011 3 51624 154872 9

2010 2 51798 103596 4

2009 1 51741 51741 1

2008 0 51502 0 0

2007 -1 51370 -51370 1

2006 -2 51257 -102514 4

2005 -3 50954 -152862 9

TOTAL= 360246 3463 28


74

MÉTODO USADO PARA PROYECTAR EL PARQUE AUTOMOTOR DE

TAXIS EN BOGOTÁ – COLOMBIA

El método matemático utilizado para determinar la proyección del parque automotor de

taxis en Bogotá - Colombia es el Modelo de mínimos cuadrados.


Donde: n=7 Entonces:

a = 360246/7 b = 3463/28

a = 51463,7142857143 b = 123,678571428571

a = Número de taxis b = Crecimiento de taxis en cada período

y = 51463,7142857143+123,678571428571 x; donde (x=año)

Cuadro 28 PROYECCIÓN PARQUE AUTOMOTOR

PROYECCIÓN DE

PARQUE AUTOMOTOR DE

TAXIS

AÑO # Taxis

2012 51958,42

2013 52082,10

2014 52205,78

2015 52329,46

2016 52453,14

2017 52576,82

2018 52700,50

2019 52824,17

2020 52947,85


75

3.7.9 DISEÑO DE LA ENCUESTA

Se seleccionaron preguntas que nos proporcionen información de contacto, datos sobre

el uso de productos similares, satisfacción del cliente con la competencia y posibilidad de

adquisición del nuestro producto; a su vez la encuentra nos proveerá datos sobre las

preferencias y tendencias del cliente con lo que podremos definir estrategias de marketing,

ventas, distribución y servicio técnico.

3.7.10 ENCUESTA RESULTADOS

Saludos estimado, la presente encuesta es realizada para establecer la factibilidad del

proyecto de exportación de dispositivos de rastreo satelital vehicular con aplicación para

taxis desde Ecuador hacia Bogotá, con el cual se podrá proveer de dichos dispositivos a su

ciudad en un futuro cercano.

INFORMACIÓN DE CONTACTO:

NOMBRE: COOPERATIVA:

# DE VEHÍCULOS Q POSEE: EMAIL: TELF:

1.- ¿Tiene usted dispositivo de rastreo satelital en su vehículo?

SI NO pase a la pregunta #4

2.- ¿Es su dispositivo especifico para taxis (cuenta con servicios propios para

taxistas cámara, micrófono, sensores de pasajeros)?

SI NO

76

3.- ¿Está contento con el precio y servicio que le provee la compañía que contrato

para este fin?

SI NO

PORQUE:

________________________________________________________________

4.- ¿Le gustaría tener en su vehículo un dispositivo de rastreo satelital con

aplicaciones extras exclusivas para taxis (2 botones de pánico en el interior, 1 en la

maletera, cámara y micrófono dentro del vehículo, sensor en asiento de pasajero)?

SI NO

5.- ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por el dispositivo?

700.000 a 900.000 1´000.000 a 1´200.000 1´300.000 a 1’500.000

6.- ¿Cuanto estaría dispuesto a pagar por el servicio de monitoreo mensual cada 3

minutos?

40.000 a 60.000 70.000 a 90.000 100.000 a 120.000

7.- ¿Le gustaría contratar el servicio de manera individual o como cooperativa?

Individual Cooperativa

8.- ¿Si le ofrecieran un dispositivo con garantía y servicio técnico garantizado de

manufactura regional (ecuatoriana) estaría dispuesto a adquirirlo?

SI NO

PORQUE:

________________________________________________________________

9.- ¿Cómo realizaría el pago del dispositivo?

Efectivo Tarjeta de crédito Cheque bancaria Otra.

77

1.- ¿Tiene usted dispositivo de rastreo satelital en su vehículo?

SI NO pase a la pregunta #4

SI NO TOTAL

55 215 270

20% 80% 100%

Gráfico 8 ENCUESTA PREGUNTA 1


El 80% de los encuestados respondieron que no tienen dispositivo de rastreo satelital, el

restante 20% si lo tiene.

78

2.- ¿Es su dispositivo especifico para taxis (cuenta con servicios propios para

taxistas cámara, micrófono, sensores de pasajeros)?

SI NO

SI NO TOTAL

16 39 55

29% 71% 100%



Se obtuvo que un 71% de los encuestados respondió que no su dispositivo no es

especifico para taxis, que no cuenta con servicios propios para taxistas, cámaras,

micrófonos, sensores de pasajeros, el restante 29% respondió que si es especifico.

79

3.- ¿Está contento con el precio y servicio que le provee la compañía que contrato

para este fin?

SI NO

PORQUE:

________________________________________________________________

SI NO TOTAL

37 18 55

67% 33% 1



Existe un 67% que manifiesta que si está contento con el precio y servicio que le provee

la compañía que contrato para este fin, el restante 33% no está de acuerdo.

80

4.- ¿Le gustaría tener en su vehículo un dispositivo de rastreo satelital con

aplicaciones extras exclusivas para taxis (2 botones de pánico en el interior, 1 en la

maletera, cámara y micrófono dentro del vehículo, sensor en asiento de pasajero)?

SI NO

SI NO TOTAL

269 1 270

100% 0% 100%



El cien por ciento está de acuerdo que le gustaría tener en su vehículo un dispositivo de

rastreo satelital con aplicaciones extras exclusivas para taxis, dos botones de pánico en el

interior 1 en la maletera, cámara y micrófono dentro del vehículo.

81

5.- ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por el dispositivo?

A)700.000 a 900.000 B)1´000.000 a 1´200.000 C)1´300.000 a 1’500.000

A B C TOTAL

231 36 2 269

86% 13% 1% 100%



Los resultados reflejan que el 86% de los encuestados estarían dispuesto a pagar entre

700000 y 900000 pesos por el uso del producto y servicio del mismo, el 13% manifiesta

que compraría el producto entre un rango de 1000000 a 1200000 pesos colombianos.

82

6.- ¿Cuanto estaría dispuesto a pagar por el servicio de monitoreo mensual cada 3

minutos?

40.000 a 60.000 70.000 a 90.000 100.000 a 120.000

A B C TOTAL

248 19 2 269

92% 7% 1% 100%



Los encuestados respondieron que existe un 92% que estarían dispuesto a pagar entre

40000 a 60000 pesos por el monitoreo mensual de 3 minutos, el 7% pagaría entre 70000 a

90000 pesos colombianos.

83

7.- ¿Le gustaría contratar el servicio de manera individual o como cooperativa?

Individual Cooperativa

Individual Cooperativa TOTAL

205 64 270

76% 24% 100%



Los encuestados respondieron que les gustaría contratar el servicio en forma individual y

representa el 76% en su gran mayoría el restante 24% lo haría como cooperativa.

84

8.- ¿Si le ofrecieran un dispositivo con garantía y servicio técnico garantizado de

manufactura regional (ecuatoriana) estaría dispuesto a adquirirlo?

SI NO

PORQUE:

________________________________________________________________

SI NO TOTAL

253 16 270

94% 6% 100%



Los resultados reflejan que el 94% de los encuestados estarían dispuestos adquirir un

dispositivo con garantía y servicio técnico garantizado manufacturado regionalmente en el

Ecuador, el 6% respondió que no lo haría.

85

9.- ¿Cómo realizaría el pago del dispositivo?

Efectivo Tarjeta de crédito Cheque bancaria Otra.

Efectivo Cheque

Tarjeta de

crédito Otro TOTAL

217 42 7 3 269

81% 16% 2% 1% 100%



De los resultados obtenidos se llego a determinar que existe un 81% que estaría

dispuesto a pagar en efectivo, el 16% lo haría en cheque, el 2% con tarjeta de crédito y el

1% restante de otra forma de pago.

81%

16%

2% 1%

¿Como realizaria el pago del dispositivo?

Efectivo Cheque Tarjeta de credito Otro

86

Tabla 1 COOPERATIVAS DE TAXIS DE BOGOTÁ

ORD COOPERATIVA

#

TAXIS GERENTE DIRECCIÓN TELF.

E-MAIL

1 SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE S.A. SI99 1 CL 63 SUR TRONCAL CARACAS 7709060

2 CITY TAXI S.A 513 ELDA PINTO CA 69 P 77 69 P 2 2252510 [email protected]

3 COOP. DE LA CONFEDERACIÓN DE TRABAJADORES DE COLOMBIA 58 OSCAR RODRÍGUEZ CARRERA 28 NO. 77-61 BARRIO S.A 3117777 [email protected]

4 SIDAUTO SOC IMP. Y DIST. AUTOMOTORA S.A 3 RICARDO SALAS AV. C. QUITO (CRA.37) NO 78-84 3117221 [email protected]

5 ASC.PROP.TAXIS AEROPUERTO EL DORADO 'ASTAXDORADO' 405 JOSÉ GÓMEZ CLL 19C NO 32 97 3353535 [email protected]

6 MOVITAX S.A. 1 ALIRIO RUIZ CALLE 100 # 60-04 OF 214 6434777 [email protected]

7 COOPERATIVA MULTIACTIVA DE SANTAFE DE BOGOTÁ. 10 NELCY GÓMEZ CARRERA 13 NRO 33-66 2883193

8 CIA. DE TAXIS VERDES S.A. 748 RICARDO ROA CARRERA 68 D NO. 17-52/54 4111152 [email protected]

9 EMPRESA DE TRANSPORTES TAXI ESTRELLA S.A. 1 RAFAEL VÁSQUEZ CLL 48 NO 7-21 2882800

[email protected]

10 EXPRESO DEL PAÍS S.A. 591 ALCIDES TORRES C CARRERA 57 No.45A-54 SUR tel 7242557 7242557 [email protected]

11 COOPERATIVA RADIO TAXI 268 ALEXIS DUARTE V CLL. 48 NO. 17-26 2857223 [email protected]

12 EMPRESA DE TRANSPORTES COOPERTAX S.A. 2096 JORGE SANDOVAL CALLE 10 A NO. 42 A 37 2688159 [email protected]

13 EMPRESA DE TRANSPORTES GRAN TAX S.A. 184 ROSA RUBIO AVDA. CARACAS 4 - 08 SUR 2468523 [email protected]

14 CAR TAXIS S.A. 313 ÁNGELA CARDOZO CARRERA 51 NO 131 50 6256552 [email protected]

15 NUEVO TAXI MIO S.A. 2440 PEDRO GALEANO CARRERA 30 NO. 12 B – 27 2476619

[email protected]

16 REAL TRANSPORTADORA S.A. 395 EDGAR PIRAZAN CALLE 1C BIS NO. 18 – 34 2891603 [email protected]

17 TRANSPORTES DE COLOMBIA S.A. 23 MARÍA MORALES CARRERA 38 8A 73 OFIC. 408 CC 2372950 [email protected]

18 TAXI PERLA S.A. 842 CALLE 18 NO. 28 A 32 2010411 [email protected]

19 TAXI ROXI INTERNACIONAL S.A 442 NESTOR GONZÁLEZ CAR 35 NO 63A 62 2211010 [email protected]

20 TRANS. FONTIBON S.A. 1 GERMAN RODRÍGUEZ CALLE 17 No 97 - 35 (ANTERIOR CL) 2673178 [email protected]

21 COOP. TRANSPORTADORES PENSILVANIA LTDA 1 TOMAS RUIZ CALLE 8 SUR NO. 35A-08 7205060 [email protected]

22 EMPRESA DE PERSONA NATURAL 1

23 PROTURISMO S.A. 459 HECTOR IMBACUAN CALLE 69 B 70 – 80 2519550 [email protected]

mailto:[email protected]




















87

24 RADIO TAXI AUTOLAGOS S.A. 4529 MARÍA BOTERO CARRERA 24 # 71 A 68 3104722 [email protected]

25 TAXI MOVILQ.A.P. S.A. 192 CALLE 23 NO 18 – 52 2211010 [email protected]

26 RADIO TAXI INTERNACIONAL 31 SANDRA DIAZ DIAGONAL 47 # 51 - 21 SUR 2048866 [email protected]

27 TAX EXPRESS S.A. 10472 JOSÉ ALMECIDA CALLE 2 SUR 27 A – 04 2680499 [email protected]

28 COOP. MULTIACTIVA DE TRANSPORTADORES LTDA 214 PABLO LEÓN CARRERA 35 NO 63C 52 5484848

29 SUPER TAXI S.A. 335 PEDRO HERNÁNDEZ AV. AMÉRICAS 51-39 4202600 [email protected]

30 TRANS. COMPUTAXI S.A. 446 ÁNGELA CARDOZO CRA 51 NRO. 131 – 50 6256552

[email protected]

31 RADIO TAXI AEROPUERTO S.A. 17445 ULDARICO PEÑA AV. AMERICAS 51-39 4202600 [email protected]

32 TAXATELITE S.A. 1086 NÉSTOR GONZÁLEZ CARRERA 35 NO 63 A – 62 2210338 [email protected]

33 TELECLUB LIMITADA 68 ERNESTO SANDOVAL APARTADO AEREO NO. 360885 472 4260637 [email protected]

34 TRANS. RADIO TAXI CONFORTS.A 38 JOSÉ LAGOS CARRERA 101 NO 72 A - 37 PISO 4351314 [email protected]

35 TRANS. ARIMENA 14 JAIRO SÁNCHEZ TER. DE TRANSPORTE MOD AZUL OF 4101111 [email protected]

36 TRANSPORTES DISTRITO CAPITAL S.A. 20 JOSÉ SOSA AVCRA 68 NO. 43-67 SUR 2709120 [email protected]

37 TAXIS YA S.A. 920 JORGE TOVAR AVENIDA CALLE 8 NO 72A 35 4121153 [email protected]

38 AUTO TAXI EJECUTIVO S.A. 1308 ALBA MESA CALLE 79 NO.89—24 4342000 [email protected]

39 SERVICIO INDIVIDUAL 1

40 TAXIS ATHS.A 2 VÍCTOR BOCAREJO AVCRA 68 Nº 9-58 2625924 [email protected]

41 TAXI TELE CLUB S.A 937 LUIS BELTRÁN AVBOYACA NO 55-09 4260637 [email protected]

42 TAXIVISIONLTDA 48 OMAR PEDRAZA CARRERA 18 NO 1 D 22 2333795 [email protected]

43 CELUTAXI AEROPUERTO S.A. 246 JORGE ZEA CALLE63B # 35 – 13 2217603 [email protected]

44 TRANSPORTES @ LINEAE.U 768 JAVIER GALEANO CRA 30 NO. 45A – 76 3311111 [email protected]

45 ALO TAXIS S.A. 83 JAIME RODRÍGUEZ CALLE 121 14 A 23 OFC 302 6371381

[email protected]

46 SOCIEDAD DE TAXISTAS UNIDOS STU S.A. 78 MANUEL GONZÁLEZ CARRERA 68 F # 38 D - 18 SUR 2702220 [email protected]

47 RADIO TAXI BOGOTALTDA 36

JUSTINIANO

BUITRAGO CR 72A 66-33 2247325 [email protected]

48 AIR TAXIS S.A. 44 AV. CRA. 30 NO.1-08 4079999 [email protected]

49 RADIO TAXI BOGOTAX ON LINE LTDA 13 CARRERA 106 BIS NO. 142 - 21

50 TAXIS 2222222 S.A. 50
























88

51 LIBERTAX S.A. 18 VÍCTOR BOCAREJO CR 72 B 10 B 29 4002020 [email protected]

52 TAXIS A LA MANO SAS 334 LEONARDO GONZÁLEZ CRA 50 # 5F – 92 2622222 [email protected]

53 OPERADOR TAX COLOMBIA S.A.S 452 JORGE JIMÉNEZ CALLE 9 N. 40-50 3710200 [email protected]

54 NUEVA EMPRESA DE TAXIS S.A.S. 21 av. calle161#16a-47 2do piso 5269999 [email protected]

55 COMUNICACIÓN TECH Y TRANSPORTE S.A. 10 CESAR HERNÁNDEZ CL 9 50 15 PISO 1 4202600 [email protected]

56 RENTAXI S.A. 74 AV. AMÉRICAS 50 15 1 PISO 4202600

57 TAXTOTAL S.A.S. 15 Calle 22D No 120-40 7429565

58 TAXITEL S.A. 1 DG 23 69 60 OF 602 4101811

TOTAL: 50145







89

ANÁLISIS DE COMERCIALIZACIÓN 3.8

Mediante este análisis se pueden determinar las estrategias que van a ser utilizadas para

la comercialización del producto, atrayendo la mayor cantidad de clientes; que permita

obtener una buena participación en el mercado, para lo cual se pretende conseguir a través

de las siguientes estrategias:

3.8.1 ESTRATEGIA DEL SERVICIO

La empresa de comercialización y exportación de productos de telemetría y

telecontrol satelital contará con profesionales capacitados en el área con experiencia en esta

rama de integración, que mantendrán un estricto control, con un sistema de monitoreo

constante en la fabricación, ejecución y puesta en marcha del producto incluido el

desarrollo y diseño del mismo.

Se dispondrá de materiales e insumos de alta calidad para brindar un mejor

producto, es decir, se trabajará con proveedores calificados, en cuanto a precio y materia

prima y entrega oportuna del material, para lo cual se establecerá una tabla de criterio

donde se seleccionará los proveedores más calificados, así como las herramientas más

útiles y necesarias para la consecución de este fin.

Cada usuario propietario de su vehículo taxi, recibirá una tabla informativa para que

pueda recibir información cuando requiere un monitoreo más personalizado y constante y a

su vez pueda comunicarse con una línea telefónica especializada que pueda conocer sus

novedades y dar solución de manera oportuna a sus problemas.

90

3.8.2 ESTRATEGIA DE PRECIOS

El precio constituye el elemento más importante de la estrategia comercial en la

determinación de la rentabilidad del proyecto, ya que definirá en último término, el nivel de

los ingresos.

3.8.2.1 ESTRATEGIA DE PENETRACIÓN

Tomando en cuenta el tipo de mercado y analizando las encuestas podemos concluir que

la mejor estrategia de penetración será la fijación de un precio accesible para todos los

usuarios tanto propietarios de taxi como de los choferes que quieran garantizar su

seguridad.

