Vw renueVa

En atraccion360.com En su día, conoce todos los autos eléctricos que se venden en México.

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En nuestro FacebookConoce las multas más caras que se cometen en la Ciudad de México.

En nuestro Twitter Estos son los autos más accesibles de nuestro país.

En Motor de Arranque Sergio Oliveira nos habla sobre los mejores coches automáticos a buen precio.

Nissan celebra por todo lo altoTraerá sus modelos e-power

Por Marco [email protected]

Esta semana Nissan cumplió 60 años de presencia en Méxi-co, por lo que la marca japone-sa aprovechó este importante momento en su historia para anunciar el lanzamiento de su tecnología e-Power.

Sin confirmar todavía los modelos que portarán estas motorizaciones, la compañía sí aseguró que será a mediados de 2022 cuando comiencen su comercialización.

La tecnología e-Power fue lanzada a mediados de la dé-cada pasada como eléctrico de rango extendido, es decir, que monta un motor de com-bustión interna que funciona como un generador de elec-tricidad para alimentar al pa-quete de baterías y obtener así un mayor rango de autonomía.

“México se convertirá en el primer mercado de la

Foto: Nissan

DE rAngo ExTEnDiDo. La firma japonesa introducirá el proximo año una nueva gama de vehículos eléctricos.

si tomas no manejesSi planeas salir en estas fiestas patrias, sigue estas recomendaciones para que tu celebración no acabe en tragedia >4

AUTOS EN IMAGENImagen RadioL-v 16:30 hrs.Sábados 13:00 hrs.

región en el que Nissan lan-za este nuevo tipo de vehícu-lo eléctrico. Les garantizo que e-power marcará una nue-va etapa en la experiencia de conducción en el país”, afirmó José Román, director de Nis-san Mexicana.

hecho en méxico

el genio detrás del serie 2 coupéEntrevistamos al mexicano que diseñó el nuevo deportivo que se producirá en la planta de BMW en San Luis >12

El buenconductor

Foto: BMW

ho

y no circulan

Vehículos con holograma uno y terminación par, ni aquéllos con holograma dos, permisos y foráneos

de 5 a 22 horas.

Foto: Volkswagen Foto: Porsche

1.3 L 3 cilindros hp/161

Automática 6 vels

Tracción frontal

Aire acondicionado

rines de 16 pulgadas

El dato

En 1966 nissan co-menzó la construc-ción de la planta de CiVAC, su primer complejo de manufac-tura fuera de Japón.

nuEVo look. El acabado negro piano le da un toque más atractivo a su nueva parrilla.

quEMACoCos. Dos versiones lo

incorporan LS y RS.

MoTor Turbo. 1.3 litros de tres cilindros.

Foto: Salomón Ramírez / Fotoarte: Érick Zepeda

excelsior: sábado 11 de septiembre de 2021 [email protected]@atraccion360

estrena un corazón valienteEl nuevo Chevrolet Cavalier da un golpe de timón en su propuesta, incorporando un motor turbocargado de 161 caballos de

fuerza, poderoso y eficiente, que lo vuelve más atractivo como lo constató el actor Jesús Castro > 6 y 7

además de guapa, inteligente. Volkswagen renovó la tiguan, la sUV más popular de su portafolio de productos, pa-ra luchar por el liderazgo del segmento >3

de alto voltaje. porsche presentó en múnich un vehículo conceptual de carreras 100% eléctrico, que pone al alcance de los

clientes el futuro del automovilismo >10

SEGURIDADPASIVA

SEGURIDADACTIVA

Bolsas de aire

Chasis

Carroceríadeformable

Reposacabezas Cinturónesde seguridad

ABS Control deestabilidad

Suspensióny direcciónelectrónica

No te lopierdas

eN la tV

a saNto y seña

Glosario Motorizado

SÁBADO 11Fórmula 1: Fox Sports 3, 04:54 hrs. (prácticas) Fórmula 1: Fox Sports 3, 09:24 hrs. (clasificación)WRC: Fox Sports 3, 10:14 hrs. (súper especial)NASCAR Xfinity: Fox Sports 3, 13:30 hrs. (vivo)NASCAR Cup: Fox Sports 3, 18:30 hrs. (vivo)

WRC: Fox Sports 3, 22:30 hrs. (resumen)

DOMINGO 12Fórmula 1: Fox Sports 3, 08:00 hrs. (en vivo)WRC: Fox Sports 3, 10:00 hrs. (power stage)IMSA: Fox Sports 3, 15:00 hrs. (en vivo)Gas Monkey: Discovery Turbo, 17:17 hrs.WRC: Fox Sports 3, 18:30 hrs. (resumen)Cuban Chrome: Discovery Turbo, 20:46 hrs.

VÍA PARA VEHÍCULOS DE CARGA: Indica que un tramo de la vía o ciertos carriles son exclusivos para el tránsito de vehículos de carga.

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land rover serie iia

revive como un eléctricoLa compañía Everrati le dio una segunda oportunidad a un clásico Land Rover Serie IIA, producido entre los años 1961 y 1971, pero ahora impulsado por un tren motriz eléctrico que mantiene sus capacidades 4X4. Luego de su restauración, el siguiente paso fue instalar un nuevo propulsión eléctrico de 150 caballos de fuerza y 221 libras-pie de torque, alimentado por una batería de 60 kWh de capacidad. De esta forma, la autonomía de este Land Rover eléctrico es de aproximadamente 201 kilómetros.

— De la Redacción

– Seguridad pasiva: Es el conjunto de sistemas y componentes de un coche que actúa cuando se produce un accidente. Su objetivo es el de minimizar los daños que puede provocar el percance a los ocupantes. Entre los elementos más destacados que la conforman se encuentran las bolsas de aire, chasis y carrocería deformable para absorber la energía producida en un impacto, así como los cristales inastillables, reposacabezas y los cinturones de seguridad, entre otros.

– Seguridad activa: Son los sistemas y tecnologías de un auto que se encargan de asistir la

conducción de un vehículo con el objetivo de evitar un accidente de tránsito. La integran sistemas como el ABS, control de estabilidad, suspensión y dirección electrónica que se endurece o suaviza según la velocidad del auto y la iluminación.

Cabe señalar que durante los últimos años, se han desarrollado tecnologías avanzadas conocidas como ADAS (Sistemas avanzados de asistencia al conductor). Algunas de ellas son las alertas de colisión frontal y cambio de carril y sistema de frenada de emergencia automático, entre otros.

Foto: Everrati.

por pablo [email protected]

Conducir un automóvil es una actividad que hemos normalizado y que prácti-camente hacemos en auto-mático, sin embargo, con el paso de los años es inevita-ble que nuestras capacidades y facultades físicas se vayan deteriorando y, aunque lle-vemos muchos años reali-zando esta actividad, eso no significa que estemos capa-citados para hacerlo con la máxima seguridad.

Ante esto, muchos auto-movilistas nos preguntamos hasta qué edad es aconse-jable conducir, y lo cierto es que no hay una fecha de-terminada puesto que cada persona es diferente, pero lo que sí podemos hacer es to-mar en cuenta una serie de síntomas que nos advierten que ponerse al volante co-mienza a ser peligroso. Para ello, consultamos a Alejandro Jahen, médico geriatra.

qué hacer“Cumplir años conlleva una serie de efectos generales del envejecimiento que pue-den ser negativos para ma-nejar un coche. Entre ellos podemos citar la rigidez en músculos y articulaciones que dificultan realizar tareas sencillas como sujetar y girar el volante o mover la cabe-za con rapidez, también dis-minuyen nuestros reflejos, lo que provoca que las reaccio-nes sean más lentas.

“Además, nuestra capa-cidad de visión se va per-diendo, dificultando leer rápidamente las señales de tránsito e identificar los ob-jetos en el camino. A esto se suman los problemas de audición que impiden oír el ruido del motor o los avisos

conoce cómo la edad afecta el manejo y el momento en que debemos soltar el automóvil

Toma nota. Es común ver a gente mayor en coches viejos, la peor combinación, ya que el auto no puede solventar las deficiencias físicas del conductor o protegerlo en un impacto.

recomendaciones

Consultorio

adultos mayores al volante

Fotos: Especial.

Se recomienda realizar ejercicios de entrenamiento cerebral crucigramas, esto para preservar las habilidades cognitivas, velocidad de procesamiento, memoria y solución de problemas.

Aunque puedas

seguir manejan-do, lo mejor es

viajar en el coche con otra per-

sona.

Es importante que ante cualquier anomalía consultes a tu médico para saber si puedes seguir manejando tu coche.

verificaciónEn septiembre verifican los vehículos con engomado rosa y terminación de placas 7 y 8, así como rojo y terminación 3 y 4 en la CDMX, Estado de México, Hidalgo, Tlaxcala, Morelos, Puebla y Querétaro.

7 y 8

3 y 4

recomendaciones médicas y de considerar señales que nos advierten que hay que empezar a estacionar defini-tivamente el coche.

“En la mayoría de los casos el propio conductor empie-za a notar cierta inseguri-dad mientras maneja, tiene a perderse o a despistarse en sus trayectos habituales y los realiza en un mayor tiempo, también el conductor sufre con cierta frecuencia peque-ños accidentes y choques, y además tiene la creencia de que hay más sobresaltos que antes, más gente que actúa mal a su alrededor, motoci-clistas, ciclistas, peatones que surgen de la nada y se vuelve intolerante.

“En muchas ocasiones son los propios conductores ma-yores los que se niegan a ad-mitir todos estos errores, por lo que la intervención de fa-miliares y amigos para tratar de que abandone el mane-jo es vital para salvaguardar tanto su seguridad como la del resto de usuarios de las vialidades”.

El especialista señaló que la aparición de estos sínto-mas suele ser progresiva, por lo que no se debe abandonar la actividad de manejar con las primeras deficiencias, y menos si son leves y todavía nos permiten viajar seguros al volante, pero en lo que sí debemos estar atentos es en cumplir con nuestras revi-siones médicas periódicas y mantenernos sanos.

cuenta todo lo anterior no se puede fijar una edad máxima para dejar de manejar, pues-to que hay personas que con 50 años ya están en peores condiciones físicas y menta-les que otras de 65 o incluso 75 años.

Además, cumplir años eleva nuestro sentido de la responsabilidad, por lo que conlleva más riesgo conducir con 25 que con 65 años. Así lo demuestra un estudio rea-lizado en Europa que señala que los menores de 25 años tienen una tasa de siniestra-lidad del 25%, mientras que entre los conductores de 65 a 75 años el porcentaje de ac-cidentes está en el 11%, por-centaje que sube a partir de los 75 años.

