Vias Investigacion

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 Las características principales de operación que se dan dentro del rango correspondiente a cada nivel son : Niv el A : Rep resent a la condici ón de flu jo l ibr e, que se d a con baj os vo lúmenes de de man da, permitiendo altas velocidades a elección del conductor. La velocidad est sólo limitada por la velocidad de dise!o de la carretera, la que en todo caso debe ser al menos igual a ""# $p%, por definición de condiciones físicas e&igidas para el nivel. 'ebe ser posible que todo usuario que lo desee pueda desarrollar velocidades de operación iguales o ma(ores que )* $p%. Niv el + : Rep resent a la co ndi ció n de fl ujo esta ble , los c onduct ore s aún pu eden sel eccion ar sus velocidades con libertad raonable. -ara poder brindar este nivel la carretera debe poseer una velocidad de dise!o igual o ma(or que )* $p%. o do usuario que lo desee podr desarrollar velocidades de operación iguales o ma(ores que /# pero menores que )* $p%. Niv el 0 : Rep resent a aún condi ció n de flujo es table, pero l as vel oci dad es ( la man iobrabil ida d estn íntimamente controladas por los altos volúmenes de trnsito. La ma(oría de los conductores no puede seleccionar su propia velocidad. 1n caminos con trnsito bidireccional %a( restricción para ejecutar maniobras de adelantamiento. La velocidad de dise!o e&igida por el nivel debe ser de al menos /# $p% ( la velocidad de operación posible debe ser igual o ma(or que *2 pero menor que /# $p%. Niv el ' : Rep resent a el pr incipi o del fl ujo i nestable, con volú menes del ord en, aunq ue al go menores, que los correspondientes a la capacidad del camino. Las restricciones temporales al flujo pueden causar fuertes disminuciones temporales al flujo pueden causar fuertes disminuciones de la velocidad de operación. Los conductores tienen poca libertad para maniobrar, poca comodidad en el manejo, pe ro estas condiciones pueden tolerarse por cortos períodos de tiempo. La velocidad de operación fluctúa alrededor de 3* $p%. Nivel 1 : Rep resent a la capacid ad del camino o carreter a ( por tanto el volume n m& imo absoluto que puede alcanarse en la vía en estudio. 1l flujo es inestable, con velocidades de operación del orden de 2/ $p%. 1l nivel 1 representa una situación de equilibrio límite ( no un rango de velocidades ( volúmenes como los niveles superiores. Nivel 4 : 'es cri be el flu jo f or ado a b aja s velocidades co n volúmenes menores q ue la capacidad de la carretera. 1stas condiciones se dan generalmente por la formación de largas filas de ve%ículos debido a alguna restricción en el camino. Las velocidades ( las detenciones pueden ocurrir por cortos o largos períodos debido a la congestión en el camino. En carreteras 56olúmen es totales en ambo sentidos7 Nivel de 8ervicio A 4lujo libre. 6elocidad de operación 9 )3 ;p%. 1n condiciones ideales, el volumen de servicio es de 3## vp%. Libertad para adelantar <3=. Nivel de 8ervicio + 4lujo estable. 6elocidad de operación 9 /3 ;p%. 1n condiciones ideales, el volumen de servicio es de /3# vp%. Alguna restricción en las maniobras para adelantar. Nivel de 8ervicio 0 4lujo estable. 6elocidad de operación 9 /# ;p%. 1n condiciones ideales, el volumen de servicio es de "3## vp%. Restricciones en las maniobras para adelantar. Nivel de 8ervicio ' 4lujo pró&i mo a inest able. 6e locidad de operac ión 9 /# ;p%. 1n condiciones ideales, el volumen de servicio es de >2## vp%

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Vias de comunicacion I

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Las caractersticas principales de operacin que se dan dentro del rango correspondiente a cada nivel son :Nivel A :Representa la condicin de flujo libre, que se da con bajos volmenes de demanda, permitiendo altas velocidades a eleccin del conductor. La velocidad est slo limitada por la velocidad de diseo de la carretera, la que en todo caso debe ser al menos igual a 110 Kph, por definicin de condiciones fsicas exigidas para el nivel. Debe ser posible que todo usuario que lo desee pueda desarrollar velocidades de operacin iguales o mayores que 96 Kph.