3.8.2.2 ESTRATEGIA DE CRÉDITO

El usuario tendrá varias alternativas para realizar los pagos; esto es en efectivo, cheque

personal, o tarjetas de crédito, Se trabajará con cualquier tarjeta de crédito previa

verificación bancaria.

3.8.2.3 ESTRATEGIA DE DESCUENTO

Se ofrecerá un porcentaje de descuento para clientes que adquieren grandes volúmenes

de producto así como también para usuarios fieles al producto.

91

3.8.3 ESTRATEGIA DE PLAZA

3.8.3.1 ESTRATEGIA DE DISTRIBUCIÓN

La empresa presentará un canal de distribución intermedio ya que en vista que se

exportara los productos a que sean distribuidos al por menor para luego ser, entregados al

consumidor final que para el presente proyecto es el mercado automotor de taxis de la

ciudad de Bogotá.

3.8.4 ESTRATEGIA DE PUBLICIDAD

La publicidad del producto consistirá en ubicar anuncios publicitarios vía internet,

redes sociales en Colombia Bogotá, proveedores de la misma rama publicitarios full color,

así como incluir publicidad gráfica en los lugares estratégicos, y en zonas de circulación

vehicular, que para este fin serán en oficinas de las cooperativas de taxis del sector de la

ciudad de Bogotá,

La mejor promoción que se podrá manejar es la de boca a boca, ya que los primeros

clientes observarán y comprobarán la calidad del servicio y comunicarán a sus amigos,

conocidos, familiares, etc., los atributos y desempeño del producto; y, de esta manera se

dará a conocer al mercado la existencia de un producto diferenciado y de calidad al alcance

de toda la población automotor que requiera satisfacer sus necesidades en este ámbito.

Se realizara publicidad electrónica agresiva creando una pagina Web

(www.hardtrack tecnologia.com) con toda la información necesaria, en la cual se podrá

92

observar y conocer todo respecto a los equipos de rastreo satelital disponible a ofrecerse

para los nuevos clientes del parque automotor de la ciudad de Bogotá.

Se creará una línea telefónica, es decir se contratará un servicio 1800-

hardtracktecnologia, para poder brindar información necesaria a los clientes y

distribuidores.

ANÁLISIS DE PRECIOS 3.9

Precio es la cantidad de dinero que se cobra por un producto o un servicio. En un sentido

más amplio, el precio es la suma de todos los valores que intercambian los consumidores

por los beneficios de tener o utilizar el producto o el servicio.

3.9.1 DETERMINACIÓN DE PRECIOS CON BASE EN EL COSTO

El método más sencillo de fijación de precios es la determinación de precios de costo-

excedente, es decir, añadir un margen estándar adicional al costo del producto o servicio.

Según los datos informativos que arrojaron las encuestas, existe un alto porcentaje de

demanda insatisfecha en el parque automotor de taxis de la ciudad de Bogotá, por lo cual se

estimara conocer precios en base a la competencia, en base a calidad y efectividad del

producto y por medio de un precio que será establecido con los valores de las encuestas que

son la muestra más significativa para poder ingresar con el nuevo producto a el mercado.

Para la determinación del precio del servicio se tomó en cuenta los gastos en que se

incurrirá para generarlo; es decir, sueldos de los obreros, mantenimiento de la

93

infraestructura, materiales insumos, maquinarias, entre otros, determinándose un porcentaje

de ganancia, además, en la pregunta de la encuesta ya se estableció un valor por cada

categoría, en la cual se establece un precio de 700000 pesos por dispositivo de rastreo y

control, que transformado en dólares representan un valor estimado de 390 dólares

americanos esto tomando en cuenta el valor de convertibilidad del dólar versus el peso

Colombiano al 18 de enero del 2013”.(www.colombia.com/cambio_moneda), que actualmente

presenta: por cada dólar Americano equivale 1792 pesos colombianos y transformado en

dólares representa el valor anteriormente establecido. Tales precios son los que se estima se

aplicarán al momento de iniciar las actividades; no obstante, estos serán determinados con

exactitud, con el desarrollo del capítulo financiero.

3.9.2 DETERMINACIÓN DE PRECIOS CON BASE EN LA

COMPETENCIA

Los consumidores basarán sus juicios acerca del valor de un producto en los precios que

cobran los competidores por productos similares. Una forma de determinar los precios con

base en la competencia es de acuerdo con la tarifa actual, para lo cual la empresa basa su

precio en gran parte en el precio del competidor y presta menos atención a sus propios

costos o a su demanda. La empresa podría cobrar lo mismo, más o igual que sus principales

competidores.

Para nuestro proyecto no utilizaremos esta determinación de precios ya que no se aprecia

competencia en nuestro producto específico.

94

CANALES DE DISTRIBUCIÓN 3.10

“Según el autor Etal Stanton el canal de distribución es una estructura de negocios y de

organizaciones interdependientes que va desde el punto del origen del producto hasta el

consumidor.

Un canal de distribución está formado por personas y compañías que intervienen en la

transferencia de la propiedad de un producto, a medida que este pasa del fabricante al

consumidor final o al usuario industrial”.

3.10.1 PRINCIPALES CANALES DE DISTRIBUCIÓN:

3.10.1.1 DISTRIBUCIÓN DE LOS BIENES DE CONSUMO

a) Canal directo (Productor - consumidor)

Constituye el canal más breve y simple para distribuir bienes de consumo y no incluye

intermediarios. (Avon)

b) Canal detallista (Productor - detallista - consumidor)

Muchos grandes detallistas compran directamente a los fabricantes y productores

agrícolas. (Wall-mart, PH)

c) Canal mayorista (Productor- mayorista- detallista- consumidor)

Único canal tradicional para los bienes de consumo. (Central abastos)

95

d) Productor - agente - detallista - consumidor

En vez de usar a mayoristas, muchos productores prefieren servirse de agentes

intermediarios para llegar al mercado detallista, especialmente a los detallistas a gran

escala.

e) Canal agente/intermediario (Productor - agente - mayorista - detallista -

consumidor)

Los fabricantes a veces recurren a agentes intermediarios quienes a su vez usan a

mayoristas que venden a las grandes cadenas de tiendas o a las tiendas pequeñas.

Para el proyecto se escogerá el CANAL DETALLISTA ya que podremos beneficiarnos

de que el distribuidor local del mercado brindara más confianza al consumidor.

3.10.1.2 DISTRIBUCIÓN DE SERVICIOS

a) Productor - consumidor

Dada la intangibilidad de los servicios, el proceso de producción y la actividad de venta

requieren a menudeo un contacto personal entre el productor y el consumidor, por lo tanto,

se emplea un canal directo. (Atención médica, corte de pelo)

b) Productor - agente - consumidor

“No siempre se requiere el contacto entre el productor y el consumidor en las

actividades de distribución. Los agentes asisten al productor de servicios en la transferencia

de la propiedad u otras funciones conexas. (Agencia de viajes, alojamiento)”. (Stanton, Etal.

“Fundamentos de Marketing”. Ed. McGraw-Hill. 10ª edición .México. p.p. 373 – 404)

De acuerdo a las investigaciones del proyecto concluimos que esta es la mejor forma de

distribución de servicios con la participación del detallista en el mercado seleccionado.

PRODUCTOR -------- DETALLISTA------ CONSUMIDOR FINAL

96

CAPITULO VI

ESTUDIO TÉCNICO 4.

Uno de los aspectos determinantes en el desarrollo del proyecto para la implantación de

la nueva empresa de comercialización y exportación de equipos de Telemetría y control,

constituye el estudio técnico que permite establecer la viabilidad de la propuesta, en el cual

se definirán todos los aspectos que se relacionan en cuanto a insumos y suministros,

personal, tamaño del proyecto, localización geográfica, tecnología e infraestructura.

TAMAÑO DEL PROYECTO 4.1

El tamaño del proyecto está definido por su capacidad física o real de producción de

bienes o servicios, durante un período de operación normal.

Se refiere a la capacidad instalada y se expresa en unidades de producción por año. En

la determinación del tamaño de un proyecto existen, por lo menos, dos puntos de vista: el

técnico o de ingeniería y el económico.

El primero define a la capacidad o tamaño como el nivel máximo de producción que

puede obtenerse de una operación con determinados equipos e instalaciones. Por su parte,

el económico define la capacidad como el nivel de producción que, utilizando todos los

recursos invertidos, reduce al mínimo los costos unitarios que generan las máximas

utilidades.

97

4.1.1 FACTORES DETERMINANTES DEL PROYECTO

4.1.1.1 MERCADO

En la investigación de mercado realizada en el capítulo anterior, se determinó que el

presente proyecto de creación de una empresa de comercialización y exportación de

equipos de telemetría y control para la ciudad de Bogotá-Colombia, tiene una suficiente

demanda, lo que garantiza su viabilidad.

La demanda insatisfecha con la que cuenta el proyecto para el año 2012 es de 51900

taxis del parque automotor de Bogotá que no cuentan con un sistema de rastreo satelital, de

las cuales se podrá cubrir, un porcentaje para el primer año un 2,5% de la demanda

insatisfecha que serán 1320 dispositivos de rastreo satelital.

4.1.1.2 MATERIALES E INSUMOS

Al igual que el mercado los materiales e insumos se encuentran a corta distancia, se

estima entre 10 minutos a 15 minutos, ya que muchos de los materiales se van a comprar

en ferreterías y lugares especializados; los suministros y papelerías también se van a

adquirir en librerías cercanas.

98

4.1.1.3 DISPONIBILIDAD DE RECURSOS FINANCIEROS

Para emprender con las actividades, cabe señalar que se contará con capital propio que

aportaran los creadores de la nueva empresa, para el presente proyecto se tendrá que

realizar una inversión inicial, que será utilizada tanto para cubrir los gastos de equipos,

capital de trabajo y de otros gastos adicionales que permitan dar el funcionamiento normal

del presente proyecto.

4.1.1.4 DISPONIBILIDAD DE MANO DE OBRA

De acuerdo al tamaño del proyecto, se contará con un grupo calificado de cuatro

personas especializados en el diseño y fabricación de los dispositivos de rastreo y control

vehicular para ser enviados a su destino según las necesidades y requerimientos de los

usuarios; se designara una persona dedicada a la administración previo verificación de su

experiencia y capacitación profesional que han venido realizando en anteriores cargos

similares.

4.1.1.5 ECONOMÍAS DE ESCALA

“Según el autor Álvare Garavito “las economías de escala son los rendimientos

positivos de ganancias aumentadas o disminución de costos, obtenidos con el aumento del

tamaño de la planta, empresa o industria. Los costos por unidad de producción descienden

debido a que los precios de los factores bajan si se compran en grandes cantidades”. (Álvarez

Garavito Rodríguez, Curso Básico de Economía, Segunda Edición McGraw-Hill 1999, pag 12)

99

Para el caso del presente proyecto que es una empresa de producción, es posible la

aplicación de una economía de escala, puesto que las economías de escala son utilizadas

más para la producción en grandes volumen de productos, por tal motivo no se hará uso de

las economías de escala por el momento ya que se comenzara con una producción pequeña

de los dispositivos, para cubrir una parte de la demanda.

4.1.1.6 DISPONIBILIDAD DE TECNOLOGÍA

La empresa de comercialización y exportación de equipos de telemetría y control

utilizará una tecnología muy avanzada de punta por medio de GPS y rastreo satelital, de

alta calidad en su ensamblaje; para que los usuarios que utilicen el transporte de taxis

puedan llegar a su destino con mucha seguridad y con un monitoreo satelital para eventos

fortuitos que por la cultura del país se suscitan día a día y crea la inseguridad del prestador

del servicio de taxi tanto para los usuarios del mismo.

Además, se utilizará una computadora con programas diseñados para llevar un estricto

control del funcionamiento para conocer el rendimiento de los aparatos y poder dar un

mantenimiento semanal a los mismos, garantizando el mecanismo de los equipos.

4.1.1.7 OPTIMIZACIÓN DEL TAMAÑO DEL PROYECTO

En este aspecto se definirá la mejor manera posible de optimizar todos los recursos para

el presente proyecto y los factores de localización que serán importantes para determinar el

mejor sitio donde se instalara la infraestructura de la empresa.

100

4.1.1.8 DEFINICIÓN DE LA CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN

Para el caso del proyecto, el tamaño está definido por la capacidad máxima de

producción mensual de los dispositivos de rastreo que serán enviados en avión vía a su

destino final en la ciudad de Bogotá para su distribución; se estima una producción anual de

1320 dispositivos laborando las horas normales de trabajo.

LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO 4.2

El estudio de localización tiene como propósito encontrar la ubicación más ventajosa

para el proyecto; es decir, cubriendo las exigencias o requerimientos del proyecto y

contribuyendo a minimizar los costos de inversión.

El objetivo que persigue es lograr una posición de competencia basada en menores

costos de transporte y en la rapidez del servicio. Esta parte es fundamental y de

consecuencias a largo plazo, ya que una vez instalada la empresa, no resulta conveniente un

cambio de domicilio.

El estudio comprende la definición de criterios y requisitos para ubicar el proyecto, la

enumeración de las posibles alternativas de ubicación y la selección de la opción más

ventajosa posible para las características específicas del mismo.

La selección de alternativas se realiza en dos etapas. En la primera se analiza y decide la

zona en la que se localizará la planta; y, en la segunda, se analiza y elige el sitio,

considerando los factores básicos como: costos, topografía y situación de los terrenos

propuestos.

A la primera etapa se le define como estudio de macro localización y a la segunda de

micro localización.

101

4.2.1 MACRO – LOCALIZACIÓN

A la selección del área donde se ubicará el proyecto se le conoce como Estudio de

Macro localización.

Para el caso del presente proyecto estará relacionado con la comercialización y venta

del servicio; es decir, la ubicación más apropiada del proyecto, será donde esté

concentrado el mercado meta, y a su vez los costos sean mínimos y los precios de venta del

servicio sean razonables que permitan obtener utilidades.

La determinación de la ubicación del proyecto, obedecerá principalmente a factores

estratégicos, como la ubicación geográfica del mercado meta al cual se enfocará la

propuesta y la cercanía con los proveedores de insumos.

Para el estudio de la Macro localización se consideraron se consideraron tres

alternativas, que están dadas por: las provincias de Pichincha, Imbabura y Carchi, llegando

a determinar que lo conveniente es ubicar en la provincia de Pichincha en el Cantón Quito,

ya que se cuenta con un aeropuerto que es el medio para el envió del producto final.

A continuación se detalla el mapa de la macro-localización del presente proyecto:

Gráfico 17 MAPA MACRO-LOCALIZACIÓN

Fuente: www.mapas.com


102

La Provincia de Pichincha ubicada en el corazón del país tiene muchos atractivos,

lugares culturales, además de poseer a Quito como su capital en la cual existe su gran

mayoría el comercio y mercado financiero y de producción de muchas ramas.

4.2.2 MICRO – LOCALIZACIÓN

Una vez definida la zona o sector de localización se determina el terreno conveniente

para la ubicación definitiva del proyecto, para el caso de la nueva empresa, deberá poseer

una infraestructura apropiada que brinde todas las facilidades y servicios que se han

establecido, tanto para la fabricación de los dispositivos de control como para su

comercialización y exportación.

Existen varias alternativas para ubicar dentro del criterio de micro-localización el

proyecto en estudio, como son: Sector Humberto Albornoz, la Tufiño, Miraflores, se

identificarán cual constituye la opción más atractiva tomando en cuenta algunos criterios de

evaluación.

Para el efecto se realizará un análisis a través del Método Cualitativo por Puntos, es

decir, este método está orientado a calificar cada factor de micro-localización mediante el

uso de una escala por puntos, en donde se evaluarán las mejores opciones y se definirán

las de mayor puntaje las que serán tomadas en cuenta para la ubicación final del proyecto

en estudio.

103

4.2.2.1 FACTORES LOCACIONALES

Para establecer la localización del proyecto que contribuya a la obtención de tasas de

rentabilidad accesibles, se deben considerar algunos factores de evaluación:

a) FACILIDAD DE ACCESO A PROVEEDORES DE INSUMOS Y MATERIALES:

Este factor de evaluación se refiere al número de negocios y establecimientos más

cercanos que van a proveer de materiales e insumos necesarios para el proyecto, es decir,

se determinará la alternativa que presente mayor facilidad en el acceso de insumos y

materiales.

b) CERCANÍA AL MERCADO META:

Tiene que ver con la cercanía geográfica que proporciona el estudio de micro-

localización entre el la empresa y los clientes potenciales, para este caso deberá estar lo más

cerca del aeropuerto de Quito por consiguiente la alternativa que brinde mayor cercanía

geográfica, será la más apropiada para la nueva empresa.

c) DISPONIBILIDAD DE VÍAS DE ACCESO:

Se refiere a la existencia de vías de comunicación terrestre como autopistas, avenidas y

calles asfaltadas con su respectiva señalización, de tal manera que la alternativa que

presente mayor cantidad de vías que faciliten el transporte de los productos hacia el

embarque aéreo, será la más ventajosa para el presente proyecto.

d) DISPONIBILIDAD DE PERSONAL CALIFICADO:

Se tomará en cuenta la mano de obra con experiencia, es decir, a personas con niveles

de educación y capacitación adecuados; sin embargo, varios puestos de trabajo que

deberán desempeñar algunos miembros del equipo; por tal motivo se identificará el

personal requerido dentro del segmento destinado para el presente proyecto.

104

e) DISPONIBILIDAD DE SERVICIOS BÁSICOS:

Se tendrá en cuenta a la disponibilidad de servicios básicos: energía eléctrica, agua

potable, alcantarillado, teléfono, servicio de Internet, así como también la existencia de:

escuelas, colegios, farmacias, hospitales, supermercados, empresas de seguridad que tiene

cada alternativa de micro-localización.

f) DISPONIBILIDAD DE ESPACIO FÍSICO:

Se refiere a la disponibilidad del terreno en el cual se va a realizar el levantamiento de

las obras civiles que se requieren para la ejecución de la propuesta; en este sentido, la

alternativa de micro- localización corresponderá al terreno propio y una obra civil ya

establecida que cuenta con todos los servicios para poder instalar las oficinas y las áreas de

ensamble.