Por lo tanto, como no hay una edad exacta recomen-dable para dejar de con-ducir, debemos tomar esta decisión en función de las

l Si eres adulto mayor y manejas, nuestro espe-cialista sugiere evitar conducir en circuns-tancias meteorológicas adversas.

l No viajar de noche y

evitar vialidades poco iluminadas, así como programar las salidas y llegadas en días y horas de menor tránsito.

l Prestar atención a los síntomas de fatiga y

consultar con el médico si la medicación que se toma puede dificultar el manejar.

l Someterse a revisiones periódicas de salud ge-nerales y oftalmológicas.

de otros coches; también te-nemos mayor propensión a la fatiga y problemas al mo-mento de manejar en lluvia, niebla, etcétera”, comentó el especialista.

Incluso teniendo en Ilustración: Abraham Cruz

hasta cuándo es seguro manejar

40por ciento

de las personas mayores de 65 años tiene

problemas de visión.

AtrAcción Sábado 11 de Septiembre de 2021 : excelSior2

atracción Martha elena Blanco, pablo Monroy y christian e. pérezReporteros

cristian MorenoEditor Atracción

Marco roblesCoeditor

Horacio trejoEditor Visual

Juan carlos HernándezCoeditor Visual


Tras meses y meses de espera por cul-pa de la pandemia de covid-19, al fin este 30 de septiembre llegará a los ci-nes la entrega número 25 de las pelí-culas de James Bond, por ello, Land Rover presentó esta semana una edi-ción especial de su Defender.

La SUV todoterreno tendrá una participación estelar en este filme, así

que la firma británica pon-drá a la venta 300 unidades de la Defen-der V8 Bond Edition.

Esta camio-neta se po-drá ordenar en versión corta (90) o de cua-t r o p u e r t a s

(110), todas ellas con un esquema de pintura negro, sólo los cálipers en azul eléctrico rompen este patrón mono-cromático. Además tendrán los logo-tipos del 007 en la parte trasera, los estribos de las puertas y el tapete lu-mínico que sale de los espejos.

La Defender V8 es impulsada por un propulsor supercargado que gene-ra 525 caballos de fuerza.


Lo hemos dicho aquí desde hace mucho tiempo, las pick ups están llegando a un nivel de equipamiento, tecnología y refinamiento, que supera cualquier cosa que se hubie-ra imaginado hace poco más de 20 años.

Para muestra de ello está la actualización de la

Cheyenne, las camionetas de trabajo full size de Chevrolet, que estrenarán algunos re-toques en el diseño exterior, pero, principalmente, ten-drán un interior totalmente renovado.

Esto incluye la llegada de un tablero totalmente digi-tal de 12.3 pulgadas, acom-pañado de una pantalla multimedia de 13.4 pulga-das. También, la transmisión

estrena palanca, que se ha movido de la columna de di-rección a la consola central, con un sistema eléctrónico.

Madera sin barniz, tapice-rías de cuero e insertos me-tálicos aumentan el lujo de esta pick up.

La gran sorpresa para 2022 es la introducción de la versión ZR2, una camio-neta totalmente enfocada en los amantes del off road, que incorpora una suspen-sión 5 centímetros más alta, neumáticos de 33 pulgadas de diámetro, protectores in-feriores, nuevas fascias con mejores ángulos de ataque, así como un sistema de es-cape mejor protegido de las rocas y otros elementos que puedan dañarlo en este tipo de terrenos.

Foto: GMLa nueva versión ZR2 es un poco más alta y tiene neumáticos más grandes, para enfrentar mejor los caminos offroad.

El propulsor de la ZR2 será el V8 6.2L con 420 hp y 460 libras-pie de torque, acopla-do a una caja automática de 10 velocidades.

Finalmente, el motor de cuatro cilindros 2.7L turbo también recibió mejoras y ahora genera 420 libras-pie de torque, que le permitirán arrastrar hasta 4.3 toneladas.

Más lujo, más tenología y más poder para la Cheyenne.

Land rover defender 007

Foto: Land Rover

La firma británica rindió un homenaje al agente secreto más famoso del mundo.

Desde inicios de la década pasada el Figo se importa a México desde la India.


La firma del óvalo azul confirmó esta semana que antes de que finalice 2022 cerrará las actividades de ma-nufactura en India, luego de que esta operación le ha registrado pérdidas por más de dos mil millones de dóla-res en los últimos 10 años.

El complejo de manufactura de Sanand cesará operaciones este año, mientras que el de Chennai lo hará el próximo año, como parte de una nueva estrategia de su CEO, Jim Far-ley, para mejorar las finazas del grupo automotriz.

Esta desición se une a la que se tomó hace algunos meses de también cerrar las tres fábricas que tiene en Brasil. Lo que traerá una importante relocalización de su producción.

Foto: Ford

La Cheyenne estrena mejoras

actuaLización para 2022

La pick up de Chevrolet presentó cambios estéticos, de motor y una nueva versión

Ford cierra sus plantas en India

reportó grandes pérdidas

Al servicio de su Majestad

300unidades

de la defender V8 Bond edition se pondrán a la

venta en el mundo.

420liBras-pie

es el torque que genera el renovado motor de cuatro cilindros 2.7l turbo de esta

pick up.

VW Tiguan 2022Motor: L4 1.4L turboPotencia hP: 150torque lb.-Pie: 184transMisión: Auto. DSG 6 velocidadestracción: DelanteraMotor: L4 2.0L turboPotencia hP: 180torque lb.-Pie: 236transMisión: Auto. DSG 7 velocidadestracción: IntegralPrecios: Trendline $548,990 Comfortline $618,990 Comfortline 7 $636,290 R-Line 1.4 $679,290 R-Line 2.0 $749,590

ficha técnica

8.0pulgadas

es la medida de la pantalla multimedia de Tiguan en las

versiones R-line.

14.3Km/l

es el rendimiento combinado que anuncia VW en la ficha técnica de

esta suV con motor 1.4l turbo.

La firma alemana lució en nuestro país la actualización de la segunda generación de esta SUV


Volkswagen no quita el pie del acelerador y esta semana con-tinuó con la renovación de sus productos más importantes en nuestro país al presentar de for-ma oficial la actualización de la segunda generación de Tiguan.

Esta SUV se fabrica en la plan-ta de la firma en Puebla para nuestro continente y otros mer-cados, presenta una renovación estética en el frente y la incopo-ración de más tecnología.

“Con la ofensiva de SUV que emprendimos como marca, he-mos logrado una muy bue-na respuesta en la preferencia de los clientes por lo productos que se han ofrecido”, afirmó Ed-gar Estrada, director general de Volkswagen de México.

“Esta renovación de Tiguan y su aportación a nuestra familia de camionetas, sin duda, colabo-rará en el proceso de consolida-ción de la ‘marca más querida de México’ y la catapultará hacia un futuro sumamente prometedor en su historia en nuestro país”, agregó.

En este 2021 la firma alemana arrancó con el pie derecho con el lanzamiento de Taos, una SUV subcompacta que se ha conver-tido en un éxito de ventas en el país y que presentó a México la nueva imagen corporativa de la compañía.

Unos días más tarde arribó al mercado nacional la actua-lización de la Teramont, la ca-mioneta más grande de VW, con capacidad hasta para siete pasa-jeros, que se acompaña ahora de una variante tipo coupé llamada Cross Sport.

También, la séptima genera-ción del Jetta presentó su reno-vación, que arribará al mercado local a finales de este año en va-riante normal y GLI.

Así que era el momento de que Tiguan, la SUV más exito-sa de Volkswagen en el mundo, tomara escena con un frontal to-talmente renovado, que nos re-cuerda mucho al del nuevo Golf, con una marcada caída del cofre hacia la parrilla y un juego de lu-ces principales más estilizado, con dos franjas de LED diurno en cada lado.

Al igual que en Taos, la pa-rrilla de esta camioneta integra un par de tiras de LED que van de los faros hacia el logotipo de VW.

Al abrir la puerta. Tiguan presenta un mayor número de

novedades que incluye al table-ro digital, el sistema de navega-ción, el renovado volante con el nuevo logotipo de la firma, el sistema de conexión inalámbrica Volkswagen Wireless App-Con-nect, así como tapicerías que combinan cuero con elementos sintéticos o bien, en las versio-nes superiores piel perforada, así como un nuevo sistema de aire acondicionado Climatronic con un panel sensible al tacto de tres zonas.

Las motorizaciones se man-tienen como en la actualidad, con un cuatro cilindros 1.4L tur-bocargado, que genera 150 ca-ballos de fuerza y 184 libras-pie de torque, acoplado a una caja automática DSG de doble em-brague y seis velocidades que mueve al eje delantero.

Este propulsor estará presente en las primeras cuatro versiones: Trendline, Comfortline y R-Line de cinco pasajeros, así como en la Comfortline de siete plazas.

En el tope de la gama se man-tiene la R-Line 2.0L, que es im-pulsada por el renombrado

Fotos: VW

El tablero digital es configurable y tiene nuevas funciones.

Tigualnes la camioneta más vendida por Volkswa-gen en el mundo.

Una de las grandes novedades es la incorporación del renovado volante.

El frontal y el

habitáculo de esta camioneta

presentan impor-tantes mejo-

ras.

cuatro cilindros turbo, que en esta ejecución entrega 180 caba-llos de fuerza y 236 libras-pie de torque, unido a una transmisión automática DSG de doble em-brague y siete cambios.

Ésta es la única versión que incorpora el sistema de tracción integral 4Motion, con cuatro mo-dos de manejo: Snow, Onroad, Offroad y Offroad individual.

De lado de la seguridad en-contramos de serie elemen-tos como el Control de Crucero Adaptativo, la advertencia de co-lisión frontal con alarma visual y audible, así como sistema de fre-nado de emergencia.

Mientras que las variantes más altas encontramos además sistema de monitoreo de punto de ángulo ciego y alerta de tráfi-co cruzado trasero.

La camioneta estrella de Volkswagen luce grandes mejo-ras y más equipamiento, para dar pelea en uno de los segmentos más importantes de las SUV.

Vw renueVa a su estrella

Tiguan 2022

ExcElsior : sábado 11 dE sEptiEmbrE dE 2021 atracción 3

lo que viene

Yo Manejo. Pon a tus órdenes a un chofer para ayudarte con el regreso a tu casa en tu auto.

Android iOS

conoce más de la app en

atracción360www.atraccion360.com

CONDUCTOR

despierta. Según el artículo 91 del reglamento de tránsito en carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal, por manejar en carretera con signos evidentes de cansancio serás sancionado con 4,481 pesos.

