Inspección visual.

Inspección visual detallada.

EVALUACIÓN INTEGRAL DEL PAVIMENTO EXISTENTE

Luego de efectuada la evaluación superficial del pavimento mediante el análisis de su condición (PCI), la evaluación de la rugosidad mediante el análisis de su IRI, y finalmente la evaluación estructural mediante el análisis de las deflexiones, se procedió a efectuar los ensayos destructivos en los sectores que mostraron baja capacidad estructural. El análisis e integración de estos requerimientos permitió formular una sectorización que contemple y considere estos estudios previos. El objetivo finalmente a alcanzar consiste en la división del tramo carretero en sectores de condiciones homogéneas en los cuales se pueda plantear soluciones que cubran sus requerimientos de resistencia para el nuevo periodo de diseño previsto. Así, finalmente se pudo obtener cuatro sectores representativos de la condición funcional y estructural de la carretera, a partir del cual se pueda plantear las soluciones de la estructura del pavimento.

Evaluacion visual.

Durante la evaluación visual de las pistas y Plataforma existente de la calle, la superficie de rodadura existente se ha ido deteriorando, debida principalmente a los efectos del tráfico y condiciones ambientales. Asimismo, debido a las continuas fluidez del tráfico se observa grietas y con fisuras tipo piel de Cocodrilo, hundimiento, desnivel.

A partir de la información obtenida a través de la evaluación superficial de pavimentos, mediciones con la Viga, perforaciones y calicatas efectuadas, es posible realizar diversos estudios sobre la capacidad funcional y estructural de los pavimentos. Los que nos permite efectuar un buen diseño estructural del pavimento.