Una vez que se ha definido los factores con los que se evaluarán las distintas alternativas

de micro-localización con que se dispone, es necesario definir una ponderación de los

mismos, según su grado de importancia para la toma de la mejor decisión.

A continuación se procede a detallar el peso porcentual asignado a cada factor según su

importancia

105

Cuadro 29 DETERMINACIÓN DE PONDERACIONES PARA CADA FACTOR

DE EVALUACIÓN

Elaboración: Oswaldo Yánez

FACTOR DE EVALUACIÓN

PESO PORCENTUAL

Facilidad de acceso a proveedores de

insumos y materiales

10%

Cercanía al Mercado meta

18%

Disponibilidad de vías de acceso

10%

Disponibilidad de mano de obra

calificada

17%

Disponibilidad de Servicios básicos

17%

Disponibilidad de espacio físico

28%

TOTAL

100%

106

En el cuadro expuesto anteriormente se definen una escala por puntos que estará dentro

de un intervalo de 1 a 10, en donde 10 puntos significará que la alternativa es óptima para

un determinado factor y 1 significará que la alternativa no es en absoluto conveniente para

los propósitos del presente proyecto. La alternativa que presente mayor el puntaje

constituirá la más aplicable para el proyecto.

A continuación se detalla la matriz locacional en la que la ponderación se efectuó

utilizando la siguiente escala de disponibilidad:

10 = Excelente 8 = Muy bueno 6 = Bueno 4 = Regular 1= Malo

4.2.2.2 MATRIZ LOCACIONAL

Cuadro 30 MATRIZ LOCACIONAL


Humberto Albornoz Tufiño Miraflores

FACTORES PESO Calific. Ponderac. Calific. Ponderac. Calific. Ponderac.

Facilidad de acceso a

proveedores, insumos

y materiales

10%

10

1,5

6

0,90

2

0.30

Cercanía del Mercado

meta

18%

9

1,35

5

0,75

7

1.05 Disponibilidad de vías

de acceso

10%

9

0.90

8

0.80

8

0.80 Disponibilidad de

mano de obra calific.

17%

7

1,05

5

0,75

5

0.75

Disponibilidad de

servicios Básicos

17%

9

1,35

9

1,35

9

1.35

Disponibilidad de

espacio físico

28%

10

3.0

5

1.50

4

1.20 TOTAL

100% 9.15 6.05 4.45

107

4.2.2.3 EVALUACIÓN DE LAS ALTERNATIVAS DE MICRO

LOCALIZACIÓN

De los resultados reflejados en el cuadro anterior, se puede concluir que el proyecto,

debe ubicarse en el cantón Quito, sector Humberto Albornoz específicamente en las calles

Humberto Albornoz y Díaz de Armendáriz Edificio María Cecilia ya que se cuenta con este

lugar como activo propio para el funcionamiento de la empresa y se pueda incurrir en

gastos innecesario de construcción y a su vez arriendo de instalaciones.

INGENIERÍA DEL PROYECTO 4.3

4.3.1 DIAGRAMA DE FLUJO

Los diagramas de flujo son figuras geométricas en las cuales se anotan las operaciones

unitarias efectuadas en el proceso para ofrecer el servicio.

Para el presente proyecto se seleccionaron los siguientes símbolos necesarios que

intervendrán en el proceso de producción.

LIMITES: indica el inicio y el fin del proceso.

OPERACIÓN: se utiliza cada vez que ocurra un cambio de un ítem.

108

PUNTO DE DECISIÓN: indica aquel punto del proceso en el cual

se debe tomar una decisión.

DOCUMENTACIÓN: indica que el output de una actividad

incluye información registrada en papel.

INFORMACIÓN: indica que una información se guarda

electrónicamente.

TRANSPORTE: Es la acción de movilizar las materias primas.

DIRECCIÓN DEL FLUJO: denota la dirección y el orden que

corresponden a los pasos del proceso.

ESPERA: se utiliza cuando un ítem o persona debe esperar.

109

Gráfico 18 PROCESO DE CAPTACIÓN DE CLIENTES


INICIO

PROMOCIÓN PUBLICITARIA

PROMOCIÓN DIRECTA EN LAS OFICINA

MATRIZ

PROMOCIÓN y Oferta INTERNET, mercado

libre (www.hardtracktecnologia.com)

Contratación del producto

Traslado del producto al

aeropuerto y embarque

Pago de aranceles, trámites

y envió aéreo

Recepción en la ciudad destino y

distribución del mismo al

comprador

FINAL

PROMOCIÓN POR TELÉFONO

LÍNEA 1800- hardtack tecnología

PROMOCIÓN Y DIFUSIÓN POR MEDIO DE

CADENAS TELEVISIVAS, RADIOS, ETC.

EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ

SI

NO FIN

Precios de los Productos y

Servicios de control y monitoreo

Verificar

si

conviene

110

Gráfico 19 PROCESO DE ABASTECIMIENTO DE MATERIALES E INSUMOS


PEDIDOS DE MATERIALES E

INSUMOS

COMPRA DE MATERIALES E

INSUMOS

Transporte de insumos a la

empresa

Ingreso de insumos y materiales

INICIO

SI

NO

Buscar otras

cotizaciones

SI

ANÁLISIS DE

COTIZACIONES

ANALIZAR

COTIZACIÓN

FINAL

Ensamble de los productos y

sistematización

111

Gráfico 20 PROCESO GENERAL DEL SERVICIO Y VENTA DEL PRODUCTO


FIN

Conteo y embalaje de los pedidos para envió con su respectivo sello

Envió vía aérea los productos desde el

aeropuerto hacia Bogotá, según el

cronograma establecido por la empresa y

sus clientes

Se determina las fechas de

envió y los contactos

exteriores

Llegada de los productos a Bogotá, recepción verificación y conteo de los

productos por el comprador.

Retroalimentación de productos defectuosos o

dañados, para su reposición

Mediación del contrato de negociación y clausulas de pago vía carta

de crédito

INICIO

SI NO

Monitoreo y control de los equipos ubicados en

los taxis semanalmente

112

CAPITULO V

LA EMPRESA Y SU ORGANIZACIÓN 5.

Este capítulo define la estructura organizacional de la empresa, tomando en

consideración los principios y valores que caracterizan a la Unidad Educativa Integral.

LA EMPRESA 5.1

La empresa es la unidad económica, jurídica, social de producción; formada por un

conjunto de factores productivos que bajo la dirección, responsabilidad y control del

empresario, tiene la función de generar habilidades mediante la producción de bienes y

servicios.

Según el autor Rafael Alcá ar “las empresas se clasifican en:

Comercial.- Cuando se dedica fundamentalmente a la compraventa de un producto

determinado.

Industrial.- Cuando se dedica a la producción y ofrece un producto final o intermedio.

Servicios.- Cuando la empresa ofrece un producto intangible al consumidor” ( Alcázar

Rafael, El Emprendedor de éxito, México McGrawhill,1995, pagina 9.)

De acuerdo con la clasificación de las empresas, para la ejecución del presente

proyecto, la nueva empresa va a estar dentro de la categoría de empresas comercial puesto

que se va a ofrecer un producto de telemetría y control satelital de rastreo permanente de

vehículos taxis), que serán exportados fuera del país hacia la ciudad capital de el vecino

113

país Colombia, la misma que para implantarse debe seguir una serie de requerimientos para

su constitución.

5.1.1 TITULARIDAD DE LA PROPIEDAD DE LA EMPRESA

Según menciona la Superintendencia de compañías, “se distinguen cinco clases de

compañías, las cuales se muestran a continuación:

1. La compañía en nombre colectivo

2. La compañía en comandita simple y dividida por acciones

3. La compañía de responsabilidad limitada

4. La compañía anónima

5. La compañía de economía mixta

De acuerdo a las posibilidades de constitución y los beneficios que otorgan las

diferentes clases de compañías para desarrollar un estilo de direccionamiento

administrativo, se ha decidido adoptar la figura de Compañía Sociedad Anónima.

114

5.1.2 COMPAÑÍA ANÓNIMA:

5.1.2.1 CONCEPTO, CARACTERÍSTICAS, NOMBRE Y DOMICILIO

La compañía anónima es una sociedad cuyo capital, dividido en acciones negociables,

está formado por la aportación de los accionistas que responden únicamente por el monto

de sus acciones. Las sociedades o compañías civiles anónimas están sujetas a todas las

reglas de las sociedades o compañías mercantiles anónimas.

Se administra por mandatarios amovibles, socios o no. La denominación de esta

compañía deberá contener la indicación de "compañía anónima" o "sociedad anónima", o

las correspondientes siglas. No podrá adoptar una denominación que pueda confundirse con

la de una compañía preexistente. Los términos comunes y aquellos con los cuales se

determine la clase de empresa, como "comercial", "industrial", "agrícola", "constructora",

etc., no serán de uso exclusivo e irán acompañadas de una expresión peculiar.

5.1.3 DE LA CAPACIDAD

Para intervenir en la formación de una compañía anónima en calidad de promotor o

fundador se requiere de capacidad civil para contratar. Sin embargo, no podrán hacerlo

entre cónyuges ni entre padres e hijos no emancipados.

5.1.4 DE LA FUNDACIÓN DE LA COMPAÑÍA

La compañía se constituirá mediante escritura pública que, previo mandato de la

Superintendencia de Compañías, será inscrita en el Registro Mercantil. La compañía se

115

tendrá como existente y con personería jurídica desde el momento de dicha inscripción.

Todo pacto social que se mantenga reservado será nulo.

Ninguna compañía anónima podrá constituirse de manera definitiva sin que se halle

suscrito totalmente su capital, y pagado en una cuarta parte, por lo menos. Para que pueda

celebrarse la escritura pública de constitución definitiva será requisito haberse depositado la

parte pagada del capital social en una institución bancaria, en el caso de que las

aportaciones fuesen en dinero.

Las compañías anónimas en que participen instituciones de derecho público o de

derecho privado con finalidad social o pública podrán constituirse o subsistir con uno o más

accionistas.

La Superintendencia de Compañías, para aprobar la constitución de una compañía,

comprobará la suscripción de las acciones por parte de los socios que no hayan concurrido

al otorgamiento de la escritura pública.

El certificado bancario de depósito de la parte pagada del capital social se protocolizará

junto con la escritura de constitución.

La compañía puede constituirse en un solo acto (constitución simultánea) por convenio

entre los que otorguen la escritura; o en forma sucesiva, por suscripción pública de

acciones.

Serán fundadores, en el caso de constitución simultánea, las personas que suscriban

acciones y otorguen la escritura de constitución; serán promotores, en el caso de

constitución sucesiva, los iniciadores de la compañía que firmen la escritura de promoción.

La escritura de fundación contendrá:

1. El lugar y fecha en que se celebre el contrato;

2. El nombre, nacionalidad y domicilio de las personas naturales o jurídicas que

constituyan la compañía y su voluntad de fundarla;

116

3. El objeto social, debidamente concretado;

4. Su denominación y duración;

5. El importe del capital social, con la expresión del número de acciones en que

estuviere dividido, el valor nominal de las mismas, su clase, así como el nombre y

nacionalidad de los suscriptores del capital;

6. La indicación de lo que cada socio suscribe y paga en dinero o en otros bienes; el

valor atribuido a éstos y la parte de capital no pagado;

7. El domicilio de la compañía;

8. La forma de administración y las facultades de los administradores;

9. La forma y las épocas de convocar a las juntas generales;

10. La forma de designación de los administradores y la clara enunciación de los

funcionarios que tengan la representación legal de la compañía;

11. Las normas de reparto de utilidades;

12. La determinación de los casos en que la compañía haya de disolverse

anticipadamente; y,

13. La forma de proceder a la designación de liquidadores.

Otorgada la escritura de constitución de la compañía, se presentará al Superintendente de

Compañías tres copias notariales solicitándole, con firma de abogado, la aprobación de la

constitución. La Superintendencia la aprobará, si se hubieren cumplido todos los requisitos

legales y dispondrá su inscripción en el Registro Mercantil y la publicación, por una sola

vez, de un extracto de la escritura y de la razón de su aprobación.

La resolución en que se niegue la aprobación para la constitución de una compañía

anónima debe ser motivada y de ella se podrá recurrir ante el respectivo Tribunal Distrital

de lo Contencioso Administrativo, al cual el Superintendente remitirá los antecedentes para

que resuelva en definitiva.

117

El extracto de la escritura será elaborado por la Superintendencia de Compañías y

contendrá los datos que se establezcan en el reglamento que formulará para el efecto.

Para la constitución de la compañía anónima por suscripción pública, sus promotores

elevarán a escritura pública el convenio de llevar adelante la promoción y el estatuto que ha

de regir la compañía a constituirse. La escritura contendrá, además:

a) El nombre, apellido, nacionalidad y domicilio de los promotores;

b) La denominación, objeto y capital social;

c) Los derechos y ventajas particulares reservados a los promotores;

d) El número de acciones en que el capital estuviere dividido, la clase y valor nominal de

cada acción, su categoría y series;

e) El plazo y condición de suscripción de las acciones;

f) El nombre de la institución bancaria o financiera depositaria de las cantidades a

pagarse en concepto de la suscripción;

g) El plazo dentro del cual se otorgará la escritura de fundación; y,

h) El domicilio de la compañía.

Los suscriptores no podrán modificar el estatuto ni las condiciones de promoción antes

de la autorización de la escritura definitiva.

La escritura pública que contenga el convenio de promoción y el estatuto que ha de regir

la compañía a constituirse, serán aprobados por la Superintendencia de Compañías.

Suscrito el capital social, un notario dará fe del hecho firmando en el duplicado de los

boletines de suscripción.

Los promotores convocarán por la prensa, con no menos de ocho ni más de quince días

de anticipación, a la junta general constitutiva, una vez transcurrido el plazo para el pago de

la parte de las acciones que debe ser cubierto para la constitución de la compañía.

Dicha junta general se ocupará de:

118

a) Comprobar el depósito bancario de las partes pagadas del capital suscrito;

b) Examinar y, en su caso, comprobar el avalúo de los bienes distintos del numerario que

uno o más socios se hubieren obligado a aportar. Los suscriptores no tendrán derecho a

votar con relación a sus respectivas aportaciones en especie;

c) Deliberar acerca de los derechos y ventajas reservados a los promotores;

d) Acordar el nombramiento de los administradores si conforme al contrato de

promoción deben ser designados en el acto constitutivo; y,

e) Designar las personas que deberán otorgar la escritura de constitución definitiva de la

compañía.

En las juntas generales para la constitución de la compañía cada suscriptor tendrá

derecho a tantos votos como acciones hayan de corresponderle con arreglo a su aportación.

Los acuerdos se tomarán por una mayoría integrada, por lo menos, por la cuarta parte de los

suscriptores concurrentes a la junta, que representen como mínimo la cuarta parte del

capital suscrito.

Dentro de los treinta días posteriores a la reunión de la junta general, las personas que

hayan sido designadas otorgarán la escritura pública de constitución conforme a lo

dispuesto en el Art. 150 de la Ley de Compañías.

Si dentro del término indicado no se celebrare la escritura de constitución, una nueva

junta general designará las personas que deban otorgarla, así mismo dentro

del término referido en el inciso anterior y, si dentro de este nuevo término no se

celebrare dicha escritura, las personas designadas para el efecto serán sancionadas por la

Superintendencia de Compañías, a solicitud de parte interesada, con una pena igual al

máximo del interés convencional señalado por la Ley, computado sobre el valor del capital

social y durante todo el tiempo en que hubiere permanecido omiso en el cumplimiento de

su obligación; al reintegro inmediato del dinero recibido y al pago de daños y perjuicios.

119

5.1.5 DEL CAPITAL Y DE LAS ACCIONES

La compañía podrá establecerse con el capital autorizado que determine la escritura de

constitución. La compañía podrá aceptar suscripciones y emitir acciones hasta el monto de

ese capital. Al momento de constituirse la compañía, el capital suscrito y pagado mínimos

serán los establecidos por la resolución de carácter general que expida la Superintendencia

de Compañías.

Todo aumento de capital autorizado será resuelto por la junta general de accionistas y,

luego de cumplidas las formalidades pertinentes, se inscribirá en el registro mercantil

correspondiente. Una vez que la escritura pública de aumento de capital autorizado se halle

inscrita en el registro mercantil, los aumentos de capital suscrito y pagado hasta completar

el capital autorizado no causarán impuestos ni derechos de inscripción, ni requerirán ningún

tipo de autorización o trámite por parte de la Superintendencia de Compañías, sin que se

requiera el cumplimiento de las formalidades establecidas en el artículo 33 de la Ley de

compañías, hecho que en todo caso deberá ser informado a la Superintendencia de

Compañías.

Para la constitución del capital suscrito las aportaciones pueden ser en dinero o no, y en

este último caso, consistir en bienes muebles o inmuebles. No se puede aportar cosa mueble

o inmueble que no corresponda al género de comercio de la compañía.

En los casos en que la aportación no fuere en numerario, en la escritura se hará constar

el bien en que consista tal aportación, su valor y la transferencia de dominio que del mismo

se haga a la compañía, así como las acciones a cambio de las especies aportadas.

Los bienes aportados serán avaluados y los informes, debidamente fundamentados, se

incorporarán al contrato.

En la constitución sucesiva los avalúos serán hechos por peritos designados por los

promotores. Cuando se decida aceptar aportes en especie será indispensable contar con la

mayoría de accionistas.

120

En la constitución simultánea las especies aportadas serán avaluadas por los fundadores

o por peritos por ellos designados. Los fundadores responderán solidariamente frente a la

compañía y con relación a terceros por el valor asignado a las especies aportadas.

5.1.6 DEL CAPITAL Y SU INTEGRACIÓN

“Del Capital.- El capital social de esta empresa es de $10.000,00 Dólares de los Estados

Unidos de Norte América, divido en 100 aportaciones de $100 cada una, el capital está

íntegramente sustito y pagado conforme se especifican las declaraciones.