La app motorizada

TransporTe urbano

entre dos mundosBMW presentó la nueva i Vision amby, un vehículo de dos ruedas que puede ser considerada como una bicicleta o motocicleta eléctrica por su similitud con ambos sectores y a que, a través de una app se puede configurar para alcanzar una velocidad máxima de 25 km/h o hasta 60 km/h. además, presume de una autonomía por carga de batería de hasta 300 km.

Movilidad elécTrica

Reparten en eléctricosVolvo trucks presentó sus nuevos camiones cero emisiones Vnr con los que llevará a cabo el reparto de cerveza de la firma Manhattan Beer Distributors hasta los diferentes restaurantes y puntos de venta de la marca ubicados en nueva York. Según la marca, este es su primer paso antes de que la energía eléctrica predomine dentro del sector del reparto urbano.

Para que puedas celebrar el Grito de independencia sin preocupaciones, estaaplicación pone a tu disposición un choferbajo demanda. Sólo debes solicitar el servicio desde la app, señalar el punto en que te recogerán, así como el origen y destino de tu viaje, y el personal de la plataforma YoManejote llevará hasta donde les indicaste, y asegura que lo hará de la manera más profesional, segura y en tu auto.

Foto: BMW

Foto: Volvo

Fiestas Patrias

¡ViVa el manejo seguro!Por Christian Pé[email protected]

La fiesta mexicana más grande del año está de vuel-ta luego de que hace doce meses se suspendieran to-das las actividades rela-cionadas con el tradicional Grito de Independencia en el Zócalo capitalino, ex-planadas de municipios y alcaldías, hasta en los res-taurantes, bares y reuniones familiares debido a la crisis sanitaria por covid-19.

Este 2021 las cosas son un poco distintas, ya que, de acuerdo con datos de la Secretaría de Salud, se han aplicado más de 86 millo-nes de vacunas anticovid ey se ha presentado una li-gera baja en los contagios, lo que ayudó a que la ma-yor parte del país se pinte de color amarillo o verde en el semáforo sanitario, por lo que nuestras autoridades optaron por permitir las ce-lebraciones patrias en algu-nas localidades, claro, con estrictas medidas sanita-rias, por lo que ya se puede oler el pozole y los antoji-tos que se servirán el 15 de septiembre.

Las MuLtas Más caras Por conducir ebrio

en eL Manejo

Si bien es un día de fies-ta, las calles del país vivi-rán una mayor afluencia de tránsito, pues mucha gen-te se trasladará de un lado a otro para celebrar este acontecimiento con amigos o familiares.

Es por eso que, contra-rio a la tradición mexicana de dejar todo al último mi-nuto, debes planear bien lo que harás ese día para que puedas ir y venir seguro, y sin ningún contratiempo.

Aquí te damos unos con-sejos para lograrlo y regre-sar sano y salvo después de las tostadas y pozoles.

tóMaLo en cuentaFestejos. Este año, el Zócalo de la CDMX y algunas explanadas de los municipios y alcaldías realizarán el tradicional Grito de Independencia.aforo. Hasta el momento 17 estados están en color naranja del semáforo covid-19, 13 en amarillo y dos en verde, por lo que la concurrencia en los bares y restaurantes, según la entidad, puede ser de entre 30% a 50% en el primer caso, de 50% a 75% en el segundo y de 80% a 100% en el tercero y los horarios de servicio generalmente son hasta alredeor de las 11 de la noche. transporte. Si vas a ser parte de alguna de las fiestas en el Zócalo o en explanadas de las alcaldías o municipios de tu localidad privilegia el transporte público, pues las principales vialidades estarán cerradas. Recuerda que si llevas auto, no debes beber alcohol, asimismo tienes que planear tu ruta debido a que se espera una alta movilidad.

l San Pedro, Nuevo León: de $5,108 a $51,979.

l En Monterrey, Nuevo León: la primera vez te cobran $16,898, si eres reincidente $50,694.

l San Nicolás, Nuevo León: de $4,600 a $26,000.

l Santa Catarina, Nuevo León: de $8,688 a $17,376.

l Jalisco. $12,934. l Colima: $12,090.

l Tabasco: $11,650. l San Luis Potosí: $10,625. l Apodaca, Nuevo León: de $7,500 a $10,500.

l En la CDMX se sanciona con la remisión del auto y el

infractor es arrestado de 20 a 36 horas. Si es reincidente por segunda vez en un año o tres veces en tres años se cancela la licencia.

l Carreteras federales: $17,924.

l Si vas a manejar evita el alcohol ya que el Progra-ma Conduce Sin Alcohol se reforzará estos días para evitar que ocurran accidentes fatales.

l Si vas a brindar, designa a una persona con licencia de manejo vigente para que no beba y maneje de regreso a casa.

l En todo momento respeta las señales de tránsito, es-pecialmente los límites de velocidad señalados para evitar multas y un posible accidente.

l En caso de llevar pasajeros menores a 11 años, siéntalos en su sistema de retención infantil correspondiente.

l Al pasar por plazas o expla-nadas reduce la velocidad, enciende tus intermitentes y mantente atento al camino.

l Aunque es una celebración, señala a tus acompañantes que no deben distraerte

mientras conduces. l Evita que los pasa-jeros saquen alguna parte del cuerpo por las ventanillas, no importa si estás de-tenido en el camino, podría ser golpeado si llega a pasar otro vehículo.

l Evita colocarle a tu auto objetos decora-

tivos que obstruyan tu visibilidad.

ilustración: Horacio Sierra

l Si vas a salir a carretera asegúrate de dormir al menos ocho horas antes de comenzar a manejar y realiza una revisión a tu auto para asegurarte de que está en buen estado.

l No comas demasiado, pues cuando digieres algo muy pesado, tu cuerpo enfoca su energía en ello y te da sueño convirtiéndote en un peligro al volante.

l Maneja con el volumen de la radio bajo para estar más al pendiente de tu alrededor y poder reaccio-nar rápidamente, recuerda que es posible que haya peatones por las calles.

cómo comprar un auto seminuevoConoce todos los documentos y detalles del auto que debes saber para poder asegurar una buena adquisición.

Se acerca el día que une a todos los mexicanos en un solo grito y con estos consejos podrás regresar del festejo sano y salvo y sin una multa

AtrAcción Sábado 11 de Septiembre de 2021 : excelSior4El buen

Por Pablo [email protected]

Aunque pareciera que el mundo automotriz ha apos-tado 100% a los propulsores eléctricos, en realidad siguen explorando muchas otras fuentes de energía y moto-rizaciones, el hidrógeno es una de ellas.

Por ello Hyundai confirmó esta semana sus planes para popularizar el uso de este gas para el año 2040 median-te la introducción de nuevas tecnologías y soluciones de movilidad en el transporte y otros sectores industriales.

Éstos comenzarán a llegar tan pronto como en 2028, impulsados por una nue-va planta motriz alimentada

Apuesta por el hidrógenoHyundai presenta su visión 2040

La firma adelantó el lanzamiento de un nuevo tren motriz alimentado por este gas

como nuestros hogares, lu-gares de trabajo y fábricas. El objetivo es hacer que el hidrógeno se use fácilmen-te para todos, para todo y en todas partes”, afirmó Euisun Chung, presidente del Grupo Hyundai.

La firma sudcoreana ade-más presentó varias imá-genes de estos modelos del futuro, desde transportes de carga hasta un sedán depor-tivo, el Vision Fk, similar en dimensiones a un Sonata.

por hidrógeno, que será presentada en 2023 y que conseguirá solucionar dos grandes problemas de estas motorizaciones.

El primero, será 50% más barato que los motores ac-tuales con esta tecnología y

el segundo es 30% más com-pacto, consiguiendo un me-jor acomodo en cualquier tipo de vehículo.

“La visión de Hyundai Mo-tor Group es aplicar la ener-gía del hidrógeno en todas las áreas de la vida y la industria,

Este auto nos presenta cómo ve la marca el futuro del sedán deportivo, con un motor alimentado por pila de combustible de hidróge-no, que genera 680 caballos de fuerza, con un sistema de tracción trasera que le per-mite acelerar de cero a 100 km/h en menos de 4 segun-dos, todo ello acompañado de una autonomía de más de 600 kilómetros, y la practici-dad de poder rellenar el tan-que en un par de minutos. — *PHEV: Híbrido enchufable

Día De Los eLéctricos

Las baterías toman un papeL principaLEl World EV Day es una celebración que busca elevar el entendimiento y la popularidad de este tipo de vehículos Por Marco [email protected]

Los vehículos eléctricos es-tán comenzando a tomar un papel importante en la mo-vilidad mundial, y esa pre-sencia será más importante y numerosa en los próximos años, pues la tercera década del siglo XXI será impulsada por baterías.

Desde hace un par de años los principales fabrican-tes automotrices han vedido comprometiéndose a con-vertir sus gamas de productos en modelos 100% eléctricos, muchos de ellos con fechas tan cercanas como 2024 o 2025 y otros extendiendo el plazo hasta mediados de la próxima década.

Esta revolución en la pro-pulsión vehicular ha teni-do tanto impacto que desde 2020 se celebra el Wolrd EV Day, una celebración mun-dial que busca concientizar a los conductores y a las nue-vas generaciones de la im-portancia de la movilidad eléctrica.

Esta celebración es impul-sada por la firma suiza ABB, una compañía especializada en robótica, generación de energía eléctrica, automa-tización, equipamientos in-dustriales y otras tecnologías de ingeniería.

11años

se cumplirán este 2021 del lanzamiento del Nissan LEaF en México, el primer EV de

venta masiva en el país.

499MiL pEsos

es el pecio del JaC Esei 1 en México, el auto 100% eléctrico más accesible en

nuestro país.

628kilómetros

es la autonomía que tesla anuncia para el model s

en nuestro país, su sedán ejecutivo.

“Estamos comprometidos con habilitar sociedades con una baja huella de carbono e impulsar una mayor adop-ción de soluciones de movi-lidad eléctrica es una parte fundamental para lograr este objetivo”, afirmó Frank Mue-hlon, presidente de la divi-sión eMobility en ABB.

Como cualquier gran avance tecnológico, los paí-ses más desarrollados, pode-rosos e industrializados, son los primeros en adoptar este tipo de novedades, como los integrantes del G-7, que se han comprometido a impul-sar al máximo estas tecnolo-gías hacia 2030.

Sin embargo, la globaliza-ción ha hecho que gran parte del mundo este comenzan-do a vivir la ola eléctrica, lo que nos ha mostrado que la infrestructura avanza mucho más lento que la oferta, en cualquier parte del mundo.

México comenzó a vivir la era eléctrica del automó-vil cuando Nissan presentó el LEAF en 2010. Antes de ello Honda y Toyota ya nos ha-bían presentado las ventajas de una motorización híbri-da, que combinan un motor de conbustión interna con un pequeño propulsor eléc-trico, logrando, en la mayo-ría de los casos, un aumento

considerable en la eficiencia del consumo de combustible.

