Visita Técnica Corredor Vial Bogotá

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Visita técnica corredor vial Bogotá- Villavicencio concesión de doble calzada La vía Bogotá – Villavicencio, la cual hace parte del contrato de COVIANDES S.A. a Bogotá con Villavicencio, siendo la principal entrada a los Llanos Orientales, localizada en los departamentos de Cundinamarca y Meta, con una longitud total de 85,6 km, que inicia en el límite del Distrito de Bogotá y termina en la intersección Los Fundadores en Villavicencio. Presenta un TPDA promedio de 7.400 vehículos, de los cuales el 50% son vehículos de carga, lo que caracteriza a este corredor como uno de los de mayor tráfico del país. Aumento de la capacidad y niveles de servicio de la carretera. Las principales ventajas de la realización de este proyecto: Reducción de la vulnerabilidad ante ocurrencia de fenómenos naturales Disminución de índices de accidentalidad Reducción del tiempo de viaje Reducción de ocurrencia de congestiones Mayor seguridad a los usuarios y población circunvecina Menor impacto ambiental Costos operacionales bajos Monitoreo en tiempo real del estado de la vía En la visita técnica realizada el día 9 de mayo de 2015 se observaron factores fundamentales para la comprensión de la magnitud e importancia de los trabajos desarrollados en este corredor vial. En primer lugar se mencionaron los temas correspondientes a los problemas de estabilidad presentados en varios taludes , principalmente de reptación los cuales debieron ser controlados por medio de pernos activos y

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Visita tcnica corredor vial Bogot- Villavicencio concesin de doble calzada

La va Bogot Villavicencio, la cual hace parte del contrato de COVIANDES S.A. a Bogot con Villavicencio, siendo la principal entrada a los Llanos Orientales, localizada en los departamentos de Cundinamarca y Meta, con una longitud total de 85,6 km, que inicia en el lmite del Distrito de Bogot y termina en la interseccin Los Fundadores en Villavicencio. Presenta un TPDA promedio de 7.400 vehculos, de los cuales el 50% son vehculos de carga, lo que caracteriza a este corredor como uno de los de mayor trfico del pas. Aumento de la capacidad y niveles de servicio de la carretera. Las principales ventajas de la realizacin de este proyecto: Reduccin de la vulnerabilidad ante ocurrencia de fenmenos naturales Disminucin de ndices de accidentalidad Reduccin del tiempo de viaje Reduccin de ocurrencia de congestiones Mayor seguridad a los usuarios y poblacin circunvecina Menor impacto ambiental Costos operacionales bajos Monitoreo en tiempo real del estado de la vaEn la visita tcnica realizada el da 9 de mayo de 2015 se observaron factores fundamentales para la comprensin de la magnitud e importancia de los trabajos desarrollados en este corredor vial. En primer lugar se mencionaron los temas correspondientes a los problemas de estabilidad presentados en varios taludes , principalmente de reptacin los cuales debieron ser controlados por medio de pernos activos y pasivos , aunque en ciertos casos el diseo inicial no basto para controlar los problemas de deformaciones en los taludes y se debi utilizar muchos ms pernos activos y de igual manera bastantes metros cubico de concreto lanzado para as llegar a un punto de equilibrio y de control sobre los taludes que presentaban estos serios problemas . Se debe resaltar que la geologa del lugar es bastante compleja teniendo desde terrenos tipo 3 hasta 5 que son los de mayor grado de complejidad a la hora de tratarlos o realizar obras civiles en ellos, algo de bastante valor agregado es el trabajo arduo y la implementacin de tecnologas que han permitido que por ejemplo se haga un anclaje demasiado profundo como lo son 30 metros, lo cual significa que los problemas del talud eran bastante complejos.En lo referente a las obras de tneles , se observa como la idea de atravesar y no rodear la montaa est siendo aceptada de una mejor manera , la obra cuenta con 18 tneles nuevos con una longitud total de 14,7 km realizados con diferentes longitudes de avance , debido a que la complejidad del terreno era diferente para cada tnel. De all se obtuvo bastante informacin en lo referente a los mtodos de excavacin , longitudes de avance , tipos de terreno , infraestructura de un tnel , sostenimientos , maquinaria y otro tipo de factores que aportaron una visin muchsimo ms amplia de la importancia de este tipo de obras en los corredores viales. Y lo ms importante de la visita a los tneles fue poder entrar y ver de cerca la construccin de un tnel que se encontraba en su proceso de excavacin y conocer la maquinaria, los sostenimientos y los problemas de filtracin, esto es lo que ms resalto de la visita, poder ver el frente de excavacin de una obra de tan inmensa magnitud.Por otra parte se visitaron 2 de los 48 puentes y viaductos que tiene esta obra, y se observ la gran complejidad tcnica de las obras debido al galibo tan grande que tienen dichos puentes, adems de esto ver como conjugan los tneles con los viaductos haciendo que la obra tenga un nivel tcnico y operacional bastante atractivo adems de ser agradable en el sentido visual arquitectnico.Fuera de las obras de la concesin nueva se observaron obras de muros de contencin muy importantes para el sostenimiento de la va y gran cantidad de obras de drenaje muy caractersticas por su gran tamao y longitud.Este tipo de visitas son fundamentales para la formacin de ingenieros que estn comenzando su vida profesional, y este tipo de obras de gran magnitud dan una perspectiva diferente de la ingeniera y da a conocer a importancia que tiene en la vida y el estilo de vida de los seres humanos , es muy importante que estos acercamientos con obras , se den ms seguido y as incentivar a los futuros ingenieros a generar nuevas ideas y en algn momento hacer parte de obras del mismo o mayor grado de complejidad que esta.