Títulos de participación y transferencia.- la empresa entregara a cada uno de los socios

un certificado de aportación en los que conste el número de sus participaciones el mismo

que será firmado por el presidente y el gerente general de la empresa. Para que los socios

sedan sus participaciones sociales así como para la admisión de nuevos socios”.

(www.supercias.gov.ec)

5.1.7 MINUTA

SEÑOR NOTARIO:

En el protocolo de escrituras públicas a su cargo, sírvase insertar una de constitución

simultánea de compañía anónima, contenida en las siguientes cláusulas:

PRIMERA.- COMPARECIENTES.- Intervienen en el otorgamiento de esta escritura

por una parte el señor Vicente Gabriel Romero Jaramillo, soltero, mayor de edad, de

nacionalidad ecuatoriana, domiciliado en este Distrito Metropolitano de Quito y por otra el

señor Oswaldo Javier Yánez Estrella, soltero, mayor de edad, de nacionalidad ecuatoriana,

121

domiciliado en este Distrito Metropolitano de Quito. Los comparecientes intervienen por

derecho propio siendo legalmente capaces para ejercer derechos y contraer obligaciones.

SEGUNDA.- DECLARACIÓN DE VOLUNTAD.- Los comparecientes declaran que

constituyen, como en efecto lo hacen, una compañía anónima, que se someterá a las

disposiciones de la Ley de Compañías, del Código de Comercio, a los convenios de las

partes y a las normas del Código Civil.

TERCERA.- ESTATUTO DE LA COMPAÑÍA.

Título I

Del nombre, domicilio, objeto y plazo

Artículo 1°.- Nombre.- El nombre de la compañía que por esta escritura se constituye

es HARDTRACK TECNOLOGÍA S.A.

Artículo 2°.- Domicilio.- El domicilio principal de la compañía es el Distrito

Metropolitano de Quito. Podrá establecer agencias, sucursales o establecimientos

administrados por un factor, en uno o más lugares dentro del territorio nacional o en el

exterior, sujetándose a las disposiciones legales correspondientes.

Artículo 3°.- Objeto.- El objeto de la compañía consiste en: _Importación y exportación

de elementos electrónicos; equipos de rastreo y monitoreo satelital; demótica; partes y

piezas de computadoras; celulares y software.

122

Diseño, desarrollo, ensamblaje y venta de equipos de rastreo y monitoreo satelital.

Servicio de rastreo y monitoreo satelital. Diseño, desarrollo y venta de software. Diseño,

desarrollo, ensamblaje y venta de equipos de telemetría y telecontrol. Diseño, desarrollo,

ensamblaje y venta de pantallas y letreros luminosos. Importación y exportación de alarmas

comerciales, residenciales y comunitarias. Diseño, desarrollo, ensamblaje y venta de

alarmas comerciales, residenciales y comunitarias. Diseño e implementación de cableado

estructurado

Para el cumplimiento de su objeto, la compañía podrá celebrar todos los actos y

contratos permitidos por la ley. Para el desarrollo del objeto antes enunciado, la compañía

podrá: adquirir, enajenar y explotar en cualquier forma toda clase de bienes corporales,

muebles o inmuebles, dedicados al objeto social; transformarse en otro tipo de sociedad o

fusionarse en cualquier forma con otra; transigir, desistir y recurrir a la decisión de jueces,

árbitros o mediadores en cuestiones en que la sociedad tenga interés frente a terceros, a los

asociados mismos, a sus administradores o a sus trabajadores; organizar y administrar las

oficinas y establecimientos industriales y comerciales necesarios para el desarrollo de la

actividad social y los que se relacionen directamente con la existencia y funcionamiento de

la sociedad; promover y fundar establecimientos de comercio o sucursales, agencias en

Ecuador o en el exterior, podrá además adquirir a cualquier título toda clase de bienes

muebles o inmuebles, arrendarlos, enajenarlos o gravarlos; participar en licitaciones

públicas y privadas en forma individual o en forma conjunta mediante la constitución de

una unión temporal, respecto de entidades de derecho público o privado sean personas

naturales o jurídicas, nacionales o extranjeras y celebrar con ellas dentro o fuera del

territorio de la República del Ecuador, según sea el caso, contratos de cualquier naturaleza

para el cumplimiento de su objeto social; intervenir como socia o accionista en la

formación de toda clase de sociedades o compañías, aportar capital a las mismas o adquirir,

tener y poseer acciones, obligaciones o participaciones en otras compañías; representar

compañías nacionales o extranjeras, pudiendo vender, comprar, importar, exportar o

comercializar en general todos los servicios y bienes de sus representadas; adquirir o

explotar como concesionaria y a cualquier título marcas, nombres comerciales, patentes,

invenciones, modelos de utilidad, o cualquier otro bien incorporal, siempre que sean afines

al objeto social. En general, la Compañía podrá realizar toda clase de actos, contratos,

123

negocios y operaciones permitidos por las leyes ecuatorianas, que sean acordes con su

objetivo y necesarios y convenientes para su cumplimiento.

Artículo 4°.- Plazo.- El plazo de duración de la compañía es de CINCUENTA AÑOS,

contados desde la fecha de inscripción de esta escritura La compañía podrá disolverse antes

del vencimiento del plazo indicado, o podrá prorrogarlo, sujetándose, en cualquier caso, a

las disposiciones legales aplicables.

Título II

Del capital

Artículo 5°.- Capital y de las acciones.- El capital social es de OCHOCIENTOS

DÓLARES DE LOS ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMÉRICA, dividido en

OCHOCIENTAS acciones ordinarias y nominativas, de UN DÓLAR de valor nominal

cada una, numeradas consecutivamente del 001 al 800

Título III

Del gobierno y de la administración

Artículo 6°.- Norma general.- El gobierno de la compañía corresponde a la junta

general de accionistas, quién es su organismo máximo y su administración al gerente y al

presidente.

Artículo 7°.- Convocatorias.- La convocatoria a junta general efectuará el gerente de la

compañía, mediante aviso que se publicará en uno de los diarios de mayor circulación en el

124

domicilio principal de la compañía, con ocho días de anticipación, por lo menos, respecto

de aquél en el que se celebre la reunión. En tales ocho días no se contarán el de la

convocatoria ni el de realización de la junta.

Artículo 8°.- Clases de juntas.- Las juntas generales serán ordinarias y extraordinarias.

Las primeras se reunirán por lo menos una vez al año, dentro de los tres meses posteriores a

la finalización del ejercicio económico de la compañía, para considerar los asuntos

especificados en los numerales 2°, 3° y 4° del artículo 231 de la Ley de Compañías y

cualquier otro asunto puntualizado en el orden del día, de acuerdo con la convocatoria. Las

segundas se reunirán cuando fueren convocadas para tratar los asuntos para los cuales, en

cada caso, se hubieren promovido.

Artículo 9°.- Quórum general de instalación.- Salvo que la ley disponga otra cosa, la

junta general se instalará, en primera convocatoria, con la concurrencia de por lo menos el

50% del capital pagado. Con igual salvedad, en segunda convocatoria, se instalará con el

número de accionistas presentes, siempre que se cumplan los demás requisitos de ley. En

esta última convocatoria se expresará que la junta se instalará con los accionistas presentes.

Artículo 10°.- Quórum especial de instalación.- Siempre que la ley no establezca un

quórum mayor, la junta general se instalará, en primera convocatoria, para deliberar sobre

el aumento o disminución del capital, la transformación, la fusión, la escisión, la disolución

anticipada de la compañía, la reactivación de la compañía en proceso de liquidación, la

convalidación y, en general, cualquier modificación del estatuto con la concurrencia del

50% del capital pagado. En estos casos, salvo que la ley señale un quórum mayor, para que

la junta se instale previa segunda convocatoria, bastará la concurrencia de la tercera parte

del capital pagado. Cuando preceda una tercera convocatoria, siempre que la ley no prevea

otro quórum, la junta se instalará con el número de accionistas presentes. De ello se dejará

constancia en esta convocatoria.

125

Artículo 11°.- Quórum de decisión.- Salvo disposición en contrario de la ley, las

decisiones se tomarán con la mayoría del capital pagado concurrente a la reunión.

Artículo 12°.- Facultades de la junta.- Corresponde a la junta general el ejercicio de

todas las facultades que la ley confiere al órgano de gobierno de la compañía anónima.

Para el caso de compras, ventas, donaciones o en general cualquier contrato o negociación

que la compañía efectué y le signifique un egreso igual o superior a $ 10.000 USD. deberá

autorizar al gerente de la compañía para que efectué dichos actos.

Artículo 13°.- Junta universal.- No obstante lo dispuesto en los artículos anteriores, la

junta se entenderá convocada y quedará válidamente constituida en cualquier tiempo y en

cualquier lugar, dentro del territorio nacional, para tratar cualquier asunto siempre que esté

presente todo el capital pagado y los asistentes, quienes deberán suscribir el acta bajo

sanción de nulidad de las resoluciones, acepten por unanimidad la celebración de la junta.

Artículo 14°.- Presidente de la compañía.- El presidente será nombrado por la junta

general para un período de dos años, a cuyo término podrá ser reelegido. El presidente

continuará en el ejercicio de sus funciones hasta ser legalmente reemplazado. Corresponde

al presidente:

a) Presidir las reuniones de junta general a las que asista y suscribir, con el secretario, las

actas respectivas.

b) Suscribir con el gerente los certificados provisionales o los títulos de acción, y

extenderlos a los accionistas.

c) Subrogar al gerente en el ejercicio de sus funciones, en caso de que faltare, se

ausentare o estuviere impedido de actuar, temporal o definitivamente.

d) Todas aquellas otras funciones previstas en la ley.

126

Artículo 15°.- Gerente de la compañía.- El gerente será nombrado por la junta general

para un período de dos años, a cuyo término podrá ser reelegido. El gerente continuará en

el ejercicio de sus funciones hasta ser legalmente reemplazado.

Corresponde al gerente:

a) Convocar a las reuniones de junta general.

b) Actuar de secretario de las reuniones de junta general a las que asista y firmar, con el

presidente, las actas respectivas.

c) Suscribir con el presidente los certificados provisionales o los títulos de acción, y

extenderlos a los accionistas.

d) Ejercer la representación legal, judicial y extrajudicial de la compañía, sin perjuicio

de lo dispuesto en el artículo 12 de la Ley de Compañías.

e) Para el caso de compras, ventas, donaciones o en general cualquier contrato o

negociación que la compañía efectué y le signifique un egreso igual o superior a $ 10.000

USD. deberá solicitar a la Junta General de Accionistas autorización para efectuar dichos

actos.

f) Ejercer las atribuciones previstas para los administradores en la Ley de Compañías.

Título IV

De la fiscalización

Artículo 16°.- Comisario.- La junta general designará un comisario, cada dos años

quien tendrá derecho ilimitado de inspección y vigilancia sobre todas las operaciones

sociales, sin dependencia de la administración y en interés de la compañía.

127

Título V

De la disolución y liquidación

Artículo 17°.- Norma general.- La compañía se disolverá por una o más de las causas

previstas para el efecto en la Ley de Compañías, y se liquidará con arreglo al procedimiento

que corresponda, de acuerdo con la misma ley. Siempre que las circunstancias permitan, la

junta general designará un liquidador principal y otro suplente.

CUARTA.- APORTES.- A continuación se detalla el cuadro demostrativo de la

suscripción y pago del capital social:

ACCIONISTA

S

CAPITAL

SUSCRITO

CAPITAL

PAGADO

ACCION

ES

Vicente Gabriel

Romero Jaramillo

$ 400 USD. $ 400 USD 400

Oswaldo Javier

Yánez Estrella

$ 400 USD. $ 400 USD. 400

TOTALES $ 400 USD. $ 400 USD. 800

Usted señor notario se servirá insertar las demás cláusulas de estilo para la perfecta

validez de este instrumento.

Ab. Gabriela Ramos Gómez

Mat. No. 9383 C.A.P.

128

5.1.8 NOMBRE O RAZÓN SOCIAL

La razón social es el nombre que identifica a la compañía, es único e irrepetible y no

puede ser similar a otras ya existentes.

El nombre de la nueva empresa de Comercialización y exportaciones de productos de

telemetría y control, por razones de que ya se lo ha venido difundiendo con el uso y

propiedad del terreno con el que se cuenta, por tal razón el nombre de la empresa es:

5.1.9 LOGO Y ESLOGAN

La nueva empresa HARDTRACK TECNOLOGÍA S.A. Estará identificado con un

logotipo acorde al producto a ofrecerse que llevará una identidad de calidad y seguridad

como se representa en el siguiente gráfico.

Gráfico 21 LOGOTIPO


129

5.1.10 BASE FILOSÓFICA DE LA EMPRESA

“Constituye los elementos preponderantes para construir la cultura organizacional

y lo conforman tres que son valores, principios, visión y misión; a partir de ello vienen

los objetivos e ideales de la organización” (Núñez Espinosa Marcelo, Planificación estratégica Universidad

Técnica de Ambato Facultad Ciencias de la Educación, año 2001)

La Empresa de comercialización y exportación “Hardtrack Tecnología S. A”, se

desarrollará en el medio ecuatoriano, como una empresa de producción de dispositivos

de telemetría y telecontrol satelital que brindará ayuda para el la seguridad de vehículos

tipo taxis en la ciudad de Bogotá mediante, técnicas y métodos de innovación de control y

rastreo satelital contando con un equipo profesional debidamente capacitado de manera

que se pueda cubrir las necesidades de los clientes.

5.1.10.1 VISIÓN

La visión se simplifica en un sueño, un hecho o acción enfocada a la empresa u

organización que estará desarrollada a largo plazo.

La visión de la empresa de comercialización y exportación de productos de telemetría y

control. Estará dado por:

En el 2017 “La empresa de comercialización y exportación Hardtrack Tecnología” Se

constituirá en una empresa líder, en el área de Telemetría y telecontrol satelital,

logrando reconocimiento y cobertura en ciudades como Bogotá ampliando sus

instalaciones en otras distritos con alta demanda del producto brindando un servicio de

calidad mediante la satisfacción de sus usuarios por medio del control y seguridad de los

vehículos taxis del parque automotor de países como Colombia, Venezuela, Perú .

130

5.1.10.2 MISIÓN

Es la razón de ser de una empresa o una organización, es decir, es el propósito para la

cual se la creó ya sea para producir bienes u ofrecer servicios.

La nueva empresa de “comercialización y exportación de productos y dispositivos de

telemetría y control Hardtrack tecnología S. A.” tiene como misión:

Ofrecer productos innovadores y seguros de telemetría y telecontrol satelital bajo una

adecuada planificación en cuanto a su elaboración y diseño que responda a las

necesidades de los futuros usuarios dueños de los vehículos taxis, garantizándoles un

control y monitoreo constante para casos fortuitos de perdidas o robos de sus vehículos,

brindándoles una alta calidad y garantía y reconocimiento a nivel nacional e

internacional.

5.1.11 PRINCIPIOS Y VALORES

5.1.11.1 VALORES

Pueden definirse como una convicción sólida sobre lo que es apropiado y lo que no lo

es, que guía las acciones y conducta de los empleados en el cumplimiento de los propósitos

de la organización. Los valores pueden concebirse como los elementos que componen la

ideología y que a su vez permiten tomar decisiones de todos los días.

131

Los valores a adoptarse y cultivarse en la empresa están dados por:

RESPETO: Tanto para los usuarios, proveedores y para los empleados de Hardtrack

Tecnología s.a.

LEALTAD: Sin engaños y cumpliendo todos los objetivos del producto y o servicio

que se ofrece, así como la atención a sus usuarios.

AMISTAD: Fomentándola entre los miembros de la empresa, socios, usuarios y

trabajadores internos.

RESPONSABILIDAD: De los empleados para la ejecución diaria de las actividades,

para lograr la eficiencia y efectividad.

FIDELIDAD: Con los usuarios y empleados.

5.1.11.2 PRINCIPIOS

Los principios son verdades fundamentales, que se tienen por tales en un momento dado

y que explican la relación entre dos o más conjuntos de variables.

Los principios a fomentarse son los siguientes:

RESPETO POR LA CALIDAD HUMANA.-

El respeto por los principios y valores de cada empleado es mutuo; pero siempre y

cuando las exigencias en cuanto al cumplimiento de sus funciones sean desarrolladas con

plena responsabilidad y eficiencia.

132

COMPROMISO CON EL CLIENTE.-

Para Hardtrack Tecnología s.a.”, el usuario, y/o miembro del parque automotor es el

patrimonio de mayor valor; por lo tanto, todas sus acciones se orientan hacia la satisfacción

de los requerimientos de sus usuarios, ofreciendo un servicio de excelente calidad y con

lealtad; siempre actuando en su beneficio y luego para la empresa.

COMPROMISO POR LA CALIDAD TOTAL.-

Uno de los factores claves es la calidad en el servicio, el uso de la tecnología más

avanzada y adecuada, la atención a los usuarios, y la administración interna; ya que con

estos factores se puede alcanzar prestigio, seriedad y el éxito de la empresa.

La calidad dependerá de todos el equipo de trabajo dentro y fuera del país”, siendo un

reto diario y permanente.

RESPONSABILIDAD SOCIAL

La empresa de comercialización y exportación está concebido como un proyecto para

brindar fuentes de empleo así como la de dar a conocer la tecnología del país, donde este se

encuentra, y finalmente apoyando al crecimiento económico del PIB.

5.1.12 OBJETIVOS ESTRATÉGICOS

Los objetivos estratégicos están diseñados para lograr un adecuado posicionamiento

dentro del segmento establecido mediante un mejor el servicio que propenda al crecimiento

interno de la nueva empresa de Comercialización y exportación de equipos de telemetría y

telecontrol satelital “Hardtrack Tecnología S.A” innovando sus procesos de servicios sobre

sus competidores mas similares.

133

Los objetivos estratégicos a seguir por parte de la nueva empresa están dados por:

Cubrir entre el 2% al 5% de la demanda insatisfecha prevista para en la ciudad de

Bogotá al culminar el año 2013.

