Visita CAMPO Ferrocarril Chosica

8/16/2019 Visita CAMPO Ferrocarril Chosica

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA - FACULTAD DE INGENIERÍA CIVILDepartamento Académico de Vialidad Geom!tica

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FERROCARRILES "!#ina $

UNIVERSIDAD NACIONAL DE

INGENIERIAFACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

RROCARRIL S

INFORME DE VISITA TECNICA AL FERROCARRIL CENTRAL ANDINODOCENTE: ing ERICH VILLAVICENCIO

Ing. ELIFIO QUIÑONES ROSALES.ALUMNO:MIRANO SOPLA Jose Ja o! " #$$%#57&' (ENAVENTE CERRON A)e!" #$1##$5*DTICONA +UISPE A!e)an,e " #$$%$#7*A

CICLO #$1 -I

Fecha de Presentación: ! de a"ri# de# $%!


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INFORME DE VISITA TECNICA AL FERROCARRILCENTRAL ANDINO

I" FUNDAMENTO TE.RICOLa c&nce'ción ( ')esta en *archa de# +err&carri#, de# ent&nces +err&carri#*-s a#t& de# *)nd&, (a )e ah&ra es e# Ferr&carri# Qinghai/01"et, +)e ideade# ingenier& Ernest 2a#in&3s4(. Es )na de #as &"ras *-s '&rtent&sas de #aingenier1a *)ndia#, '&r #as di5c)#tades t6cnicas 7encidas ( '&r e# e#e7ad&ni7e# a# )e ##ega ascendiend& '&r #a c&rdi##era de #&s Andes, 'r&(ectadainicia#*ente c&*& +err&carri# a La Or&(a. C&nstit)id& '&r )na #1nea +6rreade anch& de 71a standard )e se e8tiende desde e# ')ert& de# Ca##a& hasta#a ci)dad de H)anca(& c&n )na e8tensión de 9 ! 4*. ( de La Or&(a a Cerr&de Pasc& c&n %9 4*., #a c&nstr)cción de# Ferr&carri# se inició e# $ deEner& %;


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Fig. . R)ta de# Ferr&carri# Centra#

La c&ncesi&naria Ferr&71as Centra# Andina S.A. a tra76s de# &'erad&r Ferr&carri#Centra# Andin& S.A., rea#i a #as &'eraci&nes de trans'&rte +err&7iari& de carga ('asa>er&s en #a &na centr& de# 'a1s BCa##a&/Li*a/ )n1n D Cerr& de Pasc& ,)"icada en e# anc& andin& &ccidenta# a )na a#t)ra )e 7a desde #&s 9.!*.s.n.*, hasta #&s ,


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U(ICACI.N

E# Siste*a Ferr&7iari&: Ca##a&/Ch&sica/La Or&(a/H)anca(& ( Cerr& de Pasc&, se

)"ica en 'arte de #&s de'arta*ent&s de Li*a, )n1n ( Cerr& de Pasc&, tiene s)inici& a ni7e# de# *ar, en e# Va##e )e irriga e# r1& R1*ac, c&ntin)a '&r di+erentes&nas en +&r*a ascendente, &c)'adas '&r '&"#aci&nes asentadas a #& #arg& de#

e>e de# r1& R1*ac, ( c)(a 'rinci'a# acti7idad es #a agric)#t)ra artesana# ( des)"sistencia, 'ara ##egar a #a #&ca#idad de Antic&na, e# ')nt& *-s a#t& de #a r)taB ,


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/ S)"di7isión NK % D P $.$$$ a# P .$$$ 0ra*& : Ca##a& D Ch&sicaA#t)ra : 9.! *.s.n.* a ; =.; *.s.n.*

/ S)"di7isión NK D P .$$$ a# P %< .er&s en #a 71a 'rinci'a# ( 'ati&s entre #as )nidades en ser7ici&se enc)entran #as #&c&*&t&ras de serie !$$,


