Valle coche gestion

Universidad Alejandro de HumboldtEscuela de Ingeniería en Mantenimiento de Obras

Cátedra: Gestión de Mantenimiento

Plan de Mantenimiento Autopista Valle-Coche

UBICACIÓN

La autopista valle-coche , se encuentra ubicada en el municipio libertador, Caracas, la vialidad cuenta con una extensión de 8km aproximadamente, es una de las vías de transporte más importantes de la ciudad.

VALLE-COCHE SENTIDO SUR-NORTE

VALLE-COCHE SENTIDO NORTE-SUR

1.1- TIPOS FLEXIBLE RIGIGO MIXTO

CUNETAS BOMBEO

Informativas Preventivas Reglamentarias

Flechas direccionales Líneas de borde Otro

Defensas Barandas Aceras islas Brocales

buenomaloregular

Leyenda Observaciones

5.- Iluminación vial

7.- Obras de seguridad

3. SEÑALIZACION VERTICAL

4.-Demarcacion

Línea de separación de canales

1.- PAVIMENTOS

2.- DRENAJE2.2 DRENAJE SUPERFICAL

INFRAESTRUCTURAL VIALFECHA OBSERVADORNOMBRE DE LA VIA TRAMO

ELEMENTOS DE LA VIA

MANO DE OBRA REQUERIDA:12 obreros de primera

1 maestro de obra de primera 2 ayudantes 4 electricista

operador de maquinaria

UBICACION: VALLE-COCHEESTADO: DISTRITO CAPITAL

OPINIÓN TECNICA DE LA INSPECCIÓN:las áreas verdes no se han podado, la iluminación un 15% de los poste se encuentra sin luz, pude

ser que los bombillos estén quemados o que un cableado no está haciendo un buen contacto, en la señalización en su mayoría están en buen estado, pero algunas señalización de información que son

las que indican la velocidad, en la altura del nuevo elavado de valle-cohe, no cumplen con la normativa de una altura mínima de 2metros, la demarcación vial en un 60% se encuentra en buen

estado que es visible para el usuario, pero se deben pintar, los brocales están falta de pintura en su totalidad se encuentra 80% desgastada, las cunetas se encuentran en un mal estado, se debería

reacondicionar la misma, las defensas se encuentran en buen estado las de concreto y las metálica, solo en un cierto tramo a la altura del elevado que no hay defensas de concreto , se deberían

acomodar esta falla

ÁREA A MANTENER:PAVIMENTO, ILUMINACION, SEÑALIZACION, DEMARCACION, BROCALES, AREAS VERDES

NOMBRE DEL PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA AUTOPISTA VALLE-COCHE

FICHA DE RESUMEN:PROPIETARIO: GOBERNACION FECHA:25-10-2016

AUTOPISTA VALLE COCHELEVANTAMIENTO DE INFORMACION

TIPO DE VEGETACIONx

xx

xxxxx

ABUNDANTE78%

OBSERVACIONES

escasoescaso

escasoabundante

PLANILLA DE VIALIDADVEGETACION

inspeccionado por: giampaolo moraRevisado por:

sentido NORTE-SURPRESENCIA DE VEGETACION

abundanteMENOR A 30CM

PEQUEÑOS ARBUSTOS

ARBOLES GRANDES

HIERBAS MAYOR A 30CM Y MENOR A 50CMMAYOR DE 50CM

MAYOR DE 50CM Y MENOR QUE 2MMAYOR DE 2MMAYOR DE 2 M

abundante

ALTURA DE LA VEGETACION

ESCASA22%

MAYOR DE 2 Y MENOR A 6MMAYOR DE 6M

escaso

abundante

MAYOR DE 50CM

PORCENTAJE TOTAL

TIPO DE VEGETACIONMENOR A 30CM x

xx

xxxx

ABUNDANTE83%

PRESENCIA DE abundante

MAYOR DE 50CM

PLANILLA DE VIALIDADVEGETACION


sentido SUR-NORTEALTURA DE LA VEGETACION

HIERBAS MAYOR A 30CM Y MENOR A 50CM escasoMAYOR DE 50CM escaso

PEQUEÑOS ARBUSTOS MAYOR DE 50CM Y MENOR QUE 2MMAYOR DE 2M escaso

PORCENTAJE TOTALESCASA

17%OBSERVACIONES

ARBOLES GRANDESMAYOR DE 2 M abundante

MAYOR DE 2 Y MENOR A 6M abundanteMAYOR DE 6M abundante

TIPO # DE SEÑALES BUEN ESTADOINFORMATIVO 45 43PREVENCION 16 13REGLAMENTACION 10 10

SENTIDO NORTE-SUR

PLANILLA DE VIALIDADSEÑALIZACION


OBSERVACIONES unas señales de reglamentacion a nivel del elavado, no cumplen con la altura minima de 2m por ser autopista, se encuentra a los lados del elevado

TOTAL 71 63 5

MAL ESTADO

23

TIPO # DE SEÑALES BUEN ESTADOINFORMATIVO 33 33PREVENCION 16 12REGLAMENTACION 6 6

4

TOTAL 55 54 4

PLANILLA DE VIALIDADSEÑALIZACION

inspeccionado por: giampaolo moraRevisado por:SENTIDO SUR-NORTE

MAL ESTADO

LARGO ANCHO

3,60m

3,60m30m

5+0 5000m 1000m

3+0 3000m

1000m

0+1

2+0

1000m

2000m

980m

940m

4+0 4000m

1000m

PLANILLA DE VIALIDAD

CONDICIONES ACTUALES DE LA CAPA DE RODAMIENTO inspeccionado por:Revisado por:

CAPA DE RODAMIENTO

PROGRESIVA LONGITUD METROS EN BUEN ESTADO

1000m

SENTIDO NORTE-SUR

6+0

7+0

8+0

6000m

7000m

8000m

METROS EN MAL ESTADO

40m 3,60m

970m

1000m

60m

OBSERVACIONES

TRAMO LONGITUD LINEA CONTINUA0 + 1 1000 metros visible1 + 0 1000 metros visible2 + 0 1000 metros visible3 + 0 1000 metros visible4 + 0 1000 metros visible5 + 0 1000 metros visible6 + 0 1000 metros visible7 + 0 1000 metros visible8 + 0 1000 metros visible

SENTIDO NORTE-SUR

LINEA DISCONTINUA

visiblevisiblevisiblevisiblevisible

OBSERVACIONES

visible

visiblevisiblevisible

PLANILLA DE VIALIDADESTADO DE LA DEMARCACION


CONDICIONES ACTUALES DE LA ILUMINACIONinspeccionado por:Revisado por:

SENTIDO NORTE-SUR

doble 174 148 27

TIPO DE ILUMINACION

NUMERO DE LUMINARIAS

EN FUNCIONAMIENTO

APAGADAS

simple 136 114 22

ILUMINACION

FECHA 25-10-2016

cuadruple 1 1


CONDICIONES ACTUALES DE LA ILUMINACIONinspeccionado por:Revisado por:

ILUMINACIONSENTIDO SUR-NORTE

FECHA: 25-10-2016

doble 43 30 13

TIPO DE ILUMINACIONNUMERO DE LUMINARIAS

EN FUNCIONAMIENTO

APAGADAS

simple 156 133 23

LARGO ANCHO

3,60m

3,60m30m

5+0 5000m 1000m

3+0 3000m

1000m

0+1

2+0

1000m

2000m

980m

940m

4+0 4000m

1000m



CAPA DE RODAMIENTO

PROGRESIVA LONGITUD METROS EN BUEN ESTADO

1000m

SENTIDO NORTE-SUR

6+0

7+0

8+0

6000m

7000m

8000m

METROS EN MAL ESTADO

40m 3,60m

970m

1000m

60m

OBSERVACIONES

FECHA 25-10-2016

LARGO ANCHO

200m

100m

8+0 8000m 1000m

5+0 5000m 1000m

3+0 3000m 1000m

0+1

2+0

PROGRESIVAMETROS EN MAL ESTADO

6+0 6000m 900m

LONGITUDMETROS EN BUEN

ESTADO

4+0 4000m 1000m

1000m

2000m

800m

1000m



SENTIDO SUR-NORTECAPA DE RODAMIENTO

3,60m

3,60m

7+0 7000m 1000m

OBSERVACIONES

FECHA 25-10-2016

TIPO BUEN ESTADO DETERIORADA

concreto 4800m 200m

Defensas laterales externas


CONDICIONES ACTUALES DE LAS DEFENSAS LATERAL

sentido NORTE-SUR


DEFENSA FALTANTE

OBSERVACIONES

FECHA 25-10-2016

TIPO BUEN ESTADO DETERIORADANEW JERSEY 500mflex beam 300m

Revisado por:sentido NORTE-SUR

Defensas laterales internasDEFENSA FALTANTE

40m

PLANILLA DE VIALIDADCONDICIONES ACTUALES DE LAS DEFENSAS LATERAL

inspeccionado por: giampaolo mora

OBSERVACIONES

TIPO BUEN ESTADO DETERIORADA

concreto 400m 100m

DEFENSA FALTANTE


CONDICIONES ACTUALES DE LAS DEFENSAS LATERAL inspeccionado por: giampaolo moraRevisado por:

sentido SUR-NORTEDefensas laterales externas

OBSERVACIONES

FECHA 25-10-2016

TIPO BUEN ESTADO DETERIORADANEW JERSEY 300m

OBSERVACIONES

DEFENSA FALTANTE70m

PLANILLA DE VIALIDADCONDICIONES ACTUALES DE LAS DEFENSAS LATERAL


sentido SUR-NORTEDefensas laterales internas

UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNITARIO TOTAL

m 13000 210 2730000

m 7000 315 2205000

pieza 12 2500 30000

pieza 165 20500 3382500

pieza 510 5100 2601000

viaje 15 5500 82500

TfxKM 3600 11.65 41940

M2 2916 124.1 361875.6

tonf 340 366.56 124630.4

DESCRIPCION

TRANSPORTE DE MAQUINARIA PESADA PARA MOVIMIENTO DETIERRA, BASES, ASFALTO, PREP. DEL SITIO, DRENAJES,C/PESO

SUPERIOR A 30 TON./MAQ, SE PAGARA UN VIAJE DE IDA-REGRESO

P/MAQ.,NO SE RECONOCE SUSTIT. D/MAQ. P/OTRA

remocion y carga de la carpeta asfaltica, mediante el uso de perfiladora de asfalto, en sector continuo,

zona urbana, a profundidad comprendida entre 0 y y 5cm

colocacion de mezcla asfaltica en caliente tipo II, suministrada en boca de planta, sin incluir el

suministro ni el transporte de la mezcla asfaltica

limpieza de cunta de concreto armado

mantenimiento de defensas laterales

suministro, transporte y colocacion de bombillo para lamparas

suministro, transporte y colocacion de luminarias para poste de luz

mantenimiento de de poste de luz

carga a mano y bote de escombros

m2 3100 49.07 152117

TfxKM 10200 19.08 194616

M 14000 2,439.65 34155100

km 16 637,096.92 10193550.72

58076446.67

imprimacion asfaltica empleando material asfaltico tipo rc 250, incluyendo los materiales

DEMARCACION HORIZONTAL,LINEA DISCONTINUA,CON PINTURA DE

TRAFICO.(ANCHO 12 CM.), MEDIDA POR LA LONGITUDEFECTIVAMENTE PINTADA.ZONA URBANA.

transporte urbano en camiones, de mezcla asfaltica en caliente para la construccion de pavimentos, a

distancias mayores a 10km

DEMARCACION DE BROCALES CON PINTURA DE TRAFICO.

total

km 5 364323.39 1821616.95

DEMARCACION HORIZONTAL,LINEA CONTINUA,CON PINTURA DE

TRAFICO.(ANCHO 12 CM.), MEDIDA POR LA LONGITUDEFECTIVAMENTE PINTADA.ZONA URBANA.