La infrestructura de re-carga en México ha ido cre-ciendo, firmas como BMW y Nissan han hecho grandes esfuerzos para colocar corre-dores eléctricos y centros de recarga en diversos puntos del país, principalmente en donde tienen mayor presen-cia de producción.

El camino de la electri-ficación automotriz no sólo requiere del esfuerzo de los fabricantes, también los go-biernos locales juegan un papel muy importante no sólo en el crecimiento de la infrestructura pública, sino también en políticas de in-centivos para la adquisición de este tipo de vehículos, principalmente, en la reduc-ción de impuestos.

Las baterías llegaron para quedarse, ahora la gran pre-gunta será cómo evoluciona-rán estas tecnologías y cómo hará el mundo para generar electricidad de una forma más limpia y también, como se reutilizarán y reciclarán estos acumuladores.

Fotos: Tesla, GM y Ford

Tesla fue una de las marcas que más empuje le dieron a

esta nueva era 100% eléctrica.

Cada día la red de recarga pública tendrá que ir creciendo, hoy en día ya es común encontrarla en los estacionamientos de varias plazas comerciales.

La gestión de la energía es muy importante en estos vehículos, por ello gran parte de ellos cuentan con programaciones que nos ayudan a estar al tanto de la carga.

Fotos: Hyundai

El objetivo del grupo sudcoreano es producir una motorización de hidrógeno accesible, compacta y eficiente.

Queremos ofrecer soluciones prácticas para el desa-rrollo sustentable de la humanidad... nuestro objetivo es ayudar a fomentar una Sociedad del Hidrógeno.”

Euisun chungPresidente del GruPo Hyundai

Los eLectrificados en MéxicoAudi E-tronPrecio: desde $1,929,900autonomía: 417 km.

Audi E-tron sportbAckPrecio: desde$2,019,900.00autonomía: 446 km.

bMW i3Precio: desde $1,240,000.autonomía: 260 km.

bMW iXPrecio: desde $1,770,000autonomía: 570 km.

bMW iX3Precio: desde $1,425,000autonomía: 460 km.

bMW sEriE 3 phEVPrecio: desde $1,130,000



bMW X3 phEVPrecio: desde $1,360,000

bMW X5 phEVPrecio: desde $1,660,00

chEVrolEt bolt EuVPrecio: desde $930,900autonomía: 397 km.

dE bEllo EV Et5Precio: desde $1,295,000autonomía: 520 km.

Ford EscApE híbridAPrecio: desde $659,800

Ford F-150 híbridAPrecio: desde $1,024,300

Ford lobo híbridAPrecio: desde $1,494,900

hondA insight híbridoPrecio: desde $663,900

inFiniti Q50 híbridoPrecio: desde $1,056,900

inFiniti QX60 híbridAPrecio: desde $1,294,900

JAguAr i-pAcEPrecio: desde $2,789,600autonomía: 470 km.

JAc E sEi 1Precio: desde $499,000autonomía: 400 km.

JAc E sEi 2Precio: desde $649,000.autonomía: 400 km.

JAc E sEi 4Precio: desde $769,000.autonomía: 500 km

lincoln AViAtor phEVPrecio: desde $1,999,000

nissAn lEAFPrecio: desde $922,900.autonomía: 241 km.

nissAn X-trAil híbridAPrecio: desde $700,900

porschE pAnAMErA phEVPrecio: desde $2,238,000

porschE cAyEnnE phEVPrecio: desde $2,058,000

porschE tAycAnPrecio: desde $2,048,000.autonomía: 450 km.

tEslA ModEl 3Precio: desde $1,038,300.autonomía: 568 km.

tEslA ModEl XPrecio: desde $2,198,900.autonomía: 580 km.

tEslA ModEl sPrecio: desde $1,999,900.autonomía: 628 km.

tEslA ModEl yPrecio: desde $1,178,300.autonomía: 525 km.

toyotA prius c híbridoPrecio desde $366,900

toyotA prius híbridoPrecio desde $438,100

toyotA corollA híbridoPrecio: desde $463,700

toyotA cAMry híbridoPrecio: desde $650,900

toyotA rAV4 híbridAPrecio: desde $684,300

toyotA siEnnA híbridAPrecio: desde $699,900

ZAcuA MX2Precio: desde $599,900.autonomía: 160 km.

ZAcuA MX3Precio: desde $599,900.autonomía: 160 km

23MiL 143

vehículos elecrificados se vendieron en México en

los primeros seis meses de este 2021.

ExcElsior : sábado 11 dE sEptiEmbrE dE 2021 AtrAcción 5

EL CONDUCTOR IDEALNOMBRE: Jesús Castro Ponce.PROFESIÓN: Actor.COMIDA FAVORITA: MexicanaBEBIDA FAVORITA: Tequila.PASATIEMPOS: Hacer ejercicio y jugar futbol americano.FACEBOOK: Jesus Castro PoncesINSTAGRAM: @jesuscastroponce

Jesús ha participado en proyectos como Fuego ardien-te de Televisa, recientemente grabó una serie para Netflix que se estrenará a finales de este año, del que por el mo-mento no puede hablar mucho, pero promete estará muy buena y mantendrá al público al filo del asiento.

Actualmente podemos ver su trabajo en la telenovela Sortilegio que está al aire por la señal de Televisa. Otros proyectos de los que ha formado parte son El Pantera, La Fuerza del destino, Una familia con suerte, Señora Acero en las temporadas tres y cuatro, El señor de los cielos, Preso número uno y para Imagen Televisión estuvo en Vuelve temprano.

“Me gustan mucho los coches, soy muy retro y mi auto favorito es el Mustang 1968, los coches con motores gigantes de ocho cilindros son lo mío.

“Este Cavalier me recordó mucho a mi pasado, se me hacía un coche muy bonito desde entonces, mi hermano y mi novia tenían uno y ahora que veo el actual me quedé completamente perplejo, me gusta que se ve muy mo-derno y hasta deportivo. También me llama la atención el interior, la pantalla, los rines y además es muy ahorrador”.

#PRUEBA360

MOTORTIPO: L3 1.3 litros turbocargado.POTENCIA HP: 161.TORQUE LB.-PIE: 169.TRACCIÓN: Delantera.TRANSMISIÓN: Automática de 6 velocidades.

SEGURIDADBOLSAS DE AIRE: Frontales y laterales.CINTURONES: De tres puntos, ajustables y con pretensionadores.FRENOS: De disco con ABS.OTROS SISTEMAS: Control de estabilidad, alerta de punto ciego, cámara de reversa con sensores traseros y alerta acústica, monitoreo de presión de neumáticos, inmovilizador, asistente de arranque en pendientes.

EQUIPAMIENTOASIENTOS: Forrados en tactopiel con ajuste eléctrico y calefacción; segunda fila abatible.VOLANTE: Forrado en piel, multifunción y ajustable.ENTRETENIMIENTO: Sistema con pantalla táctil a color de 8 pulgadas con radio AM/FM/USB/AUX, Bluetooth, conectividad Apple CarPlay; equipo de audio con 7 bocinas.MÁS EQUIPO: Aire acondicionado con controles manuales, faros de halógeno con encendido y apagado automático y luz de marcha diurna LED, rines de aluminio de 16 pulgadas, calaveras LED, espejos retrovisores con ajuste eléctrico y luces direccionales integradas, spoiler trasero, emblemas RS, quemacocos, sistema Start Stop.

TODOS VS. TODOS

HONDA CIVIC SPORTMOTOR: L4 1.5 litros turbo.POTENCIA HP: 176.TORQUE LB.-PIE: 177.TRANSMISIÓN: Automática CVT.PRECIO: $530,900.

VW JETTA HIGHLINEMOTOR: L4 1.4 litros turbo.POTENCIA HP: 150.TORQUE LB.-PIE: 184.TRANSMISIÓN: Automática Tiptronic de 6 velocidades.PRECIOS: $506,990.

AIRE ACONDICIONADO. Ubicado por debajo del sistema de infoentretenimiento, su operación es sencilla y se integra a la perfección con el resto del diseño.

CUADRO DE INSTRUMENTOS. Cuenta con los dos característicos relojes de velocímetro y tacómetro, así como una pantalla de 3.5 pulgadas.

MOTORIZACIÓN. Para esta nueva entrega del Cavalier, Chevrolet colocó bajo el cofre un motor turbocargado más potente y eficiente que el del modelo saliente.

ARQUITECTURA. El Cavalier está montado en la plataforma global Delta II de General Motors, desarrollada por Opel en Alemania.

ESPÍRITU DEPORTIVO. El acabado RS en este modelo agrega elementos aerodinámicos que acentáun su espíritu deportivo, haciendolo ver más dinámico y juvenil.

DETALLES. Además de los detalles en color negro, encontramos un rediseño en la carrocería, que se alinea con el más reciente lenguaje de diseño de Chevrolet.

Chevrolet puso bajo el cofre del nuevo Cava-lier un motor turbo, que se jacta de ser más poderoso y eficiente

POR CRISTIAN [email protected]

Haciéndole honor a las eje-cuciones más afortunadas que tuvo el Cavalier en sus años mozos y tras haber re-gresado al portafolio de pro-ductos de General Motors de México desde 2017, la más reciente ejecución de este sedán se sacudió el lado más conservador con el que volvió a la vida y ayudado por algunos retoques estéti-cos, pero sobre todo por un nuevo corazón que late más fuerte que nunca, el nuevo Cavalier pone bajo el pedal del acelerador 161 caballos de fuerza. La fórmula está cantada, pero no es evidente a simple vista.

Y es que quienes única-mente vean la actualización estética de este auto no con-tarán con la información su-ficiente para juzgarlo, esa responsabilidad caerá en mayor medida en aque-llos que puedan manejarlo, toda vez que la nueva pro-puesta de este vehículo se quedó con las cosas buenas del pasado, como la ampli-tud del espacio interior, su enorme cajuela (405 litros) y un buen equipamiento, que garantizan el confort, por lo que pudiera parecer que es lo mismo, sin embargo para darle un toque más atractivo se le agregó un motor más respondón.

La versión que tuvimos a prueba fue aquella identifi-cada con las siglas RS, que hoy se convierte en el tope de gama y, para distinguirla del resto, los diseñadores de Chevrolet han modificado la parrilla dándole un acabado negro piano que se convierte en el estandarte de su reno-vada personalidad.

Durante los primeros ki-lómetros de nuestro reco-rrido y con las calles de la ciudad muy maltratadas por las recientes lluvias nos fue posible constatar que la suspensión hace un buen trabajo para brindar una sensación de confort, ab-sorbiendo gran parte de las irregularidades del cami-no, sin embargo, y por for-tuna para nosotros, el sabor que te da no es el artificial, pues si se pone atención es posible sentir lo que el auto nos comunica aunque sin ser incómodo.