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Fig . L&c&*&t&ra

Vagones ,e Ca ga"- Unidades +err&7iarias destinadas a# trans'&rtarde carga ( & *ateria#es, entre #&s 'rinci'a#es ti'&s de 7ag&nestene*&s:

/ P#ata+&r*as '#anas : Serie ; ( ;!/ P#ata+&r*as Ca>ón : Series $, % ( / H&''er s B7ag&nes c&n ta : Series %, , ;,, !$, ! ( !/ &degas : Series 9$, 9% ( 9;/ &degas C&ntainer : Series $, %, ( ;!/ 0an )es : Series $, ( 9 %<E# siste*a de trans'&rte +err&7iari& c)enta act)a#*ente c&n %$97ag&nes entre #&s di+erentes ti'&s.

Fig . Vag&nes tan )es

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Uni,a,es ,e 6 ans o 6e ,e e sona! asa;e osas= a46o 0agones= 8a i6os 9o6o ./ Unidades de trans'&rtede e )i'&s ( 'ers&na# de *anteni*ient& de 71as entre #&s e )i'&s enser7ici& se enc)entran #as )nidades serie =, !$, %$$, 9$$.

E34i os ,e 0>a 9a34ina ias" / Unidades ( *a )inaria destinadasa# *anteni*ient& 'eriódic& de #a 71a +6rrea (G& 'r&(ect&s dea*'#iación, entre #&s 'rinci'a#es e )i'&s se enc)entran #as:/ Reg)#ad&ras de "a#ast&/ 0a*'ersD Peti"&nes/ Ca*"iad&ras de d)r*ientes/ Jesca>&nad&ras/ Mr?as Bde V1a, +err&7iaria, Higth Rie#/ Cargad&res Fr&nta#es/ 0ract&res

b. Instalaciones en servicio para el transporte y operación:

Las estaci&nes, 'ati&s, ta##eres ( #)gares )e se enc)entranact)a#*ente en ser7ici& 'ara #a &'eración de# +err&carri# ( e#trans'&rte de carga estas insta#aci&nes se c&nsideran OPERA0IVAS'&r e# c&ntrari& #as insta#aci&nes n& )ti#i adas en #a &'eración s&nc&nsideradas c&*& JE PASO.

Entre #as 'rinci'a#es insta#aci&nes &'erati7as:

Pati& Centra# BCa##a& , 2&nserrate BLi*a , Ch&sicaBL)riganch&Ch&sica , Or&(aB )n1n , Cerr& de Pasc&BCerr& de Pasc& (H)anca(&B )n1n .

Entre #as 'rinci'a#es insta#aci&nes c&nsideradas c&*& de 'as&:

Jesa*'arad&s BLi*a , Santa C#ara BAte , San art&*6 BH)ar&chir1 ,2at)cana BH)ar&chir1 , Casa'a#ca, 0ic#i&, a)#i, C)t O .

8" Sis6e9a ,e 8on6 o! ,e 6 ?8o ,e 6 enes

C&*'&nente de# siste*a de trans'&rte +err&7iari& )e 'er*itec&ntrar *ediante )n s&+t3are #a sa#ida, rec&rrid&, cr) a*ient& (##egada de trenes ( e )i'&s *ediante )na AUV Ba)t&ri ación de )s&

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de 71a 'ara #a #1nea 'rinci'a#. E# siste*a de AUV s es e*itida '&r #&scentr&s de c&ntr de trenes ( rece'ci&nadas '&r #as tri')#aci&nes detrenes ) &'erad&res de #&s e )i'&s de 71as, t&d& 'ers&na# ha"i#itad&'ara circ)#ar '&r #a 71a c)entan c&n )n códig& de c&n+&r*idad )e se

ingresa a# s&+t3are 'ara #a a)t&ri ación res'ecti7a. L&s centr&s dec&ntr de trenes )"ican en d&s estaci&nes ( c)"ren #&s sig)ientestra*&s de 71a +6rrea:

CC0 Ch&sica : S)"di7isión NK % Ca##a& D Ch&sicaS)"di7isión NK Ch&sica D Ma#era

CC0 La Or&(a : S)"di7isión NK 9 Ma#era D La &r&(aS)"di7isión NK La Or&(a D H)anca(&S)"di7isión NK La Or&(a D Cerr& de Pasc&

OPERACI N JEL 0RANSPOR0E FERROVIARIO Las &'eraci&nes de#+err&carri# s&n di7ersas ( se desarr#an entre #as di+erentess)"di7isi&nes estas se rea#i an de ac)erd& a #& sig)iente:

Se 0i8io 34e se es6an L&s ser7ici&s )e 'resta e# +err&carri#s&n:

0rans'&rte de 'asa>er&s en d&s *&da#idades: 0ren 0)r1stic&: Li*a D H)anca(& D Li*aSer7ici& 'restad& en +eriad&s #a"&ra#es #arg&s entre #&s *eses dea"ri# / &ct)"re 0ren Es'ecia#: Charters Es'ecia#es 'ara 'asa>er&sSer7ici& 'restad& en +&r*a 'artic)#ar 'ara Charters.

0rans'&rte de Carga Ser7ici& )e se 'resta 'ara e# trans'&rte de*ateria#es & 'r&d)ct&s, dich& ser7ici& es 'r&gra*ad& de ac)erd& a#&s re )eri*ient&s de# c#iente.

Ti os ,e Ca ga Entre #&s *ateria#es ( 'r&d)ct&s )e setrans'&rtan '&r 71a +6rrea se enc)entran: / 2inera# c&ncentrad&h?*ed& B inc, P#&*&, C) / 2inera# re5nad& B inc, P#&*&, C) /F)ndentes B'irita / Ce*ent& en "sas / Petró#e& resid)a# /C&*")sti"#es B'etró#e& diese# J / Car"ón c&4e / S1#ice / Ca# /

Tcid& s)#+?ric& / Ce"ada / 2ateria#es ( e )i'&s di7ers&sF e84en8ia ,e T nsi6o ,e T enes ,e 8a ga : E# rec&rrid& detrenes se rea#i a en #as s)"di7isi&nes si*)#t-nea*ente deac)erd& a #a sig)iente &rientación:R)*"& N&rte: Je Ca##a& a La Or&(a

Je La Or&(a a Cerr& de Pasc&Je La Or&(a a H)anca(&

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R)*"& S)r : Je Cerr& de Pasc& a La Or&(a Je H)anca(& a La Or&(a

Je La Or&(a a# Ca##a& La +rec)encia de tr-nsit& de#&c&*&t&ras tant& de r)*"& n&rte ( s)r en c&n>)nt& en #as

di+erentes s)"di7isi&nes es: 0r-nsit& de L&c&*&t&ras seg?n s)"di7isión 0r-nsit& de #&c&*&t&rasS)"di7isión NK % Ca##a& D Ch&sica ! 8 d1aS)"di7isión NK Ch&sica D Ma#era ; 8 d1aS)"di7isión NK 9 Ma#era D La &r&(a % 8 d1aS)"di7isión NK La Or&(a D H)anca(& 8 se*anaS)"di7isión NK La Or&(a D Cerr& de P 8 d1a

P og a9a8i@n ,e T enes E# trans'&rte +err&7iari& de carga se

rea#i a en +&r*a 'r&gra*ada ( de ac)erd& a #as necesidades'#ani5cadas de# c#iente ( #&s #)gares & &nas de carg)1& ( dedescarga:Est&s *ateria#es & 'r&d)ct&s tienen c&*& &na de tr-nsit& &rec&rrid& genera# #&s sig)ientes tra*&s: Est&s 7ia>es generan )n'r&*edi& de !


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II" DESCRIPCI.N DE LA VISITALa 7isita se rea#i ó e# dia % de a"ri# de# $%! h&ras %$ a* a# ta##er de -rea dec&n7ersión ( re'aración de #&c&*&t&ras ( carr&s, sit)ad& en Ch&sica. Esteta##er '&see )n -rea de *i# =$$ *entr&s c)adrad&s ( c)enta c&n )naca'acidad 'ara a#"ergar a ;$ #&c&*&t&ras ( *i# $$ 7ag&nes a# a@&. S)c&nstr)cción de*andó )na in7ersión de *i##&nes de dó#ares.

