Uso Baremos Cesvimap y Centro Zaragoza

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    05-Mar-2016
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gtmotive pintura Cesvimap CentroZaragoza paint systems automotive

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  • CMO UTILIZAR LOS BAREMOS CESVIMAP Y CENTRO ZARAGOZA EN 'GT MOTIVE ESTIMATE'

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    GTMOTIVE | a Mitchell Partner Company

    We (m)power better outcomes

    GTMOTIVE | a Mitchell Partner Company

    INTRODUCCIN

    CAPTULO 1: VALORACIN DE DAOS 1.1 VALORAR DAOS CON CESVIMAP 1.2 VALORAR DAOS CON CENTRO ZARAGOZA

    CAPTULO 2: VALORACIN DE PIEZAS PLSTICAS

    2.1 VALORAR PIEZAS PLSTICAS CON CESVIMAP 2.2 VALORAR PIEZAS PLSTICAS CON CENTRO ZARAGOZA CAPTULO 3: VALORACIN DE MATERIALES DE PINTURA CONCLUSIONES

    ENLACES DE INTERS

    NDICE

    NDICE

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    SOBRE GT MOTIVE GT Motive, a Mitchell Partner Company, es una compaa europea dedicada al desarrollo de software de valoracin y gestin de siniestros, mantenimientos y averas para el sector de la automocin. Sus herramientas de valoracin aportan la tecnologa que permite obtener los mejores resultados y restablecer la normalidad en el da a da tras un accidente o una avera en el vehculo. Las soluciones de gestin de siniestros de GT Motive permiten de forma sencilla e innovadora, modular y configurar los procesos de gestin adaptndolos a las necesidades concretas de cada uno de sus clientes.

    SOBRE ESTE EBOOK Desde GT Motive apostamos por ofrecer contenidos de valor y consultora a los diferentes actores del mercado de la posventa para que consigan ser negocios ms efectivos y rentables, adaptados a los nuevos tiempos en los que la tecnologa e Internet estn cambiando metodologas, hbitos y estndares. En este caso queremos aportar luz acerca del correcto uso de los baremos de Cesvimap y Centro Zaragoza para realizar valoraciones y presupuestos de golpes en vehculos de manera correcta a travs de GT Motive Estimate. Los baremos Cesvimap y Centro Zaragoza son baremos oficiales y estn estipulados por las compaas aseguradoras. A travs de su utilizacin podremos conocer el valor correcto de una reparacin, las causas de dicho valor e identificar las operaciones que han dado lugar al clculo de ese coste. De esta manera, GT Motive Estimate se convierte en la herramienta de valoracin de siniestros perfecta para conseguir el valor de coste ajustado a la realidad. Estos baremos de valoracin simplificarn la labor de clculo y permitirn aprovechar los beneficios que ofrece nuestra solucin de valoracin.

    DESARROLLO DE ESTE EBOOK Este eBook ha sido realizado por 'GT Motive' con la colaboracin de 'Mundo-Carrocera GT Motive, S.L. | Todos los derechos reservados

    INTRODUCCIN GTMOTIVE | a Mitchell Partner Company

  • CAPTULO 1 VALORACIN DE DAOS

    1.1 VALORAR DAOS CON CESVIMAP

    1.2 VALORAR DAOS CON CENTRO ZARAGOZA

    El baremo de Cesvimap est muy bien considerado por muchos talleres. Segn GT Motive, si bien las valoraciones de Cesvimap son superiores a las de otros sistemas si se realizan correctamente, la mala aplicacin de este baremo puede acarrear como resultado una mayor prdida de rentabilidad que el resto.

    Por otro lado, el baremo de valoracin de Centro Zaragoza es uno de los grandes desconocidos y en la actualidad es usado por algunas de las compaas ms grandes del pas. Se tiende a pensar que es peor que otros, pero si bien no es el que ms tiempo aporta, lo que lo hace mucho ms perjudicial es la incorrecta valoracin de los daos.

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    Los 5 niveles de pintado que diferencia el baremo en el apartado 'Piezas Metlicas', para turismos, monovolmenes, todoterrenos, furgonetas y vehculos comerciales derivados de turismos, son:

    Pintado de paneles exteriores sustituidos completos (aletas, caps, faldones, paneles de puertas, etc.). La necesidad de pintar su superficie interior se valorar mediante coeficientes correctores, as como el tiempo invertido en la aplicacin de materiales de fondo sobre zonas de soldadura o de plegamientos de chapa. Pintado de piezas interiores sustituidas completas (largueros, frentes, traviesas, pases de rueda, pisos de maletero, refuerzos, etc.).

    NIVEL I PARA PIEZAS NUEVAS.

    SUSTITUCIN

    Fig. 1

    Pintado de paneles exteriores que precisen trabajos de repintado de los acabados superficiales, sin reposicin de fondos, o difuminados por problemas de igualacin en los elementos adyacentes. Este pintado se puede realizar sobre paneles completos o bien en superficies parciales de la pieza (zonas bajo moldura, etc.). Este nivel no es aplicable a piezas interiores.

    NIVEL II PARA PIEZAS REPARADAS.