Alcanzar niveles de rentabilidad sobre el capital contable de los accionistas

superiores al 10% a partir del primer año de funcionamiento.

Lograr una participación del 2% dentro de las actividades de exportación y

comercialización de productos de telemetría y control satelital para el año 2013.

Expandir la segmentación en un 15%, para ampliar el mercado meta en el año 2015.

Mantener y elevar la administración creando un Departamento de Talento Humano

como ampliación de nuevas sucursal para un buen manejo de la empresa en el año 2014.

Posicionar la marca de Hardtrack Tecnología en la mente de los usuarios durante el

primer año de funcionamiento como una empresa que ofrece productos y un monitoreo

regular para satisfacer sus necesidades con valores y principios humanos, y un servicio

postventa de alto valor agregado.

134

5.1.13 ORGANIGRAMA

Representa el esquema básico de la organización, el cual permite determinar las partes

que la integran, sus unidades administrativas (direcciones, secciones, departamentos), los

sectores y niveles jerárquicos, la relación de dependencia entre ellos, que nos refleja la

organización de la institución como un todo.

Gráfico 22 ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL


SOCIOS

GERENCIA GENERAL

CONTABILIDAD OBREROS

SECRETARIA GENERAL

COMPRAS

DEPARTAMENTO

OPERATIVO

MONITOREO

VENTAS

EXPORTACIONES

Supervisión

135

CAPITULO VI

INVERSIONES DEL PROYECTO 6.

INTRODUCCIÓN 6.1

En este capitulo se estudiara las inversiones necesarias para llevar a cabo el proyecto que

irán desde el terreno hasta los costos de exportación de los productos terminados.

INVERSIONES TOTALES 6.2

Para obtener el resultado se sumo los Activos Fijos, mas el Activo Diferido y mas el

Capital de Trabajo.

Cuadro 31 INVERSIÓN TOTAL

DESCRIPCIÓN TOTAL

Activos fijos tangibles $ 103.095,44

Activos fijos intangibles $ 2.079,96

Capital de trabajo $ 51.125,08

INVERSIÓN TOTAL $ 156.300,49

Fuente Investigación propia


136

6.2.1 ACTIVOS FIJOS TANGIBLES

Según el autor Redondo A “Los activos fijos Son ciertos bienes de naturaleza

permanente necesarios para desarrollar las funciones de una empresa”(REDONDO, A. Curso Práctico

de Contabilidad General y Superior. Centro Contable Venezolano. Tercera edición. Venezuela páginas 712)

Para que el presente proyecto entre en operación se requieren de los siguientes activos:

Cuadro 32 ACTIVOS FIJOS TANGIBLES

DESCRIPCIÓN TOTAL

Departamento $ 71.400,00

Maquinaria y equipos $ 699,11

Muebles y enseres $ 3.523,08

Vehículos $ 24.480,00

Equipos de computación $ 2.315,97

Equipos de oficina $ 228,48

Otros activos $ 448,80

TOTAL $ 103.095,44



El total de activos fijos que van a ser adquiridos para la implementación y puesta en

marcha del proyecto suman un total de $103095.44, mismo que se mantendrá constante

durante los cinco años ya que no se realizara inversión alguna por concepto de activos fijos.

http://www.monografias.com/trabajos7/filo/filo.shtml?interlink

http://www.monografias.com/trabajos7/mafu/mafu.shtml?interlink

http://www.monografias.com/trabajos11/empre/empre.shtml?interlink

137

6.2.1.1 DEPARTAMENTO

Para la ejecución del proyecto se requiere de un departamento que cuente con servicios

básicos cerca de los proveedores, cabe recalcar que se dispone del inmueble adecuado, un

departamento de 100 m2 en el edificio María Cecilia en la Humberto Albornoz y Díaz de

Armendáriz el cual está distribuido por tres áreas principales como son:

Área de ensamble, área de administración, y bodega.

Cuadro 33 DEPARTAMENTO

DESCRIPCIÓN

UNIDAD

DE

MEDIDA

CANTIDAD VALOR

UNITARIO

VALOR

TOTAL

Departamento M2 100 $ 700,00 70.000,00

Subtotal $70.000,00

Imprevistos

2% $ 1.400,00

TOTAL $71.400,00



138

6.2.1.2 MAQUINARIA Y EQUIPOS

Se detallan a continuación todos los equipos y maquinarias que se necesitaran para la

fabricación de los dispositivos de rastreo satelital.

La cotización fue hecha del proveedor Electrónica del Norte.

Cuadro 34 MAQUINARIA Y EQUIPOS

DESCRIPCIÓN

UNIDAD

DE

MEDIDA

CANTIDAD VALOR

UNITARIO

VALOR

TOTAL

Cautín BEK U 10 $ 13,89 $ 138,90

Multímetro

My-68 U 10 $ 44,57 $ 445,70

Juego de

destornilladores U 12 $ 8,40 $ 100,80

Subtotal $ 685,40

Imprevistos

2% 13,71

TOTAL $ 699,11



139

6.2.1.3 MUEBLES Y ENSERES

La cotización de los muebles y enseres para el proyecto se la realizo con la empresa

MUEBLICENTER adecuando seis estaciones de trabajo operacionales y administrativas.

Cuadro 35 MUEBLES Y ENSERES

DESCRIPCIÓN U. DE

MEDIDA CANTIDAD

VALOR

UNITARIO

VALOR

TOTAL

Escritorio gerencial

1,8x1,8 importada detalle

en vidrio

U 1 $ 680,00 $ 680,00

Credenza importada 4

puertas U 1 $ 300,00 $ 300,00

Silla gerencial importada

estructura cromada U 1 $ 240,00 $ 240,00

Silla fija importada

estructura U 2 $ 61,00 $ 122,00

Estación de trabajo de

1,50x,60 con cajonera U 5 $ 320,00 $ 1.600,00

Silla operativa importada U 4 $ 128,00 $ 512,00

Subtotal $ 3.454,00

Imprevistos

2% $ 69,08

TOTAL $ 3.523,08



140

6.2.1.4 VEHÍCULOS

El proyecto requiere de un vehículo tipo camioneta para el transporte de los productos

principalmente al aeropuerto para su exportación, se posee una camioneta marca Toyota

modelo Hilux 4x2 año 2011.

Cuadro 36 VEHÍCULOS

DESCRIPCIÓN

UNIDAD

DE

MEDIDA

CANTIDAD VALOR

UNITARIO

VALOR

TOTAL

Camioneta

TOYOTA

HILUX

U 1 $ 24.000,00 $ 24.000,00

Subtotal $ 24.000,00

Imprevistos

2% $ 480,00

TOTAL $ 24.480,00



141

6.2.1.5 EQUIPOS DE COMPUTACIÓN

Los requerimientos de computación para el proyecto son de dos estaciones de trabajo de

computación con dos impresoras los mismos que fueron cotizados en la empresa HIGH

TECNOLOGY CIA. LTDA., domiciliada en la ciudad de Quito.

Cuadro 37 EQUIPOS DE COMPUTACIÓN

DESCRIPCIÓN

UNIDAD

DE

MEDIDA

CANTIDAD VALOR

UNITARIO

VALOR

TOTAL

Computador U 4 $ 508,00 $ 2.032,00

Cámara web U 1 $ 14,00 $ 14,00

Regulador de

voltaje 6 tomas U 1 $ 14,56 $ 14,56

Impresora

CANON MP 230 U 2 $ 105,00 $ 210,00

Subtotal $ 2.270,56

Imprevistos 2% $ 45,41

TOTAL $ 2.315,97



142

6.2.1.6 EQUIPOS DE OFICINA

El proyecto requiere de dos teléfonos uno con fax y uno simple para su comunicación, al

igual que los equipos de computación fueron cotizados por la empresa HIGH

TECNOLOGY CIA. LTDA.

Cuadro 38 EQUIPOS DE OFICINA

DESCRIPCIÓN

UNIDAD

DE

MEDIDA

CANTIDAD VALOR

UNITARIO

VALOR

TOTAL

Telefax

PANASONIC

KX-FP215LA

U 1 $ 168,00 $ 168,00

Teléfono

PANASONIC

KX-TG4011

U 1 $ 56,00 $ 56,00

Subtotal $ 224,00

Imprevistos

2% $ 4,48

TOTAL $ 228,48



143

6.2.1.7 OTROS ACTIVOS

Para el proyecto tomaremos en cuenta un filtro de agua purificada para salvaguardar la

salud de los trabajadores.

Se optara por un purificador marca Nikken modelo Pimag que fue cotizado en la

empresa NIKKEN del Ecuador S.A.

Cuadro 39 OTROS ACTIVOS

DESCRIPCIÓN

UNIDAD

DE

MEDIDA

CANTIDAD VALOR

UNITARIO

VALOR

TOTAL

Purificador de

agua NIKKEN U 1 $ 440,00 $ 440,00

Subtotal $ 440,00

Imprevistos

2% $ 8,80

TOTAL $ 448,80



144

6.2.2 ACTIVOS INTANGIBLES

Según menciona el autor Gudi o ávila “Los Activos diferidos son los gastos realizados

por la empresa, y que una vez pagados no son recuperables o reembolsables. Generalmente

estos gastos se efectúan al construir la empresa y son de un valor considerable por lo cual la

legislación permite amorti arlos hasta en 5 a os” (GUDIÑO DÁVILA, Emma, contabilidad 2000, Bogotá -

Colombia, 1992, editorial McGraw - Hill, Págs. 16 – 29)

Los activos intangibles de la empresa Hardtrack tecnología S.A. Estarán constituidos

por:

Cuadro 40 ACTIVOS INTANGIBLES

DETALLE VALOR

Estudio y diseños $ 300,00

Gastos de constitución $ 1.539,18

Gasto Publicidad y internet $ 200,00

Subtotal $ 2.039,18


TOTAL $ 2.079,96

Fuente: Investigación propia


145

6.2.2.1 GASTOS DE CONSTITUCIÓN

Cuadro 41 GASTOS DE CONSTITUCIÓN

Detalle Valor

Capital de inicio obligatorio mínimo. $ 800,00

Gastos notariales $ 100,00

Inscripción registro mercantil $ 80,00

Pago patente municipal $ 25,00

Honorarios abogado $ 400,00

Inscripción nombramientos $ 30,00

Inscripción marcas en el IEPI $ 74,00

Subtotal $ 1.509,00


Valor total $ 1.539,18



146

6.2.3 CAPITAL DEL TRABAJO

El capital de trabajo es una provisión que se la realiza con el fin de tener recursos

económicos para cubrir los gastos de operación de la empresa por un tiempo determinado.

Para el cálculo del capital de trabajo se ha utilizado el método del período de desfase el cual

consiste en determinar la cuantía de los costos de operación que debe financiarse desde el

momento en que se efectúa el primer pago por la adquisición de los insumos hasta el

momento en que se recauda el ingreso por la venta del servicio, que se determinará al

financiar el período de desfase siguiente. El cálculo de la inversión en capital de trabajo se

determina por la siguiente expresión:

Donde:

Ca = Costos anuales (Sueldos, insumos, servicios básicos)

Nd = Número Días de desfase.

147

CAPITULO VII

COSTOS E INGRESOS DEL PROYECTO 7.

7.1.1 COSTOS DE PRODUCCIÓN

Son los costos que inciden de forma directa o indirecta en la producción un bien o

servicio en nuestro caso de los dispositivos de rastreo satelital.

Este se compone de tres elementos: Costos directos, costos indirectos, y gastos generales

de fabricación.

Cuadro 42 TOTAL COSTOS

DESCRIPCIÓN VALOR ANUAL

Materia prima $ 175.032,00

Insumos y servicios $ 7.111,44

Mano de obra directa $ 40.138,02

Mano de obra indirecta $ 18.549,72

Materiales indirectos $ 4.549,20

Mantenimiento y reparación $ 2.669,23

Seguros $ 3.725,98

Depreciaciones y Amortizaciones $ 10.416,51

Gastos Administrativos $ 21.359,31

Gastos de exportación $ 23.199,08

TOTAL $ 306.750,50



148

7.1.1.1 COSTOS DIRECTOS

Son los costos que están directamente ligados a la producción de un bien o servicio, para

nuestro proyecto de los dispositivos de rastreo satelital con aplicación para taxis.

Cuadro 43 COSTOS DIRECTOS


Materia prima $ 175.032,00

Insumos y servicios $ 7.111,44

Mano de obra directa $ 40.138,02

TOTAL $ 222.281,46



149

7.1.1.1.1 MATERIAS PRIMAS

A continuación se detalla la materia prima necesaria para la producción de los equipos

de rastreo satelital con aplicación para taxis 130 mensuales.

Cuadro 44 MATERIAS PRIMAS

DESCRIPCIÓN

UNIDAD

DE

MEDIDA

CANTIDAD

MENSUAL

VALOR

UNITARIO

VALOR

TOTAL

ANUAL

Componentes

electrónicos

Kit según

detalle

siguiente

110 130 171600

Subtotal 171600

Imprevistos

2% 3432

TOTAL 175032



150

Cuadro 45 ELEMENTOS ELECTRÓNICOS

AVL

Descripción Comentario Cantidad Costo

Capacitor 6

Capacitor polarizado 1


Capacitor 1

Capacitor 5

Diodo 1N4007 1

Diodo Schottky B340 2

Diodo 1N4148 1

Led LED0 1

Socket PS2 PS2-6PIN 1

Conector WAVECOM 1

Conector SIMCARD 1

Conector I/O 1

Conector COM 1

Conector BATERÍA,

BOOT 2

Inductor Inductor 1

Transistor con resistencias

iguales

MMUN2211

LT1G 3

Mosfet 2 N-Channel 30 1.5ª US6K1TR 2

Botón Pánico 1

Resistencia 1/2W 1

Resistencia 1/8W 2

Resistencia 1/8W 2

Resistencia 1/8W 2

Resistencia 1/8W 1

Resistencia 1/8W 3

Resistencia 1/8W 1

Resistencia 1/8W 1

Resistencia 1/8W 1

Resistencia 1/8W 1

Resistencia 1/8W 1

Regulador MC33063A 1

Controlador Li-Polímero MCP73832T- 1

Max3232 MAX3232C

WE 1

Módulo celular 1

Batería

1

Antena de celular 1

Antena de ferrita 1

Estaño 1

Sub total $55

151

CÁMARA


Max3232 MAX3232CWE 1


Capacitor 2

Conector COM 1

Led infrarrojo 6

Cámara serial 1

Sub total $15

IMPRESORA




Capacitor 2

Conector COM 1

Cabeza matricial 1

Sub total $50

PANTALLA


Capacitor 4



Capacitor 1

Capacitor 5

Diodo 1N4007 1

Diodo Schottky B340 2

Diodo 1N4148 1

Led LED0 1

Conector COM 1

Inductor Inductor 1

Resistencia 1/2W 1

Resistencia 1/8W 1

Resistencia 1/8W 2

Resistencia 1/8W 2

Resistencia 1/8W 1

Resistencia 1/8W 3

Resistencia 1/8W 1

Resistencia 1/8W 1

Resistencia 1/8W 1

Resistencia 1/8W 1

Regulador MC33063A 1


Sub total $10



152

7.1.1.1.2 INSUMOS Y SERVICIOS

En este punto se detallan los principales requerimientos de insumos y los servicios que

son necesarios para el correcto funcionamiento de las maquinas y operarios para la

producción.

Para el proyecto se calculo la luz eléctrica necesaria para el monitoreo las 24 horas.

Cuadro 46 INSUMOS Y SERVICIOS

DESCRIPCIÓN

UNIDAD

DE

MEDIDA

CANTIDAD VALOR

UNITARIO

VALOR

MENSUAL

VALOR

TOTAL

ANUAL

Luz eléctrica Kw/h 2000 $ 0,10 $ 200,00 $ 2.400,00

Agua potable M3 80 $ 0,80 $ 64,00 $ 768,00

Gasolina Galón 80 $ 2,15 $ 172,00 $ 2.064,00

Internet Mensual 1 $ 50,00 $ 50,00 $ 600,00

Teléfono Mensual 1 $ 20,00 $ 20,00 $ 240,00

Suministros de

limpieza (Kit) Unidad 1 $ 30,00 $ 30,00 $ 360,00

Suministros de

aseo (Kit) Unidad 1 $ 45,00 $ 45,00 $ 540,00

Subtotal $ 6.972,00


TOTAL $ 7.111,44



153

7.1.1.1.3 MANO DE OBRA DIRECTA

La mano de obra directa será laborada por 4 operarios multifuncionales electrónicos los

mismos que se encargaran de todas las actividades de producción de los equipos de rastreo

debiendo tener conocimientos básicos de electrónica y 3 trabajadores como personal de

monitoreo los cuales deberán tener conocimientos medios de computación.

Cuadro 47 MANO DE OBRA DIRECTA

Descripción Unidad

Medida Cant.

Valor

Unitario

Valor

Total

Mensual

Valor

Anual

13.-

Sueldo

14.-

Sueldo Vacación

Operarios

multifunción Mensual 4 $ 350,00 $ 1.400,00 $20.172,00 $ 350,00 $ 318,00 $ 175,00

Personal de

monitoreo Mensual 3 $ 450,00 $ 1.350,00 $19.179,00 $ 450,00 $ 318,00 $ 225,00

Subtotal $39.351,00


TOTAL

$40.138,02



154

7.1.1.2 COSTOS INDIRECTOS

Están compuestos por los costos que no son parte de los productos en si pero acompañan

a los mismos en su presentación final.

Cuadro 48 COSTOS INDIRECTOS


Mano de obra indirecta $ 18.549,72

Materiales indirectos $ 4.549,20

TOTAL $ 23.098,92



Para el proyecto los costos indirectos estarán comprendidos por la mano de obra

indirecta y los materiales indirectos de fabricación.

155

7.1.1.2.1 MANO DE OBRA INDIRECTA

La mano de obra indirecta estará compuesta por dos supervisores especializados que

supervisaran todos los procesos de producción.

Cuadro 49 MANO DE OBRA INDIRECTA

Descripción U.

Medida Cant.

V.