E) !i8a8i@n in,a,a o e! en8a ga,o ,e !a 0isi6a e8o i,oo e! 6a!!e

E# encargad& de descri"ir ( e8'#icar e# +)nci&na*ient& ( caracter1sticas de#siste*a +err&7iari& e*'#ead& hi & 6n+asis en deta##es i*'&rtantes en #a hist&ria

( c&nstr)cción de# Ferr&carri# Centra# Andin&.C)and& c)*'#en ! a@&s de )s&, #as #&c&*&t&ras s&n tras#adadas a EE.UU. 'ararea#i ar e# *anteni*ient& de t&d& e# siste*a *ec-nic&. 0ene*&s #&c&*&t&rasa Mas, tra"a>an a Mas Nat)ra# ( Ji6se# BSiste*a J)a# . 0ene*&s *&t&res de'&tencia hasta 9=$$HP. N& se 'ierde '&tencia en a#t)ra '&r e# )s& de Mas.

0a*"i6n se e8'#icó )e en a#t)ra, inc&n7eniente 'resente en gran 'arte de #ar)ta de# FCCA, n& se 'ierde '&tencia.

En e# ta##er ta*"i6n se ')ede a'reciar %! ci#indr&s, ; c)#atas 'resentes en #&s*&t&res, )na "&*"a de in(ección ( t)"er1as de ag)a re )eridas en t&d& e#siste*a de# +err&carri#.

Ca"e ac&tar )e #as #&c&*&t&ras de"en tener )na s)'erestr)ct)ra 'ara )e n&se 'r&d) ca )na '6rdida de '&tencia, c&*& (a se e8'#icó, de"id& a# 'r&"#e*ade #a a#t)ra 'resente en #a 71a +err&7iaria.

Ade*-s se ')ede a'reciar )n enganche en #a estr)ct)ra de #a #&c&*&t&ra, as1 c&*& e# siste*a de aire )e se )ti#i a, e# c)a# es ne)*-tic&.

Una de #as #&c&*&t&ras )e se &"ser7ó tiene )na c&*'res&ra )e 'resenteaire, e# c)a# c&ca a# 'istón de# +ren& 'ara )e dich& siste*a ')eda +)nci&nar.

E# % de setie*"re de %=== se 'ri7ati & e# Ferr&carri# centra# andin&, #&sacci&nistas *a(&ritari&s s&n RJF, #a e*'resa taca*a, Ce*ent& Andin&,Vande# Per?.

0&d&s #&s *&t&res se en71an a Estad&s Unid&s 'ara s) 're'aración cada ! a@&s. 0ene*&s #&c&*&t&ras a Mas, tra"a>an a Mas Nat)ra# ( Ji6se# BSiste*a J)a# .

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0ene*&s *&t&res de '&tencia hasta 9=$$HP. N& se 'ierde '&tencia en a#t)ra'&r e# )s& de Mas.

0&das #as #&c&*&t&ras se c&ntran '&r PLC, este siste*a n&s indica si ha('r&"#e*as e#6ctric&s, *ec-nic&s, etc. IJE2 es e# siste*a de c&ntr e#ectrónic&

de #&s trenes.Se &"ser7ó )n *&t&r tra1d& des')6s de s) re'aración en Estad&s Unid&s, s)serie es e tiene )n *&t&r de tracción, #a #&c&*&t&ra ten1a)na a#t)ra de .es, #a carga se distri")(e dis*in)(end& #a carga '&r

r)eda.

N&s *enci&nar&n #&s ti'&s de Fren&s:

- Fren& inde'endiente.- Fren& A)t&*-tic&.- Fren& Jirect&.- Fren& E#6ctric& BJin-*ic& .