    PINTADO SUPERFICIAL -DIFUMINADO

    Fig. 2

    Pintado de paneles con daos leves, como pueden ser ligeros golpes o abolladuras, pequeas picaduras por corrosin, rayas o araazos profundos, lijaduras, etc. Las piezas incluidas en este nivel han de cumplir el siguiente requisito: la relacin, en cuanto a superficie deformada, no sobrepase el umbral del 8% con respecto a la superficie a pintar.

    NIVEL III PARA PIEZAS REPARADAS.

    DAO LEVE

    Fig. 3

    Daos formados por uno o ms golpes, cuya superficie total deformada o daada respecto de la superficie a pintar sea mayor al 8% establecido para daos leves y, en ningn caso, superior al 25%.

    NIVEL IV PARA PIEZAS REPARADAS.

    DAO MEDIO

    Fig. 4

    Daos formados por uno o ms golpes, cuya superficie total daada o deformada sea superior al 25% de la superficie a pintar.

    NIVEL V PARA PIEZAS REPARADAS.

    DAO FUERTE

    Fig. 5

    1.1 VALORAR DAOS CON CESVIMAP

    CAPTULO 1 VALORACIN DE DAOS

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    CAPTULO 1 VALORACIN DE DAOS

    Un araazo de pintura es un dao con prdida de material, por lo que en su reparacin debern reponerse las capas afectadas. En la asignacin del nivel de dao se deber tener en cuenta la profundidad, longitud y extensin del araazo. Cuando slo se haya daado superficialmente la capa exterior de pintura, esto es, el color en el acabado monocapa y el barniz en el bicapa, se proceder a pulir y abrillantar. De esta forma, se unificar la superficie y el araazo desaparecer, consiguiendo mantener la pintura original del vehculo. Estos trabajos no estn contemplados en el baremo. Si la prdida de material de la capa exterior es mayor y no se puede eliminar el araazo por pulido, ser necesario realizar un repintado superficial. Por lo tanto, el nivel de dao que se aplica, independientemente de la extensin de la superficie daada, ser el II. Finalmente, si el araazo es tan profundo que se aprecian las capas de fondo o incluso la chapa, se debern aplicar los diferentes niveles de reparacin (III, IV y V), segn su extensin. Un araazo no presenta en toda su longitud y extensin la misma profundidad. Con el fin de asignar de una forma objetiva el nivel de dao que se debe asignar, se deben considerar las siguientes pautas: Se tomar la parte del araazo donde hayan resultado afectadas las capas de fondo; se rodea

    con una lnea imaginaria a 5 centmetros a cada lado del araazo. La figura, as marcada, se divide a la mitad, tomando esta rea para calcular el nivel que le corresponde, segn el porcentaje con relacin a la superficie a pintar:

    leve, medio o fuerte.

    La superficie daada equivalente puede sumarse a otra u otras deformaciones que presente la pieza, determinando, entonces, el nivel de dao de la pieza.

    Cuando el araazo presente una deformacin de la superficie, se valorar de acuerdo a la deformacin, ya que en la aplicacin del baremo prevalece siempre la superficie deformada por encima de la daada o araada.

    1.1.1 ASIGNACIN DE NIVELES PARA LOS ARAAZOS

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    Explicado este sistema de estimacin de los daos, y su peculiaridad con los araazos, vamos a ver con un simple ejemplo prctico, la necesidad de tener en cuenta este punto del baremo en la estimacin de los daos.

    Tenemos un 'Renault Scenic' de una compaa aseguradora que perita con el baremo de Cesvimap y a la cual debemos hacerle un 10% de descuento sobre el total de la valoracin. El coche en cuestin tiene una raya a lo largo de las dos puertas del lateral derecho.

    Dejando esto a la valoracin del perito de la compaa, sin haber hecho previamente una estimacin con nuestra herramienta, podra dar como resultado una valoracin no correcta:

    EJEMPLO PRCTICO

    VALORACIN REALIZADA UTILIZANDO EL BAREMO CORRECTAMENTE

    RESULTADO DE LA VALORACIN

    En el caso que contramos con una herramienta de valoracin de siniestros como 'GT Motive Estimate', que nos permite realizar una valoracin previa y aplicando los conocimientos aprendidos, determinaramos que, trazando una lnea imaginaria y partindola por la mitad como dice el baremo, tendramos que ambos daos en las puertas son daos medios, ya que superan el 8% de la superficie a pintar:

    CONCLUSION: De este ejercicio prctico, podemos sacar como conclusin, la necesidad de estar preparados, ya que en muchos casos no es fcil calcular el precio correcto que nos debe pagar la compaa aseguradora.

    La prdida de rentabilidad en este caso ha sido de un 26%, teniendo en cuenta que slo hemos analizado la estimacin de los daos en pintura.

    RESULTADO DE LA VALORACIN

    DAO LEVE

    DAO LEVE

    179,15

    VALORACIN REALIZADA UTILIZANDO EL BAREMO INCORRECTAMENTE

    DAO MEDIO

    DAO MEDIO

    243,32

    PUERTA TRASERA DCHA

    PUERTA DELANTERA DCHA

    TOTAL VALORACIN

    PUERTA TRASERA DCHA

    PUERTA DELANTERA DCHA

    TOTAL VALORACIN

    CAPTULO 1 VALORACIN DE DAOS

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    CAPTULO 1 VALORACIN DE DAOS

    Para realizar la estimacin de la s