Unitario

V. Total

Mensual

Valor

Anual

13.-

Sueldo

14.-

Sueldo Vacación

Supervisores Mensual 2 $ 650,00 $1.300,00 $18.186,00 $650,00 $318,00 $ 325,00

Subtotal $18.186,00


TOTAL

$18.549,72



156

7.1.1.2.2 MATERIALES INDIRECTOS

A continuación se muestran las cifras correspondientes a los costos variables del

proyecto, y que están representadas por los materiales indirectos. Para este proyecto.

Cuadro 50 MATERIALES INDIRECTOS

DESCRIPCIÓN

UNIDAD

DE

MEDIDA

CANTIDAD VALOR

UNITARIO

VALOR

TOTAL

ANUAL

Cajas de cartón U 7000 $ 0,60 $ 4.200,00

Cintas de

embalaje U 400 $ 0,40 $ 160,00

Etiquetas U 2000 $ 0,05 $ 100,00

Subtotal $ 4.460,00

Imprevistos

2% $ 89,20

TOTAL $ 4.549,20



157

7.1.2 GASTOS GENERALES DE FABRICACIÓN

Son los que no se pueden definir como costos de directos del producto ya que están

ligados a varios procesos, departamentos, etc. Pero son parte del proceso de fabricación de

los mismos.

Cuadro 51 GASTOS GENERALES DE FABRICACIÓN


Mantenimiento y

reparación $ 2.669,23

Seguros $ 3.725,98

Depreciaciones y

Amortizaciones $ 10.416,51

TOTAL $ 16.811,72



158

7.1.2.1.1 MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN

A continuación de muestran los rubros que se destinaran a mantenimiento y reparación.

Cuadro 52 MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN

DESCRIPCIÓN VALOR % VALOR

MENSUAL

VALOR

ANUAL

Departamento $ 71.400,00 2% $ 119,00 $ 1.428,00

Maquinaria y

equipos $ 699,11 3% $ 1,75 $ 20,97

Muebles y

enseres $ 3.523,08 3% $ 8,81 $ 105,69

Vehículos $ 24.480,00 4% $ 81,60 $ 979,20

Equipos de

computación $ 2.315,97 3% $ 5,79 $ 69,48

Equipos de

oficina $ 228,48 2% $ 0,38 $ 4,57

Otros activos $ 448,80 2% $ 0,75 $ 8,98

Subtotal $ 2.616,89


TOTAL $ 2.669,23



159

7.1.2.1.2 SEGUROS

A continuación se detallan los valores correspondientes a los rubros de los seguros de

cada valor mensual y anual.

Cuadro 53 SEGUROS

DESCRIPCIÓN VALOR % VALOR

MENSUAL

VALOR

ANUAL

Departamento $ 71.400,00 3% $ 178,50 $ 2.142,00

Maquinaria y

equipos $ 699,11 3% $ 1,75 $ 20,97

Muebles y

enseres $ 3.523,08 5% $ 14,68 $ 176,15

Vehículos $ 24.480,00 5% $ 102,00 $ 1.224,00

Equipos de

computación $ 2.315,97 3% $ 5,79 $ 69,48

Equipos de

oficina $ 228,48 3% $ 0,57 $ 6,85

Otros activos $ 448,80 3% $ 1,12 $ 13,46

Subtotal $ 3.652,92


TOTAL $ 3.725,98



160

7.1.2.1.3 DEPRECIACIONES Y AMORTIZACIONES

Los conceptos de amortización y depreciación son gastos virtuales permitidos por leyes

como mecanismo fiscal para determinar la rentabilidad del proyecto.

Los activos fijos se deprecian y los diferidos se amortizan.

Cuadro 54 DEPRECIACIONES Y AMORTIZACIONES

DESCRIPCIÓN VALOR

VIDA

ÚTIL

AÑOS

% VALOR

ANUAL

Departamento $ 71.400,00 20 5% $ 3.570,00

Maquinaria y equipos $ 699,11 10 10% $ 69,91

Muebles y enseres $ 3.523,08 10 10% $ 352,31

Vehículos $ 24.480,00 5 20% $ 4.896,00

Equipos de computación $ 2.315,97 3 33% $ 764,27

Equipos de oficina $ 228,48 10 20% $ 45,70

Otros activos $ 448,80 10 10% $ 44,88

SUB TOTAL $ 9.743,07

AMORTIZACIONES

Activos intangibles $ 2.346,00 5 20% $ 469,20

SUB TOTAL $ 469,20

SUB TOTAL $ 10.212,27


TOTAL $ 10.416,51



161

7.1.3 GASTOS ADMINISTRATIVOS

Los gastos Administrativos son el conjunto de erogaciones incurridas en la dirección

general de una empresa.

Cuadro 55 GASTOS ADMINISTRATIVOS

Descripción U.

Medida Cant. V. Unit.

V. Total

Mensual

Valor

Anual

13.-

Sueldo

14.-

Sueldo Vacaci

Gerente -

Administrador Mensual 1 $1.000,00 $1.000,00 $13.818,00 $1.000,00 $318,00 $500,00

Secretaria –

Contadora Mensual 1 $ 400,00 $ 400,00 $5.718,00 $ 400,00 $318,00 $200,00

Subtotal 1 $ 19.536,00

Gastos generales de administración

Agua m3 20 $ 0,80 $ 16,00 $ 192,00

Luz eléctrica Kw/h 40 $ 0,10 $ 4,00 $ 48,00

Consumo

telefónico Mensual 1 $ 20,00 $ 20,00 $ 240,00

Suministros

de oficina Unidad 1 $ 45,00 $ 45,00 $ 540,00

Suministros

de limpieza Unidad 1 $ 30,00 $ 30,00 $ 360,00

Extintor Unidad 1 $ 24,50 $ 24,50

Subtotal 2 $ 1.404,50

Subtotal 3 $ 20.940,50


TOTAL $ 21.359,31



162

7.1.4 GASTOS DE EXPORTACIÓN

Son el conjunto de gastos necesarios para llevar a cabo el proceso de exportación de los

productos del proyecto a su mercado de destino.

Cuadro 56 GASTOS DE EXPORTACIÓN

DESCRIPCIÓN UNIDAD VALOR

UNITARIO

VALOR

TOTAL

ANUAL

Asesoría Comercio

Exterior Mensual $ 500,00 $ 6.000,00

Firma Electrónica Unidad $ 77,28 $ 77,28

Fletes Pallet $ 581,80 $ 6.981,60

Seguro internacional Pallet $ 407,11 $ 4.885,32

Trámites aduaneros Pallet $ 100,00 $ 1.200,00

Manipuleo de carga Pallet $ 100,00 $ 1.200,00

Gastos bancarios Pallet $ 200,00 $ 2.400,00

SUB TOTAL $ 22.744,20

IMPREVISTOS 2% $ 454,88

TOTAL $ 23.199,08



Los gastos de exportación fueron calculados tomando en cuenta que se realizara una

exportación mensual de un pallet de 100cm x 100cm x 20cm.

163

7.1.5 COSTOS TOTALES DEL PROYECTO CON INFLACIÓN

Cuadro 57 COSTOS TOTALES CON INFLACIÓN

AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5

INFLACIÓN 4% 4% 4% 4%

Materia prima $ 175.032,00 $ 182.033,28 $ 189.314,61 $ 196.887,20 $ 204.762,68

Insumos y

servicios $ 7.111,44 $ 7.395,90 $ 7.691,73 $ 7.999,40 $ 8.319,38

Mano de obra

directa $ 40.138,02 $ 41.743,54 $ 43.413,28 $ 45.149,81 $ 46.955,81

Mano de obra

indirecta $ 18.549,72 $ 19.291,71 $ 20.063,38 $ 20.865,91 $ 21.700,55

Materiales

indirectos $ 4.549,20 $ 4.731,17 $ 4.920,41 $ 5.117,23 $ 5.321,92

Mantenimiento y

reparación $ 2.669,23 $ 2.776,00 $ 2.887,04 $ 3.002,52 $ 3.122,62

Seguros $ 3.725,98 $ 3.875,02 $ 4.030,02 $ 4.191,22 $ 4.358,87

Depreciaciones y

Amortizaciones $ 10.416,51 $ 10.833,17 $ 11.266,50 $ 11.717,16 $ 12.185,84

Total costos de

producción $ 262.192,10 $ 272.679,79 $ 283.586,98 $ 294.930,46 $ 306.727,67

Gastos

Administrativos $ 21.359,31 $ 22.213,68 $ 23.102,23 $ 24.026,32 $ 24.987,37

Gastos de

exportación $ 23.199,08 $ 24.127,05 $ 25.092,13 $ 26.095,81 $ 27.139,65

TOTAL $ 306.750,50 $ 319.020,52 $ 331.781,34 $ 345.052,59 $ 358.854,69



164

7.1.6 INGRESOS TOTALES DEL PROYECTO CON INFLACIÓN

Cuadro 58 INGRESOS TOTALES CON INFLACIÓN

AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5

INFLACIÓN

Colombia 3% 3% 3% 3%

Unidades

vendidas 1320 1320 1320 1320 1320

Precio por

unidad $ 292,50 $ 301,28 $ 310,31 $ 319,62 $ 329,21

Total Ventas $ 386.100,00 $ 397.683,00 $ 409.613,49 $ 421.901,89 $ 434.558,95

Unidades

monitoreo 1320 1980 2310 2475 2557,5

Precio por

monitoreo $ 22,00 $ 22,66 $ 23,34 $ 24,04 $ 24,76

Total

monitoreo $ 29.040,00 $ 44.866,80 $ 53.914,94 $ 59.498,99 $ 63.326,75

Ingresos

ventas $ 386.100,00 $ 397.683,00 $ 409.613,49 $ 421.901,89 $ 434.558,95

Ingresos

monitoreo $ 29.040,00 $ 44.866,80 $ 53.914,94 $ 59.498,99 $ 63.326,75

TOTAL $ 415.140,00 $ 442.549,80 $ 463.528,43 $ 481.400,88 $ 497.885,70



165

CAPITULO VIII

EVALUACIÓN FINANCIERA 8.

Este capítulo permite conocer si el proyecto es factible en su ejecución desde el punto de

vista financiero, determinando el monto total de la inversión a realizar tanto en activos fijos

como en el capital de trabajo; adicionalmente, establece los flujos futuros a generar por

medio de los indicadores financieros, el estado de pérdidas y ganancias y el balance de

resultados, que sirve de base para el análisis y evaluación del proyecto.

OBJETIVO

Es el de elaborar los presupuestos y estados financieros aportando con información

necesaria para la estimación de la rentabilidad de los recursos, insumos que son objeto de

comparación con alternativas de inversión

166

INDICADORES DE EVALUACIÓN 8.1

8.1.1 ESTADO DE SITUACIÓN INICIAL

Cuadro 59 BALANCE DE SITUACIÓN INICIAL

ACTIVOS PASIVOS

ACTIVO

CORRIENTE

PASIVO

CORRIENTE

Caja/bancos $ 51.125,08 Prestamos a corto plazo $ -

Total activo corriente $ 51.125,08

Prestamos a largo plazo $ -

ACTIVO FIJO


Maquinaria y Equipos $ 699,11


Vehículos $ 24.480,00

Equipos de computo $ 2.315,97


$ 448,80 PATRIMONIO

Total activo fijo $ 103.095,44 Total Patrimonio $ 156.300,49

ACTIVOS

DIFERIDOS $ 2.079,96

TOTAL ACTIVOS $ 156.300,49 TOTAL PASIVOS $ 156.300,49


167

8.1.2 ESTADO DE RESULTADOS

Según el autor Barreno “Otro de los instrumentos de evaluación es el estado de

resultados, en el cual refleja el beneficio o la pérdida real de la operación del proyecto al

final de un período determinado, generalmente un año.” (Barreno, Luis. Manual de formulación y evaluación

de proyectos. Quito – Ecuador. 2007, Págs. 101)

Cuadro 60 ESTADO DE RESULTADOS

CONCEPTO AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5

Ingresos $ 415.140,00 $ 442.549,80 $ 463.528,43 $ 481.400,88 $ 497.885,70

Costos de

producción $ 262.192,10 $ 272.679,79 $ 283.586,98 $ 294.930,46 $ 306.727,67

Utilidad bruta $ 152.947,90 $ 169.870,01 $ 179.941,45 $ 186.470,42 $ 191.158,03

Gastos

Administrativos $ 21.359,31 $ 22.213,68 $ 23.102,23 $ 24.026,32 $ 24.987,37

Gastos de

exportación $ 23.199,08 $ 24.127,05 $ 25.092,13 $ 26.095,81 $ 27.139,65

Utilidad operacional $ 108.389,50 $ 123.529,28 $ 131.747,09 $ 136.348,29 $ 139.031,01

Gastos financieras $ - $ - $ - $ - $ -

Utilidad antes del

reparto $ 108.389,50 $ 123.529,28 $ 131.747,09 $ 136.348,29 $ 139.031,01

15 % Reparto

trabajadores $ 16.258,43 $ 18.529,39 $ 19.762,06 $ 20.452,24 $ 20.854,65

Utilidad antes de

impuestos $ 92.131,08 $ 104.999,89 $ 111.985,03 $ 115.896,05 $ 118.176,36

22% de impuesto a

la renta $ 20.268,84 $ 23.099,98 $ 24.636,71 $ 25.497,13 $ 25.998,80

Utilidad neta $ 71.862,24 $ 81.899,92 $ 87.348,32 $ 90.398,92 $ 92.177,56


168

8.1.3 VALOR RESIDUAL

Según el autor Barreno “Se puede definir el valor residual como el valor monetario que

tendrán los activos fijos que todavía tienen vida útil después de varios años de operación, y

por tanto puede significar el factor que permita tomar una decisión adecuada en el análisis

de alternativas de inversión.” (Barreno, Luis. Manual de formulación y evaluación de proyectos. Quito – Ecuador. 2007,

Págs. 104)

∑

(

)

Cuadro 61 VALOR RESIDUAL

DETALLE VALOR


Maquinaria y equipos $ 349,55



Otros activos $ 224,40

TOTAL $ 55.999,73


169

8.1.4 FLUJO DE CAJA

El flujo de caja se considera uno de los elementos más importantes de la evaluación del

proyecto ya que muchos de los indicadores de evaluación se basaran en el mismo.

Cuadro 62 FLUJO DE CAJA

AÑO UTILIDAD

NETA

DEPRE Y

AMORTI

CAPITAL

DE

TRABAJO

VALOR

RESIDUAL

INVERSIÓN

INICIAL

FLUJO NETO

DE CAJA

0 $ (156.300,49) $(156.300,49)

1 $ 71.862,24 $10.416,51 $ 82.278,75

2 $ 81.899,92 $10.416,51 $ 92.316,43

3 $ 87.348,32 $10.416,51 $ 97.764,83

4 $ 90.398,92 $9.667,53 $ 100.066,44

5 $ 92.177,56 $9.667,53 $ 51.125,08 $ 55.999,73 $ 208.969,90


8.1.5 TASA DE DESCUENTO

La tasa de descuento en un proyecto no es otra cosa que el costo de oportunidad o tasa

que corresponderá a la rentabilidad que el inversionista exige a la inversión por renunciar a

un uso alternativo de esos recursos, en proyectos con niveles de riesgo similares.

Ce = (TP) (% de recursos propios) + (Porcentaje de riesgo)

Ce = (10%) * (100%) + 5%

Ce = 15%

170

CRITERIOS DE EVALUACIÓN 8.2

Los criterios de evaluación que se utilizaran en este proyecto son:

Valor Actual Neto

Tasa Interna de Retorno

Período de Recuperación de la Inversión

Relación Costo Beneficio

VALOR ACTUAL NETO 8.3

El criterio del valor actual neto (VAN) plantea que el proyecto debe aceptarse si el VAN

es igual o superior a cero, ya que este valor es la diferencia entre todos sus ingresos y

egresos expresados en moneda actual.

El valor actual neto puede calcularse aplicando la siguiente fórmula:

∑

∑

171

Cuadro 63 CUADRO VAN

AÑO FLUJO NETO

DE CAJA

FLUJO NETO

DE CAJA

ACTUALIZADO

0 Inversión $ (156.300,49) $ (156.300,49)

1 Flujo $ 82.278,75 $ 71.546,74

2 Flujo $ 92.316,43 $ 69.804,48

3 Flujo $ 97.764,83 $ 64.281,96

4 Flujo $ 100.066,44 $ 57.213,31

5 Flujo $ 208.969,90 $ 103.894,97

VAN = $ 210.440,99


VAN del proyecto $ 210.440,99

Los flujos tanto del proyecto presentan un VAN positivo, lo cual indica que el proyecto

arroja un beneficio por lo que se considera un proyecto atractivo.

172

TASA INTERNA DE RETORNO 8.4

La tasa interna de retorno (TIR) evalúa al proyecto en función de una única tasa de

rendimiento por período con la cual la totalidad de los beneficios actualizados son

exactamente iguales a los desembolsos expresados en moneda actual.

La tasa interna de retorno puede calcularse aplicando la siguiente fórmula:

Desde el punto de vista del inversionista la TIR es mayor que la tasa de descuento, lo

cual indica que el proyecto posee una tasa de rendimiento por cada dólar de 36% de

rentabilidad.

173

Cuadro 64 CUADRO TIR

0,35 0,37

AÑO $ (156.300,49) $ (156.300,49) $ (156.300,49)

1 $ 82.278,75 $ 60.947,22 $ 60.057,48

2 $ 92.316,43 $ 50.653,73 $ 49.185,59

3 $ 97.764,83 $ 39.735,74 $ 38.020,77

4 $ 100.066,44 $ 30.126,83 $ 28.405,75

5 $ 208.969,90 $ 46.603,11 $ 43.299,30

$ 71.766,15 $ 62.668,41


TIR DEL INVERSIONISTA 36%

174

PERIODO DE RECUPERACIÓN DE LA INVERSIÓN (PRI) 8.5

El Período de recuperación de la inversión indica el tiempo en el cual se va a recuperar

los fondos invertidos en el proyecto.