1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5

inspeccionar que las lineas laterales y centrales de demarcacion esten

visibles, de lo contrario se debera aplicar nuevamente la demarcacion la

pintura para el trafico

semestral x x x x x x

inspeccionar el estado de la calzada, en caso de observar irregularidades tomar las medidas pertinentes para

solucionar las fallas presentes

semestral x

inspeccionar el estado de las cunetas en la via, con la finalidad de remover

obstrucciones y reparaciones de la misma

trimestral x x

inspeccionar que el sistema de iluminacion publica se encuentre en

perfecto estado, supervisando las lamparas, bombiloos, sistema de

encendido automatico

mensual x x x x x x

revisar condiciones referentes a posibles abollamientos, pintura y

limpiezatrimestral x x

inspeccionar que las señalizaciones viales esten visibles y libres de

vegetacion, que esten legibles y ubicadas a 90º de lo contrario se debe

proceder a la recuperacion y/o sustitucion según sea el caso

trimestral x x

se debe realizar un recorrido mensual a la vialidad para verificar el estado y

comportamiento de la malezamensual x x x x x x

Cronograma de Ejecucion de Mantenimiento (Año 2016-2017)

desmalezamiento

señalizacion

Actividad Frecuencia

Semanasoctubre noviembre diciembre enero febrero marzo

rayado vial

capa de rodamiento

drenajes

alumbrado publico

defensas

1 2 3 4 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5

inspeccionar que las lineas laterales y centrales de demarcacion esten

visibles, de lo contrario se debera aplicar nuevamente la demarcacion la

pintura para el trafico

semestral x x x x x x

inspeccionar el estado de la calzada, en caso de observar irregularidades tomar las medidas pertinentes para

solucionar las fallas presentes

semestral x

inspeccionar el estado de las cunetas en la via, con la finalidad de remover

obstrucciones y reparaciones de la misma

mensual x x

inspeccionar que el sistema de iluminacion publica se encuentre en

perfecto estado, supervisando las lamparas, bombiloos, sistema de

encendido automatico

mensual x x x x x x

revisar condiciones referentes a posibles abollamientos, pintura y

limpiezatrimestral x x

inspeccionar que las señalizaciones viales esten visibles y libres de

vegetacion, que esten legibles y ubicadas a 90º de lo contrario se debe

proceder a la recuperacion y/o sustitucion según sea el caso

trimestral x x

se debe realizar un recorrido mensual a la vialidad para verificar el estado y

comportamiento de la malezabimestral x x x x x x

abril mayo julio agosto

drenajes

alumbrado publico

defensas

señalizacion

desmalezamiento

capa de rodamiento

Cronograma de Ejecucion de Mantenimiento (Año 2016-2017)

Actividad FrecuenciaSemanas

junio septiembre

rayado vial

Indicadores de Gestión Autopista Valle-Coche

La Confiabilidad el principal referente siendo este la probabilidad de que los activos

operen de forma satisfactoria. En el caso de la evaluación que se hace a la autopista

Valle-coche, este indicador se aplica en el área de iluminación al contar con 510

luminarias, 136 en sentido norte–sur y 200 en sentido Sur– Norte, solo operativas se

encuentran 262 de Norte–sur y 164 sentido Sur-norte. Bajo el mantenimiento correctivo,

los cambios en la luminaria estarán 100%.


Mantenibilidad

La Mantenibilidad es la probabilidad de que un equipo en estado de falla pueda ser

reparado a una condición específica en un periodo de tiempo dado y usando recursos

determinados; en el caso de las áreas de vialidad y señalización, el mantenimiento se mide en

función del número de fallas encontradas sobre el área a efectuar dicho mantenimiento. Para la

señalización, específicamente el área de demarcación, se mide la longitud visible para

determinar el porcentaje en buen estado y el mantenimiento que requiere en base a este tipo de

datos.

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Engineering

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