EXPLOSIVOSLa mayoría de los barrenos se los realiza para ser cargados con explosivos y destruir roca, de ahí la importancia de conocer carga y voladura, para poder elegir diámetros de barreno y su ubicación.Existen muchos tipos de explosivos, pero los utilizados son los explosivos de seguridad los cuales detonan mediante un detonador, y este detonador es encendido ya sea de manera eléctrica o por cordón detonante.Algunos detonadores inertes como el ANFO que es un hidrogel necesitan un detonador más potente.

INICIACIÓNCuando detonan los explosivos se gasifican en una presión muy grande como es de 100000 bares y temperaturas de miles, además que un kilogramo de explosivo produce 700 a 1000 litros de gases.

CARGAEn la voladura de los bancos se debe tomar en cuenta una carga especial en la parte más confinada del banco.La parte de por encima del fondo (columna), requiere menos concentración de carga para lograr la rotura de roca, la parte superior está llena de material retacado como arena. Con frecuencia el barreno esta sobrecargado para compensar desviaciones y para proporcionar potencia adicional al esponjamiento y el lanzamiento de la roca al esponjamiento.En la voladura de los túneles la única cara libre es el frente, por lo que se debe volar una parte de ella, luego la parte principal de la roca es expulsada hacía la abertura llamada cuele. La voladura de la parte libre y la principal se hace al mismo tiempo con variación de micras de segundo logradas con los retardos.

SECUENCÍA DE DETONACIÓN Al principio de la detonación se propaga una onda la cual forma grietas creando un esfuerzo de compresión luego se forma una un esfuerzo de tracción muy superior a la que soporta la roca, estas grietas avanzan en forma radial donde existan caras libres, en la segunda fase los gases ingresan a las grietas y provocan la rotura de las rocas.

VOLABILIDAD DE LA ROCALa volabilidad de las rocas está muy ligada a la resistencia de las rocas, ya que para que la roca se fraccione hay que superar la fuerza de tracción. Además se debe tomar en cuenta la influencia de fisuras de roca, pues si los gases pueden salir sin resistencia alguna esto va a dificultar el volado de las rocas aunque estas tengan poca resistencia.

CARGA ESPECÍFICAEs la mayor o menor capacidad de la roca a ser volada, ósea la cantidad de explosivo que se necesita para volar un volumen dado.La distribución del explosivo también influye en el resultado de la voladura, pues con la misma carga especifica hay una mejor voladura con diámetros pequeños y juntos (fragmentos pequeños) , que con diámetros grandes y distantes.La densidad de los barrenos puede expresarse en forma de perforaciones específicas, o sea el número de metros de barreno usados por unidad de volumen de roca volada.

ESPONJAMIENTOEs el volumen final de la roca luego de la voladura el incremento de este volumen puede ser hasta del 60%. Es importante que este volumen tenga espacio a donde ser expulsado en el proceso de la voladura.

VIBRACIONES DEL TERRENO/VOLADURAS CONTROLADASLas voladuras se las realiza en lugares lejanos pero cuando están cerca edificios hay que tomar en cuanta esta vibración y se debe tener cuidado en el momento de calcular el diámetro de los barrenos y dimensionar las voladuras.

VOLADURA CON RECORTEEs un método especial que se emplea para preservar la roca circundante que se trata de perforar los barrenos más cerca de lo común con una carga pequeña de explosivos, la precisión de las perforaciones debe ser tomada muy en cuenta, por lo cual si la perforación es muy profunda se debe utilizar maquinaria de guiado.El recorte suave es especialmente útil para túneles, cámaras subterráneas y desmontes para caminos, las ventajas que presenta este método son superficie de rocas más lisas, mayor precisión, menos trabajo de sostenimiento.

PRECORTEEl precorte es una variante del recorte y posee similares ventajas. Sin embargo, en el precorte se disparan primero los barrenos de contorno, esto va a formar una grieta por la que se suelta la roca. Los barrenos sirven como inicio de la fractura y a veces es ventajoso un barreno vacío en medio de los cargados.