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En e# FCCA se e*'#ea e# siste*a de# 'eda# de h&*"re *)ert&, e# c)a# "asa s)+)nci&na*ient& en )e si e# c&nd)ct&r )ita e# 'ie de# +ren&, se acti7a )n a7is&s&n&r& ( )n indicad&r #)*in&s& en e# 'ane# de *and&s. En cas& transc)rrid& %seg)nd&s tras e# a7is& e# *a )inista n& ha act)ad&, se acti7a e# +ren& dee*ergencia )e detiene e# tren '&r c&*'#et&. Est& c&n e# 5n de e7itaraccidentes '&r des7aneci*ient& & a)sencia de# c&nd)ct&r res'&nsa"#e de#*ane>& de# +err&carri#.

En t&d& *&*ent& e# *a )inista de"e a7isar #&s *&7i*ient&s )e decidarea#i ar *ediante c&*)nicación c&n #as estaci&nes de c&ntr, *ediante #&sradi&s dis'&ni"#es. Ca"e ac#arar )e #as órdenes en7iadas desde e# 'ane# dec&ntr se rea#i an *ediante )n siste*a e#ectrónic&.

Ha( )n gra"ad&r de e7ent&s, *)( i*'&rtante en e# siste*a de c&ntr*enci&nad&, e# c)a# registra '&r e>e*'#& )6 +ren& a'#icó e# *a )inista, )6distancia rec&rrió #a #&c&*&t&ra, entre &tr&s dat&s )e ')edan signi5carirreg)#aridades. Para este siste*a, #a #&c&*&t&ra c)enta interna*ente c&n d&sc-*aras )e registran dich&s e7ent&s.

La 7e#&cidad *-8i*a 'er*itida es *Gh, #a c)a# de '&r s1 es *)( "a>a 'ara#a 7e#&cidad )e dich& trans'&rte ')ede rea#i ar, 'er& c&n dicha 7e#&cidad n&')ede +)nci&nar de"id& a )e de a#g)na *anera ) &tra ')eden &c)rririn+racci&nes a #as n&r*as de seg)ridad ( 'ers&nas ')eden cr) ar #a 71a*ientras #a #&c&*&t&ra est- cerca de dich& #)gar.

E# *anteni*ient& de #&s trenes se rea#i a '&r 'er1&d&s de ti'& *ens)a#,tri*estra#, an)a#, cada a@&s, a@&s ( ! a@&s.

En e# 'ati& ta##er se &"ser7ó )n c&n>)nt& de r)edas )e eran ')#idas. Est&de"id& a )e est-n +)era de #a n&r*a, ( *ediante ese *ecanis*& #&granc)*'#ir #&s re )eri*ient&s. L)eg& de e##&, c&n )na tar>eta r&>a se indica s&"recada )na de e##as )e es &'erati7& .

C)and& &c)rre )n accidente, e# -rea de seg)ridad se encarga de ana#i ar #asr)edas ( #a estr)ct)ra 'ri*aria de# tren ( s) +)nci&na*ient& 'ara deter*inar e#'r&"#e*a ( #a ca)sa.

La 7ida ?ti# de #as r)edas s&n de a@&s, ( #a 7e#&cidad c&n #a )e ')edan

e>ercerse de'ende, entre &tras c&sas, de# 'i@ón Bdientes )e 'resenten. A*en&r 'i@ón, *en&r 7e#&cidad.

En c)ant& a# c&ntr de +ren&s, 6ste 'resenta 'ara s) +)nci&na*ient& )na7-#7)#a de c&ntr, #a c)a# #&gra detener e# tren de ac)erd& a #a 'resión a #a )eest6 s&*etida. C)anta *-s 'resión de aire se #&gre, e# tren #&gra +renar en*en&s tie*'&. La *-8i*a 'resión a rea#i ar es de =$ 'si, *ientras )eteniend& en c)enta #a reser7a de aire, es de %9 'si.