Pero fue hasta que pudi-mos llegar a la Autopista Ur-bana Sur que comenzamos a ver realmente de qué estaba hecho, bastaron un par de insinuaciones pisando fuerte el acelerador para encontrar una respuesta firme y con-tundente, en parte gracias a la naturaleza de la sobrea-limentación, la cual a pesar de echar mano de un bloque pequeñito de 1.3 litros ofrece 169 libras pie de torque.

Fue justo en la respuesta del par donde encontramos la respuesta más afortunada de este nuevo Cavalier, que sin tantos aspavientos ofre-ce una de las cifras de torque

En cuanto al sistema de in-foentretenimiento, el Cavalier echa mano de una pantalla táctil de ocho pulgadas desde la que es posible manipular todas las funciones del equi-po de audio, que cuenta con ocho bocinas y la posibilidad de conectar los reproducto-res de música y el teléfono sin cables, a través de Bluetooth, así como con Apple Car Play y Android Auto.

Sin olvidar su lado más amable, este Cavalier man-tiene su sistema start&stop, que apaga el motor para no gastar combustible cuando estés parado en un alto.

La verdad es que los deta-lles de las costuras expuestas en color rojo, en las puertas, el volante y el tablero, com-plementados por el diseño de la palanca de velocida-des y los asientos, que exal-tan su búsqueda para verse más deportivo, llevan a buen puerto su propuesta y duran-te el tiempo que lo estuvimos manejando nos parecieron decisiones acertadas, que completan una apariencia exterior con pequeños deta-lles como un spoiler, pensa-do para aquellos a quienes el look deportivo les gusta más que uno señorial.

Si bien es cierto que mu-chos de los detalles más deportivos de este nuevo Cavalier únicamente los en-contraremos en la versión RS, desde la versión LT ya cuenta con cosas como el quemacocos.

De todo lo que Chevro-let le hubiera podido haber hecho a este auto estamos seguros que la incorpora-ción de este nuevo motor fue la más afortunada, pues sin perder la eficiencia que lo caracteriza incorpora una respuesta más deportiva al manejo, que corresponde a una estética más fluida y estilizada.

La reconfiguración del portafolio de productos de esta marca estadunidense in-corpora, cada vez más, mo-torizaciones más pequeñas pero que, gracias a la tecn-logía de sus turbocargadores ofrece un mejor desempe-ño, más caballos y al mismo tiempo consumos de com-bustible más eficientes, que los colocan como opciones de compra más inteligentes y que con el paso del tiempo se mantendrán a la vanguardia.

EN LA DIRECCIÓN CORRECTA

161HP

es la potencia que entrega el motor de tres cilindros de 1.3 litros turbocargado que

lo impulsa.

405LITROS

es el espacio disponible en la cajuela sin abatir la segunda fila de asientos.

Dirección: Juan Salvador Agraz 97, Santa Fe, Contadero, Cuajimalpa de Morelos, 05300 Ciudad de México, CDMXTeléfono: 55 1105 0170

Agradecemos el apoyo otorgado para la producción fotográfica a:

EL DATO

A finales de 2017 Chevrolet revivió el nombre de Cavalier en nuestro mercado con la introducción en su portafolio de este sedán compacto, fabricado en China por la firma local SAIC.

INTERIOR. Es un sedán cómodo que presume de buenos materiales y ensambles en su manufactura.

COLORES COMODIDAD

EL RANGO ESTIMADO DE PRECIOS PARA EL NUEVO CAVALIER SE UBICARÁ ENTRE LOS 400 Y 480 MIL PESOS.

CALAVERAS. Además de un rediseño integran tecnología de iluminación LED.

FAROS. Cuenta con unidades de halógeno con encendido y apagado automático.

QUEMACOCOS. De accionamiento eléctrico, mejora la sensación de amplitud en el interior.

CALZADO DEPORTIVO. El Cavalier RS monta rines de aluminio exclusivos.

El Cavalier fue gestado por Chevrolet en mayo de 1981, cuando fue lanzado al mer-cado estadunidense, con-virtiéndose rápidamente en un éxito en ventas, sin em-bargo, no fue sino hasta su segunda generación que el modelo desembarcó en nuestro territorio, a media-dos de 1987, únicamente con carrocería sedán, algo que cambió con su rediseño en 1991, cuando la variante cou-pé se sumó a la oferta.

Más tarde debutó la ver-sión Z24, la cual no sólo se distinguía por una estética más deportiva, sino porque era impulsada por un motor V6 de 2.3 litros que gene-raba 150 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades.

En 1993, el Cavalier fue sometido a una actualiza-ción, la cual además trajo un

modelo único para nuestro mercado que usaba la ca-rrocería del Pontiac Sunbird estadunidense, sólo que con emblemas Chevrolet, in-terior del Cavalier y equipa-do con un nuevo propulsor V6 de 3.1 litros.

En 1995 llegó la tercera generación con una rein-geniería completa, la cual implicó utilizar una platafor-ma evolucionada que ofre-cía mayor espacio interior, frenos ABS de serie y un diseño redondeado.

En el año 2000 recibió un ligero facelift y en el 2002 adoptó a la familia de motores Ecotec, más eficientes y con mejores prestaciones. Tras una ligera actualización en el año 2003, el 6 de octubre de 2005 se produjo el último Cavalier de aquella época.

— Por Pablo Monroy

El origen de la especie

más impresionantes que le hayamos visto a este auto a lo largo de la historia y eso que este motor apenas tiene tres cilindros.

La caja de velocidades responsable de gestionar la marcha de este bloque es

una automática de seis ve-locidades, que administra de muy buen modo lo que este motor es capaz de hacer.

Durante nuestros recorri-dos también comenzamos a tomarle cariño a cada uno de los gadgets que le fuimos

encontrando, como la cáma-ra de reversa que cada vez es más frecuente encontrar en los autos de este nivel, así como a las asistencias elec-trónicas que nos ayudaron a disfrutar de un manejo más seguro.

Fotos: Salomón Ramírez / Fotoarte: Érick Zepeda / Producción: Liz Durán

LOS DETALLESEscanea elcódigo QR

para conocer los secretos del Chevrolet

Cavalier 2022.

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#Comunicación. Mover el brazo con la mano estirada de arriba a abajo indica a los otros motociclistas reducir la velocidad.

Motor de arranqueSergio Oliveira

[email protected]

Las cajas de cambio manuales en los autos tienen sus días contados para desilusión de los entusiastas, princi-palmente los de la vieja escuela, y re-gocijo de los demás. La eliminación de los autos con tres pedales se ha acelerado en años recientes, princi-palmente en Norteamérica, incluso en Europa esto es la tendencia, tan-to que VW habría anunciado, según la revista Auto Motor Und Sport, que en ese continente, a partir de 2023, nuevos modelos ya serán automá-ticos. El mismo movimiento se hará en China y EU a partir de 2030. Pero mercados emergentes, como América Latina e India, probablemente sigan un rato más con cambios manuales en los modelos menos costosos. Los entusiastas somos realmente minoría, pero ni siquiera a nosotros nos gusta usar una caja manual en un embote-llamiento. Y cuando no tenemos pre-supuesto para entrar en el segmento de los autos o crossovers con más de 300 mil pesos ¿Qué debemos com-prar que tenga caja automática?

El auto más barato con cambio automático en México es el Nissan March, que en su versión Sense cues-ta 245,900 pesos. Recién renovado, el March se hizo mucho más seguro al pasar de dos a seis bolsas de aire. Sin embargo, aún no ofrece el control electrónico de estabilidad, lo que lo haría imbatible pensando en seguri-dad en ese segmento. El que sí tiene seis bolsas y ESP es el antiguo Ver-sa, hoy llamado V-Drive, sin embar-go Nissan Mexicana no lo puso en el mercado. Aún por debajo de los 300 mil está el nuevo Versa en su versión Sense CVT por 295,900 pesos. Y ése ya tiene seis bolsas y ESP. Por refi-namiento, manejo y seguridad es la

mejor opción. Para los que disfrutan andar más rápido y tener algo más de emoción al volante, el Chevrolet Onix LS existe con caja automática, que además es de convertidor de par, no CVT. Es el más recomendable y cuen-ta con seguridad similar que el Versa, con un costo sólo 2 mil pesos más.

Si acercarse demasiado al límite de 300 mil pesos es lo que necesitas evitar, el Mitsubishi Mirage G4 GLX sale por 266,100 pesos y cuenta con ESP y seis bolsas. El detalle es que su escasa potencia hace que incorpo-rarse a vías rápidas sea complicado. Otra opción interesante es el Kia Rio LX, aunque hay que resaltar que esa versión con 6 bolsas rebasa los 300 mil pesos, pero siendo justos, sólo por 900 pesos, por eso puede entrar entre los recomendados. El Ibiza Reference Tiptronic por 299,900 pesos cuenta con el equipo de seguridad necesario para ser considerado. Además, tiene un gran manejo, buenos acabados y calidad de mano de obra.

Suzuki, Hyundai y Volkswagen tie-nen opciones en ese rango de precio, pero ninguna ofrece ESP y seis bol-sas de aire. Polo, Vento, Ignis, Swift y Grand i10, quedan en la base de la pirámide de seguridad, ofreciendo lo mínimo exigido por la ley mexicana. Otros como Virtus, Mazda 2, Renault Stepway o Swift GLX, pese a ser ex-celentes opciones, ya rebasan por buen margen el límite de precio que establecimos.

En pocas palabras, no hay mucho de donde elegir si se quiere un auto automático de precio contenido en el mercado mexicano. Son sólo cin-co los recomendables y dependerá de sus gustos y necesidades encontrar el ideal.

Los mejores automáticos por menos de 300 mil pesos

Autos en serioMario Domínguez

[email protected]

Esta semana tuve la oportunidad de probar el auto que más ventas ha te-nido en la historia, el Toyota Corolla, pero en una de sus versiones más mo-dernas y equipado con una tecnología Hybrid es uno de los más ahorradores.

Un auto que se creó en 1966, con la intención de ofrecer un auto eco-nómico con buen equipo, hasta la fe-cha ha vendido más de 50 millones de unidades.

Uno de cada 5 coches que la marca japonesa ha fabricado desde su fun-dación es un Corolla. Y sigue siendo un auto, ahora, relativamente eco-nómico por el nivel de equipamiento que ofrece. El secreto de sus ventas siempre ha sido ofrecer más por me-nos. Por ejemplo, en su introducción a los Estados Unidos causó sensación, ya que, a un precio muy razonable, el auto podría tener equipo de vidrios eléctricos o aire acondicionado mien-tras los autos americanos tenían eso como opcionales.

