8/16/2019 Verificación y Mantenimiento de Sistemas de Transmisión Suspensión Dirección y Freno

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Verifcación y mantenimiento de sistemas de

transmisión suspensión dirección y reno

Alumno : choque cesar

Profesor:

Curso: 4ª 1ª

Caja de cambios

En los vehículos, la caja de cambios o caja de velocidades

(tambin llamada sim!lemente caja" es el elemento

encar#ado de obtener en las ruedas el !ar motor su$ciente

!ara !oner en movimiento el vehículo desde !arado, % unave& en marcha obtener un !ar su$ciente en ellas !ara vencer

las resistencias al avance, fundamentalmente las derivadas

del !er$l aerodin'mico, de ro&amiento con la rodadura % de

!endiente en ascenso

Clasi$caci)n de las cajas de cambio

E*isten varios ti!os de cajas de cambios % diversas maneras

de clasi$carlas +asta el momento en que no se habíandesarrollado sistemas de control electr)nico la distinci)n era

mucho m's sencilla e intuitiva %a que describía su

construcci)n % funcionamiento En tanto que se han

desarrollado sistemas de control electr)nico !ara cajas se da

la !aradoja que e*isten cajas manuales con !osibilidad de

accionamiento automati&ado (!or ejem!lo Alfa omeo" % cajas

autom'ticas con !osibilidad de intervenci)n manual -a

clasi$caci)n en funci)n de su accionamiento es una de lasclasi$caciones ace!tadas !or ma%or n.mero de autores:

Manuales, sincrónicas

 /radicionalmente se denominan cajas manuales a aquellas

que se com!onen de elementos estructurales (% funcionales",

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rodamientos, etc de ti!o mec'nico En este ti!o de cajas de

cambio, la selecci)n de las diferentes velocidades se reali&a

mediante mando mec'nico, aunque ste !uede estar

automati&ado

-os elementos sometidos a ro&amiento ejes, en#ranajes,

sincroni&adores, o selectores est'n lubricados mediante ba0o

de aceite (es!ecí$co !ara en#ranajes" en el c'rter aislados del

e*terior mediante juntas que #aranti&an la estanqueidad

-os aco!lamientos en el interior se reali&an mediantemecanismos com!uestos de balancines % ejes #uiados !or

cojinetes El accionamiento de los mecanismos internos desde

el e*terior de la caja % que debería accionar un eventual

conductor se reali&an mediante cables 2e*ibles no alar#ables

o varillas rí#idas

-as distintas velocidades de que consta la caja est'nsincroni&adas Esto quiere decir que dis!onen de mecanismos

de sincroni&aci)n que !ermiten i#ualar las velocidades de los

distintos ejes de que consta la caja durante el cambio de una

a otra

-a cone*i)n cinem'tica entre el motor % la caja de cambios se

reali&a mediante el embra#ue

3entro de este #ru!o se encuentra la caja de cambios manual

automati&ada de doble embra#ue 35 en alem'n 3ire6t

chalt#etriebe del 5ru!o 7ol6s8a#en % la caja de cambios

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autom'tica de doble embra#ue en seco 33C/ en in#ls 3ual

3r% Clutch /ransmisi)n de 9iat 5ru!o Autom)viles, las cuales

!ermiten el funcionamiento en modo manual o autom'tico,

adem's de obtener una velocidad de transmisi)n entre

marchas mu% su!erior al contar con la !resencia de dosembra#ues, uno encar#ado de las marchas !ares % el otro de

las im!ares (% marcha atr's"

Automáticas o hidrománticas

-a caja autom'tica es un sistema que, de manera aut)noma,

determina la mejor relaci)n entre los diferentes elementos,

como la !otencia del motor, la velocidad del vehículo, la

!resi)n sobre el acelerador % la resistencia a la marcha, entre

otros e trata de un dis!ositivo electro hidr'ulico que

determina los cambios de velocidad en el caso de las cajas de

.ltima #eneraci)n, el control lo reali&a un calculador

electr)nico

;ientras que la caja de cambios manual se com!one de !ares

de en#ranajes cilíndricos, la caja autom'tica funciona contrenes e!iciclo dales en serie o !aralelo que conforman las

distintas relaciones de transmisi)n