¿  Porque  un  taller  debe  inver1r  en  línea  PRE-­‐  ITV  ?    

El  verdadero  negocio  para  el  taller  asociado  al  control  técnico  de  vehículos  está  en  la  pre-­‐ITV  y  en  la  post-­‐ITV.  El  20%  de  vehículos  analizados  tendrán  fallos  (cambio  de  neumá>cos,  frenos,  amor>guadores,  pas>llas  de  freno,  exceso  de  humos,    etc.)        Adaptar  una  agencia  oficial  o  servicio  rápido  contribuye:  •  diferenciarse  de  la  competencia  •  aumentar  el  volumen  de  negocio  del  taller  y  refracciones.  

•  aumenta  sa>sfacción  cliente  ya  que  genera  confianza.  •  contribuye  a  la  mayor  seguridad  vial.  

 

Oportunidad  de  crecer  en  Posventa,  diferenciación  y  calidad  de  servicio  

 RESULTADOS  inversión  real  PRE-­‐  ITV    

1.  3  Servicios  diarios  x  20  días  laborables  =  60  Servicios  al  mes  2.  De  los  60  servicios  se  detectaron  en  un  30%  de  los  vehículos  algún  fallo  

 3.  Análisis  de  Fallos:  

•  37%  fallos  en  Frenos  •  31%  Fallos  en  Suspensión  •  18%  en  la  Suspensión.  

4.  Presupuestos  Realizados  en  un  mes  son  de  5.085€  y  aprobados  el  50%  =  2.542€:  11  Vehículos  con  fallos    FRENOS  

 2  Horas  trabajo  (80€m.o)  x  Materiales  como  Pas\llas  ,  Zapatas,  ...45€.      Total  INGRESOS:  11  vehículos  x125€  reparación  media=  1.375€  

9  Vehículos  con  Fallos  en  Suspensión.      4  Horas  trabajo  (160€m.o)  x  Materiales  como  Rotulas  y  Amor\guadores,  ...230€.    Total:  9  vehículos  x390€  reparación  media=  3510€  5  Vehículos  con  Fallos  en  Alineado.      Total:  5  vehículos  x40€  Alineado=  200€  

     

 Coste  Equipo  completo  PRE  ITV:      GASTO  =  242€  mes    (11.574€  financiado  a  5  años)    INGRESO  =  2.452  €  mes      

Herramienta  de  diagnos\co  en  4  minutos  para  el  diagnosis,  comunicación  efec\va  al  

usuario  y  negocio  indirecto  posventa.