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VEHÍCULO ALMACENADOR DE ENERGÍA SOLAR PRESENTA: Arturo Covarrubias Villa Miguel Ángel Amezcua Navarro María Dolores Cedillo Venegas

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VEHÍCULO ALMACENADOR DE

ENERGÍA SOLARPRESENTA:Arturo Covarrubias VillaMiguel Ángel Amezcua NavarroMaría Dolores Cedillo Venegas

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Objetivo Nuestro objetivo principal es dar a conocer las

capacidades y la eficiencia de la energía solar para la utilización en dispositivos electrónicos, además de conocer a fondo las propiedades fotovoltaicas del silicio y por qué hoy en día es el elemento más utilizado para fabricación de celdas eficientes y de bajo costo.

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Justificación

El fin de utilizar la energía solar para hacer un auto a escala es dar a conocer las posibilidades que se pueden emplear para un transporte y una calidad de vida sin combustibles fósiles y por ende sin contaminación.

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Introducción Planteamos este prototipo con la finalidad de conocer las oportunidades que la misma naturaleza nos ofrece para nosotros como humanos que somos y un buen trato para nuestro planeta tierra.

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Marco teórico

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¿Qué es energía? Se sabe que la energía es inherente a toda la materia, es la capacidad de producir un efecto, un cambio de estado o el movimiento de un objeto. Se manifiesta en diferentes maneras y en diferentes magnitudes. La energía es un componente básico de la materia, ya que ningún objeto en el universo esta en reposo absoluto.

Figura 1.Planta eléctrica de la ciudad de monterrey que abastece a millones de personas en un 78% de zonas urbanas y un 22% de zonas rurales.

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Energía eléctrica Tiene como cualidades la docilidad en

su control, la fácil y limpia transformación de energía en trabajo, y el rápido y eficaz transporte, son las cualidades que permiten a la electricidad ser "casi" la energía perfecta.

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Energía solarEl sol constituye una fuente de energía permanente.La energía solar es la energía producida por el sol y que es convertida a energía útil por el ser humano, ya sea para calentar algo o producir electricidad.

Figura 2. Los paneles solares hoy en día cada vez son más utilizados por el aprovechamiento de energía limpia.

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Silicio como receptor de energía Los módulos del tipo silicio cristalino (c-Si)

representan entre un 85% y 90% del mercado mundial y se subdividen en dos grandes categorías:

Monocristalinos (con un único frente de cristalización) de un tercio a medio de milímetro de espesor, se cortan de un lingote de silicio mono cristalino desarrollado a altas temperaturas que pueden llegar a los mil 400 grados centígrados. Su elevada pureza y perfecta estructura hacen que este proceso sea costoso.

Policristalinos (con varios frentes de cristalización, aunque con unas direcciones predominantes) se crean en un proceso en el cual el silicio se funde para después ser vertido en un molde, donde se asienta y extraen las planchas. El bajo costo se debe al molde que ahorra el proceso de corte y el bajo rendimiento a las imperfecciones del en su estructura.

Figura 3. Diferencias entre silicio Monocristalinos y Policristalinos. Se aprecia una superficie de mayor calidad y por ende un aprovechamiento más eficaz.

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Desarrollo

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¿Cómo funciona nuestro motor? Su funcionamiento está relacionado con

la ley de fuerza de lorentz que dice que un cuando una partícula cargada eléctricamente se mueve dentro de un campo magnético experimenta una fuerza perpendicular a la dirección de ese movimiento y perpendicular, a su vez, a la dirección del flujo del campo magnético.

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Materiales Botella de PED reciclada 4 tapaderas de botella de plástico 2 palillos de 15 cm aproximados 1 celda solar de 6 v. 1 motor de 6 v. (de lector de corriente directa) 1 polea del mismo motor Barras siliconas Pistola de silicones 1 banda (Liga) Cautín Cable.

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Procedimiento Nuestro motor está compuesto

básicamente por un cascaron metálico que sostendrá al motor. En su interior encontraremos un par de imanes en forma de semicírculo adheridos a este cascaron con sus correspondientes polo norte y polo sur. También un rotor forma parte de nuestro motor, este Se compone de una estructura metálica formada por un conjunto de chapas o láminas de acero al silicio, troqueladas con forma circular y montadas en un mismo eje con sus correspondientes bobinas de alambre de cobre, que lo convierten en un electroimán giratorio.

Figura 4. Visualización interna de los componentes de un motor C.D. además de sus respectivas conexiones positiva y negativa.

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Procedimiento 1. Hacer un par de perforaciones que atraviesen el envase elegido.2. Insertar los palillos en ambas perforaciones.3. Colocamos la polea del motor en el eje trasero.4. A las 4 tapas les hacemos un pequeño orificio al centro de cada una donde entraran los

extremos del eje. 5. Posteriormente ponemos una tapa en cada extremo de los palillos insertados ya en la

botella.6. Y ponemos un punto de silicón para fijar cada rueda de nuestro carro asi como un punto

sobre los extremos de los ejes que funcionen como límite de variación en los ejes.7. En seguida montaremos el motor extraído del lector de cd, buscamos donde acomodarlo

dentro del bote para fijarlo si nos es necesario perforamos y sujetamos bien de modo que no haiga variaciones.

8. Una vez fijado el motor sujetamos con la banda o liga el motor con la polea en del eje trasero del carro.

9. Una vez que esto esté echo solo queda la tarea de soldar los cables de alimentación del motor a nuestra celda solar y buscar un lugar seguro por encima del carro para fijar la celda seguramente.

10. Una vez fijado todas las partes del carro podremos calarlo al ponerlo a disposición de los rayos solares.

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Conclusión Este es un buen método para ir reemplazando lentamente la energía que se obtiene quemando el petróleo. La energía solar es una de las más inofensivas para el medio ambiente y es a la que más provecho se le puede sacar. Ya que esta estará presente durante toda la vida del planeta Tierra, y la cantidad de energía que produce es demasiada como para no aprovecharla. Pensemos en un mañana mejor ya que por lo visto hemos fallado cómo humanos.

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Referencias Centro de Investigacion de energia de la UNAM. (2011). Energia Solar. Mexico DF: UNAM.

Faires, V. M. (2012). Termodinamica . Mexico: Limusa.

Serban, N. B. (1995). instalaciones electronicas . Mexico : Alfaomega.

Trainotti, V. (2005). Ingenieria Electromagnetica . Buenos Aires : nueva libreria.

Viñas, L. P. (2000). Laboratorio de electronica . Mexico: Alfaomega.

Wang, M. B. (1999). silicio poroso. propiedades electronicas . Revista Mexicana de Fisica , 155-157. Martinez, J. E. (2007). Fisica Moderna . Mexico: Pearson Educacion.

Muñiz, J. M. (2011). Energia Solar fotovoltaica . Madrid: Fundacion Confemetal.