Vehículos Transmisión Transaxial
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VEHÍCULOS TRANSMISIÓN
TRANSAXIAL
Se caracterizan por tener el motor en la parte delantera, la caja de velocidades en la parte posterior.
Ambos están rígidamente conectados por un elemento tubular que sostiene el árbol de transmisión. Se logra un extraordinario balance de peso
Este tipo de transmisión por lo general es apreciada en vehículos de alto desempeño
Motor delantero
Caja de velocidades
Estructura donde se aloja el árbol de
transmisión
La trasmisión de la fuerza del motor se efectúa por medio de un árbol central situado dentro del tubo de acero
Motor central dianteiro e esquema transaxial. Isto é a caixa de velocidades não está junto ao motor mas sim junto ao eixo traseiro para melhorar a distribuição de pesos. A unir a caixa ao motor está o transaxle que é aquele tubo grosso!
Tenemos una distribución de peso en un 50% en el eje delantero y un 50% en el eje posterior dándonos como resultado un excelente comportamiento dinámico.
VENTAJAS
Buen comportamiento en marcha neutro
Tienen una buena distribución de peso “uniforme”
Cuenta con mayor rigidez
Pocas desviaciones por efecto de vientos laterales
Aumenta la estabilidad del vehículo en el movimiento rectilíneo
Apropiado en prototipos
DESVENTAJAS
Tienen más peso
Mayores costos de producción y por ende mantenimiento
$
=
Entre los más destacados y reconocidos
Ferrari Daytona 365 GTB
La potencia se transmitía a través de una caja de cambios transaxial heredada del Ford GT40.
Tomaso de Pantera
Entre los más destacados y reconocidos
Delorean DMC-12
Alfa Romeo 8C
Dato extra de una especificación de un vehículo
Maserati Gran Turísmo S En vehìculos de alta gama (prototipos) poseen un buen balance aerodinámico gracias a su carrocería probadas en túneles de viento. Con ellos se ha alcanzado el balance entre los coeficientes de
fricción del aire, tanto de la parte delantera como trasera del carro.
Fuentes Consulta
Libro Tecnología del Automóvil
Imágenes: Google