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La #&c&*&t&ra ##ega a 'atinar s&"re #a +err&71a, '&r #& )e c)enta c&n )nsiste*a de regad& de arena )e +)nci&na echand& arena s&"re #a 71a 'ara )e#as r)edas n& des#icen.

En e# Ferr&carri# Centra# Andin&, se rea#i a *-s )e nada trans'&rte de

*ercanc1a. Jentr& de #a *ercanc1a a trans"&rdar, #as *-s re )eridas s&n e#trans'&rte de &r&, c&"re ( inc, a'arte de #&s *inera#es en *en&r *edida.

E# encargad& de "rindarn&s in+&r*ación n&s e8'#ica"a )e e# *anteni*ient&se 'r&gra*a cada a@& ( se rea#i a cada "i*estre, asi c&*& ta*"i6n n&s*enci&nó )e e# 2inisteri& de trans'&rtes ( e# OSI0RA2 s)'er7isan e# ta##ercada 9 *eses, a# *&*ent& de c&*'rar re')est&s, est&s tienen )e tenercerti5cad& AR. E# *1ni*& es'es&r de tra"a>& de )na r)eda es de )na ')#gada.

C&nta*&s c&n *- )inas recti5cad&res de r)edas, de #as c)a#es )na est- enCh&sica ( #a &tra esta en Cerr& de Pac&, se recti5can 9 e>es en

a'r&8i*ada*ente ; h&ras. E# tie*'& de 7ida ?ti# de #as r)edas es de a@&s, e#'i@ón es #& )e hace girar #a r)eda.

La Menera# E#6ctrica 'resente en e# ta##er, ME, es de# ti'& e tiene )n *&t&r de tracción de reci"e c&rriente 'ara )e #a #&c&*&t&ra#&gre tracci&nar 'ara ade#ante ( 'ara atr-s.

Sig)iend& c&n #a e8'#icación acerca de #a *enci&nada #&c&*&t&ra,

n&r*a#*ente tra"a>a entre Ca##a& ( 2at)cana de"id& a# te*a de #a a#t)ra, de.!9 *etr&s, ( #&s t?ne#es 'resentes en #a 71a 'resentan )na a#t)ra de .!*etr&s. Je"id& a e##&, 'ara e7itar )e ')eda &c)rrir a#g?n incidente '&r #a '&cadi+erencia entre #as a#t)ras *enci&nadas, se #e red)ce e# ta*a@& a# tech& de #a#&c&*&t&ra, se rea#i a )n c&rte, ( #&s 'ane#es )e se enc)entran arri"a setras#adan a# c&stad&.

La 71a +6rrea 'resente act)a#*ente ')ede s&'&rtar )na carga de %t&ne#adas, '&r d&nde #a #&c&*&t&ra 7iene en +&r*a de ig ag.

En e# 'ati& ta##er d&nde se rea#i ó #a 7isita, se ')eden &"ser7ar #&c&*&t&ras

ti'& , )e c&nstan de d&s e>es, a di+erencia de &tras ta*"i6n 'resentes )es&n de# ti'& C. La 7enta>a de 'resentar *-s e>es es )e #a carga se di7ide entre*-s de e##&s, 'er*itiend& )n *e>&r +)nci&na*ient& a #& #arg& de t&d& e# tra*&de #a 71a.

Fina#i and& #a 7isita se ')d& a'reciar e# interca*"iad&r de 71as de# +err&carri# (se ')d& entender e# +)nci&na*ient& de este a'arat&.

PANEL FOTOGRAFICO

FERROCARRILES "!#ina %&


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Foto %. Va#one/ de car#a tipo H&''er s

Foto&. Intercam0iador de anc1o de 2ia

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Foto '. Torname/a

Foto (. Taller de reparaci3n de locomotora/ carro/.

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Foto ). Taller de con2er/i3n de locomotora/

Foto *. Cam0io reparaci3n de r4eda/.