Cuadro 65 CUADRO PRI

AÑO FLUJO NETO

DE CAJA

FLUJO NETO

DE CAJA

ACTUALIZADO

FLUJO NETO

DE CAJA

ACUMULADO

0 $ (156.300,49) $ (156.300,49) $ (156.300,49)

1 $ 82.278,75 $ 71.546,74 $ (84.753,74)

2 $ 92.316,43 $ 69.804,48 $ (14.949,26)

3 $ 97.764,83 $ 64.281,96 $ 49.332,70

4 $ 100.066,44 $ 57.213,31 $ 106.546,01

5 $ 208.969,90 $ 103.894,97 $ 210.440,99


Análisis: Como se puede apreciar en el cuadro del PRI la inversión del proyecto se

recuperará en el tercer año de recuperación de la empresa.

175

PUNTO DE EQUILIBRIO 8.6

“El análisis del punto de Equilibro es una técnica útil para estudiar las relaciones entre

costos fijos, costos variables y beneficios. El punto de Equilibrio es el nivel de producción

en que los beneficios por ventas son exactamente iguales a la suma de los costos fijos y

variables” (Baca Urbina Gabriel Evaluación de Proyectos MC Graw Hill editores internacionales página 515)

Para el cálculo del punto de equilibrio de la empresa es preciso tomar en cuenta los

valores correspondientes a un año de actividad proyecta, para lo cual se ha considerado el

primer año. El punto de Equilibrio de la empresa se lo calculó de tres maneras:

1) PUNTO DE EQUILIBRIO EN DÓLARES:

176

2) PUNTO DE EQUILIBRIO POR UNIDADES:

Esto significa que los ingresos anuales deben ser por lo menos de $ 102.426,05 dólares

para cubrir los costos en que incurre la empresa; con este valor no se obtiene ganancia pero

tampoco se incurre en perdida.

En consecuencia La nueva empresa de comercialización y exportación de equipo de

rastreo satelital y telemetría Hardtrack Tecnología. S.A. Al momento en que venda la

unidad 408, se encuentra cubriendo el total de sus costos de operación, al momento que

venda su unidad número 409 empezará a obtener ganancia, en el primer año de

funcionamiento.

177

3) PUNTO DE EQUILIBRIO GRÁFICO

Gráfico 23 PUNTO DE EQUILIBRIO

En el siguiente gráfico se puede observar al detalle el punto de equilibro


Y (US)

250000

200000

150000

100000

50000

0

408 $ 102.426,05

P E

200 400 600 800 X (Un)

150000

100000

50000

25000

Costo total

Costo fijo

Ingreso total

178

Cuadro 66 PUNTO DE EQUILIBRIO

DESCRIPCIÓN AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5

Costos fijos $ 35.501,80 $ 36.921,88 $ 38.398,75 $ 39.934,70 $ 41.532,09

Costos variables $ 271.248,69 $ 282.098,64 $ 293.382,59 $ 305.117,89 $ 317.322,60

COSTO TOTAL $ 306.750,50 $ 319.020,52 $ 331.781,34 $ 345.052,59 $ 358.854,69

Ingresos $ 415.140,00 $ 442.549,80 $ 463.528,43 $ 481.400,88 $ 497.885,70

Punto de Equilibrio

$ $ 102.426,05 $ 101.836,40 $ 104.609,74 $ 109.055,33 $ 114.520,82

Unidades 1320 1320 1320 1320 1320

Costo variable

unitario $ 205,49 $ 241,68 $ 251,35 $ 261,40 $ 271,86

Precio de venta

unitario $ 292,50 $ 301,28 $ 310,31 $ 319,62 $ 329,21

Punto de Equilibrio

unidades 408 620 651 686 724


179

CAPITULO VIII

ESTUDIO DE COMERCIO EXTERIOR 9.

INTRODUCCIÓN 9.1

El estudio de comercio exterior es imprescindible en el proyecto, esta basado en conocer

todas las normas internacionales que son aplicadas para los procesos de importación y

exportación.

Para nuestro proyecto serán todas las normas aplicables a la exportación de dispositivos

de rastreo satelital, las restricciones, beneficios y certificaciones.

OBJETIVO 9.2

Conocer los requisitos legales, documentales e inclusive certificaciones de calidad y

origen, los mismos que nos permitirán acceder al mercado internacional así como también

beneficiarnos de las preferencias arancelarias si es que las tuviere para asegurarnos de

realizar el proceso de exportación de una manera eficiente, logísticamente confiable y

evitar errores, multas o demoras.

180

FICHA TÉCNICA ARANCELARIA DEL PRODUCTO EN COLOMBIA 9.3

Cuadro 67 FICHA TÉCNICA DEL PRODUCTO

DATOS GENERALES

Nivel

Nomenclatura

Código

Nomenclatura

Código

Complem.

Código

Suplem. Desde Hasta

ARIAN

(Arancel Integral

Andino)

8526.91.00.00

01-ene-

2007 ...

Descripción

Máquinas, aparatos y material

eléctrico, y sus partes; aparatos de

grabación o reproducción de sonido,

aparatos de grabación o reproducción

de imagen y sonido en televisión, y las

partes y accesorios de estos aparatos

Aparatos de radar, radionavegación o

radiotelemando.

- Los demás:

- - Aparatos de radionavegación

01-ene-

2007 ...

Unidad física u - Unidades o artículos 01-ene-

2007 ...


http://www.dian.gov.co/

181

Cuadro 68 CUADRO DE MEDIDAS

MEDIDAS

Concepto Importaciones Exportaciones Tránsito

Gravamen

IVA

Otras tarifas generales

Gravámenes por acuerdos internacionales

Medidas de protección comercial

Régimen de comercio

Bienes de capital

Índice Alfabético Arancelario

Notas de nomenclatura

Correlativas por apertura

Correlativas por cierre

Requisitos Específicos de Origen (REO)

Documentos soporte

Características especiales

Restricciones

Restricciones por Zonas de Régimen Aduanero

Especial

Tarifas por Zonas de Régimen Aduanero

Especial

Modalidades permitidas

Descripciones de mercancías

Documentos soporte por zona de RAE

Cupos de Mercancía



182

ARANCEL PARA LA IMPORTACIÓN EN COLOMBIA 9.4

Cuadro 69 ARANCELES EN COLOMBIA

ARANCELES Y PREFERENCIAS COMERCIALES

GRAVAMEN COLOMBIANO PARA IMPORTACIÓN: 0%

EXONERACIÓN PARA ECUADOR SEGÚN ACUERDO DE

CARTAGENA 100%

IVA COLOMBIANO PARA IMPORTACIÓN: 16%

RESTRICCIONES COLOMBIANAS PARA IMPORTACIÓN:

SIN

RESTRICCIÓN



Análisis

El Ecuador cuenta con preferencia arancelaria del 100% lo cual reduce todo el gravamen

para la importación, por el momento esto no nos brinda ningún beneficio debido a que el

gravamen actual para importación de esta partida arancelaria es 0% pero en el futuro si hay

un incremento del mismo podemos vernos beneficiados.

ACUERDO COMERCIAL 9.5

Como todos los países del mundo tanto Ecuador como Colombia tienen tratados con

distintos países, para el caso del proyecto nos veremos beneficiados por el acuerdo

comercial que se celebra entre los dos países por ser miembros de la Comunidad Andina de

Naciones (CAN), por el cual las mercancías producidas en los países miembros tienen

preferencia arancelaria.


183

REQUISITOS PARA LA EXPORTACIÓN 9.6

Registro Único de Contribuyentes (RUC)

Obtener el registro de Exportador

PROCEDIMIENTO ADUANERO PARA LA EXPORTACIÓN 9.7

El proceso de exportación empieza como todo tramite aduanero con el registro en el

nuevo sistema ECUAPASS que detallo a continuación:

• Adquirir el certificado digital para la firma electrónica y autentificación. Debe

realizarlo en el Banco Central del Ecuador www.eci.bce.ec/web/guest/ o en Security Data

www.securitydata.net.ec

• Ingresar a la página del ECUAPASS

http:/www.ecuapass.aduana.gob.ec

• Seleccionar la opción Solicitud de USO

• Realizar el Registro correspondiente

- Solicitud de uso (representante) Representante Legal de la Empresa/ Persona

Natural

- Solicitud de uso (empleado)

- Solicitud de uso (general)

- Solicitud de uso (representante de la entidad)

- Solicitud de uso (entidad)

• Llenar la información requerida

184

Recibirá vía e-mail la confirmación de registro

Posterior al registro en el ECUAPASS el procedimiento en el caso de exportaciones es

el siguiente:

Se inicia con la transmisión electrónica de una Declaración Aduanera de Exportación

(DAE) en el nuevo sistema ECUAPASS, la misma que podrá ser acompañado ante una

factura o proforma y documentación con la que se cuente previo al embarque, dicha

declaración no es una simple intención de embarque sino una declaración que crea un

vínculo legal y obligaciones a cumplir con el Servicio Nacional de Aduana del Ecuador por

parte del exportador o declarante.

Los datos que se consignarán en la DAE son:

• Del exportador o declarante

• Descripción de mercancía por ítem de factura

• Datos del consignante

• Destino de la carga

• Cantidades

• Peso; y demás datos relativos a la mercancía.

• Los documentos digitales que acompañan a la DAE a través del ECUAPASS son:

• Factura comercial original.

• Autorizaciones previas (cuando el caso lo amerite).

• Certificado de Origen electrónico (cuando el caso lo amerite)

Una vez aceptada la DAE, la mercancía ingresa a Zona Primaria del distrito en donde se

embarca, producto de lo cual el depósito temporal la registra y almacena previo a su

exportación.

Al exportar se le notificará el canal de aforo asignado, los mismos que pueden ser:

• Canal de Aforo Documental

• Canal de Aforo Físico Intrusivo

• Canal de Aforo Automático

185

Para el caso del Canal de Aforo Automático, la autorización de salida, entiéndase con

ello la autorización para que se embarque, será automático al momento del ingreso de la

carga a los depósitos temporales o zonas primarias.

En el caso del Canal de Aforo Documental se designará al funcionario a cargo del

trámite, al momento del ingreso de la carga, luego de lo cual procederá a la revisión de los

datos electrónicos y documentación digitalizada; y procederá al cierre si no existieren

novedades. En lo cual cualquier observación será registrada mediante el esquema de

notificación electrónico previsto en el nuevo sistema. Una vez cerrada la Declaración

Aduanera de Exportación (DAE) cambiará su estado a salida autorizada y la carga podrá ser

embarcada.

En el caso del Canal de Aforo Físico Intrusivo se procede según lo descrito

anteriormente adicional al proceso la inspección física de la carga y su corroboración con la

documentación electrónica y digitalizada. SENAE. [Resumen]. Recuperado el 01 de Febrero del 2012

(www.aduana.gob.ec)

Gráfico 24 PROCESO DE EXPORTACIÓN ECUAPASS - SICE

Fuente: Exportaciones Senae UIO


Análisis: El gráfico demuestra la simplificación de procesos con el cambio al nuevo

sistema ECUAPASS.

186

INCOTERMS DE NEGOCIACIÓN 9.8

“INCOTERMS se refiere a un grupo de términos comerciales estandarizados de 3 letras

utilizado comúnmente en contratos internacionales de venta de bienes. Se usan para dividir

los costes de las transacciones comerciales internacionales, delimitando las

responsabilidades entre el comprador y el vendedor, y reflejan la práctica actual en el

transporte internacional de mercancías.” Recuperado el 18 de enero del 2012 (www.rh-shipping.com)

Es esencial el conocimiento de estos términos antes de importar o exportar cualquier

artículo.

Los incoterms son: EXW, FAS, FOB, FCA, CFR, CIF, CPT, CIP, DAT, DAP Y DDP.

Para el proyecto se utilizara el incoterm CIP que fue negociado con el comprador:

“CIP”

El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el

seguro, hasta que la mercancía llegue al punto convenido en el país de destino. El riesgo se

transfiere al comprador en el momento de la entrega de la mercancía al transportista dentro

del país de origen. Aunque el seguro lo ha contratado el vendedor, el beneficiario del

seguro es el comprador.

El INCOTERM CIP se puede utilizar con cualquier modo de transporte o con una

combinación de ellos (transporte multimodal).

187

Cuadro 70 Cuadro INCOTERM

CONCEPTO OPERACIONES EXPORTACIÓN

EXW $ 32.175,00

Ag. Afianzado Exp. $ 500,00

Manipuleo $ 100,00

FCA SUMAN $ 32.775,00

Flete Internacional $ 581,80

Tramites Aduaneros Exp. $ 100,00

CPT SUMAN $ 33.456,80

Seguro Internacional $ 224,83

CIP VALOR EN

ADUANA SUMAN $ 33.681,63


Análisis: El cuadro refleja los valores estimados para el Incoterm seleccionado CIP

debido a la negociación con el distribuidor local.

MÉTODO DE PAGO INTERNACIONAL 9.9

El exportador deberá negociar estratégicamente la forma de pago de sus productos, de

acuerdo a los términos del contrato de compraventa y teniendo en cuenta el grado de

credibilidad que le inspire el comprador.

Para el proyecto elegiremos la CARTA DE CRÉDITO la cual es, sin duda, la forma de

pago más recomendada para el exportador que recién se inicia, ya que al contar con

entidades bancarias comprometidas en la operación, la carta de crédito se transforma en un

compromiso de pago, razón por la cual es el mecanismo de pago más difundido en todo el

mundo.

188

Otorga la seguridad de que las mercancías serán pagadas una vez enviadas y tan pronto

el exportador cumpla las condiciones previamente establecidas. En términos simples, la

forma de pago con carta de crédito consiste en que el importador ordena a su banco

comercial ubicado en el país de importación (banco emisor), pagar a un tercero

(exportador) por intermedio de un banco comercial en Ecuador (banco receptor). Este pago

se efectúa una vez que el exportador cumpla con lo estipulado en el contrato compraventa.

Al momento de la firma de este contrato, se deben acordar las precisiones que se

estipularán de la negociación. Por ejemplo:

Clase, tipo y monto de la venta.

Plazos para embarcar las mercaderías, para presentar en el banco comercial los

documentos exigidos por el exportador para el pago.

Documentos que deben presentarse, tales como: factura comercial, conocimiento de

embarque, (guía aérea o carta de porte), póliza de seguro.

Otros documentos como: certificado de origen, certificado fitosanitario, certificado de

calidad, lista de embarque, cuando corresponda y cualquier otra documentación

dependiendo de la carga, del medio de transporte y del país de destino.

Puerto de embarque y puerto de destino (lugar de despacho y lugar de recibo).

Descripción de las mercaderías y exigencias del seguro.

Precio unitario de la mercadería, si lo exige el comprador.

Posibilidad de enviar las mercancías por parcialidades.

Términos de entrega de las mercancías (FOB, CIF, etc.).

El banco es libre de aceptar o rechazar la orden de abrir o de confirmar la carta de

crédito. Existen varios tipos de cartas:

189

Irrevocable: Lo convenido de la Carta de Crédito solo podrá modificarse con el

consentimiento de ambas partes.

Confirmado: significa que el Banco notificador, asume el compromiso de pago,

adicional al Banco Emisor de la Carta de Crédito.

A la vista: esto significa que el pago se efectuará una vez que el exportador negocie los

documentos de embarque en el banco comercial.

Para el proyecto se utilizará la CARTA DE CRÉDITO A LA VISTA para asegurar la

confianza tanto de comprador como de vendedor, el banco que escogimos fue

PRODUBANCO el mismo con el que la empresa abrió su cuenta desde el inicio de

operaciones.

LOGÍSTICA PARA LA EXPORTACIÓN 9.10

A continuación se describirá la logística desde las oficinas de la empresa productora

hasta la entrega al transporte interno del mercado de destino.

1) Transmisión de información.- Se inicia con la transmisión electrónica de una

Declaración Aduanera de Exportación (DAE) acompañada con toda la información y los

documentos requeridos escaneados al sistema ECUPASS para su aprobación.

2) Estiba de la carga.- Para esto se utilizara uno de los operarios disponibles el mismo

que realizara la carga de los dispositivos en el medio de transporte en este caso la

camioneta de propiedad de la empresa para su traslado hacia el aeropuerto Mariscal Sucre

de la Ciudad de quito.

190

3) Traslado de la carga.- Una vez arribado al aeropuerto se realizara la descarga de

nuestro vehículo entregando los productos a la consolidadora de carga que en este caso será

PANALPINA.

4) Paletización.- La consolidadora de carga se encargara de paletizar la carga para su

ingreso a Zona Primaria posterior a la aprobación de la DAE en el sistema ECUAPASS

para su posterior exportación.

191

5) Estiba al medio de transporte.- Una vez cumplidos los trámites correspondientes

la consolidadora ubicara la carga en el medio de transporte para su traslado internacional.

Cabe recalcar que por el Incoterm de negociación el seguro beneficiara al comprador aun

cuando el pago es hecho por nosotros.

6) Transporte internacional.- Después del transporte internacional a la llegada al

aeropuerto El Dorado de la ciudad de Bogotá el comprador deberá ocuparse de los tramites

aduaneros de la aduana colombiana, cabe recalcar que estos gastos y aranceles deberán ser

pagados por el comprador.

192

7) Entrega al transporte interno de destino.- Nuestra responsabilidad termina

cuando nuestra compañía de transporte entrega la carga al transporte interno para que este a

su vez haga la entrega al comprador.

DOCUMENTOS REQUERIDOS PARA LA EXPORTACIÓN 9.11

9.11.1 DOCUMENTOS DE ACOMPAÑAMIENTO

Los documentos de acompañamiento con el nuevo sistema ECUAPASS deberán ser

escaneados y adjuntados electrónicamente a la DAE, entre los documentos de

acompañamiento que debemos presentar tenemos los siguientes:

1.- Factura Comercial Original

2.- Guía aérea

3.- Lista de empaque

4.- Autorizaciones Previas dependiendo del producto a Exportar

Certificado de Origen (Cuando el caso lo amerite (Requisito)

5.- Documento de Transporte

193

9.11.1.1 FACTURA COMERCIAL

Este documento es emitido por el exportador, es la prueba de la negociación entre las

partes y representa la venta de un producto. En este documento deben ir todos los datos de

la negociación.