Nivel B :Representa la condicin de flujo estable, los conductores an pueden seleccionar sus velocidades con libertad razonable. Para poder brindar este nivel la carretera debe poseer una velocidad de diseo igual o mayor que 96 Kph. Todo usuario que lo desee podr desarrollar velocidades de operacin iguales o mayores que 80 pero menores que 96 Kph.

Nivel C :Representa an condicin de flujo estable, pero las velocidades y la maniobrabilidad estn ntimamente controladas por los altos volmenes de trnsito. La mayora de los conductores no puede seleccionar su propia velocidad. En caminos con trnsito bidireccional hay restriccin para ejecutar maniobras de adelantamiento. La velocidad de diseo exigida por el nivel debe ser de al menos 80 Kph y la velocidad de operacin posible debe ser igual o mayor que 64 pero menor que 80 Kph.

Nivel D :Representa el principio del flujo inestable, con volmenes del orden, aunque algo menores, que los correspondientes a la capacidad del camino. Las restricciones temporales al flujo pueden causar fuertes disminuciones temporales al flujo pueden causar fuertes disminuciones de la velocidad de operacin. Los conductores tienen poca libertad para maniobrar, poca comodidad en el manejo, pero estas condiciones pueden tolerarse por cortos perodos de tiempo. La velocidad de operacin flucta alrededor de 56 Kph.

Nivel E :Representa la capacidad del camino o carretera y por tanto el volumen mximo absoluto que puede alcanzarse en la va en estudio. El flujo es inestable, con velocidades de operacin del orden de 48 Kph. El nivel E representa una situacin de equilibrio lmite y no un rango de velocidades y volmenes como los niveles superiores.

Nivel F :Describe el flujo forzado a bajas velocidades con volmenes menores que la capacidad de la carretera. Estas condiciones se dan generalmente por la formacin de largas filas de vehculos debido a alguna restriccin en el camino. Las velocidades y las detenciones pueden ocurrir por cortos o largos perodos debido a la congestin en el camino.

En carreteras (Volmenes totales en ambo sentidos) Nivel de Servicio A Flujo libre. Velocidad de operacin >= 95 kph. En condiciones ideales, el volumen de servicio es de 500 vph. Libertad para adelantar 75%. Nivel de Servicio B Flujo estable. Velocidad de operacin >= 85 kph. En condiciones ideales, el volumen de servicio es de 850 vph. Alguna restriccin en las maniobras para adelantar. Nivel de Servicio C Flujo estable. Velocidad de operacin >= 80 kph. En condiciones ideales, el volumen de servicio es de 1500 vph. Restricciones en las maniobras para adelantar. Nivel de Servicio D Flujo prximo a inestable. Velocidad de operacin >= 80 kph. En condiciones ideales, el volumen de servicio es de 2400 vph Nivel de Servicio E Flujo inestable. La velocidad de operacin es menor de 80 kph, aunque puede variar mucho. En condiciones ideales, el volumen de servicio es de 3200 vph, igual a la capacidad. Nivel de Servicio F Flujo forzado, intermitente, con caractersticas imprevisibles. La velocidad de operacin ser menor de 50 kph y el volumen de servicio ser alrededor de 2000 vph. En Autopistas Nivel de Servicio A Flujo libre. Velocidad de operacin >= 95 kph. En condiciones ideales el volumen de servicio es de 1400 vph en 2 canales de un mismo sentido. Cada canal adicional puede llevar 700 vph adicionales. Nivel de Servicio B Flujo estable Velocidad de operacin >= 90 kph. En condiciones ideales el volumen de servicio es de 2200 vph en 2 canales de un mismo sentido. Cada canal adicional puede llevar 700 vph adicionales. Nivel de Servicio C Flujo estable. Velocidad de operacin >= 80 kph. En condiciones ideales el volumen de servicio es de 3100 vph en 2 canales de un mismo sentido. Cada canal adicional puede llevar 1550 vph adicionales. Nivel de Servicio D Flujo prximo a inestable. Velocidad de operacin es alrededor de 65 kph. En condiciones ideales el volumen de servicio es de 3700 vph en 2 canales de un mismo sentido. Cada canal adicional puede llevar 1850 vph adicionales. Nivel de servicio E Flujo inestable. La velocidad de operacin vara entre 50 y 55 kph. En condiciones ideales, el volumen de servicio es de 2000 vph por canal e igual a la Capacidad.Nivel de Servicio FFlujo forzado. La velocidad vara entre 50 kph e intermitente.Elvolumen de servicio carece de significado para caracterizar este nivel.