III" ANALISIS COMPARATIVOEn 'ri*er #)gar, desde e# ')nt& de *a(&res 'r&ces&s ( di5c)#tad en s)insta#ación ( c&nstr)cción, de '&r s1 e# Ferr&carri# Centra# Andin& es e# *-sdesarr#ad&. N& '&r nada es *-s a#t& de A*6rica ( e# seg)nd& *-s a#t& de#*)nd&. Ade*-s, "rinda a #& #arg& de s) rec&rrid& *?#ti'#es 'aisa>es 'ara e#desarr#& de# t)ris*&.

En c)ant& a #a tecn&g1a )ti#i ada, ')es est- a@&s atr-s c&*'arad& c&n #&strenes de cercan1a )e se desarr#an en Chi#e. Este siste*a +err&7iari&,

FERROCARRILES "!#ina %)


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desarr#ad& '&r A#st&* arce#&na, c&nsiste en % trenes de cercan1asWtra'is. Jich&s trenes '&seen d&s 'is&s )e 'er*iten *a(&r ca'acidad sin*er*ar as'ect&s c&*& seg)ridad ( carga ad*isi"#e. Otr& ')nt& destacad& es#a ca#idad ( seg)ridad )e "rindan #as 'asare#as 'eat&na#es ( #&s 'as&sdesni7e#ad&s 'ara #&s ser7ici&s de trenes de cercan1a.

P&r &tr& #ad&, '&r e>e*'#& haciend& #a c&*'aración c&n La Estación Centra# derasi#, se ')ede enc&ntrar )e 6ste a *edida )e se rea#i ó est)di&s ( se

deter*inó necesari&, se +)si&nó +err&carri#es c&*& #& )e se hi & c&n #aa"s&rción de# Ferr&carri# Le&'dina.

En c)ant& a #a c&*'aración res'ect& a# anch& de 71a & tr&cha, ta*"i6n sen&tan di+erencias res'ect& a &tr&s siste*as e8tran>er&s. E# Ferr&carri# Andin&BFCA de Argentina c)enta c&n )na tr&cha de %!

IV" CONCLUSIONES- Una gran 7enta>a de# )s& de# siste*a +err&7iari& hasta e# *&*ent& es s) "a>&

c&st& tant& en re'aración c&*& en in+raestr)ct)ra, h&( en dia 7iene a ser e#trans'&rte *as ec&nó*ic&

- C&n #& e8'#icad& en #a 7isita se #&gró des*entir e# *it& de )e #as #&c&*&t&rasa gas 'erd1an '&tencia en #a a#t)ra.

- Si se #&gra )e #as 'ers&nas tengan *a(&r inter6s '&r e# siste*a +err&7iari&, se'&dr1a dar s)ción a #&s di+erentes 'r&"#e*as )e tene*&s h&( en dia en e#trans'&rte terrestre.

- En e# 'resente siste*a +err&7iari& se e*'#ean #&s +ren&s de ti'& de'endiente,a)t&*-tic&, e#6ctric& ( din-*ic&. Asi*is*&, e# FCCA e*'#ea e# siste*a de#'eda# de h&*"re *)ert&, e# c)a# "asa s) +)nci&na*ient& en )e si e# c&nd)ct&r

)ita e# 'ie de# +ren&, se acti7a )n a7is& s&n&r& ( )n indicad&r #)*in&s& en e#'ane# de *and&s 'ara #)eg& +renar e# tren. En t&d& *&*ent& e# *a )inistade"e a7isar #&s *&7i*ient&s )e decida rea#i ar *ediante c&*)nicación c&n#as estaci&nes de c&ntr, *ediante #&s radi&s dis'&ni"#es. Ca"e ac#arar )e #asórdenes en7iadas desde e# 'ane# de c&ntr se rea#i an *ediante )n siste*a

e#ectrónic&. 0a*"i6n ha( )n gra"ad&r de e7ent&s 'ara dat&s )e ')edansigni5car irreg)#aridades. Para este siste*a, #a #&c&*&t&ra c)entainterna*ente c&n d&s c-*aras )e registran dich&s e7ent&s.

FERROCARRILES "!#ina %*

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