A través de los años, el tamaño del Corolla se ha incrementado, ahora tiene más aspecto de auto mediano, tiene muy buenas dimensiones y el interior es muy espacioso, al igual que la cajuela. El diseño no decepciona, el frente tiene una parrilla de forma trapezoidal y de gran tamaño con lí-neas muy aerodinámicas que lo hacen verse más deportivo que sus antece-sores. Los interiores tienen acabados de buena calidad, los instrumentos son fáciles de usar.

Existen muchas versiones de Co-rolla y, por ende, diferentes precios, según el nivel de equipamiento que tengan, pero, ¿por qué elegir un Co-rolla híbrido? Bueno, para empezar

los autos híbridos no pagan tenencia y antes eran mucho más caros que los autos de combustión interna, pero gracias a todos los años que Toyota tiene de experiencia creando autos híbridos, ahora la versión híbrida de Corolla tiene prácticamente el mismo precio que el SE.

El Corolla Hybrid, según núme-ros oficiales, consume casi la mitad de combustible que la versión SE. El manejo es fácil, sencillo e intuitivo. La suspensión tiene un buen grado de confort, y cuando pasas por ba-ches hace bien su trabajo. Podría ser el auto ideal para llevarte de un punto A a un punto B, incluso con pasajeros.

En la pantalla central se puede ir viendo cómo van funcionando los motores de combustión y eléctrico, fue divertido observar esto y así in-tentar ahorrar combustible al máximo y regenerar la carga.

Tiene un motor de 1.8 litros que, en combinación con el pequeño motor eléctrico, entrega un total de 121 ca-ballos de fuerza.

Pero en carretera debo decir que ahí se notan los pocos caballos de fuerza que tiene, entonces si está por decidirse en comprar un Coro-lla Hybrid o un SE le recomendó que estudie bien para qué lo va a necesi-tar más, para un manejo urbano sin duda el costo-beneficio del Hybrid es el mejor para usted, si se trata de un auto que va a usar para viajes en carretera puede ser que le convenga el auto tradicional, que tiene un mo-tor con 169 HP. Yo en lo personal me quedo con el Hybrid, por todos los be-neficios a la economía que da tener un auto de este tipo.

Toyota Corolla es el más vendido en la historia

#riders

prepárate para manejar

Antes de montar una moto es indispensa-ble considerar algunos factores que ha-rán más seguro el manejo

Manejar una

moto con la que no se

está familiarizado incrementa el riesgo de acci-

dente.

por pablo [email protected]

Durante las últimas semanas hemos abordado en este es-pacio la gran responsabilidad que conlleva tripular una moto, desde usar el casco correcto hasta elegir la vestimenta ade-cuada. Una vez que hemos cu-bierto ese importante aspecto, toca el turno de hablar de los preparativos antes de acomo-darnos en el asiento.

Y es que existen muchos factores en el camino que pue-de causarnos problemas, por lo que debemos evitar que nues-tra propia moto sea una de ellas. Para estar seguro de que eso no suceda o minimizar los riesgos, primero debemos ini-ciar con una moto adecuada, sobre todo si somos primerizos.

paso a pasoLa motocicleta ideal para ti debe ajustarse a tu persona; al escogerla, cerciórate de que tus pies toquen el suelo al sen-tarte y que puedas manipular fácilmente los mandos. Por lo general, las motocicletas pe-queñas son las más fáciles de usar para los principiantes por dos razones: su bajo peso y fá-cil maniobrabilidad y el costo bajo de la inversión, pues en caso de no estar convencidos una vez que probamos el mun-do de las dos ruedas, el gasto no será mayor y podremos re-venderla fácilmente.

Otro aspecto importante es leer el manual de usuario de la moto, pues en él están vertidas todas y cada una de las espe-cificaciones de la moto, fun-cionamiento, capacidades y demás datos necesarios para que la conducción sea más segura.

Antes de iniciar un recorri-do, revisa que los componentes básicos funcionen y que estén en buen estado, como la luz principal y de freno, direccio-nales, claxon, espejos retrovi-sores, nivel de aceite del motor, líquido refrigerante y neumáti-cos (presión de aire, desgaste y condición general de las pa-redes laterales y de la superfi-cie de la banda de rodadura) y procura mantenerlos funcio-nales; evita agregar accesorios y modificaciones que entor-pezcan la maniobrabilidad de la motocicleta.

Una vez hecho esto, lo si-guiente es familiarizarnos con el resto de los controles de la moto, como la presión nece-saria en la palanca para acti-var el embrague y los frenos, así como la palanca de velo-cidades, ubicada en el pie iz-quierdo. También es importante revisar la suspensión delantera, asegurándonos que no se ato-re nada, y que los amortigua-dores traseros y los resortes se

no lo olvides

l Recuerda que el mante-nimiento periódico, las afinaciones, los cambios de aceite y el reemplazo oportuno de los com-ponentes de alto des-gaste, como las balatas de los frenos, son muy importantes para el buen funcionamiento y segu-ridad de la motocicleta. Con el uso cotidiano, el desgaste de las piezas es normal y el mantenimien-to programado ayuda a prevenir futuras repara-ciones costosas.

Fotos: Pablo Monroy.

Ya sea digital o análogo, aprende a identificar la información que aparece en el panel de instrumentos y a observarlo de un vistazo rápido.

así como que los rayos de los ri-nes, en caso de que la moto los equipe, no estén desgastados o dañados.

Revisa que el movimiento del soporte lateral trabaje bien y que el resorte del soporte lo sostenga en la posición levan-tada. Si la motocicleta cuenta con un soporte central, verifica que se mantenga firmemente junto al cuadro cuando esté en marcha la moto.

Antes de arrancar, limpia y ajusta los espejos retrovisores pues manejar con una mano para tratar de ajustarlos es peli-groso. Muévelos para que pue-das ver hacia atrás en tu carril y lo más posible del carril que va junto a ti. Cuando un espejo está bien ajustado, se puede ver el filo del brazo o del hombro pero lo más importante es que se vea hacia atrás del carril y lo más posible hacia los lados.

Finalmente, como motoci-clistas no podemos hacer de lado nuestras responsabilida-des. La habilidad de manejar siempre alertas, de tomar de-cisiones críticas y de llevarlas a cabo es la diferencia entre un conductor responsables y del resto, recuerda que depende de ti el no ser la causa de un acci-dente de tránsito.

muevan libremente. Además, debemos estar seguros que la banda o la cadena de transmi-sión de la rueda trasera estén ajustadas de acuerdo a las es-pecificaciones del fabricante,

conoce tu motocicleta

Encuentra dónde está ubicado todo, particularmente las direccionales, claxon, interruptor del faro delantero, y el interruptor de paro del motor, y aprende a usarlos sin mirarlos para evitar distracciones.

AtrAcción sábado 11 de septiembre de 2021 : excelsior8

Están súper. VUHL anunció el lanzamiento de su colección de ropa y accesorios VUHL O/I 2021, la cual fue creada por la diseñadora Raquel Romero, inspirándose en el deportivo 05RR. La nueva gama de prendas está disponible en vuhl05.com.

Top 5

Conoce cuáles son los sedánes subcompactos más accesibles que actualmente puedes conseguir en el mercado mexicano.

Los más accesibLes

Comparte la misma mecánica que el Dodge Attitud, ya que ambos son fabricados por la firma japonesa, sin embargo este modelo está mucho más equipado des-de la versión base, que cuesta $248,300, con siste-mas de seguridad como seis bolsas de aire, ABS, EBD (distribución electrónica de frenado), asistencia de frenado, control de estabilidad, asistencia de arranque en pendientes y monitor de presión de neumáticos.

Por $217,500 puedes tener este modelo coreano que presume un rendimiento de combustible de 24 km/l combinado gracias a su motor 1.2 litros que entrega 83 caballos de fuerza. Entre sus cartas de presentación más destacadas están su diseño fresco y moderno, así como su estructura de acero de alta resistencia, junto con sus dos bolsas de aire y sistema ABS para proteger a sus ocupantes.

Con la salida del Chevrolet Beat sedán del merca-do mexicano, actualmente el Nissan V-Drive (Versa antiguo) se coloca como el más accesible de este seg-mento al ofrecerse por $209,100. Es impulsado por un motor 1.6 litros de 106 hp. Su equipo está compuesto por frenos ABS, bolsas de aire frontales, Distribución Electrónica de Frenado y Asistencia de Frenado.

Junto con el V-Drive, este modelo es de los más vendidos en México, es ligeramente más amplio que los contendientes en este conteo su precio es de $223,400 y tiene un motor 1.5 litros que desarrolla 107 caballos de fuerza, con el que puede recorrer 19.7 km/l entre ciudad y carretera. Su equipo de seguridad está compuesto por barras de protección lateral, dos bolsas de aire, frenos ABS y EBD.

Este modelo impulsado por un motor 1.2 litros de tres cilindros, que desarrolla 76 caballos de fuerza, es de los más eficientes en el consumo de combustible al reportar alrededor de 27 km/l combinado. En su ver-sión SE tiene un precio de $211,900, lo que le hace una excelente opción para los que buscan un auto amigable con su bolsillo. Su equipo de seguridad está compuesto por dos bolsas de aire, ABS y EBD.

Mitsubishi Mirage g4

hyundai grand i10

nissan V-driVe

CheVrolet aVeo

dodge attitude

Mercedes-AMG Petronas F1 anunció esta semana su dupla oficial de pilotos para la temporada 2022 de la Fórmula 1, donde por fin se hace oficial la llegada de George Russell para acompañar a su compatriota británico Lewis Hamilton en la lucha por el campeonato mundial de constructores y pilotos con los nuevos monoplazas de la máxima categoría. Si

desde ya eres fan de esta dupla apóyalos adquiriendo esta chamarra deportiva del equipo alemán fabricada 66% con poliéster y 34% con algodón, la cual luce un diseño elegante en el que destaca un panel frontal en forma de V que proporciona un vínculo directo con las pistas de carreras. Es perfecta para las tardes lluviosas, ya que te protegerá del frío.

El piloto mexica-no ya fue confir-mado por Red Bull para la temporada 2022, por lo que desde ahora pue-des mostrar tu apo-yo a Sergio Pérez con su bandera ofi-cial de piloto, la cual está diseñada con los colores naciona-les, presenta el nombre y

el número de Checo junto con el logo de la escude-ría austrica.

El expiloto de Red Bull Alex Albon estará de re-greso en la parrilla de la máxima categoría en 2022, pero esta vez como compañero del ca-nadiense Nicholas Lati-fi en el equipo Williams. Demuéstrale tu apoyo con esta camiseta de en-trenamiento del equipo inglés que luce los logos de sus patrocinadores.