- Los datos del Exportador e Importador

- Los detalles técnicos de la mercadería

- Fecha y lugar de emisión

- La unidad de medida

- Cantidad de unidades que se están facturando

- Precio unitario y total de venta

- Moneda de venta,

- Condición de venta,

- Forma y plazos de pagos,

- Peso bruto y neto,

- Marca del producto

- Número de bultos que contiene la mercadería y

- Medio de transporte

- Firmada al pie por alguna persona responsable de la empresa o del sector de

Comercio Exterior.

9.11.1.2 GUÍA AÉREA

Documento equivalente al Conocimiento de Embarque, utilizado en el transporte aéreo

de mercancías, mediante el cual la empresa de aeronavegación reconoce el hecho del

embarque de mercancías y expresa las condiciones del transporte convenido. Los datos que

contiene este documento son:

194

- Expedidor o exportador.

- Nombre del destinatario

- Número de vuelo y destino

- Aeropuerto de salida y de llegada.

- Detalles de la carga: peso, volumen, cantidad, tarifa y descripción.

- Indicación de que si el flete es pagadero en origen o en destino.

- Importe del flete.

- Número de guía aérea.

- Fecha de emisión.

9.11.1.3 LISTA DE EMPAQUE

Este documento opcional es similar a la factura comercial pero sin valores, sirve para

indicar la carga que es transportada y como esta distribuida. Los principales datos que

figuran en ella son:

- Datos del exportador.

- Datos del importador.

- Marcas y números de los bultos.

- Lugar y fecha de emisión.

- Modo de embarque

- Cantidad de bultos y descripción de la mercadería.

- Total de los pesos brutos y netos.

- Tipo de embalaje.

- Firma y sello del exportador.

Cuando se trata de una sola mercadería este documento no es necesario.

195

9.11.1.4 AUTORIZACIONES PREVIAS DE EXPORTACIÓN

La exportación de ciertos productos requiere autorizaciones previas dependiendo de su

naturaleza, en nuestro proyecto el producto no requiere ninguna autorización previa.

Las entidades que das las autorizaciones son las siguientes:

- Ministerio de Agricultura, Ganadería, Acuacultura y Pesca (MAGAP) para la

exportación de ganado y productos o subproductos de origen animal. www.magap.gob.ec

- Ministerio del Ambiente/ Ministerio de Industrias y Productividad (MIPRO) para la

exportación de productos forestales (diferentes de la madera) y productos forestales

semielaborados. www.mipro.gob.ec

- Instituto Nacional de Patrimonio Cultural para la exportación temporal de bienes

pertenecientes al Patrimonio Nacional, a ser exhibidos en exposiciones o con otros fines

similares. www.inpc.gob.ec

- Ministerio de Defensa Nacional para la exportación de armas, municiones,

explosivos y accesorios de uso militar o policial. www.defensa.gob.ec

- Consejo Nacional de Control de Sustancias Estupefacientes y Psicotrópicas

(CONSEP) para la exportación de sustancias sujetas a fiscalización a favor de instituciones

científicas de los sectores públicos y privado, que lo soliciten motivadamente con fines

exclusivos a la investigación, experimentación o adiestramientos de personal encargado de

control, represión o rehabilitación, así como para insumos componentes, precursores u otros

productos químicos específicos, preparados o derivados, previa calificación del exportador.

www.consep.gob.ec

- Agencia Ecuatoriana de Aseguramiento de Calidad del Agro (AGROCALIDAD)

para la exportación de animales.www.agrocalidad.gob.ec

196

9.11.1.5 CERTIFICADO DE ORIGEN

El certificado de origen es el documento que certifica el origen de las mercancías para

poder beneficiarse de los distintos acuerdos comerciales entre la naciones, se solicita en

FEDEXPOR vía internet posterior a registrarse en el sistema. Los requisitos para registrarse

como empresa en el sistema son:

- Copia del RUC

- Copia de cedula del representante legal

- Copia del nombramiento del representante legal

- Carta con detalle del proceso productivo y flujograma

- Lista de materia prima que intervienen en el proceso productivo y origen de las

mismas

- Copia de facturas de proveedores de insumos

- Carta de autorización a la persona designada para tramitar los certificados de orgien

firmada por el representante legal y adjunto la copia de cedula de la persona autorizada

- Impresión de la declaración juramentada de origen del producto realizada en la

pagina del ECUAPASS

El valor de este certificado es de 7,84 US y se requiere de un certificado para cada

embarque.

EMBALAJE Y MANIPULEO 9.12

Nuestra carga se considera carga seca esta contenida en cajas de cartón y se paletiza en

un pallet normal sin requerir ningún tipo de embalaje especial. La consolidadora de carga

embala el pallet en plástico para evitar contratiempos climáticos o desarme del pallet.

Cabe recalcar que nuestra mercancía es frágil como cualquier equipo electrónico por lo

cual requiere cuidado de golpes pero no es mercancía peligrosa.

197

SEGURO INTERNACIONAL 9.13

El seguro es un contrato por el cual el propietario de una mercancía hace soportar a un

tercero los riegos implicados en una operación mediante el pago de una prima.

Para el proyecto se escogió el “SEGURO CONTRA TODO RIESGO” debido a la

naturaleza de sus productos esperando así estar cubiertos para cualquier eventualidad.

El seguro contratado contara con los siguientes aspectos de manejo y cobertura:

a) Valor asegurado; El cliente deberá declarar el valor de la carga y sus componentes

de costos, de conformidad con los siguientes factores:

i) Valor Factura comercial;

ii) Fletes internacionales;

Se entiende por “fletes”, el puro costo del transporte internacional de la carga, esto es el

flete internacional marítimo o aéreo (sin gastos conexos o de otra clase).

De manera opcional EL CLIENTE podrá incluir el siguiente concepto:

i) Arancel

ii) IVA (cuando no es un impuesto deducible)

iii) Gastos adicionales (valores diferentes a la factura comercial, fletes y tributos) hasta

un 20%.

iv) Lucro Cesante, hasta un 20%

198

b) Trayecto asegurado; La póliza asegura “bodega-bodega”, pero será EL CLIENTE el

que deberá definir el trayecto que desea asegurar.

c) Límite por despacho; Esta póliza tiene un límite por despacho o límite por vehiculo

de transporte es de USD 300.000,00 por lo que para límites superiores la aseguradora

planteara nuevas condiciones.

d) Mercancía asegurable; no se aseguran los siguientes bienes:

• Documentos o Títulos Valores

• Efectos Personales

• Obras de Arte

• Semovientes, animales en general.

• Graneles

• Azúcar

• Cigarrillo, Tabaco

• Joyas, relojes, dinero en efectivo, monedas, valores y títulos valores, bonos cedulas

hipotecarias, estampillas de timbre o correo, cartas, mapas o planos.

• Perecederos que no cumpla con la cláusula de bienes transportados en condiciones

especiales de refrigeración, congelación o calefacción.

e) Mercadería Usada; Para bienes usados tales como equipos, herramientas, vehículos,

aeronaves, maquina o cualquier otro, se excluye la AVERIA PARTICULAR y el SAQUEO

, es decir que solamente se aseguran eventos relacionados y debidamente documentados,

por incidentes o accidentes ocurridos en virtud del transporte.

f) Actos de Autoridad; Los daños o pérdida de mercancía causada por actos de

autoridad no están asegurados.

199

g) Deducible: Para Carga General este seguro aplica un mínimo de USD 500.00

h) Costo del Seguro; tasa del 0.60% mas IVA aplicada sobre la suma asegurada.

i) Renuncia a la subrogación; EL CLIENTE no podrá en ningún caso, renunciar a la

subrogación sobre cualquier proveedor involucrado en el despacho.

j) Empaque; No se aseguran los daños causados por defectos en el empaque, cuando

este sea realizado por el cliente. Igualmente, EL CLIENTE deberá exigir de sus

proveedores el empaque apropiado para las mercancías despachadas de acuerdo con las

normas internacionales que regulan la materia.

k) Siniestros; En caso de siniestro, el asegurado-cliente debe reportarlo dentro de los 3

días hábiles siguientes a la fecha en lo que lo haya conocido o debido conocer, una vez se

detecten los daños o el faltante, para que la aseguradora programe la respectiva inspección.

No se podrán disponer de las mercancías dañadas, y se deberán tomar las medidas

cautelares necesarias para minimizar cualquier daño o deterioro adicional.

200

CAPITULO IX

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 10.

CONCLUSIONES 10.1

Al momento se encuentra en trámite la respectiva Patente del IEPI, para la

respectiva legalización de los productos de la empresa de comercialización y exportación

de Equipos de rastreo Satelital Hardtrack Tecnología S. A.

El estudio de Mercado reflejo que existe una gran demanda en la ciudad de Bogotá

de aproximadamente unos 51960 taxis de los cuales su gran mayoría no poseen el sistema

de dispositivos de control y rastreo satelital para taxis, los pocos que lo poseen pagan

demasiado y sus dispositivos no tienen funciones especificas, siendo este producto muy

necesario para evitar robos de vehículos, secuestros y desmantelación de los autos taxis de

la ciudad.

Se llego a determinar que se cubrirá un 2,5% por ciento de la demanda debido a que

se fijara la capacidad máxima de producción para la exportación al mercado seleccionado

en 1320 dispositivos para no descuidar el mercado local.

201

Se realizara exportaciones mensuales al proveedor según la negociación tomando en

cuenta los ajustes futuros por causa de la inflación y crecimiento del parque automotor de

taxis.

Se utilizará publicidad vía internet con la pagina web especializada de la empresa en

la cual se conocerá los atributos e información de las características de los dispositivos de

rastreo satelital.

El estudio técnico reflejo que la localización de la nueva empresa estará ubicada en

Quito en la Humberto Albornoz y Díaz de Armendáriz ya que se cuenta con un bien mueble

de propiedad de los accionistas para no incurrir en gastos innecesarios de construcción o

arriendo, la cual posee todas las instalaciones adecuadas para el desarrollo del proyecto.

Se estableció que la empresa se conformara como una sociedad anónima y llevara

por nombre Hardtrack Tecnología S. A. la cual estará conformada por dos socios que

aportaran cantidades iguales para el total de la inversión que a su vez no utilizará un crédito

bancario.

El estudio financiero reflejo que el proyecto es muy rentable ya que el producto a

fabricarse tiene un diseño propio y es de muy alta tecnología, no incurrirá en costos de

producción elevados llegándose a obtener una rentabilidad del 34% como tasa interna de

retorno.

Finalmente se concluye que la recuperación de la inversión se lo llegara a obtener en

el tercer año de labores de la empresa, además de obtener un punto de equilibrio favorable.

202

RECOMENDACIONES 10.2

Se recomienda estar en constante investigación tecnológica para mejorar la calidad

y diseño de los productos y así se pueda generar mayores ventajas competitivas y valor

agregado a los mismos.

Se recomienda realizar un servicio postventa es decir un control de los productos

que puedan cumplir las especificaciones técnicas del mismo y proveer calidad con su vida

útil.

Se recomienda proveerse con repuestos y material de calidad en stock para no tener

problemas en el caso de garantía en productos defectuosos previo análisis de cada caso.

Se recomienda un análisis anual de precios para poder ajustarse a la inflación tanto

del país de origen como del país de destino de los dispositivos.

Se recomienda capacitar a los obreros sobre nuevos aspectos de tecnología y

utilización de GPS como el control satelital y digital.

203

BIBLIOGRAFÍA

Álvarez Garavito Rodríguez, Curso Básico de Economía, Segunda Edición McGraw-

Hill 1999, pag 12

Guía para la formulación y evaluación de proyectos de inversión. Nacional Financiera

México. Pagina numero 3

Autor: Miguel Eduardo Navarro PardoMarketing de servicios y supervisión

STANTON, ET AL. "Fundamentos de Marketing" Ed. McGraw-Hill, México, 11ª ed.,

1999. 170-244pp

Stanton, Etal. “Fundamentos de Marketing”. Ed. McGraw-Hill. 10ª edición. México. p.p.

373 – 404

Baca Urbina Gabriel “Evaluación de Proyectos” Cuarta Edición Capitulo 4 página 165

REDONDO, A. Curso Práctico de Contabilidad General y Superior. Centro Contable

Venezolano. Tercera edición. Venezuela páginas 712.

Manual de formulación y evaluación de proyectos Econ. Luis Barreno pg.9-100

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204

LEY 769 E 2002 “Por la cual se expide el Código Nacional de Tránsito Terrestre y se

dictan otras disposiciones

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205

ANEXOS

ANEXO 1

206

ANEXO 2

207

ANEXO 3

208

ANEXO 4

209

ANEXO 5

210

ANEXO 6

Presupuesto COT2644

Facturador: Rastreo Satelital de Colombia SAS 05 Enero/2012

Dirección: Calle 24 No 32 - 08, Bogota Colombia

Cliente: Oswaldo Yánez Email:[email protected]

Dirección: N/R Bogotá, DC, Colombia

Item Concepto Cantidad. Precio/ud IVA Total

1 Satelital Vehiculos 1,00 490.000,00 (0.00 %) 1´000.000,00

Dispositivo de Rastreo con gran capacidad de soporte en

ambientes extremos. Incluye memoria de no cobertura,

micrófono de escucha remota y botón de pánico.

Configuración según necesidades del cliente.

2 Instalación Standard 1,00 85.000,00 (0.00 %) 85.000,00

Instalación Standard Dispositivo (Ubicación Geográfica,

Sensor Estado del Motor "Encendido/Apagado", Botón

pánico)

3 PLAN3 1,00 49.000,00 (0.00 %) 55.000,00

? Botón de Pánico.

? Estado (Motor Encendido/Apagado)

? Alarmas (Botón Pánico).

? Reporte Cada 10 Minutos

Subtotal: 1´140.000,00

Total (in $): 1´140.000,00

- Todas las facturas tienen un vencimiento de 30 dias, se pueden cancelar en efectivo ó

consignacion.

Rastreo Satelital de Colombia

Monitoreo Satelital

Control absoluto

Cuartel General

Bogotá - Colombia,

Cll 24 No 32 - 08

Telf: 4727340

www.rastreo.com.co

[email protected]

Telf: 3123570021

211

ANEXO 7

Quito, 12 de septiembre de 2011

Señores

Oswaldo Yánez y Vicente Romero

Ciudad

De mi consideración:

Por medio de la presente, pongo en su conocimiento una propuesta de constitución de una

compañía anónima que incluye honorarios profesionales así como una proyección de los

gastos en que se debe incurrir para la constitución de una compañía misma que se la realiza

en los términos y valores que a continuación se expone:

Propuesta técnico – legal; Constitución de la compañía incluye:

• Asesoría permanente y eficaz en las decisiones legales referentes a la constitución

de la compañía

• Obtención del certificado de denominación de la compañía por parte de la

Superintendencia de Compañías

• Elaboración de minuta

• Obtención de resolución aprobatoria de la compañía por parte de la

Superintendencia de Compañías

• Publicación del extracto de la constitución de la compañía en un diario de

circulación nacional

• Inscripción de la compañía en la Dirección Administrativa y Financiera que incluye

pago de patente municipal

• Inscripción en el Registro Mercantil

• Elaboración de acta constitutiva de la compañía y de designación de representantes

legales de la compañía

• Elaboración y registro de nombramientos de Presidente y Gerente General de la

compañía en el Registro Mercantil

• Inscripción del nombre comercial o razón social de la empresa en el IEPI, de así

requerirlo

212

• Elaboración de los siguientes documentos sociales: libro de actas de juntas

generales, libro de expediente de actas, libro de acciones y accionistas, libro talonario de

acciones y títulos de acciones

Plazo de entrega de productos:

Aproximadamente 6 semanas. Este plazo dependerá de la oportunidad en la entrega de los

documentos requeridos así como de la comparecencia de los involucrados.

Propuesta Económica:

Honorarios profesionales USD. 400

Costos en los que debe incurrir para la constitución de la compañía:

• Apertura de cuenta de integración de capital USD. 800

• Gastos Notariales (escritura de constitución y copias certificadas) USD. 100

• Inscripción en el Registro Mercantil USD. 80

• Pago patente municipal USD. 25

• Inscripción nombramientos USD. 32

• Inscripción de nombre comercial en el IEPI USD. 74

Modalidad de contratación del servicio:

Mediante la suscripción del correspondiente contrato de prestación de servicios

profesionales.

Forma de pago:

Se deberá cancelar el 50% del valor de los honorarios profesionales al momento de la

suscripción del correspondiente contrato de prestación de servicios, y el 50% restante al

momento de la culminación del trámite.

Cualquier inquietud que llegase a tener respecto al contenido de la presente, no dude en

comunicármela.

Atentamente,

Abg. Paúl Franco Landázuri

Mat. No. 9825 C.A.P.

213

ANEXO 8

Quito, 05 DE FEBRERO 2013

CLIENTE: SR. OSWALDO YANEZ

CANT DESCRIPCION P.UNIT P. TOTAL

0PCION A

1

Escritorio gerencial 1,8x1,8 import detalle en vidriO 1cm

espesor color chocolate

$

680,00 $

680,00

1 Credenza importada 4 puertas color chocolate y aluminio $ 300,00

$

300,00

1

Silla gerencial importada mala estructura cromada con

brazos movibles y regulaciones

$

240,00 $

240,00

2 Silla fija importada estrcutura cromada $ 61,00

$

122,00

4 Estacion de trabajo de 1,50x,60 con cajonera espesor 25mm

$

320,00 $

1.280,00

4 Silla operativa importada c/b tapíz a elección $ 128,00

$

512,00

PRECIOS INCLUYEN IVA TIEMPO DE ENTREGA

10 DIAS LABORABLES EN PRODUCTO NACIONAL 4 DIAS PROD IMPORTADO

FORMA DE PAGO

60% ANTICIPO 40% ENTREGA

VALIDEZ DE LA PROFORMA 60 DÍAS

Atentamente,

Arq. Alejandra Ortiz

Mueblicenter

Gerente de

Ventas

O984608608

214

ANEXO 9

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL FACULTAD DE...

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