Captulo 5

Sistema de Admisin y Escape

Componentes del sistema de admisin / escape1.- Prefiltro o Antefiltro.2.- Filtro.3.- Turbocargador o Turbocompresor.4.- Mltiple de Admisin.5.- Pos-Enfriador.6.- Mltiple de Escape.7.- Escape.8.- Silenciador.

Sistema Turbocargado Pos-Enfriado tipo JWAC

Prefiltro o AntefiltroSu funcin es atrapar las partculas grandes y limpiar el aire de polvo, basura, etc.Es necesario cambiar el filtro constantemente debido a que se satura de polvo fcilmente.

FiltroLimpia el aire que ingresa a las cmaras de combustin sin partculas de polvo (su tamao de poro es del orden de micras).Su vida til es de alrededor de 250 horas.Se encuentran a veces un filtro primario que se agrega dentro de un filtro secundario como cilindros concntricos para prolongar el mantenimiento del filtro.

Turbocargador o TurbocompresorSu funcin es enviar flujo comprimido de aire al sistema de admisin para tener la cantidad indispensable al momento de la combustin.A mayor cantidad de aire, mayor combustin y mayor combustin genera mayor energa y a mayor cantidad de energa por tiempo, genera mayor potencia.

Diseo del Turbocargador1.- Admisin de Aire o entrada al sistema. Funciona con el Compresor y la Turbina.2.- Es el escape de la Turbina. Se lleva a cabo en el Caracol, el cul se ubica en el mltiple de escape.Cuando el turbocargador esta en plena carga, se llegan a alcanzar una velocidad angular de 120,000 RPM.El mantenimiento generalmente se realiza en la Flecha.

Mltiple de AdmisinTambin llamado sistema de Admisin.Su funcin es hacer llegar el aire hacia los cilindros o las cmaras de combustin.Llegando a la cmara de combustin, se realizan los 4 tiempos del pistn y salen los gases por el Turbocargador del lado de la Turbina.

Pos-EnfriadorSu funcin es enfriar el aire que es comprimido por el Turbocargador al ingresar al Sistema.Una de sus principales ventajas es que enfra gradualmente el aire para las cmaras de admisin con el fin de aumentar la eficiencia del motor y disminuir la temperatura del aire para aumentar la cantidad de oxgeno.

Tipos de Sistema de Admisin de Aire 1.- Sistema de Admisin sin Turbocargador (TUR) o NA: Se encuentra en la mayora de los automviles.2.- Sistema de Admisin con TUR o T: Se encuentran en algunos vehculos de carga ligera a moderada (Trocas, camionetas, etc.)3.- Sistema de Admisin Turbocargado, Pos-Enfriado o TA: se encuentran en vehculos de carga pesada o que requieren potencia extra.

Tipos de Pos-Enfriadores1.- JWAC: Motor turbocargado, pos-enfriado con agua de las Camisas. Su funcin es hacer circular aire limpio y sacar los gases de la combustin.2.- ATAAC: Motor Turbocargado, pos-enfriado aire a aire. Se encuentra en los tractores y gruas.3.- SCAC: Motor Turbocargado, pos-enfriado de circuito separado. Se encuentra en los camiones de obra.

Mltiple de EscapeRecolecta los gases de cada cilindro y los aglomera para enviarlos a la Atmsfera.

EscapeEl volumen del sonido depende de la amplitud de onda. Esta vara segn el valor de la presin que lo genera. A mayor amplitud de onda mayor volumen.

Para aminorar el volumen del sonido sin afectar el desempeo del motor se anulan las ondas que salen del motor con otras que vienen reflejadas desde el silenciador (interferencia destructiva).

Si una onda est en mxima presin y se encuentra con otra similar en mnima presin se contrarrestan.

Existen varios diseos bsicos para conseguir el efecto amortiguador. Los fabricantes muchas veces incorporan varios de ellos en un mismo silenciador.

SilenciadorEl sonido del motor es una onda formada por pulsos alternativos de alta y baja presin que se pueden amortiguar con un silenciador de escape.El Silenciador de escape, entonces, reduce los ruidos de los gases de combustin a desechar.En los motores nuevos, el silenciador forma parte del Catalizador o Convertidor.

Tipos de Pos-EnfriadoresLos principales Tipos de Pos-Enfriadores vistos son:N __ JWACN __ NAN __ ATAACN __ TN __ SCACN __ TA

GRACIAS POR SU ATENCIN