Otra terna que esta se-mana ya fue oficializada para enfrentar la tempo-rada del próximo año de la Fórmula 1 es la de Al-pha Tauri con Pierre Gas-ly y Yuki Tsunoda. Acom-páñalos en su nueva aventura con este reloj Casio Edifice de edición especial, el cual luce los colores y logo de la es-cudería italiana.

Dupla inglesa

Una gran mañana

¡Vamos Checo!

Muéstrale tu apoyo

Listos para la victoria

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En la RED

SCT México@SCT_mxInvertiremos 2 mil 169 millones de pesos en atención a daños a Red Carretera en Veracruz, Hidalgo y Puebla.

No podemos tener suficiente de estas vibraciones clásicas. El último desfile del Classiche 2021 Ferrari Cavalcade en las calles barrocas de Catania.

Fórmula 1@F1Lewis Hamilton tuvo unas palabras amables para su futuro compañero de equipo @GeorgeRussell63

Sergio Pérez@SChecoPerezToda la tarea lista! ¡Vamos por un fin de semana perfecto! @Max33Verstappen @redbullracing #ItalianGP.

@atraccion360www.atraccion360.com.mx

Ferrari

¿A dónde viajarías con el coche de tus sueños? VB77 #GTBlackSeries @mercedesamg@jerryandrephotography

@valtteribottas

12 de SePTieMbre de 1963.- Porsche presentó en el Salón de Frankfurt de 1963 el 911, el sustituto del 356.14 de SePTieMbre de 2000.- Salió de la línea de producción de la planta de Longbridge, en el Reino Unido, el último Mini Cooper Clásico.14 de SePTieMbre de 2008.- Sebastian Vettel se convirtió en el piloto más joven de la F1 en conseguir una pole position y la victoria en la carrera, durante el GP de Italia, con 21 años y 72 días de edad.15 de SePTieMbre de 2001.- El piloto italiano Alex Zanardi sufrió un accidente en la categoría CART en Alemania, donde perdió ambas piernas. 16 de SePTieMbre de 1908.- William C. Durant fundó General Motors.

¿sabías que...

Para reCordar

Mercedes-Benz lanzó una colección de ropa hecha con airbags reciclados? Para celebrar el 50 aniversario desde que se patentó la bolsa de aire, y las cuatro décadas desde que se empezó a utilizar en los coches de la marca alemana, la compañía de autos premium de Stuttgart, en colaboración con el diseñador textil Heron Preston, se dieron a la tarea de crear una colección de ropa para hombre y mujer, la cual está fabricada con airbags reciclados de sus autos. Las prendas de esta línea se se ofrecerán a partir de esta semana en la aplicación para dispositivos móviles GOAT.

15 de SePTieMbre de 1881.- Nació en Milán, Italia, el diseñador y fabricante de automóviles Ettore Bugatti, quien en 1909 fundó en Molsheim, Francia, la com-pañía que lleva su apellido.

Organismo regulador de Transporte@ORTCDMXEn el #Cetram Politécnico, inició operación el primer servicio zonal de transporte público concesionado MIIT. Este servicio conecta Cuautepec con el norte de la CDMX. Tiene conexión con:#ItalianGP # F1 Bandera de italia @Lewis Hamilton

Acompaña al piloto fin-landés Valtteri Bottas en su nueva aventura en la temporada 2022 de la Fórmula 1 con el equipo Alfa Romeo Racing Orlen y mientras disfrutas de sus carreras, podrás de-gustar de una deliciosa bebida caliente en este termo oficial del equipo suizo fabricado con ace-ro inoxidable.

ExcElsior : sábado 11 dE sEptiEmbrE dE 2021 AtrAcción 9Gadgets

Porsche Mission r

Los ingenieros de Porsche

saben perfectamente cómo hacer un gran deportivo con cualquier tipo de fuente

de poder


La magia de los autoshows regresó a Europa y teniendo como sede Münich, las fir-mas locales se volcaron con todo a este salón del auto-móvil, que para este 2021 dejó Frankfurt y se trasladó al sur del país.

Ahí Porsche llegó con una de las grandes sorpresas del evento, la presentación del Mission R, su más recien-te concept car 100% eléctri-co, que, como los anteriores Mission, tiene toda la inten-ción de llegar a la línea de producción.

Este estilizado y atractivo coupé es la visión que tiene la marca de Stuttgart sobre el futuro de sus autos de carre-ras, sobre todo para sus se-ries monomarca.

“Porsche es la marca de las personas que cumplen sus sueños, y esto también se aplica al deporte motor. Ex-perimentamos nuestra fuerza innovadora en las carreras, demostramos nuestro cora-je en la búsqueda de nuevas vías de desarrollo y ofrece-mos a los propietarios de automóviles auténticas pres-taciones deportivas.

“Además de nuestra par-ticipación en el Campeona-to Mundial de la Fórmula E, ahora estamos dando el si-guiente gran paso en la mo-vilidad eléctrica.

“Este auto concepto es nuestra visión de futuro de un auto de carreras para clientes totalmente eléctri-co. El Mission R representa todo aquello que convierte a Porsche en una marca fuerte: prestaciones, diseño y soste-nibilidad”, afirmó Oliver Blu-me, presidente del Consejo Directivo de Porsche AG.

Este bólido es práctica-mente una obra de arte de la ingeniería de la firma ale-mana, un auto que estética-mente es sobrio, pero muy

del auto, por lo que mante-ner los costos controlados es fundamental.

“Sin embargo la electrifi-cación nos ha dado grandes ventajas, porque puedes tra-bajar mucho con la entrega de la potencia, la gestión de la energía y otros parámetros que con un coche de com-bustión es más complejo”, agregó Thomas.

Es por ello que este cou-pé puede exprimir 1,088 ca-ballos de fuerza de los dos motores eléctricos cuando se activa el modo Califica-ción, un momento en el que el auto da lo mejor de sí para marcar el menor tiempo de vuelta, acelerando de 0 a 100 km/h en menos de 2.5 segundos.

Mientras que cuando es-tamos ya en la carrera, se reduce la potencia (680 hp) para incrementar la autono-mía de la batería.

Este paquete de nueva ge-neración cuenta con una tec-nología de recarga de 900 voltios, que le permitirá re-cargar las baterías de 0 a 80% en 15 minutos, una de-tención que se planea dentro de la competencia, lo que le dará un giro de más drama a las competencias.

La carrocería está fabri-cada con plástico reforzado con fibra natural, cuyo ele-mento básico es la fibra de lino, buscando tener un bó-lido más amigable, materíal que también encontramos en el difusor y en los faldones laterales.

Porsche nunca deja de sorprendernos.

2.5segundos

es el tiempo que este auto tarda en acelerar de 0 a 100 km/h en el modo

Calificación.

900voltios

es la capacidad de recarga de las baterías de este concept car de

competencia.

Fotos: Porsche

en el futuro. El diseño de cada elemento de este bólido parecen sacados de un videojuego.

En muy pocos años

veremos llegar al mercado un auto de competencia

basado en éste.

ha aprendido con vehículos de competencia como el Por-sche 911 GT3 R Hybrid, el 919 Hybrid de Le Mans y el WEC, así como el 99X Electric, con el que actualmente compite en la Fórmula E.

Thomas Lautenbach, director de Electrónica y Motores Eléctricos de Com-petencia de Porsche, nos co-mentó que el desarrollo de un bólido como éste es muy complicado por las dificul-tades técnicas, el nivel de sofisticación que tiene y la necesidad de que no se con-vierta en un coche carísimo para los clientes, pues es un bólido totalmente enfocado en las carreras monomarca.

Una de las principa-les preocupaciones de este tipo de seriales es que mu-chos de los que compiten en ellos son los mismos dueños

atractivo, un coche que sigue al pie de la letra la máxima de Porsche en la que la for-ma sigue la función, por lo que encontramos elemen-tos aerodinámicos muy im-portantes, entradas y salidas de aire que tienen la función

de refrigerar al sistema eléc-trico, una parte fundamental para cualquier vehículo 100% a baterías, o bien, para llevar mejor el flujo del aire por la carrocería.

Este Mission R es la mez-cla de todo lo que la marca

El Mission R representa todo aquello que convierte

a Porsche en una marca fuerte: prestaciones, diseño y

sostenibilidad.”

Oliver BlumePresidente del Consejo direCtivo

de PorsChe AG

El dato

elementos como la carrocería, las tapas de las puertas y otros elementos están fabricados con plástico reforzado con fibra natural, utilizando principalmente lino.


Volkswagen sabe que gran parte de sus ventas está en los vehículos de volumen, por ello, presentó este concept car que nos pone ante un pequeño hatch-back urbano, más accesible que el resto de los mode-los de la división ID, que será el futuro ID.2, un modelo del tamaño de un Polo.

Desde hace un par de años esta división de Merce-des-Benz se ha enfocado en las motorizaciones 100% a baterías, pero, ahora, ha comenzado su evolución hacia el mundo de las camionetas subcompactas, ideales para las grandes urbes y alineada a las nuevas tendencias del mercado.

La renovación de la firma rumana sigue adelante y por ello está expandiendo su porfalio. El primer gran paso lo dio con este crossover para hasta siete pasajeros, que mantiene dimensiones compactas y un diseño muy atractivo. Este modelo tendrá una variante híbrida en los próximos meses.

Para BMW la movilidad eléctrica comenzó hace más de una década, pero con este concept car viajó al fu-turo, exactamente a 2040, para imaginar un hatchback fabricado con materiales 100% reciclados y recicla-bles, que es impulsado por un paquete de baterías de estado sólido.

Sí, el mundo ama a las camionetas y por ello Renault nos presentó este concept car que anticipa la evo-lución del Mégane hacia un vehículo con un diseño más voluminoso y cercano a un crossover, que será impulsado por una motorización 100% eléctrica. Será lanzado al mercado en 2022.

Inspirado en el Isetta, un pequeño vehículo lanzado al mercado en 1953, la firma Microlino presentó la versión de producción de este vehículo que llegará al mercado a final de este año con un precio inicial de 12 mil euros y tres versiones: Urban, Dolce y Competizio-ne, con una autonomía que va de 95 a 230 km.

Volkswagen ID.lIfe

smart ConCept #1

DaCIa Jogger

Mercedes-Benz

Lució eL arsenaLLa marca ale-mana llevó a Münich una gran variedad de modelos electrificadosPor Marco [email protected]

Mercedes-Benz tardó en entrar a la carrera eléctri-ca, pero en poco más de dos años su gama de vehí-culos 100% a baterías es ya una de las más importan-tes de la industria, bajo el sello EQ.

Por ello, la marca de Stutt-gart no se guardó nada y llegó al Autoshow de Münich con la espada desenvainada y un enorme desfile de automóvi-les eléctricos, la gran mayoría de ellos de producción.

Desde el lanzamiento de la EQC en 2019, la compa-ñía afirmó que electrificar toda su gama no iba a ser una tarea complicada, pues la plataforma de sus modelos estaba ya pensada para poder albergar motores de combus-tión interna, híbridos o 100% eléctricos, lo que le permitirá tener una rica oferta.

Así, la primera sorpresa llegó de la mano de la Clase G, que toma el nombre EQG y que está prácticamente lis-to para llegar a la línea de producción.

Este todoterreno inte-gra cuatro motores eléc-tricos, uno en cada rueda, para cumplir sin problemas con sus capacidades fuera del asfalto, acompañado de una transmisión de dos ve-locidades, que sustituirá las funciones de una caja reduc-tora mecánica para retar a la naturaleza.

Mercedes-Benz también presentó el EQE, derivado del Clase E, que podrá tener trac-ción trasera, o bien, variantes con la potencia llevada a las cuatro ruedas.

Estéticamente presenta una silueta de coupé de cua-tro puertas, en gran parte por el manejo del flujo del vien-to, y una delgada calavera, que recorre la cajuela de un lado al otro.

La marca anunció 660 ki-lómetros de autonomía y 292 caballos de fuerza, para su modelo inicial, el EQE 350.

Otra camioneta que tam-bién tendrá una versión 100% eléctrica es la Clase B, que estrenó a la EQB, esta peque-ña SUV, con capacidad para hasta siete pasajeros, que ini-cialmente tendrá dos varian-tes, una con 292 caballos de fuerza y otra con 225 hp, que tienen una autonomía de 419 kilómetros.

Pero la lluvia de nove-dades no paró ahí, y si bien hace unos meses conocimos al EQS de producción, en su versión sedán, AMG le dio una versión más espectacular nombrada EQS 53 4Matic+.

El primer AMG 100% eléctrico es un auto que en-trega 658 hp, en modo nor-mal y 762 caballos de fuerza

Fotos: Daimler

EQS Maybach. El máximo lujo y sofisticación eléctrica se unen en esta atractiva camioneta conceptual, que en 2022 podría presentar su versión de producción en serie.

cuando se activa el modo Dynamic Plus, con el que la aceleración de 0 a 100 km/h se consigue en 3.4 segundos.

El paquete de baterías tuvo que ser recalibrado para responder a las exigen-cias de un deportivo de estas características.

Finalmente, llegó la cere-za del pastel con la Merce-des Maybach EQS Concept, la versión SUV del EQS, que por donde se vea es un es-pectáculo, con una carroce-ría muy limpia donde destaca una enorme parrilla, rines de grandes dimensiones y pin-tura bitono.

Por dentro reina el color blanco y detalles sutiles en color cobre, además de un pequeño florero y dos copas de champaña para las plazas traseras.

Se espera que la versión final de producción sea pre-sentada el próximo año.

Así, la división EQ de Mer-cedes-Benz se adueñó de este autoshow.

660kilómEtros

es la autonomía que la marca alemana anunció para el

nuevo EQE.

3.4sEgundos

es la aceleración del mercedes-Amg EQs 53

4mAtiC+.

56pulgAdAses la medida de la

Hyperscreen, presente en varios modelos EQ.

El dato

La casa de Stuttgart también aprovechó este salón para lucir su poderoso Mercedes-aMG GT 63 S E Performance, un V8 turbocargado con tecnología híbrida.

la Clase g tomará una nueva dimensión cuando se lance al mer-cado su variante impulsada por baterías.

la EQB tendrá versiones con dos motores o un solo propulsor, prometiendo una autonomía de hasta 419 kilómetros.

El primer Amg 100% eléctrico es un poderoso bólido que puede poner hasta 762 caballos de fuerza en el asfalto.

uno de los modelos más esperados en la gama EQ era la deriva-ció de la Clase E, que se convirtió en un estilizado sedán.

Bmw I VIsIon CIrCular

renault mégane e-teCh

mICrolIno 2.0

ExcElsior : sábado 11 dE sEptiEmbrE dE 2021 AtrAcción 11_RXM

POR PABLO [email protected]

SAN LUIS POTOSÍ.- Definiti-vamente, no cualquiera pue-de ser un gran artista, pero lo que sí es un hecho es que un gran artista puede surgir en cualquier parte y el dise-ñador mexicano José Casas es el vivo ejemplo no sólo de esta frase, sino de que cuando se tiene un sueño y voluntad para convertirlo en realidad, las cosas tarde o temprano sucederán.

Originario de la Ciudad de México, desde pequeño José tuvo interés en el arte y no es para menos, pues vinien-do de una familia de arqui-tectos, tuvo un contacto muy íntimo con el diseño, pero no fue hasta el inicio de sus vein-te años que descubrió que el diseño automotriz existía y que más adelante se conver-tiría en su gran pasión.

Estudió la licenciatura de Diseño Industrial del Tecno-lógico de Monterrey en 2008 y la licenciatura en Diseño de

UN SUEÑO HECHO REALIDADConversamos con José Casas, el diseñador mexicano que le dio vida a la imagen exterior del nuevo BMW Serie 2 Coupé

creando con talento y pasión

transporte en el College for Creative Studies, en Detroit en 2011, José buscó la forma de seguir profesionalizándo-se, a tal grado que ingresó al Art Center College of Design, en Los Ángeles, para especia-lizarse en Técnicas de repre-sentación visual.

Antes de incorporarse a BMW Group, colaboró en otras marcas de la industria automotriz como pasante en diferentes países como Esta-dos Unidos, Japón y Austria. En 2011, José ganó una pa-santía en Pininfarina, Italia, un logro a destacar en su trayec-toria profesional, ya que fue el primer alumno, en 100 años de la casa de diseño, en obte-ner una pasantía.

“Con un poquito de talento y trabajo duro se puede llegar a donde uno quiera. Le digo a todos los jóvenes y especial-mente a los diseñadores, que no se rindan, que no les digan que no se puede, y que luchen por lo que en verdad quieren hacer”.

En 2012 José Casas ini-ció su trayectoria profesional en BMW al ingresar al BMW Designworks en Los Ánge-les, California, en el Centro de

arquitectura, pero en espe-cífico para darle la forma a este auto, la inspiración llegó de un vehículo histórico para la firma alemana. “Me inspi-ré mucho en el BMW 2002 de 1968, porque es un auto com-pacto, con mucha emoción y quise tomar esos aspectos para poderlo plasmar en este modelo de una manera mo-derna y nueva.

“Si ves el coche te darás cuenta que es compacto, sim-ple, y casi caricaturesco, para mí fueron ingredientes clave para rediseñar el Serie 2, qui-se darle un look compacto y todos los temas de diseño que ves en el coche están exage-rados para darle ese aspecto, fue a propósito porque es una característica de BMW.

“Estoy muy contento por-que mantuvo desde el princi-pio hasta el fin el carácter, el aura original que queríamos plasmar. Es un modelo que en principio es mucho más deportivo y tiene un nuevo lenguaje de diseño con líneas más claras, con volúmenes más pronunciados, con más simplicidad, lo que le da un aspecto único que lo separa más de sus hermanos el Se-rie 3 y el Serie 4. Me encanta todo el coche, pero las vistas laterales son mis favoritas, el gesto que tiene este auto, con sus músculos triangulares que separan el coche en tres y eso le da un carácter robusto”.

Una vez que el proceso de diseño concluye se tienen que desarrollar todas las partes para que se puedan fabricar, y como diseñador José tiene que seguir meticulosamente el desarrollo de todo para que el resultado sea perfecto y se respete lo que se había pro-yectado desde un principio.

“El poder ver un diseño que llegó a la producción es en sí un gran logro, pero me llena de mucho orgullo saber que este auto también será fa-bricado en México. La planta de producción no sólo con-vertirá mi sueño en realidad, sino el de mucha gente allá afuera en el mundo cuando disfruten de este gran auto, nuestro Serie 2 nacido aquí en México.”

Le digo en especial a los diseñadores: no se rindan, que no les digan que no se puede, y luchen por lo que en verdad quieren hacer.”

josé casasBMW DESIGN

entre diseñadores internos del BMW Design. El proyecto se dividió en cuatro fases im-portantes. La primera fue de bocetaje en 2D, la segunda fue el dibujo técnico que se hace escala 1:1 en la pared, después pasamos al modelado en 3D digital y por último a hacer los modelos de arcilla escala 1:1, en este punto se presenta al consejo y se toma una deci-sión final del diseño”.

A su equipo le tomó cerca de un año y medio el proce-so de diseño de este coche, desde que se realizó el primer boceto hasta llegar al mode-lo de arcilla terminado. “No te puedo dar una cantidad exac-ta, pero sí puedo decir que hubo cientos y cientos de bo-cetos de cada proyecto en el cual he participado, porque quiero asegurarme de que cada idea sea la mejor antes de hacer una selección final”.

Como un ser creativo, la inspiración de José pue-de provenir de muchas co-sas, la música, lo visual, la

Diseño de Producto y Trans-porte, donde colaboró du-rante casi cinco años. En este lapso tuvo la oportunidad de perfeccionar sus habilidades de diseño alineadas a la filo-sofía de esta marca.

Posteriormente, en 2016, se incorporó al equipo de BMW Design en Múnich, Ale-mania, como Diseñador Se-nior de Exteriores, primero para la marca BMW y actual-mente se enfocó en las divi-siones BMW i y BMW M.

“Como mexicano es una satisfacción muy grande el saber que, por primera vez en la historia de BMW, este nue-vo Serie 2 coupé es diseñado y producido por mexicanos, lo cual me da una satisfacción mayor. Yo llegué a Múnich hace cinco años y justamen-te éste fue el primer proyecto

en el que trabajé y fue muy divertido, muy intenso, pero el resultado está ahí, un ve-hículo poderoso, de excelen-te desempeño y con mucha emoción.”

Junto con su equipo de diseño en Múnich, José fue el responsable de la ima-gen exterior del nuevo Se-rie 2 coupé. “Fue un proceso y una competencia intensa

Fotos: BMW.

La inspiración del nuevo Serie 2 Coupé provino del BMW 2002, un coche que nació a finales de la década de los 60.

Desde el primer boceto en papel hasta ver el auto terminado en arcilla, pasó cerca de un año y medio.

El producto final mantuvo la esencia que José había plasmado originalmente desde los primeros bocetos.

La inspiración

de José puede llegar de muchas

cosas: música, ele-mentos visuales,

arquitectura, etcétera.


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